樂清灣勘察項目設(shè)計方案_第1頁
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文檔簡介

1 樂清灣勘察 項目設(shè)計方案 對招標(biāo)項目建設(shè) 必要性 的理解 國家交通運輸部 將樂清灣港區(qū)、大小門島港區(qū)、狀元岙港區(qū)共同打造為溫州港的三個大型核心樞紐港區(qū),并將樂清灣港區(qū)確定為近期重點開發(fā)的深水港區(qū)之一。并將樂清灣定位:充分發(fā)揮溫州港在外貿(mào)貨物、中長距離的能源、原材料等大宗散貨運輸中的樞紐作用,發(fā)展臨港工業(yè),拓展物流功能,逐步建設(shè)成為規(guī)模化、集約化的綜合性港區(qū)。 對本項目的建設(shè) 必要性 有以下幾點理解 : 大力發(fā)展海洋經(jīng)濟,加快建設(shè)“港航強省”的需要 。 拉動內(nèi)需,加快浙江基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需 要 。 促進溫州經(jīng)濟社會發(fā)展,完善溫臺沿海產(chǎn)業(yè)帶的需要 。 適應(yīng)溫州港散雜貨和集裝箱快速發(fā)展的需要 。 完善投資環(huán)境,節(jié)約能源,加快溫州外向型經(jīng)濟發(fā)展的需要 。 開發(fā)和促進樂清灣港區(qū)整體開發(fā)建設(shè)、增加就業(yè)的需要 。 對招標(biāo)項目地理位置的理解 樂清灣港區(qū)位于甌江口以北,海上北距寧波 194上海港 301 天津港 860 距溫州龍灣港 39 州港 203 灣基隆港179 港 564 加坡 1910 清灣港區(qū)陸上對外公路主交通有 104國道、同三國道主干線、甬臺溫高速等。 本工程的區(qū)域位置詳見下圖: 2 圖 1程區(qū)域位置圖 對招標(biāo)項目 建設(shè) 規(guī)模 、范圍 的理解 本工程地基處理區(qū)域位于“樂清灣港區(qū)一期南區(qū)圍(海)涂工程” 2#圍區(qū)內(nèi)。根據(jù)圍區(qū)平面布置,本次地基處理工程總面積約為 按使用功能主要分為集裝箱重箱堆場( 107455、散貨堆場( 100621、雜貨堆場( 74049、預(yù)留集裝箱重箱堆場( 81092、集裝箱空箱堆場( 46980、倉 儲 配套區(qū)( 75411、預(yù)留倉儲配套區(qū)( 40074 道路( 21636以及物流區(qū)( 210722等, 軟基處理并填方后交工驗收標(biāo)高為 +5高程,下同 )。 招標(biāo)范圍為樂清灣港區(qū)一期南區(qū) 2#區(qū)塊軟基處理工程設(shè)計施工總承包。 對招標(biāo) 內(nèi)容 的理解 針對建設(shè)范圍內(nèi)各功能區(qū)的使用要求,由中標(biāo)單位完成如下工作內(nèi)容: 察測量工作 ( 1) 通過實地調(diào)查、測量、勘察和研究,獲取工程設(shè)計所必須的全部基礎(chǔ)資料。 ( 2) 開展施工測量放樣及動態(tài)監(jiān)測工作。 3 計工作 ( 1) 通過技術(shù)與經(jīng)濟多方案 比 選,完成本工程的初步設(shè)計。 ( 2) 完成初步設(shè)計的審查和報批。 工圖設(shè)計 ( 1) 根據(jù)初步設(shè)計審批意見修改、完善,編制工程施工圖。 ( 2) 編制施工期原位觀測方案。 ( 3) 根據(jù)施工進度要求,編制本工程需先期實施項目的施工圖 。 工階段 ( 1) 編制完善施工組織設(shè)計 。 ( 2) 組織施工前期準(zhǔn)備所有工作 。 ( 3) 施工全過程自身質(zhì)量、工期、安全、造價控制 。 ( 4) 編制竣工資料并通過檔案管理部門的驗收。 ( 5) 提請工程驗收和保修服務(wù)。 他應(yīng)進行的下列 工作 ( 1) 配合招標(biāo)人和監(jiān)理進行施工管理。 ( 2) 負責(zé)完成本工程實施過程中和本工程范圍內(nèi)所有的管理協(xié)調(diào)工作,配合招標(biāo)人開展與相關(guān)政府機關(guān)、部門以及當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)等單位的管理協(xié)調(diào)工作。 對招標(biāo)項目要求的理解 基處理 工期要求 ( 1)本工程計劃總工期 850日歷日 (合同簽訂日后 30天開始計算,包括設(shè)計施工 ,下同 )。 ( 2)各分區(qū)的計劃工期如下 : 倉儲配套區(qū) 交工工期 580日歷日。 預(yù)留 倉儲配套區(qū) 、 散貨堆場區(qū) 、 雜貨堆場 、物流區(qū)、道路區(qū)交工工期700日歷日。 集裝箱重箱堆場區(qū) 、 預(yù)留集裝箱重箱 堆場、集裝箱空箱堆場 交工工期 4 850日歷日。 基處理 技術(shù)要求 本項目投標(biāo)單位編寫的技術(shù)文件需滿足如下技術(shù)要求: 一、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求 ( 1) 投標(biāo)文件需滿足國家、行業(yè)和地方政府頒布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定或規(guī)程的技術(shù)要求,并確保能夠得到政府主管部門的批準(zhǔn) 。 ( 2) 投標(biāo)人應(yīng)以國家現(xiàn)行工程施工和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),根據(jù)采取的施工工藝和招標(biāo)文件的規(guī)定要求,自行編寫適合本工程通用和專用技術(shù)要求。