市政道路工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施[權(quán)威資料]

市政道路工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各個(gè)地區(qū)都開(kāi)始了大規(guī)模的市政道路工程建設(shè)，市政道路工程直接關(guān)系著城市人們的日常交通出行。同時(shí)市政道路工程在施工建設(shè)過(guò)程中，還需要完善道路基礎(chǔ)設(shè)施、交通設(shè)施和城市公用設(shè)施，增加了市政道路工程的復(fù)雜性，導(dǎo)致市政道路工程存在一些質(zhì)量通病，因此要積極采取預(yù)防措施，不斷提高市政道路工程質(zhì)量，確保人們的正常出行。本文分析了市政道路工程的質(zhì)量通病，闡述 了市政道路工程的預(yù)防措施。 關(guān)鍵詞：市政；道路工程；質(zhì)量通病 TU99 A 近年來(lái)，市政道路工程的管理水平和施工工藝都有了明顯的提升，工程質(zhì)量也得到了明顯的改善。但是在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，市政道路工程暴露出一些質(zhì)量通病，嚴(yán)重影響了市政道路工程的使用壽命和人們的正常出行，因此要積極采取多種預(yù)防措施，推動(dòng)市政道路工程的可持續(xù)發(fā)展。 一、市政道路工程的質(zhì)量通病 1、溝槽、路基回填土沉陷 市政道路工程在壓實(shí)回填土過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量通病是填土質(zhì)量不合格、傾斜 碾壓、超厚回填等，使得回填土難以達(dá)到市政道路工程要求的路基密實(shí)度，導(dǎo)致道路路面和路基的無(wú)筋管被壓扁，管體破裂，結(jié)構(gòu)沉陷?；靥钔恋膬A斜碾壓影響了碾壓機(jī)實(shí)際的壓實(shí)效果，如果道路高低不平，坡度起伏變化明顯，會(huì)損失很多的壓實(shí)功。并且回填土中含有塊狀的物體，會(huì)影響土顆粒之間的迷失效果，難以相互擠緊，另外回填土中的塊狀物理會(huì)支墊碾壓輪，使塊狀物體周圍出現(xiàn)空隙，發(fā)生疊砌現(xiàn)象 1，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后發(fā)生沉陷。同時(shí)回填土中的含水量如果過(guò)多，也會(huì)影響回填土的夯實(shí)效果，當(dāng)飽和水蒸發(fā)或者下滲之后，會(huì)導(dǎo)致回填土下陷，嚴(yán)重影響市政道路 路基的安全。 2、路面蜂窩麻面、起砂、混凝土開(kāi)裂 造成路面蜂窩麻面、起砂、混凝土開(kāi)裂的主要原因有：其一，混凝土材料的配比不合理，水灰比例過(guò)大，表面強(qiáng)度不夠，混凝土不穩(wěn)定，在使用一段時(shí)間后，容易起砂磨損。其二，在市政道路的施工過(guò)程中，壓光收抹時(shí)間過(guò)遲或者過(guò)早，在路基路面還沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)度時(shí)就對(duì)混凝土水泥進(jìn)行灑水，維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)，使得路面脫皮或者開(kāi)裂。其三，灰料攪拌不均勻、攪拌實(shí)踐過(guò)短、水泥、砂石的加水量不準(zhǔn)或者配比錯(cuò)誤。其四，沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)范澆筑混凝土，沒(méi)有及時(shí)排除混凝土中的氣泡， 振搗或者漏振不密實(shí)。其五，模板拼接密實(shí)度不夠，脫模劑局部漏刷或者涂刷不均勻，表面不牢固，清理不干凈。 3、道路工程管道滲水 市政道路工程管道滲水的最主要原因有：其一，管道質(zhì)量不合格，導(dǎo)致管道的局部出現(xiàn)積水現(xiàn)象，發(fā)生不均勻的沉陷，嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生管道接口開(kāi)裂或者管道斷裂。其二，管道硬度不夠，在外力作用下發(fā)生接口開(kāi)裂或者破損。其三，施工質(zhì)量和管道接口的局部松散或者存在裂縫，抗?jié)B漏能力不足，發(fā)生漏水問(wèn)題。其四，施工質(zhì)量不合格，在連接管和井壁的接觸位置發(fā)生滲漏問(wèn)題。其五，由于管道閉水封口位于井內(nèi)部 ，施工人員常常忽視將其進(jìn)行擰緊。 4、路面和檢查井的接縫位置出現(xiàn)塌陷 施工道路工程中，雨水井多數(shù)都設(shè)置在行車道上，還有一些檢查井和排水干管也設(shè)置在行車道上，如果這些井的井背直徑較小，在進(jìn)行回填夯實(shí)時(shí)，施工難度會(huì)很大，同時(shí)也難以減壓其壓實(shí)度。