消防知識_高級消防題庫培訓(xùn)資料

11規(guī)則z04高級消防題庫煙臺大學(xué)海洋學(xué)院2013年6月努力了的才叫夢想，不努力的就是空想！如果你一直空想的話，無論看多少正能量語錄，也趕不走滿滿的負(fù)能量！你還是原地踏步的你，一直在看別人進步。煙臺大學(xué)海洋學(xué)院高消第一套船員在防火中最重要的職責(zé)是樹立和保持正確的態(tài)度，學(xué)會防火操作。所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。可燃?xì)怏w如在空氣不足條件下燃燒，也會象固體物質(zhì)一樣發(fā)生悶燃。易燃液體產(chǎn)生的蒸汽比空氣輕，會隨風(fēng)散去，對船舶潛在危險小。船舶裝運危險貨物時，為便于防護，一般將其配裝在主甲板上。差定溫式探測器具有靈敏度高，不受環(huán)境溫度的變化而影響其靈敏度的特點，適用于起居處所和機器處所。二氧化碳也可撲滅輕金屬火，只是效果不佳，通常不采用。消防人員佩戴呼吸器進行工作時，如有不適可卸下面罩稍事休息。10.化學(xué)干粉與泡沫聯(lián)用可增加滅火效果。一旦某個航次船員的組成情況有所變更，則應(yīng)急時的任務(wù)及各崗位職責(zé)也隨之變更。只要水帶中噴射出的水流能夠穿入火床并已開始有效地發(fā)揮冷卻作用，便可認(rèn)為火勢已被控制。隱蔽的通風(fēng)出入口及船體可能有的腐蝕漏洞是采取“封堵火勢”滅火戰(zhàn)術(shù)時必須考慮的因素。實施堅定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。傳統(tǒng)的經(jīng)驗決策，仍然是滅火指揮決策中處理大量決策問題的有效手段。船舶在港內(nèi)停泊期間發(fā)生火災(zāi)，在立即組織自救的同時，要及時向港口消防隊報警。在系泊期間發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)岸方消防隊到達現(xiàn)場后，船方應(yīng)積極協(xié)助消防隊選擇進攻路線。關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法是首先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。休克病人應(yīng)平臥，稍抬高下肢。20.撲救有毒物品火災(zāi)時，若撲救人員配戴有防護用品，則任何方向均可施行撲救。船舶高級消防”培訓(xùn)的重點內(nèi)容是：A.滅火戰(zhàn)術(shù)和指揮和消防器材的使用B.消防應(yīng)變組織與協(xié)調(diào)和滅火戰(zhàn)術(shù)和指揮C.船舶日常消防管理下面哪種原因可能導(dǎo)致船舶貨艙發(fā)生火災(zāi)：A.貨艙里裝載了易于自燃的貨物B.船舶滿載航行期間，擅自在甲板上進行熱工作業(yè)C.貨艙通風(fēng)設(shè)備沒有保持在工作狀態(tài)按規(guī)定，應(yīng)急發(fā)電機的原動機所使用燃油閃點應(yīng)不低于_。A.43B.50C.75不燃材料系指某種材料被加熱至約_時，既不燃燒，也不發(fā)生足量的能造成自燃?xì)怏w的材料。A.925B.750C.821絞鈕式水密門在消防中起重要作用，它通常用于_。A.水線以下B.露天甲板C.油漆間據(jù)新聞報道：2012年4月8日，為紀(jì)念泰坦尼克號遇難100周年，“巴爾莫勒爾”號郵輪重走當(dāng)年的航線。我們雖未親眼見到“巴爾莫勒爾”號郵輪，但是我們可以根據(jù)我們的知識推測：為了消防安全，“巴爾莫勒爾”號郵輪用_分隔將船舶沿船長分成了若干_；沿船高方向分成了若干_。A.“A”級；主豎區(qū)；水平區(qū)B.“A-60”級；水平區(qū)；控制區(qū)C.“A-60”級；主豎區(qū)；疏散區(qū)下列哪一種情況應(yīng)嚴(yán)禁通風(fēng)？A.救援被困人員B.進入火場C.間接撲滅火災(zāi)區(qū)如果機艙發(fā)生火災(zāi)，并已經(jīng)蔓延。指揮人員應(yīng)該考慮做到：A.立即通過消防控制室的電力切斷開關(guān)，切斷機艙的電力供應(yīng)； B.立即通過消防控制室的速閉閥，切斷機艙設(shè)備的燃油供應(yīng)；C.立即通過主甲板上的主油閥，切斷機艙設(shè)備的燃油供應(yīng)30.從“良好的保管”角度出發(fā)，下列哪些做法是錯誤的?A.清潔用的紗頭、破布，應(yīng)存放在有蓋的金屬容器內(nèi)B.應(yīng)立即清除成堆的包裝材料C.油漆、清漆等短時間不用，應(yīng)存放在就近的物料間內(nèi)太重的油漆桶應(yīng)將桶底墊高_以上，使之通風(fēng)。A.5cmB.10cmC.15cm船舶油漆間存在的火災(zāi)隱患包括：A.油漆在油漆間存放了很長時間B.油漆間只安裝了自然通風(fēng)設(shè)施C.照明設(shè)備未使用防爆設(shè)備船舶大副作為甲板部的防火責(zé)任人，其主要職責(zé)是：。A.和輪機長一起組織全船的消防檢查工作B.定期講解船舶各種消防設(shè)備的使用知識C.重視并督促甲板部船員的日常訓(xùn)練現(xiàn)在規(guī)定，火災(zāi)報警系統(tǒng)隨時處于良好狀態(tài)，報警的手動檢測應(yīng)每_進行一次，探測器的效用檢查應(yīng)每_進行一次。A.周/月B.月/半年C.三個月/三個月船舶貨艙著火，實施封艙施放二氧化碳后，直至開艙時止，下列做法錯誤的是_。A.組織力量不定時觀察監(jiān)測B.準(zhǔn)確記錄甲板、艙壁的溫度C.監(jiān)測有無泄露氣體，出現(xiàn)空隙應(yīng)立即補堵對精密儀器火，可選用的滅火器是_。A.二氧化碳滅火器B.泡沫滅火器C.干粉滅火器大型油輪配備的甲板泡沫滅火系統(tǒng)的泡沫發(fā)泡倍數(shù)一般不超過121。其原因是：A.保證泡沫施放時，泡沫具有良好的流動性B.為了控制泡沫的密度，以便保證泡沫層的穩(wěn)定性C.