福建盛豐物流倉儲管理調查研究及對策分析

福建盛豐物流倉儲管理研究及對策分析摘要：隨著中國“世界工廠”的落幕，眾多生產企業(yè)、制造商、供應商、物流企業(yè)、貨運公司等都受到沖擊；其次，市場資源分配不均，生產成本，人工成本，土地成本的大幅增加，使得企業(yè)無利可圖?！暗谌麧櫾慈钡奶岢?，“物流”一次變得炙手可熱，各生產企業(yè)，制造商，服務業(yè)都進軍物流，然而物流成本高居不下。本文將從物流企業(yè)管理中的倉儲管理入手，以福建盛豐物流為例，對其倉儲管理進行調查研究，闡述其倉儲管理的優(yōu)勢，分析其存在的問題，并給出一些物流企業(yè)在倉儲管理中的對策分析，對其倉儲物流管理提出了相應的優(yōu)化方案。使倉庫布局得到優(yōu)化，作業(yè)效率、倉儲管理水平以及服務質量邁上了新臺階。關鍵詞：盛豐物流 倉儲管理 對策分析 第三方物流。引言：當今社會化分工日益顯著，使得物流倉儲管理在生活和工作中的重要性越發(fā)明顯。并且企業(yè)生產的壯大發(fā)展與需求使得倉庫管理工作早已不僅僅是物品的保管，它在社會經濟領域中作用不斷的擴大導致其內涵也在變化。所以，一個好的倉儲管理模式將全方位的提升企業(yè)競爭力，降低生產成本，提高資源及工作效率，推動企業(yè)的發(fā)展。在企業(yè)的經營管理中，倉儲管理是能夠有效提高經濟效益，應當引起各企業(yè)的高度重視，繼續(xù)挖掘倉儲效益勢在必行。據實際資料調查顯示，企業(yè)中從原材料進廠到產成品下線，95的時間都集中在材料運輸、倉儲保管以及生產線加工前的閑置狀態(tài)，而另外5的時間是處于加工狀態(tài)。由此可知，95的時間是處在倉儲物流系統(tǒng)中，通過改善倉儲物流系統(tǒng)，才能有效地加快物料的流動率和資金的運轉速度。而隨著第三物流的興起，也賦予了現代物流更多的內涵，其中倉儲管理的重要性也不言而喻。1國內倉儲存在的問題倉儲是現代物流的重要組成部分，有效的倉儲能夠實現產品的整合，調節(jié)供應和需求，降低成本，優(yōu)化整個物流系統(tǒng)。當倉儲業(yè)作為一個業(yè)態(tài)存在的 時候，物流是其實現增值服務的有效手段；而在物流業(yè)中，倉儲是其不可或缺的一個重要節(jié)點。倉儲總是出現在物流各環(huán)節(jié)的結合部，例如采購與生產之間、生產的初加工與精加工之間、生產與銷售之間、批發(fā)與零售之間、不同運輸方式轉換之間等等，倉儲管理已成為供應鏈管理的核心環(huán)節(jié)。然而，目前我國倉儲仍然存在很多問題，主要表現為以下幾個方面：1.1倉儲企業(yè)之間市場競爭加劇國內的倉儲設施無法滿足物流活動的需要，原有的倉儲企業(yè)缺乏改造基礎設施需要的資金，外國的物流公司紛紛投資建庫。我國的大型企業(yè)也不斷建設現代化倉庫作為發(fā)展物流的平臺。這種趨勢加大了倉儲企業(yè)間的競爭力度，倉儲企業(yè)之間市場競爭越來越激烈。1.2倉儲技術發(fā)展不平衡，信息化狀況不容樂觀(1)一些大型企業(yè)的現代化倉庫擁有非常先進的倉儲設備，包括各種先進的裝卸搬運設備、高層貨架倉庫、自動化立體倉庫等。而很多企業(yè)的倉庫作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉儲技術方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)會嚴重影響我國倉儲行業(yè)整體的運作效率。(2)信息化技術有了一定程度的應用，但是中小物流企業(yè)信息化整體狀況不容樂觀。企業(yè)對物流信息化認識和了解不足，物流信息化建設起步晚、推進慢，整體物流信息化水平較低，其信息化建設也很少從供應鏈的整體目標出發(fā)進行規(guī)劃。大型企業(yè)和小型企業(yè)物流信息化之間的差距不斷加大，甚至出現了物流信息化鴻溝。我國物流各個環(huán)節(jié)如運輸、倉儲、配送的成本以及勞動力和設備成本都遠遠低于發(fā)達國家，而整個物流過程的綜合成本卻大大高于發(fā)達國家。