如在本工程中采用新技術(shù)和新工藝,投標(biāo)人應(yīng)向招標(biāo)人表明其所推薦的新技術(shù)、新工藝是在過去的工程實踐當(dāng)中被證明是成功的,在本 工程中使用是可以滿足強制性規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求的,而且是具有經(jīng)濟技術(shù)合理性的。 二、 檢測要求 投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)采取的施工工藝和招標(biāo)文件的規(guī)定要求,編寫檢測標(biāo)準(zhǔn),包括但不僅限于以下內(nèi)容 :靜力觸探、十字板、淺層載荷板、回彈模量,并適當(dāng)?shù)剌o助進行鉆孔取土試驗,檢測標(biāo)準(zhǔn)如下: ( 1) 承載力檢測 5 地基處理要達到的承載力 標(biāo)準(zhǔn)一覽表 表 1:對于淺層塘渣應(yīng)采用載荷板試驗檢測;對于砂土應(yīng)采用靜力觸探進行工后檢測;對于粘性土采用靜力觸探和十字板進行檢測;承載力推算方法及取值應(yīng) 經(jīng)現(xiàn)場載荷板試驗進行率定。 三、 現(xiàn)場觀測要求 根據(jù)施工工藝,應(yīng)進行觀測的項目內(nèi)容包括但不僅限于如下內(nèi)容: 孔隙水壓力觀測、土體深層分層沉降觀測、膜下真空度觀測、面層沉降觀測、地下水位觀測、順堤水平位移觀測。 區(qū)域名稱 地基承載力標(biāo)準(zhǔn) 集裝箱重箱堆場 預(yù)留集裝箱重箱堆場 散貨堆場 雜貨堆場 1) 0 4150 2) 4 880 3) 8m 以下加固深度內(nèi) 60 配套倉儲區(qū) 空箱堆場區(qū) 1) 0 4100 2) 4 880 3) 8m 以下加固深度內(nèi) 60 道路區(qū) 1) 0 480 2) 4 860 3) 8m 以下加固深度內(nèi) 50 物流區(qū) 1) 0 60 2) 440 6 2. 對工程建設(shè)條件 及 現(xiàn)狀條件 的 分析 然條件 象條件 ( 1) 氣溫 樂清市年平均氣溫 C,極端最高氣溫 C,極端最低氣溫 C。 ( 2) 降水 樂清地處著名的雁蕩山暴雨中心,雨量充沛。多年平均降雨 9月份雨量占全年的 70%左右 ,多年平均雨日 177天。 ( 3) 風(fēng)和臺風(fēng) 本工程海區(qū)地處季風(fēng)區(qū),夏季盛行偏南風(fēng),冬季多為偏北風(fēng),春秋季為交替時間,夏秋季臺風(fēng)活動頻繁。 本區(qū)域內(nèi)陸多年平均風(fēng)速 s,海上多年平均風(fēng)速 45m/s,最大風(fēng)速內(nèi)陸達 38m/s,沿海達 40m/s。 臺風(fēng)是影響樂清灣最大的災(zāi)害性天氣。每年有 2 3 次熱帶風(fēng)暴及臺風(fēng)影響,并有 1 2次臺風(fēng)風(fēng)暴潮出現(xiàn)。臺風(fēng)最早在 5 月中旬出現(xiàn),最遲 11 月下旬,其中 7、8月份最多, 9月份次之, 7 9月占年次數(shù)的 81%。 文條件 ( 1) 基準(zhǔn)面及換算關(guān)系 本工程采用 85 國家高程基準(zhǔn)面,其與當(dāng)?shù)馗骰鶞?zhǔn)面之間的關(guān)系見下圖。 圖 2程換算關(guān)系圖 7 ( 2)潮位特征值 樂清灣是我國強潮海灣之一,平均潮差在 4m 以上,最大潮差可達 差由灣口到灣頂逐漸增大,平均潮差從灣口鹿西島至灣頂?shù)慕瓘B可增加近 1m。根據(jù)樂清浦岐沙港頭水文站(地 理坐標(biāo): 28 1028N, 121 0609E) 2003 2004 年實測潮汐資料統(tǒng)計港址附近潮汐特征值如下: 平均海平面: 高高潮位: 低低潮位: 均高潮位: 均低潮位: 大潮差: 均潮差: 均漲潮歷時: 6均落潮歷時: 5 3)設(shè)計水位 設(shè)計高水位 潮累積頻率 10%) 設(shè)計低水位 潮累積頻率 90) 極端高水位 十年一遇的年極值高水位) 極端低水位 十年一遇的年極值低水位) 質(zhì)條件 本工程現(xiàn)有陸域標(biāo)高約為 +吹填淤泥而成,吹泥厚度為 泥之前的天然泥面標(biāo)高約為 勢整體上由西向東逐漸降低。 根據(jù)勘察報告, 將地基土劃分為 7個工程地質(zhì)層,分別描述如下: 1層:(吹填)浮泥: 褐灰色,流塑,無層理,含腐殖質(zhì), 具 流動狀態(tài),工程性質(zhì)差。該層場地內(nèi)均有分布,層厚 均層厚 8 2層:(吹填)流泥: 褐灰色,流塑,無層理,含腐殖質(zhì) , 具 流動狀態(tài),工程性質(zhì)差。該層場地內(nèi)均有分布,層厚 均層厚 層:填筑(粉砂) 褐黃色,松散稍密,主要為土工布包裹粉砂組成,局部為細砂,用于圍堤結(jié)構(gòu),只有在靠近外圍堤處才有分布,地基處理時可不予考慮。 1層:淤泥: 褐灰灰色,流塑狀態(tài),厚層狀,粘塑性好,干強度高,韌性高,切面光滑,土質(zhì)均一。該層場地內(nèi)均有分布,層厚 均層厚 2層:淤泥: 青灰灰色,流塑狀態(tài),厚層狀或鱗片狀,粘塑性好,干強度高,韌性高,切面光滑,土質(zhì)均一,含少量貝殼碎屑。 該層場地內(nèi)均有分布,層厚 均層厚 3層:淤泥: 灰色,流塑狀態(tài),鱗片狀,粘塑性好,干強度高,韌性高,切面光滑,土質(zhì)均一,含少量貝殼碎屑,局部少量粉砂渲染。該層場地內(nèi)除 余均有分布,層厚 0 11m,平均層厚 1層:淤泥質(zhì)粘土: 灰色,流塑狀態(tài),鱗片狀,高壓縮性,局部含有少許植物腐殖質(zhì)或貝殼碎屑,干強度高,韌性高,土面有光澤,土質(zhì)不甚均一,局部夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。