預制梁(板)安裝專項施工方案.doc

目錄目錄 一、編制說明 1 1、編制依據(jù) .1 2、編制原則 .1 二、工程概況 1 三、施工準備 2 1、技術準備 .2 (1)架梁前技術準備2 (2)鋼絲繩選定2 2、現(xiàn)場準備 .3 (1)整修運梁道路，平整施工場地3 (2)梁板吊運3 3、人員及機械設備準備 .3 (1)參與施工人員的職責3 (2)主要機械設備4 4、主要設備技術性能 .4 (1)100T 汽車吊技術性能 .4 (2) 架橋機 JQG130t 主要性能參數(shù).5 四、施工工藝 6 1、支座安裝 .7 (1)臨時支座的設計及安裝7 (2)永久支座安裝8 2、裝梁 .9 3、預制梁運輸 .9 4、100T 吊機梁板架設安裝10 5、架橋機架梁 10 5.1、架橋機拼裝及解體.10 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 5.2、架橋機過孔操作過程.11 5.3 架橋機架設 12 6、支座及梁板安裝允許偏差表 14 (1)支座安裝實測項目.14 (2)梁（板）安裝實測項目.15 7、梁板的連續(xù)施工 15 （1）接頭連續(xù).15 （2）體系轉換.15 五、質量保證措施 .16 1、質量目標 17 2、質量檢查程序 17 3、質量保證主要制度措施 17 六、危險源分析 .17 1、危險源分析 17 2、危險源評估 18 七、施工安全保障措施 .18 1、組織保障 18 1.1 、安全目標18 1.2、現(xiàn)場安全組織機構及主要人員的崗位職責.18 1.3、主要安全管理制度.19 2、技術措施 20 2.1、預制梁板吊裝的一般安全技術要求.20 2.2、預制梁板架設的安全技術措施.21 2.3、龍門吊吊裝施工的安全技術措施.22 2.4、運梁炮車運輸?shù)陌踩夹g措施.23 2.5、安全標志.24 3、監(jiān)控監(jiān)測措施 24 4、應急措施 24 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 4.1、目的和依據(jù).24 4.2 應急機構設置 24 4.3、施工現(xiàn)場應急機構相關人員職責.24 4.4、應急機構的任務.25 4.5、現(xiàn)場處置方案.26 八、機械傷害應急救援預案 .27 九、中暑應急救援預案 .28 十、運梁車發(fā)生傾翻 .28 十一、安全驗算 .30 1、地基承載力驗算 30 2、吊裝驗算 30 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 0 一、編制說明一、編制說明 1 1、編制依據(jù)、編制依據(jù) （1）建設單位、設計單位提供的設計文件、指導性施組、設計圖紙及有關技術交 底； （2） 公路工程技術標準 （3） 公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTG/T F50-2011） （4） 公路橋涵質量檢驗評定標準 （JTGF80/1-2004） （5） 公路工程施工安全技術規(guī)程 （6）現(xiàn)場勘察資料和施工放線資料； （7）建設單位、設計單位、提供的設計文件和有關技術交底； （8）公路工程現(xiàn)行規(guī)范、標準圖； （9）建設單位、設計單位下發(fā)的各項施工指令、通知和要求； （10）施工單位的施工經(jīng)驗、現(xiàn)有技術力量、機械設備和人力資源等。 2 2、編制原則、編制原則 （1）科學組織施工，滿足建設單位對本工程的施工期限及其他方面要求，合理的 進行施工組織安排，充分利用各種條件，滿足工程順利施工和保證施工安全； （2）根據(jù)本工程的施工特點，建立適合于本工程的管理機構和質量保證體系，滿 足于本項目質量、安全目標的需要。 （3）盡量避免施工過程中對當?shù)厝嗣裆a(chǎn)生活的干擾，設施不受破壞，創(chuàng)造一個 良好的施工外部環(huán)境。 （4）制定環(huán)境保護措施，保護施工現(xiàn)場和臨近農(nóng)田、水井、農(nóng)業(yè)灌溉設施不受破 壞。 二、工程概況二、工程概況 K0+000K54+398.799 段 23.5m 預應力箱梁共 32 片，25m 預應力箱梁共 980 片， 30m 預應力箱梁 280 片，35m 預應力箱梁 70 片，40m 預應力箱梁 57 片；13m 預制空心 板 631 片，16m 預制空心板 1940 片，20m 預制空心板 915 片。預制梁場設在各工區(qū)內(nèi)， 方便使用，梁體預制完成后用拖車運至橋位處，安裝時三孔以下采用汽車吊裝，三孔 以上采用架橋機架設。 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 1 三、施工準備三、施工準備 1 1、技術準備、技術準備 (1)(1)架梁前技術準備架梁前技術準備 組織人員在架梁施工前進行施工測量放樣，對準備架設的箱梁按照架梁的順序進 行編號，彈出梁端中線。對所架梁跨、臨時支座的標高及位置尺寸進行認真復核。蓋 梁上彈出支座中心線、梁端線及臨時支座的位置。 復核支座墊石尺寸、標高及平面位置，要求預埋件、橡膠支座、伸縮縫、安裝設 備及構件外形尺寸相互匹配，質量可靠，標高位置正確，符合設計要求。 檢查構件質量，復核構件尺寸、角度。 向各工種、各崗位工序進行技術、安全交底，檢測支座墊石、蓋梁及預制梁的強 度必須達到設計要求強度。根據(jù)驗收標準對箱梁、空心板進行成品驗收，施工落梁時 兩端的施工及技術人員要檢查梁體、空心板的位置，務必使梁一次落位成功避免反復。 運梁設備的檢查：對運梁拖車機械性能和梁體的捆綁、加固設備進行嚴格檢查， 不符合安全運梁要求的設備堅決不使用。 (2)(2)鋼絲繩選定鋼絲繩選定 吊裝用鋼絲繩采用規(guī)格 6x37，直徑為 52mm，使用前檢查完好情況，梁底設置護角， 確保吊裝安全進行。 經(jīng)計算，25m 箱梁最大吊裝重量為 71.1T， 30m 箱梁最大吊裝重量為 91.0T, 35m 箱梁最大吊裝重量為 116.7T， 40m 箱梁最大吊裝重量為 147.2T， 13m 空心板最大吊 裝重量為 16.5T, 16m 空心板最大吊裝重量為 21.7T， 20m 空心板最大吊裝重量為 29.6T。采用兩臺吊裝。 