其中一個主要原因，就是物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運力浪費。 1.3自動化倉儲資源利用率不高當前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，造成許多庫場資源閑置，特別是一些產品批量小而單一的生產企業(yè)實現倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。 1.4倉庫數量大，但布局不夠合理由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要紛紛建立自己的倉庫，導致倉庫數量眾多。他們都在經濟集中地區(qū)和交通便利的地方建設倉庫，以至于倉儲布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉儲大量剩余和部分地區(qū)倉儲能力不足的兩極分化局面。 1.5倉儲管理人才缺乏發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏，物流行業(yè)更需要這三種類型的復合型人才。不少高校在培養(yǎng)物流人才方面，只重理論教學，輕視實踐教學，實踐教學投入經費不足，實施校企結合的辦學模式沒有落到實處，培養(yǎng)出來的學生動手能力差。不符合企業(yè)實際需要。2 盛豐物流公司概況2.1企業(yè)簡介盛豐物流集團創(chuàng)建于2001年，是集國內干線運輸、貨物倉儲、市區(qū)配送、物流解決方案策劃與設計為一體的國家5A級綜合物流企業(yè)。公司以福州為總部，設立華南、華北、華東、華中、華南4大區(qū)域，擁有210家分公司，倉儲總面積65萬平方米，自有貨車1300多輛，長期加盟的社會車輛2500輛。公司自成立以來，先后獲得中國物流百強企業(yè)、中國民營物流企業(yè)十強、全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范企業(yè)、國家甩掛運輸試點單位、福建省示范重點物流企業(yè)等多項榮譽稱號。公司始終奉行“珍惜所托，一如親送”的服務宗旨，為2000多家大中型生產制造企業(yè)和商貿企業(yè)提供優(yōu)質高效的物流服務，是冠捷、華映科技、日立、冠城大通、中鋁瑞閩、三星、福耀玻璃、神州數碼、康奈集團、實達、蒙牛、LG電子、唯品會、樂視等知名企業(yè)的主要物流合作伙伴。公司通過推進全國物流網點布局，打造夕發(fā)朝至的城際甩掛運輸精品快運線路，提供倉儲、包裝、加工、搬運、裝卸、信息化數據共享等增值服務，不斷提升物流運作能力和服務品質，努力建設成為中國領先的、最值得尊敬和信賴的綜合物流合作伙伴。2.2企業(yè)倉儲優(yōu)勢盛豐物流一直致力于現代第三方物流事業(yè)，始終奉行“珍惜所托，一如親送”的服務宗旨，對倉儲進行科學的管理，對運輸資源進行合理的調度，對貨物所處位置進行實時跟蹤，并及時與客戶進行信息交互，并在電子通信、汽車零部件、服裝紡織、快消品4大行業(yè)積累了豐富的運營資源，為客戶提供了從供應鏈解決方案設計到倉儲服務、運輸配送、個性化定制的供應鏈服務。（1）設施設備先進 覆蓋全國50多個城市倉庫管理，全方位、多領域覆蓋； 60萬平米倉儲庫房，倉儲容量大； 24小時有保安值班，倉庫安全控制，保證貨物安全保存；出入車輛全程監(jiān)控；存貨安全保障；優(yōu)越的地理位置，方便客戶的提貨。擁有自有1300輛，長期外協(xié)車輛2500輛，全國倉庫面積達60萬平方米，擁有160家分公司，7大物流運輸樞紐中心，服務網絡覆蓋全國，各類裝卸工具、領先于國內物流行業(yè)的現代信息系統(tǒng)為盛豐物流提供強大的設備支持。（2）庫房管理標準化 專業(yè)的倉庫管理設計方案； 統(tǒng)一的模式化管理；標準化倉庫操作；資源的優(yōu)化配置，最大限度降低客戶庫存成本；專業(yè)信息管理系統(tǒng)；完善的倉庫管理培訓體系。