該層場地內(nèi)均有分布,層厚 均層厚 層:淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土: 灰色,流塑狀態(tài),鱗片狀,少量粉粒渲染或含少許粉土團塊,高壓縮性,搖震無反應(yīng),土質(zhì)不甚均一。層厚 0 均層厚 9 現(xiàn)狀條件 塊周邊圍堤條件 本工程區(qū)域 東側(cè)為已建順堤,南側(cè)為已建 2#隔堤,西側(cè)為已建 1#隔堤, 北側(cè)為通往海螺地塊的臨時施工 道路 、 電廠灰?guī)旄舻蹋鼗幚矸秶呀?jīng)形成一個封閉的獨立區(qū)域, 地基處理不受外海影響,施工條件較好。 順堤作為 2#區(qū)塊工程的整體維護建筑,其穩(wěn)定性非常重要, 根據(jù)已經(jīng)竣工的順堤,其堤身結(jié)構(gòu)采用砂被堤結(jié)構(gòu),底部淤泥采用 塑料排水板進行加固,排水板加 固底標(biāo)高為 西側(cè)的 1#隔堤 以及南側(cè)的 2#隔堤 同順堤一起實施,采用袋裝砂被堤 +塑料排水板加固型式。 北側(cè)的電廠灰?guī)旄舻逃锰猎苯釉谟倌嗌咸钪?,并未實施地基處理?經(jīng)現(xiàn)場踏勘以及對工程區(qū)域地質(zhì)情況的了解,現(xiàn)有場地表層為吹填淤泥層, 一般為浮泥流泥, 厚度為 水量高( 150%以上 ) 、強度 低, 為地基處理的 上砂及插板施工帶來較大困難, 下圖是本工程吹填后的部分場景: 圖 2本工程吹填后的場景 10 部協(xié)作條件 陸上交通條件:施工現(xiàn)場可經(jīng)由現(xiàn)有的海塘堤 頂?shù)缆分苯拥竭_,并通過虹南大道將工地現(xiàn)場與南岳鎮(zhèn)及其他的公路網(wǎng)相連接,可保證施工現(xiàn)場與外界的交通暢通。 水上交通條件:工程區(qū)域外側(cè)(順堤外側(cè))有大量寬廣的水域,不論是運送建筑材料還是吹填施工,都有便捷的水上運輸通道以及水上作業(yè)區(qū)域。 11 3. 總體設(shè)計思路和與設(shè)計原則 目的難點、重點 及關(guān)鍵性技術(shù)問題 本項目以軟基處理為主要工作內(nèi)容,地基處理面積大、工期緊、淤泥較深、難度較高,在地基處理方案設(shè)計中,要綜合考慮場地的工藝荷載、地基的沉降和承載力使用要求、施工方法、施工組織等諸多因素;同時在地基處理時還要考 慮對外側(cè)順堤穩(wěn)定造成的不利影響,對 周邊海域 的環(huán)境影響,工程技術(shù)要求較高,因此有若干重點、難點問題需要解決,歸納起來,有以下幾方面的 難點、重點及 關(guān)鍵性技術(shù)問題: ( 1) 本項目工程量大、工期緊, 地基處理難度大,如何 提出合理的地基加固方案以及完善的施工組織計劃,以確保在允許的工期范圍內(nèi)順利完成工程任務(wù)。 ( 2) 工程區(qū)域軟基深度較大,鉆孔資料揭示,淤泥層底標(biāo)高大多在 填淤泥層和天然淤泥層的總厚度在 43工后沉降的控制帶來較大難度。 ( 3) 現(xiàn)有場地表層以浮泥和流泥為主,天然含水量在 150%以上,由于強度極低(甚至沒有強度),很難直接進行地基處理的上砂及插板工作。 為了保證工程質(zhì)項目重點、難點和關(guān)鍵性技術(shù)問題 1、工程量大、工期緊,地基處理難度大,如何保證工期 3、 表層淤泥太差,如何預(yù)處理以便實施上砂及插板工作 4、 外側(cè)順堤結(jié)構(gòu)薄弱,如何采取措施保證順堤的安全 2、 淤泥深度很大,如何確保加固效果,減小工后沉降 5、 施工期 環(huán) 境保護 措施 12 量和工期要求,需采 取 預(yù)處理 措施對表層浮泥進行適當(dāng)?shù)奶幚恚苑奖愎ぷ鲏|層、排水砂墊層的鋪設(shè)以及塑料排水板的插打工作。 ( 4) 工程區(qū)域的外側(cè)順堤為已建的排水板 +砂被堤結(jié)構(gòu), 堤底地基處理強度較弱, 堤身 整體穩(wěn)定性差,在進行地基處理時需采取措施減少對 堤身 的不利影響,確保順堤安全。 ( 5) 如何 考慮 施工期 的環(huán)境保護 本工程主要設(shè)計內(nèi)容為 地基處理工程 , 在進行預(yù)壓固結(jié)過程中,將有大量的水排出,需要采取措施 確保污水不能對外海的水 體 產(chǎn)生污染 。 項目 的關(guān)鍵性技術(shù)措施 ( 1) 關(guān)于工程量大、工期緊的應(yīng)對措施 本工程的一大特點就是地基處理面積大、難度大、工期緊,為了確保工程工期,提出如下應(yīng)對措施: 首先,快速形成表層硬殼層,具有一定的承載能力,要求能夠滿足人機設(shè)備的作業(yè)要求,為砂墊層的鋪設(shè)和排水板的插板提供條件。 其次,將整個工程處理區(qū)域劃分為若干地基處理分區(qū),各分區(qū)同步作業(yè),相互獨立,提高作業(yè)效率。 再次, 每個分區(qū)內(nèi)各工序交叉流水作業(yè) ,預(yù)處理、鋪設(shè)砂墊層、插板、連接真空管等各道 工序有序銜接,可以大大提高作業(yè)效率,縮短工期。 ( 2) 關(guān)于軟基處理深度大、難度高的應(yīng)對措施 本工程 軟基處理對象包括表層的吹填淤泥層以及 天然淤泥層 ,軟基深度較大,而真空荷載傳遞深度有限,為地基處理帶來較大難度。為保證地基處理效果,擬采用如下幾點應(yīng)對措施: 加大砂墊層厚度,確保排水通道的暢通。加強抽真空檢查力度,確保膜下真空度 。 采用超載預(yù)壓法進行加固,使交工標(biāo)高 滿足下式的要求: 13 P 真 + P 填土 P 面層 + P 使用荷載 上式中 , P 真 、 P 填土 、 P 面層 、 P 使用荷載 分別為真空荷載、填土荷載、面層結(jié)構(gòu)自重以及使用荷載。 在地基處理周邊設(shè)置臨時排水明溝將固結(jié)排出的水集中起來,通過 排水 口或強排的方式及時將水排出,從而創(chuàng)造良好的排水系統(tǒng),有利于加速軟基的排水固結(jié)。 ( 3) 關(guān)于表層浮泥的預(yù)處理措施 為降低表層浮泥(或流泥)的含水量,提高其強度,使 其 能夠滿足砂墊層鋪高和插板的人機設(shè)備要求,提出如下三種預(yù)處理方案,并通過比選,擇優(yōu)選擇。 表層浮泥的預(yù)處理方案將在地基處理章節(jié)專門討論。 ( 4) 關(guān)于 外側(cè)順堤的安全措施 由于不清楚堤身結(jié)構(gòu)設(shè)計時如何考慮堤身內(nèi)側(cè)堆場的荷載工況, 對于外側(cè)順堤的安全,須 根據(jù)施工期和使用期兩個階段分別采取相應(yīng)的 安全 措施。 對于施工期,可通過控制順堤附近堆載料的厚度、加強順堤水平位移觀測等方法進行安全控制,一旦 順堤位移突然加大,應(yīng)立即停止施工,并馬上告知業(yè)主和設(shè)計,共商對策進行處置。 對于使用期, 由于散貨堆場和集裝箱堆場距離順堤堤頂前沿線只有 19m, 堆場荷載的施加對圍堤影響較大,須控制順堤近距離堆場的堆貨速率,建議分級堆貨,并結(jié)合順堤位移的觀測情況確定是否可以繼續(xù)堆高。 表層浮泥的預(yù)處理 措施 方案一: 表層明溝排水固結(jié)方案 方案 二: 竹籠外包土工布排水固結(jié)方案 方案三: 淺層無砂真空預(yù)壓方案 14 ( 5) 關(guān) 于施工期的環(huán)境保護 由于工程區(qū)域沒有居民居住,對噪音污染要求不高。但順堤外側(cè)的海域不能受到污染,需嚴控施工污水、廢水排 入 外海,以保護水環(huán)境。 體設(shè)計原則 根據(jù)對項目所在地建設(shè)條件的分析認識以及對招標(biāo)項目的理解與分析,深入分析諸多需要考慮的影響因素,提出如下幾點總體設(shè)計原則: ( 1) 總體要求:項目設(shè)計應(yīng)做到 “ 技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全可靠 ,利于施工 ” ,滿足統(tǒng)籌規(guī)劃、近遠結(jié)合和節(jié)省投資的要求,使本項目的開發(fā)建設(shè)能夠順利實施,及早 完工 。 ( 2) 符合國家、地方法律、法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等的規(guī)定:滿足國家 及交通部頒發(fā)的相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、定額、規(guī)定等,符合 樂清灣港區(qū)的建設(shè) 要求。 ( 3) 工程技術(shù)要求: 地基處理方案應(yīng)統(tǒng)籌兼顧、分區(qū)實施,對于不同的功能區(qū),根據(jù)其要求采用不同的地基加固方案,做到經(jīng)濟合理、節(jié)約投資。 ( 4) 設(shè)計進度要求: 根據(jù)整體工期要求,制定合理的勘察、設(shè)計及施工計劃,盡早完成前期的勘察、設(shè)計工作,為工程施工預(yù)留足夠的工期。 靈活安排設(shè)計日程,完成初步設(shè)計后,在進行初設(shè)評估時迅速展開施工圖設(shè)計,并編制相應(yīng) 階段的 工程量清單以及 概預(yù)算文件。 ( 5) 后續(xù) 服務(wù)要求: 后續(xù) 服務(wù)內(nèi)容主要包括施工階段及質(zhì)保期。 施工 階段: 組建現(xiàn)場服務(wù)項目組,派駐現(xiàn)場設(shè)計代表,解決施工階段可能出現(xiàn)的各種問題。 質(zhì)保期:派員到現(xiàn)場了解工程使用情況,對于工程存在的缺陷和正常使用所受到的損壞等提出改進措施及修補方案,確保 使用 。 要推薦方案及 設(shè)計 結(jié)論 根據(jù)招標(biāo)文件提出的技術(shù)、工期、造價等方面的要求,本工程設(shè)計、施工的推薦方案及結(jié)論主要有以下內(nèi)容: ( 1) 根據(jù)使用荷載及使用要求的不同, 將地基處理 對象劃為分 A 區(qū)、 B 區(qū)、 C 15 區(qū)和 D 區(qū)共四個分區(qū),每個分區(qū)采用不同的地基處理方案及控制參數(shù)。其中, A 區(qū)主要包括 集裝箱重箱堆場、散貨堆場、雜貨堆場和預(yù)留 集裝箱重箱堆場,用均載 55留倉儲配套區(qū)和空箱堆場,總面積約 用均載 40面積約 用均載 20積約 暫 無使用荷載 要求 。 ( 2) 區(qū)為道堆區(qū),對工后沉降要求較高,推薦采用深層處理的真空聯(lián)合堆載預(yù)壓方案; D 區(qū)為物流區(qū),對工后沉降沒有要求,推薦采用淺層處理的真空聯(lián)合堆載預(yù)壓方案。 ( 3) 區(qū) 砂墊層厚 采用 水 板 長度 用插板機進行陸上插板。 抽真空時間 不少于 8 個月,聯(lián)合堆載料厚度分別為 厚度均包括 墊層厚 采用 水板 長 度 采用人工插板。抽真空時間 3個月,聯(lián)合堆載料厚度為 厚度 包括 ( 4) 區(qū)預(yù)壓排水固結(jié)完成后采用強夯法將表層土(包括塘渣)加固密實。強夯采用二 遍點夯一遍普夯的施工工藝,點夯能量 2000夯能量800 完成后,分層回填并分層壓實 ( 5) 在大面積深層處理之前,為順利上砂及插板施工,需對表層流泥進行適當(dāng)?shù)念A(yù)處理,以降低其含水量、提高其強度。推薦的預(yù)處理方案 為表層明溝排水固結(jié)方案。 ( 6) 為減少地基處理對順堤穩(wěn)定的不利影響,在順堤內(nèi)側(cè) 20m 的范圍內(nèi)聯(lián)合堆載料厚度由 小為 待沉降固結(jié)穩(wěn)定后,土體強度有所增長,然后再回填砂石料和塘渣至設(shè)計標(biāo)高。 ( 7) 道 堆區(qū)軟基處理交工后自泥面以上至 流區(qū)為 16 4 總平面布置 及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 向標(biāo)高設(shè)計 根據(jù)對招標(biāo)文件的理解,本項目經(jīng)地基處理并填方后的交工驗收標(biāo)高應(yīng)為+5高程 )。 面功能分區(qū) 根據(jù) 溫州港樂清灣港區(qū)一期工程的開發(fā)計劃以及 總平面布置, 將 2#區(qū)塊 劃分為通用碼頭道堆區(qū)和物流區(qū), 2#區(qū)塊內(nèi)自順堤堤頂前沿線向西約 850m 范圍內(nèi)為通用碼頭道堆區(qū),其余為物流區(qū)。 2#區(qū)塊內(nèi)的通用碼頭道堆區(qū)面積約為 流區(qū)面積約為 按使用功能 不同,地基處理范圍內(nèi)的場地 主要分為 以下 9大功能區(qū): 集裝箱重箱堆場、散貨堆場、雜貨堆場、預(yù)留集裝箱重箱堆場、集裝箱空箱 堆場、倉庫配套區(qū)、 預(yù)留倉庫配套區(qū)、 道路 區(qū) 以及物流區(qū)等 ,各功能區(qū)需要進行加固的面積詳見下表: 樂清灣港區(qū)一期工程平面功能分區(qū)及面積一覽表 表 4域名稱 分塊面積 (小計 (合計 (道堆區(qū) 集裝箱重箱堆場 107455 547318 758040 散貨堆場 100621 雜貨堆場 74049 預(yù)留集裝箱重箱堆場 81092 集裝箱空箱堆場 46980 倉儲配套區(qū) 75411 預(yù)留倉儲配套區(qū) 40074 道路區(qū) 21636 物流區(qū) 210722 210722 計工藝荷載 根據(jù)港區(qū)裝卸工藝,確定港區(qū)道路、堆場設(shè)計荷載如下: 1、集裝箱堆場 17 ( 1)重箱堆場 均布荷載:按 55 箱角荷載:堆五過六, 390 輪胎式集裝箱龍門起重機( 跨度 重載輪壓力 50; 空載輪壓力 80; ( 2)空箱堆場:均載按 20 均布荷載:按 20 箱角荷載:堆高六層, 228 2、散貨堆場 ( 1)堆煤 6貨荷載標(biāo) 準(zhǔn)值可按 55; ( 2)堆金屬礦石 貨荷載標(biāo)準(zhǔn)值可按 55 3、雜貨堆場 ( 1)件雜貨(包括重件):堆貨荷載標(biāo)準(zhǔn)值按 55 ( 2)五金鋼鐵:堆貨荷載標(biāo)準(zhǔn)值按 55。 4、倉儲配套區(qū) 均載按 40 5、堆場道路 均載按 20 6、以上均載均不包括面層結(jié)構(gòu)荷載,面層結(jié)構(gòu)厚度按 面層結(jié)構(gòu)荷載約為 14另計。 計依據(jù)及規(guī)范 計依據(jù) ( 1)樂清灣港區(qū)一期南區(qū) 2#區(qū)塊軟基處理工程設(shè)計施工招標(biāo)文件,樂清市樂清灣港區(qū)投資 發(fā)展有限公司, 2009年 11月。 18 ( 2)設(shè)計施工招標(biāo)相關(guān)參考資料。 計規(guī)范 ( 1) 港口工程地基規(guī)范( ( 2) 港口工程荷載規(guī)范( ( 3) 真空預(yù)壓加固軟土地基技術(shù)規(guī)程( ( 4)港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范 (( 5) 水運工程塑料排水板應(yīng)用技術(shù)規(guī)程( ( 6) 水運工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)( ( 7)水運工程水工建筑物原型觀測技術(shù)規(guī)范( ( 8) 疏浚工程技術(shù)規(guī)范( ( 9) 水運工程土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范( ( 10) 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范( ( 11) 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范( ( 12) 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范( 2006版) ( 13) 建筑抗震設(shè)計規(guī)范( 2008版) ( 14) 公路工程抗震設(shè)計規(guī)范( ( 15)土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 16)港口工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范 (基加固設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)招標(biāo)文件, 本工程根據(jù)使用功能的不同共分為 9大功能區(qū),每個功能區(qū)的使用要求均有所不同,下表是各功能區(qū)對地基承載力、地基工后沉降、地基壓實度以及回彈模 量 的使用標(biāo)準(zhǔn): 19 各平面功能分區(qū)的地基加固設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)一覽表 表 4上述加固標(biāo)準(zhǔn)中可以看出,道堆區(qū)對地基工后沉降有明確要求,而物流區(qū)則對工后沉降無明確要求 。道堆區(qū)中,堆場區(qū)以及配套倉儲區(qū)要求使用年限 20 年內(nèi)的工后沉降不應(yīng)大于 路區(qū)要求使用年限 30年內(nèi)的工后沉降不應(yīng)大于 場區(qū)及配套倉儲區(qū)的工后沉降要求要高于道路區(qū)。 區(qū)域名稱 地基承載力標(biāo)準(zhǔn) 工后 沉降要求 壓實度 (回填料 ) 回彈 模量 重箱堆場 散貨堆場 雜貨堆場 1) 0 4m 深度內(nèi) 150) 4 8m 深度內(nèi) 80) 8m 以下加固深 度內(nèi)60層結(jié)構(gòu)設(shè)計 使用年限 )0 壓實度 95%; 2)壓實度 93%; 3) 壓實度 90%。 