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1 全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書 (第二版 ) 港口與航道工程管理與實務(wù) 2009 年網(wǎng)上增值服務(wù)（ 5） 76. 某高樁碼頭，樁基為 1200mm 的鋼管樁，碼頭的施工工序有沉樁、現(xiàn)澆樁帽、夾樁、現(xiàn)澆上橫梁、現(xiàn)澆下橫梁、安裝面板、安裝預(yù)應(yīng)力縱梁、岸坡挖泥、拋塊石棱體、鋪設(shè)碎石土工布倒濾層、現(xiàn)澆擋土墻、后方回填、附屬設(shè)施施工、現(xiàn)澆碼頭面層混凝土、后方堆場面層施工等。 請正確排出以上施工工序流程。 答：正確的施工工序安排應(yīng)為： 77. 混凝土澆筑完畢后，可以采取哪些方法養(yǎng)護(hù)？混凝土的潮濕養(yǎng)護(hù)要點有哪些？ 答：混凝土的養(yǎng)護(hù)可以采取覆蓋土工布、麻袋、草袋、濕砂等有蓄水能力的覆蓋物澆淡水養(yǎng)護(hù)，可以在混凝土上表面圍筑小堰蓄水養(yǎng)護(hù)，可以圍設(shè)帶細(xì)孔的塑料管淋水養(yǎng)護(hù)，可涂養(yǎng)護(hù)液、覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)等。 潮濕養(yǎng)護(hù)的要點有： （ 1） 混凝土澆筑完畢后要及時覆蓋，結(jié)硬后可潮濕（澆水）養(yǎng)護(hù)； （ 2） 當(dāng)日平均氣溫低于 5 時，不宜灑水養(yǎng)護(hù)； （ 3） 持續(xù)養(yǎng)護(hù)時間 1021d； 對有抗凍要求的混凝土，潮濕養(yǎng)護(hù)后，宜于空氣中干燥置放 1421d； 對使用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥的大體積 混凝土，潮濕養(yǎng)護(hù)不得少于 14d； 對使用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉媒灰硅酸鹽水泥的大體積混凝土， 潮濕養(yǎng)護(hù)不得少于 21d； （ 4） 對于高性能混凝土更要加強潮濕養(yǎng)護(hù)，不得少于 21d； （ 5） 在缺乏淡水的地區(qū)，素混凝土可采用海水潮濕養(yǎng)護(hù)； （ 6） 水位變動區(qū)及其以上部位的鋼筋混凝土構(gòu)件和預(yù)應(yīng)力混凝土不得使用海水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)使用淡水養(yǎng)護(hù)確有困難時，北方地區(qū)應(yīng)降低水灰比，南方地區(qū)可摻入適當(dāng)阻銹劑，延長拆模時間（澆筑 2d 后拆模）再噴涂養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。 78. 目前土工織物在防波堤工程建設(shè)中的應(yīng)用情況如何？ 答：由于土工織物具有良 好的反濾、排水、防滲及保土功能，目前在防波堤工程建設(shè)中已得到廣泛應(yīng)用。例如： （ 1）將土工織物鋪設(shè)于建造在軟基上的斜坡堤的堤基表面，能起到以下作用： 防護(hù)作用：土工織物軟體排柔性好、強度高、整體性強，對地基變形有良好適應(yīng)性，對鋪設(shè)范圍內(nèi)的水下基底起到很好的防沖刷的保護(hù)作用，此外，由于軟體排厚度薄，對地基的貼附性好，其對周圍水流流場的影響也很小； 岸坡挖泥 沉樁 夾樁 現(xiàn)澆樁帽 現(xiàn)澆下橫梁 安裝預(yù)應(yīng)力縱梁 現(xiàn)澆上橫梁 安裝碼頭面板 碼頭面層施工 附屬設(shè)施施工 拋填棱體 鋪設(shè)碎石土工布倒濾層 澆筑擋土墻 后方回填 后方堆場面層施工 2 加筋作用；可減少堤基的差異沉降和側(cè)向位移，提高堤基的整體穩(wěn)定性； 排水作用：在土工織物層以上堤身荷載的預(yù)壓作用下，織物層下軟基中的水沿織物層排出，加速軟基固結(jié)。 （ 2）利用土工織物的隔離作用，隔離開堤身拋填材料（拋石、人工塊體、充砂袋等），或隔離開拋填材料與堤基軟土，避免兩種材料互混，節(jié)省拋填料。 （ 3）利用土工織物良好的排水、反濾功能，制成大型的土工織物充填砂袋，作為堤心填筑材料，在石料缺乏地區(qū)，代替石料，取得了很好的經(jīng)濟效果。 79.為什么高性能混凝土比普通混凝土更要加強潮濕養(yǎng)護(hù)，如果養(yǎng)護(hù)不充分，其高性能將會被大打折扣？ 答：（ 1）高性能混凝土的膠凝材料與普通混凝土有很大的區(qū)別。普通混凝土只有單一的水泥作為膠凝材料，一般水泥用量要顯著高于高性能混凝土（一般高性能 混凝土膠凝材料中的水泥只有普通混凝土水泥用量的一半甚至更低），因此，它們的水化機理也有很大的區(qū)別。 （ 2）高性能混凝土組成中摻有大量的摻合料（磨細(xì)礦渣、優(yōu)質(zhì)粉媒灰、硅灰等），這些摻合料的細(xì)度很細(xì)，它們的水化反應(yīng)過程是，在膠凝材料中的水泥首先與拌合水發(fā)生水化反應(yīng)，生成 Ca（ OH） 2，之后，摻合料與 Ca（ OH） 2二次反應(yīng)生成新的水化產(chǎn)物 水化硅酸鈣凝膠（ C-S-H 和 C-A-H）填充水泥混凝土的微孔、水泥漿與骨料界面的缺陷、微隙等。這是高性能獲得的根本原因。而這種二次反應(yīng)必須在充分潮濕的環(huán)境中才能進(jìn)行。 （ 3）高性能混凝土的水膠比很低（一般不大于 0.35），充分保證其不散失就顯得更重要。因此，進(jìn)行充分的潮濕養(yǎng)護(hù)，保證高性能混凝土水泥的充分水化，提供充分的 Ca（ OH） 2條件，保證充分的潮濕環(huán)境，使摻合料充分發(fā)揮其性能。 （ 4）磨細(xì)礦渣、優(yōu)質(zhì)粉媒灰、硅灰等摻合料細(xì)度很細(xì)、比表面積大，需水較多。 如果上述的條件不能保證，大量的摻合料不能發(fā)揮作用或者不能充分發(fā)揮作用，而其中的水泥用量很少，作用較普通混凝土有限得多，則其高性能自然就會大打折扣了。 80. 如何根據(jù)工程條件選擇相應(yīng)的重力式碼頭基槽開挖方式？ 答：碼頭基槽的開挖方式應(yīng)根據(jù)工程的自然環(huán)境條件和建設(shè)要求來進(jìn)行選擇。 地基為巖基且開挖不危及臨近建筑物的安全時，可視巖石風(fēng)化程度，采用水下爆破，然后用抓斗式挖泥船清碴，或直接用抓揚式挖泥船挖除；地基為非巖基時多采用挖泥船開挖。 選擇挖泥船時，要對風(fēng)浪、水流、地質(zhì)以及臨近建筑物和障礙物的情況等工程環(huán)境條件；工程量、進(jìn)度、允許超深、允許超寬、平整度等建設(shè)要求；以及挖泥船的吃水、適宜土質(zhì)、最大與最小挖深、抗風(fēng)、浪、流的能力、可能控制的超挖和平整度、挖泥效率等技術(shù)性能作綜合分析，選擇能滿足工程要求的、可作業(yè)的、且 挖泥效率高的挖泥船。由于基槽一般面積較小、開挖工程量不大，對非巖基基槽，也較多選用抓斗（鏟斗）挖泥船開挖，砂質(zhì)及淤泥質(zhì)土也可選用絞吸式挖泥船開挖，對黏性土或松散巖石也可選用鏈斗式挖泥船開挖。此外，在外海進(jìn)行基槽開挖作業(yè)時，應(yīng)選用抗風(fēng)浪能力強的挖泥船。 81. 為什么要進(jìn)行沉箱的接高澆筑？怎樣進(jìn)行接高澆筑？不同接高澆筑的適用條件如何？ 