某加油站項目可行性研究報告 (2).doc

云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -1- 目目 錄錄 1.1.總總 論論 .1 1.1 項目背景1 1.2 項目概況4 1.3 主要技術(shù)經(jīng)濟指標4 1.4 綜合評價結(jié)論5 2.2.市場預(yù)測分析市場預(yù)測分析 .6 2.1 產(chǎn)品介紹6 2.2 2009 年成品油市場回顧.6 3.3.建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 .13 3.1 建設(shè)規(guī)模13 3.2 產(chǎn)品方案13 4.站址選擇站址選擇 14 4.1 站址地理位置14 4.2 地形14 5.5.工藝技術(shù)方案工藝技術(shù)方案 .19 5.1 工藝簡述19 5.2 工藝流程框圖19 5.4 設(shè)計說明20 5.4.1 設(shè)計依據(jù)：20 5.4.2 說明21 6.6.建筑方案建筑方案 .23 6.1 設(shè)計原則23 6.2 主要建、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)23 6.3 材料23 6.4 基礎(chǔ)部分24 6.5 抗震構(gòu)造措施24 7.7.油料的供應(yīng)油料的供應(yīng) .25 8.8.總圖運輸總圖運輸 .26 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -2- 8.1 總平面布置26 8.2 豎向布置26 8.3 站內(nèi)道路27 8.4 站區(qū)圍護及其他27 9.9.公用工程公用工程 .28 9.1 電氣28 9.1.1 供電電源28 9.1.2 線路敷設(shè)28 9.1.3 設(shè)備安裝28 9.1.4 保護接零29 9.1.5 防雷接地29 9.2 電信29 9.3 給排水29 9.4 采暖通風(fēng)29 10.10.環(huán)境保護環(huán)境保護 .30 10.1 編制依據(jù)30 10.2 環(huán)境保護原則30 10.3 建設(shè)地址環(huán)境現(xiàn)狀30 10.4 項目建設(shè)可能對環(huán)境的不良影響30 10.5 環(huán)境保護措施31 10.6 環(huán)境影響評價分析31 11.11.勞動安全與職業(yè)衛(wèi)生勞動安全與職業(yè)衛(wèi)生 .32 11.1 設(shè)計依據(jù)及設(shè)計采用的標準、規(guī)范32 11.2 危險有害因素分析32 11.3 重大危險源辨識38 11.4 勞動保護措施38 11.5 安全經(jīng)營、職業(yè)衛(wèi)生對策措施38 11.5.1 施工管理措施38 11.5.2 運營管理措施39 11.6 防范措施的預(yù)期效果40 12.12.消防消防 .41 1313 組織機構(gòu)與人力資源配置組織機構(gòu)與人力資源配置 .42 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -3- 1414 項目實施進度項目實施進度 .43 1515 投資估算及資金籌措投資估算及資金籌措 .44 15.1 編制說明44 15.2 資金籌措46 15.3 資金使用計劃46 15.4 本章附表46 1616 經(jīng)濟效益分析經(jīng)濟效益分析 .47 16.1 經(jīng)濟效益計算的依據(jù)及說明47 16.2 成本費用測算48 16.3 銷售收入及稅金48 16.4 利潤總額及分配49 16.5 財務(wù)盈利能力分析49 16.6 不確定性分析49 16.7 財務(wù)評價結(jié)論51 1717 項目風(fēng)險分析項目風(fēng)險分析 .52 17.1 項目主要風(fēng)險因素識別52 17.2 防范和降低風(fēng)險的措施52 1818 結(jié)論與建議結(jié)論與建議 .54 18.1 結(jié)論54 18.2 建議54 附表： 1、項目投入總資金估算匯總表 2、建設(shè)工程費用投資估算明細表 3、總收入及稅金估算表 4、總成本費用估算表 5、損益及利潤分配表 6、財務(wù)現(xiàn)金流量表 附圖： 1、 項目平面布置圖 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -4- 1.1.總總 論論 1.11.1 項目背景項目背景 1.1.11.1.1 項目名稱項目名稱 項目名稱：xx 縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 項目負責(zé)人：湯秀 項目業(yè)主: xx 縣 xx 加油站 1.1.21.1.2 項目法人代表簡介項目法人代表簡介 法人代表：xx，該同志具有很強的領(lǐng)導(dǎo)能力和組織協(xié)調(diào)能力，具有 很強烈的社會責(zé)任感、事業(yè)心和忘我的敬業(yè)精神，尤其是在運用科學(xué)發(fā) 展觀駕馭現(xiàn)代市場經(jīng)濟、策劃運作產(chǎn)業(yè)項目、應(yīng)對各種復(fù)雜局面等方面 都積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗和方法。他帶領(lǐng) xx 縣 xx 加油站一班人精心運 作和耕耘，為加快 xx 鎮(zhèn)的發(fā)展做出了顯著成績，得到了社會各界人士 的廣泛好評和大力支持。 1.1.31.1.3 編制依據(jù)編制依據(jù) 國家發(fā)改委推薦使用的投資項目可行性研究指南 （2002）; 國家發(fā)改委 2009 年建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)第三版 項目建設(shè)規(guī)劃確認書（渝商規(guī)201051 號） ； 現(xiàn)場考察結(jié)果(包括地塊現(xiàn)狀、可規(guī)劃用地等)； 企業(yè)長期發(fā)展規(guī)劃。 建設(shè)單位提供的有關(guān)氣象資料、工程地質(zhì)資料。 建設(shè)單位提供的原料、供電、供水等情況。 建設(shè)單位提供的背景材料及其它資料。 1.1.41.1.4 編制原則編制原則 根據(jù)國家有關(guān)部門和業(yè)主對項目的要求，本報告的編制應(yīng)遵循以下 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -5- 原則： 編制的可行性研究報告應(yīng)遵循和貫徹國家有關(guān)部門的法規(guī)、標準 和規(guī)范。 