高職汽修專業(yè)實(shí)用技能型人才培養(yǎng)淺議.doc

1高職汽修專業(yè)實(shí)用技能型人才培養(yǎng)淺議任宏摘要要又好又快地培養(yǎng)出合格的高職汽修專業(yè)實(shí)用技能型人才，應(yīng)扎實(shí)進(jìn)行師資隊(duì)伍建設(shè)，打造“雙師型”教師隊(duì)伍；引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，建設(shè)優(yōu)質(zhì)實(shí)訓(xùn)基地；適應(yīng)市場需求，創(chuàng)新辦學(xué)理念，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)。關(guān)鍵詞汽車高職維修技術(shù)實(shí)用型人才培養(yǎng)作者簡介任宏，男，柳州運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系教師。廣西柳州，545007目前，我國汽車工業(yè)己基本具備除部分轎車外的多種重要車型和零部件的自主開發(fā)能力。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車對我們的生活和社會(huì)體系起著越來越重要的作用。外資、合資等汽車公司的進(jìn)入給汽車維修行業(yè)帶來巨大的商機(jī)；世界范圍內(nèi)對汽車環(huán)保、安全、節(jié)能等多方面的要求，國外先進(jìn)維修技術(shù)管理制度的加入，給我們帶來了挑戰(zhàn)。社會(huì)急需大量的汽車專業(yè)人才，高職汽車維修專業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。一、汽車行業(yè)現(xiàn)狀及汽車維修技術(shù)的發(fā)展趨勢世界發(fā)達(dá)國家汽車制造業(yè)高新技術(shù)的不斷擴(kuò)大應(yīng)用，大大促進(jìn)了世界各國公路交通事業(yè)的突飛猛進(jìn)?，F(xiàn)在，我國高速公路建設(shè)已突破兩萬公里，居世界第二。我國汽車工業(yè)重組完成，形成三大(一汽、上汽、東風(fēng))六小(廣州本田、重慶長安、北京現(xiàn)代、沈陽華晨、南京菲亞特、浙江吉利)的格局；汽車制造業(yè)發(fā)展迅速，汽車年產(chǎn)量300多萬輛，目前的汽車保有量已達(dá)3000萬輛，2010年將達(dá)到5600萬輛，到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)了汽車工業(yè)的進(jìn)步，汽車的設(shè)計(jì)制造水平和性能越來越高，電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等技術(shù)已被廣泛采用到汽車上，汽車智能交通系統(tǒng)(ITS)、電控防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)(ASR)、電控燃油噴射系統(tǒng)(EFI)、防抱死系統(tǒng)(ABS)以及電控自動(dòng)變速器(ECT)、安全氣囊系統(tǒng)(SRS)等高新技術(shù)的運(yùn)用已把汽車工業(yè)的發(fā)展推向嶄新的階段。隨著我國改革進(jìn)程的加快，必將會(huì)有更多性能優(yōu)越、價(jià)格低廉的進(jìn)口汽車和服務(wù)更周到的國外汽車公司進(jìn)入國內(nèi)市場，這給我國汽車制造業(yè)和汽車維修業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的維修設(shè)備和檢測手段將被現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測診斷儀器、設(shè)備和新的維修技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。建立在先進(jìn)的傳感技術(shù)與數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)之上的故障診斷系統(tǒng)在汽車上大量應(yīng)用，對汽車維修提出了更新、更高的要求：維修人員必須同時(shí)掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)和現(xiàn)代的電子維修技術(shù)，相關(guān)的檢測和維修技術(shù)。汽車維修正演變成為“性能檢測故障診斷換件修理”這樣一種模式。CANBUS遠(yuǎn)程診斷技術(shù)將成為汽車維修的時(shí)尚。高質(zhì)量、快速修車的維修方式，已成為汽車維修業(yè)的服務(wù)準(zhǔn)則。二、汽車維修技術(shù)人才的緊缺現(xiàn)狀據(jù)調(diào)研顯示，隨著汽車保有量的大幅度上升，未來三年內(nèi)汽車人才的缺口將達(dá)到0萬人以上。全國汽車維修行業(yè)每年需要新增近30萬從業(yè)人員；汽車維修人員的緊缺不僅僅由于汽車抱有量的增加而造成，它與多種因素有關(guān)。較長時(shí)期以來，我國汽車維修技術(shù)人才的培養(yǎng)大部分是通過師傅帶徒弟這種原始、落后的方式培養(yǎng)出來的，汽車從業(yè)者綜合素質(zhì)不夠2高，小部分來自交通系統(tǒng)中專和技工學(xué)校等中等職業(yè)學(xué)校。近幾年才逐漸出現(xiàn)高職汽修專業(yè)，這種不合理的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了人才短缺的現(xiàn)象，人才短缺問題已成為困擾我國汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的瓶頸和障礙?