為了保證泡沫的物理穩(wěn)定和化學(xué)穩(wěn)定性。不能用來撲滅輕金屬火的滅火劑是_。A.二氧化碳B.沙土C.金屬干粉SOLAS公約要求，固定水滅火系統(tǒng)必須安裝隔離閥。當(dāng)隔離閥處于關(guān)閉狀態(tài)時，消防水是由何種設(shè)備供應(yīng)？A.船舶通用泵B.船舶主消防泵C.應(yīng)急消防泵測量油艙內(nèi)的可燃?xì)怏w濃度時，船員通常做法是;A.將油艙在高度上分成至少三層，分別測量B.將油艙在高度上分成至少二層，分別測量C.只測量艙室復(fù)雜處40.未知氣體種類和含量的某油艙要進行氣體含量檢測。如果你為現(xiàn)場負(fù)責(zé)船員，請問，你計劃首先使用何種檢測儀器？A.測爆儀B.測氧儀C.測毒儀緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進行下列的何項檢查？A.整個管路的氣密性B.面罩的氣密性C.氣瓶的壓力下列不屬于消防員裝備的是_。A.防火衣、統(tǒng)鞋、防火手套、頭盔B.手提滅火器C.安全燈、太平斧、安全繩假設(shè)船舶在離岸20海里的海上航行時，船舶發(fā)生危險。作為負(fù)責(zé)船員，你會優(yōu)先選擇哪些設(shè)備向沿岸機關(guān)報告？A.INMARSAT-F、組合電臺B.INMARSAT-F、組合電臺、VHFC.VHF在船舶消防水帶的保養(yǎng)中，下列錯誤的是_。A.每三個月檢查一次，攤開按原折痕重卷B.平時放置于消防栓箱內(nèi)，隨時可用C.受潮后，可陰干手提式防爆電池照明燈應(yīng)至少能連續(xù)使用_。A.5小時B.4小時C.3小時在防火控制圖中,符號表示:A.消防栓B.消防泵C.單向閥關(guān)于火災(zāi)撲滅后的檢查、清理工作，下列說法不正確的是_。A.檢查清理的目的是及時發(fā)現(xiàn)和撲滅隱藏的火和灼熱的余燼，并確定火是否已經(jīng)蔓延到其它地方B.由于火已基本撲滅，檢查清理人員一般不會存在什么危險C.檢查清理過程中，即使是已經(jīng)熄滅的可燃物，也應(yīng)作浸水等適當(dāng)?shù)奶幚?，防止?fù)燃船長在消防緊急應(yīng)變中，履行自己“報告”職責(zé)時，報告內(nèi)容如何確定？A.可以根據(jù)情況，自行確定B.查閱船舶的應(yīng)急計劃，根據(jù)計劃報告C.查閱公司提供的ISM文件，根據(jù)文件要求報告50.駕駛臺接到火災(zāi)報警后，應(yīng)首先_。A.采取有利于控制火勢蔓延的航行方法B.采取關(guān)閉駕駛臺能控制的通往火場的所有通風(fēng)C.向全船發(fā)出消防警報消防隊的主要作用是_。A.探火、滅火B(yǎng).滅火、救人C.援救被困人員用水槍撲救關(guān)閉著的門后大火，首先要把充滿水的水龍帶配置在門外，然后_。A.把門全部敞開，用水霧噴掃B.把門半開，用直水流噴射C.把門稍微打開，用水霧噴掃船舶日常消防訓(xùn)練的內(nèi)容有_。對消防隊和隔離隊的訓(xùn)練滅火技術(shù)訓(xùn)練滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練A.對B.對C.均對船舶滅火中，應(yīng)用水槍冷卻艙壁阻止火勢蔓延最好采取_。A.直流水冷卻B.開花水縱掃艙壁C.用開花水橫掃冷卻艙壁的上端探火人員進入火場探火之前必須做到：詳細(xì)了解有關(guān)的火場信息佩戴消防員裝備確定好進出路線安排2人一組同行及其協(xié)助人員。A.B.C.搜尋火場內(nèi)被困人員的方法，主要有：A.根據(jù)平時的經(jīng)驗，判斷B.詢問知情人、主動呼叫、觀察、聽聲、搜索C.敲擊艙壁，聽有無響應(yīng)進入煙火艙內(nèi)搜索與救助的時候，應(yīng)使用_。A.普通照明燈B.防水照明燈C.防爆照明燈通常情況下，向全船發(fā)出火警信號的是_。A.船長B.值班駕駛員C.發(fā)現(xiàn)火情者60.船上的滅火組織中，行動不正確的是_。A.船長是總指揮，大副是現(xiàn)場指揮B.消防隊直接擔(dān)任探火和滅火工作C.隔離隊負(fù)責(zé)關(guān)閉通風(fēng)設(shè)備，撤離易燃易爆物品61.在船舶消防演習(xí)中，下列不正確的是_。A.每月要進行一次消防演習(xí)B.在船舶不同部位假設(shè)不同的火情C.每次演習(xí)要事先有計劃，讓每個船員都知道，都能重視起來聽到消防警報后，所有船員應(yīng)在_分鐘內(nèi)奔赴指定集合點。A.10B.3C.2作為火災(zāi)現(xiàn)場指揮人員，在確定采取何種滅火行動時，應(yīng)遵循的原則是什么？ A.控制住火災(zāi)，避免火災(zāi)蔓延B.立即啟動船舶固定滅火系統(tǒng)C.循序組織人員進行探火和滅火水蒸氣、氮氣滅火的原理是_。A.冷卻法B.窒息法C.中斷法針對可燃物，將在火場周圍的可燃物與燃燒物分隔開來不使火勢蔓延，并使燃燒因缺可燃物而停止，叫_。A.抑制法B.隔離法C.冷卻法某輪航行中第一貨艙內(nèi)黃麻著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是_。A.封堵火勢B.間接撲滅C.直接撲滅配電盤失火，最好使用_滅火劑撲救:干粉 泡沫 C02A.B.C.滅火決策的程序分為八個步驟，依次為：發(fā)現(xiàn)問題確定目標(biāo)擬定方案價值標(biāo)準(zhǔn)方案選擇分析評估試驗實證最終實施。A.B.C.消防行動中，_決定采用何種滅火戰(zhàn)術(shù)；船員需按照駕駛臺發(fā)出的命令實現(xiàn)滅火戰(zhàn)術(shù)目的。A.探火員B.現(xiàn)場指揮C.船長70.發(fā)現(xiàn)火災(zāi)之后，駕駛臺應(yīng)采取的行動包括：首先向全船發(fā)出消防警報關(guān)閉駕駛臺所能遙控的通往火場處所的所有通風(fēng)系統(tǒng)采用有利于控制火勢蔓延的航行方法將船位輸入GMDSS設(shè)備中的遇險或緊急通訊報文中適時將火災(zāi)發(fā)生的時間、地點、種類、發(fā)現(xiàn)者的姓名、當(dāng)時的船位等內(nèi)容詳細(xì)記入航海日志。