企業(yè)培訓(xùn)_鐵路道口培訓(xùn)資料

HJ系列道口信號控制系統(tǒng)培訓(xùn)資料目錄1概述31.1 HJ系道口信號設(shè)備的分類31.1.1按有有無看守人員分31.1.2按采集接近報警信息的方式分31.1.3按邏輯控制部件控制方式分41.2 HJ系道口信號設(shè)備特點42 HJ系道口信號設(shè)備專用器材52.1道口控制主機及主機箱體（專用型）52.2道口音響器（通用型）62.3道口閃光器（聯(lián)鎖道口用）72.4道口箱體（通用型）72.5計軸傳感器（計軸型道口用）92.6防雷組合（通用型）102.7警報機（通用型）112.8道口控制盤（配用型）132.9欄木機153 HJ系道口信號電路原理163.1道口信號設(shè)備的分類163.2 HJ系道口分類介紹173.2.1聯(lián)鎖型道口（HJ-LS-DK）173.2.2智能型控制道口系統(tǒng)183.2.3計軸型智能道口控制系統(tǒng)（HJ-DKX-A）183.2.4智能閥式道口控制系統(tǒng)（HJ-DK-ZHFS）244設(shè)備維護(hù)與維修294.1聯(lián)鎖型道口控制設(shè)備294.2計軸型道口控制設(shè)備294.3閥式道口控制設(shè)備301概述道口是道路與鐵路線路的交叉口，是火車、機動車、行人來往之路。道口歷來是事故多發(fā)點，而且導(dǎo)致道口故障的原因非常復(fù)雜。近年來，道口安全問題日益突出。潛在安全隱患主要表現(xiàn)在以下幾個方面：(1)道口無報警設(shè)備，列車接近道口時不能及時通知道口員關(guān)閉道口欄桿(門)和關(guān)閉公路信號。(2) 道口處車輛和行人在通過道口時，發(fā)生車輛、行人搶道等現(xiàn)象造成事故的發(fā)生。我們公司的道口信號設(shè)備可以有效的防護(hù)道口，大大提高平交道口行人、行車的安全防護(hù)。1.1 HJ系道口信號設(shè)備的分類根據(jù)現(xiàn)場情況，可將HJ系道口信號設(shè)備按下述方式分類。1.1.1按有有無看守人員分按道口上有無看守人員的不同，設(shè)備可分為無人看守道口信號設(shè)備和有人看守道口信號設(shè)備兩大類。1、無人看守道口信號設(shè)備包括：道口控制箱、道口警報機、列車檢查部件、設(shè)備間聯(lián)系設(shè)備。2、有人看守道口信號設(shè)備包括：道口控制箱、道口警報機、列車檢查部件、道口控制盤、欄木機、設(shè)備間聯(lián)系設(shè)備。1.1.2按采集接近報警信息的方式分按采集列車接近報警信息的方式不同，可分為連續(xù)式采集和點式采集兩大類。1.1.3按邏輯控制部件控制方式分按邏輯控制部件的方式不同，有可分為繼電控制方式或微機控制方式等分類，即聯(lián)鎖型道口（HJ- DK-LS）、計軸型道口(HJ-DK-JZ)和閥式道口(HJ-DK-FS)。1.2 HJ系道口信號設(shè)備特點HJ系道口信號設(shè)備總結(jié)了過去的道口信號電路的經(jīng)驗、教訓(xùn)的基礎(chǔ)上研制的，它是新型的、適用于各種站內(nèi)、區(qū)間道口。1、它是一種適用范圍廣、功能較全、布置靈活，并能自成體系也可結(jié)合聯(lián)鎖系統(tǒng)使用的通用型道口信號制式；2、采用有線傳輸方式，用信號電纜或鋼軌作為傳輸通道；3、聯(lián)鎖型道口信號設(shè)備，采用繼電器電路結(jié)合室內(nèi)聯(lián)鎖控制站內(nèi)道口；4、計軸型道口信號設(shè)備，屬點式采集報警信息，采用計軸傳感器，專用控制主機控制道口報警，簡單穩(wěn)定，多用于區(qū)間道口；5、閥式道口采用閥式軌道電路采集列車信息，專用控制主機控制道口報警，施工簡單，多用于無軌道電路區(qū)段；6、設(shè)備采用模塊化，方便維護(hù)、維修；7、采用新型閃光器，控制紅色信號燈閃爍；8、采用直觀形象的道口控制盤，表示燈采用發(fā)光二極管，盤上設(shè)置警報機的復(fù)示器，使它與室外道口信號機的顯示方式相同，便于看守員操縱和監(jiān)督。