在深入分析經(jīng)營市場需求的基礎(chǔ)上，全面分析項目的競爭能力， 合理確定經(jīng)營規(guī)模，實現(xiàn)資源利用的最優(yōu)化和經(jīng)濟效益的最大化。 貫徹“三高、三少”的設(shè)計原則，以適應(yīng)市場經(jīng)濟和社會化大生 產(chǎn)的要求。 “三高”：高起點、高水平、高投資回報率；“三少”：少 投資、少占地、少定員。 采用成熟工藝，操作運行穩(wěn)定可靠，達到節(jié)約能源、節(jié)約土地、 降低運行費用，杜絕 “三廢”排放的目的。 充分依托當?shù)馗黜椨欣ㄔO(shè)條件，最大程度地發(fā)揮其公用工程的 優(yōu)勢，控制工程總投資，加快建設(shè)進度，降低經(jīng)營成本，使本項目獲得 較好的經(jīng)濟效益。 遵循國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，高度重視環(huán)境保護，落實各項 環(huán)保處理措施，盡量減少對周邊環(huán)境的影響，使項目建設(shè)與生態(tài)環(huán)境協(xié) 調(diào)發(fā)展。 項目的設(shè)計應(yīng)貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，運營應(yīng)符合職 業(yè)安全衛(wèi)生的要求，以便確保職工的安全及健康。 1.1.51.1.5 項目提出的背景項目提出的背景 （1）面對成品油市場的放開 20052010 年是國家對石油成品油行業(yè)的管理控制逐步由計劃型 向市場型轉(zhuǎn)換的時期，特別是中國加入世界貿(mào)易組織（wto）以后，根 據(jù)相關(guān)的承諾，2004 年開放零售市場，2009 年開放批發(fā)市場，國內(nèi)成 品油市場將打破由中石油、中石化兩大集團壟斷經(jīng)營的局面?？鐕?云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -6- 公司和國內(nèi)企業(yè)必將大舉進入，市場格局將發(fā)生深刻變化。 在這種社會背景下，作為政府職能管理部門，對成品油經(jīng)營銷售單 位的長期健康發(fā)展賦有不可推卸的監(jiān)管責(zé)任。而在大變革來臨之前，規(guī) 劃好整個行業(yè)的發(fā)展走向，繪制其發(fā)展藍圖，將有利于建立健康有序的 市場環(huán)境，有利于建立布局合理、競爭有序、功能完善的成品油銷售服 務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，從而推動整個行業(yè)步入持續(xù)健康、穩(wěn)定的發(fā)展軌道，為當 地經(jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展起到持續(xù)的推動作用。 （2）國家商務(wù)部出臺成品油市場管理辦法 為加強成品油市場監(jiān)督管理，規(guī)范成品油經(jīng)營行為，維護成品油市 場秩序，保護成品油經(jīng)營者和消費者的合法權(quán)益，根據(jù)國務(wù)院對確需 保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定 （國務(wù)院令第 412 號）和有 關(guān)法律、行政法規(guī)，商務(wù)部于 2009 年 12 月 4 日以中華人民共和國商務(wù) 部令 2009 年第 23 號文發(fā)布了成品油市場管理辦法 ，自 2010 年 1 月 1 日起實施。 面對著開放的成品油市場，機遇與挑戰(zhàn)并存。為貫徹執(zhí)行國家對成 品油零售經(jīng)營企業(yè)的要求，xx 縣 xx 加油站在現(xiàn)在沒有加油站的情況下， 決定選擇周邊環(huán)境優(yōu)越、交通運輸車輛繁多地段新建加油站。 1.1.51.1.5 投資的目的、意義和重要性投資的目的、意義和重要性 xx 縣 xx 加油站在今后長期的經(jīng)營過程中，一定能形成固定顧客群， 為其提供了優(yōu)質(zhì)的油品和服務(wù)。 根據(jù)我國加入世界貿(mào)易組織的承諾，2006 年 12 月 11 日中國成品 油市場已經(jīng)全面開放。面對成品油市場開放的機遇和挑戰(zhàn)，xx 縣 xx 加 油站要按照國家商務(wù)部成品油管理辦法的規(guī)定和要求適時加強經(jīng)營 力度，營造營銷網(wǎng)絡(luò)，不斷加大占領(lǐng)市場的份額，努力把加油站的經(jīng)營 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -7- 業(yè)務(wù)做大做強。 1.1.61.1.6 報告研究的范圍報告研究的范圍 本可行性研究報告對項目提出的背景，對投資建設(shè)本項目意義和必 要性，建設(shè)方案和站址選擇，對裝卸成品油及加油工藝技術(shù)路線的選取 和站區(qū)罩棚、罐區(qū)、站房的設(shè)置，對公、輔設(shè)施及總平面布置的優(yōu)化， 對項目建設(shè)的有利條件，對工程節(jié)能、環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防 安全，對項目實施進度計劃，對項目的管理及油品的營銷，對工程建設(shè) 的總投資、資金籌措和經(jīng)濟效益比較綜合的、全面的進行分析和評價。 1.21.2 項目概況項目概況 1.2.11.2.1 項目建設(shè)地點項目建設(shè)地點 本項目建于 xx 縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道向家坪 2 組。 1.2.21.2.2 建設(shè)規(guī)模與目標建設(shè)規(guī)模與目標 1.2.2.11.2.2.1 建設(shè)規(guī)模建設(shè)規(guī)模 該加油站擬設(shè) 3 個埋地儲油罐，總儲油量為 60 m3，折合后的油罐 儲油量為 50m3，為三級加油站。 1.2.2.21.2.2.2 主要目標主要目標 保證油品質(zhì)量，追求最大效益，年銷售收入達 768.00 萬元。 