汽車市場(chǎng)調(diào)查分析.ppt

第二部分聚類分析 第一部分決策樹分析 第三部分網(wǎng)絡(luò)圖分析 可能高收入者太有錢，對(duì)修車 的 錢不是很在乎。換車的頻率也較高 ，低收入者，收入少，對(duì)買的車的 售后服務(wù)不敢有太高的要求！ 結(jié)果： 月收入高的對(duì)外形要求比較高! 中產(chǎn)階級(jí)對(duì)售后服務(wù)要求極高! 低收入者高收入者對(duì)售后服務(wù)要求不 高! 買車和教育程度關(guān)系不大，大多數(shù)的車主不是很關(guān) 心車的外形，而更多的注重車的排量和耗油，其中 高學(xué)歷的人對(duì)耗油量更為注重。可能他們學(xué)的知識(shí) 多，對(duì)世界的能源更為了解，更懂得可持續(xù)發(fā)展， 更節(jié)約！現(xiàn)在高學(xué)歷的人越來(lái)越多，世界的能源危 機(jī)也越來(lái)越嚴(yán)重。汽車廠家應(yīng)更多的生產(chǎn)低耗能的 車，更多的滿足消費(fèi)者的需要，為社會(huì)服務(wù)！ 低耗能和利用新能源成為未來(lái) 汽車發(fā)展的方向 第二部分汽車市場(chǎng)的聚類分析 經(jīng)分析變量得知，年齡，是否買房， 是否有子女， 月收入，職業(yè)，這 幾 個(gè)變量對(duì)車主的分類起的作用 比較大，所以我們的分析主要從 這 幾個(gè)變量來(lái)進(jìn) 行 對(duì)這些變量我們將各車主分成了三類，每一類 所占的比列如下圖 第一類人的數(shù)據(jù)顯示 如數(shù)據(jù)顯示，年齡在26-35占大多數(shù)，買房的有6人，沒(méi)買的有4人，有子女上學(xué)的 有9人，沒(méi)有子女的有1人；收入分配較混勻，從事管理階層的較多，其中年齡和是 否有子女是這類人的突出特點(diǎn)，屬于中青年類，很有發(fā)展?jié)摿?，?duì)他們來(lái)說(shuō)，車， 主要用于工作需要和送子女上學(xué)。 第二類人年齡在18-25之間，都沒(méi)有房，也沒(méi)有 子女上學(xué)，收入較低，教師居多，這類人群 最主要的特點(diǎn)是青年，可以從分析得知他們 買車主要是工作，從年齡得知，他們可能剛 從學(xué)校畢業(yè)，沒(méi)有過(guò)多的資本積累，所以買 車的價(jià)位也比較便宜，對(duì)車的價(jià)格人在意， 買車不看重社會(huì)地位，也不是為了享受。 第二類人年齡在第二類人年齡在18-2518-25之間，都沒(méi)有房，也沒(méi)有子女上學(xué)，收入較低，教師居多之間，都沒(méi)有房，也沒(méi)有子女上學(xué)，收入較低，教師居多 ，這類人第二類人年齡在，這類人第二類人年齡在18-2518-25之間，都沒(méi)有房，也沒(méi)有子女上學(xué)，收入較低，之間，都沒(méi)有房，也沒(méi)有子女上學(xué)，收入較低， 教師居多，這類人群最主要的特點(diǎn)是青年，可以從分析得知他們買車主要是工教師居多，這類人群最主要的特點(diǎn)是青年，可以從分析得知他們買車主要是工 作，從年齡得知，他們可能剛從學(xué)校畢業(yè)，沒(méi)有過(guò)多的資本積累，所以買車的作，從年齡得知，他們可能剛從學(xué)校畢業(yè)，沒(méi)有過(guò)多的資本積累，所以買車的 價(jià)位也比較便宜，對(duì)車的價(jià)格人在意，買車不看重社會(huì)地位，也不是為了享受價(jià)位也比較便宜，對(duì)車的價(jià)格人在意，買車不看重社會(huì)地位，也不是為了享受 。 群最主要的特點(diǎn)是青年，可以從分析得知他們買車主要是工作，從年齡得知，群最主要的特點(diǎn)是青年，可以從分析得知他們買車主要是工作，從年齡得知， 他們可能剛從學(xué)校畢業(yè)，沒(méi)有過(guò)多的資本積累，所以買車的價(jià)位也比較便宜，他們可能剛從學(xué)校畢業(yè)，沒(méi)有過(guò)多的資本積累，所以買車的價(jià)位也比較便宜， 對(duì)車的價(jià)格人在意，買車不看重社會(huì)地位，也不是為了享受。對(duì)車的價(jià)格人在意，買車不看重社會(huì)地位，也不是為了享受。 第三類人的數(shù)據(jù)顯示如下 年齡 是否買房 是否有子女上學(xué) 第三類人年齡大多在36-45之間，都賣了房。 有子女上學(xué)的有11人，沒(méi)有子女上學(xué)的有11 人，沒(méi)有子女上學(xué)的有5人，月收入近1/2在 3000-5000，收入上10000的有3個(gè)占1/4，收 入在5000-10000的有3人占總數(shù)1/4 這類人事業(yè)有成，對(duì)車的要求較高，注重自身 的社會(huì)地位，很會(huì)享受生活 有駕照的大多數(shù)是收入中等偏下的人，其中 基本上都是男性！高收入者更多的是雇傭司 機(jī)！ 價(jià)格較低的汽車更容易被家庭需要所接受， 他們收入較低，有子女上學(xué)，要維護(hù)家庭的 開支。 所以說(shuō)，面向家庭生產(chǎn)汽車也是