開(kāi)、乘車(chē)千萬(wàn)別忘系安全帶.ppt

開(kāi)、乘車(chē)千萬(wàn)別忘系安全帶,2012年6月,一、相關(guān)交通事故回顧 1）、“10.7”天津?yàn)I保高速重特大車(chē)禍 2011年10月7日16時(shí)許，在濱保高速天津界內(nèi)發(fā)生的重特大交通事故，河北省唐山學(xué)院保定籍學(xué)生在國(guó)慶假期后乘坐大客車(chē)返校，途經(jīng)濱保高速上行60公里700米處，與一輛同向行駛的山東省濟(jì)南牌照的豐田小轎車(chē)發(fā)生追尾事故，造成大客車(chē)右翻至隔離帶護(hù)欄上，高速滑行了近100米，同時(shí)部分乘客被甩出車(chē)外，已造成35人死亡。,開(kāi)、乘車(chē)千萬(wàn)別忘系安全帶,開(kāi)、乘車(chē)千萬(wàn)別忘系安全帶,一、相關(guān)交通事故回顧 2）、“9.14”滬外環(huán)高速發(fā)生重大交通事故 2011年9月14日晚9時(shí)許，上海S20外環(huán)高速華夏路段，發(fā)生重大交通事故。出事大巴系公司班車(chē)，車(chē)上共24人，大巴當(dāng)時(shí)為躲避一輛面包車(chē)，發(fā)生側(cè)翻向右傾斜，隨后擦著欄桿一路滑行，將高速護(hù)欄撞斷10余米，一路燈桿也被撞斷，許多車(chē)廂內(nèi)左側(cè)的乘客被甩出去后，身體遭車(chē)體碾壓甚至切割。已有11人在事故中喪生，13人不同程度受傷。 3）、“8.15”東北長(zhǎng)吉高速重大車(chē)禍 2011年8月15日在東北旅游的臺(tái)灣團(tuán)，一行19人在長(zhǎng)吉高速公路上，旅游車(chē)因閃避后方不當(dāng)超車(chē)的小客車(chē)，翻倒在高速公路旁邊溝，其中有4名旅客不幸死亡，另外15人輕重傷。旅游車(chē)翻倒時(shí)，坐在后座的4名乘客沒(méi)有系安全帶，因此才被拋出車(chē)外死亡。,開(kāi)、乘車(chē)千萬(wàn)別忘系安全帶,二、安全帶使用情況調(diào)研 1）、美國(guó)：八成美國(guó)人自覺(jué)系安全帶 美國(guó)號(hào)稱(chēng)“車(chē)輪上的國(guó)度”，每千人擁有940輛汽車(chē)。 近30年來(lái)，美國(guó)汽車(chē)保有量增長(zhǎng)了3倍，而交通事故死亡率卻從每年5萬(wàn)人下降至4萬(wàn)人。這一升一降，體現(xiàn)了美國(guó)交通安全管理的卓有成效。 美國(guó)非常重視司機(jī)和乘員系安全帶，運(yùn)輸部長(zhǎng)諾曼峰田甚至稱(chēng)安全帶為“避免交通事故的疫苗”。在美國(guó)，16歲以下未成年人不論坐在車(chē)內(nèi)什么地方，都必須系安全帶；4歲以下兒童必須坐有政府認(rèn)證的安全座椅。 來(lái)自今日美國(guó)報(bào)的消息 ：美國(guó)安全協(xié)會(huì)在今年的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，平均82%的美國(guó)人都有自覺(jué)系安全帶的習(xí)慣。 美國(guó)人乘坐suv時(shí)系安全帶的百分比最高，達(dá)85%。轎跑車(chē)的占83%；皮卡車(chē)時(shí)，人們自覺(jué)性卻是最低的，只有73%的人系安全帶。但每年皮卡發(fā)生的亡人事故中有七成的死者是由于沒(méi)有系安全帶造成的。,開(kāi)、乘車(chē)千萬(wàn)別忘系安全帶,二、安全帶使用情況調(diào)研 2）、臺(tái)灣：司機(jī)九成，乘客一成半系 安全帶。 90以上司機(jī)開(kāi)車(chē)系安全帶。 9的司機(jī)開(kāi)車(chē)偶爾系安全帶。 1的司機(jī)開(kāi)車(chē)不系安全帶。 16的乘客每次系安全帶。 64的乘客偶爾系安全帶。 20的乘客從未系安全帶。,二、安全帶使用情況調(diào)研 3）、某單位員工：開(kāi)車(chē)人幾乎全系；小車(chē)乘客前排六成系，小車(chē)后排3成系，客車(chē)不足一成系安全帶。 99司機(jī)開(kāi)車(chē)系安全帶。 1的司機(jī)開(kāi)車(chē)偶爾系安全帶。 沒(méi)有司機(jī)沒(méi)系過(guò)安全帶。 （抽樣99名院開(kāi)車(chē)職工） 61的小車(chē)乘客前排每次系安全帶。 