A.B.C.船舶在港內(nèi)失火，岸上消防隊已到達現(xiàn)場，在滅火過程中，船方錯誤的做法是_。A.與港務(wù)監(jiān)督部門、港口公安保持隨時聯(lián)系B.由于陸上消防隊經(jīng)驗豐富，裝備精良，當(dāng)進行破拆、灌艙等作業(yè)時，船長應(yīng)毫不猶豫的予以支持C.查清所有在船人員根據(jù)交通部(1995)137號文，船舶在港內(nèi)失火總體指揮是_。A.海事部門B.船長C.公安消防隊船舶發(fā)生火災(zāi)后，船方應(yīng)向當(dāng)?shù)叵狸爤蟾妫篈.船上人員的傷亡情況B.船上已經(jīng)采取的應(yīng)急措施及效果，如人員撤離、火場隔離、通風(fēng)控制、已使用的滅火設(shè)備等。C.貨物損失情況火災(zāi)中常見的有毒、有害氣體包括：一氧化碳氰化氫丙烯醛二氧化硫。A.B.C.防護主要應(yīng)做到_。冷卻火場周圍隔離危險品及貴重物品切斷通向火場的電源、油路A.B.C.在指揮船舶“消防隊”進入有干餾危險的艙室時，指揮人員應(yīng)采取何種具體戰(zhàn)術(shù)？A.兩支水槍，分別冷卻艙室的外部和沖擊艙室的頂部；同時，人員保持低姿；B.兩支水槍，交替掩護，水平掃射并推進C.兩支水槍，打到“水霧”；交替掩護，水平掃射并推進減輕干餾危害的方法是_。用水冷卻密閉艙室的外部在水霧的掩護下蜷身進入密閉艙室的入口用直流水柱向著火艙室的頂部噴水A.B.C.都對船舶營運中常見的具有危險性的化學(xué)反應(yīng)類型有：易燃易爆氣體的燃燒或爆炸自燃產(chǎn)生有毒、有害氣體和煙塵危險貨物遇水反應(yīng)。A.B.C.80.裝運碳化鈣的船發(fā)生火災(zāi)，為防止火勢加劇與擴大，不能用的滅火劑是_。A.二氧化碳B.干粉C.含水的滅火劑當(dāng)鍋爐爐水預(yù)熱器水管中的溫度達到700時，水管中的鐵將在水蒸汽中_。A.熔化B.氧化C.燃燒正壓式空氣呼吸器的余壓警報器報警后，可繼續(xù)使用_。A.1015minB.58minC.810min作為船舶的指揮人員，請你判斷下列關(guān)于“船舶發(fā)生火災(zāi)后，用大量的水撲救，產(chǎn)生的后果”的敘述，哪項正確？A.形成自由液面后，降低船舶穩(wěn)性B.重心高度降低，船舶穩(wěn)性下降C.重心高度發(fā)生改變，提高船舶穩(wěn)性船舶在港期間發(fā)生火災(zāi)，艙內(nèi)積水量較大，導(dǎo)致船舶有可能傾覆時，錯誤的作法是_。A.在合理范圍內(nèi)應(yīng)用消防水，不能盲目射水B.依靠岸方消防隊解決C.利用加壓載水等手段增加船舶穩(wěn)性對于燙傷的病人，為減輕疼痛，下列何者正確？A.及時取下衣服，冷水浸沐傷處B.及時取下衣服，用食用油涂傷處C.及時取下衣服，冷水浸沐傷處或用食用油涂傷處都對以下_人工呼吸法最常用、最有效。A.口對口法B.仰臥壓胸法C.曲臂壓胸法現(xiàn)場指揮信息來源不正確的是_。A.詢問發(fā)現(xiàn)者B.平時對失火處所的了解C.詢問值班人員船舶某船員房間失火，首先是_。A.調(diào)查B.撲救C.報警下列關(guān)于撲滅乙類火說法錯誤的是_。A.少量的溢油著火，用化學(xué)干粉、泡沫滅火器或水霧均可B.貨油艙著火，用甲板泡沫系統(tǒng)撲救，水柱可用于重油火C.船用廚房著火，用二氧化碳滅火劑撲救90.客船發(fā)生火災(zāi)，在撲救客船火災(zāi)的過程中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮的船員的首要任務(wù)是：A.及時打開客艙和應(yīng)急通道的出口，以便旅客撤離；B.船長利用船上的擴音設(shè)備向旅客說明情況，穩(wěn)定他們的情緒，避免旅客過度恐慌，發(fā)生踩踏事故C.掩護和引導(dǎo)旅客疏散到安全區(qū)域，最大限度地減少旅客傷亡當(dāng)油輪貨油艙的燃燒出現(xiàn) 征兆時，表示有可能發(fā)生沸溢、噴濺現(xiàn)象。A.火焰變大、發(fā)亮、變白B.煙霧由淡變濃黑C.船體輕微顫抖，有的已膨脹變形對于液化氣船，航行期間，由于閥門故障，出現(xiàn)“火炬形”火災(zāi)時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)指揮人員應(yīng)該選擇何種滅火劑撲救該火災(zāi)？A.水和干粉B.水和泡沫C.干粉某輪航行中第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是_。A.間接撲滅B.防護周圍C.直接撲滅危險貨物配載時需要注意防火防爆，錯誤的做法是_。A.為了發(fā)生火災(zāi)時便于撲救，盡量將危險貨物裝于甲板上B.甲板裝載時，不應(yīng)占露天甲板全部面積的12以上C.應(yīng)與消防栓及測深管等保持一定距離，留出通道機艙失火后，下列做法不正確的是_。A.關(guān)閉通往火場的燃油進出閥B.用水槍冷卻可能蔓延到的油箱、油柜、氣瓶C.必要時，將油柜內(nèi)的燃油釋放出去，以防爆炸的危險關(guān)于火災(zāi)事故報告，下列哪種說法不正確？所有火災(zāi)都應(yīng)報告B.只有重大或特大火災(zāi)才報告C.自行熄滅火災(zāi)也應(yīng)報告船舶發(fā)生重大火災(zāi)事故后，應(yīng)保護好失火現(xiàn)場，受災(zāi)船舶錯誤的做法是_。A.船長和防火負(fù)責(zé)人應(yīng)及時部署現(xiàn)場保護工作B.不許任何閑雜人員進入現(xiàn)場保護區(qū)C.積極組織進行火災(zāi)調(diào)查工作現(xiàn)場勘查主要有_幾種形式。環(huán)境勘查；現(xiàn)場訪問；靜態(tài)勘查；技術(shù)鑒定；動態(tài)勘查A.B.C.100.“四不放過”原則包括：事故的原因沒有調(diào)查清楚不能放過事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不能放過發(fā)生火災(zāi)的船舶及所在單位沒有落實防范措施不能放過受損的船東和貨主沒有得到賠償不放過。