直徑（mm）鋼絲繩公稱抗拉強度（N/mm） 1550 鋼絲繩鋼絲 鋼絲總斷面積 （mm ） 鋼絲繩參考重 量（kg/100m） 鋼絲破斷拉力總和（KN） 52.02.41003.80943.61555 鋼絲繩容許拉力公式：Fg=Fg/K -考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，對 637 鋼絲繩取 0.82； K鋼絲繩使用安全系數(shù),作捆綁吊索用時取 10； 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 2 Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和，此處取 1555KN； 代入公式計算Fg=1555*0.82/10 =127.51 KN ； 使用 6 股鋼絲繩捆綁，容許拉力為 765.06KN，負擔 736重量，能滿足安全使 用要求。 嚴禁使用有較大磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩，如要使用可根據(jù)磨損程 度進行折減使用，鋼絲繩連接必須插接，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的 20 倍。 2 2、現(xiàn)場準備、現(xiàn)場準備 (1)(1)整修運梁道路，平整施工場地整修運梁道路，平整施工場地 運梁便道寬 5m，轉彎處便道進行加寬，便道采用重型壓路機壓實，表面平整，基 底堅實，線性順暢，滿足安全運梁要求，不得出現(xiàn)一邊硬一邊軟或上硬下軟的現(xiàn)象， 軟基地段必須進行換填處理；運梁便道最小轉彎半徑 60 米，最大縱坡 10%。 架梁施工場地必須平整、開闊，用重型壓路機壓實。吊車支腿托盤下墊支承鋼板， 鋼板下滿鋪枕木，通過起吊質量和吊機自重驗算地基承載力，如不能滿足承載要求時， 要對地基采取換填處理。 (2)(2)梁板吊運梁板吊運 梁板起吊裝車前必須對所有梁板的編號、安裝部位、對位方向進行復核。受場地 限制，預制廠梁板垂直兩層存放，如需要先吊裝下層梁板時，用龍門吊將上層梁板起 吊橫移落位到合適位置，支撐牢固，再起吊下層梁板。 裝梁利用預制場 2 臺 80t 龍門吊，提升落梁至運梁拖車上，設圓木斜撐，楔形木 塊楔緊，并用直徑 22mm 的鋼絲繩捆綁在拖車上、5 噸倒鏈緊固。 3 3、人員及機械設備準備、人員及機械設備準備 (1)(1)參與施工人員的參與施工人員的職責職責 施工負責人：負責全面施工生產(chǎn)和安全工作。 總工程師：全面負責梁板架設的技術工作。 技術主管：負責梁板架設的技術工作。 專職安全員：負責安全監(jiān)督檢查及整改落實工作。 施工指揮員：具體負責梁板架設和運輸?shù)闹笓]工作 (2)(2)主要機械設備主要機械設備 序 號機具名稱單位數(shù)量用途備注 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 3 1100T/200T 汽車吊臺各 6梁板安裝 2100T/150T 運輸炮車輛各 6梁板運輸 380T 龍門吊臺8梁板起吊 425T 汽車吊臺6架橋機安裝輔助工作 5電焊機臺6 6鋼絲繩m若干架橋機固定 75t 導鏈葫蘆個14架橋機固定 4、主要設備技術性能、主要設備技術性能 (1)100T(1)100T 汽車吊技術性能汽車吊技術性能 主 臂 BOOM主臂+副臂 BOOM+JIB 支腿全伸、后方、側方作業(yè) REAR&SIDE WORKING AREA WITH OUTRIGGER FULLY EXTENDED 45+9.5m45+16.0m 臂 長 BOOM LENGTH 副臂安裝角 JIB OFF SET 副臂安裝角 JIB OFF SET 工作 幅度 （m） 120m162m204m270m330m390m450m 主臂 仰角 BOOM ANGLE （） 530530 3.010000070000806000250040001300 3.5920007000058000785500240036001200 4.0850007000054000765000230032001150 4.576000640005100035000744500220030001100 5.070000580004900035000724000210027001050 5.56300051000450003500026000703700205025001000 6.0570004600043000340002600068340019502400950 6.548000430004100033000260002000066320019002200900 7.044000400003900032000260002000064290018502100850 7.53700037000350003050025000200001500062240018001800800 8.0340003400032000290004000190001500060200017501500750 9.02700027000270002500022500175001500058160015001200700 10.021900219000220002050016500150005614001350 11.0184001900019500180001550014000 12.0157001600016500160001450013600 14.011600012800135001300012000 16.084009800105001100010500 18.063007800820085009000 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 4 20.06000660072007500 22.05000520058006200 24.0420048005200 26.038004300 28.031003600 30.02900 說明（NOTE）： 以上作業(yè)工況均為支腿全伸，不允許在不打支腿的情況下吊重。表中粗線以上數(shù)值是由起重機的結構強度所決 定的，粗線以下數(shù)值是由起重機整機穩(wěn)定性所決定的。 打好第五支腿時，表中數(shù)值適用于圓周 360作業(yè)。 