C6160臥式車(chē)床數(shù)控化改造設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)[帶圖紙].doc

江漢大學(xué)機(jī)建學(xué)院2011屆畢業(yè)設(shè)計(jì)C6160臥式車(chē)床數(shù)控化改造設(shè)計(jì)目錄一、緒論1(一)數(shù)控設(shè)備與技術(shù)現(xiàn)狀2(二)數(shù)控技術(shù)4(三)對(duì)我國(guó)數(shù)控技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的戰(zhàn)略思考11(四)設(shè)備數(shù)控化改造的現(xiàn)狀12(五)本文的選題及主要研究?jī)?nèi)容13二、西門(mén)子802S數(shù)控系統(tǒng)介紹15(一)西門(mén)子802S數(shù)控系統(tǒng)的基本功能15(二)系統(tǒng)配置方案研究15三、控制電路設(shè)計(jì)18(一)電路設(shè)計(jì)18(二)X、Z軸限位和參考點(diǎn)返回電路18(三)機(jī)床參數(shù)設(shè)置24(四)控制元件清單.24(五)控制電路安裝接線(xiàn)圖26四、數(shù)控車(chē)床總體改造方案及機(jī)械部分設(shè)計(jì)27(一)設(shè)計(jì)要求27(二)改造方案的確定28(三)傳動(dòng)系統(tǒng)改裝設(shè)計(jì)與計(jì)算29(四)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的選擇37(五)電動(dòng)刀架的選擇38五、數(shù)控機(jī)床操作39(一)數(shù)控機(jī)床操作指南39六、應(yīng)用效果45(一)應(yīng)用前景分析45(二)經(jīng)濟(jì)效益分析45結(jié)論47致謝48參考文獻(xiàn)49江漢大學(xué)機(jī)建學(xué)院2011屆畢業(yè)設(shè)計(jì)C6160臥式車(chē)床數(shù)控化改造設(shè)計(jì)摘要中國(guó)是一個(gè)傳統(tǒng)的機(jī)械制造大國(guó)，但其裝備水平落后，特別是一些老機(jī)械制造廠大多還是比較舊的機(jī)床，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足加工的要求。針對(duì)目前制業(yè)的技術(shù)裝備現(xiàn)狀，對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械制造業(yè)裝備進(jìn)行改造，解決機(jī)械制造業(yè)中的些技術(shù)問(wèn)題，用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)對(duì)舊的設(shè)備進(jìn)行改造和提升，是我國(guó)制造業(yè)的展方向。本課題是針對(duì)己報(bào)廢的C616普通廢舊車(chē)床進(jìn)行數(shù)控化改造，現(xiàn)實(shí)意義在于如何尋找一種可行的、有推廣價(jià)值的設(shè)備改造方法，對(duì)傳統(tǒng)機(jī)制造行業(yè)的技術(shù)裝備進(jìn)行技術(shù)提升，以解決目前設(shè)備老化所帶來(lái)的問(wèn)題。根據(jù)數(shù)控車(chē)床所承擔(dān)加工任務(wù)的特點(diǎn)，其加工的零件類(lèi)型大多分為軸類(lèi)套類(lèi)、盤(pán)類(lèi)等，依據(jù)成組工藝技術(shù)的原理，我們提出首先編寫(xiě)各類(lèi)零件成組藝，依據(jù)成組工藝，編寫(xiě)數(shù)控程序，將數(shù)控加工程序編號(hào)存入PC機(jī)中的方法完成對(duì)零件的快速程序編制，提高生產(chǎn)效率。通過(guò)這種方法，可以變小批生為“大”批生產(chǎn)，可以有效的提高生產(chǎn)效率，同時(shí)降低對(duì)操作人員的要求。關(guān)鍵字：機(jī)床改造，數(shù)控技術(shù)，數(shù)控機(jī)床，自動(dòng)刀架江漢大學(xué)機(jī)建學(xué)院2011屆畢業(yè)設(shè)計(jì)C6160臥式車(chē)床數(shù)控化改造設(shè)計(jì)AbstractChinaisatraditionalmechanicalmanufacturingcountry,buttheleveloftheirequipmentbehind,especiallyinsomeoftheoldmachineryfactorymostoftheoldermachinesstillfarfrommeetingtherequirementsofprocessing.Forthecurrentstatusoftechnologyandequipmentmanufacturingindustry,thetraditionalmachinerymanufacturingequipmenttotransform,tosolvesometechnicalmachinerymanufacturingindustryinquestiontheoldwithmodernadvancedtechnologytotransformandupgradetheequipment,isthedevelopmentdirectionofChinasmanufacturingindustry.ThistopichasbeenscrappedfortheC616isageneraltransformationofusedCNClathe,practicalsignificanceishowtofindafeasibleandpromotethevalueoftheequipmentmodificationmethod,thetraditionalmachinemanufacturingindustry,technologyandequipmentfortechnicalupgrading,toaddressthecurrentequipmenttheagingproblem.CNClatheprocessingaccordingtothetaskundertakenbythecharacteristicsofmostofitsprocessingoftheparttypeisdividedintoshaftsleeve,plateetc.,basedontheprinciplesofgrouptechnology,weproposethepreparationofvariouscomponentsintoafirstgroupofArts,basedongrouptechnology,thepreparationofNCprogram,NCprogramcodestoredinthePC,amethodofrapidcompletionofthepartprogramming,improveproductionefficiency.Inthisway,canchangeasmallgroupofstudentsaslargebatch,caneffectivelyincreaseproductivity,whilereducingdemandsontheoperator.Keyword:Transformationtools,numericalcontroltechnology,CNCmachinetools,automaticknife江漢大學(xué)機(jī)建學(xué)院2011屆畢業(yè)設(shè)計(jì)C6160臥式車(chē)床數(shù)控化改造設(shè)計(jì)一、緒論(一)數(shù)控設(shè)備與技術(shù)現(xiàn)狀1.數(shù)控設(shè)備近年來(lái)我國(guó)企業(yè)的數(shù)控機(jī)床占有率逐年上升，在大中企業(yè)己有較多的使用，在中小企業(yè)甚至個(gè)體企業(yè)中也普遍開(kāi)始使用。在這些數(shù)控機(jī)床中，除少量機(jī)床以FMS模式集成使用外，大都處于單機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，并且相當(dāng)部分處于使用效率不高，管理方式落后的狀態(tài)。1年，我國(guó)機(jī)床工業(yè)產(chǎn)值已進(jìn)入世界第5名，機(jī)床消費(fèi)額在世界排名上升到第3位，達(dá)47.39億美元，僅次于美國(guó)的53.67億美元1，消費(fèi)額比上一年增長(zhǎng)25%。但由于國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，使我國(guó)機(jī)床的進(jìn)口額呈逐年上升態(tài)勢(shì)，2001年進(jìn)口機(jī)床躍升至世界第2位，達(dá)24.06億美元，比上年增長(zhǎng)27.3%。近年來(lái)我國(guó)出口額增幅較大的數(shù)控機(jī)床有數(shù)控車(chē)床、數(shù)控磨床、數(shù)控特種加工機(jī)床、數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控成形折彎?rùn)C(jī)、數(shù)控壓鑄機(jī)等，普通機(jī)床有鉆床、鋸床、插床、拉床、組合機(jī)床、液壓壓力機(jī)、木工機(jī)床等。出口的數(shù)控機(jī)床品種以中低檔為主。國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)1.新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)有了很大突破，技術(shù)含量高的產(chǎn)品占據(jù)主導(dǎo)地位例如:全長(zhǎng)33公里的上海磁懸浮快速列車(chē)線(xiàn)，是“十五”期間國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中組成列車(chē)線(xiàn)的2550根軌道梁是整個(gè)工程的最關(guān)鍵部分，對(duì)加工軌道梁的精度提出了相當(dāng)高的要求。