A.B.C.煙臺大學(xué)海洋學(xué)院高消第二套未經(jīng)過防火安全知識教育的人員不準(zhǔn)進行船舶油漆作業(yè)。通過釋放氮氣等惰性氣體進入火場，達到滅火目的的方法稱為抑制法。不燃材料系指某種材料加熱至約750時，既不燃燒，也不發(fā)生足量的能造成自燃的易燃?xì)怏w的材料。易燃液體產(chǎn)生的蒸汽比空氣輕，會隨風(fēng)散去，對船舶潛在危險小。船舶裝運危險貨物時，為便于防護，一般將其配裝在主甲板上。差定溫式探測器具有靈敏度高，不受環(huán)境溫度的變化而影響其靈敏度的特點，適用于起居處所和機器處所。使用手提式二氧化碳滅火器噴射時要連續(xù)，站在上風(fēng)并使噴口與火焰越接近越好。目前，船舶廣泛采用的呼吸器為儲壓式氧氣呼吸器。為了有效撲滅火災(zāi)，在使用泡沫滅火劑時可同時用水槍噴水滅火。應(yīng)變部署表是應(yīng)急計劃的一部分，是根據(jù)船員的職務(wù)來編制的，它的內(nèi)容隨著船員變動而變化。船舶消防訓(xùn)練的場所可任意選定，事先不必征得大副和輪機長的同意。起火點多，火勢迅猛，不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的?！胺舛禄饎荨钡脑硎峭ㄟ^封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。組織決策是以情報決策為前提的。船舶在港內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，船方應(yīng)先自力滅火，再向港口消防隊報警。船在系泊期間發(fā)生火災(zāi)，有時為了滅火的需要，消防隊員要進行破拆，應(yīng)征得船長的同意。關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法是首先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。休克病人應(yīng)平臥，稍抬高下肢。撲救有毒物品火災(zāi)時，若撲救人員配戴有防護用品，則任何方向均可施行撲救。船舶防火控制計劃內(nèi)容不正確的是_。A.滅火措施B.滅火器的保養(yǎng)與使用C.消除和控制火源下列說法錯誤的是_。A.閃點是劃分可燃液體危險等級的依據(jù)，當(dāng)達到閃點，遇火爆炸B.液體揮發(fā)性越強，危險性越大C.可燃液體擴散面積越大，釋放蒸汽越多，燃燒越猛烈，這也是大開口液體罐及溢出液體點燃后燃燒猛烈的原因下列哪些情況有發(fā)生爆炸的危險，應(yīng)預(yù)防?A.爆炸極限內(nèi)B.爆炸極限上限以上C.爆炸極限下限以下不燃材料系指某種材料被加熱至約_時，既不燃燒，也不發(fā)生足量的能造成自燃?xì)怏w的材料。A.925B.750C.821一般裝在電池間、冷凍貨物間和油漆間艙壁上的門是_。A.水密門B.氣密門C.防火門研究下面的船舶結(jié)構(gòu)側(cè)視圖和提供信息。請問，corridor和cabin間的甲板結(jié)構(gòu)符合那一級防火要求A.A-0B.B-15C.A-60下列哪一種情況應(yīng)嚴(yán)禁通風(fēng)？A.救援被困人員B.進入火場C.間接撲滅火災(zāi)區(qū)船舶電氣系統(tǒng)主要從_來控制，以免引起火災(zāi)。防止線路和設(shè)備老化；避免超負(fù)荷用電；對電器設(shè)備進行定期保養(yǎng)；使用安全燈泡；蓄電池間保持良好通風(fēng)A.B.C.在船舶日常工作中，下列做法不正確的是_。A.把漬油的紗頭存放在無蓋的金屬容器內(nèi)B.及時清除成堆的包裝材料C.把墊艙物料存放在適當(dāng)?shù)胤轿锪祥g的照明白熾燈不準(zhǔn)使用大功率燈泡，應(yīng)在_。A.lOOW以下B.60W以下C.40W以下氧氣和乙炔氣瓶間發(fā)生火災(zāi)的隱患包括：氧氣和乙炔氣瓶混放閥門不嚴(yán)或沒關(guān)嚴(yán)附近有火源無警示標(biāo)志A.B.C.為了確保船舶消防安全，所有船舶都規(guī)定了一套防火安全管理制度。下列那一項制度屬于船舶防火安全管理制度：A.船舶交接班管理制度B.船舶設(shè)備定期維護修理制度C.船用易燃易爆化學(xué)物品管理制度機艙發(fā)現(xiàn)火情后，下列報警方法不可取的是_。A.利用就近的手撳式火災(zāi)報警器B.跑上來通知老軌C.按響機艙警報船舶高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)和自動噴淋系統(tǒng)的關(guān)系？A.高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)和自動噴淋系統(tǒng)；都可以安裝在生活區(qū)B.高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)和自動噴淋系統(tǒng)，分別適使用于不同的規(guī)定，不能相互替代C.高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)和自動噴淋系統(tǒng)；都可以安裝在船舶機艙高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)是多數(shù)船舶配備的固定滅火設(shè)備。通常遙控控制箱內(nèi)的啟動氣瓶有兩套裝置。這兩套裝置的作用：A.其一、報警；其二、釋放二氧化碳B.其一、報警；其二、停止風(fēng)機C.其一、打開二氧化碳的瓶頭閥；其二、打開通往機艙的主釋放閥對設(shè)有惰性氣體的油船，固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)至少應(yīng)能產(chǎn)生泡沫_分鐘。A.10B.20C.30下列關(guān)于干粉滅火器的說法正確的是_。