湖南電動(dòng)車商業(yè)計(jì)書劃.doc

株洲市湘華美電動(dòng)有限公司商業(yè)計(jì)劃書 專 利、中 國 創(chuàng) 造世 界 首 創(chuàng)湘華美電動(dòng)燃?xì)馊加突旌蟿?dòng)力新能源出租觀光旅游小公交（尋求投資合作）商 業(yè) 計(jì) 劃 書項(xiàng) 目 名 稱：湘華美電動(dòng)燃?xì)馊加突旌蟿?dòng)力出租觀光旅游小公交項(xiàng) 目 單 位：湖南株洲市湘華美電動(dòng)有限公司專利、負(fù)責(zé)人：楚湘州電 子 信 箱：13507337102139.com cun_810126.com郵 政 編 碼：412000聯(lián) 系 方 式13975312688目 錄1、 申報(bào)人、項(xiàng)目概況及先進(jìn)性.32、 電動(dòng)燃?xì)馊加蛙囀袌銮熬胺治?73、 產(chǎn)品市場定位、產(chǎn)業(yè)政策、和準(zhǔn)入分析及國家補(bǔ)貼.174、 發(fā)展規(guī)劃、投資金額.265、 經(jīng)濟(jì)效益分析.326、 營銷策略.367、 項(xiàng)目評價(jià).378、 研制、制造團(tuán)隊(duì).379、 資源開發(fā)及綜合利用分析.3810、 節(jié)能方案分析.3811、 建設(shè)用地，征地拆遷及移民安置分析.4012、 社會(huì)影響分析.4013、 結(jié)論.42附件：1、湘華美電動(dòng)燃?xì)馊加突旌蟿?dòng)力車項(xiàng)目湖南市場調(diào)研報(bào)告2、通用柳州五菱的發(fā)展里程（附件1 4）3、澳門民用出租觀光車相關(guān)報(bào)道（附件5）4、利用本專利技術(shù)可生產(chǎn)車型（附件6）4、國家有關(guān)單位對混合動(dòng)力車未來銷售前景的預(yù)測（附件7）5、株洲日報(bào)對于我車的相關(guān)報(bào)道（附件8）6、三湘都市關(guān)于純電動(dòng)車的相關(guān)報(bào)道（附件9）7、奇瑞公司亦看中此市場，但技術(shù)未能成型（附件10）8、專利的授權(quán)通知書及收據(jù)電動(dòng)燃?xì)馊加突旌蟿?dòng)力新能源車（出租觀光小公交、民用、警用、環(huán)衛(wèi)）一、 項(xiàng)目申報(bào)單位概況11 項(xiàng)目人概況項(xiàng) 目 單 位：株洲市湘華美電動(dòng)專 利 項(xiàng) 目 人：楚 湘 州專 利 號(hào)：2010201899619項(xiàng) 目 名 稱：插電式電動(dòng)燃?xì)馊加突旌蟿?dòng)力車2008年至2010年楚湘州根據(jù)國內(nèi)國外純電動(dòng)車、混合動(dòng)力客車、轎車，使用的情況結(jié)合比較他們的技術(shù)，在研究他們優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，帶領(lǐng)一個(gè)制造團(tuán)隊(duì)，制造出了世界首創(chuàng)的電動(dòng)燃?xì)馊加突旌蟿?dòng)力車，于2010年5月申請國家專利，與2010年10月得到批準(zhǔn)并授權(quán)，此專利可用于觀光車、轎車、大客車、貨車、警車、環(huán)衛(wèi)系列車，以解決純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程和爬坡能力不足的問題，同時(shí)保證節(jié)能、環(huán)保、低碳，降低購車成本的目的，符合國際國內(nèi)政策及發(fā)展方向。12項(xiàng)目概況及先進(jìn)性和成果電動(dòng)燃?xì)馊加突旌蟿?dòng)力車的優(yōu)勢及成果a、本專利技術(shù)是世界首創(chuàng)，本車設(shè)計(jì)是與高檔混合動(dòng)力凱美瑞轎車技術(shù)一樣的強(qiáng)電設(shè)計(jì)，電動(dòng)可單獨(dú)行駛又可與氣或油手動(dòng)控制混合助力行駛，燃?xì)饪蓡为?dú)行駛，燃油可單獨(dú)行駛，也可自動(dòng)控制混合模式（20公里以下用電動(dòng)，20公里以上用氣或油）等六種工作模式；比國際國內(nèi)任何一種混合動(dòng)力車工作模式都多（國際國內(nèi)混合動(dòng)力車客車、轎車最多只有雙模）。湘華美電動(dòng)燃?xì)馊加突旌蟿?dòng)力車，先可用電，沒電用氣，沒氣可用油。用電、氣省錢環(huán)保（用電可行駛80公里、一瓶15公斤的氣可行駛400公里、30升油可行駛400公里，世界首創(chuàng)）。b、插電式：車載充電機(jī)，用民用220伏電充電，方便省錢c、整車采用模塊組合設(shè)計(jì)：有五種組合（世界首創(chuàng)）根據(jù)用戶、購買力、環(huán)保要求可以組合生產(chǎn)不同燃料混合類型的車。只裝發(fā)動(dòng)機(jī)，就成燃油車（成本2.35萬元/臺(tái)）；把發(fā)動(dòng)機(jī)加上燃?xì)庀到y(tǒng)就成油氣車（的士一樣，成本2.85萬元/臺(tái)）；只裝發(fā)動(dòng)機(jī)和電控系統(tǒng)就是油電混合車（成本3.5萬元/臺(tái)）；不裝發(fā)動(dòng)機(jī)就是純電動(dòng)車（成本2.3萬元/臺(tái)）；電、氣、油控系統(tǒng)就是電動(dòng)燃?xì)馊加蛙嚕ǔ杀?萬元/臺(tái)）。 d、此車帶有變速器，在用電動(dòng)和動(dòng)力行駛時(shí)爬坡比其他廠的純電動(dòng)增加10，比不帶變速箱的電動(dòng)車行駛里程增加10%以上。 e、低碳、環(huán)保、操作輕松、方便簡單： （1）電氣零排放、油一般不用（2）再生制動(dòng)發(fā)電功能（3）怠速發(fā)電，車輛行駛滑行發(fā)電（國內(nèi)首創(chuàng)）（4）裝有四輪碟剎，助力方向剎車，水電兩用暖風(fēng)，可加裝冷空調(diào)及太陽能板發(fā)電（觀光小公交國內(nèi)首先使用）。f、大側(cè)窗設(shè)計(jì)：裝上玻璃是密封車，拆下玻璃就是敞棚車（國內(nèi)首創(chuàng)）。j、性價(jià)比高技術(shù)先進(jìn)，價(jià)格比世界上任何一種混合動(dòng)力價(jià)格都低，性價(jià)比高。油電混合動(dòng)力轎車、客車售價(jià)在17萬至90萬元。本油電混合動(dòng)力車4萬元至6.4萬元/臺(tái)，本電燃?xì)猓ǘ嗔巳細(xì)夤δ埽┤加突旌蟿?dòng)力車5萬至6.9萬元/臺(tái)。h、使用費(fèi)用比世界上所有混合動(dòng)力車都低：-電動(dòng)的費(fèi)用是0.08元/公里-氣的費(fèi)用（1.