1.31.3 主要技術(shù)經(jīng)濟指標主要技術(shù)經(jīng)濟指標 表 1-1 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表 序號項目名稱規(guī)格單位設(shè)計指標備注 1經(jīng)營規(guī)模 1.1總儲油量立方60 1.2折合車用汽油儲量立方 米 50三級加油站 2年工作日天365 3經(jīng)營制度班/ 天 2 4加油站定員人5 5年消耗車用汽油、柴油噸/年900 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -8- 6占地面積及建筑面積 積積 6.1項目總用地面積m2700.00（1.05 畝） 6.2建筑占地面積m2 245.00 6.3建筑總面積m2 298.00 6.4容積率10426 6.5建筑密度% 35.0 6.6綠化率% 30.0 6.7停車位個 1 7項目總投資萬元93.68 7.1固定資產(chǎn)投資萬元78.68 7.2流動資金萬元15.00 8財務(wù)評價指標萬元 8.1年平均銷售收入萬元768.00 8.2年所得稅萬元4.66 8.3年稅后利潤萬元31.46正常年 8.4年總成本費用萬元722.61正常年 8.5投資利潤率%28.2 8.6投資利稅率%33.2 8.7全部投資回收期年3.21稅后 1.41.4 綜合評價結(jié)論綜合評價結(jié)論 （1）車用汽油、柴油來自中石油、中石化及及周邊城市的石油公 司。降低油料運輸成本，使銷售油品效益提高。 （2）采用成熟的工藝技術(shù)及設(shè)備，操作可靠。 （3）車輛每年在以 16%的速度遞增，加之該加油站在云開路旁,所 在位置為交通要道，車輛加油量不斷加大。 （4）本項目從財務(wù)分析上是可行的，投資少，投資回收期短，具 有明顯的經(jīng)濟和社會效益。 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -9- 2.2.市場預(yù)測市場預(yù)測分析分析 2.12.1 產(chǎn)品介紹產(chǎn)品介紹 汽油英文名為：ulp，外觀為透明液體，主要是由c4c10各族烴類 組成，按研究法辛烷值分為90號、93號、97號三個牌號。具有較高的辛 烷值和優(yōu)良的抗爆性，用于高壓縮比的汽化器式汽油發(fā)動機上，可提高 發(fā)動機的功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能保證 發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、燃燒完全、積炭少；具有較好的安定性，在貯運和使 用過程中不易出現(xiàn)早期氧化變質(zhì)，對發(fā)動機部件及儲油容器無腐蝕性。 柴油主要用作柴油機的燃料。輕柴油的閃點為不低于 45，輕柴 油分為 7 個牌號，其中35#、50#為乙類火災(zāi)危險性的液體，其余幾 個牌號均為丙類危險性可燃液體。 2.22.2 20092009 年成品油市場回顧年成品油市場回顧 2.2.12.2.1 市場消費特點市場消費特點 按國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2009 年 111 月國內(nèi)成品油產(chǎn)量為 1.66 億噸， 表觀消費量為 1.64 億噸；消費量同比增長 6.8%，增幅相比 2005 年同 期增幅 5.3%有所回升。其中，消費柴油、汽油比為 2.23：1，比 2005 年同期的 2.27：1 有所下降。 總的看，四大因素支持 2009 年國內(nèi)成品油消費增速快于 2005 年的 水平。 （1）宏觀經(jīng)濟和投資的高增長 2009 年國內(nèi)經(jīng)濟增長率可達 10.5%左右，比 2005 年增加 0.3 個百 分點；全社會固定資產(chǎn)投資同比增長 26.5%，比 2005 年提高 0.8 個百 分點。2009 年上半年全國單位 gdp 能耗同比上升 0.8%。參照對 100 多 家工礦企業(yè)生產(chǎn)用油的監(jiān)控，預(yù)計全年工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用油增加 9%左右。 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -10- （2）汽車銷量增幅的回升 2009 年國內(nèi)汽車銷量將達到 705 萬輛左右，同比增長 22%，比 2005 年增加約 5 個百分點。包括汽車、摩托車和農(nóng)用車在內(nèi)的機動車 消費成品油的增長量對成品油總增量的貢獻在 23 左右。 （3）農(nóng)機總動力上升 2009 年中央財政安排農(nóng)資補貼、糧食直補和農(nóng)資綜合直補比 2005 年增長一倍多，油價上升的影響被消化，農(nóng)機銷售增幅高達 33%，農(nóng)機 總動力增長約 8%。據(jù)農(nóng)業(yè)部專家判斷，2009 年農(nóng)業(yè)用油增長率比 2005 年提高 0.9 個百分點左右。 （4）航空運輸持續(xù)快速增長 預(yù)計 2009 年國內(nèi)民航客貨周轉(zhuǎn)量分別同比增長 18%和 12%左右，航 空煤油消費量增長 13%14%。 從供需平衡來看，與 2005 年同期相比，2009 年 111 月國內(nèi)成品 油產(chǎn)量同比增加約 686 萬噸，而表觀消費量增長約 1050 萬噸，不足部 分主要靠減少出口來滿足。其中，汽油凈出口量 306 萬噸，大幅下降 233 萬噸；煤油凈進口增到 198 萬噸，如果包括保稅航空煤油，數(shù)量還 要大；柴油產(chǎn)量大幅提高，基本滿足需求增長的需要。 2009 年，國內(nèi)成品油供應(yīng)形勢仍然相對緊張，這與 2009 年國內(nèi)煉 油綜合加工能力不足、國內(nèi)成品油價格低于國際市場的情況有關(guān)。 2.2.22.2.2 重慶市成品油市場供銷特點重慶市成品油市場供銷特點 2.2.2.12.2.2.1 運行情況運行情況 2008 年重慶市成品油市場受價格上揚，資源緊張和市場需求旺盛 等多種因素影響，呈現(xiàn)出需求增長、資源偏緊、銷量擴大的態(tài)勢，總體 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -11- 上供求相對平衡。 （1）銷量大幅增加 2009 年，全市成品油市場消費量達 839.38 萬噸，同比增長 13.8%，其中汽油 291.23 萬噸，同比增長 5.7%；柴油 523.15 萬噸，同 比增長 18.9%；煤油 25 萬噸，同比增長 5%。 從市場銷售份額看，中石油重慶銷售分公司在重慶市成品油市場供 應(yīng)中，占有舉足輕重的主體地位。該公司銷售成品油占全市市場資源供 應(yīng)總量的 90%左右，在重慶市零售市場的占有率達到了 70%。