LAIS列車運行狀態(tài)信息系統(tǒng).pptVIP

株洲南車時代電氣股份有限公司 安全裝備事業(yè)部,,LAIS列車運行狀態(tài)信息系統(tǒng) 介紹,株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,LAIS列車運行狀態(tài)信息系統(tǒng)介紹,系統(tǒng)介紹,主要結(jié)構(gòu)及組成,業(yè)務(wù)描述,系統(tǒng)介紹,株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,現(xiàn)有狀況 機務(wù)基礎(chǔ)信息源的獲取建立在車載應(yīng)用系統(tǒng)基礎(chǔ)之上 機車入庫時通過人工方式下載 電務(wù)、機務(wù)、工務(wù)多部門實施,新的機遇、挑戰(zhàn) 跨局 點對點 長交路 單司機值乘 新的要求 快速、便捷 準(zhǔn)確、實時 遠(yuǎn)程技術(shù)支持,整合 監(jiān)控、監(jiān)測、 機車動態(tài)檢測診斷 建立信息閉環(huán)系統(tǒng) 車對地、車對車 地對車、地對地 要求 全程監(jiān)控 及時、可靠,系統(tǒng)概述 1 系統(tǒng)介紹,外圍環(huán)境,現(xiàn)有條件,設(shè)計目標(biāo),株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,系統(tǒng)介紹 2 業(yè)務(wù)描述,為行車組織提供一種新的技術(shù)手段，使各級調(diào)度能夠更加及時、正確地掌握管轄區(qū)域內(nèi)在途機車的運行狀況，可以更加及時、合理地組織、調(diào)整機車運行。有利于運輸效率和列車正點率的提高,為機車運用管理提供科學(xué)依據(jù)，使機務(wù)段調(diào)度能夠全面了解全段在途機車執(zhí)乘司機的操控情況，更加科學(xué)有效地提高對機車乘務(wù)人員的管理水平,作為維修、救援的支持保障模塊，利用監(jiān)測信息和管理功能，為維修、救援等提供決策支持。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和預(yù)警信息，提高維修的針對性，及時消除設(shè)備的安全隱患并減少日常養(yǎng)護(hù)和維修作業(yè)中人為錯誤造成的隱患，同時這樣可以進(jìn)一步減少維修對區(qū)間通過的影響,LAIS 是鐵路信息化規(guī)劃機務(wù)專項規(guī)劃的重要組成部分。 定位于為運輸生產(chǎn)服務(wù)的生產(chǎn)系統(tǒng) 主要業(yè)務(wù)用的機務(wù)部門，裝備部、機務(wù)處和機務(wù)段。也為其他運輸部門提供指揮輔助信息。,為機務(wù)信息化總體規(guī)劃的組織實施提供信息共享，車載部分和地面設(shè)備軟硬件都可以無障礙地融入機車信息化平臺和地面信息化平臺，承擔(dān)車載信息整合、車地信息無線傳輸、機車運行實時信息的提供等任務(wù)，促進(jìn)機務(wù)信息化總體規(guī)劃的加快實施。,株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,系統(tǒng)概述 3.1 主要結(jié)構(gòu)及組成系統(tǒng)結(jié)構(gòu),株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,系統(tǒng)概述 3.2 主要結(jié)構(gòu)及組成系統(tǒng)組成,株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,車載信息平臺,主要由機車信息采集、車載信息處理主機和無線通信模塊三部分設(shè)備組成。車載信息處理主機和無線通信模塊采用冗余方式。,返回,株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,機車信息采集,主要完成與機車安全運行相關(guān)的各種狀態(tài)信息的采集。需要采集的信息源點如下表所示。,返回,株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,車載信息處理主機和無線通信模塊,車載信息處理主機 車載信息處理主機主要完成對采集的各種機車信息進(jìn)行加工處理，整合成標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式，控制無線通信模塊向地面發(fā)送數(shù)據(jù)。同時接收無線通信模塊送來的地面指導(dǎo)信息，通過屏幕顯示方式向機車執(zhí)乘司機轉(zhuǎn)達(dá)。 無線通信模塊 由無線數(shù)據(jù)傳輸和無線通話兩大功能模塊組成，分別完成機車與地面的雙向數(shù)據(jù)傳輸和機車與地面的點對點應(yīng)急通話。,返回,株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,車地?zé)o線傳輸網(wǎng)絡(luò),由機車在途運行和機車入段整備兩部分網(wǎng)絡(luò)組成。 