，F(xiàn)代汽車的高技術(shù)含量和維修工藝規(guī)程化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以實(shí)用技術(shù)型為主，要求技術(shù)工人逐步向“一專多能，機(jī)電合一”的方向發(fā)展。而個(gè)別院校培養(yǎng)的人員與實(shí)際脫節(jié)，也不能適應(yīng)當(dāng)前汽車維修行業(yè)的需要。據(jù)有關(guān)專家統(tǒng)計(jì)，外國汽車行業(yè)的從業(yè)人員有30%受過高等教育，而我國的這一比例還不到15%。在日本，有汽車維修職業(yè)培養(yǎng)學(xué)校204所，汽車維修專門學(xué)校48所，短期大學(xué)（如日本自動(dòng)車短期大學(xué)等）12所，專門高校92所。加速培養(yǎng)具有較高學(xué)歷層次的汽車維修技術(shù)人才，從專業(yè)的角度、市場的角度來提升整個(gè)行業(yè)的水平，既是我國汽車維修業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的要求，也是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要。三、高職汽車維修專業(yè)實(shí)用技能型人才培養(yǎng)的幾點(diǎn)意見高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，說明該類人才的培養(yǎng)已成為急需解決的問題。（一）扎實(shí)進(jìn)行師資隊(duì)伍建設(shè)，打造“雙師型”教師隊(duì)伍（1）聘請專家來校教學(xué)。聘請專家來校教學(xué)，聘請汽車制造廠的高級(jí)技師來校進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)介紹或某一方面的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)課教學(xué)，選派或指定教師及職員跟班聽課，學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)的職業(yè)教育理念和教學(xué)方法，增強(qiáng)教師的實(shí)作能力。（2）按計(jì)劃分批選送專業(yè)教師進(jìn)修培訓(xùn)俗話說：“打鐵還需自身硬”。加速雙師型師資隊(duì)伍的建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提。一名稱職的專業(yè)教師，必須精通專業(yè)，緊跟時(shí)代發(fā)展，要具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不能學(xué)馬謖“紙上談兵”。專業(yè)教師每年需要有一定時(shí)間到生產(chǎn)廠家參觀進(jìn)修，學(xué)習(xí)國內(nèi)外本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)和成功的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，更新知識(shí)、拓寬視野，使自己成為名副其實(shí)的專家。（3）利用假期，組織教師到汽車廠或配套生產(chǎn)企業(yè)頂崗實(shí)訓(xùn)學(xué)校教師的寒暑假、雙休日累計(jì)時(shí)間是較長的，約占一年時(shí)間的三分之一左右。利用這些時(shí)間，選派教師到汽車廠或配套生產(chǎn)企業(yè)頂崗實(shí)訓(xùn)，可以培養(yǎng)教師實(shí)踐動(dòng)手能力。由接受過培訓(xùn)的教師采用“滾雪球”的方式，對青年教師進(jìn)行培訓(xùn)。（二）引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，建設(shè)優(yōu)質(zhì)實(shí)訓(xùn)基地既懂得技術(shù)原理，又具備實(shí)際操作的人員才能成為市場上強(qiáng)有力的競爭者。實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地建設(shè)和教學(xué)設(shè)備的建設(shè)是教學(xué)的重要保證。在現(xiàn)有的教育體系的基礎(chǔ)上，我們更需要變革，大多數(shù)高校學(xué)生只有到臨近畢業(yè)之前才有機(jī)會(huì)通過實(shí)習(xí)接觸到社會(huì)，而真正學(xué)到市場的東西都是在畢業(yè)以后，與其在畢業(yè)后再花幾年時(shí)間適應(yīng)社會(huì)，不如將學(xué)校教學(xué)部分市場化、社會(huì)化，如：在學(xué)校建立汽車大修廠或?qū)嵭行Ｆ蠛献鳎寣W(xué)生從始至終在一流的“實(shí)訓(xùn)基地”與社會(huì)“接軌”。采用合理、先進(jìn)的教學(xué)手段，如：多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場教學(xué)等，能清楚地展示汽車各零部件工作時(shí)的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)關(guān)系及結(jié)構(gòu)原理，直觀、動(dòng)感性強(qiáng)，便于學(xué)生的理解和掌握；配備完整、典型的汽車總成及零部件，汽車電器、電路，各類電控系統(tǒng)，現(xiàn)代化檢測設(shè)備等實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)設(shè)施，保證每一位同學(xué)能親自動(dòng)手反復(fù)操作。