在施工過(guò)程中，由于相關(guān)部門監(jiān)控不嚴(yán)格疏忽大意，導(dǎo)致市政道路工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，通常檢查井和雨水井和道路路面的接縫位置出現(xiàn)沉陷塌落，檢查井下沉和變形，導(dǎo)致行車過(guò)車中出現(xiàn)跳車的問(wèn)題。井蓋質(zhì)量不合格，隨意安裝鐵爬梯，影響了其使用質(zhì)量和外觀。 5、濕陷 性黃土路基發(fā)生黃土陷穴 濕陷性黃土具有孔隙比大、顆粒細(xì)、強(qiáng)度較高、壓縮性低等特點(diǎn)，遇水浸濕之后，濕陷性黃土在附加應(yīng)力或者自重應(yīng)力作用下，土體會(huì)明顯的發(fā)生濕陷變形，同時(shí)濕陷性黃土中的顆粒會(huì)隨著滲水位置發(fā)生變化，而黃土高原特有土質(zhì)結(jié)構(gòu)使得濕陷性黃土發(fā)生這種變化時(shí)非常隱蔽，下沉速度快，下沉量大，對(duì)于黃土路基具有很大的危害性。黃土陷穴是黃土高原路基中一種最常見(jiàn)的問(wèn)題，在地下水以及地表水的淋溶潛蝕作用下，濕陷性黃土容易發(fā)生大面積的陷穴。黃土顆粒主要以粉砂為主，顆粒中富含可溶性鹽，并且顆粒細(xì)，使得濕陷性黃土中 的可溶性鹽分就很容易被溶蝕，破壞原本土體的結(jié)構(gòu)，在水流的滲透作用下，在濕陷性黃土結(jié)構(gòu)中形成滲流通道，當(dāng)土體結(jié)構(gòu)中的水力的滲透梯度較大時(shí)，黃土中一些細(xì)小的粉土粒和粘土粒很容易被流水沖走，導(dǎo)致黃土路基的裂隙，增加路基土體中的水流斷面，進(jìn)一步加快水流滲流速度，同時(shí)也會(huì)增加對(duì)路基黃土的侵蝕搬運(yùn)作用，進(jìn)一步擴(kuò)大路基黃土骨架中的孔隙，引起路基結(jié)構(gòu)的塌陷，形成無(wú)數(shù)個(gè)小陷穴，逐漸發(fā)展成貫通的大陷穴，嚴(yán)重破壞路基質(zhì)量，導(dǎo)致路基邊坡失穩(wěn)。 二、市政道路工程的預(yù)防措施 1、溝槽、路基回填土沉陷的預(yù)防措施 市政道路工程施工單位要想施工人員做好技術(shù)交底工作，確保溝槽的回填土和路基填方的鋪設(shè)厚度嚴(yán)格滿足碾壓機(jī)要求，然后市政道路工程的路基寬度之內(nèi)，采用分層水平的方法進(jìn)行填筑作業(yè)，原地面縱坡大于 12%或橫坡陡于 1： 5時(shí)，要設(shè)置臺(tái)階，最后在溝槽分段回填填土?xí)r，要留出臺(tái)階分層倒退，確保壓實(shí)厚度等于臺(tái)階高度，臺(tái)階寬度要大于等于 1 米，將回填土中的塊狀物取出，將大于 15cm 的土塊取出或者打碎 2。 2、路面蜂窩麻面、起砂、混凝土開(kāi)裂的預(yù)防措施 為了有效預(yù)防路面蜂窩麻面、起砂、混凝土開(kāi)裂問(wèn)題，可以采取 以下措施：其一，結(jié)合混凝土強(qiáng)度要求，嚴(yán)格控制水泥和砂石的配比，準(zhǔn)確把握混凝土表面的抹壓光時(shí)間，禁止在混凝土表面灑水或者石灰粉。其二，在道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)存一定量的水泥，確保水泥的正常供應(yīng)。其三，及時(shí)清理模板面，將脫模劑涂抹均勻，不要漏刷任何地方，嚴(yán)格按照操作規(guī)范來(lái)澆筑混凝土，及時(shí)排除混凝土氣泡，防止漏振。其四，準(zhǔn)確控制混凝土的水灰比例，準(zhǔn)確計(jì)算水泥用量，及時(shí)振搗和密實(shí)混凝土，及時(shí)壓抹模板面。其五，選用收縮性和水化熱性都較小的水泥材料，在氣溫較低的時(shí)候進(jìn)行混凝土澆筑工作，按照施工要求留置合理的施工縫。其六，加 強(qiáng)道路工程的混凝土養(yǎng)護(hù)，在混凝土表面覆蓋草袋、草簾，延長(zhǎng)維護(hù)管理實(shí)踐，定期灑水，避免路面蜂窩麻面。 3、道路工程管道滲水的預(yù)防措施 預(yù)防道路工程管道滲水的措施有：其一，施工人員要嚴(yán)格按照市政道路工程施工規(guī)范進(jìn)行施工，確保管道的穩(wěn)定性和基礎(chǔ)強(qiáng)度，當(dāng)路基土質(zhì)條件不合格時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行換土處理，提高路基的承載強(qiáng)度。如果路基的槽底受水浸泡或者被擾動(dòng)，要將松軟土層挖出后，用碎石或者砂石等材料進(jìn)行回填密實(shí)，在開(kāi)挖土方時(shí)，要提前做好保護(hù)措施，確保路基槽底降水和排水，在路基槽底預(yù)留出 30cm 的土層，等到路 基施工完成之后，立即進(jìn)行封閉。