表中所列額定起重量為最大允許值，并包括吊鉤重量（100 噸吊鉤重 815Kg，60 噸吊鉤重 560Kg，6 噸吊鉤重 180Kg）和其他吊具的重量。表中所給幅度值，是指吊載后吊鉤中心到回轉中心的水平距離。當實際臂長和工 作幅度在兩數(shù)值之間時，應按最大臂長和幅度值確定起重量。 在副臂伸出的情況下使用主臂作業(yè)時，額定起重量不僅要扣除吊具的重量，還要扣除 2250Kg。 根據(jù) 100T 吊車的技術參數(shù)，吊車支立角度最小為 60 度，工作半徑為 6-7m，伸桿 高度為 16.2m，可滿足吊起 40T 以上的重物，確保吊裝安全。 (2)(2) 架橋機架橋機 JQG130tJQG130t 主要性能參數(shù)主要性能參數(shù) 額定起重量 130t 起重小車橫移速度 2m/min 桁車縱移速度 6m/min 吊梁提升速度 1.25m/min 整機橫移速度 2.3m/min 主梁縱移速度 4.5m/min 過孔懸臂撓度 55cm 過孔方式 步履式 喂梁方式 尾部運梁車喂梁 整機功率 56KW 外型尺寸 60.4m*12m*7.6m 整機重量 128t 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 5 （3 3）200T200T 汽車吊技術性能汽車吊技術性能 四、施工工藝四、施工工藝 梁板安裝工藝流程如下梁板安裝工藝流程如下： 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 6 架設方案報監(jiān)理工程師審批 蓋梁頂面中線、標高、跨距測量 支座位置放樣 架橋機進場報監(jiān)理審批 吊機進行安裝 汽車吊進場報監(jiān)理審批 支座采購 檢驗合格報監(jiān)理審批 預制梁運輸至安裝現(xiàn)場 支座安裝就位 梁安裝就位 檢查合格后臨時加固 檢查合格后報監(jiān)理檢查 進入下道工序 成品檢驗 報監(jiān)理工程師審批 1 1、支座安裝、支座安裝 (1)(1)臨時支座的設計及安裝臨時支座的設計及安裝 預制梁架設前，先安裝永久支座，然后安放臨時支座及墩頂現(xiàn)澆段底模，梁體架 設于臨時支座上成為簡支狀態(tài)，及時連接端橫梁鋼筋，澆筑墩頂連續(xù)段混凝土，再進 行負彎矩束張拉施工，拆除臨時支座，形成連續(xù)體系。 臨時支座采用砂箱，母箱規(guī)格為 219150mm，子箱規(guī)格為 159150mm，上 鋼板為 21021020mm，下鋼板為 21021020mm，子箱圓筒內(nèi)填筑 C30 混凝土，支 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 7 承重量不小于 50T，使用前經(jīng)項目部試驗室檢驗，承載能力必須達到施工要求。 臨時支座采用工廠集中加工的沙箱，制作時嚴格控制厚度及平整度，對臨時支座 進行 100%驗收，試驗壓力符合梁板承載壓力。每塊梁板使用 4 個臨時支座，兩端各兩 個。臨時支座安裝在梁板連續(xù)端，安裝時按照彈出的臨時支座中心線，并使臨時支座 居中。每片梁板連續(xù)端設 2 個臨時支座,（如下圖） 。 臨時支座圖樣 砂箱使用前必須對所有的已完成的支座墊石高度及臨時支座中心位置進行復核， 確保臨時支座位置準確，高度滿足要求，臨時支座高出永久性支座 12mm，其臨時支 座的頂面相對高差不得超過 2mm。 砂箱使用中粗砂，需過篩，所用砂子必須烘干，并用梁板同等荷載壓實后上橋 使用。 (2)(2)永久支座安裝永久支座安裝 將支座墊石頂面浮砂及雜物除去，墊石表面應清潔、干凈、平整,平面位置誤差不 得大于 2mm。高程誤差不得超過5mm，無油污，呈水平狀態(tài)。 板式橡膠支座安裝：板式橡膠支座安裝的關鍵：盡可能地保證梁底與墊石頂面 平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā) 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 8 生。施工程序如下： a、先將支撐墊石頂面浮砂除去，墊石表面清潔、平整、無油污。 b、預制梁及支座接觸的底平面保持水平與平整。 c、先在支撐墊石上按設計圖標上中心線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心 線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的位置中心線相重合。 滑板式橡膠支座安裝：安裝四氟滑板支座必須精心細致，支座應按設計支承中 心準確就位，梁底鋼板與支座墊石頂面盡可能保持平行、平整，與支座上下面全部密 貼。同一片梁的各個支座應置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及 個別脫空現(xiàn)象?；逑鹉z支座安裝后，將不銹鋼板在吊裝前準確就位，吊梁時在不銹 鋼板頂面抹環(huán)氧砂漿一層；主梁就位后，放置于臨時支座上，應保證滑板支座在無支 承力下和主梁完全接觸，滑板支座表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，避免增大磨擦系數(shù) 及損壞支座。 2、裝梁、裝梁 考慮施工安全以及施工的進度，采用兩臺 80T 龍門吊起吊一片梁，可以安全進行 橫移和帶梁短距離行走。裝梁時要注意： （1）檢查龍門吊上電動卷揚機的齒輪、制動摩擦片是否破損，有磨損痕跡的立即 更換，保證吊速正常、起吊平穩(wěn)，制動靈活。 （2）檢查運梁炮車上放置梁的轉盤是否靈活、轉軸是否牢固，在運梁過程中保證 轉盤靈活，轉軸牢固，使梁不會因受側向力而受損。 （3）裝梁時要注意梁板的架設方向，確定梁的哪一端在炮車前橫梁上，哪一端在 炮車轉盤上。 （4）梁的兩端在炮車的前橫梁、轉盤上必須放置平穩(wěn)，平衡放正，使車輛承重對 稱均勻，與支撐面接觸密貼，并用導鏈把梁的兩端緊固于炮車的前橫梁、轉盤上。 3、預制梁運輸、預制梁運輸 由龍門吊將預制梁吊起并平穩(wěn)地放在平車上，用斜撐將梁固定牢固，運梁車運輸 梁板時，運梁線路的路面應平坦，地基應由足夠的承載能力，縱向坡度應不大于 3%， 橫向坡度（人字坡）應不大于 4%，最小曲率半徑應不小于運梁車的允許轉彎半徑，在 運梁車通過的限界內(nèi)，不得有任何障礙物。