（3）知名度高，優(yōu)勢加盟商盛豐物流以覆蓋全國的服務網絡為平臺，與上千家大中型生產制造企業(yè)聯(lián)動發(fā)展，重點開發(fā)、運營全國性或區(qū)域性物流外包業(yè)務，包括原材料采購、運輸、庫存管理、生產線材料配送、成品分銷、終端用戶配送及售后服務反向物流。同時，公司與冠捷電子、三星電子、日立、華映科技、冠成大通、福耀玻璃、神州數碼、天馬、康奈集團等一批知名企業(yè)建立起戰(zhàn)略合作伙伴關系。（4）優(yōu)質服務，專業(yè)的團隊貨物從接收、包裝、運輸、裝卸、配送的所有物流活動過程都得到了良好的跟蹤和監(jiān)控，保證客戶的需求最大化得以滿足。致力于打造國內專業(yè)供應鏈服務團隊，經驗豐富，從倉庫管理基層運營隊伍，到具備專業(yè)能力銷售、方案設計、客服、IT支持團隊，到具備現代物流管理經驗的管理隊伍，讓盛豐物流在“成為中國領先的、最值得尊敬和信賴的綜合物流合作伙伴”道路上邁出堅定的每一步。（5）完善的物流信息平臺，科學的管理體系盛豐物流以管理需要為驅動，客戶需求為導向，全面實施物流管理信息化。經過4年多的推廣應用，公司信息化平臺逐步完善，現在已經建成一套集成業(yè)務運作、客戶管理、GPS定位系統(tǒng)、集成語音短信通知平臺、身份識別等技術的綜合物流信息管理系統(tǒng)。 公司根據物流業(yè)務運營線路，從運輸路線起點、途經點、和終點進行設計，建立了全國公路主要干線運輸網絡信息庫，每一步運輸車輛GPS信息，以數字形式在調度中心電子地圖上顯示，并自動鏈接物流信息管理系統(tǒng)，實現了在途車輛及貨物的跟蹤管理和實時動態(tài)查詢。 集運輸管理、倉儲管理、配送管理、訂單管理、客戶關系管理以及服務結算和OA系統(tǒng)于一身，強大的管理體系，科學的管理方法，先進的管理系統(tǒng)。2.3企業(yè)倉儲存在的問題 （1）先進設施設備數量少，自動化水平低 缺乏先進的設施設備，且設施設備與公司規(guī)模匹配不充分，造成一些先進設備的閑置，或因為操作不當，使其不能發(fā)揮最大貢獻。基礎設施大部分簡易、落后、機械化程度不高，倉庫中缺少先進的裝卸搬運設備、高層貨架倉庫、自動化立體倉庫等自動化設備。倉庫作業(yè)流程沒有形成標準化流程，作業(yè)效率低下，同時作業(yè)主要靠人力，作業(yè)成本高。完善的基礎設施是第三方物流業(yè)發(fā)展的重要硬件，對提高物流效率，企業(yè)發(fā)展具有至關重要的作用。（2）信息化水平相對較低目前，企業(yè)的信息化應用處于起步階段。已使用的物流信息技術主要是針對運輸途中的GPS和GIS。倉庫管理系統(tǒng)不完善，沒有形成一定的系統(tǒng)化管理，倉庫管理系統(tǒng)落后，還不足以在企業(yè)個倉庫形成配套設施。（3）運輸與儲存發(fā)展不平衡企業(yè)主要投入干線運輸業(yè)務，雖然有完善的運輸路線和中轉站，以及龐大的運輸車隊，能夠快速響應運輸需求，但是倉庫的數量和面積有待增加，縮小運輸與倉儲之間的鴻溝，縮短運輸距離，適當增加倉儲成本來調節(jié)高昂運輸成本，減少“效益背反”帶來不利影響。其次，相關包裝、加工、物流方案的設計等增值服務不夠，不能形成完善的物流供應鏈影響了企業(yè)的發(fā)展進程。（4）專業(yè)人才匱乏、管理水平較低企業(yè)中主要為中低級人才，綜合素質較低，中高級人才匱乏制約了企業(yè)的發(fā)展。公司的倉儲管理人才缺乏，不能對倉庫管理做出適時調整，確實集理論和實踐于一身的復合型人才。我國物流市場發(fā)展還不夠成熟，盛豐物流企業(yè)成立至今有十五年的歷史，時間還較短。在管理上經驗不足，管理難度確實比較大。企業(yè)缺乏相關的服務規(guī)范和內部管理規(guī)程，企業(yè)經驗管理粗放，規(guī)范化物流服務低。（5）倉庫數量多，但分配不均倉庫數量大多集中于東部沿海地區(qū)和中部大城市，但是對于西北，西南地區(qū)倉庫數量少，且中部地區(qū)倉庫密度小，使中部地區(qū)失去了連接東西得作用，造成東西部地區(qū)運距大，運輸成本增加。