其二，使用的管材必須要經(jīng)過(guò)力學(xué)的檢驗(yàn)試驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè)，確保質(zhì)量合格之后，才能投入使用，確保管材外觀沒(méi)有蜂窩麻面。其三，選擇高質(zhì)量的接口回填料，按照科學(xué)的施工工藝和試驗(yàn)配合比進(jìn)行施工建設(shè)，清潔接口縫，在回填水泥類接口時(shí)首先要灑水濕潤(rùn)。其四，井砌筑要使用飽滿的砂漿，全面勾縫不遺漏，在進(jìn)行抹面之前要濕潤(rùn)和清潔表面，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和壓光收漿，勾縫和抹面作業(yè)要隨著井砌筑的施工過(guò)程技術(shù)完成，不能在進(jìn)行回填時(shí)在進(jìn)行內(nèi)勾縫和內(nèi)抹面。井管道表面要先進(jìn)行濕潤(rùn)再涂抹水泥原漿，安裝完管道之后再進(jìn)行抹面，防 止發(fā)生滲漏。其五，將距離管口 5 厘米左右的管道內(nèi)徑清理干凈，將水泥原漿涂抹均勻，然后再進(jìn)行砌堵。另外要選擇標(biāo)號(hào)大于M7.5 的砌堵砂漿，其稠度較好，抹面和勾縫要使用標(biāo)號(hào)大于M15 的水泥砂漿 3，如果管徑較大，可以采用雙面的勾縫操作，管徑較小時(shí)，可以只進(jìn)行單面的抹面和勾縫，在抹面時(shí)，要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工。其六，在井砌筑之間仔細(xì)檢查封砌，確保砌筑質(zhì)量，在管道底部設(shè)置排水孔，在試驗(yàn)過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行檢查。 4、路面和檢查井的接縫位置出現(xiàn)塌陷的預(yù)防措施 首先做好檢查井的墊層和基層，防止檢查井下沉 。其次，嚴(yán)格控制井口中心和井室的高度以及中心位置，確保井砌筑質(zhì)量，防止檢查井變形。最后，檢查井的基座和井蓋要配套，在安裝過(guò)程中，要使用飽滿的座漿，嚴(yán)禁錯(cuò)用面底和輕重型號(hào)，控制要鐵爬梯的安裝位置，確保準(zhǔn)確的平面位置。 5、濕陷性黃土路基發(fā)生黃土陷穴的預(yù)防措施 首先要消除濕陷性黃土路基發(fā)生黃土陷穴的可能條件，在黃土路基的施工階段，積極采取適當(dāng)?shù)姆绞胶痛胧┙档忘S土的濕陷性，對(duì)于濕陷性黃土路基中隱蔽存在的小陷穴，要用碾壓機(jī)徹底壓實(shí)，并且在濕陷性黃土路基中設(shè)計(jì)合理的排水設(shè)施，防止流水對(duì)路基黃土結(jié)構(gòu) 的破壞，提高黃土路基的穩(wěn)定性。對(duì)于已經(jīng)存在陷穴的黃土路基基底，尋找追蹤發(fā)源地，探明陷穴的位置和范圍，全面處理整個(gè)的陷穴區(qū)域，結(jié)合陷穴的實(shí)際大小和位置，可以采用開(kāi)挖回填、灌漿等措施，積極進(jìn)行質(zhì)量，同時(shí)將黃土路基周圍的地表水以及地下水引導(dǎo)到別的地方排出，避免再次出現(xiàn)陷穴。 結(jié)束語(yǔ)： 結(jié)合當(dāng)前市政道路工程的質(zhì)量通病，積極采取預(yù)防措施，加強(qiáng)市政道路工程施工管理，抓住重要工序和關(guān)鍵問(wèn)題，嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工，不斷提高市政工程的施工質(zhì)量，推動(dòng)市政道路工程的快速發(fā)展。 參考文獻(xiàn)： 1 李德振 .論市政道路路面施工質(zhì)量通病與監(jiān)理 J.現(xiàn)代物業(yè) (上旬刊 ),2011(08). 2 康根壽 .市政工程施工質(zhì)量控制中的問(wèn)題及解決措施 J.經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 ,2012(21). 3 韓杰浩 .市政道路工程質(zhì)量通病原因分析及對(duì)策J.山西建筑 ,2009(29). 文檔資料：市政道路工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費(fèi)閱讀及下載 閱讀相關(guān)文檔 :智能變電站技術(shù)及應(yīng)用 有關(guān)當(dāng)前市政園林施工管理的分析 原位加載試驗(yàn)在鋼筋 混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用 園林植物功能與功能景觀 有線電視網(wǎng)絡(luò)雙向化改造方案及對(duì)策 油水井大修技術(shù)的相關(guān)研究 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