淺論煤礦膠帶運輸系統(tǒng)[權威資料]

淺論煤礦膠帶運輸系統(tǒng) 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：在我國現(xiàn)階段，由于對煤礦資源的開發(fā)利用的推進，運輸系統(tǒng)成為煤炭業(yè)發(fā)展的一個非常關鍵的環(huán)節(jié)，這就要求不斷加大對膠帶運輸系統(tǒng)的改進，從觸式膠帶輸送系統(tǒng)已經過渡向非接觸的膠帶輸送系統(tǒng)。隨著科技的不斷發(fā)展，在膠帶非接觸支承技術上，很大一部分金屬能夠被有效使用，在一定程度上減少了膠帶運動過程中的能耗和阻力。本文就分析從煤礦膠帶運輸?shù)奶攸c、煤礦膠帶運輸中存在的問題等方面進行分析，以期望能促進煤礦 膠帶運輸系統(tǒng)的發(fā)展，從而促進煤炭行業(yè)資源的有效利用。 關鍵詞：煤礦礦井；礦井運輸； X752 A 一、引言 我國煤炭工業(yè)在迅速發(fā)展過程中，也帶動了礦井運輸系統(tǒng)的改變和提高。這是工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，先進的科學技術和運輸設備制約著煤炭的產量，促進煤礦綜合運輸系統(tǒng)的增長和提高。要提升輸送機，增大角度，就要加大各種專用膠帶輸送機的生產，為我國已研制成功的大傾角筒狀膠帶輸送機創(chuàng)造了條件，同時也促進了井下大傾角斜巷膠帶輸送機的采用。剖析煤礦運輸提升事故多發(fā)的根本原因，對市場經濟條件下的安全管理方法進行全面分析把握，以事故教訓為警戒，安全管理水平的提高，有著十分重要的意義。煤礦運輸系統(tǒng)的安全監(jiān)察工作復雜而又艱巨，又是漫長的一個過程。只有在實際工作中，根據(jù)具體情況對不同的地區(qū)、不同的系統(tǒng)和不同的礦井深入分析研究，只有做到全面掌握，才能從根本上杜絕、減少事故的發(fā)生、提高監(jiān)察效能。 二、膠帶運輸系統(tǒng)運輸?shù)奶攸c 運輸系統(tǒng)的運輸量大膠帶運輸機的集中控制系統(tǒng)包括地面的控制中心、傳輸路線、煤礦井下的分站系統(tǒng)、機械工作的保護裝置等幾部分、膠帶運輸系統(tǒng)連續(xù)不斷運輸功能，在采煤 技術不斷發(fā)展的今天仍能夠滿足煤礦的運輸要求、膠帶運輸系統(tǒng)與其礦車、箕斗等煤炭運輸設備，具有運輸連續(xù)、輸送能力大等特點、，：，系統(tǒng)結構簡單、技術成熟簡單的說，膠帶運輸系統(tǒng)是有兩個主要的部分組成，即包括結構機架和驅動裝置、該系統(tǒng)經過不斷的改進，現(xiàn)下已經是一種比較成熟的設備，應用在煤礦運輸中，在我國該系統(tǒng)是一種早已定型的通用設備、依托系統(tǒng)的結構簡單，數(shù)據(jù)的采集和傳輸準確，具有控制可靠、操作便捷、顯示直觀、自動化程度高的優(yōu)點、很大程度上滿足了煤炭生產運輸?shù)男枰⑹姑禾科髽I(yè)的經濟效益和安全效益都有了顯著的提高，而且有很高的推廣應用價值、，：、集中控制節(jié)約勞動力現(xiàn)下，隨著高科技的迅速發(fā)展，膠帶運輸系統(tǒng)更夠較好的實現(xiàn)系統(tǒng)的自動裝卸、與此同時，還能夠運用檢測設備來集中控制和跟蹤觀察煤礦井下的運輸狀況、正是由于該運輸系統(tǒng)具有的這些特點，使得其能夠適合不斷發(fā)展的煤礦運輸?shù)囊?