在梁廠、交叉路口、架梁場地處設行車指 揮員限制其它車輛的通行，保證運梁炮車行駛暢通。 運梁車裝載梁板時，其支承應牢固，起步和運行應緩慢，平穩(wěn)前進，嚴禁突然加 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 9 速或緊急制動。重載運行時的速度宜控制在 5Km/h 以內(nèi)，曲線、坡道地段應嚴格控制 在 3Km/h 以內(nèi)，當運梁車接近卸梁地點或架橋機時，應減速徐停。 4、吊機梁板架設安裝、吊機梁板架設安裝 梁運至架梁場地后，固定好運梁炮車，卸去梁兩端的導鏈；檢查吊車的支撐、吊 鉤、鋼絲繩、繩扣、繩卡等吊具是否牢固，保證吊具能正常作業(yè)。 （1）用兩臺吊車各采用捆綁式吊住梁一端，捆綁鋼絲繩時一端距梁端不小于 1.2m，另一端距梁端不小于 0.8m，且距梁端都不能大于 3m，在鋼絲繩彎曲處要墊些木 板以免對梁體表面的損傷，準備工作做好后開始架設安裝。同步平穩(wěn)提升將梁吊起， 兩臺吊車司機必須聽從指揮者的旗語、哨聲相互配合進行平穩(wěn)起吊。 （2）吊臂水平橫移，梁板水平平穩(wěn)橫移，移至安裝位置上空時，拉緊系于梁兩端 的纜風繩，使梁穩(wěn)定。 （3）根據(jù)墩臺、梁端上的安裝線同步平穩(wěn)落梁，梁落到支座上后，檢查梁板底面 與支座的接觸是否穩(wěn)固，若不穩(wěn)固，吊起梁板，在支座下墊鋼板調(diào)整，直至梁板底面 與支座接觸密貼穩(wěn)固為止。 （4）縱向吊裝順序是由大樁號測到小樁號或由小樁號測到大樁號或，以此類推， 橫向安裝順序是由右幅到左幅或由左幅到右幅進行安裝。 5 5、架橋機架梁、架橋機架梁 5.15.1、架橋機拼裝及解體、架橋機拼裝及解體 5.1.15.1.1、架橋機的拼裝、架橋機的拼裝 （1）根據(jù)橋型及實際的線路平面情況，分別按要求鋪設架橋機橫移軌道，要求用 水準儀校平。橫移軌道橫坡不大于 5。 （2）選擇合理位置放置中橫梁走行臺車（帶上中臺車橫移軌道），然后安裝主中 橫梁。 （3）安裝與中橫梁相關的節(jié)段的三角桁架。 （4）依次拼裝節(jié)段的三角桁架，注意： a）往單一方向拼裝時一定要在桁架下面支墊好； b）往兩個方向拼裝時一定要注意平衡； c）決不允許漏銷（必須逐個檢查）。 （5）拼裝前橫梁，并將主梁桁架與前橫梁可靠聯(lián)接，之后安裝前支腿（放臨時之 墩）。 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 10 （6）拼裝尾龍門。 （7）安裝吊梁桁車、起重小車。 （8）安裝電纜及控制柜，控制電路接線。 （9）空載試運轉。 5.1.25.1.2、架橋機的解體、架橋機的解體 架橋機的解體過程與拼裝相反，并注意： （1）先卸下高處的物體，拆除電纜滑線； （2）收集好各種配件、緊固件； （3）及時保養(yǎng)、維修鋼結構及各工作機構。 5.25.2、架橋機過孔操作過程、架橋機過孔操作過程 過孔步驟如下： 第一步：起吊天車把中支腿及橫移方梁吊運到前蓋梁處，起吊天車退到架橋機后 部，運梁平車和架橋機聯(lián)結，如下圖。 過孔步驟一 第二步：利用中支腿和運梁平車的動力，推動架橋機主梁縱移到導梁前支腿到達 前蓋梁處，如下圖。 過孔步驟二 第三步：支好導梁前支腿，利用前支腿的吊掛裝置把前支腿運行到前蓋梁處，事 先需鋪設好橫移方梁，支好前支腿，如下圖。 kN-1 kN kN kN-2 kN-1 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 11 過孔步驟三 第四步：利用前、中支腿及運梁平車的動力繼續(xù)把架橋機主梁走到工作位置，架 橋機處于工作狀態(tài)，如下圖。 過孔步驟四 5.35.3 架橋機架設架橋機架設 （1）施工準備）施工準備 a、架設電力線路以滿足架橋機的使用要求。 kN kN-2 kN-1 kN kN-2 kN-1 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 12 b、梁板按照指定的編號、位置預制、存放。 c、架橋機進場后應進行梁體試吊、試運行。 d、積極并提前與相關部門聯(lián)系，簽訂安全協(xié)議。做好交通組織。 架橋機在組裝過孔前，應對架橋機的焊縫（尤其是主梁焊縫）進行檢測，吊梁鋼 絲繩、走行系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及整個架橋機進行全面系統(tǒng)的檢查，同時應進 行試吊梁試運行，全面檢查架橋機的各項性能。 （2）架橋機拼裝）架橋機拼裝 采用 25t 汽車配合拼裝。架橋機組裝后，經(jīng)過特種設備檢驗部門檢驗合格后方可進 行架梁作業(yè)。 （3）移梁和喂梁）移梁和喂梁 梁板運梁車從存梁場運至提升站位置，用提升站將梁板提放到橋面炮車上炮車倒 行喂梁。 （4）架梁）架梁 a 、捆梁 運梁平車將梁體前端運到架橋機后方尾架與中橫梁之間時，在尾支腿可靠支墊的 情況下，可用前吊梁桁車捆起梁體前端，捆梁用鋼絲繩應根據(jù)梁體重量、外形尺寸事 先確定好，注意不宜過長。捆梁時一定要上好護梁鐵瓦，之后可起吊。 b 、吊梁運行 前吊梁小車吊起梁體前端，起升到一定位置（以梁體底面及鐵瓦能夠通過中橫梁 為準）時，停止起升，開動吊梁桁車前行，待梁體的后端也進入到吊梁位置時，可用 后吊梁桁車吊起梁的后端，步驟與前面相同，這樣，梁體的全部重量由兩臺梁桁車承 擔，可同時開動前后吊梁桁車，使梁體縱向移動（注：吊具下嚴禁站人）。 c 、橫移 如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過多，應先使用整機橫移的方法，待距離 縮短到起重小車橫移距離范圍以內(nèi)時。嚴禁在單側主梁完全受力（梁體重量）的情況 下開動整機橫移。 d 、落梁 當梁體縱向位置符合下落的條件時，如果梁體下端無梁片（已架），則需將梁體 高度降低，一般使梁體與支座間保持 23cm 距離為宜。 （5）梁板架設過程）梁板架設過程 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 13 邊梁的架設過程：運梁小車喂梁，使邊梁位于邊二位置橫移架橋機，使邊梁位 于架橋機外主縱梁附近，用邊梁掛架起吊邊梁用 2 臺 5t 的手拉葫蘆牽拉外翼板保持水 平架橋機攜梁橫移到安裝位置落梁就位。 