9、符合區(qū)間、站內(nèi)道口國標(biāo)的要求，保證了設(shè)備和電路系統(tǒng)的“故障-安全”。2 HJ系道口信號設(shè)備專用器材HJ系道口信號設(shè)備，其個系統(tǒng)完成采集列車接近與否的信息后，依靠傳輸通道（電纜或鋼軌）將信息傳遞到邏輯控制部件，邏輯控制部件經(jīng)過對信息的綜合、判斷、分析，作出是否應(yīng)該向道口看守員發(fā)出報警信號的判斷，并最后由執(zhí)行部件執(zhí)行，完成系統(tǒng)對道口承擔(dān)的防護(hù)功能。在此過程中，該系統(tǒng)分別依靠列車檢查部件（閥式道口采用閥式軌道電路）、邏輯控制部件和最后的報警執(zhí)行部件來完成系統(tǒng)功能。這些部件是道口信號設(shè)備的專用器材?，F(xiàn)在就這些專用器材：道口控制主機、道口音響起、道口閃光器、道口警報機、道口控制盤、道口信號組合等分別介紹于下。關(guān)于系統(tǒng)采用的道口交、直流穩(wěn)壓電源，他們都是為了使系統(tǒng)能正常穩(wěn)定工作而設(shè)的。交流穩(wěn)壓電源的穩(wěn)壓范圍：輸入電壓在22020%V時在額定負(fù)載電流1.0A時，其輸出電壓范圍為220V8.8V，它為電源條件不好的地區(qū)也能使用HJ系列的道口設(shè)備而設(shè)。直流穩(wěn)壓電源由于其波紋系數(shù)好，所以對系統(tǒng)內(nèi)采用電子電路的設(shè)備，如音響器、閃光器、控制器等的正常穩(wěn)定工作十分有利，而是必須的。關(guān)于系統(tǒng)內(nèi)其它的與一般信號器材通用的元器件，在此恕不贅述。2.1道口控制主機及主機箱體（專用型）計軸型與閥式智能道口控制主機不同，在第四章與其應(yīng)用系統(tǒng)一同介紹。2.2道口音響器（通用型）當(dāng)列車進(jìn)入道口接近區(qū)段時，音響器發(fā)出聲音信號，向室內(nèi)看守員發(fā)出連續(xù)警報音響，并向室外過往道口的行人、車輛發(fā)出模擬鐘聲和語音報警音響。音響器對道口的防護(hù)、保護(hù)行車安全是非常重要的，是系統(tǒng)內(nèi)兩大執(zhí)行報警部（音響器、閃光器）件之一。音響器與安裝在道口信號機柱上的揚聲器間的外部連接是通過音響器上的JX-AX型插座來實現(xiàn)的。音響器在接通電源前應(yīng)先接通負(fù)載（即揚聲器），以防止燒功放級，如需斷開揚聲器，應(yīng)先行切斷電源。室外音響器負(fù)載為8/10W筒式揚聲器，兩只并聯(lián)使用。音響器配線：1-AC18V/DC24V正極，2- AC18V/DC24V負(fù)極3-喇叭正，4-喇叭負(fù)11-輸出備用正，21-輸出備用負(fù)在室外，通過調(diào)節(jié)音響器內(nèi)的電位器調(diào)節(jié)音量，使報警音量產(chǎn)生的聽距不小于30m。外形尺寸：48*160*165mm3。2.3道口閃光器（聯(lián)鎖道口用）閃光器與音響器一樣，也是道口信號系統(tǒng)設(shè)備的執(zhí)行部件，是系統(tǒng)內(nèi)的最重要的環(huán)節(jié)。