農(nóng)林學類論文-淺論公路工程施工質(zhì)量管理.doc

農(nóng)林學類論文-淺論公路工程施工質(zhì)量管理摘要:公路工程建設已成為國家基建的一個重要組成部分,這就需要一套行之有效的管理方法,在施工過程中推行全面質(zhì)量管理就是一種行之有效的管理辦法。在公路工程施工過程中,要推行全面質(zhì)量管理,管理全過程,全體人員參與管理。關(guān)鍵詞:公路工程；施工；質(zhì)量管理Abstract:Theengineeringconstructionofthehighwayhasalreadybecomeanimportantcomponentofnationalcapitalconstruction,thisneedsasetofeffectualofficeprocedures,itisakindofeffectualmanagementmethodtopursuethetotalqualitycontrolinthecourseofconstructing.Inthecourseofconstructionofthehighway,shouldpursuethetotalqualitycontrol,managethewholecourse,thepersonnelparticipatesinmanaging.Keywords:Highwayengineering；Construction；Qualitycontrol1全面質(zhì)量管理的基本觀點1.1全面對待質(zhì)量的觀點舊的質(zhì)量觀點,只是從產(chǎn)品本身的質(zhì)量特性來認識質(zhì)量問題,是一種狹義的質(zhì)量觀。全面對待質(zhì)量就是要求從廣義的質(zhì)量概念出發(fā),除看產(chǎn)品本身的質(zhì)量外,還要特別重視成品質(zhì)量、技術(shù)服務質(zhì)量、工期質(zhì)量以及各部門、各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量,把產(chǎn)品質(zhì)量建立在企業(yè)各個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量的基礎上,用高效能的工作質(zhì)量來保證產(chǎn)品質(zhì)量,這是新的科學質(zhì)量觀。1.2為顧客服務的觀點為用戶服務是全面質(zhì)量管理的一個基本觀點,體現(xiàn)在施工質(zhì)量上的高標準和工作質(zhì)量上的嚴格要求。工程質(zhì)量必須達到企業(yè)規(guī)定的質(zhì)量標準,企業(yè)標準只能高于而不能低于部頒標準和國家標準,在每一道工序中都要做到凡是本工序的質(zhì)量問題,一定要在本工序內(nèi)發(fā)現(xiàn)和解決,不給下道工序留麻煩。要把用戶和下道工序的要求盡快地搜集和反映到本工序上來,加以認真研究解決,不斷提高工作質(zhì)量,改進操作規(guī)程、修訂質(zhì)量標準,以保證和提高工作質(zhì)量,做到用戶滿意。1.3預防為主的觀點工程質(zhì)量是設計和施工出來的而不是檢查出來的。在工程的整個施工過程中,各個分部分項工程的質(zhì)量都要隨時受到操作者、施工機具、原材料、施工工藝、檢測手段和施工環(huán)境等因素的影響,只要其中某個因素發(fā)生變化,工程質(zhì)量都會隨之波動,都會出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題。因此在竣工檢查把關(guān)中,把好質(zhì)量關(guān)只是一種被動的事后把關(guān),很難預防質(zhì)量不佳和某些不合格工程的發(fā)生。從預防為主的觀念出發(fā)去進行質(zhì)量控制是全面質(zhì)量管理的一個很重要的觀點,要實現(xiàn)這一點,必須運用科學手段對整個施工過程的各道工序、每個環(huán)節(jié)都要進行預防性的質(zhì)量控制。1.4文明施工的觀點尊重科學規(guī)律,按工程建設工序和施工程序辦事,是開展全面質(zhì)量管理、保證和提高工程質(zhì)量的前提。首先要有整套經(jīng)過技術(shù)會審的設計圖紙,還要有經(jīng)過審批的施工組織設計或施工方案,保持良好的施工秩序；其次要有健全的施工指揮系統(tǒng)和崗位責任制,要有明確的技術(shù)操作規(guī)程,要實行生產(chǎn)計劃、技術(shù)、質(zhì)量、安全交底,并以正式下達的施工任務書為依據(jù)；最后還要認真的做好現(xiàn)場消防設施和冬雨季節(jié)施工技術(shù)措施的完備,保護好工程成品,以免亂撞亂碰。2全面質(zhì)量管理的4個階段8個步驟全面質(zhì)量管理活動可歸納為4個階段:計劃(Plan)實施(Do)檢查(Check)處理(Action)。這四個階段形成一個循環(huán),叫做PDCA循環(huán),它由美國統(tǒng)計學家戴明提出。計劃階段及時工作內(nèi)容的制定和規(guī)劃,研究問題、找出問題、擬定對策和措施；在實施階段就是將制定工作內(nèi)容按計劃去實施執(zhí)行；檢查階段,就是對執(zhí)行結(jié)果作必要的檢查,找出存在的問題,肯定成功經(jīng)驗；在最后一個處理階段,就是把經(jīng)過實施檢查之后的各種問題逐一處理,正確地加以肯定,總結(jié)成績,編制標準。PDCA循環(huán)是一個科學管理方法的形象比喻,它好像一個前進的車輪,不停地向前運轉(zhuǎn)。通過計劃實施檢查處理四個階段周而復始地轉(zhuǎn)動,確保質(zhì)量管理工作的有序優(yōu)質(zhì)進行。在這四個階段中,可以分8個步驟完成:第一步:分析現(xiàn)狀,找出存在的質(zhì)量問題。