基于駕駛員差錯(cuò)事故的道路交通安全分析.doc

基于駕駛員差錯(cuò)事故的道路交通安全分析 楊芳賀亞飛陸洋 （重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院，中國重慶400074） 【摘要】為了減少駕駛員差錯(cuò)引起的交通事故。本文首先分析導(dǎo)致駕駛員發(fā)生差錯(cuò)事故的原因，然后運(yùn)用駕駛員差錯(cuò)事故致因模型得到駕駛員差錯(cuò)事故致因因素的權(quán)重排序。最后根據(jù)駕駛員差錯(cuò)事故致因因素影響程度的大小，給出減少駕駛員出現(xiàn)差錯(cuò)事故的道路交通安全對(duì)策。 關(guān)鍵詞駕駛員差錯(cuò)；交通事故；交通安全對(duì)策 0引言 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路交通事故也隨之增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至xx年4月，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.56億輛，全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)到2.87億人。xx年一季度，全國發(fā)生涉及人員傷亡的道路交通事故40283起，造成10575人死亡。而其中很大一部分交通事故是由于駕駛員發(fā)生差錯(cuò)引起的。因此，分析研究駕駛員差錯(cuò)事故對(duì)提高道路交通安全有著極為重要的意義。 NerlD.Lerner等研究了駕駛員的判斷能力對(duì)道路安全的影響，馬艷麗等分析了駕駛員差錯(cuò)事故成因，建立了駕駛員自身差錯(cuò)事故致因模型1。呂集爾等研究了駕駛員反應(yīng)時(shí)間對(duì)道路交通安全的影響，得到杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛等不良駕駛行為是保證行車安全的重要措施2。國內(nèi)外對(duì)駕駛員特性以及道路交通安全都有了一定的研究，但很少有針對(duì)本國具體環(huán)境綜合考慮駕駛員差錯(cuò)事故對(duì)道路交通安全的影響并提出改善道路交通安全的對(duì)策。 本文通過分析導(dǎo)致駕駛員發(fā)生差錯(cuò)事故的原因，研究駕駛員發(fā)生差錯(cuò)事故的影響，提出切實(shí)可行的基于駕駛差錯(cuò)事故的道路交通安全對(duì)策，為駕駛員的安全管理提供理論依據(jù)。 1導(dǎo)致駕駛員發(fā)生差錯(cuò)事故的原因分析 駕駛員的駕駛過程，就是駕駛員的感知、判斷、操作3個(gè)階段不斷循環(huán)的過程。駕駛事故主要由駕駛過程中的感知、判斷決策和操作反應(yīng)各階段所產(chǎn)生的駕駛差錯(cuò)而引起的，因此，在分析駕駛員發(fā)生差錯(cuò)事故的原因時(shí)應(yīng)該分別從導(dǎo)致感知差錯(cuò)、判斷差錯(cuò)、操作差錯(cuò)3個(gè)方面進(jìn)行研究。 駕駛員通過各種感覺器官從外部環(huán)境獲取信息，影響駕駛員感知的主要因素有視覺、聽覺、觸覺、平衡覺、運(yùn)動(dòng)覺、人體生物節(jié)律特性等。視野不充分、夜間光照度不夠、噪音過大、不良?xì)夂颦h(huán)境等都會(huì)對(duì)駕駛員的感知信息造成干擾；駕駛員的情緒不佳，導(dǎo)致駕駛員注意力不夠，反應(yīng)遲鈍，使得駕駛員不能及時(shí)感知必要信息；駕駛員飲酒、藥物、長時(shí)間連續(xù)駕駛引起生理機(jī)能下降，出現(xiàn)感覺不敏感、感知錯(cuò)誤等現(xiàn)象。 影響駕駛員判斷決策的因素包括反應(yīng)能力、注意水平、駕駛經(jīng)驗(yàn)、駕駛知識(shí)等，駕駛員對(duì)外界環(huán)境刺激的反應(yīng)時(shí)間越長，反應(yīng)能力就越差，越容易發(fā)生危險(xiǎn)。注意的集中性直接影響駕駛員的反應(yīng)判斷能力，而處于疲勞狀態(tài)的駕駛員注意分配能力較差。駕駛經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)的缺乏，導(dǎo)致遇到緊急情況時(shí)，駕駛員容易出現(xiàn)判斷錯(cuò)誤。 駕駛員操作錯(cuò)誤是造成交通事故的最直接原因，造成駕駛差錯(cuò)的主要原因有駕駛員受訓(xùn)不夠、動(dòng)作不規(guī)范造成的動(dòng)作不到位或動(dòng)作錯(cuò)誤；安全意識(shí)較差、違反操作規(guī)程引起的動(dòng)作盲目或隨意；經(jīng)驗(yàn)不足、疲勞造成的動(dòng)作不協(xié)調(diào)等都會(huì)造成駕駛員操作失誤。 2駕駛員差錯(cuò)事故致因模型 從駕駛員自身的角度來說，駕駛事故的發(fā)生是駕駛員的不安全行為及其主觀原因造成的，大部分駕駛事故是可以通過駕駛員的主觀努力避免的。道路交通系統(tǒng)中駕駛差錯(cuò)表現(xiàn)方式的不同以及行為特征的多樣性，導(dǎo)致駕駛差錯(cuò)的多層次性。因此，結(jié)合本文對(duì)駕駛差錯(cuò)事故致因的分析結(jié)果，采用層級(jí)模式來闡述駕駛差錯(cuò)事故的發(fā)生機(jī)理，將駕駛差錯(cuò)事故致因分為三層：一級(jí)層次為目標(biāo)層；二級(jí)層次為準(zhǔn)則層；三級(jí)層次為指標(biāo)層。 