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)）0.25元每公里-電氣混合使用的費(fèi)用是0.22元/公里，是同類汽油車的1/3湘華美系列車技術(shù)參數(shù)、性能燃料費(fèi)用、生產(chǎn)成本、銷售價(jià)比較序號(hào)廠家品名乘坐人數(shù)行駛里程（公里）每公里燃料費(fèi)（元）成本（萬元）銷售價(jià)（萬元）爬坡度1湘華美電燃?xì)馊加突旌蟿?dòng)力觀光小公交15四排位電+氣+油80+400+400=8800.22（不用油）4全封閉、敞棚：6.9302湘華美燃油觀光小公交15四排位油30升4000.52.35全封閉、敞棚：4.5253湘華美純電動(dòng)觀光小公交15四排位800.082.3全封閉、敞棚：4.9254湘華美電動(dòng)燃油觀光小公交15四排位電+油80+4000.423.5全封閉、敞棚：5.9305湘華美油氣燃料混合動(dòng)力觀光小公交15四排位油+氣400+4000.25（只用氣）2.85全封閉、敞棚：4.9256湘華美電動(dòng)燃油混合動(dòng)力清掃車818307江蘇益高純電動(dòng)觀光小公交14四排位600.1敞棚：6208通用柳州燃油觀光小公交11四排位30升3340.6敞棚：4.9封閉： 8259上海中意電動(dòng)燃油混合動(dòng)力清掃車302510比亞迪油電混合動(dòng)力轎車51711凱美瑞油電混合動(dòng)力轎車53112湘華美電氣油混合動(dòng)力轎車56.5913湘華美油電混合動(dòng)力轎車568.5（1）低碳、環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)、價(jià)格低、性價(jià)比高、燃料使用費(fèi)低，是此車最大的成果，比國際國內(nèi)任何一種同類同用途的車的燃料費(fèi)都低，性價(jià)比高。（2）柳州產(chǎn)燃油敞棚4排座觀光小公交售價(jià)為4.9萬元，密封車賣8萬元，而湘華美電動(dòng)燃?xì)馊加突旌蟿?dòng)力觀光小公交是敞棚、密封雙用才只賣6.9萬元，所以比任何一款車售價(jià)都低。2、電動(dòng)燃?xì)馊加突旌蟿?dòng)力車市場前景分析2.1項(xiàng)目建設(shè)背景該車符合國際國內(nèi)趨勢，低碳環(huán)保、節(jié)能減排，此車政府大力支持，半年可投產(chǎn)，高利潤、當(dāng)年利稅上億；有年銷售480個(gè)億的需求市場，五年內(nèi)產(chǎn)值可達(dá)到10億以上,16家央企預(yù)測（見附件六）：在未來10年將分兩個(gè)階段，換取新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模達(dá)到世界第一。根據(jù)推算，新能源汽車未來年保有量將達(dá)到500萬輛，以混合動(dòng)力代表的節(jié)能車年產(chǎn)銷量達(dá)到1500萬輛以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球石油可開采年限為40.6年。而亞太地區(qū)能源危機(jī)尤其嚴(yán)重，可開采年限僅為13.7年。隨著能源危機(jī)日趨嚴(yán)重，各國紛紛尋找可替代能源，于是人們開發(fā)了生物燃料如如燃料乙醇等石油替代品，但其取代量有限，通常在10%左右，不能從根本上解決問題。人類要從根本上解決能源危機(jī)，只有改變能源結(jié)構(gòu)才有出路，新電能和氫也許成為人類能源的救星。人類獲取新電能的能力正在不斷進(jìn)步，在有些發(fā)達(dá)國家，太陽能與風(fēng)能發(fā)電已占到總電量的10%，各國正在把這一數(shù)字具體化；新興的地?zé)?、潮汐發(fā)電漸趨成熟；溫差發(fā)電（也稱電容發(fā)電）、可控聚變發(fā)電（也稱人造太陽）技術(shù)正在不斷取得進(jìn)步；還有太空微波電站的設(shè)想有人正在實(shí)踐中。隨著科技水平的不斷提高，電能必然取代石油和煤炭成為人類的主要能源。隨著人類的能源主體從石油時(shí)代轉(zhuǎn)向電能時(shí)代，人類的主要代步/交通運(yùn)輸工具汽車，必然要從燃油汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。實(shí)際上每次能源危機(jī)都會(huì)帶來電動(dòng)汽車熱，目前形式是一方面石油日趨枯竭，接下來世界上無油可燒；另一方面是電能技術(shù)、氫技術(shù)、電動(dòng)汽車技術(shù)、電池技術(shù)都已取得進(jìn)步，給電動(dòng)汽車的發(fā)展提供了技術(shù)保障。三是燃油汽車的尾氣排放成了溫室效應(yīng)的主要污染源，人類的家園受到威脅，所以新能源汽車產(chǎn)業(yè)化是勢在必行。以北京市為例，北京現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車300萬輛，現(xiàn)在北京市的污染源，尾氣污染已由過去的占總量第三位上升到第一位。環(huán)保中心預(yù)測：到2010年，我國汽車尾氣排放量將占空氣污染源的64%。從另一方面講，雖然我們?yōu)榇顺雠_(tái)了許多關(guān)于尾氣排放的法規(guī)，甚至可以設(shè)想要求所有城市都實(shí)現(xiàn)了歐排放標(biāo)準(zhǔn)。但是因?yàn)檐囕v在不斷增加，也不能最終解決汽車尾氣排放給城市帶來的空氣污染問題。八國集團(tuán)在2007年在德國舉行峰會(huì)，各方形成了一致的表態(tài)八國領(lǐng)導(dǎo)人在聯(lián)合聲明中表示同意“認(rèn)真考慮”歐盟、加拿大、日本等方提出的關(guān)于到2050年全球溫室氣體排放量比1990年至少降低50%的建議，并希望溫室氣體排放大國都為此而努力。這一決議是京都議定書的延續(xù)，京都議定書規(guī)定工業(yè)化國家要減少溫室氣體的排放，減少全球氣候變暖和海平面上升的危險(xiǎn)。到2010年，相對于1990年的溫室氣體排放量全世界總體排放要減少5.2%。從京都議定書上分析，限制或減少汽車尾氣排放可以用來提高該國工業(yè)生產(chǎn)時(shí)的尾氣排放量，用電動(dòng)車取代燃油車可以提高該國的工業(yè)水平，創(chuàng)造了財(cái)富。淘汰燃油汽車與經(jīng)濟(jì)效益聯(lián)系在一起，這是燃油車淘汰的有一個(gè)理由。目前電動(dòng)汽車的類型主要有純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車三種。1、混合動(dòng)力車混合動(dòng)力就是指汽車使用汽油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種方式（但湘華美已經(jīng)成功的在此混合模式中，增加了燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)，達(dá)到了3種驅(qū)動(dòng)模式的組合）。此類車優(yōu)點(diǎn)在于車輛啟動(dòng)停止時(shí)，只靠發(fā)電機(jī)帶動(dòng)，不達(dá)到一定速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作，因此，便能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳的工況狀態(tài)，動(dòng)力性好，排放量低。采用多種連接方式，同常采用并聯(lián)式動(dòng)力為多。并聯(lián)式裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)幾共同驅(qū)動(dòng)汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)分屬兩套系統(tǒng)，可以分別獨(dú)立地想汽車傳動(dòng)系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驅(qū)動(dòng)又可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)汽車爬坡時(shí)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)能夠同時(shí)想傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力，一旦汽車車速達(dá)到巡航速度，汽車將僅僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)維持該速度。