答：隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，港口工程不斷地向深水化、大型化和外海迅速發(fā)展，相應(yīng)的沉箱也在向大型化和超大型化發(fā)展，沉箱的吃水越來越深，噸位越來越大，有時候大型沉箱的預(yù)制因受沉箱預(yù)制場 預(yù)制平臺尺寸、承載能力、出運條件等的限制而不能在預(yù)制平臺上全部澆筑完成，而需要在預(yù)制到一定高度后，出運下水，移到合適的水域接高澆筑完成。 沉箱的接高澆筑方式分為水中坐底接高和漂浮接高兩種方式。 坐底接高，即將在預(yù)制平臺上已經(jīng)澆筑完成、下水浮運至接高場地、尚待接高的沉箱灌水下沉坐底接高。坐底接高澆筑的施工條件好、安全、受風(fēng)浪影響小、質(zhì)量易保證；但坐底接高沉箱需坐落在海底拋石基床上，需地基條件較好，尚需建拋石基床，所需費用較高。此外，坐底較高水域的水深還必須合適。沉箱坐底接高一般適用于所需接高的沉箱數(shù)量多，而 3 相 應(yīng)區(qū)域風(fēng)浪大，難于漂浮接高的情況。 漂浮接高，即將待接高的沉箱漂浮于水面上，設(shè)置錨纜將沉箱固定后進(jìn)行接高。漂浮接高工作條件和安全狀況差，受風(fēng)浪影響大；固定沉箱的錨纜系統(tǒng)占用水域面積大，對其他施工干擾多。漂浮接高一般適用于所需接高沉箱數(shù)量少、地區(qū)風(fēng)浪較小、水深大的情況。 82.高性能混凝土為什么會有如此高的性能？ 答：高性能混凝土的性能十分卓越：高性能混凝土的抗壓強度可以達(dá)到 100MPa 以上；其抗凍性等級耐凍融循環(huán)次數(shù)可達(dá) 1000循環(huán)以上；抗氯離子滲透性的電通量可在 500庫侖以下。主要的原因是： 高性能混凝 土的材料組成中摻有大量的礦物性摻合料（磨細(xì)礦渣、優(yōu)質(zhì)粉媒灰、硅灰等），由于這些摻合料的細(xì)度遠(yuǎn)較水泥的細(xì)度細(xì)，對水泥漿體結(jié)構(gòu)起到了填充致密的作用；這些礦物性摻合料的活性成分的特性是，它們會與水泥水化的產(chǎn)物 Ca（ OH） 2發(fā)生二次水化反應(yīng)，生成新的水化產(chǎn)物水化硅酸鈣凝膠，而且由于摻合料的細(xì)度遠(yuǎn)較水泥細(xì)，所以，這種二次反應(yīng)不僅會發(fā)生在混凝土的骨料周邊，而且也可進(jìn)行在水泥的顆粒間和周邊，填充和致密了水泥顆粒間、漿體與骨料間固有的微觀缺陷；高性能混凝土應(yīng)用了高性能減水劑，獲得了保證工作度及和易性條件下的低水膠比，也是 保證其高性能的原因之一；高性能混凝土的膠凝材料中水泥的成分較普通混凝土顯著的少，且摻合料二次水化的發(fā)生時間與水泥水化發(fā)生的時間不同步，水化熱不疊加，延緩了放熱過程，一定程度上消減了水化熱溫升的峰值，改善了混凝土的體積穩(wěn)定性。 83. 某船塢工程應(yīng)用高性能混凝土澆筑泵房結(jié)構(gòu)，混凝土的水泥用量為 300kg/m3,磨細(xì)礦渣用量為 300kg/m3，硅灰用量為 18 kg/m3,高性能減水劑用量為 0.7kg， AE 引氣劑摻量為膠凝材料的 0.01%，拌合水用量為 216.3 kg/m3。 問題（ 1）每立方米該高性能混凝土的膠 凝材料用量為多少？ （ 2）該高性能混凝土的水膠比為多少？ （ 3）應(yīng)當(dāng)怎樣選用該高性能混凝土的粗骨料？ 答：（ 1） 每立方米該高性能混凝土的膠凝材料用量為： 300 300 18 618kg。 （ 2）該高性能混凝土的水膠比為 :216.3/618 0.35。 （ 3）應(yīng)選用質(zhì)地堅固、潔凈的碎石作粗骨料，其最大粒徑為 20mm。 84. 怎樣進(jìn)行港口與航道工程的竣工驗收？ 答：（ 1）施工單位在工程完工后 7d 內(nèi)向建設(shè)單位及監(jiān)理提交竣工驗收申請報告和竣工資料。 （ 2）監(jiān)理單位接到施工單位提交的竣工驗收申請 報告和竣工資料后 7d 內(nèi)，予以審查，提出意見，并報建設(shè)單位審批。 （ 3）建設(shè)單位在接到施工單位提交的竣工驗收申請報告和竣工資料后 14d 內(nèi)組織驗收確定驗收時間，并通知有關(guān)各方；建設(shè)單位組織有關(guān)各方召開驗收會：聽取設(shè)計、施工、監(jiān)理、工程管理的匯報；按合同審查工程施工的各環(huán)節(jié)；審閱竣工資料；查驗現(xiàn)場；提出意見。 （ 4）質(zhì)量監(jiān)督站對工程質(zhì)量等級進(jìn)行評定。 （ 5）驗收合格，建設(shè)單位和施工單位辦理交接手續(xù)?？⒐と掌跒槭┕挝幌蚪ㄔO(shè)單位及監(jiān)理提交竣工驗收申請報告和竣工資料的日期。 85. 某 5000t 級順岸碼頭 工程，長度為 170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結(jié)構(gòu)，前排為 PU32直鋼板樁擋土墻，設(shè)計高水位為 1.0m，低水位為 1.5m，碼頭面高程為 3.0m,碼頭前沿水深 11.0m。該高程共用長度為 3035m 的鋼板樁 289 根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬 3.30m、高2.00m。墻后回填至使用標(biāo)高。 70 鋼拉桿 94 根 ,錨碇墻 94 塊。導(dǎo)梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。 根據(jù)背景材料，編制該板樁碼頭的主要工序施工方案。 答： 4 (1) 鋼板樁沉樁 根據(jù)該高程的特點，選用水上打樁船配 MB 80 錘施打鋼板樁，輔助船機配備拖輪和方駁。采用鋼板樁 成組插拼、單根復(fù)打施工，終錘標(biāo)準(zhǔn)定為：最后連續(xù) 30 擊平均貫入度小于 2mm/擊。 1) 沉樁定位：采用兩臺經(jīng)緯儀分別按順岸和垂直岸線方向直角交匯控制定位，復(fù)打時以一臺水準(zhǔn)儀控制樁頂標(biāo)高。 2) 沉樁方法：將鋼板樁拼組插立于導(dǎo)向架內(nèi)，插打至一定深度后，再進(jìn)行單根復(fù)打至設(shè)計標(biāo)高。 （ 2）導(dǎo)梁、錨碇墻、鋼拉桿安裝 1) 鋼板樁施打完畢后，及時安裝導(dǎo)梁，導(dǎo)梁用 220 槽鋼焊接而成，以其將鋼板樁墻連成整體。 2) 錨碇墻安裝：鋼筋混凝土錨碇墻塊，斷面尺寸為 1.78m 2.5m，每塊重 10t，錨碇墻安裝底標(biāo)高為 1.5m，采用 30t 履帶吊乘低潮安裝施工。 3) 拉桿安裝：拉桿表面要根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行防腐處理，將拉桿安裝連接板樁墻與錨碇墻并旋入緊張螺栓，隨前方分層分區(qū)回填，逐根張緊拉桿，確保各拉桿受力均勻，要防止因拉桿垂度太大及錨碇墻位移造成板樁墻外移，因此，施工中要經(jīng)常用儀器觀測板樁和錨碇墻的位移量，及時反復(fù)張緊拉桿。 （ 3）清淤及回填 1) 鋼板樁沉樁 2 段之后，即用吸泥船進(jìn)行清淤； 2) 清淤之后及時拋石回填。如此，形成流水作業(yè)。在靠近板樁處及拉桿的下部用反鏟仔細(xì)拋填，其他部位可用自卸汽車直接運拋回填。 3) 回填要嚴(yán)格按設(shè)計要求分層 回填，并密切觀測、控制板樁和錨碇墻的位移。 （ 4）現(xiàn)澆帽梁：帽梁寬 3.30m、高 2.00m，采用 30t 吊機配合 0.8m3 攪拌機吊罐吊澆混凝土入倉。 （ 5）現(xiàn)澆面層混凝土及附屬設(shè)施安裝施工。 86. 某防波堤工程總長 551m，為拋石斜坡式結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)底為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，采用土工織物墊層，防波堤采用扭工字塊和大塊石護(hù)面；該工程的分部工程劃分及竣工驗收分項工程質(zhì)量等級評定如下表所示。 