0 彈模量于 30 配套倉儲區(qū) 空箱堆場區(qū) 1) 0 4m 深度內(nèi) 100) 4 8m 深度內(nèi) 80) 8m 以下加固深度內(nèi)60路區(qū) 1) 0 4m 深度內(nèi) 80) 4 8m 深度內(nèi) 60) 8m 以下加固深度內(nèi)50層結(jié)構(gòu)設(shè)計 使用年限 流區(qū) 1) 0 60 同道路區(qū)要求 2) 440 20 5 地基 處理 方案 基處理內(nèi)容概述 本工程陸域形成采用吹填淤泥,吹填層平均 厚度為 3 9m,加上天然淤泥 層 ,總的 壓縮層厚度平均達到 43 49工程地基處理的對象 也包括對 天然軟弱地基的處理和 吹填淤泥 層的處理,目的是 在施工期 消除大部分沉降量,使工后沉降值達到控制標(biāo)準(zhǔn),地基強度也達到使用荷載 要求 。 結(jié)合本工程的特點,提出地基處理 設(shè)計內(nèi)容 如下: (1) 擬定合理的處理方案,遵循“造價優(yōu)、工期省、效果好、環(huán)保節(jié)能”的總體原則。 (2) 分析吹填淤泥的土性,制定合適的預(yù)處理方案,為大面積地基處理提供可作業(yè)的硬殼層,便于人機設(shè)備進行作業(yè)。 (3) 制定合理的深層地基處理方案, 有效消除地基沉降,使工后沉降控制在允 許范圍之內(nèi)。 (4) 提出合理的監(jiān)測方案, 并根據(jù)地基沉降、各項應(yīng)力指標(biāo)隨時間的變化曲線推算總體固結(jié)度。 (5) 將地基處理方案與各使用功能區(qū)結(jié)合起來,布置合理的檢測方法,對地基加固效果進行檢驗。 (6) 進行詳細的理論計算,包括沉降、 固結(jié)、 加 載 速率和工程量等 內(nèi)容 的計算,通過理論計算、實施工藝、工程量及造價等方面的綜合比較,作為方案推薦的基礎(chǔ)和依據(jù)。 (7) 擬定有效的平面施工組織計劃和進度控制, 合理控制工期 。 (8) 設(shè)定課題研究項目和內(nèi)容,提出地基處理技術(shù)研究的針對目標(biāo)、措施和研究內(nèi)容,以及試驗成果的作用和意義。 層浮泥 的 預(yù)處理 根據(jù) 勘察報告以及現(xiàn)場踏勘, 表層吹填土厚度大、含水量高、強度低,人機設(shè)備難以上去作業(yè),為大面積深層地基處理帶來較大難度。為了地基處理的順利實施, 21 下面分兩部分討論表層浮泥預(yù)處理的必要性以及詳細的預(yù)處理方案。 層浮泥預(yù)處理的必要性 根據(jù)地質(zhì)資料描述,表層吹填淤泥層可以分為兩層,即吹填浮泥層 ( 1層 )和 吹填流泥層 ( 2層 ),兩層淤泥的含水量分別為 吹填淤泥為港池航道疏浚土,根據(jù)本工程地質(zhì)資料揭露,疏浚土以海相沉積層淤泥為主,該層土物理力學(xué)性質(zhì)差,具有高含水量 、高壓縮性、孔隙比大、強度低等特點,作為吹填土,要求落淤晾曬和沉淀固結(jié)時間較長,另外由于該土層強度低,在地基處理施工時要求墊層厚度至少在 上。此外,根據(jù)現(xiàn)場吹填情況,經(jīng)水力分選過程后土顆粒分布很不均勻,較粗的顆粒沉積在吹泥口附近,硬度普遍較高,含水量相對較低;較細的顆粒則沖至離吹泥口較遠的區(qū)域,形成沖積扇。同時吹填對上臥原狀的淤泥流泥擠出擾動,造成吹填土層與下臥天然淤泥厚度變化的不均勻性。 經(jīng)過挖泥和吹填施工,吹填土原狀特性已經(jīng)有較大改變,其含水量增高,壓縮性增大,滲透穩(wěn)定性差,在自重情況下沒有達到 充分固結(jié),屬于欠固結(jié)土。本工程是整個樂清灣港區(qū)的起步工程,對吹填土土性的準(zhǔn)確認識,不但有助于本工程軟基處理方案的設(shè)計,對后續(xù)大面積吹填造陸工程也有很好的指導(dǎo)意義。根據(jù)原吹填土性質(zhì)及吹填要求,本次設(shè)計在尚無試驗資料的情況下,參照以往工程的經(jīng)驗,初步估計吹填土的平均指標(biāo),以便進行強度、變形等分析,地基處理的方案設(shè)想也暫按初估指標(biāo)進行。 吹填上部淤泥的物理、力學(xué)平均性質(zhì)判斷表 表 5 主要指標(biāo) 含水量 密度 孔隙比 滲透系數(shù) 壓縮模量 初期強度 單位 % kN/10s 填淤泥 120 14 5 由于 吹填 含水量極高,且 本工程 排水系統(tǒng)不完善,傳統(tǒng)的落淤晾曬并不能有效降低吹填層的含水量。 同時 由于吹填層承載力低、流動性較強,荊 笆 、土工布鋪設(shè)時很難保持平衡,經(jīng)常會發(fā)生傾覆、局部深陷、局部隆起現(xiàn)象 , 排水砂墊層更是無 22 法攤鋪 ,為軟基的深層處理帶來較大挑戰(zhàn),必須采取適當(dāng)措施,將表層水排出,降低表層淤泥的含水量,提高其強度,方能實施深層地基處理。 層浮泥的預(yù)處理方案 根據(jù)對超軟基地基處理的經(jīng)驗,有如下三種方案適 用于本工程表層淤泥的預(yù)處理 : 現(xiàn)對三種方案分別作詳細介紹如下: ( 1) 方案一: 表層明溝排水固結(jié)方案 操作工藝:操作工藝簡單,用長于 吹填 區(qū)長度的尼龍繩牽引耙式工具工作。明溝底部高程低于兩邊泥面標(biāo)高即可達到排水效果。 排水固結(jié)機理:表層挖明溝排水固結(jié)機理簡單,即在庫區(qū)晾曬一段時間后,用耙式工具耙出排水明溝,以低于兩邊泥面標(biāo)高的明溝作為排水通道,排水通道端頭挖設(shè)集水井,圍堰上增設(shè)排水口,及時排水,以達到加速淤泥表層固結(jié)目的。 優(yōu)點:排水直接、工 藝簡單、成本較低、可操作性強。 缺點:缺點主要體現(xiàn)在開始階段。開始階段表層水量較大,明溝可能因為水流帶過來的淤泥沉積而又與兩邊泥面齊平。