中石化重 慶公司和社會單位只占全市市場資源供應(yīng)總量的 10%，這類企業(yè)在成品 油零售市場的占有率為 30%左右。 （2）價格持續(xù)上揚 2009 年國際油市跌宕起伏。上半年，國際油價延續(xù)了近三年來不 斷攀升、屢創(chuàng)新高的態(tài)勢。到 7 月 14 日創(chuàng)下每桶 77.03 美元的歷史最 高水平之后，震蕩加劇，8 月初開始連續(xù)快速下跌，至 11 月中旬紐約 市場原油期貨價格從歷史最高點下挫了近三成，到今年年初更跌到了每 桶 50 多美元，跌幅達到 40%。 受國際原油價格上揚，國內(nèi)市場需求旺盛等原因的影響，國家發(fā)改 委先后 2 次調(diào)整了國內(nèi)成品油市場銷售價格。3 月 26 日，汽油和柴油 的中準價格提高了 200 元/噸和 50 元/噸；5 月 24 日，對汽油和柴油的 中準價格都提高了 500 元/噸。汽油零售價格大體上漲了 9.7%，柴油零 售價格上漲 11%。 2.2.2.22.2.2.2 消費主要特點消費主要特點 （1）成品油消費量快速增長。隨著重慶市經(jīng)濟快速發(fā)展，特別是 投資型經(jīng)濟增長明顯、重大工程項目相繼開工建設(shè)、汽車保有量的大幅 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -12- 增加以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用油數(shù)量增加等因素，拉動了成品油市場，尤其是柴 油需求的快速增長。 （2）成品油資源緊張，供需矛盾較大。去年，重慶市成品油市場 資源一直呈供應(yīng)緊張態(tài)勢。社會成品油經(jīng)營單位資源得不到保證，部分 社會加油站限量供應(yīng)，甚至出現(xiàn)脫銷斷檔。有些時期，部分中石油所屬 加油站對應(yīng)季柴油也是限量銷售。資源緊張嚴重擬制了重慶市成品油的 正常消費，給工農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來了不利影響。 （3）油價的上漲增加了重慶市經(jīng)濟運行成本，尤其是石化行業(yè)、 交通運輸行業(yè)生產(chǎn)成本增加，效益下滑。農(nóng)業(yè)機械化推廣、汽車消費受 到一定的抑制。 （4）近年來，重慶市按照國務(wù)院及商務(wù)部的部署，進一步加強了 對省內(nèi)成品油市場的清理、整頓和監(jiān)管工作，從總體上保證了全市成品 油市場健康有序的發(fā)展。尤其是加強了成品油市場的運行監(jiān)測工作，根 據(jù)市場供求變化情況及時提出調(diào)控意見和建議。同時，我們聯(lián)合中石油 重慶市銷售公司、中石化山東銷售公司等山東成品油資源的主要掌控單 位建成起上下協(xié)調(diào)、反映快捷的市場監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，并制定了應(yīng)急預(yù)案。在 2008 年全年成品油市場資源偏緊的情況下，確保了市場運行正常，成 品油市場供應(yīng)從未出現(xiàn)供應(yīng)斷檔和加油難的問題，保障了成品油市場的 基本穩(wěn)定。 2.2.32.2.3 xxxx 縣成品油市場縣成品油市場 據(jù)統(tǒng)計，2009 年全縣共銷售汽、柴油 17 萬噸，同比增長 8%。其中， 汽油 8 萬噸，占 46%，同比增長 7%；柴油 9 萬噸，占 54%，同比增長 9.7%。 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -13- 2.32.3 20102010 年成品油市場環(huán)境變化展望年成品油市場環(huán)境變化展望 2.3.12.3.1 國內(nèi)市場環(huán)境國內(nèi)市場環(huán)境 2.3.1.12.3.1.1 宏觀經(jīng)濟增長趨勢宏觀經(jīng)濟增長趨勢 首先，2009 年國際環(huán)境總體形勢較好。2009 年 9 月國際貨幣基金 組織預(yù)計，2010 年世界經(jīng)濟增長 5.1%，2011 年增長 4.9%，全球?qū)⒂瓉?第五個高增長年頭。2009 年歐元區(qū)增長 2%，日本增長 2.1%，美國經(jīng)濟 雖然下滑，但仍是西方七國中增幅最高的，達到 2.9%。 其次，2010 年國內(nèi)發(fā)展環(huán)境仍然良好。目前，國內(nèi)處于重化工業(yè) 化長周期的經(jīng)濟上升階段和黃金發(fā)展時期；消費結(jié)構(gòu)升級帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 升級、城市化發(fā)展；政府注重科技創(chuàng)新，科技進步提高生產(chǎn)效率；2010 年煤電運的支撐條件進一步改善，有助于促進經(jīng)濟保持快速增長。 可以看出國內(nèi)外環(huán)境有利于中國經(jīng)濟繼續(xù)保持持續(xù)快速發(fā)展。綜合 最近相關(guān)機構(gòu)預(yù)測結(jié)果，2010 年中國經(jīng)濟增長率將達到9.3%10%。 2.3.1.22.3.1.2 產(chǎn)業(yè)政策和定價機制變化產(chǎn)業(yè)政策和定價機制變化 （1）流通體制 2009 年年底，中國成品油批發(fā)市場放開，國家將逐步放松對油源 的控制，在石油進口環(huán)節(jié)實行真正的競爭，完善準入標準，實現(xiàn)公平準 入。最近，國家發(fā)改委公布的原油和成品油批發(fā)市場管理辦法對于規(guī)范 市場經(jīng)營者的行為具有重要的指導(dǎo)意義。估計 2010 年國內(nèi)市場競爭加 劇，資源來源將進一步多元化。 （2）進口環(huán)節(jié) 2006 年 11 月 1 日起海關(guān)調(diào)整原油和成品油進出口關(guān)稅，其中加征 原油出口關(guān)稅 5%，成品油進口關(guān)稅由 5%6%降低為 2%。2010 年成品油 (含汽煤柴油、石腦油和燃料油)非國營貿(mào)易允許進入量將在 2009 年 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -14- 805 萬噸的基礎(chǔ)上進一步增加。因此，將來成品油進口量將逐步增長。 （3）定價機制 2006 年 3 月國內(nèi)制定了新的油品定價機制，成品油價格與國際原 油價格聯(lián)動，當原油價格介于 1865 美元桶之間時，國內(nèi)成品油價 將與國際油價同步調(diào)整，但不同油價區(qū)間，利潤率取值不同，理論上要 求兩次調(diào)價間隔不少于 10 天。