防波堤分部及分項工程質(zhì)量等級評定表 序號 分部工程名稱 分項工程名稱 分項工程質(zhì)量等級 1 基礎(chǔ) 基礎(chǔ)開挖 優(yōu)良 砂墊層及土工布 優(yōu)良 2 堤身 堤心石拋、理 優(yōu)良 墊層石拋、理 優(yōu)良 壓腳棱體拋、理 優(yōu)良 3 護(hù)面 扭工字護(hù)面塊體預(yù)制 優(yōu)良 扭工字護(hù)面塊安裝 合格 護(hù)面塊石安拋 合格 5 問題： (1) 扭工字塊護(hù)面塊體安放要點有哪些？ (2) 確定防波堤各分部工程的質(zhì)量等級和該單位工程質(zhì)量等級。 答 ： (1) 扭工字塊護(hù)面塊體安裝的要點主要有： 安放人工塊體前，應(yīng)檢查塊石墊層厚度、塊石重量、坡度和表面平整度，不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行修整。 人 工塊體應(yīng)沿坡面自下而上安放，底部的塊體應(yīng)與水下棱體接觸緊密。 采用定點隨機安放時，可先按設(shè)計塊數(shù)的 95%計算網(wǎng)點的位置進(jìn)行安放，完成后應(yīng) 進(jìn)行檢查和補漏。采用規(guī)則安放時，應(yīng)使塊體垂直桿件安放在坡面下面，并壓在前排的橫桿上，橫桿置于墊 層塊石上，腰桿跨在相鄰塊體的橫桿上。 扭工字塊安裝數(shù)量與設(shè)計要求數(shù)量的偏差應(yīng)控制在 5%以內(nèi)。 (2) 該工程竣工驗收其分部工程的質(zhì)量等級如下表： 序號 分部工程名稱 分部工程質(zhì)量等級 分項工程名稱 分項工程質(zhì)量等級 1 基礎(chǔ) 優(yōu)良 基礎(chǔ)開挖 優(yōu)良 砂墊層及土工布 優(yōu)良 2 堤身 優(yōu)良 堤心石拋、理 優(yōu)良 墊層石拋、理 優(yōu)良 壓腳棱體拋、理 優(yōu)良 3 護(hù)面 合格 扭工字護(hù)面塊預(yù)制 扭工字 優(yōu)良 扭工字護(hù)面塊安裝 合格 護(hù)面塊石安拋 合格 單位工程質(zhì)量等級為：合格。 由于主要定位工程有合格項。 87. 某港口項目的水工建筑物包括 3個 2萬噸級順岸碼頭、 1個工作船碼頭和兩端的護(hù)岸工程。主碼頭總長度為 602m，均為沉箱重力式結(jié)構(gòu)；工作船碼頭長度為 100m，也為沉箱重力式結(jié)構(gòu)；兩端護(hù) 岸各長 800m，均為拋石斜坡式結(jié)構(gòu)，采用四腳空心塊護(hù)面。承建單位在編制該項目的單位及分部、分項工程劃分計劃表時，將該項目劃分為 4個單位工程（碼頭為 4個單位工程，護(hù)岸為 1個單位工程）。 問題：（ 1）該承建單位對碼頭工程的單位工程劃分是否正確？為什么？ （ 2）該承建單位對護(hù)岸工程的單位工程劃分是否正確？為什么？ 6 （ 3）該項目正確的單位工程劃分是什么？ 答： （ 1）對碼頭工程的單位工程劃分是正確的，符合 “碼頭工程按泊位劃分單位工程”的規(guī)定。 （ 2）對護(hù)岸工程的單位工程劃分是不 正確的，其原因是沒有全面注意港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)中“按工程的使用功能、結(jié)構(gòu)形式、施工及驗收的獨立性劃分單位工程”中的“施工及驗收的獨立性”規(guī)定，誤將兩端結(jié)構(gòu)形式完全相同，但各自具有施工及驗收獨立性的 2個單位工程，合并成為了 1個單位工程。 （ 3）正確的劃分是將碼頭劃分 4個單位工程，將護(hù)岸工程劃分為 2個單位工程。 88. 