設(shè)備管理_試談重水堆重型設(shè)備開頂法吊裝

重水堆重型設(shè)備開頂法吊裝 The Open-top Lifting Method for Heavy Equipments in CANDU6 Project 劉本利 （中國核工業(yè)第二三建設(shè)公司秦山坎杜項(xiàng)目部，浙江海鹽，） 摘 要 介紹了開頂法吊裝的先決條件、吊裝方法及安全技術(shù)措施，并與傳統(tǒng)的吊裝工藝進(jìn)行了對(duì)比，同時(shí)也指出了開頂法吊裝中存在的問題，對(duì)今后的核電施工有一定的借鑒意義。 關(guān)鍵詞 核電站 大型設(shè)備 吊裝 Abstract：This paper analyses the prerequistites, lifting method and safety measures for open-top lifting in CANDU6 project, and makes comparison between the open-top lifting method and the traditional method, points out some problems in this new technique. It is helpful for nuclear power plant constructions in the future. Key words：Nuclear power plant Heavy equipment Lifting 1 概述 秦山三期是我國引進(jìn)的第一座重水堆核電站，每個(gè)反應(yīng)堆廠房有主要工藝設(shè)備20余臺(tái)，如：蒸汽發(fā)生器（簡稱蒸發(fā)器）、穩(wěn)壓器等。這些設(shè)備龐大笨重，而反應(yīng)堆廠房內(nèi)空間有限，如果它們不能迅速就位，必將在擁擠的反應(yīng)堆廠房內(nèi)占用大量空間而妨礙其他專業(yè)施工；此外，蒸發(fā)器等設(shè)備處在電站建造計(jì)劃的關(guān)鍵線路上，其安裝工期的長短將直接影響整個(gè)電站的建旃凇捎贑ANDU6型核電站反應(yīng)堆廠房內(nèi)沒有特大橋式吊車，常規(guī)施工一般是在反應(yīng)堆廠房穹頂施工完后，通過廠房筒體上預(yù)留的開口，將設(shè)備水平運(yùn)入廠房，再用臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)及卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)施吊裝蒸發(fā)器等設(shè)備。這些臨時(shí)吊裝設(shè)施重達(dá)130余t，制作、安裝工期長，機(jī)械化程度低，而且主設(shè)備占用廠房內(nèi)大量空間，影響其他專業(yè)施工。而在秦山三期工程大型設(shè)備吊裝中，我們采用了新式吊裝工藝-開頂法吊裝：即在廠房封頂之前，利用一臺(tái)650 t履帶式起重機(jī)將蒸發(fā)器等大型設(shè)備從廠房頂部直接吊裝就位。由于這種工藝施工機(jī)械化程度高，縮短了主設(shè)備的吊裝工期，而且主設(shè)備不再占用反應(yīng)堆廠房內(nèi)狹窄的施工空間，可以盡早安裝慢化劑系統(tǒng)和管道、電氣等系統(tǒng)。這樣，關(guān)鍵線路上原先因受空間限制而必須采用流水施工的工序改成了平行施工工序，從而縮短了工期。據(jù)核科學(xué)與工程第21卷第2期介紹，開頂法工藝有望使工期縮短6個(gè)月，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益16億元。這種工藝不僅在我國首次采用，而且在世界CANDU6型核電站施工中也是首開先河。為指導(dǎo)施工，我們研究開發(fā)了開頂法吊裝的成套技術(shù)，包含總體規(guī)劃、施工組織、安全控制、專用機(jī)具設(shè)計(jì)制造與檢驗(yàn)、CAD輔助設(shè)計(jì)應(yīng)用等一系列處于國內(nèi)或國際先進(jìn)水平的技術(shù)。