電動(dòng)機(jī)既可以作電動(dòng)機(jī)又可以做發(fā)電機(jī)使用，又稱為電動(dòng)發(fā)電機(jī)組。由于沒有單獨(dú)發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接通過傳動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪，這種裝置更接近傳動(dòng)的汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)械效率損耗與普通汽車差不多，得到比較廣泛的應(yīng)用。此類車與同類型的傳統(tǒng)汽車相比，可減少排放50%79%，降低燃油消耗30%以上，能夠滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，既有電動(dòng)汽車的節(jié)能和低排放，又有燃油車的方便。2、燃料電池電動(dòng)汽車燃料電池是把燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)化裝置，它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。但新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝和新技術(shù)仍處于研究階段。因此燃料電池電動(dòng)車還處于實(shí)驗(yàn)階段，專家預(yù)計(jì)十年到二十年后才能商業(yè)化。3、純電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)是：本身不排放污染大氣的有害體，可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。電動(dòng)汽車的困難是目前蓄電池單位重量儲(chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購買價(jià)格較貴。但使用成本通常比燃油車省，有些結(jié)果僅為汽車的1/10，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠汀㈦妰r(jià)格。4、混合動(dòng)力車市場國家發(fā)改委發(fā)布了新能源汽車上牌照公告管理辦法的意見征求稿，其中有電動(dòng)汽車，這標(biāo)志著它有上路、商業(yè)化的可能。這與“十一五”、“863”汽車重大專項(xiàng)中“純電動(dòng)汽車技術(shù)滿足產(chǎn)業(yè)化需求，并將實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用的市場開拓”是像呼應(yīng)的。之后，又相繼發(fā)布了汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃、節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)。極大地縮短了混合動(dòng)力車上市、上牌、上路的周期。 電動(dòng)汽車市場現(xiàn)狀目前國內(nèi)的純電動(dòng)車市場有三塊，一是城市公交車，二是景區(qū)游覽車和警用巡邏車，三是特殊用車如體育、殘疾人用車等，電動(dòng)轎車國內(nèi)還處于空白。據(jù)日本共同社07年5月17日晚間消息，豐田表示，混合動(dòng)力車的低排量化、低成本化等研發(fā)項(xiàng)目都在順利進(jìn)行中。豐田公司計(jì)劃從2012年就不再生產(chǎn)傳統(tǒng)意義的汽車了，其中將以混合動(dòng)力汽車為主。混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化由日本發(fā)起，歐美各國緊跟而上，現(xiàn)在已成為替代燃油汽車的主要車種。所以混合動(dòng)力技術(shù)不僅是短期現(xiàn)實(shí)可行的技術(shù)，而是長遠(yuǎn)的根本的節(jié)能環(huán)保技術(shù)之一，更不是所謂的“過渡技術(shù)”。各國政府對混合動(dòng)力車進(jìn)行的補(bǔ)貼，進(jìn)一步推動(dòng)了混合動(dòng)力車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。我國在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的自主研發(fā)中不斷取得突破，使我國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域初步構(gòu)建起自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)體系，有望成為中國汽車工業(yè)開拓新的增長點(diǎn)。無論采取何種類型的電動(dòng)汽車作為突破口，混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車，這幾類電動(dòng)車的研究都將帶動(dòng)新的產(chǎn)業(yè)鏈形成，形成一石多鳥的效應(yīng)。以 電子產(chǎn)品為例，據(jù)估計(jì)，由于應(yīng)用的大大提高，電子產(chǎn)品在汽車造價(jià)比例將由傳統(tǒng)汽車的10%上升到電動(dòng)汽車的60%，按照到2030年我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化所帶動(dòng)的電子產(chǎn)品市場容量將達(dá)到6000億元。與此同時(shí)，由于電動(dòng)汽車對材料輕量化要求還將是新材料、新技術(shù)的實(shí)驗(yàn)場，為新材料、新技術(shù)的開發(fā)提供了用武之地。比較而言，電動(dòng)汽車作為機(jī)械、冶金、電子、能源、新材料和計(jì)算機(jī)產(chǎn)品的集成，同時(shí)也是信息技術(shù)、生物技術(shù)、數(shù)字技術(shù)等多種高新技術(shù)的集成，是典型的高新技術(shù)產(chǎn)品，其最終目標(biāo)是智能化、數(shù)字化和輕量化。在這一實(shí)現(xiàn)過中，與傳統(tǒng)汽車相比，其對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)效益將大上幾倍。此次石油危機(jī)必然帶來能源結(jié)構(gòu)的革命，主體能源將從石油轉(zhuǎn)向電能，由此促進(jìn)燃油汽車向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變，電動(dòng)汽車必將成為主要的個(gè)人代步工具。隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展，將會(huì)產(chǎn)生多個(gè)世界五百強(qiáng)企業(yè)，具有極好的發(fā)展前程。本項(xiàng)目能更好地配合國家開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，可以充分發(fā)揮湘華美在新能源汽車研發(fā)方面的優(yōu)勢，通過新能源汽車的推廣，改變目前傳統(tǒng)汽車工業(yè)乘用車主要由外資企業(yè)主導(dǎo)的格局，進(jìn)一步提升企業(yè)綜合競爭力，建立國際知名的新能源汽車自主品牌。