某構(gòu)件預(yù)制場為某工程預(yù)制了 108根預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁，其按件檢驗評定的資料如下： （ 1）評定為優(yōu)良等級的梁，共 98 根； （ 2）評定為合格等級的梁，共 4根； （ 3）另有一槽梁（共 6根），因為鋼筋保護(hù)層出現(xiàn)系統(tǒng)偏差，同一側(cè)的保護(hù)層均不符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定而被評為不合格。但是，后來經(jīng)與監(jiān)理和設(shè)計等單位研究，對保護(hù)層采取了可靠的加固補強措施，并經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計單位正式同意，用于了工程。 請根據(jù)這些資料評定該批梁的分項工程的質(zhì)量等級。并說明理由。 答：該批梁的分項工程的質(zhì)量等級應(yīng)評為“合格”等級。其理由如下： 盡管該批梁的質(zhì)量達(dá)到了“質(zhì)量全部合格，其中優(yōu)良品率達(dá)到 90%以上”的條件。但是，由于加固補強的數(shù)量為 5.6%，按照港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 “加固補強的數(shù)量超過 5%時，該分項工程不 得評為優(yōu)良”，只能評為“合格”等級。 89. 某河口深水航道整治工程的斜坡式導(dǎo)堤，采用大型充填袋作為堤心，充填袋使用機織土工織物制作。當(dāng)導(dǎo)堤施工到較深水域后，風(fēng)浪較大，已充滿的砂袋常常發(fā)生砂袋體凹癟或移位。 問題；產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是什么？并提出改進(jìn)建議。 答：（ 1）產(chǎn)生該問題的主要原因是機織土工織物的孔徑在波浪、水流等的反復(fù)作用下，其織物纖維間的孔徑會發(fā)生變化，增大的孔徑將成為漏砂的通道。少量的漏砂就會造成砂袋體凹癟；過多漏砂使砂袋體質(zhì)量減小，在波浪力的作用下容易移位。 （ 2）易受波浪、水流等反復(fù) 侵襲作用的區(qū)域所用的大型土工織物袋，應(yīng)采用機織布和無紡布復(fù)合的土工織物制作。 7 90. 某施工單位承建一高樁梁板式碼頭工程?；鶚恫捎?65cm 65cm 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土方樁，梁、板為預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。業(yè)主在距離現(xiàn)場約 5km之外提供帶有 100m 岸線的 5萬m2場地作為構(gòu)件預(yù)制場地。 問題： 利用業(yè)主提供的場地作為構(gòu)件的預(yù)制場地時應(yīng)考慮哪些問題？ 答： 主要應(yīng)考慮以下問題： （ 1） 決定構(gòu)件的出運方法： 1）場地前沿水域水深； 2）岸坡穩(wěn)定； 3）構(gòu)件重量； 4）水平運輸及起重設(shè)備的能力。 （ 2） 場地處理方法 ： 1）地基是否需要進(jìn)行加固處理； 2）場地的回填標(biāo)高，要滿足施工生產(chǎn)的需要，不宜受水位變化和風(fēng)浪的影響，并利于排水。 （ 3） 預(yù)制場的水、電、道路的布置。 （ 4） 預(yù)制場地的平面布置： 1）生產(chǎn)、辦公、生活的區(qū)域安排； 2）構(gòu)件的貯存場地； 3）構(gòu)件的水平運輸方式； 4)預(yù)制構(gòu)件底胎的數(shù)量要滿足工期要求。 （ 5）文明生產(chǎn)、環(huán)保的要求。 91. 長江某港為提高港口的吞吐能力，計劃投資建設(shè) 5000t級集裝箱泊位 3個，雜貨泊位 1個，該項目可行性研究報告于 2000年 11月獲主管部門批準(zhǔn)，批準(zhǔn)的項目投資估算是 18600萬元，資金來源是當(dāng)?shù)卣斦Y金。 