當(dāng)列車進(jìn)入道口接近區(qū)段時，閃光器發(fā)出閃光信號，輸入道口信號機，使道口警報機發(fā)出兩個紅燈交替閃光信號，向過往的行人、車輛發(fā)出聲光報警的信號，同樣它對道口的安全防護(hù)也是非常重要的。輸入直流24/12V電壓，使閃光器工作，閃光節(jié)點有兩組，閃光頻率：50-70次/min。尺寸：43*53*150mm3。閃光器配線圖閃光器2.4道口箱體（通用型）箱體為內(nèi)外兩層，內(nèi)層開通氣孔，通氣孔與外層中間裝有細(xì)絲過濾網(wǎng)防塵、通風(fēng)，也能防止與垂線成60度叫范圍內(nèi)的雨水進(jìn)入箱內(nèi)。外層可防陽光直接輻射，層間便于空氣對流，從而改善了道口控制箱在高溫情況下的工作環(huán)境。向內(nèi)有交流220V電源插座，箱底有5個電纜過線孔及電纜保護(hù)管。外形尺寸：580*600*720mm3材質(zhì)：304不銹鋼圖 道口箱體圖 安裝尺寸圖2.5計軸傳感器（計軸型道口用）2.5.1計軸傳感器技術(shù)參數(shù)：適用軌型：43kg標(biāo)準(zhǔn)軌GB182-63 50kg標(biāo)準(zhǔn)軌GB181-63適用車輪：車輪直徑840 1750mm 輪緣高度25 34mm適用軌距：1435 +6/-3 mm適用速度：080km/h無車占用時電壓：DC.8V0.52.5.2計軸傳感器4種工作狀態(tài)：無車電流 2.5mA 計軸器負(fù)極端子對地電壓 0.6V有車電流 1.6mA 計軸器負(fù)極端子對地電壓 0.38V短路電流 6mA 計軸器負(fù)極端子對地電壓 1.44V斷線電流 0.2mA 計軸器負(fù)極端子對地電壓 0.048V傳輸距離：1Km （電纜一回線電阻50）2.6防雷組合（通用型） 防雷組合采用防雷元件-“壓敏電阻”制造，插接式，安裝在道口控制箱內(nèi)，控制主機外，方便檢修和更換。 2.7警報機（通用型）道口警報機是保證道口安全的主要設(shè)備之一。本公司采用的警報機是HJ-DLED-3型，它能向道路上過往道口車輛、行人顯示道口的開放或關(guān)閉情況，一般的道口裝設(shè)兩架道口警報機，特殊的道口可以根據(jù)需要增設(shè)警報機，警報機分別裝設(shè)在車輛駛向道口方向道路的右側(cè)，距最外側(cè)鋼軌的距離不少于5m，但不宜過遠(yuǎn)，以免影響顯示。技術(shù)參數(shù)：供電電壓：DC12V燈板電流：480-500mA白燈可視距離：不小于50米紅燈可視距離：不小于100米道口警報機的組成及安裝如下：道口警報機由喇叭、交叉板、告知板、燈機構(gòu)（紅、白燈及其安裝機構(gòu)）、專用梯子及鋼立柱等組成。安裝道口警報機時，先裝梯子，梯子分固定梯子和活動梯子，固定梯子用三組支架固定，在安裝下部支架與固定梯子之前，先將導(dǎo)板穿入固定梯子的立鐵上，再與活動梯子連接，平時活動梯子上移到位鎖固，使用時放下即可，喇叭用防護(hù)裝置固定在機柱頂端。警報機組裝圖圖5 警報機底座固定尺寸圖2.8道口控制盤（配用型）1、控制盤的工作狀態(tài)：智能型控制盤基本布置圖該控制盤在智能型道口使用，其工作狀態(tài)有一下兩種：自動控制狀態(tài)。轉(zhuǎn)換開關(guān)在自動位置，道口控制系統(tǒng)處自動狀態(tài)。當(dāng)列車上行方向（/下行方向）接近時，上行指示燈（/下行指示燈）亮室內(nèi)外警報機白燈狀態(tài)轉(zhuǎn)換成閃紅狀態(tài)，音響器工作，道口處于關(guān)閉狀態(tài)（行人和車輛不可通過）。