這些技術(shù)經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)，具有良好的安全性和可操作性，它不僅可在CANDU6型重水堆核電站中直接采用，而且對(duì)于其他核電站和民用工程建設(shè)也具有重大參考價(jià)值。 采用開頂法吊裝的30 t以上主要工藝設(shè)備見表1，設(shè)備安裝位置見圖1。 表1 開頂法吊裝30 t以上設(shè)備清單（單堆）設(shè)備名稱數(shù)量（臺(tái)）設(shè)備單重（t）設(shè)備外型尺寸（m）蒸汽發(fā)生器（簡稱蒸發(fā)器）42203.919.3 除氣冷凝器1492.237.42 60 t橋吊163.61216穩(wěn)壓器11032.1316.15設(shè)備閘門1130713反應(yīng)性機(jī)構(gòu)平臺(tái)1416.14.61.2慢化劑熱交換器256 1.9310.37給水集管框架4417.296.612.92100 t橋吊15513.46.73.4停堆冷卻熱交換器2301.776.352 先決條件 2.1 場(chǎng)地及土建條件 （1）反應(yīng)堆廠房施工到EL136.12 m（地面標(biāo)高約EL100 m）。 （2）集管框架吊裝前蒸發(fā)器室EL125.30 m隔墻不可澆筑，否則通道太小，難于就位（見圖2）。 （3）除氣冷凝器吊裝推遲到臨時(shí)頂蓋拆除之后。 （4）吊裝蒸發(fā)器B04時(shí)，妨礙LR1650吊車吊臂回轉(zhuǎn)的部分滑模平臺(tái)必須拆除。 （5）輔控室、重水提純塔、應(yīng)急供電室、ECC.HP.BUILDING等負(fù)挖處回填至EL100 m，并壓實(shí)處理完畢。 （6）吊車行走及回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)土建塔吊及其他障礙物已拆除，道路平整完畢。其中2號(hào)塔吊必須在2號(hào)堆蒸發(fā)器吊裝前拆除。 （7）地下設(shè)施已采取保護(hù)措施。 （8）吊車第三站位點(diǎn)處電纜溝回填完畢，地面經(jīng)過壓實(shí)，滿足吊裝作業(yè)要求。 2.2 機(jī)具條件 現(xiàn)場(chǎng)需有一臺(tái)650 t起重機(jī)（LR1650型履帶起重機(jī)）。鋼絲繩、蒸發(fā)器吊具、翻轉(zhuǎn)支架、平衡梁等設(shè)計(jì)制造完畢，并經(jīng)過檢驗(yàn)，達(dá)到質(zhì)量要求，其中蒸發(fā)器吊具及吊索、連接件需進(jìn)行拉力試驗(yàn)。 2.3 人員及組織 參加施工的人員進(jìn)行了培訓(xùn)，并培訓(xùn)合格；重型設(shè)備吊裝前應(yīng)建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一指揮，明確分工，各負(fù)其責(zé)，保證吊裝工作安全高效地進(jìn)行。 2.4 其他條件 吊裝的安全技術(shù)措施已經(jīng)落實(shí)；各設(shè)備吊裝程序及其他文件已經(jīng)審批通過；天氣條件：無雨、霧，風(fēng)力小于5級(jí)（風(fēng)速約8 m/s）。 3 機(jī)具及廠房參數(shù) 本方案選用的主要吊裝機(jī)械為一臺(tái)LR1650履帶式起重機(jī)。下文提到的LR1650起重機(jī)站位次數(shù)、設(shè)備數(shù)量、安裝時(shí)間等均按一個(gè)堆計(jì)，如未特別說明均以1號(hào)堆為例。 3.1 LR1650吊車參數(shù) 3.1.1 吊臂組合形式及吊車性能 本方案選用的吊臂組合形式為SDWB，其中S為吊車主臂，長49 m；D為后部桅桿，長42 m；W為副臂，長49 m；B為尾部懸掛配重，根據(jù)吊車工作狀態(tài)決定其重量；主臂（S臂）仰角：84。 在以上組合狀態(tài)下，吊車工作半徑R=2452 m，起重能力為330153 t。 3.1.2 吊車索吊具參數(shù) 吊鉤：選用起重能力為520 t的吊鉤。吊鉤及滑輪組自重12.1 t。 起重跑繩：穿繞29股，此時(shí)起升卷揚(yáng)機(jī)最大起升能力為283.96 t。