第二步:分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的各種原因和影響因素。第三步:抓住主要矛盾,找出影響質(zhì)量的主要原因。第四步:針對主要影響因素制定措施。第五步:即實施階段,執(zhí)行實施。第六步:即檢查階段,檢查計劃措施實施后的效果。第七步:總結(jié)經(jīng)驗,鞏固措施,制定標準,形成制度。第八步:提出實施中發(fā)現(xiàn)的新問題或尚未解決的質(zhì)量問題,轉(zhuǎn)入下一個PDCA循環(huán)中。在PDCA循環(huán)中,處理階段是關(guān)鍵,重點在于制定標準,其中包括制定技術(shù)標準和管理標準。沒有這些標準就不可能使整個PDCA循環(huán)在新的基礎上繼續(xù)轉(zhuǎn)動,質(zhì)量也不會再提高。3做好全面質(zhì)量管理的基礎工作3.1質(zhì)量觀念教育工作全面質(zhì)量管理是以人為中心的管理,人的質(zhì)量觀念比什么都重要。人的質(zhì)量意識決定了工作的質(zhì)量,而工作的質(zhì)量又決定工序的質(zhì)量,并最終決定產(chǎn)品工程質(zhì)量。全面質(zhì)量管理對我國一些公路施工部門來說,還是一種新鮮的事物,需要重視對全面質(zhì)量管理的普及、宣傳、教育工作。3.2推行全面質(zhì)量管理的標準化全面質(zhì)量管理的標準化是個廣義的概念,不同于一般產(chǎn)品的標準化,它包括技術(shù)標準與管理標準兩大類。技術(shù)標準包括:產(chǎn)品(包括材料、半成品、工具設備等)質(zhì)量和規(guī)格的細則、經(jīng)濟定額、機械編制、信息傳遞、報表等。全面質(zhì)量管理中的標準化具有更積極的含義,是隨PDCA不斷地循環(huán)、螺旋式上升的過程,每完成一個循環(huán),標準化水平就提高一步,是一種動態(tài)發(fā)展的標準化過程。同時,這種標準化使得企業(yè)處于穩(wěn)定管理狀態(tài),是使生產(chǎn)過程處于控制狀態(tài)的基礎。但質(zhì)量管理標準要科學、合理、實用,盡量簡化,要根據(jù)質(zhì)量由低向高前進過程進行定期修改。3.3實現(xiàn)檢查工作計量化和責任制產(chǎn)品質(zhì)量檢查是通過計量工作所提供的技術(shù)數(shù)據(jù)來實現(xiàn)的。沒有標準的計量數(shù)據(jù),就根本談不上正確執(zhí)行質(zhì)量標準。只有搞好計量工作,才能正確評價工程質(zhì)量或者質(zhì)量達到的技術(shù)標準程度。搞好計量工作,主要是將各種施工生產(chǎn)中所需的量具配備齊全,制定科學的計量方法,采用先進的計量手段,提高計量工作效率。同時對于監(jiān)管部門要實行責任承包制,如:對施工人員實行“一定四包”責任制,“一定”即定項目,“四包”即是包質(zhì)量、包效益、包工期、包安全,另外抓住幾個影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵工序,確定明確的職責,如制定了“進場材料驗收制”,對一切原料、半成品進場都要進行檢驗收,對不合格的材料杜絕進場,對路基施工過程重點控制分層壓實,以免路基成型后達不到彎沉值這一綜合性指標,灰土底基層重點控制含灰劑量,灰碎石基層重點控制標高橫坡度,以免造成面層不必要的浪費,面層要求的各項指標是工程檢測的主要部位,各項工序?qū)嵭匈|(zhì)量監(jiān)督、檢查和驗收,按照技術(shù)規(guī)范和驗收標準要求制定了一系列的表格,并設專人檢測,實行以質(zhì)量與效益相結(jié)合的經(jīng)濟責任制,促使從自覺執(zhí)行,層層狠抓落實,保證了工程質(zhì)量。3.4做好質(zhì)量信息工作搞好質(zhì)量管理必須及時掌握大量準確而又齊全的第一手資料,包括工程施工過程中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量信息、用戶意見反饋以及國內(nèi)外同行的有關(guān)質(zhì)量信息。這些信息可以幫助公路施工部門和各職能部門領(lǐng)導及時了解到自身的質(zhì)量問題,及時有效地采取改進措施。質(zhì)量信息工作除必須做到系統(tǒng)、全面、準確和及時獲取外,還必須對信息進行科學管理,建立必要的質(zhì)量卡片和檔案,這樣才能在公路施工質(zhì)量管理中發(fā)揮巨大的作用。3.5建立質(zhì)量管理小組建立QC小組是實現(xiàn)全員質(zhì)量管理的重要手段。為此,可在施工企業(yè)按專業(yè)工段或施工班組建立QC小組,經(jīng)常性地針對所參加的工程項目或工序操作中存在的質(zhì)量問題開展攻關(guān)研究,提出改進措施和建議。公路施工企業(yè)必須為攻關(guān)活動提供條件以組織競賽和經(jīng)驗交流,獎勵成果突出者。例如:工地質(zhì)量管理小組以“保證工程質(zhì)量降低高價材料開支”為課題,通過認真分析、模擬計算,通過對路基標高和路面基層平整度的嚴格控制,通過對這兩項指標的提高,減少了瀝青砼的消耗量,使以往的瀝青砼消耗量4.95%降到0.92%(統(tǒng)計數(shù)字)。4結(jié)束語公路工程質(zhì)量管理,要從設計、招投標、施工、監(jiān)理過程中提前采取措施,對質(zhì)量通病,要堅持以預防為主,防治結(jié)合的方針,采取相對應的組織措施、激勵措施和技術(shù)措施,在時間、投資限制條件下克服公路工程質(zhì)量通病,要通過組織措施主落實技術(shù)措施去解決。樹立精品意識,沿著質(zhì)量第一與質(zhì)量改進的途徑不斷努力,采取可行的措施,加大控制力度