列車完全通過道口時，室內(nèi)外警報機停止報警，閃紅變白燈，音響器停止工作，道口處于開放狀態(tài)（行人和車輛可以通過）。手動控制狀態(tài)。轉(zhuǎn)換開關(guān)在手動狀態(tài)，報警開關(guān)在“關(guān)” 位置警報機不報警，室內(nèi)外顯示白燈，音響器不工作，道口處于開放狀態(tài)。轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到“開”位置，自動故障報警工作，警報機報警，室內(nèi)外白燈狀態(tài)轉(zhuǎn)換成閃紅狀態(tài)，音響器工作（上/下行指示燈不工作），道口處于關(guān)閉狀態(tài)。智能型控制盤基本框架圖2、聯(lián)鎖型控制盤配用在有人看守聯(lián)鎖型道口，該道口控制盤結(jié)構(gòu)簡單、顯示明了、方便控制，可實現(xiàn)手自動切換，手動控制報警、手動停止報警一般功能。聯(lián)鎖型控制盤布置圖3、注意事項道口控制系統(tǒng)可自動工作時，盡量不要進(jìn)行自動/手動切換；不要經(jīng)常打開室內(nèi)表示盤外殼；表示盤懸掛在墻上，注意維護(hù)，防止室內(nèi)表示盤被損壞。2.9欄木機該欄木機有三種控制方式，遙控器控制和欄木機內(nèi)控制盒控制及手動控制。根據(jù)現(xiàn)場需要，遙控器可同時控制多個欄木機。技術(shù)參數(shù)：機箱規(guī)格（長*寬*高）： 350*270*1050閘桿水平心離地面高： 835桿 長： 0-6m起落桿時間： 6秒電 壓： 220V頻 率： 50HZ功 率： 250W環(huán)境溫度： -40-70相對濕度： 50-90大氣壓力： 86Kpa-106Kpa欄木機3 HJ系道口信號電路原理3.1道口信號設(shè)備的分類按區(qū)間道口國標(biāo)4.2條的規(guī)定，道口信號設(shè)備可以分為四類：a道口自動通知；b道口自動信號；c道口自動通知及道口自動信號；d道口自動通知及道口自動信號、自動欄木。其中自動信號只使用于無人看守道口，自動欄木在我國使用阻力相當(dāng)大，因為是公路方面不能正確對待它，所以至今自動欄木沒能與道口自動通知及道口自動信號設(shè)備配合使用，HJ系道口信號系統(tǒng)的所提供a、b、c三大類的設(shè)備，同時可配備人工控制欄木機。3.2 HJ系道口分類介紹3.2.1聯(lián)鎖型道口（HJ-LS-DK）邏輯控制（電路原理圖見附件1）：聯(lián)鎖機采集到道口報警信息，控制室內(nèi)道口組合動作，通過JWXC-1700安全繼電器斷開輸出信號，促使道口控制箱內(nèi)道口通知復(fù)示繼電器落下，經(jīng)聲光報警電路邏輯判斷，道口警報機開始報警。標(biāo)準(zhǔn)控制系統(tǒng)采用設(shè)備（設(shè)備性能介紹見上）：道口箱1臺、JWXC-17001臺、閃光器1臺、音響器1臺、警報機2架、開關(guān)電源1臺、防雷組合1臺、隔離變壓器1臺、道口控制盤（有人看守用）等其他設(shè)備。電源電壓：引入電壓 AC220V插座 AC220V警報燈 DC12V 音響器 AC18V繼電器 DC24V閃光器 DC24V3.2.2智能型控制道口系統(tǒng)HJ系智能型道口分兩種：計軸型智能控制道口、閥式智能型控制道口。3.2.3計軸型智能道口控制系統(tǒng)（HJ-DKX-A）1、采用設(shè)備道口控制箱1臺、計軸器8個、警報機2架、控制主機（HJ-MA3）1臺、開關(guān)電源1臺、防雷組合1臺、音響器1臺、道口控制盤（有人看守用）隔離變壓器1臺及其它設(shè)備（如下圖1所示），實現(xiàn)無軌道電路列車接近時，道口自動報警，通過道口后，道口自動停止報警。