，同時該系統(tǒng)在國內外煤礦運輸上也得到了十分廣泛的運用、如對于鋼纜膠帶運輸機和強力膠帶運輸機以及轉載機、上倉機等能進行遠程和就地啟動、停止、警示等操作，在地面進行遠程的編輯、方式轉換的控制以及故障的分析、該膠帶運輸系統(tǒng)的功能齊全、工作運行功能有效可靠，實現(xiàn)了集 中控制，很大程度上節(jié)約了勞動力，解決了原來煤礦用人多，工作時間長的問題、 三、當前煤礦運輸系統(tǒng)面臨問題 (一 )管理措施不當 由于傳統(tǒng)管理方法的影響，各級管理人員多把精力放在關心采掘工作面的產量、進尺和工程質量上，從而忽視了對運輸崗點的重視，致使運輸崗點成為薄弱環(huán)節(jié)；由于運輸崗點的設備沒有實現(xiàn)一體化，導致安裝使用單位各行其是，互相推診，設備帶病作業(yè)較多，埋下事故隱患 ；由于運輸崗點是臨時性、突擊性、定量性的工作，工人為完成任務早下班而常常，走捷徑、，違章作業(yè)造成事故，運輸崗點的工人 多來自采掘一線 (老弱病殘 )，造成工種多、頂替多、臨時搭配多，操作不熟悉或工作起來力不從心而釀成事故 ；缺乏嚴格的系統(tǒng)管理，責任制不落實，平行作業(yè)、交叉作業(yè)多處可見，多工種之間缺乏互相的制約和聯(lián)系，為事故留下隱患，指令性的臨時代崗作業(yè)，企業(yè)減員提效后，員工實行滿負荷甚至超負荷運轉，一崗多能 (即多工種崗位 )的培訓工作跟不上，產生違章指揮和盲目操作雙重不安全因素， (二 )運輸方式落后 現(xiàn)下，煤礦井下運輸方式極為落后，普遍存在著系統(tǒng)復雜、環(huán)節(jié)多、設備臺數(shù)多、配套性差、系統(tǒng)安全性差、多段運輸，轉載次 數(shù)多，一般礦井運輸至少轉載很多次，運輸方式的落后嚴重影響了礦井安全生產，制約了效率和產量的提高。 （三）安全意識薄弱 安全培訓工作不到位，作業(yè)人員安全技術素質低下，據(jù)統(tǒng)計，豐城礦務局發(fā)生的運輸提升事故中，當事人小學文化程度的占 *%b，他們對安全規(guī)章制度理解不透，現(xiàn)場安全程度評價能力低，安全技能靈活運用能力差，是造成事故多發(fā)的重要因素，現(xiàn)在新招的員工為臨時工、協(xié)議工、農民工，他們的安全意識不高，技術能力低，對工作無長期打算，學習業(yè)務的積極性不夠，缺乏主人翁思想，這是施工安全不可忽視的隱患。 (四 )運輸機械化水平低 最近幾年比較注重提高采掘機械化水平，采、掘、運的機械化水平發(fā)展不平增刊楊曉飛 :煤礦運輸系統(tǒng)事故多發(fā)原因探討與對策失衡，導致運輸機械化水平嚴重落后于采掘機械化水平。現(xiàn)下，我國煤礦的絕大多數(shù)采區(qū)和工作面 (包括綜采、綜掘工作面 )仍然采用小絞車多段接力運輸，大屯礦區(qū)姚橋礦的一個采煤工作面，輔助運輸要經過，部小絞車多段轉運，這勢必造成效率低、安全性差、事故率高， (五 )安全投入不足。 由于煤炭企業(yè)長期不景氣，安全投入始終不足，安全欠帳多，運輸巷道失修嚴 重，巷道斷面滿足不了運輸提升的安全要求，運輸提升設備帶病運轉、超期服役，必要的安全設施也難以完善，導致運輸提升事故的發(fā)生，如 :某礦運輸東大巷大彎道處應設置彎道報警器而未設，該大巷同時行駛、臺電機車，進、出車輛情況全靠電機車司機記憶判斷來開車， 四、應對對策及措施 (一 )強化管理、健全機構。 