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基于駕駛員差錯事故的道路交通安全分析 楊芳賀亞飛陸洋 （重慶交通大學交通運輸學院，中國重慶400074） 【摘要】為了減少駕駛員差錯引起的交通事故。本文首先分析導致駕駛員發(fā)生差錯事故的原因，然后運用駕駛員差錯事故致因模型得到駕駛員差錯事故致因因素的權重排序。最后根據(jù)駕駛員差錯事故致因因素影響程度的大小，給出減少駕駛員出現(xiàn)差錯事故的道路交通安全對策。 關鍵詞駕駛員差錯；交通事故；交通安全對策 0引言 隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，道路交通事故也隨之增加。據(jù)統(tǒng)計，截至xx年4月，全國機動車保有量達到2.56億輛，全國機動車駕駛人達到2.87億人。xx年一季度，全國發(fā)生涉及人員傷亡的道路交通事故40283起，造成10575人死亡。而其中很大一部分交通事故是由于駕駛員發(fā)生差錯引起的。因此，分析研究駕駛員差錯事故對提高道路交通安全有著極為重要的意義。 NerlD.Lerner等研究了駕駛員的判斷能力對道路安全的影響，馬艷麗等分析了駕駛員差錯事故成因，建立了駕駛員自身差錯事故致因模型1。呂集爾等研究了駕駛員反應時間對道路交通安全的影響，得到杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛等不良駕駛行為是保證行車安全的重要措施2。國內(nèi)外對駕駛員特性以及道路交通安全都有了一定的研究，但很少有針對本國具體環(huán)境綜合考慮駕駛員差錯事故對道路交通安全的影響并提出改善道路交通安全的對策。 本文通過分析導致駕駛員發(fā)生差錯事故的原因，研究駕駛員發(fā)生差錯事故的影響，提出切實可行的基于駕駛差錯事故的道路交通安全對策，為駕駛員的安全管理提供理論依據(jù)。 1導致駕駛員發(fā)生差錯事故的原因分析 駕駛員的駕駛過程，就是駕駛員的感知、判斷、操作3個階段不斷循環(huán)的過程。駕駛事故主要由駕駛過程中的感知、判斷決策和操作反應各階段所產(chǎn)生的駕駛差錯而引起的，因此，在分析駕駛員發(fā)生差錯事故的原因時應該分別從導致感知差錯、判斷差錯、操作差錯3個方面進行研究。 駕駛員通過各種感覺器官從外部環(huán)境獲取信息，影響駕駛員感知的主要因素有視覺、聽覺、觸覺、平衡覺、運動覺、人體生物節(jié)律特性等。視野不充分、夜間光照度不夠、噪音過大、不良氣候環(huán)境等都會對駕駛員的感知信息造成干擾；駕駛員的情緒不佳，導致駕駛員注意力不夠，反應遲鈍，使得駕駛員不能及時感知必要信息；駕駛員飲酒、藥物、長時間連續(xù)駕駛引起生理機能下降，出現(xiàn)感覺不敏感、感知錯誤等現(xiàn)象。 影響駕駛員判斷決策的因素包括反應能力、注意水平、駕駛經(jīng)驗、駕駛知識等，駕駛員對外界環(huán)境刺激的反應時間越長，反應能力就越差，越容易發(fā)生危險。注意的集中性直接影響駕駛員的反應判斷能力，而處于疲勞狀態(tài)的駕駛員注意分配能力較差。駕駛經(jīng)驗和知識的缺乏，導致遇到緊急情況時，駕駛員容易出現(xiàn)判斷錯誤。 駕駛員操作錯誤是造成交通事故的最直接原因，造成駕駛差錯的主要原因有駕駛員受訓不夠、動作不規(guī)范造成的動作不到位或動作錯誤；安全意識較差、違反操作規(guī)程引起的動作盲目或隨意；經(jīng)驗不足、疲勞造成的動作不協(xié)調(diào)等都會造成駕駛員操作失誤。 2駕駛員差錯事故致因模型 從駕駛員自身的角度來說，駕駛事故的發(fā)生是駕駛員的不安全行為及其主觀原因造成的，大部分駕駛事故是可以通過駕駛員的主觀努力避免的。道路交通系統(tǒng)中駕駛差錯表現(xiàn)方式的不同以及行為特征的多樣性，導致駕駛差錯的多層次性。因此，結合本文對駕駛差錯事故致因的分析結果，采用層級模式來闡述駕駛差錯事故的發(fā)生機理，將駕駛差錯事故致因分為三層：一級層次為目標層；二級層次為準則層；三級層次為指標層。 