A.干粉滅火器內(nèi)驅(qū)動氣體應(yīng)每年稱重檢查，減少10填充B.干粉滅火器滅油火時要使干粉噴在燃燒物面上C.干粉滅火器由于怕潮，應(yīng)放陽光充足處所儲存SOLAS公約要求，固定水滅火系統(tǒng)必須安裝隔離閥。當(dāng)隔離閥處于關(guān)閉狀態(tài)時，消防水是由何種設(shè)備供應(yīng)？A.船舶通用泵B.船舶主消防泵C.應(yīng)急消防泵大型油艙測爆工作，最好由幾名船員相互配合完成。A.1B.2C.3未知氣體種類和含量的某油艙要進行氣體含量檢測。如果你為現(xiàn)場負(fù)責(zé)船員，請問，你計劃首先使用何種檢測儀器？A.測爆儀B.測氧儀C.測毒儀建議改成“緊急逃生呼吸器（EEBD）是一個自給式壓縮空氣呼吸保護裝置，至少使用_分鐘以上。 A.10B.20C.30下列不屬于消防員裝備的是_。A.防火衣、統(tǒng)鞋、防火手套、頭盔B.手提滅火器C.安全燈、太平斧、安全繩在消防用具中，安全繩另外還有一種作為聯(lián)絡(luò)信號之用，拉頭一下、二下、三下分別表示_。到達現(xiàn)場進入需要救助撤退A.、B.、C.、每艘船舶至少應(yīng)配備_套消防員裝備。A.二B.三C.五按SOLAS公約的要求，凡面積超過多少的油漆間和易燃液體物料間應(yīng)安裝固定滅火裝置？A.4平方米B.3平方米C.5平方米下圖是船舶防火控制圖的局部。從圖上可以看出本層有哪些消防設(shè)備？A.防火控制圖、火災(zāi)報警器、手提滅火器B.防火控制圖、感煙探測器、泡沫滅火器C.防火控制圖、消防栓和水龍帶、感煙探測器、泡沫滅火器船長在消防緊急應(yīng)變中，履行自己“報告”職責(zé)時，報告內(nèi)容如何確定？A.可以根據(jù)情況，自行確定B.查閱船舶的應(yīng)急計劃，根據(jù)計劃報告C.查閱公司提供的ISM文件，根據(jù)文件要求報告船員發(fā)現(xiàn)火情后，應(yīng)首先采取應(yīng)變的行動是_。A.立即發(fā)出警報B.立即使用消防設(shè)備進行撲救C.尋找電話，報告失火位置船舶火災(zāi)應(yīng)急時，值班駕駛員的最初應(yīng)急行動包括：A.通知機艙備車、報告船長、通過報警系統(tǒng)通知船員B.備車、根據(jù)需求控制通風(fēng)設(shè)備、提供技術(shù)支持C.開啟消防泵、備車、根據(jù)需求控制通風(fēng)設(shè)備、準(zhǔn)備救生設(shè)備消防隊的主要作用是_。A.探火、滅火B(yǎng).滅火、救人C.援救被困人員用水槍撲救關(guān)閉著的門后大火，首先要把充滿水的水龍帶配置在門外，然后_。A.把門全部敞開，用水霧噴掃B.把門半開，用直水流噴射C.把門稍微打開，用水霧噴掃船舶日常消防訓(xùn)練的內(nèi)容有_。對消防隊和隔離隊的訓(xùn)練滅火技術(shù)訓(xùn)練滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練A.對B.對C.均對船舶消防技術(shù)訓(xùn)練項目包括：消防服的正確著裝、探火動作、消防供水、消防射水；呼吸保護、火場救助、使用手提滅火器、操縱應(yīng)急消防水泵；應(yīng)急發(fā)動機操作、操作固定滅火系統(tǒng)、操作火災(zāi)警報設(shè)備A.)B.)C.、探火人員在火場內(nèi)探火過程中應(yīng)做到：2人曳步同行并保持聯(lián)系按照事先確定好的路線行進與撤離如遇突發(fā)事情，應(yīng)立即與協(xié)助人員聯(lián)系在火場內(nèi)的停留時間不要過長。A.B.C.在船舶滅火過程中救援受困人員時，下列認(rèn)識錯誤的是_。A.援救也許是滅火工作的第一個步驟，或許會因為條件不利而拖延B.如果火不能被輕易地控制住，則最好在進行救援嘗試之前先進行撲救和將火控制住C.為了保護人員安全，總是先救人再滅火在進入火場搜索救助時，不可單獨工作，應(yīng)幾人一組？A.二人B.三人C.四人在船舶滅火過程中的通信方式可以采用_。對講機電子擴音器指派通信員聯(lián)絡(luò)A.只有B.只有C.均可在機艙發(fā)生火災(zāi)時_是現(xiàn)場指揮。A.大副B.三副C.輪機長在船舶消防演習(xí)中，下列不正確的是_。A.每月要進行一次消防演習(xí)B.在船舶不同部位假設(shè)不同的火情C.每次演習(xí)要事先有計劃，讓每個船員都知道，都能重視起來失火警報發(fā)出后，在去集合地點前大管輪應(yīng)確保：應(yīng)急消防泵啟動；通風(fēng)空調(diào)停止工作；關(guān)閉水密門A.、B.、C.、對火場進行防護時，應(yīng)做到_。冷卻火場周圍空間隔離危險品切斷電源、油路A.B.C.水蒸氣、氮氣滅火的原理是_。A.冷卻法B.窒息法C.中斷法對“防護周圍”這一滅火戰(zhàn)術(shù)的理解不正確的是_。A.防止火災(zāi)從起源處擴展開去B.不重視這一戰(zhàn)術(shù)會造成嚴(yán)重后果C.是一種直接滅火的方法“封堵火勢”是指_。A.封閉所有通風(fēng)孔，斷絕氧氣B.用二氧化碳窒息C.用泡沫窒息滅火指揮過程中，首要步驟是_。A.直接撲滅B.探明火情C.采取適當(dāng)戰(zhàn)術(shù)滅火決策的程序分為八個步驟，依次為：發(fā)現(xiàn)問題確定目標(biāo)擬定方案價值標(biāo)準(zhǔn)方案選擇分析評估試驗實證最終實施。A.B.C.消防行動中，_決定采用何種滅火戰(zhàn)術(shù)；船員需按照駕駛臺發(fā)出的命令實現(xiàn)滅火戰(zhàn)術(shù)目的。A.探火員B.現(xiàn)場指揮C.船長現(xiàn)場指揮人員應(yīng)向駕駛臺報告的信息包括：火災(zāi)的位置、類別、范圍火場中是否有人受困火場周圍是否發(fā)現(xiàn)爆炸、毒害性物質(zhì)火場的能見度控制火場通風(fēng)的效果。A.B.C.船舶在港內(nèi)失火，岸上消防隊已到達現(xiàn)場，在滅火過程中，船方錯誤的做法是_。A.