中梁架設過程喂梁前天車起吊梁的前端前天車與運梁車同步縱移后天車起 吊梁后端前、后天車將梁縱移運行到預定位置下落距基面 10cm 停止橫移落下并 脫開完成梁板的就位安裝。 一旦兩片相鄰的梁體就位，必須盡快焊梁，特別是在運梁軌道下面的梁體，必須 保證 23 以上的橫隔板焊牢，在整機吊梁橫移之前，必須使全部受載梁體焊梁（23 以上）。 （6）架橋機前移）架橋機前移 一跨架設完成后,在梁端及前方橋墩蓋梁頂鋪設架橋機橫移軌道,架橋機走行輪轉成 縱向,前進就位,架設下一孔梁體。 （7）架橋機在空載跨墩的運行過程中需要注意以下幾點）架橋機在空載跨墩的運行過程中需要注意以下幾點 a、運行跨孔之前，應對架橋機的行走系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)進行詳細的檢查，并試運行， 保證在懸臂跨孔時不發(fā)生任何故障，并將架橋機移至指定位置待命，做好現(xiàn)場圍護后 開始跨越 b、架橋機在跨越前，必須在前端蓋梁上事先鋪好橫移軌道，架橋機跨孔后立即支 好前支腿，保證架橋機的穩(wěn)定性，不得懸臂過久。 c、縱向跨墩移動架橋機時，應注意前支腿懸臂撓度不超過正常值。后支腿處的起 吊小車與主梁固定好，嚴防向前滑移，防止架橋機發(fā)生傾覆事故。 d、縱向跨孔移動前，需要安排操作人員定崗、定位工作，不得分散精力，擅離職 守。 6、支座及梁板安裝允許偏差表、支座及梁板安裝允許偏差表 (1)(1)支座安裝實測項目支座安裝實測項目 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值 1 支座中心與主梁中心線偏位 （mm） 2 經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座 3 2 支座順橋向偏位（mm） 10 經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座 2 3 支座高程（mm）按設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，5水準儀：每支座 3 4 支座四角承壓力500KN 1 水準儀：每支座 2 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 14 高差 （mm） 承壓力500KN 2 (2)(2)梁（板）安裝實測項目梁（板）安裝實測項目 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值 梁 5 1 支承中心偏位 （mm）板 10 尺量：每孔抽查 46 個支座 3 2 傾斜度（%） 1.2 吊垂線：每孔檢查 3 片梁 2 3 梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準儀：抽查每孔 2 片，每片 3 點 2 4 相鄰梁（板）頂面高差（mm） 8 尺量：每相鄰梁（板） 1 7、梁板的連續(xù)施工、梁板的連續(xù)施工 （1 1）接頭連續(xù)）接頭連續(xù) 支立接頭段底模及側模，連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，連接接頭頂板束波紋 管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩鋼束同長度 范圍內(nèi)的橋面板，達到設計強度的 100%后，且混凝土齡期不小于 7d 時，方可張拉預應 力鋼束，頂板負彎矩鋼束穿束時應確保各根鋼絞線保持平行狀態(tài)。張拉頂板負彎矩預 應力鋼束 T1、T2 采用兩端張拉，張拉順序為 T2、T1 號鋼束，對稱單根張拉。鋼束張 拉采用雙控，錨下控制應力為 0.75fpk，安裝錨墊板時，應特別注意使其錨固面與鋼束 相垂直。待該墩頂全部負彎矩張拉完成后，壓注水泥漿?？v橋向梁板現(xiàn)澆砼接頭及形 成連續(xù)的步驟按設計要求進行，從梁板預制到澆筑完橫向濕接縫的時間不應超過三個 月。 （2 2）體系轉換）體系轉換 連續(xù)接頭完成后，由跨中向支點澆筑剩余部分橋面板濕接縫。一聯(lián)內(nèi)全部濕接縫 砼澆筑完成，并達到設計強度的 100%后，拆除臨時支座，拆除臨時支座時應同時進行 放砂，完成體系轉換。體系轉換完成后方可進行頂面調(diào)平層及護欄的施工。 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 15 五、質量保證措施五、質量保證措施 質量保證體系框圖 思想保證 工程回訪 改進工作質量 強化鞏固質量意識 質 量 保 證 體 系 質量管理保證 建立健全完善的質 量管理體系與管理 制度 項目安全質量監(jiān) 察部 隊專職質檢工程 師 三 工 三 查 制 行政管理保證 企業(yè)法人負責制 項目經(jīng)理、總工程師責任 制 制 定 質 量 政 策 貫 徹 質 量 標 準 組 織 協(xié) 調(diào) 施 工 質 量 監(jiān) 控 施工處長、技術主管責任制 工班長、主管工程師責任 制 工程質量終身負責制 調(diào) 配 技 術 力 量 經(jīng)濟保證 經(jīng)濟法規(guī) 經(jīng)濟責任制 優(yōu) 質 優(yōu) 價 完善 計量 支付 手續(xù) 制定 獎懲 條令 簽定 包保 責任 狀 經(jīng)濟兌現(xiàn) 獎優(yōu)罰劣 提高經(jīng)濟效益 施工保證 精心組織,合理安排, 突出重點,專業(yè)化施工 精干高 效的項 目部和 專業(yè)施 工隊伍 質量評定 配套齊 全的機 械設備 和測試 儀 器 標 準 化 作 業(yè) 制定 創(chuàng)優(yōu) 規(guī)劃 完善 創(chuàng)優(yōu) 措施 檢查 創(chuàng)優(yōu) 效果 技術保證 加強技術培訓，認真執(zhí) 行 ISO9001 系列標準 執(zhí)行 部頒 規(guī)范 技術 標準 制定 完善 各種 技術 管理 制度 推廣 新技 術、 新工 藝 提高技術水平 崗位 培訓 持證 上崗 三 不 交 接 五 不 施 工 確保優(yōu)良工程反饋 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 16 1 1、 質量目標質量目標 質量目標：交工驗收時，質量等級評分 95 分以上；竣工驗收時質量評定等級達到 優(yōu)良。 