機車運行途中的實時信息傳輸 在未建成GSMR鐵路移動專網(wǎng)的區(qū)段依托電信GSM/GPRS和Internet互聯(lián)網(wǎng)完成。 在已建成GSMR鐵路移動專網(wǎng)的區(qū)段由GSMR鐵路移動專網(wǎng)完成。 機車入段整備的車載設(shè)備全部記錄文檔集中轉(zhuǎn)儲 機車入段后，各種車載設(shè)備的全程記錄數(shù)據(jù)文檔通過2.4G無線局域網(wǎng)集中轉(zhuǎn)儲到機務(wù)段數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器。,返回,株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)處理中心,鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)處理中心由外網(wǎng)通信服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)安全平臺、內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫等設(shè)備組成。,返回,株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)處理中心,鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)處理中心內(nèi)、外網(wǎng)通信服務(wù)器為處理列車運行狀態(tài)信息信息的專用服務(wù)器，數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器為鐵路局機務(wù)信息系統(tǒng)共享設(shè)備。 外網(wǎng)通信服務(wù)器 外網(wǎng)通信服務(wù)器負(fù)責(zé)與鐵路局管內(nèi)配屬的所有在途運行機車進(jìn)行雙向無線數(shù)據(jù)交換。 外網(wǎng)通信服務(wù)器通過車地間無線傳輸網(wǎng)絡(luò)與在途運行機車無線通信模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，并通過鐵路局網(wǎng)絡(luò)安全平臺和內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。 網(wǎng)絡(luò)安全平臺 網(wǎng)絡(luò)安全平臺主要完成內(nèi)外網(wǎng)數(shù)據(jù)通信的物理隔離，確保鐵路計算機網(wǎng)絡(luò)的安全。 網(wǎng)絡(luò)安全平臺按鐵道部統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置和連接。 內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器 內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)信息的整合和數(shù)據(jù)流的動態(tài)管理。其內(nèi)容包括以下幾項： 車地信息轉(zhuǎn)發(fā)：接收從車載信息平臺采集并經(jīng)外網(wǎng)通信服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)。 地車信息轉(zhuǎn)發(fā)：接收從各級數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺發(fā)來的指導(dǎo)數(shù)據(jù)信息，并將數(shù)據(jù)信息經(jīng)網(wǎng)絡(luò)安全平臺發(fā)送到通信服務(wù)器，通過外網(wǎng)通信服務(wù)器將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到車載信息平臺。 地地信息轉(zhuǎn)發(fā)：內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器一方面將接收到的所有實時信息傳送到鐵路局內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器中，并傳送到鐵路局調(diào)度所局域網(wǎng)上的各調(diào)度終端；另一方面與鐵路計算機遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)連接，將實時信息分類傳送到各站段、路局、鐵道部。 數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器 數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器接收從內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器傳送來的機車運行實時信息和提供用戶的各種共享信息，經(jīng)整合處理并存在數(shù)據(jù)庫中，并為各級應(yīng)用服務(wù)平臺提供相應(yīng)的信息服務(wù)。