政府考慮到近期高油價對經(jīng)濟發(fā)展和社 會安定的影響，提出“油價調(diào)整要做到適度、穩(wěn)妥、擇重、銜接” 。因 此，成品油價格接軌并未一步到位。2010 年國內(nèi)成品油價格將逐步實 現(xiàn)與國際市場的聯(lián)動，并隨著市場競爭程度的加大和流通體制的完善， 最終將由市場決定價格。 2.3.22.3.2 20102010 年重慶市成品油市場供求趨勢年重慶市成品油市場供求趨勢 （1）市場需求穩(wěn)步上升。2010 年是全面實現(xiàn)中央關(guān)于實施西部大 開發(fā)戰(zhàn)略的關(guān)鍵一年，重慶市國民經(jīng)濟仍將高速增長,眾多重大項目相 繼開工建設(shè)，居民消費尤其是居民汽車保有量仍將大幅上升，預(yù)計成品 油需求依舊旺盛，全年消費成品油在 930 萬噸左右，同比增長 10%。 (2)市場供需依然偏緊。由于國內(nèi)成品油剛性（如重大工程項目、 家庭轎車用油等等）消費繼續(xù)增長，我國成品油資源供應(yīng)仍維持偏緊態(tài) 勢。但隨著我國政府調(diào)整經(jīng)濟增長方式和結(jié)構(gòu)效果的逐步顯現(xiàn)，成品油 價格逐步與國際接軌，市場全面放開，進入多元化競爭格局，重慶市成 品油消費需求基本能夠得到滿足，但會出現(xiàn)不同程度的階段性和結(jié)構(gòu)性 供應(yīng)短缺現(xiàn)象。 （3）油價將平穩(wěn)運行。2010 年國際油價上揚的空間非常有限，但 大幅回落的空間也不大，預(yù)計原油價格將在 50 美元/桶的均衡價位小幅 震蕩。我國成品油價格將維持大體平穩(wěn)小幅調(diào)整的局面。由于國際市場 原油價格已回歸其本身價值，我國成品油價格與國際接軌條件已經(jīng)成熟， 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -15- 新的以原油成本為基礎(chǔ)的成品油定價機制會臨時出臺。 2.3.32.3.3 20102010 年年 xxxx 縣成品油市場供求趨勢縣成品油市場供求趨勢 （1）成品油市場呈現(xiàn)“緊平衡”態(tài)勢。今年以來，xx 縣成品油受 國際市場油價持續(xù)上漲、高位運行和國內(nèi)成品油資源需求旺盛的雙重影 響，資源供需矛盾進一步加劇，特別是柴油資源持續(xù)緊張。 （2）價格高位攀升并保持堅挺態(tài)勢。從 2004 年至今，國際油價的 一路飚升拉動著國內(nèi)成品油價格持續(xù)攀升，更深深牽動著國內(nèi)成品油定 價機制的敏感神經(jīng)。受其影響，國家發(fā)改委在 2005 年連續(xù)五次調(diào)整成 品油價格的基礎(chǔ)上，2009 年又連續(xù)兩次調(diào)整了成品油價格，使成品油 價格持續(xù)攀升。 導(dǎo)致成品油資源趨緊，價格上揚的主要原因：一是國內(nèi)成品油價格 逐步與國際油價接軌，在解決成品油與原油價格倒掛矛盾的過程中資源 緊張局面逐步緩解。二是 xx 縣經(jīng)濟的快速穩(wěn)定增長，使汽車、運輸以 及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域?qū)Τ善酚偷南M需要增長勢頭強勁，成品油的消費量 也隨之攀升。 預(yù)計 2011 年，xx 縣成品油市場仍將呈現(xiàn)“緊平衡”態(tài)勢，資源緊 張局面得到進一步緩解，成品油交易量將以 20%左右的速度增長，達 20 萬噸以上，柴油比重進一步擴大。 （3）加油站數(shù)量統(tǒng)計 目前，xx 擁有加油站 80 多座，平均服務(wù)半徑僅為 1.35 公里，超 過合理服務(wù)半徑 0.9 公里的標準。 由商業(yè)部門提供的數(shù)字顯示，2009 年重慶市限額以上貿(mào)易企業(yè)實 現(xiàn)汽車交易量 10.16 萬輛，同比增長 20.1%；xx 縣新增機動車 1000 多 輛，同比增長 26%。最近幾年，xx 縣機動車平均每年都在以 16%左右的 速度增長，成品油需求也以與之相當?shù)乃俣仍黾?，這就逼著加油站的建 設(shè)必須適應(yīng)這種變化。 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -16- 汽車數(shù)量的增加，而作為成品油的終端市場觸角，加油站建設(shè)必須 隨之做出調(diào)整。 3.3.建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 3.13.1 建設(shè)規(guī)模建設(shè)規(guī)模 根據(jù)當?shù)貦C動車輛和周邊加油站的密度情況，確定建筑規(guī)模為： 項目占地面積 700.00 平方米，總建筑面積 298 平方米，共設(shè) 3 座 埋地儲罐，其中： 20m3柴油儲罐 1 個，柴油總?cè)萘繛?20m3 ；20m3車 用汽油儲罐 2 個，車用汽油總?cè)萘繛?40m3；折合后的總?cè)萘繛?50m3， 為三級加油站。 3.23.2 產(chǎn)品方案產(chǎn)品方案 根據(jù)項目建設(shè)規(guī)模，本項目的產(chǎn)品方案為年銷售汽油600噸，柴油 300噸，詳見表3-1、3-2。 表 3-1 汽油產(chǎn)品方案表 樣品名稱90#車用汽油93#車用汽油 爆炸極限1.79.7%1.79.9% 引燃溫度 （自燃點） 419 進樣量 0.08ml 引燃延遲時間： 2s 411 進樣量 0.08 ml 引燃延遲時間： 3s 閃點-37-37 表 3-2 輕柴油 狀態(tài)淡黃色液態(tài) 儲存溫度()常溫 密度(kg/m3)820860 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -17- 運動粘度(mm2/s)1.88.0 飽和蒸氣壓(kpa)不可知 閃點()4555 蒸氣相對密度(空氣=1)8 爆炸極限(v%)0.66.5 火災(zāi)危險類別乙 b 4.站址選擇站址選擇 4.14.1 站址地理位置站址地理位置 項目選址在 xx 縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道向家坪 2 組，距 xx 新城 70 公 里，緊臨省干道渝巫路、開云路，具有黃金腹地的地理位置和良好的對 外交通條件。xx 鎮(zhèn)位于 xx 縣東北部，地處川東平行嶺谷區(qū)，三峽庫 區(qū)尾水地。幅員面積 84km2，人口 43958 人。