國際汽車城項目申請報告.doc

*國國際際汽汽車車城城 工程建工程建設(shè)設(shè) 項目申請報告項目申請報告 * 二二九年十一月九年十一月 *國國際際汽汽車車城城 工程建工程建設(shè)設(shè) 項目申請報告項目申請報告 二二九年十一月九年十一月 1 目目 錄錄 第一章第一章 項目申請單位情況項目申請單位情況1 1.1 項目名稱及法人概括 .1 1.2 項目主要數(shù)據(jù) .4 1.3 項目申請依據(jù) .5 第二章第二章 擬建項目情況擬建項目情況6 2.1 項目背景 .6 2.2 項目建設(shè)的有利因素 10 第三章第三章 項目建設(shè)規(guī)劃方案與技術(shù)方案項目建設(shè)規(guī)劃方案與技術(shù)方案.18 3.1 建設(shè)項目規(guī)劃與方案 18 3.2 規(guī)劃總體布局 19 3.3 建筑設(shè)計 24 3.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計 26 3.5 給排水設(shè)計 28 3.6 電氣設(shè)計 30 3.7 燃氣設(shè)計 33 第四章第四章 消防與節(jié)能設(shè)計消防與節(jié)能設(shè)計.35 4.1 消防設(shè)計 35 4.2 節(jié)能設(shè)計 36 第五章第五章 生態(tài)環(huán)境影響生態(tài)環(huán)境影響.38 5.1 新場址的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 38 5.2 項目主要污染源和污染物 38 5.3 設(shè)計標準 39 5.4 環(huán)境影響分析 40 5.5 施工期環(huán)境影響分析 41 5.6 建議和結(jié)論 41 2 第六章第六章 項目實施進度計劃項目實施進度計劃.43 6.1 項目管理 43 6.2 項目實施進度 43 第七章第七章 投資估算和資金籌措投資估算和資金籌措.45 7.1 總投資 45 7.2 資金籌措 45 7.3 估算依據(jù) 45 7.4 總估算表 46 第八章第八章 經(jīng)濟效益分析經(jīng)濟效益分析.47 8.1 分析依據(jù) 47 8.2 經(jīng)濟效益分析 47 8.3 社會效益分析 48 附附 件件.49 附附 圖圖 1 第一章第一章 項目申請單位情況項目申請單位情況 1.11.1 項目項目名稱及法人概括名稱及法人概括 1.1.1 項目名稱：*國際汽車城*建設(shè)項目 1.1.2 項目地址：位于*市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，北至九瑞大道，南至 規(guī)劃環(huán)湖北路，東至規(guī)劃 43 號路，西至聯(lián)合化工廠圍墻東側(cè)。地理 坐標為 e11556.761，n2942.349。 1.1.3 法人及法定代表人： 1、法人：江西*投資有限公司 2、法定代表人：* 3、注冊資本：5000 萬元 4、單位地址：*市*樓 1.1.4 項目總投資：151656 萬元 1.1.5 項目資金來源：全部自籌 1.1.6 項目單位簡介： * 經(jīng)營范圍：房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營、房屋中介服務(wù)、裝潢工程、水電安 裝；紡織品銷售；廣告發(fā)布、策劃（國家有專項規(guī)定的除外，凡涉及 行政許可的憑許可證經(jīng)營） 公司以改善人居環(huán)境為己任，積極參與城市建設(shè)，目前公司本部 設(shè)：綜合部、開發(fā)部、財務(wù)部、營銷部、工程部、總師辦、招商部。 公司擁有高效的管理隊伍和專業(yè)的技術(shù)人才，起點高發(fā)展快，業(yè)務(wù)已 拓展到長江對岸湖北省。作為一家成立不久的新興公司，*投資 2 全體員工將秉承“創(chuàng)造和諧，追求卓越”的企業(yè)精神，銳意創(chuàng)新、奮 發(fā)趕超，通過現(xiàn)代化的運營，著力打造一流企業(yè)。 1.1.7 *精神：創(chuàng)造和諧，追求卓越 1、和諧是一種融洽互信的狀態(tài)。和諧相處、多方共贏是*企業(yè) 文化的基本思想，體現(xiàn)在*的一切經(jīng)營活動中。它包括：*員工之間 的工作和諧 、企業(yè)與員工之間的發(fā)展和諧、員工與客戶之間的服務(wù) 和諧 、企業(yè)與社會之間的責任和諧。 2、卓越是一種杰出、高超的境界，是我們努力追求的目標。主 要體現(xiàn)在：為城市建筑打造卓越房產(chǎn)、為*房產(chǎn)塑造卓越品牌、為* 客戶營造卓越生活、為社會和諧創(chuàng)造卓越貢獻 。 *作為一個有著遠大理想的企業(yè)，在共享和諧的經(jīng)營氛圍中，必 將達成多方共贏的卓越成就。 1.1.8 項目組織管理形式： 江西*投資有限公司 本項目由江西*投資有限公司負責建設(shè)，納入該公司原管理體制 財 務(wù) 部 項目部 綜 合 部 總 師 辦 工 程 部 開 發(fā) 部 營 銷 部 招 商 部 3 統(tǒng)一管理，專門設(shè)立項目部，建立現(xiàn)代企業(yè)化運作機制。 項目部主要工作是負責本項目的前期規(guī)劃和設(shè)計，施工建設(shè)管理， 項目完善等。堅持把戰(zhàn)略發(fā)展、經(jīng)濟發(fā)展、社會需要，以及建設(shè)工程 的行業(yè)性、技術(shù)性、經(jīng)營性，項目的投資目的、市場問題、利益回報 等有機的集合起來并貫穿始終。建立健全現(xiàn)代企業(yè)化的經(jīng)營與財務(wù)模 式。 4 1.21.2 項目主要數(shù)據(jù)項目主要數(shù)據(jù) 項目數(shù)值 hm2層數(shù)高度 m機動車位備注 用地面積 39.43 (591.43 畝) 容積率 1.43 總建筑面積 66.05 地上建筑面積 56.45 a、國際汽車 會展中心 4.45424295 包含汽車 檢測線 b、商務(wù)酒店及車 模學院，商務(wù)綜合 樓 8.221277899338 c、3s 店及安置房8.2226880456用地 35 畝 d、4s 店4.229625 包含已出讓 4s 店面積 e、3s 店1.214.565 f、配套居住區(qū)28.0243372991645 用地 140 畝， 容積率 3.0 g、貨車展場及辦 公 1.7517524391 包含貨車停車 位 360 個 h、汽車文化 主題公園 0.4529.544 包含汽車博物 館，車友俱樂 部，管理用房 地下建筑面積 9.6 a、商務(wù)酒店及車 模學院、商務(wù)綜合 樓 1.2 b、3s 店及安置房 1.6 c、配套居住區(qū) 6.8 5 1.31.3 項目申請依據(jù)項目申請依據(jù) 1.3.1 *市人們政府九府發(fā)（2006）40 號*市人民政府關(guān)于 印發(fā)*市企業(yè)投資項目核準暫行辦法 *市企業(yè)投資項目備案辦 法的通知 