所以開始階段耙溝的重復(fù)工作量較大。 應(yīng)用的前提條件:表層明溝排水固結(jié)方案比另外兩種排水固結(jié)方案,成本較低,工藝簡單。一般吹填淤泥晾曬 7天左右的時間即可開始開挖明溝工作。 ( 2) 方案二:竹籠外包土工布排水固結(jié)方案 操作工藝:竹籠提前預(yù)制,規(guī)格為:長度為 200,直徑 50個竹表層浮泥的預(yù)處理 措施 方案一: 表層明溝排水固結(jié)方案 方案二: 竹籠外包土工布排水固結(jié)方案 方案三: 淺層無砂真空預(yù)壓方案 23 籠有 4 根長度為 230的竹條均布于圓周方向,且均朝一頭伸出 30 便于搭接。要求竹籠徑向加載 65的徑向變形小于 20一個竹籠的 4 根竹條穿插進待接竹籠,并綁扎牢固,依次首尾相連。 竹籠采用土工布包裹,土工布材料采用短纖針刺土工布,規(guī)格為:長寬 =220170工布長度方向余留的 20合方式為雙排線縫合連接方式。縫合時應(yīng)防止淤泥進入竹籠內(nèi)而阻止水流的流通。 竹籠的安放:因竹籠安放人員操作需要,竹籠將承受操作人員體重的數(shù)遍碾壓。為防止竹籠過多沉陷,安放時垂直竹籠走向每間隔 20m 設(shè)置一竹排。竹排長寬=15040防止竹排 凸起壓破土工布,要求平整的一面朝上。 排水固結(jié)機理:竹籠外包土工布排水固結(jié)主要依靠外包土工布的滲透性進行排水。因為晾曬時間較短,淤泥表層硬度不足以支持住竹籠自重和外載(如竹籠鋪設(shè)作業(yè)人員體重)壓力而下陷,同時由于竹籠內(nèi)外的水壓差作用,水經(jīng)接觸面透過土工布向竹籠內(nèi)滲入,并在排水固結(jié)區(qū)與集水井水壓差的作用下,于竹籠內(nèi)自然成流,從而達到排水固結(jié)。 優(yōu)點:竹籠鋪設(shè)前所需的淤泥晾曬時間較短;隨著排水固結(jié)時間的推移,竹籠將與泥面分離,竹籠兩邊自然形成明溝,更利于排水。 缺點:主材為短纖針刺土工布與竹籠,成本 較高;竹籠搭接工藝比較困難。 應(yīng)用的前提條件:吹填淤泥的晾曬時間方面,竹籠外包土工布排水固結(jié)方法的要求相對寬松,若晾曬時間太長,表層淤泥過硬,反而會導(dǎo)致竹籠浸入的困難,從而達不到預(yù)期的排水效果。 ( 3) 方案三: 淺層無砂真空預(yù)壓方案 操作工藝: 人工插設(shè)塑料排水板并鋪設(shè)水平真空管,然后用 軟管將排水板和真空管連接起來,鋪設(shè)真空膜,抽真空。 排水固結(jié)機理: 該 方案是一種新型地基處理工藝, 取消了傳統(tǒng)真空預(yù)壓法的水平排水砂墊層,塑料排水板上端不是直接埋入砂墊層中,而是與濾管直接相連,真空度不再通過砂墊層傳遞到 排水板,而是由真空濾管直接傳遞到排水板,軟土地 24 基滲流到塑料排水板中的水和氣也直接通過真空濾管排出,從而免除了真空度傳遞及孔隙水滲流路徑中砂墊層產(chǎn)生的阻力,提高了真空度傳遞效率 。 優(yōu)點: 可以 節(jié)省中粗砂資源,降低工程造價的優(yōu)點 ,且加固深度大,效果好。 缺點: 與上述兩種方案相比,本方案工藝相對繁瑣,單價較高。 應(yīng)用的前提條件:對吹填淤泥的晾曬時間要求較高,若晾曬時間較短,而淤泥強度過低,靈敏度高,人工插板會影響排水板的平面位置以及直立度;若晾曬時間太長,表層淤泥過硬,反而會導(dǎo)致人工插板困難。對于本工程 的超軟基,一般晾曬一個月左右方可以進行人工插板工作。 綜合以上對三種排水方案的描述,由于表層明溝排水固結(jié)方案具有排水直接、工藝簡單、成本較低、可操作性強的優(yōu)點,其優(yōu)勢比較明顯,本次設(shè)計推薦采用表層明溝排水固結(jié)方案。 層地基處理方案 軟淤泥成功處理的可行性分析 超軟淤泥經(jīng)地基處理后能否滿足使用要求,大量已完工的工程給出實例驗證。下表是中國南方某港口軟基處理前后土層物理性質(zhì)指標(biāo)的變化,從中可以看出,吹填淤泥經(jīng)過處理后,土的物理性質(zhì)指標(biāo)得到明顯改善,其天然含水量 良 為 由于土體排出水份,得以固結(jié)壓密,其天然孔隙比 顯減少,由處理前的 小到目前的 然密度亦得到提高,由 根據(jù)以往的工程實例, 吹填層的固結(jié)沉降量 一般約 為吹填厚度的 40%。 25 吹填淤泥層物理性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計表 表 5 目 含水量 w(%) 天然密度 r g/然孔隙比 性指數(shù) 基處理 前 果檢測 填淤泥經(jīng)過排水固結(jié)后,其強度得到明顯提高,各項抗剪強度指標(biāo)均有不同程度的提高,其中吹填淤泥土的十字板不排水抗剪強度 處理前的 高到 夠滿足港區(qū)的使用要求 。下圖是吹填淤泥經(jīng)地基處理后的直立開挖圖 ,說明地基加固效果良好。 區(qū)地基處理方案 根據(jù)各使用功能區(qū)荷載大小以及控制要求的不同,并結(jié)合地質(zhì)條件,地基處理分成 四 個平面分區(qū),其中 貨堆場、雜貨堆場 和預(yù)留集裝箱重箱堆場 ,總面積約 用均載 55B 區(qū)主要包括倉儲配套區(qū)、 預(yù)留倉儲配套區(qū)和 空箱堆場,總面積約 用均載 40C 區(qū)主要 為道路區(qū),總面積約 用均載 20物流區(qū),面積約 使用荷載,對工后沉降沒有特別要求 ; 區(qū)共同組成道堆區(qū)。各地基處理分區(qū)的范圍及使用要求詳見下表: 26 地基處理各分區(qū)及分區(qū)面積一覽表 表 5 地基處理分區(qū) 包含的主要功能區(qū) 分塊面積 (小計 (合計 (地基處理 集裝箱重箱堆場 107455 363217 758040 散貨堆場 100621 雜貨堆場 74049 預(yù)留集裝箱重箱堆場 81092 地基處理 集 裝箱空箱堆場 46980 162465 倉儲配套區(qū) 75411 預(yù)留倉儲配套區(qū) 40074 地基處理 道路區(qū) 21636 21636 地基處理 物流區(qū) 210722 210722 上述 四 個地基處理分區(qū), 求完工后 20年內(nèi)的工后沉降不超過 50區(qū)要求完工后 30年內(nèi)的工后沉降不超過 50由于 B 區(qū) 和 C 區(qū) 對工后沉降要求均較高,需要 采用深層處理方案,在施工期消除大部分沉降, 從而將工后沉降控制在一定范圍之內(nèi)。 