與港務(wù)監(jiān)督部門、港口公安保持隨時聯(lián)系B.由于陸上消防隊經(jīng)驗豐富，裝備精良，當(dāng)進行破拆、灌艙等作業(yè)時，船長應(yīng)毫不猶豫的予以支持C.查清所有在船人員對于船舶靠泊或錨泊期間發(fā)生的火災(zāi)，說法錯誤的是：A.由海事部門負(fù)責(zé)總體指揮，公安消防隊負(fù)責(zé)滅火指揮B.公安消防隊到達火場后，船長不再對船舶滅火負(fù)有主要責(zé)任C.及時向公安消防隊或海事部門報警當(dāng)消防隊抵達現(xiàn)場后，船方應(yīng)向消防隊通報_。有無人員受困火災(zāi)的部位、性質(zhì)船用滅火系統(tǒng)是否完好A.B.C.在船舶火災(zāi)中人員死亡的原因主要是_。A.燒傷B.外傷C.窒息和中毒一般情況下，將毛巾侵濕并折四折捂住口鼻，即可過濾掉_%的煙氣，且可保護呼吸道粘膜免受灼傷。A.50B.60C.80船舶發(fā)生火災(zāi)時，干餾的危害主要表現(xiàn)在_。產(chǎn)生的有毒氣體對進入該區(qū)域進行消防作業(yè)的人員構(gòu)成威脅產(chǎn)生的有毒氣體溫度都很高，人員在沒有任何防護措施的情況下吸入會窒息產(chǎn)生的易燃有害氣體在遇到新鮮的空氣，溫度達到燃點溫度后，會重新燃燒產(chǎn)生的濃煙會降低艙室內(nèi)的能見度A.B.C.用直流水槍向火災(zāi)艙室的天花板噴水是減輕干餾危害的一種方法。危險品中具有遇水反應(yīng)自燃的物質(zhì)，發(fā)生反應(yīng)后的后果通常還具有：A.爆炸性、毒害性B.毒害性、腐蝕性、爆炸性C.毒害性、氧化性碳化鈣與水反應(yīng)，生成大量易燃的_氣體。A.COB.乙炔C.甲烷當(dāng)鍋爐爐水預(yù)熱器水管中的溫度達到700時，水管中的鐵將在水蒸汽中_。A.熔化B.氧化C.燃燒正壓式空氣呼吸器在使用前應(yīng)檢查其空氣的貯存壓力，氣瓶開關(guān)完全打開后，一般應(yīng)在_。A.1822MPaB.2225MPaC.2830MPa艙內(nèi)形成的自由液面，會對船舶穩(wěn)性產(chǎn)生明顯的不利影響。這種影響包括：嚴(yán)重橫傾傾覆吃水過大橫搖周期及角度小。A.B.C.防止用水過量造成船舶傾覆的措施有：減少盲目射水及時進行排水向壓載艙壓水系泊期間，加固纜繩且受力均勻。A.B.C.消防現(xiàn)場，處置度燒傷病人的原則包括：A.及時冷敷，或者用大量的冷水沖洗燒傷部位B.用醬油或酒精沖洗燒傷部位C.用紗布或繃帶包扎燒傷部位下肢出血止血帶應(yīng)每隔多長時間放松一次?A.20分鐘以內(nèi)B.30分鐘至一小時C.一小時以上現(xiàn)場指揮信息來源不正確的是_。A.詢問發(fā)現(xiàn)者B.平時對失火處所的了解C.詢問值班人員發(fā)現(xiàn)廚房失火報警后，說法錯誤的是：A.立即采取緊急滅火措施，如用就近的防火毯、手提式滅火器進行滅火B(yǎng).等待救援趕到時再按應(yīng)變部署組織滅火C.若不能有效控制火情，應(yīng)立即關(guān)閉廚房的電源、通風(fēng)裝置、防火門等。下列關(guān)于撲滅乙類火說法錯誤的是_。A.少量的溢油著火，用化學(xué)干粉、泡沫滅火器或水霧均可B.貨油艙著火，用甲板泡沫系統(tǒng)撲救，水柱可用于重油火C.船用廚房著火，用二氧化碳滅火劑撲救客船發(fā)生火災(zāi)，在撲救客船火災(zāi)的過程中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮的船員的首要任務(wù)是：A.及時打開客艙和應(yīng)急通道的出口，以便旅客撤離；B.船長利用船上的擴音設(shè)備向旅客說明情況，穩(wěn)定他們的情緒，避免旅客過度恐慌，發(fā)生踩踏事故C.掩護和引導(dǎo)旅客疏散到安全區(qū)域，最大限度地減少旅客傷亡若在鄰近油船的船邊或船邊近處有油火，則正確的處理方法是_。立即停止裝卸油及洗艙等作業(yè)用泡沫或水霧沿船邊噴下滅火必要時把船駛離火區(qū)A.B.C.對于液化氣船，航行期間，由于閥門故障，出現(xiàn)“火炬形”火災(zāi)時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)指揮人員應(yīng)該選擇何種滅火劑撲救該火災(zāi)？A.水和干粉B.水和泡沫C.干粉如果船舶運輸某種危險品時，發(fā)生泄漏，并導(dǎo)致火災(zāi)。我們可以通過查閱國際危規(guī)中的何種文件，判斷該火災(zāi)可否用水直接撲救？A.船舶載運危險貨物應(yīng)急措施B.船舶載運危險貨物應(yīng)急措施及醫(yī)療急救指南C.危險貨物事故醫(yī)療急救指南黃砂、干土不能用來撲救下面哪種火災(zāi)?A.爆炸品火災(zāi)B.電器火C.金屬火在機艙滅火中不正確的行動是_。A.必要時，氣罐、油柜要排氣降壓以防爆炸B.關(guān)閉一切燃油進出閥和通風(fēng)，切斷電源C.用水槍冷卻可能蔓延到的油箱、油柜、氣瓶、艙壁等設(shè)備船舶火災(zāi)事故報告主要內(nèi)容有：船舶概況火災(zāi)事故經(jīng)過事故的原因與分析損失情況事故的責(zé)任與分析結(jié)尾。A.B.C.船舶火災(zāi)調(diào)查報告主要內(nèi)容有：船舶情況介紹火災(zāi)事故經(jīng)過和損失情況火災(zāi)事故原因及責(zé)任分析處理意見結(jié)尾。A.B.C.現(xiàn)場勘查主要有_幾種形式。環(huán)境勘查；現(xiàn)場訪問；靜態(tài)勘查；技術(shù)鑒定；動態(tài)勘查A.B.C.“四不放過”原則包括：事故的原因沒有調(diào)查清楚不能放過事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不能放過發(fā)生火災(zāi)的船舶及所在單位沒有落實防范措施不能放過受損的船東和貨主沒有得到賠償不放過。A.B.C.煙臺大學(xué)海洋學(xué)院高消第三套船員在防火中最重要的職責(zé)是樹立和保持正確的態(tài)度，學(xué)會防火操作。