1.3.2 *市國土資源局開發(fā)區(qū)分局國有建設(shè)用地使用權(quán)出讓 合同 （合同編號 h362009020400030 號） 1.3.3 *市規(guī)劃局開發(fā)區(qū)分局規(guī)劃設(shè)計條件審批表（選字第 360401200930035 號） 1.3.4 關(guān)于江西*投資有限公司九開掛（2009）30 號地塊規(guī)劃 意見 1.3.5 環(huán)境影響報告書及批文 1.3.6 *市供電局保障供電函 1.3.7 *市水務(wù)有限公司供水承諾函 1.3.8 江西*投資有限公司企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照 1.3.9 江西*投資有限公司從事房地產(chǎn)開發(fā)的證明 1.3.10 江西*投資有限公司組織機構(gòu)代碼證 1.3.11 江西*投資有限公司章程 1.3.12 驗資報告 1.3.13 項目申請報告編制委托書 6 第二章第二章 擬建項目情況擬建項目情況 2.12.1 項目背景項目背景 1、*市位于江西省北部。*，集名山(廬山)、名江(長江)、名 湖(鄱陽湖)于一體，是一座具有 2200 多年歷史的江南文化名城和旅 游城市。1992 年被國務(wù)院批準為長江沿岸開放城市。 *，山擁千嶂，江環(huán)九派， “士高氣清、富有佳境” 。自古以來， 就是舟車輻輳、商賈云集的通都大邑。*地處贛、鄂、湘、皖四省交 界處，襟江帶湖，背倚廬山，市區(qū)處于萬里長江和千里京九鐵路的交 匯處，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。 *“途通五嶺、勢拒三江” ，具有“七省通衢”的戰(zhàn)略地位。由 于得舟楫之便，加上物產(chǎn)豐富，*自古就是通都大邑，是人員流和物 流中心城市，是長江中游重要的物資集散地，曾是中國的“四大米市” 、 “三大茶市”之一。 長江是中國最大、最長的東西向水上大通道，京九鐵路是我國最 長、現(xiàn)代化程度最高的南北向陸上運輸大通道，兩條大動脈在*市區(qū) 交匯，*成為承東啟西、引南接北的金十字交匯點。 在全國經(jīng)濟發(fā)展格局中，*是東部沿海開發(fā)向中西部推進的過渡 地帶，是京九、長江兩大經(jīng)濟開發(fā)帶的交叉點，處于極為重要的位置。 從長江流域的格局看，*是滬、漢兩大經(jīng)濟區(qū)的結(jié)合部，又是長江段 贛、鄂、湘、皖四省結(jié)合部；從京九沿線看，*是唯一的水陸交通樞 紐，溝通東西南北；從江西省的發(fā)展看，*是唯一通江達海的外貿(mào)港 口城市，是聯(lián)結(jié)全省與長江開發(fā)帶和沿海開放帶的“北大門” 。 7 *是全國重要的商品糧、棉、油基地和江西省蠶?；?。工業(yè)基 礎(chǔ)較好，潛力巨大，已初步形成了石油化工、紡織服裝、冶金建材、 汽車制造、電子電力、食品加工為支柱的工業(yè)體系。*歷來就是著名 的商埠，現(xiàn)已建成若干大型交易市場，各類商品交易活躍。*交通便 捷，通江達海，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?作為“中國優(yōu)秀旅游城 市” ，境內(nèi)旅游資源豐富，市場開發(fā)前景廣闊。 2、*房地產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)等都發(fā)生了一系列的重大變化，取得了顯著成績。 2008 年，全市房地產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值達 32.53 億元，比 1993 年增加增長 16.8 倍，年平均增長 21.2%；房地產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值占全市國內(nèi)生產(chǎn)總值 4.6%，占第三產(chǎn)業(yè)國內(nèi)生產(chǎn)總值 14.0%，分別比 1993 年提高 2.3 和 6.1 個百分點。1990 年，全市房地產(chǎn)開發(fā)投資 0.21 億元，占全社會固定 資產(chǎn)投資 4.6%，占第三產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資 27.6%。2008 年，全市房 地產(chǎn)開發(fā)投資 42.88 億元，比 1990 年增加 42.67 億元，增長 203.2 倍，年平均增長 34.4%；房地產(chǎn)開發(fā)投資占全社會固定資產(chǎn)投資 9.2%，占第三產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資 29.5%，分別比 1990 年提高 4.6 和 1.9 個百分點。展望未來，在國家加強宏觀調(diào)控，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較速增長 的大背景下，在城市化進程的要求和居民居住質(zhì)量提高的需求下，* 房地產(chǎn)業(yè)面臨著良好的發(fā)展機遇，必將進一步發(fā)展壯大。 3、汽車工業(yè)在我市屬新興產(chǎn)業(yè)。以*經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)昌河汽車 工業(yè)園為載體，依托昌河汽車股份有限公司的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，圍繞昌河汽 車發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)，形成汽車產(chǎn)業(yè)鏈，培育有特色的汽車優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)群， 盡快形成主導型的經(jīng)濟增長格局。今年 1-5 月份，全市完成汽車制造 業(yè)完成增加值 2.29 億元，同比增長 17.8%。 8 4、居民生活明顯改善，消費結(jié)構(gòu)逐步升級。2008 年*市社會消 費品零售總額突破 200 億元，達到 201.94 億元，比 1950 年增長了 481 倍，年均增長 11.2%。尤其是改革開放以后，社會消費品零售總 額步入高速增長通道，1978 年至 2008 年平均增長了 14.5%，大大高 于改革開放前（1950 年1978 年）7.5%的年均增速。2008 年，*市 城市居民恩格爾系數(shù)為 45.3%，比 1984 年的 61.6%下降了 16.3 個百 分點。農(nóng)村居民恩格爾系數(shù)為 50.6%，比 1984 年的 61.1%下降了 10.5 個百分點。恩格爾系數(shù)的下降說明*市居民消費從溫飽到小康 轉(zhuǎn)型。彩電、冰箱、洗衣機、音響、摩托車、攝像機、計算機、移動 電話等也已經(jīng)歷多次升級換代，并成為普通居民的基本生活用品，保 健、休閑、通訊和高科技智能商品等新的消費領(lǐng)域需求旺盛，汽車、 住房、大型家俱、電腦、通訊、珠寶類奢侈品已成當前的消費熱點。 