2 2、 質量檢查程序質量檢查程序 為確保工程質量，建立操作人員自檢、班組互檢、工序交接檢“三檢制”和工前 檢查、工中檢查和工后檢查以及分項分部檢驗、定期檢和隨機抽查的內(nèi)部檢查制度。 質量檢查程序為：自檢查合格后，報項目部質檢工程師；項目部質檢工程師驗收合格 并簽認后，報監(jiān)理工程師，層層把關，確保工程質量。 3 3、質量保證主要制度措施、質量保證主要制度措施 （1）作好施工技術交底，作好崗前培訓，使施工人員熟練掌握結構尺寸，操作要 求和質量標準等，做到安全文明施工。 （2）加強監(jiān)督，嚴格施工程序，認真執(zhí)行施工技術規(guī)范 、 質量評定標準 ， 每道工序完畢后，必須上報項目部相關部門檢查，合格后由項目部上報監(jiān)理部驗檢。 施工關鍵工序、關鍵部位的時候必須由現(xiàn)場負責人、技術員、安質員、試驗員等部門 旁站值班。 （3）作好施工預控措施，對施工中可能出現(xiàn)的問題有必要的、充足的準備。施工 投入的機械設備應有完好的保證率，同時應有預案措施。 （4）嚴格執(zhí)行施工中的申報、審批制度，精心策劃施工中的每一個環(huán)節(jié)。 （5）為防止預制梁上拱度過大，存梁期不宜過長，每片梁制作好后，在兩個月之 內(nèi)架設完畢。 （6）預制梁在起吊和安裝過程中，必須輕吊輕放，隨時保持梁體的橫向穩(wěn)定。 （7）落梁時，在梁兩端要有專人進行測量定位，確保位置準確無誤。 （8）架設時，要在兩端牛腿上設臨時支撐，并吊錘測量，將梁板支撐豎直。 （9）落梁后應及時焊接橫隔板的預埋鋼筋以增強梁的穩(wěn)定和形成整體受力。 （10）吊梁用吊具設計要合理，與梁體接觸處應墊橡膠墊以防將梁磨損。 六、危險源分析六、危險源分析 1 1、危險源分析、危險源分析 編號編號 工作活動分工作活動分 類類 危險源危險源 可能事可能事 故故 受傷害人員受傷害人員 危險源危險源 等級等級 針對性的措施針對性的措施 1 龍門吊吊運梁 板 移動吊物碰撞起重傷害 作業(yè)人員、相關 人員 一般 在使用龍門吊吊 運梁板時，應確 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 17 2 龍門吊吊運梁 板 鋼絲繩斷裂反 彈 起重傷害 作業(yè)人員、相關 人員 一般 3 龍門吊吊運梁 板 制動系統(tǒng)失靈起重傷害 作業(yè)人員、相關 人員 一般 4 龍門吊吊運梁 板 機手無證操作起重傷害 作業(yè)人員、相關 人員 一般 5 龍門吊吊運梁 板 吊物過程中脫 鉤 起重傷害 作業(yè)人員、相關 人員 一般 6 龍門吊吊運梁 板 梁上有雜物物體打擊 作業(yè)人員、相關 人員 一般 保梁板上方?jīng)]有 雜物。龍門吊應 有有關檢測部門 檢測合格證，龍 門吊操作員應持 證上崗。項目部 和作業(yè)隊應對吊 具進行經(jīng)常性的 檢查。龍門吊吊 梁要有專職安全 員進行監(jiān)管。 7梁板運輸梁板碰撞物體打擊 作業(yè)人員、相關 人員 重大 8梁板運輸運梁炮車碰撞車輛傷害 作業(yè)人員、相關 人員 重大 9梁板運輸運梁炮車傾覆物體打擊 作業(yè)人員、相關 人員 重大 10梁板運輸 與行車、工程 車碰撞 車輛傷害 作業(yè)人員、相關 人員 重大 梁板運輸過程中 一定要慢速行駛。 在浦堤路口和主 線便道口這些炮 車轉彎處要有專 人進行指揮。 11 梁板的架設過 程 梁上有雜物墜 落 物體打擊 作業(yè)人員、相關 人員 一般 12吊機安裝梁板越位傾覆起重傷害 作業(yè)人員、相關 人員 重大 13汽車吊 違章作業(yè)或指 揮失誤 起重傷害 作業(yè)人員、相關 人員 一般 14箱、板梁架設 作業(yè)人員不慎 或踏空 高處墜落作業(yè)人員一般 15箱、板梁架設電源線漏電觸電 作業(yè)人員、相關 人員 重大 在架梁過程中應 確保梁板上面沒 有雜物。吊裝架 設過程中，應有 專人進行指揮， 專職安全員要在 現(xiàn)場進行監(jiān)管。 作業(yè)人員應正確 使用個人防護用 品。 2 2、危險源評估、危險源評估 預制場內(nèi)移梁時，移梁作業(yè)和預制作業(yè)在同一作業(yè)區(qū)內(nèi)施工，相互之間干擾因素 較多，現(xiàn)場施工人員較集中，龍門吊起吊和運梁炮車運輸過程是重大危險源，要重點 防范安全事故的發(fā)生。 七、施工安全保障措施七、施工安全保障措施 1 1、組織保障、組織保障 1.11.1 、安全目標、安全目標：不得發(fā)生任何等級的安全責任事故。 1.21.2、現(xiàn)場安全組織機構及主要人員的崗位職責、現(xiàn)場安全組織機構及主要人員的崗位職責 為了確保預制梁板吊裝架設施工過程中，安全、文明、有序，項目部特成立梁板 吊裝安全生產(chǎn)管理領導小組，項目經(jīng)理任組長，項目總工、項目副經(jīng)理任副組長，專 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 18 職安全員、吊裝施工隊隊長等為組員。具體崗位職責如下： 崗位崗位職責 安全領導小組組長 負責梁板吊裝和架設安全生產(chǎn)和文明施工的全面管理。包括安全 生產(chǎn)和文明施工經(jīng)費的審批、具體安全措施的審批、組織制定有關規(guī) 章制度、組織具體措施的實施、組織對吊裝施工現(xiàn)場進行安全生產(chǎn)和 文明施工檢查、組織對安全事故的責任調(diào)查、處理和上報。 安全領導小組副組長 負責組織編制梁板吊裝和架設的實施方案、安全生產(chǎn)和文明施工 的具體措施及有關規(guī)章制度、參與對梁板吊裝和架設施工現(xiàn)場進行的 安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理。 安全領導小組副組長 負責梁板吊裝和架設安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、參與 對梁板吊裝和架設施工現(xiàn)場進行的安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、 參與對安全事故的責任調(diào)查和處理。 