也是實(shí)現(xiàn)自主品牌“彎道超車”的絕好機(jī)會(huì)。2.2、16家央企連手出擊電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)銷量達(dá)到1500萬輛以上（見附件7）。2.3、根據(jù)三湘都市報(bào)報(bào)道，混合動(dòng)力車是當(dāng)前最現(xiàn)實(shí)的新能源車過渡方案（見附件9）。本田社長伊東豐雄認(rèn)為：三四十年后電池的性能有了本質(zhì)的變化和提高，電動(dòng)汽車才可能達(dá)到真正普及，在這之前，混合動(dòng)力車車型更具有量產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)意義；清華大學(xué)汽車工程研究院常務(wù)副院長宋健表示：發(fā)展電動(dòng)汽車受到技術(shù)和價(jià)格的限制，當(dāng)能源價(jià)格高到一定程度時(shí)侯，混合動(dòng)力車的優(yōu)勢就會(huì)體現(xiàn)出來。從長遠(yuǎn)來看，混合動(dòng)力車更容易實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。2.4、電動(dòng)燃?xì)馊加突旌蟿?dòng)力出租觀光小公交有1000億元的市場全國每年用于觀光、出租、小公交的微面400萬輛，市場1600億，后三輪摩托300萬輛，市場300億，燃油，電動(dòng)觀光車10萬輛，市場50億，共計(jì)2400億元；電動(dòng)燃?xì)馊加蛙囍徽?/3的市場，就有800億的市場占有額，各種車型將有1000億的市場。全國的城市、小縣城郊結(jié)合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，用于出租或作為小公交使用的微面400萬輛，后三輪300萬輛，燃油和純電動(dòng)觀光車10萬輛，而目前此類比例正在逐步擴(kuò)大，因?yàn)橛^光車載客量是微面和后三輪的一倍以上，更經(jīng)濟(jì)、更美觀、更環(huán)保。全國市場共計(jì)2400億市場，燃料費(fèi)用只有傳統(tǒng)汽車1/3，電動(dòng)燃?xì)馊加突旌蟿?dòng)力車只要占領(lǐng)1/3市場，就有800億元。綜上所述，全國用于出租、觀光、小公交的市場有2400億元，電動(dòng)燃?xì)馊加椭徽妓麄?/3市場就有800億元。2.5、電動(dòng)燃?xì)馊加蛙囋诠惭策墸h(huán)衛(wèi)工作所需用車，也有巨大的市場。目前公安、城管巡邏、環(huán)衛(wèi)清運(yùn)清掃全是純電動(dòng)車，純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短，充電一次只能行駛大約80公里，用鋰電成本高；爬坡能力不足，是目前最大問題，也是純電動(dòng)車得不到普及的最大障礙之一。如2010年武漢市采購純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車700輛，8萬元/臺(tái)，共計(jì)5600元。-湖南株洲市40輛，計(jì)320萬元。-湖南2010年購買警車1000萬元這只是冰山一角，全國的市場可見何其巨大。此技術(shù)還可以廣泛用于大客車、長途客車，市場不言而喻?，F(xiàn)澳門已將此類型車作為民用（見附件五）混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化才剛剛起步，以后的市場開拓會(huì)逐漸涉及民用領(lǐng)域。2.6、通用柳州及奇瑞兩廠已經(jīng)評估過此類型車有巨大的市場（柳州發(fā)展歷程，柳州專用廠現(xiàn)年產(chǎn)燃油小公交54500輛，見附件14）目前奇瑞還有一些廠也看好這個(gè)市場，在開發(fā)研究電動(dòng)燃油微面型混合動(dòng)力車，還未成功（不含燃?xì)庀到y(tǒng)，見附件10）。通用柳州五菱專用車廠（是柳微一個(gè)子公司）生產(chǎn)的專用車與我廠研發(fā)的專用車是同一用途（觀光旅游、出租、小公交、警用），從它成立的2003年立至2008年的五年間，就到達(dá)中國機(jī)械企業(yè)500強(qiáng)稱號(hào)，排序334位，見附件（一），利稅上億元。2008年資產(chǎn)達(dá)3億元，產(chǎn)銷2.5萬輛，產(chǎn)值8億以上，見附件（二），2009年產(chǎn)銷3萬輛以上，產(chǎn)值10億以上，見附件（三）。正產(chǎn)擴(kuò)產(chǎn)2010年年產(chǎn)銷5.45萬輛，產(chǎn)值將達(dá)27億元的新線，見附件（四）。你們看生產(chǎn)這種用途的車投資少，生產(chǎn)快、不愁銷，利潤和稅收高。我廠研發(fā)的混合動(dòng)力專用車屬同一用途。外型見附件（五），柳州專用車外型，見附件（二）。我廠研發(fā)的混合動(dòng)力車與柳州專用車經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、排放比較： 項(xiàng)目車型座人員（人）燃 料 費(fèi)爬坡速度（要求限速）排 放我研發(fā)電混合動(dòng)力專用車150.22元/公里3045公里/小時(shí)純電零排放，混合歐的20%柳州專用車110.6元/公里株洲合泰實(shí)測數(shù)據(jù)2545公里/小時(shí)歐湘華美電動(dòng)燃?xì)馊加陀^光小公交與柳微純汽油觀光小公交同按每天行駛200公里計(jì)算，每年可節(jié)省26600元：-每公里?。?.6-0.22=0.38元-每天200公里?。?.38*200=76元-每年按350天計(jì)算可節(jié)省：76*350=26600元從以上數(shù)據(jù)可以得到：我公司研發(fā)的混合動(dòng)力專用車比通用柳微專用車省燃料費(fèi)，節(jié)能70%，多座4人，爬坡大10度，減排80%，排放、節(jié)能比柳微專用車好。通用五菱專用車2010年產(chǎn)銷將達(dá)到5.45萬輛，還供不應(yīng)求，產(chǎn)值達(dá)27億元，利稅幾億元。我廠研發(fā)的電混動(dòng)力專用車，技術(shù)更先進(jìn)，節(jié)能、減排、環(huán)保、低碳，所以更值得投資。通用柳專車，排放和燃料費(fèi)用都比我廠研發(fā)的車高，他公司都敢投資，我廠研發(fā)的車，技術(shù)先進(jìn)、低碳、環(huán)保、性價(jià)比高，這樣的車難道不敢投資。2010年通用柳專又準(zhǔn)備在青島投資1.5億元生產(chǎn)汽油專用車，所以只要投資此車在五年內(nèi)完全可以到通用柳專規(guī)模并超過它，成為全國機(jī)械500強(qiáng)企業(yè)。甚至不只是機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)，可以達(dá)到中國企業(yè)500強(qiáng)。有這么多賺了大錢的廠將進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，他們?yōu)槟龀隽耸袌?、技術(shù)論證，您有什么理由不投資此項(xiàng)目呢？綜上所述，生產(chǎn)混合動(dòng)力觀光、出租、小公交、警用、城管、環(huán)衛(wèi)用車等，將有1000億以上的市場。上千億的利稅。3、產(chǎn)品的市場定位、產(chǎn)業(yè)政策、準(zhǔn)入分析及補(bǔ)貼3.1.1、產(chǎn)品的市場定位，以觀光、出租、小公交、民用為主，以警用、環(huán)衛(wèi)為輔出租、觀光、小公交、民用銷售對象主要是私人市場。