問題：（ 1）某設(shè)計院承擔(dān)了該項目的初步設(shè)計，并于 2001年 6月完成初步設(shè)計，并按建設(shè)單位的意見提高了碼頭設(shè)施的規(guī)格，選用了價格較高的品牌。該港口基建部門根據(jù)初步設(shè)計的內(nèi)容，編制了項目總概算，概算金額 19980萬元。請指出題中所述的不妥之處？為什么？項目總概算能否得到批準(zhǔn)？理由是什么？ （ 2）該項目 3個 5000t級集裝箱泊位于 2003年 2月竣工，雜貨泊位于 2003年底竣工，由于雜貨泊位實施時遇到當(dāng)年下半年材料價格上漲，建設(shè)單位按施工合同的約定向施工單位補償了材料差價，使 雜貨泊位單位工程投資突破了 200 萬元，請問該建設(shè)單位能否向主管部門提出增加投資的請求？主管部門該如何處理此事？ 答 :（ 1）港口基建部門編制項目總概算不妥。項目總概算應(yīng)由設(shè)計單位編制。 項目總概算不能得到批準(zhǔn)。按規(guī)定初步設(shè)計總概算審批額不得超過投資估算。 8 （ 2）建設(shè)單位可以向主管部門提出增加投資的請求。 主管部門應(yīng)告知該建設(shè)單位使用已完工程的投資節(jié)余調(diào)劑解決；如果調(diào)劑有困難可動用預(yù)留費用中物價上漲費解決。 92.什么是工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文（水運工程部分）？ 答：強制性條文（水運工程部分）是根據(jù)國務(wù)院 的有關(guān)文件精神和建設(shè)部的要求，從現(xiàn)行水運工程建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中摘錄編制而成的。它的條文內(nèi)容涉及到以下幾方面的政策要求： （ 1） 直接涉及人民生命財產(chǎn)安全的； （ 2） 直接影響人身健康的； （ 3） 直接涉及到環(huán)境保護(hù)的； （ 4） 直接影響到公眾利益的； （ 5） 有關(guān)保護(hù)資源的； （ 6） 有關(guān)節(jié)約投資的； （ 7） 涉及提高經(jīng)濟效益和社會效益的。 強制性條文（水運工程部分）是參與水運工程建設(shè)活動各方必須嚴(yán)格執(zhí)行的工程建設(shè)強制性的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。 強制性條文（水運工程部分）是政府對執(zhí)行情況實施監(jiān)督的依據(jù)。 93. 按怎樣的程序、由誰組織對水運工程的“分項工程”、“分部工 程”、“單位工程”質(zhì)量檢驗與評定？ 答：分項工程：首先應(yīng)對分項工程的工序交接進(jìn)行驗收； 由該分項工程的施工技術(shù)負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行質(zhì)量等級評定， 由專職質(zhì)量員和監(jiān)理工程師核定。 分部工程：在分項工程質(zhì)量等級評定后進(jìn)行； 由工程項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行； 由專職質(zhì)量員核定。其中的基礎(chǔ)工程和主要分部工程由企業(yè)技術(shù)部門或質(zhì)量監(jiān)督部門核定。 單位工程：在分部工程質(zhì)量等級評定后進(jìn)行； 由企業(yè)負(fù)責(zé)人 組織進(jìn)行檢查與自評， 檢查和自評的資料交建設(shè)單位或建設(shè)單位委托的監(jiān)理單位審查； 審查后交港口工程質(zhì)量監(jiān)督站或建設(shè)單位主管部門核定。 