其中農(nóng)業(yè)人口 30725 人， 轄 20 個村，255 個組，4 個居委。全鎮(zhèn)地形呈陵形。地理坐標為北緯 3115，東經(jīng) 10848。東與盛堡鎮(zhèn)比鄰?fù)?xx，西同路陽、后葉、農(nóng)壩 鎮(zhèn)相連通開縣，南面是長洪鎮(zhèn)通萬州，北與魚泉鎮(zhèn)接壤通巫溪縣。村級 公路實現(xiàn)村村通，組級公路已達 70%，公路總程達 86 千米,境內(nèi)水陸交 通便利。 xx 位于重慶市東北部、三峽庫區(qū)腹心地帶，西距重慶主城區(qū)約 300 公里，東距湖北宜昌約 260 公里，相距萬州五橋飛機場、萬州火車 站約 50 公里，正在修建的渝(重慶)宜(宜昌)高速公路橫貫境內(nèi) 73 公里， 長江黃金水道穿越縣境 68 公里，交通便利。 4.24.2 地形地形 xx 縣地處四川盆地東部邊緣的丘陵向山地過渡帶。受華瑩山-方斗 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -18- 山弧形褶皺體系和大巴山斷褶皺帶控制，地質(zhì)構(gòu)造以褶皺為主，斷裂規(guī) 模很小。褶皺形態(tài)以寬平的屜形向斜和狹窄的高背斜相間排列，組成隔 檔式。主要背、向斜從北向南依次排列為：牛角洞背斜、沙沱向斜、馬 槽背斜、渠馬河向斜、云安硐村背斜、萬縣復(fù)向斜、黃蓮峽背斜、趕場 向斜、七曜山背斜。斷層主要分布在上述背斜的軸部及其兩翼。此外， 龍角、雙江、故陵、硐村等地亦有斷層。 xx 境內(nèi)地層可分為：二迭系地層，屬古生代地層，距今約 2.85 億 年；三迭系地層，屬中生代地層，距今約 2.3 億年；侏羅系地層，屬中 生代地層，距今約 1.95 億年；第四系地層，屬新生代地層，距今約 7600 萬年。xx 屬喀斯特地貌，長江由西向東中分縣境。地形近似以東 南西北為頂點的菱形，南、北高，中部底，由南、北向中間傾斜。嶺谷 地貌明顯,以山地為主，兼有谷、丘，山高、谷深、坡陡，群山巍峨， 呈現(xiàn)出“一山二嶺一槽”、 “一山三嶺兩槽”或“一山一嶺、嶺谷交錯”的地貌 特征。境內(nèi)海拔最高 1809 米（云峰山野豬槽包） ，最低 139 米（長江出 境處） ，海拔高低懸殊 1670 米。 xx 鎮(zhèn)屬新華夏系第三沉降帶，川東褶皺帶，頁巖層，地層結(jié)構(gòu)較 為穩(wěn)定。鎮(zhèn)域以團灘河為軸心，中部低，兩邊高，峰巒重疊，山大溝深 坡陡，田少地多，屬立體小區(qū)，海拔高程在 175 米1350 米之間。鎮(zhèn) 區(qū)用地，東西之間較平坦，南北之間起伏較大，海拔高程在 175390 米之間。 擬建站址位于向家坪 2 組，地質(zhì)情況較好，適宜建設(shè)加油站。地形 坡度不大，高程 358.00362.00m，相對高程 4m。 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -19- 4.4.3 3 水文地質(zhì)條件水文地質(zhì)條件 xx 縣位于大巴山南部黃柏溪向斜北西翼。自新生代以來，地表以 沉降運動為主，區(qū)內(nèi)廣為第三系和第四系沉積物覆蓋。地層由老至新有 太古界泰山巖群，古生界寒武系、奧陶系、石炭系和二疊系，中生界侏 羅系、白堊系，新生界第三系及其上覆的第四系。 （1）工程地質(zhì) 該區(qū)所處部位為萬縣復(fù)向斜核部、黃柏溪向斜北西翼。擬建場地內(nèi) 出露地層有第四系全新統(tǒng)溪溝淤積物及侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組，其巖性 由新至老分述如下： 第四系全新統(tǒng)溪溝淤積物：上部為黑色、黑褐色、紫褐色、黃褐色 不均勻的粉質(zhì)粘土，厚 0.89.10m，下部為卵石土，灰色灰褐色、 雜色，主要由砂泥與卵石組成，卵石約占 1025%，主要為粉細砂巖， 形狀大小均不規(guī)則。分選磨園均差。 侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組：地層巖性主要為泥巖間夾砂巖。 地震基本烈度：根據(jù)國家地震局（1990 年） 中國地震烈度區(qū)劃圖 1：400 萬 ，基本烈度為 vi 度，該工程項目設(shè)計應(yīng)按 6 級地震設(shè)防。 （2）水文 項目建設(shè)區(qū)域涉及的水系為長江及其一級支流湯溪河。 長江：長江繞 xx 新縣城西面流過，年均水位 105.17m，最高水位 154.21m（1870.7.21） ，最低水位 97.30m（1979.3.7） ，平均流量 15900m3/s，最大流量大于 64000m3/s（1981.7.17） ，最小流量 2690m3(1979.3.7)。據(jù)長江三峽工程初步設(shè)計報告 ，三峽水庫建成蓄 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -20- 水后，壩前水位和 xx 斷面水位特征值參考萬州城區(qū)斷面回水位，壩前 水位 175.00m 時，長江 xx 斷面水位線考慮 20 年一遇洪水位后為 177.00m。 湯溪河：在 xx 老縣城匯入長江。全長 70 公里，多年平均流量為 107.1m3/s，最大洪水流量為 3890m3/s（1971.8.24） ，最枯流量 6.78m3/s（1968.2.24） ，在規(guī)劃區(qū)內(nèi)，湯溪河河水位變化與長江水位變 化基本一致。 該區(qū)地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙水和基巖網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙 水。松散巖類孔隙水：一類是沖積層，其上部為粘土，粉質(zhì)粘土，基本 不含水；下部為粉土，細砂、卵石，其特點是松散、含水性微弱。補給 源主要是崩滑堆積物中的孔隙水、排水溝的生活水、大氣降水補給。另 一類是崩滑堆積物中的孔隙水，組成物資主要是含塊碎石粉質(zhì)粘土，由 于崩滑堆積物分布于斜坡地帶，接受大氣降水、滑坡體上的地表水補給， 沿內(nèi)部孔隙或基巖面徑流，于沖溝低洼處排泄或沿基巖裂隙下滲?；鶐r 網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙水：該類地下水賦存于上沙溪廟組砂巖、泥巖風(fēng)化裂隙中， 地下水富集受巖性、構(gòu)造和地貌的控制。泥巖風(fēng)化裂隙發(fā)育淺，較深部 位成相對隔水層，砂巖又多呈現(xiàn)陡坎，含水層被切割，連續(xù)性差，砂泥 巖上下疊置，含水層暴露面受到極大限制，接受大氣降水補給條件差。 