各級領導必須提高對運輸安全管理工作的重視，加強領導，健全各級運輸管理監(jiān)督機構，充實資金 ；加強，一體化、管理，完善安全設施和運輸管理制度，嚴格檢查，由于煤礦安全規(guī)程是一剛性的安全規(guī)則，在某些方 面規(guī)定的不夠全面、不夠具體，有些概念界定的不清楚、不明了，操作性不強，有些標準定的過高或過粗，難以操作，所以，各礦在實施過程中偏差較大，不利于實際管理和監(jiān)察，為了使煤礦企業(yè)知道運輸安全管理如何管和安全監(jiān)察人員明白怎樣監(jiān)察，必須依據(jù)煤礦安全規(guī)程和有關技術規(guī)范及轄區(qū)內煤礦的實際制定一個統(tǒng)一的煤礦運輸安全標準，以規(guī)范安全管理，提高安全監(jiān)察的準確性， （二）明確和落實責任 為達到自我保護、互相督促的目的，使安全責任得到落實，使安全監(jiān)察人員的職責得以明確，安全監(jiān)察執(zhí)法的透明度加大，這就要求安監(jiān)辦 事處對煤礦安全監(jiān)察的年、月、周計劃進行科學的制定，并逐步逐層的對年度計劃、月 (周 )計劃上報，使省局批準和省局備案工作能夠順利完成并落實。同時安全監(jiān)察計劃要對煤礦安全狀況徹查，詳細分類，對其做一個系統(tǒng)的計劃和研究，及時的上報重大的安全情況，認真有效的落實各項監(jiān)察工作。 (三 )嚴控質量標準化 在巷道設計中考慮運輸能力時，必須堅持煤礦安全監(jiān)察，一切工作核心采取以人為本，標本兼治的原則，減少運輸環(huán)節(jié)，更好的實現(xiàn)膠帶化運輸。通過幾年的安全監(jiān)察調查、執(zhí)法實踐和研究，立樣板、樹典型是最有效、最直接的激 勵方法，由小到大的對煤礦企業(yè)積極建立本質安全型運輸系統(tǒng)和搞好安全質量標準化工程進行推動，為了達到明顯的示范、推廣效果，可以召開運輸管理現(xiàn)場會，保證本質安全型系統(tǒng)和安全質量標準化硬件的完備。這樣在硬件設備完善的情況下，加上軟件的支持，也就是保護功能齊全可靠，聲光警示完備、語言、系統(tǒng)智能化、違章行為閉鎖運行，這樣從根本上杜絕了因主觀原因和客觀條件造成的事故的幾率。 (四 )注重全過程監(jiān)察 煤礦運輸安全管理是一個全過程、全方位、全員參與的系統(tǒng)工程，面廣量大，任何一個環(huán)節(jié)出了問題都有可能導致傷 亡事故的發(fā)生，所以，安全監(jiān)察也要力求做到全過程，從機構到制度，從培訓到管理，從設計到施工，從安裝到維護，從檢查到試驗，從資料到現(xiàn)場等，各個方面要有的放矢進行全過程監(jiān)察，不留盲區(qū)和死角。 (五 )提高作業(yè)人員素質 煤礦運輸線路長、范圍廣、工種多，單獨作業(yè)且環(huán)境復雜，要求作業(yè)人員責任心強、自主保安意識強，要采取多種形式提高作業(yè)人員的素質，強化其自主保安意識，嚴格落實崗位責任制杜絕，三違、現(xiàn)象，煤礦運輸系統(tǒng)因技術性和安全性要求很高，一般要求工人和管理人員具備較高的文化素質、安全知識、操作技能和管 理水平，所以，必須注重對安全教育和培訓的監(jiān)察，嚴肅處理無證上崗、違章操作的行為，根據(jù)江蘇省歷年的運輸傷亡事故統(tǒng)計分析可知，幾乎百分之九十五以上的運輸事故都是，三違、情況造成，所以，要想減少和杜絕運輸傷亡事故，必須加強對煤礦運輸人員安全培訓和教育方面的監(jiān)察檢查，加大對，三違、現(xiàn)象的處罰力度，提高事故成本，使企業(yè)和，三違、人員承擔嚴重的后果。 (六 )依靠科技進步、推廣新技術 對適合煤礦生產的新技術、新工藝要及時大力推廣，提高現(xiàn)代化運輸水平，向科要安全、要效益，一是根據(jù)轄區(qū)內煤礦運輸系統(tǒng)的形式 、特點和狀況分門別類制定安全監(jiān)察的項目、內容和重點，二是根據(jù)項目和內容設定安全監(jiān)察的程序和要求，簡明實效、突出重點、兼顧全面，三是根據(jù)項目、內容和程序，運用科學的方法和先進的手段實施全過程的安全監(jiān)察，綜合運用，口頭詢問，查閱圖紙、文件、記錄等資料，現(xiàn)場觀察，儀器工具測定、當場操作試驗和公式計算、等定性、定量的方式方法，提高安全監(jiān)察的效能。 （七）膠帶的跑偏問題 如果輸送系統(tǒng)在運轉過程中，膠帶的中心線與輸送機的中心線發(fā)生了偏離就是膠帶跑偏問題。膠帶跑偏的結果是，膠帶機架與邊緣之間發(fā)生相互磨 損，甚至有可能會直接與托輥脫離，發(fā)生事故。有研究結果表明，導致膠帶跑偏的因素，主要可分為四種：從膠帶運輸系統(tǒng)結構看，有可能是其自身的制造質量有問題，即質檢不合格問題；運輸系統(tǒng)中的頭尾滾筒以及托輥的安裝質量也會在一定程度上導致膠帶跑偏象；從檢修方面考慮，檢修的質量問題也有可能導致膠帶的跑偏，如接口與膠帶的中心線并沒有保持垂直的關系，使得膠帶自身受到不均勻的力，而使膠帶發(fā)生跑偏的現(xiàn)象；工作人員對運輸系統(tǒng)進行卸載和清掃時，也會導致膠帶跑偏。相應的解決方法有：根據(jù)具體情況將改向滾筒制成中間大兩頭小的雙錐形，原理在于 增大膠帶與滾筒中部間的摩擦力作用，即能夠在一定程度上減少跑偏現(xiàn)象的發(fā)生；在膠帶輸送系統(tǒng)上安裝回轉式調心托輥能夠有效減少跑偏現(xiàn)象的發(fā)生；對發(fā)生不同位置的跑偏現(xiàn)象采取不同的調整措施，如滾筒處出現(xiàn)了跑偏現(xiàn)象，則應該對其進行一定的調整，如果是當在其他地方出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時，則需要對托輥進行一定的調整。但需要注意的一點是在對托輥進行調整時，應在一側進行，切勿兩側同時進行。 五、結語 礦井要實現(xiàn)深部集中生產，要求運輸環(huán)節(jié)簡化，提高安全可靠性及運輸能力本文針對暗抖井的膠帶運偷系統(tǒng)進行技術改造，現(xiàn)場使用效果 好對于改善煤礦設備的使用性能、減少設備維護量及提高設計效率具有重要意義 參考文獻： 1趙重陽 ,鄢常書 .淺論煤礦膠帶運輸系統(tǒng) J.科技致富向導 ,2013,15:239+301. 2廖文愷 .淺論煤礦膠帶運輸系統(tǒng) J.科技資訊 ,2012,34:80. 3張生剛 .煤礦膠帶運輸系統(tǒng)風險辨識及發(fā)展方向 J.山東煤炭科技 ,2013,03:242+244. 4王琳 .膠帶運輸系統(tǒng)的技術改進 J.礦山機械 ,2008,07:54-56. 文檔 資料：淺論煤礦膠帶運輸系統(tǒng) 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費閱讀及下載 閱讀相關文檔 :土建工程監(jiān)理在保證實施質量中的作用研究 填充墻砌體工程的施工技術措施解析 提高水利工程勘測設計質量的建議 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