近年來市委、市政府加快“社會主義新農(nóng)村”建設(shè)步伐，加大對 農(nóng)村的投入力度。另一方面緊緊抓住“家電下鄉(xiāng)”政策，拉動農(nóng)村消 費。至 2009 年 7 月，全市已累計建立家電下鄉(xiāng)銷售網(wǎng)點九百多個， 全國 1000 多個家電下鄉(xiāng)品牌絕大多數(shù)已進入*市農(nóng)村家電市場，家 電下鄉(xiāng)產(chǎn)品銷售總額已達一個多億，*市已有兩萬多農(nóng)民購買家電下 鄉(xiāng)產(chǎn)品，享受財政撥付補貼資金 700 多萬元，家電下鄉(xiāng)品種從電視機、 洗衣機、冰箱（冰柜） 、手機，擴大到空調(diào)、電腦、熱水器、微波爐、 電磁爐、汽車等，進一步活躍了農(nóng)村市場，農(nóng)村消費明顯升溫。 據(jù)*市車管所統(tǒng)計資料，在 2005 年，全市機動車的數(shù)量為 226179 輛，而到了 2006 年，全市機動車的數(shù)量增長到 268828 輛。 截至 2007 年 5 月份，機動車數(shù)量為 288335 輛，其中汽車 68199 輛， 摩托車 220136 輛。私人汽車 26429 輛，占總數(shù)的 38.75%，私人轎車 9 9443 輛，占總數(shù)的 13.85%。據(jù)市國稅局車購稅分局統(tǒng)計資料，截止 2006 年 12 月 31 日，該局共受理 9724 輛新購汽車的納稅申報，新購 汽車數(shù)量的快速增長主要在于私人購車比例不斷增加。數(shù)據(jù)表明, 2006 年我市平均每天新購汽車近 27 輛,剔除少量公務(wù)用車和貨運車 輛,私人購買轎車占到了近 80%,與全國私人購買轎車的 77%比例基本 持平。這也表明,在過去的一年,我市每天有 21 戶家庭跨入有車一族 行列。這一數(shù)字充分顯現(xiàn)了我市居民對汽車的強烈消費欲望。2008 在限額以上批發(fā)零售業(yè)零售額中，汽車類實現(xiàn)零售額 67.1 億元。今 年 1-5 月份汽車類消費增長就達 21.0%。 綜上所述，汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，而汽車銷售 又是帶動汽車工業(yè)發(fā)展的火車頭，打造成高規(guī)格、高品味的汽車城， 使其具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的汽車交易市場，成為*市的一個亮點。 江西市場*地理位置，交通條件優(yōu)越。建設(shè)規(guī)模較大的汽車城， 是贛北乃至長江中下游發(fā)展構(gòu)建汽車工業(yè)大發(fā)展、大物流、大商貿(mào)的 重要工程，對促進*市城市發(fā)展和經(jīng)濟繁榮具有重要意義，勢在必行。 近年來光*市汽車上牌量每年以大于 25%的速度遞增，但 60%都 被南昌、武漢等城市的 4s 店或商戶出售。面對如此巨大商機說明也 對*汽車城提出了發(fā)展要求。 江西*投資有限公司積極策應(yīng)市委、市政府提出的“兩區(qū)互動， 強工興城”戰(zhàn)略和從兩湖時代走向八里湖時代的城市建設(shè)精神，圍繞 把*建設(shè)成為長江沿岸、中部地區(qū)重要經(jīng)濟中心城市和開放港口城市 的目標，按照市委、市政府發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的工作要求，根據(jù)企業(yè)自 身發(fā)展的戰(zhàn)略，通過市場調(diào)查分析，審時度勢，決定抓住機遇，實施 10 “*國際汽車城（）建設(shè)項目” 。 2.22.2 項目建設(shè)的有利因素項目建設(shè)的有利因素 2.2.1 自然環(huán)境概況 1、地理位置 項目建設(shè)地點位于位于*市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，北至九瑞大道，南至規(guī) 劃環(huán)湖北路，東至規(guī)劃 43 號路，西至聯(lián)合化工廠圍墻東側(cè)，地理坐 標為 e11556.761，n2942.349。詳見附圖一：項目地理位置 示意圖。 2、地形、地質(zhì) *地處東經(jīng) 1135711653，北緯 28473006。 地勢東西高，中部低，南部略高，向北傾斜，平均海拔 32 米（市區(qū) 海拔 20 米） ，全市山地占總面積的 16.4%，丘陵占 44.5%，湖泊占 18%， 耕地 365.22 萬畝，俗稱“六山二水分半田，半分道路和莊園” 。 *處于淮陽山字型構(gòu)造的前孤地帶，境內(nèi)地貌較復雜，地形變化 大，山地、丘陵、平原、江湖相間分布，以山地、丘陵居多，約占總 面積的 59.41%。市區(qū)地勢東高西低，海拔高度在 1370 米之間，平 均海拔 20 米。市區(qū)的地形地貌特征主要是河流作用產(chǎn)生的臺積、堆 積地貌及侵蝕切割低丘產(chǎn)生的殘積地形。區(qū)內(nèi)地形較復雜，有中山、 低度山、丘陵、階地及沖擊洲地，地勢走向廬山麓（南）向長江（北） 、鄱陽湖（東）之濱傾斜。地層主要有第四系沖積層、冰水沉積層、 第三系新余群紅色碎屑巖、寒武系、震旦系碎屑巖，斷裂構(gòu)造較發(fā)育， 地質(zhì)環(huán)境條件復雜程度為中等。 3、氣侯 *地處中亞熱帶向北亞熱帶過渡區(qū)，據(jù)*市 19922002 年降雨 11 資料，多年平均降雨量 1353.4mm，年最大降雨量 1748.0mm（1999 年） ，年最小降雨量 1005.5mm（1992 年） ，日最大降雨量為 1998 年 6 月 26 日的 122.4mm，最大小時降雨量為 56.7mm（1998 年 9 月 15 日） 。 降雨量年內(nèi)分配不均，以春雨、梅雨及臺風影響降雨為主，每年 38 月為雨季，降雨量占全年的 74.37%。夏季長而春秋季短，四季 溫差大，光照充足，雨量豐沛。各季的特點是：春季陰冷多雨，偶有 桃花汛；汛期暴雨頻繁，經(jīng)常出現(xiàn)洪澇；盛夏高溫多雨，間有臺風影 響；秋季風和日麗，秋高氣爽；冬季濕冷，多偏北大風。 春季最主要的災害性天氣是低溫陰雨和強對流。低溫陰雨主要是 對春播而言，具體時間是 3 月中旬至 4 月上旬，最長的低溫陰雨可達 半個月以上，長期低溫陰雨會造成爛種爛秧，對早稻播種危害很大。 96 年 34 月長春寒是建國以來時間最長，溫度最低的春寒天氣。 汛期一般從四月開始，七月上旬前后結(jié)束。汛期是暴雨與大暴雨 的多發(fā)期，約有 57%的暴雨和 68%的大暴雨集中在汛期。連續(xù)五天以 上的強連續(xù)暴雨過程，絕大多數(shù)在汛期，平均每年 12 次。由于* 的暴雨頻繁、強度大，所以經(jīng)常出現(xiàn)洪澇災害，大范圍洪澇平均三年 一次，局部洪澇幾乎年年都有。 汛期之后，盛夏到來之前，其間有一個雨季結(jié)束期。