2、控制邏輯（原理控制圖見附件2）當(dāng)列車或車列通過1#、2#、3#（或8#、7#、6#）計軸傳感器時，計軸傳感器狀態(tài)變化，主機采集到的來車狀態(tài)，經(jīng)主板處理信息，輸出控制各設(shè)備。道口開始報警，警報機紅燈閃爍，喇叭開始語音報警；列車或車列繼續(xù)行駛至完全通過道口（即所以輪對完全通過5#（或4#）計軸器傳感器）道口停止報警，紅燈滅，喇叭停，白燈亮。該控制系統(tǒng)可實現(xiàn)列車折返作業(yè)，控制道口報警。主機可經(jīng)計軸器對駛過車輪計軸進(jìn)行邏輯判斷，確保道口穩(wěn)定報警與停報，提高了道口的安全性，也減輕了公路方面的壓力?？刂七壿媹D計軸型道口控制主機3、主機功能該系統(tǒng)采用的主機是公司制造計軸型智能道口專用控制器，采用雙CPU 冗余設(shè)備。配用8臺接近計軸器，采用3取2邏輯控制，有方向性、冗余性，1#、2#、3#，6#、7#、8#，4#、5#為三組計軸器。當(dāng)任一組有1臺計軸器損壞，設(shè)備繼續(xù)運行；當(dāng)任一組中大于1/2的計軸器損壞，主機報警，警報機滅燈，設(shè)備停用，前面板上對應(yīng)指示亮，說明對應(yīng)計軸器損壞，需維修或更換；當(dāng)兩塊CPU板均損壞，主機停止輸出，道口警報機滅燈停用，需維修或更換。4、前面板說明指示燈定義：+12V - 主機+12V電源指示，正常時亮綠燈。+5V - 主機+5V電源指示，正常時亮綠燈。RUN - 主機CPU運行指示，正常時閃爍。ALARM - 主機列車接近指示，上行或下行來車正常時亮黃燈。C1RX - 計軸板通信指示，正常時閃爍。C2TX - 車地聯(lián)控通信指示，正常時閃爍。S1-S8 - 8路車輪傳感器故障指示燈，傳感器故障時，對應(yīng)指示燈亮紅燈。F1按鍵- 測試鍵，按下5秒后觸發(fā)模擬來車報警。F2按鍵- 清除鍵，按下時解除來車報警，程序初始化。5、機箱后面板說明圖6 后面板示意圖接口說明：CN代表各接口,各CN接口內(nèi)的小方塊從左至右依次用PIN1PIN2PIN8表示。（如CN1的接口內(nèi)：PIN1/PIN2/PIN3/PIN4，CN2的接口內(nèi)：PIN1/PIN2）6、計軸板接口/JZJK圖7 計軸板接口示意圖計軸板接口所用接線端子定義（見下表格）編號定義編號定義編號定義1CH1+17N/A33CH1-2CH2+18N/A34CH2-3CH3+19N/A35CH3-4CH4+20N/A36CH4-5CH5+21N/A37CH5-6CH6+22N/A38CH6-7CH7+23N/A39CH7-8CH8+24N/A40CH8-7、主板接口（CN1、CN2、CN3、CN4、）CN1 （此接口預(yù)留，無人看守控制系統(tǒng)中不用）4位接口（采用插拔式彎角接頭），額定電壓AC/DC220V，最大電流2A；接口功能：上/下行列車接近指示燈控制上行來車，PIN1、PIN2接通；列車離去，該接點斷開；下行來車PIN3、PIN4接通；列車離去，該接點斷開。CN2 2位接口（采用插拔式彎角接頭），額定電壓AC/DC220V，最大電流2A；接口功能：設(shè)備故障報警控制該接點為內(nèi)部彈力式安全繼電器常開NC型接點，由CPU板通過故障-安全型輸出電路驅(qū)動。設(shè)備正常時，該繼電器吸起，其NC接點閉合。設(shè)備故障時，繼電器掉電落下，NC常閉接點斷開，警報機滅燈停用，導(dǎo)向安全。