設一級層駕駛員差錯事故的發(fā)生為因變量，二級層各元素為自變量，采用GRA法求得二級層對一級層的權重向量A=（b1，b2，b3）。再按照梯形FAHP法求出三級層各元素對二級層各元素的權重向量，最后得出權重向量矩陣B=，。最后根據(jù)二級層對三級層的權重向量與三級層對二級層的權重矩陣，由F=AB求出駕駛差錯致因因子對一級層的權重向量，并進行排序。 3實例分析 從xx-xx年，3年內(nèi)全國的道路交通事故近140萬起，造成28.7萬余人死亡，駕駛員過錯導致事故占總數(shù)的88.23%。其中，xx年因超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、措施不當、疏忽大意、低駕齡駕駛員經(jīng)驗不足等因素造成的交通事故死亡人數(shù)分別為11851、1925、3726、6059、5040、4608、38625人。3 根據(jù)上述交通事故的原因及死亡人數(shù)，對駕駛員差錯事故致因進行分析，可得駕駛員情緒變化、個性特征、心理應激、疲勞、經(jīng)驗、性別、年齡、安全態(tài)度、駕駛技能、身體素質、生活背景、駕駛適應性、飲酒、法律法規(guī)觀念等駕駛員發(fā)生差錯事故的間接原因所導致交通事故的比例。根據(jù)駕駛員差錯事故致因模型計算可得駕駛員差錯事故致因因素層次總排序依次為安全態(tài)度、法律法規(guī)觀念、駕駛經(jīng)驗、個性特征、駕駛技能、疲勞、飲酒、駕駛適應性、情緒變化、心理應激、年齡、身體素質、生活背景、性別。 由上述可知，駕駛員的安全態(tài)度差、法律法規(guī)觀念淡薄是導致駕駛員發(fā)生差錯事故的最主要因素，駕駛員的安全態(tài)度、法律法規(guī)觀念、駕駛經(jīng)驗和技能主要影響駕駛員的感知觀察能力和判斷決策能力。所以，要減少駕駛員的駕駛差錯事故，應重點從提高駕駛員的感知和判斷能力方面著手。 4基于駕駛員差錯事故的道路交通安全對策 加強駕駛員交通安全意識和法律法規(guī)觀念 一是，教育部門要將道路交通安全教育作為九年制義務教育的必修課程；二是，要求駕駛員定期學習交通法規(guī)；三是，利用一切新聞媒介和宣傳手段對全社會進行交通安全教育和對交通法規(guī)的宣傳；四是，嚴格監(jiān)督各類駕校的教學、考核水平；五是，加大違規(guī)駕駛的處罰力度，刺激駕駛員遵自覺守法律法規(guī)。 加強新手駕駛員的管理 新手駕駛員缺乏駕駛經(jīng)驗，在面對緊急情況時，往往不能正確處理。因此，一方面應在駕駛員培訓時，增加上路練習訓練；另一方面新手駕駛員拿到駕照后在一定時間內(nèi)必須有駕駛員陪同才能上路行駛，并且限制車速，否則，予以必要處罰。 嚴格規(guī)范駕駛員的駕駛操作技巧 教練要對新駕駛員進行嚴格的駕駛知識、操作規(guī)范的教育。同時，交通法規(guī)等要逐一進行細致講解說明，并要保證逐一進行熟練操作。 堅決杜絕疲勞、飲酒駕駛 一是，通過提高疲勞駕駛危害性的認識水平、根據(jù)生理節(jié)律合理地安排駕駛時間、注意疲勞時的休息方式和方法、駕駛員要注意飲食營養(yǎng)、適當調(diào)節(jié)單調(diào)的行車環(huán)境等來消減駕駛疲勞；二是，加強飲酒開車的管理，通過法律的形式來嚴禁酒后開車。 其他 一是，提高駕駛人的情緒控制能力、“全天候”駕駛車輛能力和身體素質；二是，針對不同性別、年齡的駕駛員進行專門的駕駛技能培訓；三是，強化道路交通中的科學管理。 5結語 駕駛員的交通安全態(tài)度差和法律法規(guī)觀念淡薄是導致駕駛員發(fā)生差錯事故從而引發(fā)交通事故的最主要因素。本文（下轉第235頁）（上接第183頁）針對駕駛員差錯事故的致因因素，提出了基于駕駛員差錯事故的道路交通安全對策，重點從加強和提高駕駛員交通安全意識和法律法規(guī)觀念、加強對新手駕駛員上路的管理等方面采取措施，減少交通事故，促進交通安全。 參考文獻 1馬艷麗，婁彥江，王要武.機動