雨季結(jié)束期 平均在七月上旬初處暑之后。進入天高氣爽的秋天，風不大，濕度較 小，晴天多，氣溫適中，是一年中最宜人的季節(jié)。 秋天的主要災害性天氣是干旱與寒露風。 附：氣象、水文、地震有歷史記錄以來的峰值：（資料來源：* 市氣象局） 最大洪水量：23.03 米（ 98 年 8 月 7 日） ； 12 最大風速：37.1m/s （13 級，1979 年 3 月 29 日） ； 最高氣溫：40.9c (2003 年)； 最低氣溫：-9.7c (1962 年 2 月 6 日)； 最長冰凍期：14 天（1998 年元月） 。 2.2.2 社會環(huán)境與人文環(huán)境概況 1、行政區(qū)劃和人口 *市是座擁有二千多年歷史的江南文化名城，地處贛、鄂、湘、 皖四省交界處，江西省北部，大京九鐵路中段，長江中游交接處南岸， 是長江黃金水道沿岸十大港口城市之一。*全境東西長 270 公里，南 北寬 140 公里，總面積 1.88 萬平方公里，占江西省總面積的 11.3，2008 年，*市總?cè)丝?475.56 萬人，其中市區(qū)規(guī)劃面積 118 平方公里，建成區(qū)面積 48.4 平方公里，市區(qū)人口 60 萬人。轄*縣、 武寧縣、修水縣、永修縣、德安縣、星子縣、都昌縣、湖口縣、彭澤 縣等九縣，瑞昌市，潯陽、廬山兩區(qū)，*經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、共青開發(fā) 區(qū)和廬山風景名勝區(qū)管理 項目建設(shè)地點位于*經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。*經(jīng)濟開發(fā)區(qū)于 1992 年 7 月創(chuàng)辦，是首批我國內(nèi)陸和沿江對外開放城市之一的開發(fā)區(qū)。開發(fā) 區(qū)背靠廬山，面向長江，環(huán)繞鶴問湖、緊鄰城區(qū)，區(qū)域面積 120 平方 公里，轄向陽、七里湖、濱興三個街道辦事處，16 個村委會、18 個 社區(qū)，人口 10.6 萬（其中農(nóng)村人口 2.4 萬） 。開發(fā)區(qū)毗鄰湘、鄂、皖 三省，處于長江黃金水道和京九鐵路大動脈交匯點，區(qū)位優(yōu)勢得天獨 厚。區(qū)內(nèi)的*港是國家一類對外口岸，年貨物吞吐能力達到 5000 萬 噸，區(qū)內(nèi)建有 30 萬標箱的集裝箱碼頭，水運可直達世界各地。臨近 的昌北國際機場開通了日本等 40 多條國際國內(nèi)航線；陸路有京九等 13 5 條鐵路、贛粵高速等 4 條公路在這里交匯；并擁有京九線上最大貨 運編組站。*的立體交通，使得企業(yè)物流更加便捷、廉價。 開發(fā)區(qū)按“小政府、大社會”的模式，建立起精干、高效的管 理機構(gòu)和運行機制，區(qū)黨委、管委會代表*市委、市政府統(tǒng)一領(lǐng)導和 管理開發(fā)區(qū)的工作。設(shè)有項目登記、規(guī)劃、土管、財政等精干的管理 機構(gòu)和完善的服務(wù)體系，按照“高速高效、客戶至上”的宗旨，為客 商實行全程“一站式辦公” ， “一條龍服務(wù)” 。海關(guān)、邊檢、檢驗檢疫、 外貿(mào)碼頭、*港、*鐵路貨運站均在開發(fā)區(qū)域內(nèi)，市工商、稅務(wù)、公 安、銀行、保險、海關(guān)、會計事務(wù)所等在區(qū)內(nèi)設(shè)有分支機構(gòu)。 開發(fā)區(qū)設(shè)有國家級出口加工區(qū)、綜合工業(yè)園、汽車工業(yè)園、科 技工業(yè)園、城西港區(qū)五大工業(yè)和物流平臺。開發(fā)區(qū)自創(chuàng)建以來，以其 良好的區(qū)位優(yōu)勢，完善的基礎(chǔ)設(shè)施，低廉的經(jīng)營成本，優(yōu)秀的人力資 源和人性化的管理服務(wù)給來自國內(nèi)外的投資者帶來無限的商機，同時 也贏得了自身的快速發(fā)展。初步形成了以汽車制造、電子通訊、精密 機械、生物醫(yī)藥、紡織服裝為重點的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。 區(qū)內(nèi)地勢平坦，地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，地基由粘土和卵礫石組成，地下 水埋深一般在 10 米左右，地耐力 15 噸/平方米以上。區(qū)內(nèi)有 17 平方 公里的八里湖水面，碧波萬頃，水美魚肥。開發(fā)區(qū)瀕江臨湖，景色秀 麗，是一個理想的投資、居住、旅游場所。 2、基礎(chǔ)設(shè)施 *市區(qū)道路、給水、排水、供電、通訊、平地、綠化等基礎(chǔ)設(shè)施 十分完善。項目所在地緊鄰前進西路，交通便捷；供水管路接自市政 生活用水管網(wǎng)，供電接周邊道路城市電纜引入。供水、供電及通訊設(shè) 施容量充裕，可滿足生活需要。開發(fā)區(qū)內(nèi)道路、給水、排水、供電、 14 通訊、綠化等基礎(chǔ)設(shè)施完備：高標準建設(shè)的 20 多條道路縱橫交錯， 雨水、污水分流排放；有日產(chǎn) 14 萬噸水廠 1 座，110kv 變電站 3 座， 供水、供電及通訊設(shè)施容量充裕，可充分保證企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需 要。 2.2.3 社會經(jīng)濟 改革開發(fā)以來，*人民奮力拼搏，經(jīng)濟社會發(fā)展取得了顯著進步。 1、經(jīng)濟進入快速發(fā)展新階段。衛(wèi)生、教育、公路、糧食、住房、 電力、科技等體制改革穩(wěn)步推進。發(fā)展和利用資本市場取得初步成效。 經(jīng)濟結(jié)構(gòu)明顯改善，傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)繁榮興旺，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)迅速興起，所 有制結(jié)構(gòu)逐步改善，民營經(jīng)濟成為經(jīng)濟發(fā)展的新興力量。 2、發(fā)展環(huán)境產(chǎn)生巨大變化，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大進展。城市 化步伐加快，城市化和工業(yè)化相互促進、共同發(fā)展。生態(tài)環(huán)境得到有 效保護。 3、投資結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，經(jīng)濟自主增長機制逐步形成。投資 多元化趨勢明顯，標志著*市市經(jīng)濟的自主增長機制逐步形成。 4、人民生活水平和質(zhì)量大幅度提高。