安全部長 （安全領導小組組員） 負責梁板吊裝和架設安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、組織 安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理， 負責日常的安全檢查和隱患排查工作。 專職安全員 （安全領導小組組員） 負責梁板吊裝和架設安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、參與 安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理， 負責日常的安全檢查和隱患排查工作。 吊裝施工現(xiàn)場負責人 （安全領導小組組員） 負責梁板吊裝和架設安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、參與 安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理， 負責日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改的組織工作。 吊裝施工隊隊長 （安全領導小組組員） 負責梁板吊裝和架設安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、參與 安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理， 負責日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實。 梁板預制施工隊長 （安全領導小組組員） 負責預制場梁板吊裝安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、參與 安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理， 負責日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實。 吊裝指揮員 （安全領導小組組員） 負責龍門吊、架橋機起吊、行走、落梁等信號指揮。 專職電工 （安全領導小組組員） 負責龍門吊、架橋機電氣線路的安裝、維護、安全檢查、隱患排 查及隱患整改落實。 1.31.3、主要安全管理制度、主要安全管理制度 (1)安全教育制度：工人在上崗前，進行三級安全教育，掌握必備的基本知識和技 能。對重點崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全制度、施工紀律進行培訓和考核。 (2)特殊工種持證上崗制度：從事特種作業(yè)的起重工、電氣焊工、電工、場內(nèi)機動 車輛駕駛員等，必須嚴格經(jīng)過培訓考試合格，獲取勞動部門頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作 證者才能上崗。 (3)安全檢查制度：建立定期安全檢查制度，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要建立登 記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期。 (4)安全技術交底制度：實行項目部總工給施工處長進行安全交底，施工處長給現(xiàn) 場安全員、施工隊負責人安全交底，現(xiàn)場安全員及施工隊隊長給工班長、施工人員進 行安全交底的三級負責制。 (5)安全用電管理制度：電氣設備要有可靠的保護接地。電工必須持證上崗，嚴禁 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 19 非專業(yè)人員操作、維修電氣設備，嚴禁私自接線。 (6)機械設備安全管理制度：應當具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，進入現(xiàn) 場前進行查驗。使用機械堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng)。 (7)安全事故報告制度：嚴格執(zhí)行國家有關生產(chǎn)安全事故報告的規(guī)定，發(fā)生事故必 須立即上報，不得隱瞞。 2 2、技術措施、技術措施 2.12.1、預制梁板吊裝的一般安全技術要求、預制梁板吊裝的一般安全技術要求 (1)梁板吊裝架設應按施工組織設計規(guī)定的架設方案進行，并由具有架設經(jīng)驗的施 工技術人員主持。架梁前應向全體作業(yè)人員（含機械操作工）進行安全技術交底，并 形成文件材料。 (2)梁板移運、吊裝時，混凝土和預應力管道漿體強度不得低于設計規(guī)定的吊裝強 度。 (3)梁板安裝時，墩、蓋梁、支座墊石等部位的混凝土應達到設計強度。 (4)使用的架橋機、汽車吊、龍門吊等設備應遵守設備使用說明書的規(guī)定，正式吊 裝前應經(jīng)試吊，并經(jīng)當?shù)赜嘘P部門驗收確認合格并形成文件。 (5)架梁設備的電氣接線與拆卸必須由專職電工操作，并應符合施工用電的有關規(guī) 定。設備和線路的絕緣必須良好，電氣部分應設防雨罩。外露傳動部件必須設防護裝 置。 (6)梁板吊裝時，被吊梁板上嚴禁站人和擱置物品。 (7)梁板接頭和接縫處的連接鋼筋、連接鋼板的焊接應經(jīng)驗收，確認合格，方可施 工接頭混凝土或砂漿，施焊作業(yè)應遵守焊接的有關規(guī)定。 (8)在架梁過程中，起重機、運輸車輛、大型構件等荷載需通過已安裝或現(xiàn)澆梁時， 必須進行驗算，確認結構安全才能經(jīng)過。 (9)大雨、大雪、大霧、沙塵暴和 6 級（含）風以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。 (10)梁板吊裝時，現(xiàn)場作業(yè)應遵守下列規(guī)定： 作業(yè)前施工技術人員應了解現(xiàn)場環(huán)境、電力和通信等架空線路、附近建（構） 筑物和被吊梁等狀況，并確定對吊裝影響范圍的架空線、建（構）筑物采取的挪移或 保護措施。 