吊鉤至地面的最小距離約為1.6 m（雙卷揚(yáng)機(jī)，每臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)最大容繩量按980 m計(jì)）。 3.1.3 吊裝蒸發(fā)器時(shí)吊車工作參數(shù)的選擇 在幾十臺(tái)重型設(shè)備中，蒸發(fā)器吊裝最為困難。蒸發(fā)器吊裝就位時(shí)，應(yīng)計(jì)入起重機(jī)載荷的重量有以下幾部分： （1）蒸發(fā)器重：220 t（2）蒸發(fā)器專用吊具重：3.5 t（3）520 t吊鉤及滑輪組自重：12.1 t（4）應(yīng)計(jì)入的起重跑繩重：8.2 t 吊車總載荷為243.8 t，考慮到一些可變因素及起重機(jī)負(fù)重行走等不利條件，對(duì)吊車額定起重量及工作半徑作以下要求： （1）蒸發(fā)器吊裝就位時(shí)：吊車額定起重量應(yīng)不小于266 t，此時(shí)吊車工作半徑不大于36 m，但也不得小于24 m（吊車允許的最小工作半徑）。 （2）蒸發(fā)器起吊時(shí)：由于翻轉(zhuǎn)豎立用的抱箍等設(shè)施尚未拆除，吊車受力大，故要求吊車額定起重量不小于277 t，此時(shí)吊車工作半徑不大于35 m且不小于24 m。 蒸發(fā)器吊裝時(shí)，應(yīng)記錄吊車載荷顯示器上顯示的數(shù)據(jù)，如果和以上數(shù)據(jù)相差過大則應(yīng)中止作業(yè)。 3.2 反應(yīng)堆廠房及臨時(shí)頂蓋參數(shù) 反應(yīng)堆廠房及臨時(shí)頂蓋外型參數(shù)見圖3，后文中提到的坐標(biāo)值均以圖中所示坐標(biāo)系為準(zhǔn)。 臨時(shí)頂蓋為鋼結(jié)構(gòu)件，重約190 t，頂面覆蓋鐵皮及防雨棚布，頂蓋上有設(shè)備吊裝孔。3.3 吊裝過程空間余量控制 為便于操作，對(duì)吊裝空間余量有以下要求： R1650吊車吊臂與廠房的最小距離：取1 m； 重與輔助廠房的最小距離：取1 m； 帶與廠房的最小距離：3.7 m； 余情況空間余量：按起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，取400 mm。 4 吊裝方法 4.1 概述 根據(jù)合同規(guī)定，在R/B（反應(yīng)堆廠房）安裝的主要機(jī)械設(shè)備必須采用開頂法安裝，為適應(yīng)該施工方法必須選用一臺(tái)重型起重機(jī)（LR1650吊車）將設(shè)備吊起越過R/B環(huán)墻。 按吊裝方法的不同，將這些設(shè)備分為直接吊裝就位的設(shè)備16臺(tái)和不能直接吊裝就位的設(shè)備6臺(tái)。 可直接吊裝就位的設(shè)備如：蒸發(fā)器，穩(wěn)壓器，設(shè)備閘門，慢化劑熱交換器，除氣冷凝器。 不能直接吊裝就位的設(shè)備如：集管框架，停堆冷卻熱交換器。 LR1650吊車在每個(gè)堆各有4個(gè)站位點(diǎn)（零星吊裝任務(wù)不計(jì)），它在各站位點(diǎn)之間的調(diào)動(dòng)情況見下圖。4.2 吊裝平面布置說明 在保證起重量滿足吊裝要求的前提下，LR1650吊車站位點(diǎn)的平面布置應(yīng)遵循以下原則： （1）盡量減少對(duì)土建承包商工作的影響，如：減少塔吊拆除工作及場(chǎng)地回填等工作。 （2）吊車站位點(diǎn)盡量避開負(fù)挖回填區(qū)并遠(yuǎn)離溝坑等危險(xiǎn)區(qū)域。 （3）盡量減少吊車站位點(diǎn)數(shù)，安裝時(shí)間相近的設(shè)備安排在一個(gè)站位點(diǎn)吊裝，以減少吊車移動(dòng)及地面處理工作量。 （4）為保證安全，便于操作，并減少地面處理等的工作量，應(yīng)盡量避免吊車帶載行駛及帶載變幅操作；并盡量增大吊車與建筑物之間的距離。 經(jīng)綜合考慮，LR1650吊車在14站位點(diǎn)可將全部重型設(shè)備吊裝就位（或吊入廠房）。 4個(gè)站位點(diǎn)的位置及可吊裝的設(shè)備見表2。 