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 和農(nóng)民人均純收入大幅提高，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善，服務(wù)功能 有效提升，公共管理更加規(guī)范，人居環(huán)境進一步優(yōu)化。 2008 年，在省委、省政府和市委的領(lǐng)導下，市政府深入貫徹落 實科學發(fā)展觀，緊緊依靠全市人民，開拓進取，扎實工作，完成了市 十三屆人大三次會議提出的任務(wù)。全市生產(chǎn)總值 700.59 億元，比上 年增長 12.5%；財政總收入 66.17 億元，增長 15.0%，其中地方一般 預算收入 38.42 億元，增長 19.8%；城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資 439.76 億元， 15 增長 31.7%；社會消費品零售總額 201.94 億元，增長 23.3%；居民消 費價格總水平上升 5.7%，低于全國全省漲幅；城鎮(zhèn)居民人均可支配 收入 12889 元，增長 14.3%；農(nóng)民人均純收入 4417 元，增長 12.2%； 萬元生產(chǎn)總值能耗下降 4%，化學需氧量和二氧化硫排放量控制在省 下達指標之內(nèi)，分別下降 4.7%和 5.95%；人口自然增長率控制在 7.67。工業(yè)經(jīng)濟健康運行。全年實現(xiàn)全部工業(yè)增加值 302 億元，增 長 17.2%，規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)增加值 228.05 億元，增長 20.3%。工業(yè) 化水平進一步提高，比上年提高 2 個百分點。服務(wù)業(yè)加快發(fā)展。全年 實現(xiàn)第三產(chǎn)業(yè)增加值 231.79 億元，增長 11.8%，比重上升 0.2 個百 分點，對經(jīng)濟增長貢獻不斷增強。商貿(mào)、餐飲、旅游等傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)發(fā) 展勢頭良好，總部經(jīng)濟、樓宇經(jīng)濟、電子商務(wù)、金融保險業(yè)等現(xiàn)代服 務(wù)業(yè)發(fā)展有了新起色。投資需求快速增長。全年完成城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投 資 439.76 億元，增長 31.7%。工業(yè)投資高速增長，完成投資 291.17 億元，增長 61.7%；房地產(chǎn)投資呈現(xiàn)明顯回落趨勢，完成投資 35.3 億元。消費需求日趨旺盛。全年實現(xiàn)社會消費品零售總額 201.9 億元， 增長 23.3%，再創(chuàng)歷史新高。消費升級明顯加快，家用汽車快速進入 家庭，電子通訊類產(chǎn)品等升級換代步伐不斷加快，經(jīng)濟增長的內(nèi)生動 力不斷增強。市場物價呈現(xiàn)前高后低逐步回落走勢，全年居民消費價 格總水平上漲 5.7%。 2009 年，*人民高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以科學發(fā)展 觀為統(tǒng)領(lǐng)，深入貫徹落實黨的十七大和十七屆三中全會精神，圍繞 “保增長、保民生、保穩(wěn)定”的總要求，按照市委九屆七次全會提出 的“兩區(qū)互動、強工興城，科學發(fā)展、奮起趕超，三年財政收入翻番， 五年實現(xiàn)全面進位”的目標，堅定信心，應(yīng)對挑戰(zhàn)，化危機為生機， 16 化波動為發(fā)展；以項目建設(shè)為抓手，努力提高工業(yè)化和城市化水平， 大力推進沿江開發(fā)和鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，繁榮文化旅游產(chǎn)業(yè)；更 加注重“三農(nóng)”工作，加強綠色生態(tài)建養(yǎng)，大力實施民生工程，努力 促進社會和諧，不斷提高綜合實力、經(jīng)濟競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力， 努力保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長。 2009 年目標是經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)性進一步增強。全市生產(chǎn)總值 820 億元，增長 13%，其中第一產(chǎn)業(yè)增長 3.6%，第二產(chǎn)業(yè)增長 16%，第三 產(chǎn)業(yè)增長 12%；財政總收入 76.1 億元，增長 15%；地方財政一般預算 收入 44.2 億元，增長 15%；規(guī)模以上工業(yè)增加值增長 20%，單位 gdp 能耗下降 4%。經(jīng)濟增長動力進一步提高。城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長 30%，社會消費品零售總額增長 18%，外貿(mào)出口總額增長 15%，實際引 進市外資金增長 10%，實際利用外資增長 10%。人民生活繼續(xù)改善。 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長 10%，農(nóng)民人均純收入增長 10%，城鎮(zhèn) 登記失業(yè)率控制在 4.5%以內(nèi)，人口自然增長率控制在 8以內(nèi)，全年 物價總水平漲幅控制在 4%以內(nèi)。 今年上半年，全市上下在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，堅定信心， 奮力趕超，全面貫徹落實黨中央、國務(wù)院抵御國際金融危機的一系列 宏觀調(diào)控政策措施，按照“保增長、保民生、保穩(wěn)定” 這一總體要 求， “強工興城、奮力趕超” ，為爭得*應(yīng)有地位，扎實做好各項工作。 上半年全市經(jīng)濟總體表現(xiàn)良好，運行平穩(wěn)，初步測算，上半年全市生 產(chǎn)總值(gdp)314.93 億元，按可比價同比增長 11.3%。全市累計完成 規(guī)模以上工業(yè)增加值 112.51 億元，占全年預期目標的 39.8%，同比 增長 16.9%，增幅創(chuàng)今年最好水平。上半年全市房地產(chǎn)開發(fā)投資 17.38 億元，同比增長 6.8%，實現(xiàn)了連續(xù) 5 個月正增長。商品房屋施 17 工面積和竣工面積分別增長 19%、30.6%，商品房屋銷售形勢也逐步 好轉(zhuǎn)。消費仍保持較快增長。上半年全市實現(xiàn)社會消費品零售總額 108.72 億元，占全年預期目標的 51.2%，同比增長 18.2%，扣除物價 因素，實際增長高于去年同期增幅。 