34的小車(chē)乘客前排偶爾系安全帶。 5的小車(chē)乘客前排從未系安全帶。 30的小車(chē)乘客后排每次系安全帶。 50的小車(chē)乘客后排偶爾系安全帶。 20的小車(chē)乘客后排沒(méi)系過(guò)安全帶。 98的客車(chē)乘客從未系安全帶。 （抽樣124名院乘車(chē)職工） 調(diào)研結(jié)果說(shuō)明：美國(guó)綜合最好，中國(guó)司機(jī)較好，乘客堪憂(yōu)！,開(kāi)、乘車(chē)千萬(wàn)別忘系安全帶,開(kāi)、乘車(chē)千萬(wàn)別忘系安全帶,三、系安全帶可有效降低事故損傷 國(guó)內(nèi)外大量的研究與模擬試驗(yàn)早已證明： 轎車(chē)駕乘人員不系安全帶的事故死亡率是系安全帶的4倍； 正確使用安全帶，發(fā)生正面撞車(chē)時(shí)，可使車(chē)內(nèi)人員死亡率下降57%； 發(fā)生側(cè)面撞車(chē)時(shí)，可降低44%； 翻車(chē)時(shí)可降低80%； 在高速公路上發(fā)生事故時(shí)可降低80%。 安全氣囊也只有與安全帶配合使用才能充分發(fā)揮作用。 所以系安全帶和戴安全頭盔將可有效降低駕駛?cè)撕统塑?chē)人傷亡率。,開(kāi)、乘車(chē)千萬(wàn)別忘系安全帶,四、系安全帶相關(guān)法律法規(guī)要求 1）、美國(guó)，16歲以下未成年人不論坐在車(chē)內(nèi)什么地方，都必須系安全帶；4歲以下兒童必須坐有政府認(rèn)證的安全座椅。 2）、我國(guó)臺(tái)灣省2011年8月立法小客車(chē)無(wú)論前后排、市內(nèi)外道路都必須系安全帶，正建議客車(chē)系安全帶立法。(鏈接有視屏) 3）中華人民共和國(guó)道路交通安全法要求：“司、乘人員按規(guī)定使用安全帶”。 4）自治區(qū)及油田公司交通安全規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)在市區(qū)（限速40公里以下）道路行駛時(shí)，駕駛員和前排乘員必須系安全帶；在市區(qū)以外道路行駛時(shí)，無(wú)論前后排人員都必須系安全帶。 專(zhuān)家評(píng)述：在道路交通安全立法上，我國(guó)還存在立法不嚴(yán)、滯后、不能完全與時(shí)俱進(jìn)等問(wèn)題。,開(kāi)、乘車(chē)千萬(wàn)別忘系安全帶,五、為何許多人不系安全帶？ 原因如下：1）頭腦無(wú)意識(shí)，認(rèn)為是司機(jī)的事，與乘客無(wú)關(guān)；2）公交車(chē)、客車(chē)上根本沒(méi)有安全帶；3）安全帶無(wú)法使用，有的松松垮垮，有的比較短，有的安全帶臟兮兮的，乘客根本不想用。 六、在安全帶的使用上，中國(guó)人的“聰明”你有嗎？ 1）平時(shí)不系安全帶，看到前面有交警檢查的時(shí)候，先停車(chē)把安全帶系好，讓自己徹底“安全”了再開(kāi)過(guò)去接受檢查。 2）白天老老實(shí)實(shí)按規(guī)定系好安全帶，一到晚上特別是深夜，自認(rèn)為沒(méi)有交警檢查就失去“警惕”，解開(kāi)安全帶。 3）把安全帶拉出來(lái)，用牙簽、別針或小木棍等硬物塞在“卡子”處，伸出來(lái)的安全帶就縮不回去了，然后再把伸出來(lái)的帶子松松地搭在胸部，這樣“系”安全帶一點(diǎn)也不累，就算警察看出來(lái)，也不能說(shuō)沒(méi)系，不管有沒(méi)有效果。 4）把安全帶拉到最長(zhǎng)，然后拿個(gè)夾子或回形針夾在出口處的帶子上，這樣安全帶也不會(huì)縮回去，又長(zhǎng)又寬松，看上去儼然是系著安全帶。 5）不用拉出來(lái)，只是將左手從安全帶中間穿過(guò)，安全帶“出現(xiàn)”在左面肩膀上，但實(shí)際上胸前和腹前并沒(méi)有系上安全帶。 6）將安全帶直接拉過(guò)來(lái)，或坐到屁股下，或掛在手剎上。 ,開(kāi)、乘車(chē)千萬(wàn)別忘系安全帶,七、友情提示 交通安全問(wèn)題越來(lái)越得到人們的重視，可是把安全帶也重視起來(lái)的人為數(shù)不多。不要小看那條安全帶，如果不系，再堅(jiān)固的車(chē)，再齊全、先進(jìn)的裝備，一旦出現(xiàn)緊急事故都難以設(shè)想。系上它不僅能