求,對工后沉降沒有特別要求,據(jù)此特點, D 區(qū)可以進行淺層淤泥的加固,形成一硬殼層。 上述各區(qū)沉降穩(wěn)定后, 通過強夯或振動碾壓等手段將表層土加固 密實 ,使地基承載力 和回彈模量均 滿足 要求; (一 ) 道堆區(qū)( A 區(qū)、 的地基處理方案 針對本工程淤泥土的物理力學(xué)性質(zhì),適合本工程的地基處理方法有很多種,包括預(yù)壓排水固結(jié)法、復(fù)合地基法、動力固結(jié)法、化學(xué)加固法等。其中,復(fù)合地基法包括砂樁、振沖碎石樁、灰土樁等,大面積處理費用較高,施工工期也比較長,無法滿足工程費用和工期的要求;化學(xué)加固法包括灌漿法、噴射注漿法、深層 攪拌法等,造價普遍偏高,對環(huán)保也不利;動力固結(jié)法包括強夯法、振動碾壓法等,對地基的處理和影響深度有限,一般只適用于加固淺層,且強夯法不適宜處理飽和粘性土和淤泥;預(yù)壓排水固結(jié)法作為相對廉價、有效的加固措施,非常適用于超軟深厚淤泥地基,在 浙江省多數(shù)港區(qū)的 建設(shè)工程中,大量采用吹填淤泥造陸,地基處理選 27 擇塑料排水板預(yù)壓排水的加固技術(shù),有豐富的設(shè)計和施工經(jīng)驗,因此,排水預(yù)壓法適宜作為本工程首選的地基處理方案。對本工程適用的地基處理方法及其優(yōu)缺點和適用條件比較列表如下: 圖 5常用的地基處理工藝 常用的地基處理方案及其優(yōu)缺點對比分析表 表 5 處理工藝 優(yōu)點 缺點 適用條件 砂樁置換 +回填土石料預(yù)壓 在軟粘土中采用沉管等方法形成砂樁,兼起排水作用,復(fù)合地基強度高,施工期預(yù)壓時間短,工后沉降小 需購大量中粗砂,費用高,本工程土質(zhì)軟,成樁難度大 適用于軟土不排水抗剪強度 20沖碎石樁 利用振沖器在高壓水流作用下振沖成孔,并填入碎石形成振沖碎石樁,復(fù)合地基強度高,工后沉降小 需購大量碎石,費用高,本工程土質(zhì)軟,成樁難度大 適用于軟土不排水抗剪強度 20層攪拌樁 利用深層攪拌機將水泥或石灰和地基土原位攪拌,以提高地基承載力,減少沉降 水泥或石灰摻入量一般不小于 12,大面積加固費用高 淤泥、淤泥質(zhì)土和含水量較高的地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值不大于120粘土或粉土 強降水 +強夯或強夯置換 先實施地表降水,再采用重量為 10 40t 夯錘沖擊夯密,或直接利用底面積小、重量大的夯錘邊夯邊換填石料,形成塊石墩柱。 大面積強夯造價低廉,但在飽和粘性土中實施強夯易產(chǎn)生橡皮土,加固效果差 適用于砂石填土地基,或含水量較小的粘性土地基 地基處理工藝 砂樁置換+回填土石料預(yù)壓 振沖碎石樁 深層攪拌樁 強降水 +強夯或強夯置換 塑料排水板 +回填砂石料堆載預(yù)壓 塑料排水板 +真空預(yù)壓 大開挖換填 28 塑料排水 板 +回填土石料堆載預(yù)壓 設(shè)置塑料排水板豎向通道,利用回填土 砂 進行等載或超載預(yù)壓,能有效消除地基沉降 需要大量的堆載料,對淤泥地基需結(jié)合強度增長采取分級加載,預(yù)壓時間較長 適用于淤泥、軟粘土、粉土、雜填土等 塑料排水板 +真空預(yù)壓 設(shè)置塑料排水板豎向通道 , 利 用 抽 真 空 形 成80預(yù)壓荷載,不需大量預(yù)壓材料,預(yù)壓時間短,能有效消除地基沉降 真空預(yù)壓包括密封溝、墻、鋪設(shè)密封膜和抽真空等,費用相對較高 適用于淤泥、軟粘土、粉土、雜填土等 由上表所示,針對本工程軟弱淤泥地基,直接強夯或降水強夯法技術(shù)上是 不可行的 。 砂樁、振沖碎石樁和深層攪拌樁 對天然地基初期強度有一定要求,本工程淤泥層含水量太高, 技術(shù)上 不 可行, 且 大面積實施費用高,經(jīng)濟性差 。 預(yù)壓 排水固結(jié)法 比較適用于本工程高含量、高壓縮性的土質(zhì),無論從技術(shù)性還是經(jīng)濟性,都有一定的優(yōu)勢,為本工程的首選地基處理方案 。根據(jù)預(yù)壓荷載的加載型式不同, 預(yù)壓排水固結(jié)法 又分為堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法,下面先就兩種排水固結(jié)法的具體工作機理分別敘述如下: ( 1) 堆載預(yù)壓 堆載排水預(yù)壓是在天然地基設(shè)置豎向排水通道,然后分級逐漸加載,產(chǎn)生超孔隙水壓力,使土體中孔隙水沿排水通道排出,土體有 效應(yīng)力增加,產(chǎn)生固結(jié)壓縮變形,在施工期消除大部分沉降,從而有效的控制工后沉降,通過預(yù)壓排水固結(jié),軟基土性得到改良,地基承載力也得以顯著提高。 豎向排水通道在 60年代用砂井, 70年代出現(xiàn)袋裝砂井, 80年代開始逐步推廣使用塑料排水板,目前塑料排水板已被廣泛運用圍海造陸工程中。排水板按正三角形或正方形布置,間距一般為 水板插設(shè)深度到達軟土層底,從施工工藝上,塑料排水板需要用專門的插板機插設(shè),并應(yīng)嚴格控制拔管時的回帶量。 塑料排水板施打后,上部可采用堆載預(yù)壓使地基排水固結(jié)、土體強度增長。對于圍海造 陸和

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