18 第三章第三章 項目建設(shè)規(guī)劃方案與技術(shù)方案項目建設(shè)規(guī)劃方案與技術(shù)方案 3.13.1 建設(shè)項目規(guī)劃與方案建設(shè)項目規(guī)劃與方案 3.1.1*國際汽車城()地塊位于*經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，北至九瑞大道 （以北一公里為長江） 、南至環(huán)湖北路（以南為八里湖） 、東至規(guī)劃 43 號路（以東為老城區(qū)方向） 、西至聯(lián)合化工廠圍墻東側(cè)（以西為抗 洪大道） ，總用地范圍面積為 591.43 畝（39.43 公頃） 。 3.1.2 總用地范圍面積為 591.43 畝（39.43 公頃） ，總建筑面 積 66.05 萬平方米，其中地上建筑面積 56.45 萬平方米，地下建筑面 積 9.6 萬平方米，容積率 1.43。 3.1.3 建設(shè)內(nèi)容： 本項目主要由五大功能區(qū)組成汽車貿(mào)易區(qū)、汽車服務(wù)區(qū)、汽 車科教培訓區(qū)、汽車博覽區(qū)及汽車城配套居住區(qū)。 汽車貿(mào)易區(qū)主要包括 4s 店、3s 店、汽車及摩托車配件市場、 二手車市場（設(shè)置在國際汽車城會展中心下的地下架空層） 、汽車裝 潢店、汽車維修、貨車展場及汽車檢測線等，該區(qū)為汽車城的主要功 能區(qū)。該區(qū)用地面積約 211.75 畝（其中貨車展場 30 畝） ，總建筑面 積 17.43 萬平方米，其中 4s 店 10 萬平方米，3s 店 4.81 萬平方米， 汽車及摩托車配件市場 1.0 萬平方米（含汽車維修） ，二手車市場 1.22 萬平方米，檢測線 0.4 萬平方米。 汽車服務(wù)區(qū)主要包括國際汽車城會展中心及行政一站式服務(wù)大 廳，會展中心要求建筑面積不少于 2 萬平方米，為國際汽車城內(nèi)主體 建筑，*新城區(qū)的地標性建筑，行政一站式服務(wù)大廳在國際汽車城會 19 展中心內(nèi)安排。該區(qū)用地面積約 63 畝。 汽車科教培訓區(qū)主要以國際車模學院為主，充分利用毗鄰*職 業(yè)大學的資源，聯(lián)合辦學，培養(yǎng)技能型專業(yè)人才。該區(qū)用地面積 15 畝，總建筑面積 1.4 萬平方米。 汽車博覽區(qū)充分利用環(huán)湖北路北側(cè) 100 寬的綠化長廊，建設(shè)集 綠化、雕塑、景觀和宣傳長廊為一體的汽車文化主題公園。 汽車城配套居住區(qū)充分利用南面一望無際的鶴問湖美景，臨湖 建設(shè)高層高檔住宅小區(qū)，用地面積約 140 畝，建筑面積 22 萬平方米， 容積率不大于 2.4。 3.23.2 規(guī)劃總體布局規(guī)劃總體布局 3.2.1 規(guī)劃設(shè)計宗旨與目標: 力求處理好人、建筑、環(huán)境三者的關(guān)系，努力打造為具有地方特 色的現(xiàn)代化的市場區(qū)。力求高起點、高標準。 （一）可持續(xù)發(fā)展原則。參照“聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展”有關(guān)設(shè)計導 則，按照聯(lián)合國的實踐要求，規(guī)劃建設(shè)該地區(qū)。 （二）整體性原則。以*市控制性詳細規(guī)劃為依據(jù)，進行功能分 區(qū)和結(jié)構(gòu)布局。結(jié)合華東市場發(fā)展建設(shè)的實際情況和特定的自然條件、 區(qū)域位置，挖掘規(guī)劃區(qū)域固有的環(huán)境優(yōu)勢，建造一個商業(yè)、展示區(qū)和 倉儲區(qū)之間互不干擾，同時又互聯(lián)互動，富有環(huán)境特色和現(xiàn)代化氣息 的汽車市場。 （三）以人為本，用地功能布局要充分考慮市場用地與綠化空間 和配套服務(wù)設(shè)施的協(xié)調(diào)發(fā)展，創(chuàng)造思想的購物環(huán)境。核心區(qū)內(nèi)的公共 空間考慮以人為中心，通過綠地、步行道的設(shè)計，為顧客創(chuàng)造更多的 可駐留空間。 20 （四）彈性、應(yīng)變性原則 面向未來，規(guī)劃時綜合考慮汽車市場的更新建設(shè)，布置完備的服 務(wù)設(shè)施；考慮分期建設(shè)的可行性，規(guī)劃具備一定的彈性與應(yīng)變性，促 進整個汽車市場持續(xù)發(fā)展。 國際汽車會展中心作為汽車城的主體，是汽車城的標志性建筑， 也力爭把它打造成*市的地標建筑，既要與城市主要車流人流方向結(jié) 合，又要和八里湖邊的百米汽車文化公園有聯(lián)系。4s 店有兩個已經(jīng) 建成，占據(jù)了地塊的中間位置，因此我們將國際汽車會展中心安排在 地塊的東北角，從九瑞大道由東往西過來（老城區(qū)在地塊以東方向） ， 第一眼就能望見它，從位置及體量上講能夠起到主體的作用。汽車檢 測線作為汽車城的輔助設(shè)施，附設(shè)于會展中心架空層南側(cè)。 將國際汽車會展中心安排在基地的東北角，在其架空層設(shè)置汽車 檢測線。其南側(cè)設(shè)置商務(wù)酒店及車模學院，商務(wù)綜合樓，結(jié)合汽車博 物館及車友俱樂部，利用架空平臺從會展中心架到汽車文化主題公園， 形成一個公建群，從地理位置和體量、形式上講都能夠起到汽車城主 體的作用。 4s 店沿九瑞大道安排 10 個，4s 店門口設(shè)置一條平行于九瑞大道 的內(nèi)街，基地中間在九瑞大道上僅開兩個出入口，緩解交通壓力，并 且將 4s 店的維修接待安排在背面。 在 4s 店維修接待對面，住宅車庫背面覆土下設(shè)置 3s 點，既滿足 4s、3s 店的功能要求，又利用 3s 店頂部作為配套居住區(qū)的休息場地， 在保證用地各自獨立的前提下，到達優(yōu)勢互補。 居住區(qū)抬高基地布置住宅樓，這樣既節(jié)約了開挖成本，視線上又 能直接面向八里湖、廬山的美景。 21 汽車文化公園內(nèi)部設(shè)置汽車歷史文化長廊及汽車博物館、車友俱 樂部和管理用房。在道路交叉口及小區(qū)人流入口處設(shè)置排洪暗渠，并 結(jié)合景觀設(shè)置人行小橋，其余部分設(shè)置排洪明渠，將高壓線埋到地下。 會展中心在主廣場東西兩側(cè)設(shè)置機動車停車位，西南側(cè)設(shè)置自行 車停車區(qū)，當會展中心舉行車展活動出現(xiàn)大量停車時，結(jié)合汽車文化 主題公園沿街設(shè)置的臨時停車位解決停車，當會展中心舉行其他會展 活動時，可將內(nèi)部展示車輛移至會展中心會場，并同時進行車展，達 到雙贏效果。也可將展示車輛移至汽車文化主題公園預留的停車區(qū)域， 會展中心共設(shè) 295 個機動車位。 商務(wù)酒店及車模學院、商務(wù)綜合樓在其南側(cè)及東西側(cè)設(shè)置地面停 車位及大巴車位，通過地下車庫解決內(nèi)部停車需求，共計 338 個機動 車位。 4s 店北側(cè)結(jié)合其銷售展廳設(shè)置停車位，南側(cè)為商品車停放區(qū)及 維修接待車輛停放區(qū)，共設(shè) 625 個機動車位。 