資金以現(xiàn)金購買方式，資金回籠快；作為出租行業(yè)都是成批購買成立車隊(duì)，一般一個(gè)車隊(duì)是十臺(tái)至幾十臺(tái)不等，如湖南株洲田心社區(qū)是40臺(tái)純電動(dòng)觀光車在運(yùn)營（兩小時(shí)就要換一組電池，更換麻煩，急需混合動(dòng)力車做為替代品），株洲合泰路有50臺(tái)純?nèi)加屯ㄓ昧萆a(chǎn)的觀光車（純?nèi)加腿剂腺M(fèi)用高，每公里0.60.8元，而且因散熱問題，需打開引擎蓋，不美觀影響市容，急需購買混合動(dòng)力車以減少燃料成本）。所以以出租、觀光、小公交、民用為主。用此專利現(xiàn)已生產(chǎn)車型如圖：而以公安、城管、環(huán)衛(wèi)系列用車為輔是因?yàn)閱挝毁徿嚮乜钪芷陂L，如資金不多，占用流動(dòng)資金額度大，周轉(zhuǎn)慢；優(yōu)點(diǎn)是銷售價(jià)格高，利稅高。用此專利可生產(chǎn)車型如圖：純電動(dòng)、電動(dòng)四驅(qū)打獵農(nóng)夫車出口美國市場中國目前只有上海一家能生產(chǎn)、純電動(dòng)垃圾車北京、上海、廣東有巨大市場。如圖： .小區(qū)、城郊結(jié)合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)出租是我們的主要市場。其次市場就是全國的旅游，房地產(chǎn)看房車、出口市場。全國有成千上萬個(gè)小區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，目前還只有少量使用純電或純油的旅游小巴和后三輪摩托車，市場無限。但由于純電動(dòng)車行駛里程不遠(yuǎn)大約60公里左右，純油不經(jīng)濟(jì)、不環(huán)保制約了它的發(fā)展。我們的車克服了以上的全部缺點(diǎn)，所以你能生產(chǎn)多少，市場就會(huì)接受多少。全國的城鄉(xiāng)結(jié)合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)出租大部分被后三輪摩托車占領(lǐng)了市場，全國后三輪摩托車一年產(chǎn)量300萬輛左右。但后三輪摩托車只能坐6個(gè)人，汽油每公里0.4元。我們的車坐11-15個(gè)人，每公里都只要0.22元，比后三輪都省油。我們的車只要占領(lǐng)后三輪10%的市場，全年產(chǎn)量就要30萬輛，您生產(chǎn)得出嗎？這么大的市場銷售你有興趣投資嗎？全國的旅游景點(diǎn)、景區(qū)也是大市場。全國警、城管、郵政、快遞、看房、電力、電信等各共公事業(yè)單位，都是它的市場。警車銷價(jià)六萬/臺(tái)、利潤3.2萬/臺(tái)如購買一個(gè)有工信部目錄的破產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)此車，全國全年需求量可達(dá)到200萬輛。純電動(dòng)打獵農(nóng)夫車國內(nèi)只有一家生產(chǎn)年產(chǎn)只有3000輛、出口美國，此車我們能生產(chǎn)、美國政府對電動(dòng)車補(bǔ)4000美元、美國市場巨大、價(jià)格一萬二仟美元。我們生產(chǎn)成本四萬人民幣。小電動(dòng)垃圾車在北京、廣東、上海、由于中國政府向國際承諾減排，這種車是這些城市最需要的。目前株洲蘆淞區(qū)環(huán)衛(wèi)局需求三十臺(tái)微型電動(dòng)垃圾車，銷售價(jià)十萬元/臺(tái)、成本價(jià)三萬八仟元/臺(tái)、毛利有六萬二仟元/臺(tái)。通用柳州生產(chǎn)的純?nèi)加陀^光車50輛在湖南省株洲合泰路運(yùn)營；通用柳州生產(chǎn)的純?nèi)加碗妱?dòng)區(qū)域觀光車（此車不能上牌，不上牌省購置稅，成本低），在長沙（龍?bào)J公司正在營運(yùn)的有1000臺(tái)純電動(dòng)小公交，如投產(chǎn)我廠的車，將有5000輛的需求量）、武漢（有300臺(tái)純電動(dòng)小公交在營運(yùn)，如投產(chǎn)我廠的車至少有3000輛的需求量）等一線城市此類純電動(dòng)車都能夠營運(yùn)，而我廠研發(fā)的電動(dòng)燃?xì)馊加突旌蟿?dòng)力車比純電動(dòng)車更節(jié)能、更節(jié)省成本、性能更好，需求量也將更大；全國的二線、三線城市全國有上萬，城鄉(xiāng)結(jié)合部、小區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、全國有幾十萬，每個(gè)地方一臺(tái)我廠的車，一年需求就有幾十萬臺(tái)。從以上可得結(jié)論：除一線、二線城市的主干道不能營運(yùn)，在其他類型公路皆可成為當(dāng)?shù)氐闹髁鹘煌üぞ摺＿\(yùn)用本廠專利技術(shù)生產(chǎn)長途旅游巴士以及長途客車，能大量的節(jié)約油耗和其他行駛成本（如：長途客車每百公里油耗35升，株洲至廣州往返1500公里，可節(jié)約油耗成本（本專利技術(shù)可節(jié)約20%油耗） ：1500公里x 0.35升 x 6.4元 x 20% = 672元）。3.1.2、定位在以此專利技術(shù)生產(chǎn)出租觀光車小公交、民用、警用、環(huán)衛(wèi)、長途客車等車型是因?yàn)樯a(chǎn)制造簡單，技術(shù)配件質(zhì)量過關(guān)、技術(shù)成熟，設(shè)備投資少、生產(chǎn)速度快、見效快。3.1.3、專利技術(shù)、配件質(zhì)量穩(wěn)定成熟本專利技術(shù)，是整合了凱美瑞、比亞迪、南車成熟的混合動(dòng)力技術(shù)基礎(chǔ)上，加以成熟的燃?xì)饧夹g(shù)，結(jié)合樣車長期的路試實(shí)驗(yàn)，最終得以完善。配件情況表：燃?xì)馊加桶l(fā)動(dòng)機(jī)日本技術(shù)1.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)蓄 電 池國產(chǎn)鉛酸瓶控 制 系 統(tǒng)采用進(jìn)口部件，設(shè)計(jì)組合而成燃 氣 系 統(tǒng)進(jìn)口前 后 橋?yàn)槌墒斓奈④嚽昂髽颍ㄈ毡炯夹g(shù)）電 機(jī) 系 統(tǒng)各電動(dòng)車生產(chǎn)廠家在用的電機(jī)車 架本公司設(shè)計(jì)、制造或外包 車 殼本公司設(shè)計(jì)、制造或外包3.1.4、車架、車殼、本團(tuán)隊(duì)及長株譚地區(qū)都有強(qiáng)大的加工能力，是決定生產(chǎn)此車的關(guān)鍵。車殼為玻璃鋼外殼，它投資少（不象轎車一個(gè)沖壓模具、沖壓設(shè)備一條沖壓線要投資上十億元），一套玻璃鋼模具只要大約五萬元（如外包加工模具費(fèi)用都不要），長株譚地區(qū)有上十個(gè)廠能加工，江西萍鄉(xiāng)有五個(gè)廠能加工，兩省的玻璃鋼生產(chǎn)能力，可保證年產(chǎn)幾十萬臺(tái)，擴(kuò)產(chǎn)可達(dá)上百萬臺(tái)。車架由本團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，以槽鋼加方鋼焊接成。一套大梁焊裝模具，大約成本2萬元，長株譚地區(qū)加工能力在上百萬臺(tái)以上，外包不要模具費(fèi)。綜上所述，技術(shù)、配件、車架、車殼等有生產(chǎn)的能力和技術(shù)，完全可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量。