地下水貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。 4.4.4 4 氣候氣象條件氣候氣象條件 xx 縣屬于亞熱帶濕潤氣候區(qū)，季風(fēng)明顯，四季分明，具有春早、 夏熱、秋涼、冬暖的氣候特點。年平均氣溫 18，年平均降雨量 1150 毫米，年日照 1528 小時左右，全年無霜期 335 天，相對濕度 73%，主 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -21- 導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，最大風(fēng)速為 22m/s。由于地形地貌、海拔高度等因素 對天氣過程的影響，地面水，熱狀況，受到重新分配使本縣呈現(xiàn)明顯的 “立體氣候”，海拔每上升 100 米，相當于緯度向北移 1 度，季節(jié)推遲 23 天。 xx 鎮(zhèn)屬縣內(nèi)中亞熱帶溫潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，無 霜期長，溫濕適度，光照適宜，雨量充沛，水熱充足等特點，常年平均 氣溫 17.7，年平均日照時數(shù)為 1486 小時，年降雨量 1226 毫米左右， 植被保護良好，林木覆蓋率 66%。 4.54.5 交通運輸條件交通運輸條件 項目位于重慶市東北部三峽庫區(qū)腹心xx 縣，地處萬州、xx、開 縣 3 個連片百萬人口區(qū)縣的中心，是三峽庫區(qū)生態(tài)經(jīng)濟區(qū)沿江經(jīng)濟走廊 承東啟西、南引北聯(lián)的重要樞紐，西距重慶主城區(qū)約（陸路）300 公里， 東距三峽大壩約 260 公里，距飛機場、火車站、深水港約 58 公里，滬 蓉高速公路橫貫境內(nèi) 73 公里，長江穿越縣境 68 公里，水、陸、空立體 交通運輸發(fā)達，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。 xx 縣交通網(wǎng)絡(luò)已形成，318 國道西接渝蓉東連宜漢，近靠萬渝高速 公路、達萬鐵路和萬州、梁平機場，渝巴路 xx 段和云開路已建成， 90以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路達四級標準，95.8的村通公路。三峽成庫蓄水后， 水深面寬，通航條件得到極大改善，干支流航運得到了很大發(fā)展。根據(jù) xx 縣全面建設(shè)小康社會發(fā)展規(guī)劃綱要，xx 縣交通運輸體系近期將形成 以“一江四河”和渝巴路、云利路為主干線，構(gòu)建“一縱一橫兩循環(huán)” 的交通主骨架，實現(xiàn)“2 小時 xx”目標。xx 鎮(zhèn)位于 xx 縣東北部，東與 盛堡鎮(zhèn)比鄰?fù)?xx，西同路陽、后葉、農(nóng)壩鎮(zhèn)相連通開縣，南面是長洪 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -22- 鎮(zhèn)通萬州，北與魚泉鎮(zhèn)接壤通巫溪縣。 ，交通非常便利。 4.4.4 4 結(jié)論結(jié)論 站址的選擇規(guī)劃由 xx 縣商務(wù)局規(guī)劃定位，周圍環(huán)境良好，交通方 便，所以在此建站可行。 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -23- 5.5.工藝技術(shù)方案工藝技術(shù)方案 加油站的工藝過程主要指完成油品卸入（埋地儲油罐）和油品付出 （經(jīng)營銷售）的整個過程。 5.15.1 工藝簡述工藝簡述 即車用汽油、柴油由汽車槽車運送至加油站密閉卸油點處，將其與 卸油口快速接頭連接好，打開儲罐的開啟閥門，閉合其它儲罐閥門，利 用位差將車用汽油（柴油）輸送至相應(yīng)的貯罐儲存（常壓） ；然后，通 過帶有計量、計價和稅控裝置的電腦加油機將儲罐內(nèi)的油氣抽出，實現(xiàn) 為汽車油箱充裝車用汽油或柴油的付出（經(jīng)營銷售）作業(yè)。 5.25.2 工藝流程框圖工藝流程框圖 (1)卸油工藝過程： 油罐車 閥 膠管 接頭閥門 罐 圖 5-1 加油站卸油工藝 (2)加油工藝過程： 儲油罐 吸油 油泵 油氣分離 計量器 視油器 油槍 受油容器 計數(shù)器 圖 5-1 加油站加油工藝 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -24- 5.35.3 設(shè)備選擇設(shè)備選擇 序號序號名名 稱稱型號及規(guī)格型號及規(guī)格數(shù)量數(shù)量備注備注 1 0#柴油儲罐 20m32400*45 00 1 3 90#汽油儲罐 20m32400*45 00 1 4 93#汽油儲罐 20m32400*45 00 1 6 93#汽油加油機單槍 1 8 90#汽油加油機單槍 1 10 0#柴油加油機單槍 1 11 阻火器 4 12 快速接頭 4 13 手提式干粉滅火器 4kg5 14 推車式干粉滅火機 35kg1 15 量油器 5 5.45.4 設(shè)計說明設(shè)計說明 5.4.15.4.1 設(shè)計依據(jù)：設(shè)計依據(jù)： 1.汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范gb50156-2002 2 鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程sy0007 3 鋼制壓力容器gb150 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -25- 4 鋼制臥式容器jb4731 5 輸送流體用無縫鋼管gb/t8163 6建筑專業(yè)提供的條件圖。 5.4.25.4.2 說明說明 （1）本設(shè)計為加油站的工藝設(shè)計,油罐數(shù)量為 3 個,總?cè)萘繛?60 m3, 儲存的油品為車用汽油和柴油。 （2）油罐按商業(yè)部設(shè)計院的標準圖紙進行制作,并應(yīng)符合現(xiàn)行鋼 制焊接常壓容器技術(shù)條件的規(guī)定。 （3）罐體的焊縫應(yīng)進行 x 射線無損傷檢測，檢測長度不得小于焊 縫全長的 10%，十字接頭必檢焊縫質(zhì)量應(yīng)符合 jb4730-94 中級為合格。 （4）罐體制造完畢后，盛水試漏，實驗時間不得小于 1 小時，符 合第 2 條說明中提到的標準的規(guī)定為合格。 （5）罐體的靜電接地見電氣專業(yè)的設(shè)計圖紙，靜電接地處應(yīng)待電 氣專業(yè)配合施工后，再進行防腐。 （6）本設(shè)計輸油及通氣管線均采用無縫鋼管焊接連接，敷設(shè)在行 車道及加油島下的輸油管線須敷設(shè)在 dn100 的鑄鐵套管內(nèi)。 （7）埋設(shè)在地面下的輸油、通氣管線及儲油罐在除銹刷兩遍防銹 漆后，作三層玻璃絲布，四遍環(huán)氧樹脂漆的防腐，明設(shè)管路在除銹刷兩 遍防銹漆后刷銀粉兩遍。 （8）管線施工完畢后， 進行 0.90mpa 的水壓試驗，10 分鐘壓力 降至小于 20kpa，經(jīng)檢查無滲、漏為合格。 （9）油罐安放固定完畢后,應(yīng)在油罐周邊 300mm 范圍內(nèi)填充干凈 的細砂。 （10）油罐進油管的上部應(yīng)安裝一個 dn80 的快速接頭及悶蓋，油 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -26- 罐與運油車必須采用密閉卸油的方式。 （11）本加油站應(yīng)在站房前設(shè)置 4kg 的手提式干粉滅火器 6 只， 35kg 的推車式干粉滅火機 1 只，并應(yīng)備有滅火毯 5 塊，砂子 2m3。 （12）當儲油罐采用一般直埋安裝時，地耐力須在 140kpa 以上， 砂墊層須作沉砂處理。否則，儲油罐采用防漂浮直埋安裝。 （13）儲油罐防漂浮直埋時，有腐蝕性土或地下水位較高時，儲油 罐表面應(yīng)作特加強級防腐。 （14）操作井采用磚混結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)與底部貼不發(fā)火花的白色面磚， 操作井蓋采用玻璃鋼材料整體成型，采用滑軌推拉開啟形式，統(tǒng)一規(guī)格。 （15）卸油口集中安裝，快速接頭中心距為 0.35m，其高度與卸車 道高差 0.30m 以下。 （16）通氣管在圍堰內(nèi)安裝，管口高出地面 4m 以上。 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -27- 6.6.建筑方案建筑方案 6.16.1 設(shè)計原則設(shè)計原則 (1)嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行規(guī)范及標準 (2)站內(nèi)平面布置在滿足工藝要求的前提下，力求簡潔、流暢、分 布合理，滿足經(jīng)營成品油、消防要求。 (3)結(jié)構(gòu)設(shè)計力求做到安全可靠，技術(shù)先進，經(jīng)濟合理，施工盡量 利用地方大宗材料，節(jié)約投資。 6.26.2 主要建、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)主要建、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu) 本項目建筑主要工程為：埋地油罐、加油島、罩棚、營業(yè)廳及 附屬設(shè)施等。 (1)埋地油罐區(qū)：建筑面積 120m2,火災(zāi)危險類別為甲類，耐火等級 為二級，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ),油罐區(qū)設(shè) 1.0m 高的實心磚防火堤。 (2)加油罩棚：面積 72 m2，采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，立柱為鋼結(jié)構(gòu)、外面 耐火材料保護。 (3)加油島：寬 1.2m，高出停車場地 200mm。 (4)營業(yè)廳及附屬設(shè)施：2 層，建筑面積 106m2；上述建筑采用磚混 結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)及毛石條形基礎(chǔ)。 6.36.3 材料材料 a.鋼筋：hpb235（） ，fy=210n/mm2；hrb335（） ，fy=300 n/mm2； b.焊條：e4303； c.砼強度等級； 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -28- 除特殊說明外0.000 以上柱、梁、板采用 c20； 基礎(chǔ)梁采用 c25 砼。 6.46.4 基礎(chǔ)部分基礎(chǔ)部分 基礎(chǔ)應(yīng)坐落在原土層上，根據(jù)建設(shè)單位提供的地質(zhì)資料，地基 承載力特征值按 fyk=120kpa 設(shè)計，基礎(chǔ)開挖后需驗槽，毛石基礎(chǔ)采用 mu30 大石，m5 水泥砂漿砌筑。 6.56.5 抗震構(gòu)造措施抗震構(gòu)造措施 6.5.1 圈梁與過梁交叉碰頭時，將過梁改為現(xiàn)澆，預(yù)制過梁如有相 碰時，將過梁改為現(xiàn)澆。 6.5.2 暗配水電管線應(yīng)預(yù)埋，并在周圍空隙間灌滿砂漿，禁止在墻 體砌筑完后鑿洞。 6.5.3 所有懸挑構(gòu)件在施工中應(yīng)設(shè)有臨時支撐措施，防止傾覆。 6.5.4 本工程鋼筋混凝土過梁選自“遼 2004g307”圖集。 6.5.6 受力鋼筋砼保護層厚度： 地面以上 梁 30mm 柱 30mm 板 20mm 地面以下 基礎(chǔ)底板鋼筋保護層厚度 40mm；梁 30mm 6.5.8 地溝板蓋采用“2004g304”圖集 gb10-3，地溝寬 1000，地 溝蓋板型號 gb10-3，檢查口蓋板型號 gb10-k，地溝過梁型號 dgl10。 6.5.9 施工中必須嚴格遵守國家頒布的有關(guān)施工及驗收規(guī)范，確保 工程施工質(zhì)量。 6.5.10 其它未盡事宜均按國家現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -29- 7.7.油料的供應(yīng)油料的供應(yīng) 加油站主要油料涉及車用汽油、柴油，具體供應(yīng)方式見表 7-1。 表 7-1 經(jīng)營方式油料名稱年用量（t）來源運輸方式 車用汽油 600 槽車 運入 柴 油 300 中石油、 中石化及其它 石油公司 槽車 車用汽油 600 售出 柴 油 300 各種機動車輛 云陽縣 xx 鎮(zhèn) xx 街道 xx 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -30- 8.8.總圖運輸總圖運輸 8.18.1 總平面布置總平面布置 在總平面布置中，充分考慮安全和各區(qū)功能的基礎(chǔ)上盡量節(jié)約用地， 合理布局，本方案采取按使用功能和使用特點進行分區(qū)布置的布置規(guī)則， 主要分為：埋地油罐區(qū)、加油島、營業(yè)樓及其它輔