通過釋放氮氣等惰性氣體進入火場，達到滅火目的的方法稱為抑制法。只要設(shè)法阻止燃燒三要素相互結(jié)合相互作用，便可預(yù)防燃燒的產(chǎn)生。對固體可燃物來說，只有當(dāng)空氣中含氧量達到16時，才可維持燃燒。危險貨物裝在甲板上時，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一?；鹧嫣綔y器按其敏感元件的反應(yīng)原理可分為感溫、感煙、感光等幾類，每類又有多種形式。適合撲滅電器火的滅火劑有二氧化碳、干粉等。目前，船舶廣泛采用的呼吸器為儲壓式氧氣呼吸器。為了加快泡沫滅火速度，可用水槍加以補救。應(yīng)變部署表由大副按要求在開航前填寫，并交船長審查簽字。船舶消防訓(xùn)練的場所可任意選定，事先不必征得大副和輪機長的同意。船舶火災(zāi)發(fā)生后，不管火場的人員多少，都要全部投入到控制火勢的行動中去。滅火指揮的靈活性就是要求指揮員能善于根據(jù)火場上變化的情況，當(dāng)機立斷改變計劃，變更決心，快速反應(yīng)，實施靈活指揮。在船舶滅火中，如何最佳組織和分配消防力量是確定型決策。船舶在港內(nèi)停泊期間發(fā)生火災(zāi)，在立即組織自救的同時，要及時向港口消防隊報警。在系泊期間發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)岸方消防隊到達現(xiàn)場后，船方應(yīng)積極協(xié)助消防隊選擇進攻路線。關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法是首先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。休克病人應(yīng)平臥，稍抬高下肢。在氣候惡劣、能見度不良的情況下，裝載危險貨物的船舶，只要嚴(yán)格遵守避碰規(guī)則，就可過船閘或靠離碼頭。船舶防火控制計劃內(nèi)容不正確的是_。A.滅火措施B.滅火器的保養(yǎng)與使用C.消除和控制火源下面哪種原因可能導(dǎo)致船舶機艙發(fā)生火災(zāi)：A.機艙設(shè)備大量使用燃油B.機艙里存在蒸汽管路和排煙管路C.值班人員調(diào)高日用柜中燃油的預(yù)熱溫度一般條件下，相同物質(zhì)的下列哪個指標(biāo)最低? A.閃點B.燃點C.自燃點隔火擋板的主要作用是_。A.防火B(yǎng).阻止火災(zāi)擴散C.阻止煙霧彌漫絞鈕式水密門在消防中起重要作用，它通常用于_。A.水線以下B.露天甲板C.油漆間A-60級艙壁的耐火試驗要求：在下列時間內(nèi)，在其背火一面的平均溫度較原始溫度增高不超過140。A.2小時B.1.5小時C.1小時船舶失火后，能夠?qū)νL(fēng)系統(tǒng)進行有效控制的方法包括：A.通風(fēng)機的停止B.主要通風(fēng)口的關(guān)閉C.通風(fēng)機的停止和主要通風(fēng)口的關(guān)閉從防止船舶燃油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)角度出發(fā)，對燃油系統(tǒng)的控制有_。油柜不能加得太滿；輸油管路不得有滲漏；保證噴油嘴工作正常；艙底積油不應(yīng)太多A.B.C.下列關(guān)于固體可燃物的說法錯誤的是_。A.絕大部分固體可燃物燃燒前都必須轉(zhuǎn)化為蒸汽狀態(tài)B.碎屑狀的固體可燃物比大塊的物質(zhì)燃燒猛烈C.裝卸糧食和其它微粒貨物時，不易發(fā)生爆炸事故關(guān)于油漆作業(yè)處所防火措施不正確的是:A.油漆作業(yè)處所是防火、防爆的重點部位，應(yīng)勤檢查，消除火險B.禁止生火爐取暖，宜用蒸汽、熱水、熱風(fēng)等集中取暖C.作業(yè)處所電氣設(shè)備由專職電工安裝、維修。檢修時，用非燃燒材料搭蓋帶有或裝有油漆的設(shè)備即可船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)該如何處置？A.肯定會引發(fā)火災(zāi)，進行記錄并上報B.火災(zāi)隱患，及時修理C.航修時修理在船舶航行期間進行明火（熱工）作業(yè)前，作業(yè)人員須填寫_。A.熱工作業(yè)許可證，并請船長審批（hot work permit）B.熱工作業(yè)申請書（hot work application）C.熱工作業(yè)安全保證書（hot work form）火災(zāi)報警裝置有報警工具、手撳式火災(zāi)報警和火災(zāi)自動報警裝置三種類型，規(guī)范規(guī)定：每一條客船和大于_總噸的貨船均需設(shè)置上述三種類型裝置。”A.150B.400C.500船舶高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的適用范圍： A.替代水噴淋系統(tǒng)，安裝于客船的生活區(qū)內(nèi)B.可以安裝在駕駛臺等集中控制區(qū)域C.船舶主機、發(fā)電機、鍋爐及分油設(shè)備等有失火危險的機艙部位二氧化碳?xì)馄棵磕陸?yīng)檢查有無漏氣一次，可用稱重或用液面指示儀檢查，如總數(shù)只剩_時，應(yīng)立即充加。A.90%B.70%C.80%泡沫滅火劑的主要作用是_。A.冷卻B.窒息C.冷卻和窒息下面哪些滅火劑不可用來撲滅丁類火?A.7150B.干砂土C.二氧化碳對于2000GT以上的船舶,其應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不小于_，并能連續(xù)工作_以上。A.20m3/h ， 6 hB.15 m3/h， 12 hC.25 m3/h ，18 h測量油艙內(nèi)的可燃?xì)怏w濃度時，船員通常做法是;A.將油艙在高度上分成至少三層，分別測量B.將油艙在高度上分成至少二層，分別測量C.只測量艙室復(fù)雜處校驗船用測氧儀的零位指示時，通常使用哪種氣體。A.氮氣B.二氧化碳C.新鮮空氣建議改成“緊急逃生呼吸器（EEBD）是一個自給式壓縮空氣呼吸保護裝置，至少使用_分鐘以上。 