表2 LR1650吊車吊裝設(shè)備清單站位點(diǎn)吊車回轉(zhuǎn)中心坐標(biāo)（m）可吊裝的設(shè)備吊裝結(jié)果名稱位號(hào)1（29.37，25.44）蒸汽發(fā)生器B01直接就位B03直接就位B04起吊2（30.3，15.1）蒸汽發(fā)生器B02直接就位3（31，6.3）蒸汽發(fā)生器B04最終就位4（-3.13，34.29）穩(wěn)壓器TK1直接就位設(shè)備閘門2160直接就位慢化劑熱交換器3211HX1直接就位3211HX2直接就位除氣冷凝器TK2臨時(shí)頂蓋拆除后直接就位集管框架（4臺(tái)）經(jīng)臨時(shí)頂蓋HA和HC孔吊入R/BCR01吊車在臨時(shí)頂蓋上新開一孔后直接就位反應(yīng)性機(jī)構(gòu)平臺(tái)同CR01吊車停堆冷卻熱交換器經(jīng)蒸發(fā)器室吊入R/B注：(a) 表中所用坐標(biāo)系見圖3。(b) B04蒸發(fā)器吊裝時(shí)，LR1650吊車須吊著蒸發(fā)器由1站位點(diǎn)行駛到3站位點(diǎn)。由于輔助廠房地下室深約7 m，為避免吊車傾覆危險(xiǎn)，3站位點(diǎn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離輔助廠房，經(jīng)綜合考慮，取3站位點(diǎn)坐標(biāo)為（31，6.3），此處離輔助廠房較遠(yuǎn)，但地面處理量較大，吊車站位點(diǎn)處的電纜溝必須回填到EL100 m，并夯實(shí)。(c) LR1650吊車易于移動(dòng)，故4站位點(diǎn)的坐標(biāo)可按現(xiàn)場(chǎng)條件在小范圍內(nèi)作適當(dāng)調(diào)整。 4.3 吊裝方法簡述 據(jù)上文分類，將這些設(shè)備吊裝方法分述如下： 4.3.1 用LR1650吊車不能直接吊裝就位的設(shè)備 由于臨時(shí)頂蓋或其他原因，致使部分設(shè)備用LR1650吊車不能直接吊裝就位?，F(xiàn)將這些設(shè)備的吊裝方法簡述如下： 4.3.1.1 集管框架 首先，將集管框架用LR1650吊車經(jīng)蒸發(fā)器室（Boiler Box）吊入R/B廠房EL100層，然后參考韓國月城（Wolsong）核電站的施工經(jīng)驗(yàn)，用4臺(tái)20 t倒鏈將其吊裝就位，具體方法如下： EL114.63 m集管安裝用吊架上設(shè)臨時(shí)滑軌，集管框架吊起后可在此滑軌上水平移動(dòng)（見圖2）； 滑軌上設(shè)4臺(tái)20 t倒鏈（起升高度12 m）； 倒鏈將集管框架吊起，直至其底部高于排管容器頂部； 兩臺(tái)5 t倒鏈水平拖拉集管框架，使其平移到就位點(diǎn)（由于受排管容器的影響，集管框架不能直接吊裝就位，必須水平移動(dòng)，見圖2）。 由于集管框架須經(jīng)蒸發(fā)器室吊入R/B廠房EL100 m層，而且集管框架外型尺寸較大（7.296.612.92 m），蒸發(fā)器室頂部尺寸較?。?.544.68 m），故集管框架吊入前蒸發(fā)器室隔墻不可澆筑（見圖3）。集管框架必須豎直吊入蒸發(fā)器室，因而需特別注意：集管框架豎直吊裝時(shí)，吊耳的受力方向與原設(shè)計(jì)的受力方向不同，因而吊裝前必須重新設(shè)計(jì)、焊接吊耳，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 4.3.1.2 停堆冷卻熱交換器 用LR1650吊車將停堆冷卻熱交換器經(jīng)蒸發(fā)器室吊入R/B，然后平移就位，由于停堆冷卻熱交換器安裝平臺(tái)位于蒸發(fā)器室墻體側(cè)面，故吊裝前須對(duì)此平臺(tái)采取臨時(shí)措施。 4.3.2 可用LR1650吊車直接吊裝就位的設(shè)備 4.3.2.1 蒸發(fā)器 蒸發(fā)器為立式安裝的設(shè)備，吊裝前需先將其翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)。首先在蒸發(fā)器底部用翻轉(zhuǎn)套環(huán)箍緊，注意安裝套環(huán)時(shí)必須貼近設(shè)備上焊接的剪力塊（止擋塊），以防套環(huán)滑動(dòng)（此套環(huán)不靠摩擦力工作，沿蒸發(fā)器軸線方向的力由蒸發(fā)器上焊的剪力塊承受，故此套環(huán)設(shè)計(jì)較為小巧，總重約為3.5 t，連接螺栓的預(yù)緊力矩也僅為1627 Nm）。