CN3 8位接口（采用插拔式彎角接頭），額定電壓AC/DC220V，最大電流2A；接口功能：警報機控制PIN1、PIN2白燈控制1#前、中接點；PIN3、PIN4白燈控制2#前、中接點；白燈雙斷控制，兩組接點為內(nèi)部板載彈力式安全繼電器常開NO型接點，由CPU板通過故障-安全型輸出電路驅(qū)動。道口空閑且設(shè)備正常時，該繼電器吸起，其NO接點閉合，警報機亮白燈。列車接近報警時，安全繼電器掉電落下，NO接點斷開，警報機白燈滅。PIN5紅燈控制后接點；PIN6紅燈控制中接點；該接點為內(nèi)部板載彈力式安全繼電器常閉NC型接點，由CPU板通過故障-安全型輸出電路驅(qū)動。道口空閑且設(shè)備正常時，該繼電器吸起，其NC接點斷開，警報機紅燈滅。列車接近報警時，安全繼電器掉電落下，NC常閉接點接通，警報機接通紅燈回路，通過閃光繼電器實現(xiàn)雙紅燈交通閃爍。PIN7音響器控制后接點；PIN8音響器控制中接點；該接點為內(nèi)部板載彈力式安全繼電器常閉NC型接點，由CPU板通過故障-安全型輸出電路驅(qū)動。道口空閑且設(shè)備正常時，該繼電器吸起，其NC接點斷開，關(guān)閉音響器電源。列車接近報警時，安全繼電器掉電落下，NC常閉接點接通，音響器上電，播放報警語音。CN4 6位接口（采用插拔式彎角接頭），額定電壓AC/DC220V，最大電流2A；接口功能：閃光控制PIN1、PIN2、PIN3 / PIN4、PIN5、PIN 6- 閃光繼電器前、中、后接點；列車接近報警，該繼電器不斷吸起和落下，控制警報機紅燈交替閃爍。8、技術(shù)參數(shù)工作環(huán)境：溫度-30-+60，相對濕度：90%（25）。供電： AC220V15% 海拔高度：3000m控制箱外形尺寸： 長*寬*高 580*600*720mm內(nèi)部電源：AC220V DC12V DC5V AC16V計軸器使用條件：適用軌型：43kg標(biāo)準(zhǔn)軌GB182-63 50kg標(biāo)準(zhǔn)軌GB181-63適用車輪：車輪直徑840 1750mm 輪緣高度25 34mm適用軌距：1435 +6/-3 mm適用速度：080km/h無車占用時電壓：DC.8V0.5傳感器分4種狀態(tài)：無車電流 2.5mA 計軸器負(fù)極端子對地電壓 0.6V有車電流 1.6mA 計軸器負(fù)極端子對地電壓 0.38V短路電流 6mA 計軸器負(fù)極端子對地電壓 1.44V斷線電流 0.2mA 計軸器負(fù)極端子對地電壓 0.048V傳輸距離：1Km （電纜一回線電阻50）3.2.4智能閥式道口控制系統(tǒng)（HJ-DK-ZHFS）1、閥式軌道電路的優(yōu)點設(shè)備簡單，容易施工，不需要把電纜敷設(shè)到遠(yuǎn)端，可以有效降低道口設(shè)備、安裝成本；總結(jié)原繼電器式軌道電路因輕車跳動時發(fā)生斷續(xù)停報現(xiàn)象，進(jìn)行智能判斷有效提高報警的安全系數(shù)，對機車或列車的接近和離去進(jìn)行智能判斷減小誤報和多報幾率，極大提高道口安全系數(shù)。2、閥式軌道電路的缺點報警區(qū)段要固定軌道接續(xù)線，因現(xiàn)場軌道電路故障會引起道口誤報警情況發(fā)生；不能用于電化區(qū)段，而且不能與其他軌道電路迭加，只能在未裝設(shè)其它軌道電路的道口上才能使用（一般用于區(qū)間道口）。3、控制特點該模塊主要負(fù)責(zé)采集軌道電路狀態(tài)，通過軌道電路狀態(tài)判斷道口兩邊是否有車列壓入，以達(dá)到道口報警的先決條件；該模塊采用上下行兩路采集電路，每一路采集電路都是三取二模式完成采集功能，采集電路穩(wěn)定可靠。