A.10B.20C.30下列不屬于消防員裝備的是_。A.防火衣、統(tǒng)鞋、防火手套、頭盔B.手提滅火器C.安全燈、太平斧、安全繩假設(shè)船舶在太平洋中部航行時，船舶發(fā)生危險。作為負(fù)責(zé)船員，你會選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系？ A.INMARSAT-F、組合電臺、VHFB.電話、有線對講機、無線對講機C.組合電臺、有線廣播、報警系統(tǒng)。在船舶消防水帶的保養(yǎng)中，下列錯誤的是_。A.每三個月檢查一次，攤開按原折痕重卷B.平時放置于消防栓箱內(nèi)，隨時可用C.受潮后，可陰干在PSC消防安全檢查中，火災(zāi)報警裝置的常見缺陷有：報警裝置沒有接入應(yīng)急電源報警裝置的聲光報警失效部分探頭損壞手動報警按鈕不工作自測功能不能正常操作船員的操作不規(guī)范等。A.B.C.下圖是船舶防火控制圖的局部。從圖上可以看出本層有哪些消防設(shè)備？A.防火控制圖、火災(zāi)報警器、手提滅火器B.防火控制圖、感煙探測器、泡沫滅火器C.防火控制圖、消防栓和水龍帶、感煙探測器、泡沫滅火器應(yīng)變部署表是按照_編寫的。A.船員的綜合素質(zhì)B.不同部門C.職務(wù)和工作性質(zhì)船長在消防緊急應(yīng)變中，履行自己“報告”職責(zé)時，報告內(nèi)容如何確定？A.可以根據(jù)情況，自行確定B.查閱船舶的應(yīng)急計劃，根據(jù)計劃報告C.查閱公司提供的ISM文件，根據(jù)文件要求報告關(guān)于替換或恢復(fù)消防設(shè)備，下述不正確的是_。A.將用過的水帶用淡水沖洗干凈吊高晾干B.用空的滅火器應(yīng)重新裝藥或予以更換，但未用完的可繼續(xù)使用C.呼吸器空氣瓶充滿備用救護隊的主要職責(zé)是：維持現(xiàn)場秩序準(zhǔn)備救護設(shè)備準(zhǔn)備通訊設(shè)備A.B.C.在火災(zāi)現(xiàn)場，因連體工作服沾染油跡并著火時，不能采取的措施是_。A.用自己的手撲滅火焰B.使用適當(dāng)?shù)臏缁鹌鲹渚菴.馬上脫衣服船舶滅火中，應(yīng)用水槍冷卻艙壁阻止火勢蔓延最好采取_。A.直流水冷卻B.開花水縱掃艙壁C.用開花水橫掃冷卻艙壁的上端用水槍撲救關(guān)閉著的門后大火，首先要把充滿水的水龍帶配置在門外，然后_。A.把門全部敞開，用水霧噴掃B.把門半開，用直水流噴射C.把門稍微打開，用水霧噴掃探火人員進入火場探火之前必須做到：詳細(xì)了解有關(guān)的火場信息佩戴消防員裝備確定好進出路線安排2人一組同行及其協(xié)助人員。A.B.C.關(guān)于援救被火圍困人員，下述不正確的是_。A.原則上應(yīng)在控制火勢的同時，優(yōu)先救出被圍人員B.無論如何，應(yīng)首先救人C.火勢蔓延迅速，救援通道受阻，則應(yīng)先控制火勢和撲救，再設(shè)法救人進入火場搜索不正確的動作是_。A.佩戴呼吸器，穿好防火衣，系好安全帶B.確定好搜索路線，獨立搜索C.行走時應(yīng)將體重置于后腿，且曳步而行在船舶滅火過程中的通信方式可以采用_。對講機電子擴音器指派通信員聯(lián)絡(luò)A.只有B.只有C.均可船上的滅火組織中，行動不正確的是_。A.船長是總指揮，大副是現(xiàn)場指揮B.消防隊直接擔(dān)任探火和滅火工作C.隔離隊負(fù)責(zé)關(guān)閉通風(fēng)設(shè)備，撤離易燃易爆物品舉行應(yīng)變演習(xí)的日期、消防演習(xí)的細(xì)節(jié)等應(yīng)記載在_和_文件中。A.電臺日志/SMSB.航海日志/SMSC.航海日志/ISM聽到消防警報后，所有船員應(yīng)在_分鐘內(nèi)奔赴指定集合點。A.10B.3C.2對火場進行防護時，應(yīng)做到_。冷卻火場周圍空間隔離危險品切斷電源、油路A.B.C.“封堵火勢”是指_。A.封閉所有通風(fēng)孔，斷絕氧氣B.用二氧化碳窒息C.用泡沫窒息在應(yīng)用“直接滅火”這一滅火戰(zhàn)術(shù)時，對火場的通風(fēng)應(yīng)_。A.關(guān)閉通風(fēng)B.適當(dāng)打開通風(fēng)C.不考慮通風(fēng)控制某輪貨艙起火，而其相鄰艙室又裝有易燃易爆危險品，為防止熱傳導(dǎo)應(yīng)采取何種滅火戰(zhàn)術(shù)_。A.間接撲滅B.防護周圍C.直接撲滅船舶發(fā)生火災(zāi)后，關(guān)于通風(fēng)控制，下列說法錯誤的是_。A.在未探明火情的情況下，必須嚴(yán)格控制通風(fēng)B.封艙滅火應(yīng)該斷絕通風(fēng)C.對火災(zāi)直接進行撲滅時，應(yīng)斷絕通風(fēng)在滅火工作中，滅火指揮的核心工作是_。A.保障全體船員的生命安全B.保證船舶不受損害C.組織指揮撲滅火災(zāi)有關(guān)船舶消防組織，下述不正確的是_。A.駕駛臺是指揮中心B.船長是總指揮C.訓(xùn)練計劃由大副單獨制訂發(fā)現(xiàn)火災(zāi)之后，駕駛臺應(yīng)采取的行動包括：首先向全船發(fā)出消防警報關(guān)閉駕駛臺所能遙控的通往火場處所的所有通風(fēng)系統(tǒng)采用有利于控制火勢蔓延的航行方法將船位輸入GMDSS設(shè)備中的遇險或緊急通訊報文中適時將火災(zāi)發(fā)生的時間、地點、種類、發(fā)現(xiàn)者的姓名、當(dāng)時的船位等內(nèi)容詳細(xì)記入航海日志。A.B.C.在港內(nèi)滅火過程中，船方應(yīng)進行的工作包括：與海事部門、港口公安保持隨時聯(lián)系火船長仍對船舶滅火負(fù)有主要責(zé)任查清所有在船人員的下落做好隨時離港的準(zhǔn)備。A.B.C.根據(jù)交通部(1995)137號文，船舶在港內(nèi)失火總體指揮是_。A.海事部門B.船長C.公安消防隊船舶發(fā)生火災(zāi)后，船方應(yīng)向當(dāng)?shù)叵狸爤蟾妫篈.船上人員的