3s 店在其北側(cè)設(shè)置沿街停車位，共計 65 個。 3s 店及安置房在其周邊設(shè)置臨時停車位，并設(shè)置地下車庫解決停 車需求，共計 456 個機動車位。 貨車利用貨車展場底層和屋面設(shè)置 360 個貨車位，辦公共設(shè)置 31 個機動車位。 居住區(qū)設(shè)置大底盤車庫，以滿足停車需求。南側(cè)商鋪結(jié)合汽車文 化主題公園沿街設(shè)置停車位，共計 1645 個機動車位。 汽車文化主題公園在西側(cè)沿街設(shè)置臨時停車位，滿足平時使用需 要。 22 居住區(qū)從外部道路直接進入車庫，上到住宅基地平臺的坡道是為 了滿足消防及應(yīng)急需求，內(nèi)部實施人車分流。 3.2.2 規(guī)劃設(shè)計特點: 規(guī)劃方案著意創(chuàng)造良好的市場環(huán)境，形成系統(tǒng)化和組織化的整體 布局。根據(jù)具體設(shè)計條件結(jié)構(gòu)采用中心式布局與自由貫通的帶狀綠化 相結(jié)合的方式。環(huán)境空間序列分明，空間層次豐富。把整個區(qū)域建設(shè) 成為集展覽、商業(yè)服務(wù)、綠地景觀等多要素、全方位、現(xiàn)代氣息濃厚 的市場區(qū)。 用地分為 6 個功能區(qū)：商業(yè)區(qū)；會展區(qū)；配套居住區(qū)（及 大型停車庫）主題公園區(qū)；3s 店及安置房區(qū)；汽車博物館及 車友俱樂部。前 4 個區(qū)域占主要面積。 23 3.2.3 經(jīng)濟技術(shù)指標 項目數(shù)值 hm2層數(shù)高度 m機動車位備注 用地面積 39.43 (591.43 畝) 容積率 1.43 總建筑面積 66.05 地上建筑面積 56.45 a、國際汽車 會展中心 4.45424295 包含汽車 檢測線 b、商務(wù)酒店及車 模學院，商務(wù)綜合 樓 8.221277899338 c、3s 店及安置房8.2226880456用地 35 畝 d、4s 店4.229625 包含已出讓 4s 店面積 e、3s 店1.214.565 f、配套居住區(qū)28.0243372991645 用地 140 畝， 容積率 3.0 g、貨車展場及辦 公 1.7517524391 包含貨車停車 位 360 個 h、汽車文化 主題公園 0.4529.544 包含汽車博物 館，車友俱樂 部，管理用房 地下建筑面積 9.6 a、商務(wù)酒店及車 模學院、商務(wù)綜合 樓 1.2 b、3s 店及安置房 1.6 24 c、配套居住區(qū) 6.8 3.33.3 建筑設(shè)計建筑設(shè)計 3.3.1 國際汽車會展中心 3.3.1.1 平面布局 會展中心設(shè)計采用了簡潔的長方形平面，柱網(wǎng)布局規(guī)整，有效地 提高建筑平面的使用系數(shù)，各層主要使用功能如下： 架空層為二手車交易區(qū)、設(shè)備用房； 一層為會展中心展廳，可分為大小三個展廳； 二層為一站式服務(wù)廳、二手車交易廳、檢測服務(wù)廳及各自的配套 辦公、商務(wù)辦公、會議中心； 三層為商務(wù)辦公、配套餐廳、廚房。 汽車檢測線結(jié)合于架空層設(shè)置。 3.3.1.2 立面造型 會展中心的外形設(shè)計理念源自汽車元素，整體造型具有標志性。 立面造型簡潔大方，氣勢宏偉，運用金屬板和玻璃幕墻的獨特質(zhì)感營 造出高科技的汽車文化氛圍，成為一抹亮麗的風景。 合理的體型系數(shù)更有效地控制了開發(fā)成本和使用成本，以達到更 好的經(jīng)濟效益。 3.3.1.3 剖面設(shè)計 會展中心共設(shè)有四組八部電梯向各樓層提供便捷的豎向交通服務(wù)， 均為 1.6 噸的客貨電梯，速度為 1 米/秒。共設(shè)有八部樓梯作為消防 疏散及平時使用。 建筑層高為： 25 架空層：層高 5.5 米； 一層：層高 8.0 米（主展廳通高 14.0 米18.0 米） ； 二層：層高 4.5 米（局部 通高 6.5 米8.0 米） ； 三層：層高 4.0 米5.5 米。 汽車檢測線：層高 7.0 米 3.3.1.4 材料說明 外墻面：鋁塑板及玻璃幕墻，局部花崗石。 屋面：鋁塑板（穿插部分采光材料） 。 內(nèi)墻面：展廳為穿孔鋁塑板結(jié)合石材及涂料； 辦公、會議及走道為普通紙筋灰墻面，白色乳膠漆涂料； 機房為防水水泥砂漿； 廚房、衛(wèi)生間為面磚到頂。 樓地面：機房為細石砼； 二手車交易區(qū)為環(huán)氧耐磨地面； 其余為拋光磚面層。 吊 頂：主展廳通高不設(shè)吊頂； 次展廳為金屬格柵吊頂； 辦公、會議及走道為輕鋼龍骨紙面石膏板吊頂； 廁所、餐廳為輕鋼龍骨防水石膏板吊頂； 廚房不設(shè)吊頂。 樓 梯：花崗巖貼面。 3.3.2 其他建筑設(shè)計 貨車展場共 1 層，結(jié)合屋頂停車共設(shè)兩層貨車停車位，設(shè)置貨梯 26 作為垂直交通系統(tǒng)。 辦公樓共 7 層，主要為辦公及相應(yīng)配套功能組成。 4s 店主要由對外的銷售大廳、維修接待以及內(nèi)部辦公區(qū)域、維 修區(qū)域組成。 結(jié)合功能分別設(shè)置銷售入口、維修入口、維修車輛入口以及相應(yīng) 的垂直交通、功能分區(qū)明確，結(jié)構(gòu)合理。 3s 店內(nèi)部結(jié)合其本身特性，主要由對外的展示區(qū)、維修區(qū)以及 內(nèi)部配套辦公區(qū)構(gòu)成，相鄰兩家 3s 店利用公共通道作為維修車輛通 道。 汽車博物館、車友俱樂部由展廳及內(nèi)部辦公區(qū)、后勤區(qū)組成。 商務(wù)酒店及車模學院共 21 層，底部 3 層裙房為配套商業(yè)，47 層位車模學院，821 層位商務(wù)酒店。 商務(wù)綜合樓共 27 層，底部 3 層裙房為配套商業(yè)，427 層為商 務(wù)辦公綜合樓。 配套住宅戶型南北通透，全明設(shè)計，主力戶型為 110-130 平方米， 配合 90 平方小戶型及空中別墅豪宅，結(jié)合八里湖廬山景觀設(shè)置南廳 戶型，結(jié)合長江將官設(shè)置北廳戶型，達到景觀最大化。在造型上力求 典雅，線條流暢，力求突出建筑的個性，識別性和歸宿感。同時配合 地形、形成豐富的小區(qū)天際線。在細部處理上,著重處理了陽臺，窗 及建筑頂部等構(gòu)件，增加了建筑的現(xiàn)代感和美感。建筑的立面美觀大 方，富現(xiàn)代感，同時總體天際線豐富，為現(xiàn)代小區(qū)設(shè)計之佳品。 室內(nèi)空間功能明確，布局合理，戶型的各個細節(jié)力求做到完美， 如獨立的餐廳，寬大的走入式衣柜，明確的動靜分區(qū)，明廚，明衛(wèi)， 明餐廳等等，保持室內(nèi)通風，健康環(huán)保。 27 3.43.