然后將套環(huán)轉(zhuǎn)軸置于A形翻轉(zhuǎn)支架的凹槽內(nèi)。而A形翻轉(zhuǎn)支架事先固定在平板拖車上。蒸發(fā)器翻轉(zhuǎn)豎立時(shí)LR1650起重機(jī)吊住頂部緩慢起升，同時(shí)拖車水平移動(dòng)，逐步將蒸發(fā)器翻轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)。再通過LR1650起重機(jī)的起升、變幅、回轉(zhuǎn)、負(fù)重行駛等動(dòng)作將4臺(tái)蒸發(fā)器通過臨時(shí)頂蓋HA及HC1孔吊裝就位。 4.3.2.2 設(shè)備閘門、穩(wěn)壓器、慢化劑熱交換器 設(shè)備閘門位于輔助廠房和主廠房交界處，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，設(shè)備閘門吊裝時(shí)廠房尚未封頂，故也可用開頂法直接吊裝就位。 穩(wěn)壓器也為立式安裝的設(shè)備，吊裝前也需先翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)。由于穩(wěn)壓器重量僅有103 t，故可采用LR1650吊車與現(xiàn)場(chǎng)已有的120 t吊車抬吊翻轉(zhuǎn)。穩(wěn)壓器翻轉(zhuǎn)前先裝好吊裝用套環(huán)。套環(huán)安裝于設(shè)備重心上方，貼緊設(shè)備上的剪力塊，以防滑動(dòng)。用LR1650吊車吊住套環(huán)，120 t吊車吊住設(shè)備底部，兩臺(tái)吊車同時(shí)起升一定距離后，LR1650吊車停止起升，120 t吊車逐漸降鉤，將穩(wěn)壓器翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)，然后用LR1650吊車通過臨時(shí)頂蓋HC2孔將穩(wěn)壓器吊裝就位。 慢化劑熱交換器吊裝過程與穩(wěn)壓器相似，它通過臨時(shí)頂蓋HB孔吊裝就位。 4.3.2.3 除氣冷凝器 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，1號(hào)堆除氣冷凝器吊裝時(shí)間應(yīng)為2000年9月15日，臨時(shí)頂蓋拆除時(shí)間為2000年9月18日至24日，因而必須調(diào)整施工計(jì)劃，除氣冷凝器吊裝推遲到臨時(shí)頂蓋拆除之后，這樣可用LR1650吊車將除氣冷凝器直接吊裝就位。除氣冷凝器也為立式安裝的設(shè)備，吊裝前也需先翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)，翻轉(zhuǎn)豎立方法與穩(wěn)壓器相似。 4.3.2.4 CR01吊車、反應(yīng)性機(jī)構(gòu)平臺(tái) CR01吊車：由于臨時(shí)頂蓋頂部開孔尺寸較小（最長的HB孔尺寸為134 m，而CR01吊車大梁長21.6 m，），故需在臨時(shí)頂蓋上新增一個(gè)開孔（243.7 m），否則不但CR01吊車吊裝困難，而且反應(yīng)性機(jī)構(gòu)平臺(tái)也難于就位。 反應(yīng)性機(jī)構(gòu)平臺(tái)：反應(yīng)性機(jī)構(gòu)平臺(tái)由HD孔及新增的開孔可直接吊裝就位，由于反應(yīng)性機(jī)構(gòu)平臺(tái)外形尺寸為6.14.61.2 m，而HD孔的尺寸僅為5.55.8 m，新增開孔尺寸為243.4 m，因而不能將反應(yīng)性機(jī)構(gòu)平臺(tái)水平吊入R/B廠房，必須事先用兩臺(tái)20 t倒鏈將其調(diào)成傾斜狀態(tài)，傾斜角度約40后用LR1650吊車將其吊入R/B廠房117 m層放平，然后LR1650吊車松鉤，吊鉤越過臨時(shí)頂蓋上的鋼梁從新增開孔一側(cè)重新落到117 m層上方，此時(shí)反應(yīng)性機(jī)構(gòu)平臺(tái)已經(jīng)水平拖運(yùn)2 m，重心已越過臨時(shí)頂蓋上的鋼梁投影，可以用LR1650吊車重新起吊，直接就位。