3.2、產(chǎn)業(yè)政策和準(zhǔn)入分析3.2.1、國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定把新能源汽車作為加快培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)首選（見附件7）此車符合對國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃，主要滿足國際國內(nèi)新能源出租觀光小公交和民用、警用、環(huán)衛(wèi)的市場需求，生產(chǎn)工藝節(jié)能降耗，生產(chǎn)過程注重清潔的生產(chǎn)方式，項(xiàng)目的實(shí)施符合社會(huì)總體規(guī)劃發(fā)展需求。3.2.2、此車對行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的符合性在能源危機(jī)日趨嚴(yán)峻的形勢下，各國紛紛鼓勵(lì)發(fā)展新能源車，本車的實(shí)施將推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，符合國家鼓勵(lì)，“大力發(fā)展節(jié)能月新能源汽車”的政策。3.2.3、此車對所在地區(qū)規(guī)劃的符合性株洲的發(fā)展規(guī)劃是推進(jìn)本市工業(yè)化，推進(jìn)工業(yè)化核心是加大工業(yè)投入。株洲工業(yè)發(fā)展要在“十一五”期間取得長足進(jìn)步，必須新上一批產(chǎn)業(yè)龍頭項(xiàng)目，新上一批產(chǎn)業(yè)園當(dāng)家項(xiàng)目。為株洲發(fā)改委對“十一五”工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)提出一個(gè)工作目標(biāo)建議：一是每年實(shí)施一個(gè)投資超過10億元的特大工業(yè)項(xiàng)目；二是每年新上20個(gè)左右過億元骨干工業(yè)項(xiàng)目；三是力爭工業(yè)項(xiàng)目投資占全市城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資的50%。圍繞這一目標(biāo)，以項(xiàng)目策劃和爭取為重點(diǎn)的工業(yè)思路要著眼大局，全面放開眼界。株洲市緊盯國內(nèi)500強(qiáng)及知名企業(yè)吸引戰(zhàn)略投資者。立足我市企業(yè)、區(qū)位、資源等特點(diǎn)，派遣小分隊(duì)到相關(guān)國內(nèi)知名企業(yè)，通過自我推薦和高峰座談，尋求雙方的合作發(fā)展機(jī)會(huì)，該項(xiàng)目的實(shí)施符合株洲市的這一發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。3.2.4、此車對本團(tuán)隊(duì)的發(fā)展規(guī)劃的符合性為推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，在新一輪的競爭中，是企業(yè)處于領(lǐng)先地位，進(jìn)一步提升自主品牌，非常有必要借助國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)的東風(fēng)，在全國范圍內(nèi)合理布局，形成區(qū)域輻射。株洲市地處中原，配套半徑小，各項(xiàng)資源豐富，長株譚城市群又是推廣新能源汽車的試點(diǎn)城市，對華南、西南市場的輻射影響巨大，是新建新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的最佳區(qū)域。3.2.5、本項(xiàng)目對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的符合性國家相關(guān)主管部門也出臺(tái)了一系列的支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)化政策，并將電動(dòng)車相關(guān)的核心技術(shù)研發(fā)納入了國家科研的重點(diǎn)項(xiàng)目。科技部聯(lián)合國務(wù)院相關(guān)部門，在“十一五”余下兩年和“十二五”期間，將進(jìn)一步加大對節(jié)能與新能源汽車研發(fā)、示范和產(chǎn)業(yè)化支持力度，對推動(dòng)我國節(jié)能與新能源汽車健康快速發(fā)展起到至關(guān)重要的助推作用。財(cái)政部、科技部聯(lián)合頒發(fā)的關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣通知財(cái)建【2009】6號(hào)也給電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化于強(qiáng)勁的推動(dòng)力。在最近出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃又進(jìn)一步明確目標(biāo)：“鼓勵(lì)自主品牌汽車發(fā)展；自主品牌乘用車市場份額要達(dá)到40%以上，自主品牌轎車市場份額要達(dá)到30%以上。自主品牌汽車出口要達(dá)到國產(chǎn)汽車總銷量的近10%。電動(dòng)車要形成年產(chǎn)50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模；電動(dòng)車形成規(guī)模，要形成年產(chǎn)50萬輛的產(chǎn)能，關(guān)鍵汽車零部件要實(shí)現(xiàn)自主化?！北卷?xiàng)目的實(shí)施完全符合 政策要求，沒有不符合項(xiàng)。3.2.6、準(zhǔn)入分析及補(bǔ)貼、生產(chǎn)此系列車做觀光車鑒定，取得省級(jí)或國家技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的特種設(shè)備（觀光車）許可證（通用五菱專用車廠，用此證年產(chǎn)出租觀光小公交車5.48萬輛，年產(chǎn)值27億元，他公司有微車目錄都不用）。不上牌照可省購置稅和每年車年檢費(fèi)用，和交警的攝像罰款，省錢省事。、兩排位的系列車，可兼并一個(gè)貨車廠（目前有貨車廠愿意入股）可以上工信部目錄，在全國做客貨車上牌。三至四排位，可兼并一個(gè)小客車廠（目前有小客車廠愿入股）可以上工信部目錄，可以作為乘用車上牌。、用觀光車許可證可生產(chǎn)每套賺2.9萬元利稅，如果能上工信部目錄，那我們生產(chǎn)的車國家就有補(bǔ)貼，每臺(tái)可補(bǔ)1.5萬元，每臺(tái)車就可賺4.4萬元。我們生產(chǎn)的車根據(jù)國家政策可補(bǔ)貼：按電機(jī)功率每千瓦補(bǔ)3000元電機(jī)功率5千瓦 * 3000元 = 1.5萬元每臺(tái)車?yán)悾轰N售價(jià)6.9萬元 4萬元（成本）+ 1.5萬元補(bǔ)貼= 4.4萬元/臺(tái) 從以上分析，可以看出，投資湘華美電動(dòng)燃?xì)馊加突旌蟿?dòng)力觀光車，不但前景廣闊，而且是只要有資金，任何企業(yè)都可以投資賺取豐厚的利潤。 3.3、國家補(bǔ)貼1、每年有50萬-1500萬的科技扶植資金補(bǔ)貼。2、年底返10%的所得稅。4、發(fā)展規(guī)劃、投資金額4.1.1、建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目擬在株洲市歐洲工業(yè)園內(nèi)實(shí)施，廠址位于株洲市西部。