移動(dòng)稽查與執(zhí)法系統(tǒng).ppt

道路運(yùn)輸移動(dòng)稽查與執(zhí)法系統(tǒng)方案,2010年9月,提綱,系統(tǒng)建設(shè)背景 系統(tǒng)總體目標(biāo) 系統(tǒng)總體需求 系統(tǒng)目標(biāo)客戶(hù)及市場(chǎng)規(guī)模 系統(tǒng)應(yīng)用示意、總體架構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?一體機(jī)終端介紹 系統(tǒng)功能介紹 合作伙伴簡(jiǎn)介 系統(tǒng)市場(chǎng)推廣優(yōu)勢(shì),系統(tǒng)建設(shè)背景,2006年10月交通部下發(fā)了關(guān)于開(kāi)展部省道路運(yùn)輸信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)工作的通知，正式啟動(dòng)了部省道路運(yùn)輸信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)工作，目前已有22個(gè)省份實(shí)現(xiàn)了與部聯(lián)網(wǎng)，到2009年年底將實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。 李盛霖部長(zhǎng)在2009年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上的講話(huà)中再次明確要求“完成全國(guó)所有省市道路運(yùn)輸信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工作，實(shí)現(xiàn)全國(guó)運(yùn)政稽查信息的交換與共享”。 針對(duì)當(dāng)前道路運(yùn)輸行政執(zhí)法中存在的執(zhí)法行為不規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法手段落后、協(xié)查困難等問(wèn)題，研究改進(jìn)現(xiàn)有的行政執(zhí)法方式，應(yīng)用先進(jìn)的不停車(chē)稽查技術(shù)，徹底改變傳統(tǒng)的上路逢車(chē)必?cái)r、攔車(chē)查證、憑經(jīng)驗(yàn)憑感覺(jué)進(jìn)行稽查的方式，從而規(guī)范行政執(zhí)法行為，提高行政執(zhí)法的科學(xué)性、針對(duì)性和準(zhǔn)確性，促進(jìn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的健康發(fā)展。,系統(tǒng)總體目標(biāo),道路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)稽查與執(zhí)法要有系統(tǒng)進(jìn)行支撐，并且系統(tǒng)應(yīng)能滿(mǎn)足稽查的移動(dòng)靈活性，即不受固定地域的限制；系統(tǒng)還應(yīng)能實(shí)時(shí)訪(fǎng)問(wèn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)，查處準(zhǔn)確便捷。 道路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)稽查與執(zhí)法對(duì)執(zhí)法對(duì)象，包括車(chē)輛、人員等要有一套準(zhǔn)確的身份識(shí)別手段，保證識(shí)別出的信息是準(zhǔn)確、權(quán)威的。 道路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)稽查與執(zhí)法對(duì)異地?cái)?shù)據(jù)要有協(xié)查手段，并保證查處后數(shù)據(jù)可同步回所屬地，杜絕監(jiān)管漏洞。,系統(tǒng)總體需求,利用移動(dòng)稽查與執(zhí)法終端一體機(jī)可通過(guò)公網(wǎng)實(shí)時(shí)查詢(xún)中心數(shù)據(jù)庫(kù)，信息驗(yàn)證全面可靠，執(zhí)法數(shù)據(jù)交換及時(shí) 支持脫機(jī)使用，可在公網(wǎng)條件不好的地域使用 建立“黑名單”庫(kù)，為超期未年審、未投保、未等級(jí)評(píng)定以及無(wú)證營(yíng)運(yùn)、改裝車(chē)等違章行為的稽查提供有效的支持手段 可現(xiàn)場(chǎng)打印執(zhí)法文書(shū)或處罰小票，工作規(guī)范統(tǒng)一 與“標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同式道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)”無(wú)縫集成，數(shù)據(jù)共享 借助部省聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)異地車(chē)輛、人員的有效稽查,系統(tǒng)應(yīng)用客戶(hù)及市場(chǎng)規(guī)模,系統(tǒng)應(yīng)用客戶(hù) 各省交通廳下屬道路運(yùn)輸管理局： 運(yùn)管局相關(guān)職能：組織公路及其設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)、規(guī)費(fèi)征收；負(fù)責(zé)公路建設(shè)市場(chǎng)、運(yùn)輸市場(chǎng)、客運(yùn)出租汽車(chē)、汽車(chē) 維修、汽車(chē)駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。 