同時，不能對西部地區(qū)的做出快速響應，市場變化是不利于搶占市場，不利于企業(yè)長期發(fā)展，使得在未來西部地區(qū)市場的縮減流失。3 應對措施及決策 3.1加強技術改造，強化經營管理(1)根據市場供求關系確定倉儲硬件設施建設與改造，做好倉儲機械化、自動化、智能化的改造，提高倉儲資源的利用率和倉儲管理的效率。(2)建設完善的功能強大的倉儲管理系統(tǒng)，做好倉儲管理信息化、網絡化的技術改造。在軟件設施方面可以有以下幾個層次供選擇：單項的倉儲、運輸管理軟件；本企業(yè)局域網；通過企業(yè)外部網和因特網，與客戶及合作伙伴之間實現信息共享。在倉儲管理的出入庫管理、貨物分揀、盤點、庫存控制等各個環(huán)節(jié)運用物流信息技術和倉儲管理系統(tǒng)，可以大大提高倉儲管理的效率，減少差錯，還可以通過企業(yè)內部網絡、企業(yè)外部網實現本企業(yè)倉儲信息與合作伙伴的之間進行信息共享。如今無線射頻識別技術、條形碼技術、掃描技術和數據采集技術等越來越多地應用于叉車、堆垛機、自動導引車和傳送帶等搬運設備上，移動式機器人也作為柔性物流工具在柔性生產中、倉儲和產品發(fā)送中日益發(fā)揮重要作用。3.2不斷完善倉儲標準化體系引進先進的管理方式，加強倉儲資源的整合，不斷完善倉儲標準化體系。為適應現代物流要求，要加強資源整合，建立倉儲網絡，必須按照國際物流標準模數尺寸來設計倉庫、托盤、貨架等儲運設施和設備。倉儲標準化不僅是為了實現倉儲環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)的密切配合，也是倉儲內部提高作業(yè)效率的有效手段。3.3加強倉儲人才培養(yǎng)， 提高從業(yè)人員的業(yè)務和管理水平物流業(yè)是一個跨行業(yè)、跨部門的復合產業(yè)，同時它又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業(yè)，所以物流企業(yè)不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。物流企業(yè)在資金投入上應確?，F有從業(yè)人員的進修和培訓方面的需要，同時積極尋求與高校和管理咨詢機構的協(xié)助，通過開展服務管理咨詢和企業(yè)內部培訓與企業(yè)人力資源開發(fā)等方式提高自己企業(yè)員工的現代物流業(yè)務知識和業(yè)務水平以及現代物流管理的水平。3.4完善公共信息平臺，實現倉儲管理信息化提高倉庫利用率、實現有效的庫存控制，建立健全有效的物流信息網絡，實現倉儲信息共享，積極推進企業(yè)倉儲管理信息化。運用現代信息技術構建公共信息平臺，實現公共信息網絡與倉儲信息網絡資源的有效結合，提升企業(yè)倉儲信息化水平。盛豐物流可以考慮與同業(yè)者共同建立公共物流信息平臺，由于互聯(lián)網的發(fā)展以及物流信息技術運用的成熟，物流信息平臺己成為物流行業(yè)發(fā)展的一大熱點?；诨ヂ?lián)網的公共物流信息平臺與其他物流系統(tǒng)相比，真正實現了物流企業(yè)之間，企業(yè)與客戶之間的物流信息和物流功能的共享。對于盛豐物流這樣的不具備全面開展信息化的中小企業(yè)，可以通過會員注冊來加入物流信息平臺，以低成本開展網上業(yè)務，共享物流業(yè)內信息，拓寬業(yè)務范圍。 3.5延伸服務領域，提供倉儲增值服務 倉儲業(yè)的利潤越來越薄，死守傳統(tǒng)的倉儲業(yè)務不放，勢必被市場所淘汰。因此積極開拓業(yè)務渠道，實行多方位經營，向貿易、貨代、流通加工方向發(fā)展，是許多經營管理者的明智之舉。除了提供傳統(tǒng)意義上的服務項目，現代倉儲企業(yè)還要努力向客戶提供各種各樣、符合客戶需求的增值服務，以提升倉儲企業(yè)的內在價值、保持競爭能力，贏得更多的客戶。倉儲企業(yè)可以增加以下增值服務：配送、包裝、流通加工、信息與咨詢服務等。原有倉庫，原有人員，通過延伸服務領域，創(chuàng)新了倉儲業(yè)務，增強了倉儲企業(yè)的市場競爭力。結論