,返回,株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,機務(wù)段數(shù)據(jù)處理中心,機務(wù)段數(shù)據(jù)處理中心由無線通信服務(wù)器、無線AP、數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器等設(shè)備組成。,返回,株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,機務(wù)段數(shù)據(jù)處理中心,無線通信服務(wù)器 機務(wù)段無線通信服務(wù)器通過無線AP裝置與2.4G無線局域網(wǎng)聯(lián)接，用于機車入段后自動下載各種車載設(shè)備的全程記錄文檔數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)分別發(fā)送到相關(guān)站段的數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器，并為相關(guān)站段的應(yīng)用服務(wù)平臺提供信息服務(wù)。各種車載設(shè)備的全程記錄文檔可以由各相關(guān)業(yè)務(wù)部門調(diào)用及分析處理，為設(shè)備檢修、質(zhì)量管理、統(tǒng)計分析等生產(chǎn)管理過程網(wǎng)絡(luò)化提供信息支持。 機務(wù)段數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器 機務(wù)段數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器一方面通過統(tǒng)一的MQ數(shù)據(jù)傳輸平臺從局內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器接收數(shù)據(jù)，分析處理后寫入數(shù)據(jù)庫，為機務(wù)段應(yīng)用服務(wù)平臺提供信息服務(wù)。另一方面從無線通信服務(wù)器接收監(jiān)控裝置全程記錄文檔，分析處理后寫入數(shù)據(jù)庫，為機務(wù)段應(yīng)用服務(wù)平臺提供信息服務(wù)。,返回,株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,地面有線傳輸網(wǎng)絡(luò),地面有線傳輸依托部、局、站段三級鐵路遠(yuǎn)程廣域網(wǎng)和地區(qū)局域網(wǎng)組成，采用鐵路統(tǒng)一MQ傳輸平臺，構(gòu)筑信息應(yīng)用的分層樹形結(jié)構(gòu)通信平臺，完成部、局、站段之間機車安全運行保障體系的各種信息的交流與互通。,返回,株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,部、局、站段三級應(yīng)用服務(wù)平臺,部、局、站段三級應(yīng)用服務(wù)平臺由部/局內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器、部/局內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器、查詢終端、和大屏幕電視墻等組成。各級應(yīng)用服務(wù)平臺的配置和設(shè)備數(shù)量因部門多少和需求不同而各不相同。,返回,株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,部、局、站段三級應(yīng)用服務(wù)平臺,部、局內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器 部內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器用于與所管轄鐵路局的數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，是連接各鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)處理中心與部、局調(diào)度查詢終端的橋梁。 部、局?jǐn)?shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器 部、局?jǐn)?shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器將從部、局內(nèi)網(wǎng)通信服務(wù)器接收的數(shù)據(jù)分析處理后寫入數(shù)據(jù)庫，為部、局調(diào)度查詢終端提供信息服務(wù)。 查詢終端 查詢終端由查詢主機、通話控制器等設(shè)備組成。查詢主機一方面通過通話控制器與電信GSM移動公網(wǎng)連接，用于具有授權(quán)的各級調(diào)度與指定機車執(zhí)乘司機進(jìn)行通話。