設(shè)一級(jí)層駕駛員差錯(cuò)事故的發(fā)生為因變量，二級(jí)層各元素為自變量，采用GRA法求得二級(jí)層對(duì)一級(jí)層的權(quán)重向量A=（b1，b2，b3）。再按照梯形FAHP法求出三級(jí)層各元素對(duì)二級(jí)層各元素的權(quán)重向量，最后得出權(quán)重向量矩陣B=，。最后根據(jù)二級(jí)層對(duì)三級(jí)層的權(quán)重向量與三級(jí)層對(duì)二級(jí)層的權(quán)重矩陣，由F=AB求出駕駛差錯(cuò)致因因子對(duì)一級(jí)層的權(quán)重向量，并進(jìn)行排序。 3實(shí)例分析 從xx-xx年，3年內(nèi)全國的道路交通事故近140萬起，造成28.7萬余人死亡，駕駛員過錯(cuò)導(dǎo)致事故占總數(shù)的88.23%。其中，xx年因超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、措施不當(dāng)、疏忽大意、低駕齡駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足等因素造成的交通事故死亡人數(shù)分別為11851、1925、3726、6059、5040、4608、38625人。3 根據(jù)上述交通事故的原因及死亡人數(shù)，對(duì)駕駛員差錯(cuò)事故致因進(jìn)行分析，可得駕駛員情緒變化、個(gè)性特征、心理應(yīng)激、疲勞、經(jīng)驗(yàn)、性別、年齡、安全態(tài)度、駕駛技能、身體素質(zhì)、生活背景、駕駛適應(yīng)性、飲酒、法律法規(guī)觀念等駕駛員發(fā)生差錯(cuò)事故的間接原因所導(dǎo)致交通事故的比例。根據(jù)駕駛員差錯(cuò)事故致因模型計(jì)算可得駕駛員差錯(cuò)事故致因因素層次總排序依次為安全態(tài)度、法律法規(guī)觀念、駕駛經(jīng)驗(yàn)、個(gè)性特征、駕駛技能、疲勞、飲酒、駕駛適應(yīng)性、情緒變化、心理應(yīng)激、年齡、身體素質(zhì)、生活背景、性別。 由上述可知，駕駛員的安全態(tài)度差、法律法規(guī)觀念淡薄是導(dǎo)致駕駛員發(fā)生差錯(cuò)事故的最主要因素，駕駛員的安全態(tài)度、法律法規(guī)觀念、駕駛經(jīng)驗(yàn)和技能主要影響駕駛員的感知觀察能力和判斷決策能力。所以，要減少駕駛員的駕駛差錯(cuò)事故，應(yīng)重點(diǎn)從提高駕駛員的感知和判斷能力方面著手。 4基于駕駛員差錯(cuò)事故的道路交通安全對(duì)策 加強(qiáng)駕駛員交通安全意識(shí)和法律法規(guī)觀念 一是，教育部門要將道路交通安全教育作為九年制義務(wù)教育的必修課程；二是，要求駕駛員定期學(xué)習(xí)交通法規(guī)；三是，利用一切新聞媒介和宣傳手段對(duì)全社會(huì)進(jìn)行交通安全教育和對(duì)交通法規(guī)的宣傳；四是，嚴(yán)格監(jiān)督各類駕校的教學(xué)、考核水平；五是，加大違規(guī)駕駛的處罰力度，刺激駕駛員遵自覺守法律法規(guī)。 加強(qiáng)新手駕駛員的管理 新手駕駛員缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)，在面對(duì)緊急情況時(shí)，往往不能正確處理。因此，一方面應(yīng)在駕駛員培訓(xùn)時(shí)，增加上路練習(xí)訓(xùn)練；另一方面新手駕駛員拿到駕照后在一定時(shí)間內(nèi)必須有駕駛員陪同才能上路行駛，并且限制車速，否則，予以必要處罰。 嚴(yán)格規(guī)范駕駛員的駕駛操作技巧 教練要對(duì)新駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的駕駛知識(shí)、操作規(guī)范的教育。同時(shí)，交通法規(guī)等要逐一進(jìn)行細(xì)致講解說明，并要保證逐一進(jìn)行熟練操作。 堅(jiān)決杜絕疲勞、飲酒駕駛 一是，通過提高疲勞駕駛危害性的認(rèn)識(shí)水平、根據(jù)生理節(jié)律合理地安排駕駛時(shí)間、注意疲勞時(shí)的休息方式和方法、駕駛員要注意飲食營養(yǎng)、適當(dāng)調(diào)節(jié)單調(diào)的行車環(huán)境等來消減駕駛疲勞；二是，加強(qiáng)飲酒開車的管理，通過法律的形式來嚴(yán)禁酒后開車。 其他 一是，提高駕駛?cè)说那榫w控制能力、“全天候”駕駛車輛能力和身體素質(zhì)；二是，針對(duì)不同性別、年齡的駕駛員進(jìn)行專門的駕駛技能培訓(xùn)；三是，強(qiáng)化道路交通中的科學(xué)管理。 5結(jié)語 駕駛員的交通安全態(tài)度差和法律法規(guī)觀念淡薄是導(dǎo)致駕駛員發(fā)生差錯(cuò)事故從而引發(fā)交通事故的最主要因素。本文（下轉(zhuǎn)第235頁）（上接第183頁）針對(duì)駕駛員差錯(cuò)事故的致因因素，提出了基于駕駛員差錯(cuò)事故的道路交通安全對(duì)策，重點(diǎn)從加強(qiáng)和提高駕駛員交通安全意識(shí)和法律法規(guī)觀念、加強(qiáng)對(duì)新手駕駛員上路的管理等方面采取措施，減少交通事故，促進(jìn)交通安全。 參考文獻(xiàn) 1馬艷麗，婁彥江，王要武.機(jī)動(dòng)