主機系統(tǒng)提供和室外警報機同樣的報警電路，當(dāng)室外在白燈狀態(tài)時，主機前面板顯示在白燈狀態(tài)，當(dāng)室外在報警狀態(tài)時，系統(tǒng)相應(yīng)報警指示燈會以同頻率閃爍報警；4、控制原理（原理控制圖見附件3）控制原理框圖控制原理：列車或車列進(jìn)入上股道接近區(qū)段，上行安全繼電器落下，控制主機采集信息狀態(tài)，控制警報機開始報警，當(dāng)列車完全出清該股道，即出清道口，上行安全繼電器吸起，控制主機控制警報機停止報警，列車駛離下行股道，程序初始化。該系統(tǒng)控制設(shè)備安裝布置圖：設(shè)備布置圖5、道口前面板指示燈說明各個指示燈含義： 24V:系統(tǒng)供電電源； 5V：控制主板工作電源； 復(fù)位：系統(tǒng)人工復(fù)位； JDQGZ：系統(tǒng)內(nèi)部嚴(yán)重故障； ARUN：主控板ACPU運行指示； BRUN：主控板BCPU運行指示； 警報機1：第一路警報機報警指示燈； 警報機2：第二路警報機報警指示燈； CJ1：上行軌道采集指示燈； CJ2：下行軌道采集指示燈； CJ1故障：上行軌道采集電路故障不一致； CJ2故障：下行軌道采集電路故障不一致； 1路斷絲：第一路警報機斷絲指示； 2路斷絲：第二路警報機斷絲指示。6、道口后面板接口定義各個端口含義：DZ112345678YXQ-1YXQ-2JBJ1-H2JBJ1-H1JBJ1-BJBJ1-KZ12DZ2YXQ-1YXQ-2JBJ2-H2JBJ2-H1JBJ2-BJBJ2-KZ1212345678DZ312345678PCOMCH6CH5CH4CH3CH2CH1DZ4KF24KZ24123456781、DZ1、DZ2：和室外兩架警報機接口；2、COM：預(yù)留串口功能；3、DZ3、DZ4：軌道電路采集接口；4、LAN：預(yù)留網(wǎng)口功能；5、AC220：機箱供電電源輸入。DZ1-1DZ2-1：音響器正電(AC18)輸入點，開關(guān)下節(jié)點；DZ1-2DZ2-2：該音響器正電(AC18)輸出點，開關(guān)的中節(jié)點；DZ1-8、DZ2-8：警報機點燈電源(DC12V)輸入；DZ1-7、DZ12-7：警報機白燈正電（DC12V）接入；DZ1-56、DZ2-56：分別為紅燈正電(DC12V)接入；DZ3-1：采集公共接地；DZ3-678：分別為上行狀態(tài)采集；DZ-345：分別為下行狀態(tài)采集；DZ4-8：直流24V正電輸出；DZ4-1：直流24V負(fù)電輸出。1、預(yù)留串口和網(wǎng)口配線串口采用標(biāo)準(zhǔn)的DB9公頭接口，網(wǎng)口采用IPORT接口，均符合常規(guī)接口。2、標(biāo)準(zhǔn)電源線接口AC220V。4設(shè)備維護(hù)與維修4.1聯(lián)鎖型道口控制設(shè)備道口信號專用器材中，除閃光器和音響器等是特殊器材外，其余均為一般信號信號器材，維修時沒有任何特殊要求。閃光器和音響器只需測試其輸入、輸出電壓符合要求即可，如發(fā)現(xiàn)異常時，作為現(xiàn)場維修人員可以直接更換相關(guān)器材。4.2計軸型道口控制設(shè)備智能計軸型道口控制系統(tǒng)以主機控制為主，維護(hù)時注意主機的維護(hù)與維修，當(dāng)主機上指示燈不正常時，根據(jù)說明書查找分析故障原因，更換故障模塊，智能控制系統(tǒng)設(shè)備模塊化維護(hù)方便。1、報警時紅燈不閃，檢查該燈是否損壞，若正常，檢查主機箱CN4彎角接口輸出是否正常；2、白燈不亮，檢查白燈是否損壞，若正常