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 20 現(xiàn)場及其附近有電力架空線路時應設專人監(jiān)護，確認架橋機作業(yè)符合其操作相 關規(guī)定。 吊裝作業(yè)必須設信號工指揮。指揮人員必須檢查吊索具、環(huán)境等狀況，確認安 全。 吊裝作業(yè)前應劃定作業(yè)區(qū)，設護欄和安全標志，嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)。 吊裝時，吊臂、吊鉤運行范圍，嚴禁人員入內(nèi)。 吊裝中嚴禁超載。 吊裝時應先試吊，確認正常后方可正式吊裝。 現(xiàn)場配合吊梁的全體作業(yè)人員應站位于安全地方，待吊鉤和梁體離就位點距離 50cm 時方可靠近作業(yè)，嚴禁位于梁體下方。 吊裝中遇地基沉陷、機體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作業(yè)， 待處理并確認安全后方可繼續(xù)作業(yè)。 構件吊裝就位，必須待構件穩(wěn)固后，作業(yè)人員方可離開現(xiàn)場。 (11)使用金屬吊索、具應遵守下列規(guī)定： 吊索、具應由具有資質的企業(yè)生產(chǎn)，有合格證。作業(yè)前應經(jīng)試吊，確認合格。 吊鉤表面應光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。 嚴禁在吊鉤上焊補、打孔。出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢： A 、危險斷面磨損達原尺寸的 10%。 B、開口度比原尺寸增加 15%。 C、扭轉變形超過 100。 D、危險斷面或鉤頸產(chǎn)生塑形變形。 E、板鉤襯套磨損達原尺寸的 50%，其心軸磨損達原尺寸的 5%。 (12)嚴禁卡環(huán)側向受力，起吊時封閉鎖必須擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。 嚴禁用補焊方法修復卡環(huán)。 (13)鋼絲繩采用編結固接時，編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的 20 倍，且不得 小于 30cm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩破斷拉力的 70%計。 (14)鋼絲繩切斷使用時，應在切斷的兩端進行防止松散的處理。 (15)鋼絲繩的檢驗和報驗應符合 GB 5972起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范 的要求。 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 21 (16)鋼絲繩使用完畢應及時清理干凈、加油潤滑、理順盤好，放至庫房妥善保管。 2.22.2、預制梁板架設的安全技術措施、預制梁板架設的安全技術措施 (1)預制梁板架設施工，必須嚴格按施工組織設計方案進行，事先經(jīng)過精心組織， 對所有作業(yè)人員進行全面的安全技術交底，每次作業(yè)前應進行合理的分工并落實針對 性安全措施。在架梁過程中，必須有專職安全員在現(xiàn)場進行監(jiān)管。 (2)采用 2 臺汽車吊吊裝架設梁板時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩車的升降速度要保 持相等。 (3)預制梁板在運輸過程中，除應采取按施工組織設計要求綁扎固定等安全措施外， 還應事先了解運輸路線情況，了解范圍包括路面、路寬、沿途各轉彎半徑、橋梁限寬、 跨越交通道的電氣線路高度等，選擇最佳運輸路線。 (4)預制梁板架設中，在高處進行起重、焊接等的作業(yè)人員必須嚴格按安全生產(chǎn)、 勞動保護有關規(guī)定，做好個人防護工作。特別強調(diào)在無法健全安全設施的蓋梁上進行 作業(yè)的人員，必須系好安全帶、掛好保險鉤。 (5)架梁施工的全過程，必須專門指揮人員進行統(tǒng)一指揮，嚴禁多人指揮，或無證 指揮，或無指揮。 (6)架梁施工所用的起重吊、索具，必須符合施工組織設計要求（吊、索具的規(guī)格、 材質、長度） 。采用外加工的吊、索具，必須具備有效合格證；嚴禁未經(jīng)任何檢驗、無 合格證的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用過程中，必須在每次架梁前進 行安全檢查，嚴格掌握起重索具的報廢或降級的使用標準；對于不合格的吊、索具， 禁止投入架梁作業(yè)。 (7)對架梁施工的全過程，項目部專職安全員必須全過程進行監(jiān)護，及時制止違章 作業(yè)；對施工過程中可能產(chǎn)生的各類安全隱患進行控制，確保架梁設施的安全。 (8)嚴禁夜間架設預制梁板 (9)第一片預制梁板就位后，必須有臨時支架固定，防止傾覆。每片預制梁板就位 后，必須在牢靠固定的前提下方可松鉤；從事焊接固定的作業(yè)人員，必須系好安全帶、 掛好保險鉤；梁就位后的固定方法，必須嚴格按設計或施工組織設計的要求進行固定； 穩(wěn)固措施不到位，嚴禁松鉤。 (10)架梁施工后形成的橋面，在其臨邊設施及梁與梁的孔、縫防護未完成之前， 預制梁（板）專項施工方案預制梁（板）專項施工方案 22 禁止人員進入。在邊梁架設完畢后，要及時用鋼管扣件或者鋼筋和安全網(wǎng)及時做好防 護。 2.32.3、龍門吊吊裝施工的安全技術措施、龍門吊吊裝施工的安全技術措施 (1)預制場設置 2 臺 80 噸龍門吊，專門用于預制場內(nèi)梁板移梁時吊裝，龍門吊機 屬大型橋梁起吊專用設備，起吊作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，并設專職指揮員、專 職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施工前對參加人員應進行安全技術交底，有 嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全。龍門吊在使用前必須經(jīng)過當?shù)赜嘘P安全 部門全面檢查、試吊并辦理驗收合格證后方可投入使用。 (