特殊條件下的路基施工(六)風(fēng)沙地區(qū)的路基施工.ppt

第五章 特殊條件下的路基施工,第六節(jié) 風(fēng)沙地區(qū)的 路基施工,1）概念 風(fēng)沙地區(qū)路基是沙漠、大風(fēng)和風(fēng)沙流地區(qū)路基的總稱。 2）風(fēng)沙嚴(yán)重程度分類 沙丘按固定程度分為：固定、半固定、流動(dòng)沙丘3種 主要根據(jù)沙源、沙丘活動(dòng)程度及輸沙量對(duì)風(fēng)沙嚴(yán)重程度劃分。 嚴(yán)重風(fēng)沙地區(qū)：活動(dòng)沙丘多，既有沙丘移動(dòng)的危害，又有風(fēng)沙流的嚴(yán)重危害。 一般風(fēng)沙地區(qū)：活動(dòng)沙丘少，主要是風(fēng)沙流危害，嚴(yán)重危害鐵路工程。 輕微風(fēng)沙地區(qū)：多為固定沙丘，遠(yuǎn)方有一些沙源，每年有少量沙流(5m3m)危害鐵路。,風(fēng)沙地區(qū)的路基,3）鐵路沙害類型 風(fēng)蝕 沙漠地區(qū)的路堤，一般采用當(dāng)?shù)氐姆奂?xì)沙填筑，易遭風(fēng)蝕。風(fēng)力對(duì)路基的風(fēng)蝕，可分為吹蝕、磨蝕與掏蝕三種作用。導(dǎo)致枕木外露或路肩變窄。 沙埋 路基本身就是風(fēng)沙流運(yùn)行的障礙物，能導(dǎo)致風(fēng)沙流運(yùn)行速度降低，沙粒沉落，積沙于線路，形成積沙。積沙掩埋軌道，當(dāng)積沙超出軌頂3cm以上，就可能引起機(jī)車或車輛脫軌，造成停運(yùn)事故，此種現(xiàn)象一般稱為沙埋。,4）風(fēng)沙地區(qū)路基及其防護(hù) 路基防護(hù)通常采用固定、阻隔、疏導(dǎo)等綜合治理措施。 從路基本體保護(hù)、路基兩側(cè)保護(hù)、植樹造林3方面入手 以植物治沙為主、機(jī)械固沙為輔。 路基本體防護(hù)：保護(hù)路基處于穩(wěn)定狀態(tài)，不受風(fēng)沙的損害和破壞，主要形式：草皮防護(hù)、黏性土防護(hù)和碎石防護(hù)3種。 草皮防護(hù)的施工步驟： 碎石防護(hù)平鋪厚度：坡面57cm，路肩10cm 黏性土防護(hù)：坡面黏土層厚1520cm,路基兩側(cè)防護(hù)體系（單位：m）,路基兩側(cè)的防沙工程 A） 兩側(cè)防沙體系,b ）工程防沙 工程防沙措施按其作用可分為固沙、固阻沙及阻沙三種情況。 固沙采用不被風(fēng)吹蝕的材料、覆蓋于沙丘或沙地上，只起到固定當(dāng)?shù)馗∩车淖饔?。又稱之為平鋪。采用：卵石、礫石、礦渣、黏性土進(jìn)行覆蓋。 固阻沙措施常采用半隱蔽式沙障，大面積鋪設(shè)，兼有固沙和阻沙作用。沙障露出地面高1020cm，買入地面10cm左右。采用稻草、黏性土、草皮塊及瀝青氈等。,沙障按材料可分為：（1）麥草(稻草)沙障；（2）葦把沙障；（3）粘土沙障；（4）鹽塊（草皮塊）沙障；（5）瀝青氈沙障。其形式多樣。,粘性土埂沙障（單位：m）,阻沙措施常采用高立式沙障，只起阻沙作用，一般設(shè)置1排，輸沙量大時(shí)，設(shè)兩排或三排。常設(shè)于設(shè)防帶外緣。以樹枝條立式沙障最為常見。,c 植物防沙 通常采取種防沙林的辦法。在初期必須用工程防沙過渡，林帶一般沿線路平行布置，比沙害地段略長，形成封閉狀態(tài)，阻截任何方向的流沙。 植樹要選好季節(jié)和部位。,種植沙障,黏土梗沙障,4）風(fēng)沙地區(qū)路基施工主要要求： 盡量抓住有利的施工季節(jié)。 重視沙土調(diào)配。 沙方工程與防護(hù)工程同時(shí)進(jìn)行。 路基兩側(cè)植物防護(hù)不能立即見效，需要做臨時(shí)防護(hù)。 要因地制宜選定固沙方法，增加防護(hù)能力。