新增項(xiàng)目用地長約50-100畝，總建筑面積約為33000-66000。株洲市位于湖南東部，湘江中游，是湖南省長株譚經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)的重要組成部分。全市總面積11272平方公里，其中市區(qū)面積462平方公里?，F(xiàn)轄4縣1市4區(qū)和1個(gè)國家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。株洲地理坐標(biāo)是東經(jīng)1121730到1400715，北緯260305到280127。雨量充沛，光熱充足，冬寒季短，無霜期年達(dá)286天，年平均氣溫1618。栗雨工業(yè)區(qū)是株洲高新區(qū)科技創(chuàng)新和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化區(qū)，也是長株譚地區(qū)重要的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)核心區(qū)之一。西臨京株高速公路株洲入口處，是株洲市的西大門。北臨湘江，東與株洲城市快速環(huán)道相接。歐洲工業(yè)園區(qū)規(guī)劃面積13.49平方公里，基礎(chǔ)設(shè)施總投資36億元。在2012年基本開發(fā)完成。20032007年以工業(yè)化為中心，投資26億元，完成工業(yè)用地開發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；20082012年以城市化為中心，投資10億元，完成核心區(qū)和商住區(qū)的開發(fā)。2005年9月，全長4.1公里長、100米寬的株洲大道全面竣工；7.1公里的高科環(huán)線路基基本建成；園區(qū)已累計(jì)征用土地4000畝，開發(fā)了生物醫(yī)藥、健康食品、先進(jìn)制造等4個(gè)工業(yè)組團(tuán)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資超過了6億元。園區(qū)已建成科技企業(yè)孵化器小企業(yè)促進(jìn)園；建成了安置樓盤，生產(chǎn)、生活配套環(huán)境日趨完善。目前已有千金藥業(yè)、協(xié)力藥業(yè)、開場服飾、糠美爾樂、耀華電器、香港力嘉、上海湘等20余家企業(yè)入園。4.1.2、交通運(yùn)輸條件株洲是我國南方重要的交通樞紐。京廣、浙贛和湘黔3條鐵路主干線在這里交匯。株洲火車站是全國五大客貨運(yùn)輸特級(jí)站之一，株洲北站是江南最大的貨運(yùn)編組站，市區(qū)至黃花國際機(jī)場的距離不到60公里。距大托鋪貨運(yùn)機(jī)場僅30鉻公里；可進(jìn)行陸、海、空聯(lián)運(yùn)的長株譚國際物流中心和株洲（國儲(chǔ)）現(xiàn)在物流中心正在規(guī)劃建設(shè)中。106、320國道以及京珠和上瑞高速公路穿城而過。百里湘江繞城北上，千噸級(jí)船舶順湘江可直達(dá)洞庭入長江到武漢進(jìn)上海。衡炎高速公路和武廣客運(yùn)專線的暢通，株洲區(qū)位的聚集和輻射功能都將得到極大提升。4.1.3、公用設(shè)施社會(huì)依托條件開發(fā)區(qū)內(nèi)交通、通訊、電力等基礎(chǔ)設(shè)施完善廠區(qū)供水為市政自來水，廠區(qū)外圍已鋪設(shè)了dn400、dn300輸水管，供廠區(qū)生產(chǎn)、生活和消防使用。廠區(qū)排水為雨、污分流，污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排入市政排水管網(wǎng)。天然氣由開發(fā)區(qū)供氣部門采用管道補(bǔ)給；開發(fā)區(qū)已建成10kv開閉所；郵電、通信和文化設(shè)施以城區(qū)為依托，可提供國際國內(nèi)直撥程控電話、圖文傳真、無線傳呼、移動(dòng)通訊、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。本次設(shè)計(jì)所需基礎(chǔ)條件均能得到滿足。4.1.4社會(huì)條件株洲市現(xiàn)轄株洲縣、醴陵市、攸縣、茶陵縣、炎陵縣等五縣（市）和荷塘區(qū)、蘆凇區(qū)、石峰區(qū)、天元區(qū)等城市四區(qū)以及國家級(jí)株洲高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。全市面積11262平方公里，總?cè)丝?76.9萬人，市區(qū)建成面積85.6平方公里，市區(qū)常住人口79.3萬人。2006年株洲市人均gdp、財(cái)政總收入、工業(yè)增加值占gdp比重、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和出口總額等指標(biāo)，都位列湖南省第二位。2007年12月，長株譚城市群經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成為“全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)綜合配套改革實(shí)驗(yàn)區(qū)”。2009年1月，長株譚城市群被列為13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一。4.1.5廠址自然條件年最高氣溫 40.5月平均最高氣溫 29.6年平均最低氣溫 -8年平均氣溫 17.5夏季以東南風(fēng)為主 頻率為10%冬季以偏北風(fēng)為主 頻率為22%最大積雪深度 23mm（1977年2月9日）歷年平均相對濕度 78%最熱月均相對濕度 72%（7月）最冷月均相對濕度 79%（元月）歷年平均降雨量 1410mm最大年降雨量 1912mm歷年平均氣壓 1.0063*100000pa地區(qū)地震烈度 6度4.2、主要建設(shè)內(nèi)容和投資規(guī)模及產(chǎn)量4.2.1、如投資額在3000萬元以下，以租賃廠房的方式進(jìn)行生產(chǎn)租金：3000 * 15元/月 = 45000元 年需租金64萬元a：投資3千萬元年產(chǎn)車5172臺(tái)廠房年租金64萬元投資生產(chǎn)50臺(tái)車作示范營運(yùn)廣告車：50臺(tái)*4萬元/臺(tái)=200萬元設(shè)備、模具、工具、組裝線、烤漆房：150萬元剩余流動(dòng)資金：3000萬元64萬元/年-設(shè)備150萬元-200萬元 =2586萬元按年周轉(zhuǎn)8次（因配件可鋪底和緩付貨款1-2個(gè)月）2586萬元*8次=20688萬元4萬元/臺(tái)（成本）=5172臺(tái)銷售額：5172臺(tái)*6.9萬元/臺(tái)=.5686.9萬元4.2.2、如投資額在5000萬元 以購買土地新建廠房方式進(jìn)行生產(chǎn)購買50畝土地： 50畝 * 12.8萬/畝 = 640萬元建廠房資金： 5000 * 800元/ = 400萬元共計(jì)需資金： 1040萬元4.2.3、投資5000萬元年產(chǎn)6720臺(tái)投資金額：5000萬元 年產(chǎn)量：6720臺(tái)購買土地：640萬元 建廠房：400萬元共需1040萬元投資設(shè)備模具、工具、組裝生產(chǎn)線，烤房及輔件等：共需200萬元。