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.4.1 設(shè)計依據(jù) 按現(xiàn)行的國家、部和省規(guī)范和規(guī)程進行設(shè)計 建筑工程抗震設(shè)防分類標準 （gb50223-2008） 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 （gb50009-2001）2006 年版 建筑抗震設(shè)計規(guī)范 （gb50011-2001）2008 年版 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 （gb50007-2002） 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 （gbj50010-2002） 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 （jgj94-2008） 全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施-結(jié)構(gòu)（2003） （建設(shè)部建質(zhì) 20034 號） 3.4.2 荷載取值 1主要樓面活荷載 展廳: 5.0 kn/m2 餐廳，包廂: 2.5 kn/m2 廚房: 4.0 kn/m2 衛(wèi)生間: 4.0 kn/m2 辦公室,會議室: 2.5 kn/m2 疏散樓梯: 3.5 kn/m2 電梯機房,空調(diào)機房: 7.0 kn/m2 配電間: 10.0 kn/m2 普通上人屋面: 2.0 kn/m2 普通不上人屋面: 0.5 kn/m2 2.填充墻體：采用 200mm 或 100mm 厚砂加氣砌塊,容重為 7 kn/ 28 m3 3.基本風壓（標準值）：按 50 年一遇的風壓采用,取 0.35kn/m2 4.基本雪壓（標準值）：按 50 年一遇的雪壓采用,取 0.40kn/m2 3.4.3 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 1. 本工程采用框架結(jié)構(gòu),全現(xiàn)澆樓板; 砼強度等級為 c35; 屋面 采用現(xiàn)澆樓板和輕鋼結(jié)構(gòu)體系，大跨度屋面梁采用管桁架結(jié)構(gòu)。 2.本工程砼樓板鋼筋采用 hrb400 級鋼筋，梁、柱鋼筋采用 hrb400 級鋼筋。 3.本工程柱網(wǎng)大，結(jié)構(gòu)平面尺寸大，雙向均已超出規(guī)范規(guī)定的框 架結(jié)構(gòu)不設(shè)伸縮縫長度限值 55 米。為控制由于混凝土收縮以及溫度 應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫，在圖示平面位置處設(shè)置后澆帶，在框架梁及次梁內(nèi) 設(shè)置預應(yīng)力鋼筋。 3.4.4 地基處理及基礎(chǔ)設(shè)計 本工程因甲方未提供地質(zhì)勘察報告,基礎(chǔ)形式根據(jù)附近地質(zhì)情況 及周邊建筑物狀況擬采用鉆孔灌注樁或予應(yīng)力管樁。 3.4.5 抗震設(shè)計 1地震動參數(shù)：地震動峰值加速度為 0.05g，動反應(yīng)譜特征周 期為 0.45s，近震，建筑重要性為乙類。建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級。 框架的抗震等級為三級。 本工程擬采用中國建筑科學研究院編制的 pkpm- satwe 程序 (2008 年新規(guī)范版)軟件進行分析計算。 3.4.6 其它情況 本工程設(shè)置了伸縮縫兼抗震縫，在平面適當位置設(shè)置后澆帶。 29 3.53.5 給排水設(shè)計給排水設(shè)計 3.5.1 供水由市政管網(wǎng)供給，分別從小區(qū)周邊的兩條市政道路 上分別引入 dn300 的供水管道，經(jīng)總水表和防污隔斷器進入，形成環(huán) 狀生活消防供水管網(wǎng)。市政自來水水壓不小于 0.30mpa。 根據(jù)用水定額、規(guī)劃居住人口、用地面積指標等，計算得規(guī)劃區(qū) 內(nèi)最高日總用水量約為 2255.33 米 3/日。取時變化系數(shù)為 kh=2.0， 則最大小時用水量為 189 噸/h。用水量計算詳見下表： 用水量計算表用水量用水量計算表用水量 序號用水項目用水單位用水標準 用水量 (m3/d) 1 汽車貿(mào)易區(qū)100 輛400l/輛 40 2 汽車服務(wù)區(qū)300 人50 l/(人d) 15 3 汽車科教培訓區(qū)80 人50 l/(人d) 4 4 汽車博覽區(qū)10 人50 l/(人d) 0.5 5 汽車城配套居住區(qū)、 3s 店及安置房 2844 戶0.7 m3/（戶d） 1990.8 6 未預見水量（1+2+3+4+5）10% 205.03 合計 2255.33m3/d 給水管按三級管網(wǎng)布設(shè)，即采取主次干管呈環(huán)狀供水，支管枝狀 供水的方式，并在適當?shù)奈恢迷O(shè)控制閘閥井，便于管道檢修及管理, 綠化帶內(nèi)設(shè)置灑水井。 3.5.2 消防給水系統(tǒng) 根據(jù)規(guī)范，該園區(qū)室外消防按同一時間內(nèi)一處著火設(shè)計，火災延 續(xù)時間為 2 小時，室外消防用水量按最大一棟建筑（33 層住宅）計， 為 60l/s。區(qū)內(nèi)公建及七層以上住宅室內(nèi)消防用水按照建筑設(shè)計防 火規(guī)范及高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范有關(guān)要求確定。 由于規(guī)劃區(qū)各主次給水干管均布置成環(huán)狀，大大提高了規(guī)劃區(qū)的 30 消防安全。規(guī)劃在區(qū)內(nèi)主次干道上小于 120m 間距內(nèi)均勻布設(shè)室外地 上消火栓，共計 21 套。 3.5.3 污水排放 1、污水量按用水量的 85計，則項目每日外排污水量約 1917 m3/d，69.9705 萬 m3/a。洗車廢水排放量約 40m3/d，采用“隔油+ph 調(diào)節(jié)+反應(yīng)沉淀”的處理工藝進行處理，達污水廠進水水質(zhì)標準后， 進入污水廠處理達標后排入長江。生活污水產(chǎn)生量為 1883m3/d，68.7295 萬 m3/a。擬采用 lww 一體化生活污水處理裝置進 行處理，達污水廠進水水質(zhì)標準后，進入污水廠處理達標后排入長江。 2、排放方式 采用獨立管道排放。經(jīng)計算最大管徑為 dn500 鋼筋混凝土管，在 道路雨水管的另一側(cè)設(shè)置。污水經(jīng)過污水收集井和 dn400 支管進入主 管。整個汽車城污水經(jīng) 4 個出水口排入環(huán)湖北路 dn2200 污水主管， 再進入城西污水處理廠。dn2200 污水主管管內(nèi)底標高在 10.169.26 標高之間，坡度為 0.1%。 3.5.4 雨水排放 1、排水采用雨、污分流制。主要含排放雨水、消防水、綠地用 水等內(nèi)容。 暴雨強度公式： q=2307(1+0.61lgp)/(t+8)0