在教學(xué)方法上，將傳統(tǒng)的“聽中學(xué)”改變?yōu)椤白鲋袑W(xué)”，采用分組實(shí)驗(yàn)操作、交流討論的方法，將理論教學(xué)與操作技能有機(jī)地結(jié)合起來，有效調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的積極性，提高教學(xué)質(zhì)量。（三）適應(yīng)市場需求，創(chuàng)新辦學(xué)理念，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)（1）調(diào)整優(yōu)化專業(yè)課程設(shè)置3目前，汽車維修專業(yè)培養(yǎng)方向的課程設(shè)置，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)市場的需求?，F(xiàn)行汽車維修專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱與實(shí)際需求差距較大，教材陳舊，編寫出版周期過長，專業(yè)課程設(shè)置不合理，知識(shí)面狹窄。必須盡快調(diào)整和編寫教材。如市場上緊缺汽車空調(diào)和汽車營銷人才，就必須適時(shí)調(diào)整課程和專業(yè)方向，加開相關(guān)專業(yè)或相關(guān)課程。（2）創(chuàng)新培養(yǎng)模式必須走“社會(huì)需要什么，我們就培養(yǎng)社會(huì)所需要人才”的培養(yǎng)模式。如浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院培養(yǎng)的既懂得理論原理，又具備實(shí)際操作能力的學(xué)生已成為市場上的搶手貨。人才走俏的原因之一就是他們瞄準(zhǔn)市場這個(gè)目標(biāo)，在人才培養(yǎng)的模式上不斷創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)“夠用為度”，面向當(dāng)今市場缺口和相關(guān)企業(yè)各崗位，針對需求方向，通過職業(yè)實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)及具體的職業(yè)技術(shù)實(shí)踐活動(dòng)來提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，以適應(yīng)市場需求。因而，汽車專業(yè)培養(yǎng)的大部分畢業(yè)生能適應(yīng)在汽車維修、銷售、管理、保險(xiǎn)等相關(guān)行業(yè)的一線工作，受到用人單位的好評(píng)。（3）積極進(jìn)行教學(xué)改革“汽車構(gòu)造”、“汽車修理工藝”和“汽車技術(shù)使用”是汽修專業(yè)主要的專業(yè)技術(shù)課，傳統(tǒng)的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱是三門課程獨(dú)立設(shè)置，理論教學(xué)和操作技能培訓(xùn)分別實(shí)施。三門專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時(shí)間跨度大，同一個(gè)汽車部件總成(如轉(zhuǎn)動(dòng)系中的離合器總成)的“構(gòu)造”、“修理工藝”、“汽車技術(shù)使用”教學(xué)時(shí)間為二個(gè)學(xué)期多，學(xué)生對某一部件結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)是斷續(xù)、分散的。整體認(rèn)識(shí)不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。教材的編排難以滿足教學(xué)需要。人為地將教學(xué)分為理論與實(shí)習(xí)兩部分，在管理上各自為政，教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分段實(shí)施，理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，教學(xué)過程中往往出現(xiàn)“各自為政”和“相互推諉”的現(xiàn)象，教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。可嘗試以汽車維修工職業(yè)技能鑒定規(guī)范中的操作技能鑒定項(xiàng)目為一個(gè)教學(xué)模塊，汽車部件總成作為教學(xué)模塊的核心，以鑒定項(xiàng)目的考核要求作為教學(xué)模塊的教學(xué)目標(biāo)，將該部件總成涉及的“汽車構(gòu)造”、“修理工藝”等三門課程中的有關(guān)內(nèi)容有機(jī)地結(jié)合，用理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法，在一定的教學(xué)時(shí)段內(nèi)只將一個(gè)總成部件作為教學(xué)重點(diǎn)，完成“構(gòu)造”、“修理工藝”、“汽車技術(shù)使用”從理論到基本技能操作訓(xùn)練的全部教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生獲得關(guān)于部件總成(結(jié)構(gòu))的連續(xù)、系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)和基本操作技能。21世紀(jì)的企業(yè)競爭，歸根結(jié)底是人才競爭。汽車維修已步人高科技的領(lǐng)域，加速培養(yǎng)較高層次的技術(shù)人才至關(guān)重要。開設(shè)汽車維修專業(yè)的高職院校更應(yīng)通過改革，不斷完善自身，又好又快