生產(chǎn)100臺(tái)車作為示范營運(yùn)廣告車：100臺(tái) * 4萬元=400萬元剩余流動(dòng)資金： 5000萬元1040萬元200萬元-400萬元=3360萬元按年周轉(zhuǎn)8次（因配件可鋪底12個(gè)月和緩付貨款12月）3360萬元 * 8 =26880萬元26880萬元 4萬元/臺(tái) =6720臺(tái)銷售額： 6720臺(tái) * 6.9萬元/臺(tái) = 46368萬元4.2.4、投資1億元，年產(chǎn)量13700臺(tái)購買土地100畝，建廠房1000，共需2000萬元投資設(shè)備模具、工具、組裝生產(chǎn)線，烤房及輔件等：共需350萬元。生產(chǎn)200臺(tái)車作為示范營運(yùn)廣告車：200臺(tái) * 4萬元=800萬元剩余流動(dòng)資金： 1億元2000萬元350萬元-800萬元=6850萬元按年周轉(zhuǎn)8次（因配件可鋪底12個(gè)月和緩付貨款12月）6850萬元 * 8 =54800萬元54800萬元 4萬元/臺(tái) =13700臺(tái)銷售額： 13700臺(tái) * 6.9萬元/臺(tái) = 94530萬元4.2.5、建設(shè)要求（1）廠房建設(shè)以總裝車間、油漆車間、停車坪、動(dòng)力站房及相應(yīng)輔助部門。（2）采用國內(nèi)一流工藝生產(chǎn)，注重產(chǎn)品質(zhì)量檢測、能力建設(shè)，滿足國家有關(guān)環(huán)保、節(jié)能、勞動(dòng)安全方面的要求。（3）本項(xiàng)目在株洲市工業(yè)園內(nèi)新征地或租廠房進(jìn)行生產(chǎn)。（4）項(xiàng)目用工人數(shù)為100人500人。5、經(jīng)濟(jì)效益分析5.1、投資3000萬元，年產(chǎn)值20688萬元成 本： 4萬元/臺(tái)銷 售 價(jià)： 6.9萬元/臺(tái)年 產(chǎn) 量： 5172臺(tái)每臺(tái)車?yán)悾?.9萬元/臺(tái)4萬元/臺(tái) = 2.9萬元/臺(tái)年 利 稅：2.9萬元 * 5172臺(tái) =14998.8萬元年 稅 收：14998.8萬元 * 17% =2549.796萬元其中抽出50臺(tái)用做示范營運(yùn)廣告車，每臺(tái)車交押金4萬元，每天可收租金150元，與當(dāng)?shù)毓还竞凸芾聿块T按六四比例分成：50臺(tái)車投放成本： 50臺(tái) * 4萬元/臺(tái) =200萬元我廠每天得租金：150元 * 60% =90元全年租金收入： 90元 * 300天=27000元/臺(tái)50臺(tái)廣告營運(yùn)車：50臺(tái) * 2.7萬元/臺(tái) =135萬元2年收入270萬元，1年多收回投放成本。5.2、投資5000萬元，年產(chǎn)量6720臺(tái)成 本： 4萬元/臺(tái)銷 售 價(jià)： 6.9萬元/臺(tái)年 產(chǎn) 量： 6720臺(tái)每臺(tái)車?yán)悾?.9萬元/臺(tái)4萬元/臺(tái) = 2.9萬元/臺(tái)年 利 稅：2.9萬元 * 6720臺(tái) =19488萬元年 稅 收：19488萬元 * 17% =3312.96萬元其中抽出100臺(tái)用做示范營運(yùn)廣告車，每臺(tái)車交押金4萬元，每天可收租金150元，與當(dāng)?shù)毓还竞凸芾聿块T按六四比例分成：50臺(tái)車投放成本：100臺(tái) * 4萬元/臺(tái) =400萬元我廠每天得租金：150元 * 60% =90元全年租金收入： 90元 * 300天=27000元/臺(tái)100臺(tái)廣告營運(yùn)車：100臺(tái) * 2.7萬元/臺(tái) =270萬元2年收入540萬元，2年內(nèi)收回投放成本。5.3、年投資1億元，年產(chǎn)量為13700臺(tái)成 本： 4萬元/臺(tái)銷 售 價(jià)： 6.9萬元/臺(tái)年 產(chǎn) 量： 13700臺(tái)每臺(tái)車?yán)悾?.9萬元/臺(tái)4萬元/臺(tái) = 2.9萬元/臺(tái)年 利 稅：2.9萬元 * 13700臺(tái) =39730萬元年 稅 收：39730萬元 * 17% =6754.1萬元其中抽出200臺(tái)用做示范營運(yùn)廣告車，每臺(tái)車交押金4萬元，每天可收租金150元，與當(dāng)?shù)毓还竞凸芾聿块T按六四比例分成：50臺(tái)車投放成本：200臺(tái) * 4萬元/臺(tái) =800萬元我廠每天得租金：150元 * 60% =90元全年租金收入： 90元 * 300天=27000元/臺(tái)100臺(tái)廣告營運(yùn)車：200臺(tái) * 2.7萬元/臺(tái) =540萬元2年收入1080萬元，2年內(nèi)收回投放成本。5.4、如能兼并一個(gè)有汽車目錄的汽車廠上目錄，國家可補(bǔ)貼每臺(tái)1.5萬元。湘華美系列車毛利率表序號(hào)成本（萬）銷售價(jià)（萬）毛利（萬）毛利率（%）1湘華美電動(dòng)燃?xì)馊加突旌蟿?dòng)力觀光小公交46.92.9422湘華美純電動(dòng)觀光小公交533湘華美燃油觀光小公交2.354.52.15474湘華美電油混合觀光小公交405湘華美油氣雙燃料觀光小公交2.854.92.05416湘華美油電混合動(dòng)力清掃車81810557湘華美電氣油混合動(dòng)力轎車6.592.5278湘華美電油混合動(dòng)力轎車68.52.529從以上表可看出：1、如序號(hào)1、4、6等車?yán)锬苌瞎ば挪磕夸洠ㄕ乙粋€(gè)有目錄的廠目前本公司已找到一家合作或兼并就能上目錄），每臺(tái)車國家可補(bǔ)1.5萬元；、純電動(dòng)觀光小公交雖然毛利高，但由于續(xù)航里程不足，銷售量不大（小批量生產(chǎn)、按定貨量生產(chǎn)），觀光專用；、油電混合動(dòng)力清掃車，國內(nèi)生產(chǎn)是空白，毛利率高，市場大可生產(chǎn)（按定單，小批量生產(chǎn)）；、油電車是仿“寶馬”迷你吉普外型，可民用、公安用，生產(chǎn)兩排位，市場大、毛利率高，代替微面、后三輪摩托出租可大批量生產(chǎn)；可上目錄，國家有補(bǔ)貼機(jī)制；、電動(dòng)燃?xì)馊加突旌蟿?dòng)力車，毛利率高、符合政策，可大批量生產(chǎn)，代替后三輪摩托、微面、公交車、出租車。、燃油、燃?xì)馊加碗p燃料車，按定單生產(chǎn)，毛利率高。、電油氣混合動(dòng)力轎車，用桑坦納型或捷達(dá)外殼為基礎(chǔ)生產(chǎn)，代替柴油和油氣雙燃料出租車，用于出租車市場巨大，國家沒有補(bǔ)貼，但燃料費(fèi)只有.元公里，比柴油車每公里0.4元還便宜，如能兼并和找一個(gè)客車廠聯(lián)合生產(chǎn)上工信部目錄，得到國家補(bǔ)貼，才有生產(chǎn)的意義。8、電油混合動(dòng)力轎車，只比純汽油車節(jié)約20%，如能兼并和找一個(gè)客車廠聯(lián)合生產(chǎn)上工信部目錄，得到國家補(bǔ)貼，才有生產(chǎn)的意義。注：只要車上有電動(dòng)機(jī)，兼并和找一個(gè)有目錄的汽車廠，就能上工信目錄（現(xiàn)本公司已找到一個(gè)這樣的廠）。投資、銷售收入、稅收表單位：億元投資額年產(chǎn)量（臺(tái)）銷售收入利稅增值稅+所得稅扣除8%折扣后的銷售凈收入示范廣告車隊(duì)收入上國家目錄，每臺(tái)車補(bǔ)貼1.5萬元利稅總額0.351723.94121.49980.2549+所得稅3.82310.01352.27560.567234.63681.98240.337+所得稅4.26580.0272.9904113