去年年初，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)機(jī)床股份有限公司中捷友誼廠以工期6個(gè)月、標(biāo)的6200萬(wàn)元在磁懸浮軌道專(zhuān)用數(shù)控機(jī)床項(xiàng)目公開(kāi)招標(biāo)中折桂，并于8月底將一次性驗(yàn)收合格的8臺(tái)數(shù)控鏗銑床組成的軌道梁生產(chǎn)線(xiàn)一次試車(chē)成功，目前這套銑M加工中心已加工出軌道梁1100根，確保了軌道梁的加工精度和速度，為實(shí)現(xiàn)今年年底試車(chē)打下了良好的基礎(chǔ)。2.數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量大幅度增長(zhǎng)，數(shù)控化率顯著提高2001年國(guó)內(nèi)數(shù)控金切機(jī)床產(chǎn)量已達(dá)1.8萬(wàn)臺(tái)，比上年增長(zhǎng)28.5%.金切機(jī)床行業(yè)產(chǎn)值數(shù)控化率從2000年的17.4%提高到2001年的22.7%2。3.數(shù)控機(jī)床發(fā)展的關(guān)鍵配套產(chǎn)品有了突破江漢大學(xué)機(jī)建學(xué)院2011屆畢業(yè)設(shè)計(jì)C6160臥式車(chē)床數(shù)控化改造設(shè)計(jì)近年來(lái)通過(guò)政府的支持，數(shù)控機(jī)床配套生產(chǎn)得到了快速發(fā)展。如北京航天機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)集團(tuán)公司建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代開(kāi)放式數(shù)控系統(tǒng)平臺(tái)；煙臺(tái)第二機(jī)床附件廠開(kāi)發(fā)了為數(shù)控機(jī)床配套的多種動(dòng)力卡盤(pán)和過(guò)濾排屑裝置；濟(jì)南第二機(jī)床集團(tuán)公司的數(shù)控龍門(mén)幢銑床、數(shù)控落地鏗銑床及數(shù)控鍛壓設(shè)備等30多個(gè)系列100多個(gè)品種的數(shù)控配套產(chǎn)品。2.國(guó)外數(shù)控機(jī)床狀況分析1.國(guó)際機(jī)床市場(chǎng)的消費(fèi)主流是數(shù)控機(jī)床1998年世界機(jī)床進(jìn)口額中大部分是數(shù)控機(jī)床，美國(guó)進(jìn)口機(jī)床的數(shù)控化率達(dá)70%，我國(guó)為60%。目前世界數(shù)控機(jī)床消費(fèi)趨勢(shì)已從初期以數(shù)控電加工機(jī)床、數(shù)控車(chē)床、數(shù)控銑床為主轉(zhuǎn)向以加工中心、專(zhuān)用數(shù)控機(jī)床、成套設(shè)備為主。2.國(guó)外數(shù)控機(jī)床的網(wǎng)絡(luò)化隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益普遍運(yùn)用，數(shù)控機(jī)床走向網(wǎng)絡(luò)化、集成化己成為必然的趨勢(shì)和方向，互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入制造工廠的車(chē)間只是時(shí)間的問(wèn)題。從另一角度來(lái)看，目前流行的ERP即工廠信息化對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)，僅僅局限于通常的管理部門(mén)(人、財(cái)、物、產(chǎn)、供、銷(xiāo))或設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)等等上層部分的信息化是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，工廠、車(chē)間的最底層加工設(shè)備數(shù)控機(jī)床不能夠連成網(wǎng)絡(luò)或信息化就必然成為制造業(yè)工廠信息化的制約瓶頸，所謂的ERP就比較“虛”沒(méi)有能夠真正地解決制造工廠的最關(guān)鍵的問(wèn)題。所以，對(duì)于面臨日益全球化競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)代制造工廠來(lái)說(shuō)，第一是要大大提高機(jī)床的數(shù)控化率，即數(shù)控機(jī)床必須達(dá)到起碼的數(shù)量或比例；第二就是所擁有的數(shù)控機(jī)床必須具有雙向、高速的聯(lián)網(wǎng)通訊功能，以保證信息流在工廠、車(chē)間的底層之間及底層與上層之間通訊的暢通無(wú)阻。以FANUC和西門(mén)子為代表的