另一方面通過TCP/IP標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)接口接入部門局域網(wǎng)，通過鐵路計算機網(wǎng)絡(luò)，從相應(yīng)的數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)器獲取指定機車的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，支持各級查詢終端的各種查詢操作。部、局、站段各級調(diào)度和業(yè)務(wù)管理人員可以通過查詢終端對在途運行機車的各種信息進(jìn)行實時查詢，也可以從相關(guān)數(shù)據(jù)庫調(diào)看各種業(yè)務(wù)管理信息。 大屏幕電視墻 由大屏幕電視拼接單元、多屏圖象處理器等設(shè)備組成。大屏幕電視墻作為部、局、站段各級調(diào)度和業(yè)務(wù)管理的信息控制中心，可以全面集中反映轄區(qū)內(nèi)在途運行機車的各種實時信息和機車運行故報警、預(yù)警信息。 應(yīng)用服務(wù)平臺應(yīng)用軟件,返回,株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,列車運行狀態(tài)調(diào)度查詢,各級調(diào)度可以實時查詢管轄區(qū)內(nèi)在途列車的運行狀況和安全信息，查詢可以選擇數(shù)據(jù)列表、監(jiān)控屏顯和電子地圖等多種方式。可以查詢的列車運行狀況信息包括： 列車車次； 擔(dān)當(dāng)機務(wù)段； 機車型號、編號； 執(zhí)乘司機姓名； 列車運行速度； 當(dāng)前限制速度； 列車所在位置； 機車信號顯示； 前方信號機編號； 機車運行工況； 列車制動主管壓力； 狀態(tài)發(fā)生時間。,株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,列車運行狀態(tài)調(diào)度查詢,列車運行狀態(tài)調(diào)度查詢可以通過多種方式進(jìn)行。 電子地圖 以電子地圖方式顯示鐵路線，用帶有鮮明顏色的閃動的小圓點圖標(biāo)表示列車運行位置，在圓點的旁邊標(biāo)明了該列車的車次。在圓點圖標(biāo)附近可以顯示該列車的運行基本狀況，包括：機車編號、列車車次、列車運行速度、機車位置公里標(biāo)和前方信號顯示狀態(tài)。 安全監(jiān)控圖形顯示 通過列車安全監(jiān)控圖形顯示列車安全監(jiān)控的詳細(xì)信息，信息內(nèi)容和顯示方式都與監(jiān)控裝置顯示屏基本相同，就相當(dāng)于在機車司機室添乘所看到的列車監(jiān)控情況。 列車運行狀況列表 通過列車運行狀況列表顯示管轄范圍內(nèi)所有在途運行列車的基本狀況，可以按線路、上下行分區(qū)顯示，顯示信息包括：接收信息時間、列車車次、當(dāng)前位置、運行速度、機車位置公里標(biāo)、前方信號顯示狀態(tài)和列車運行早晚點情況。 機車運行安全監(jiān)測信息管理中心 在機車運行安全監(jiān)測信息管理中心，可以通過大屏幕顯示設(shè)備進(jìn)行調(diào)度查詢顯示、調(diào)車監(jiān)控、機車運行安全監(jiān)測信息的集中監(jiān)控、預(yù)警。 調(diào)度查詢 通過大屏幕顯示設(shè)備，可以較清晰地在電子地圖上顯示較多的線路，可以在大屏幕上同時進(jìn)行電子地圖方式動態(tài)顯示管轄范圍內(nèi)所有在途機車的運行位置、監(jiān)控圖形顯示、列車運行狀況列表等多種查詢操作。,株洲南車時代電氣股份有限公司,WWW.ZELRI.COM.CN,列車運行狀態(tài)調(diào)度查詢,調(diào)車監(jiān)控 通過站場圖方式顯示調(diào)車作業(yè)區(qū)調(diào)車作業(yè)的實時狀況以及調(diào)車作業(yè)的相應(yīng)參數(shù)，實現(xiàn)對調(diào)車作業(yè)的實時監(jiān)控。 機車運行安全監(jiān)測信息集中監(jiān)控、預(yù)警 機車走行部狀態(tài)監(jiān)測、機車弓網(wǎng)監(jiān)測、機車微機、機車雙向標(biāo)簽、軌道狀態(tài)、機車信號等設(shè)備的各種監(jiān)測信息均可以大屏幕上顯示。例如，可以以列表方式或柱形圖方式顯示機車走行部軸溫、走行部沖擊、輪緣踏面破損等安全因素的實時狀況；機車弓網(wǎng)監(jiān)測的拉出值、硬點值、導(dǎo)高值、多項超限、自動降弓等數(shù)據(jù)及弓網(wǎng)監(jiān)測圖像回放。 同時，上述機車安全設(shè)備的報警預(yù)警信息可以在大屏幕上進(jìn)行集中顯示并進(jìn)行聲光告警提示。根據(jù)各種安全隱患、設(shè)備故障和類型和級別，以及相關(guān)業(yè)務(wù)處理流程，向各級行車指揮、機車管理和設(shè)備維護(hù)部門及時發(fā)送，必要時為機車乘務(wù)員途中故障