需注意的是，由于反應(yīng)性機(jī)構(gòu)平臺(tái)上原有的吊耳僅能承受豎直拉力，而我們吊裝時(shí)，設(shè)備必須傾斜，故吊裝前必須重新設(shè)計(jì)、焊接吊耳。 5 安全技術(shù)措施 5.1 總體布置 （1）LR1650吊車站位點(diǎn)及行走所經(jīng)過的區(qū)域按各設(shè)備吊裝程序的要求處理妥善，必要時(shí)應(yīng)使用路基板或墊以鋼板；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，LR1650吊車進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪M試車，以驗(yàn)證吊車性能、地面承壓能力、機(jī)具可靠性、空間尺寸、指揮與操作者配合的協(xié)調(diào)性等。 （2）指揮點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀察聯(lián)系的地方?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)急救點(diǎn)和警戒線。 （3）為減少吊車負(fù)重行走次數(shù)，設(shè)備起吊前放在輔控室回填區(qū)，為防地面沉陷，必須將設(shè)備存放處夯實(shí)或墊鋼板（路基板）。 5.2 吊裝安全注意事項(xiàng) （1）吊裝前進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查，并作出記錄。 （2）蒸發(fā)器吊裝全過程中應(yīng)密切注意吊車載荷顯示器上所顯示的數(shù)據(jù)，并應(yīng)作記錄，如果和方案中所列數(shù)據(jù)相差過大，則應(yīng)中止作業(yè)。 （3）設(shè)備正式吊裝前必須試吊。先將設(shè)備吊離地面約200 mm，靜止觀察，進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查，確認(rèn)無誤后，才可正式起吊，檢查結(jié)果應(yīng)有文字記錄。 （4）吊裝過程中空間距離緊張的地方，（如吊車配重與輔助廠房之間、S臂與反應(yīng)堆廠房滑模之間）設(shè)專人監(jiān)視，用對(duì)講機(jī)與指揮員聯(lián)絡(luò)。并設(shè)人監(jiān)視吊車工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告。 （5）吊裝過程中起升、回轉(zhuǎn)、行走、變幅等動(dòng)作應(yīng)緩慢平穩(wěn)，避免緊急起動(dòng)、制動(dòng)；一般不得同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上的動(dòng)作，以防給吊車增加不必要的動(dòng)載荷；吊車帶載行駛及吊裝過程中應(yīng)用拉繩防止設(shè)備晃動(dòng)。 （6）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的各有關(guān)人員按規(guī)定使用勞保用品。 （7）吊裝過程中起重指揮、吊車司機(jī)和其他操作人員、監(jiān)視人員應(yīng)各司其職。指揮信號(hào)含義明確，動(dòng)作規(guī)范。操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮的命令，但信號(hào)不清或命令錯(cuò)誤時(shí)應(yīng)拒絕執(zhí)行。各監(jiān)視人員應(yīng)及時(shí)向指揮反映情況，不得擅離崗位。 5.3 人員資質(zhì)要求 （1）參加吊裝的人員事先應(yīng)經(jīng)過安全培訓(xùn)及工作程序培訓(xùn)，并培訓(xùn)合格。重要崗位（如吊裝指揮），應(yīng)取得相應(yīng)的上崗資格。 （2）所有參與吊裝的人員均應(yīng)熟悉中核二三公司坎杜項(xiàng)目部安全手冊(cè)及國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)和其他安全規(guī)定。 5.4 工機(jī)具及材料安全要求 重要工機(jī)具及材料應(yīng)事先經(jīng)過檢驗(yàn)/標(biāo)定，標(biāo)識(shí)齊全，有合格證明和其他證件，索吊具和連接件的使用應(yīng)符合安全技術(shù)法規(guī)的規(guī)定。自制的重要吊具必須進(jìn)行吊重試驗(yàn)。 6 本方案的執(zhí)行情況 為順利實(shí)現(xiàn)開頂法吊裝，我們?cè)O(shè)計(jì)了吊裝工作程序約20份，特措計(jì)劃約10份，設(shè)計(jì)制作臨時(shí)吊具、吊梁、加工件等10余件，吊裝試驗(yàn)檢驗(yàn)10余次。由于實(shí)踐前進(jìn)行了詳細(xì)的理論和技術(shù)準(zhǔn)備，吊裝進(jìn)展較為順利，到2001年7月9日為止，采用開頂法吊裝的大型設(shè)備全部吊裝就位。方案執(zhí)行情況較好，吊裝順利、安全而且工期短，無須制作安裝各種臨時(shí)設(shè)施，顯示了開頂法吊裝的優(yōu)勢(shì)。以秦山三期核電站2號(hào)反應(yīng)堆主設(shè)備安裝為例，蒸發(fā)器、穩(wěn)壓器、除汽冷凝器三者安裝絕對(duì)工期（凈工作時(shí)間）約34天，而韓國月城（CANDU6型）電站3號(hào)反應(yīng)堆用常規(guī)法安裝同樣的設(shè)備，絕對(duì)工期卻為170天，由此可見僅單個(gè)反應(yīng)堆一小部分主設(shè)備安裝即可節(jié)約4個(gè)月工期。 7 開頂法與傳統(tǒng)吊裝方法的比較 7.1 傳統(tǒng)施工方法簡介 以蒸發(fā)器、穩(wěn)壓器為例，韓國等的傳統(tǒng)施工方法是在反應(yīng)堆廠房B側(cè)100 m標(biāo)高（地面）開一個(gè)洞口，將設(shè)備水平拖運(yùn)到反應(yīng)堆廠房內(nèi)，然后利用125 m層墻體上安裝的臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)及卷揚(yáng)機(jī)將設(shè)備吊裝就位。 7.2 開頂法施工的優(yōu)勢(shì) 與傳統(tǒng)施工方法相比，開頂法施工具有明顯的優(yōu)勢(shì)，這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： （1）無需制作安裝鋼結(jié)構(gòu)及卷揚(yáng)機(jī)等臨時(shí)設(shè)施。韓國月城等CANDU6核電站所采用的傳統(tǒng)施工方法，制作的臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)重達(dá)130余t，制作安裝時(shí)間達(dá)一個(gè)多月。而開頂法施工無需設(shè)計(jì)制作臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)，也無需卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組等機(jī)具，施工安全而簡潔。 （2）施工場(chǎng)地開闊，易于操作。傳統(tǒng)吊裝方法，蒸發(fā)器必須在反應(yīng)堆廠房內(nèi)翻轉(zhuǎn)豎立，由于設(shè)備尺寸龐大，空間狹窄，在廠房內(nèi)反復(fù)調(diào)整蒸發(fā)器的位置極為困難，而且易碰傷蒸發(fā)器，存在較大的安全隱患。而用開頂法吊裝，蒸發(fā)器可以在反應(yīng)堆廠房外翻轉(zhuǎn)豎立，場(chǎng)地開闊，易于操作，便于保護(hù)設(shè)備。 （3）部分土建工序與主設(shè)備安裝平行進(jìn)行，工作面易于展開，避免了相互影響，縮短了工期。例如：開頂法施工的反應(yīng)堆穹頂可在地面制作，在穹頂制作的同時(shí)，可以安裝蒸發(fā)器等主設(shè)備，穹頂制作完后，用LR1650吊車直接吊裝就位。主設(shè)備提前就位后