組織水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)、規(guī)費(fèi)稽征；負(fù)責(zé)水上運(yùn)輸行業(yè)管理；實(shí)施水上交通安全監(jiān)督，負(fù) 責(zé)船舶及水上設(shè)施檢驗(yàn)工作；實(shí)施港航設(shè)施建設(shè)使用岸線(xiàn)布局的行業(yè)管理。 市場(chǎng)規(guī)模 全國(guó)31省未實(shí)施移動(dòng)稽查綜合應(yīng)用系統(tǒng)的省份，目前，山西、遼寧等省份部分地市有類(lèi)似應(yīng)用，但通過(guò)普通手機(jī)實(shí)現(xiàn)，功能相對(duì)局限。 預(yù)計(jì)大省采購(gòu)終端數(shù)在一萬(wàn)臺(tái)左右，小省采購(gòu)數(shù)在兩千臺(tái)左右，但各省會(huì)先試點(diǎn)應(yīng)用，分步采購(gòu),系統(tǒng)應(yīng)用示意圖,綜合應(yīng)用示意圖,系統(tǒng)總體規(guī)劃,系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D,省內(nèi),部,移動(dòng)稽查與執(zhí)法一體機(jī)終端介紹,移動(dòng)稽查與執(zhí)法一體機(jī)終端介紹,移動(dòng)稽查與執(zhí)法一體機(jī)的終端優(yōu)勢(shì),普通手機(jī)終端通過(guò)藍(lán)牙打印機(jī)打印，需要經(jīng)常連接和配置藍(lán)牙參數(shù)，終端會(huì)受到周?chē)姶艌?chǎng)的影響，一直處于藍(lán)牙的搜索狀態(tài)中，反復(fù)搜索時(shí)特別容易造成終端設(shè)備的死機(jī)，延長(zhǎng)打印時(shí)間、影響業(yè)務(wù)操作與應(yīng)用。 普通外置打印機(jī)在外出顛簸狀態(tài)下特別容易受損，同時(shí)，環(huán)境惡劣的現(xiàn)場(chǎng)非常容易被灰塵封堵打印頭，大大縮短了外置打印機(jī)設(shè)備的使用壽命，投資回報(bào)率相對(duì)較低。,移動(dòng)稽查與執(zhí)法系統(tǒng)功能介紹,移動(dòng)稽查與執(zhí)法系統(tǒng)主要功能結(jié)構(gòu)圖,移動(dòng)稽查與執(zhí)法系統(tǒng)功能介紹,移動(dòng)稽查與執(zhí)法系統(tǒng)主頁(yè)面示意圖,合作伙伴簡(jiǎn)介,交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院（簡(jiǎn)稱(chēng)：交科院）簡(jiǎn)介： 交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院是交通運(yùn)輸部直屬的一所綜合性科研機(jī)構(gòu)。主要從事交通決策支持、交通規(guī)劃、交通信息化、交通環(huán)保與安全、交通金融、交通標(biāo)準(zhǔn)與計(jì)量、交通新技術(shù)、新材料開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、現(xiàn)代物流等領(lǐng)域的科學(xué)研究，同時(shí)開(kāi)展國(guó)際國(guó)內(nèi)交通科技交流、科技咨詢(xún)、交通人才培訓(xùn)、交通產(chǎn)品認(rèn)證，以及公路工程、交通工程領(lǐng)域相關(guān)設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理等業(yè)務(wù)。 交科院研發(fā)的“標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同式道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)”已經(jīng)成功實(shí)施10個(gè)省份，并在當(dāng)?shù)亟⒘松詈竦暮献麝P(guān)系。,系統(tǒng)市場(chǎng)推廣優(yōu)勢(shì),交科院作為交通運(yùn)輸部部署科研單位，對(duì)于各省交通行業(yè)信息化系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)有很強(qiáng)的影響力。 交通行業(yè)內(nèi)各個(gè)信息化交流會(huì)議以及期刊媒體，交科院可以大力推廣和宣傳移動(dòng)稽查與執(zhí)