以上的程序體現(xiàn)了我國“ 企業(yè)自控、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督 ”的質(zhì)量管理原則。 9 94. 某碼頭基樁設(shè)計為鉆孔嵌巖灌注樁，設(shè)計要求嵌巖灌注樁要同時滿足嵌巖深度和樁底標(biāo)高兩個指標(biāo)，中標(biāo)施工單位進(jìn)場施工中發(fā)現(xiàn)：覆蓋層下實際地質(zhì)巖面標(biāo)高較設(shè)計提供的標(biāo)高高。施工單位向現(xiàn)場監(jiān)理書面提交“工程事項聯(lián)系單”，指出若要保證設(shè)計嵌巖深度，原設(shè)計樁底標(biāo)高就要修改；若樁底標(biāo)高不變， 就增加鉆巖深度并導(dǎo)致工程量增加和延長工期。監(jiān)理接受了“工程事項聯(lián)系單”遲遲沒有答復(fù)意見。 問題： （ 1）巖面實際標(biāo)高與地質(zhì)資料不符，施工單位應(yīng)追究誰的責(zé)任？ （ 2）監(jiān)理接受了“工程事項聯(lián)系單”應(yīng)當(dāng)如何處理？ 答：（ 1）巖面實際標(biāo)高與地質(zhì)資料不符，施工單位應(yīng)按照合同規(guī)定，追究業(yè)主的責(zé)任。盡管地質(zhì)資料是設(shè)計提供的，但畢竟施工單位與設(shè)計單位之間沒有合同關(guān)系。 （ 2）監(jiān)理接受了“工程事項聯(lián)系單” 后應(yīng)當(dāng)在 3d 內(nèi)提出處理意見。 95. 一承包商中標(biāo)某港口建設(shè)工程，合同標(biāo)的 3000萬元，工期為 10個月，根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定 ，中標(biāo)方應(yīng)提供履約擔(dān)保和保修擔(dān)保。 問題： （ 1）履約擔(dān)保有幾種方式？履約擔(dān)保的金額和有效期是多少？ （ 2）工程保修期應(yīng)從何時起算？期限多長？保修擔(dān)保金應(yīng)為多少？ 答：（ 1）履約擔(dān)保一般有三種方式： 1)由銀行提供履約保函 ； 2）由擔(dān)保人提供擔(dān)保書； 3）中標(biāo)人向業(yè)主交納履約保證金。 履約擔(dān)保的金額為： 3000(萬元 ) 10 300萬元 有效期應(yīng)不少于合同工期 10個月。 （ 2）工程保修期自工程竣工驗收合格之日起算，期限為 12 個月。 保修擔(dān)保金應(yīng)為 3000(萬元 ) 5%=150萬元 96. 重力式沉 箱碼頭主要有哪幾部分組成？按沉箱預(yù)制下水方式的不同，簡述沉箱預(yù)制場有哪幾種類型，并指出其適用性。某項目經(jīng)理部需要從與其所在地不同海事局所轄海域遠(yuǎn)程拖帶大型沉箱，問應(yīng)如何辦理海上航行警告和航行通告？其書面申請應(yīng)當(dāng)包括哪些內(nèi)容？ 答 :重力式沉箱碼頭主要有基礎(chǔ)、沉箱、上部結(jié)構(gòu)、墻后回填和碼頭設(shè)施等幾部分組成。 按沉箱下水方式的不同，沉箱預(yù)制場可有以下幾種類型： （ 1） 在場地的臺座上制造，利用滑道下水的預(yù)制場； （ 2） 利用干船塢、浮船塢或土塢制造并下水的預(yù)制場； （ 3） 在場地上的臺座制造，利用座底浮塢作為運載工具，運載沉箱下水的預(yù)制 場； 10 （ 4） 在岸壁臺座上制造，用大噸位起重船吊運下水的預(yù)制場。 選擇何種形式的預(yù)制場與沉箱結(jié)構(gòu)尺寸及數(shù)量，當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、水文地質(zhì)條件，能夠取得的設(shè)備和設(shè)施的資源情況以及工期要求等因素有關(guān)，一般應(yīng)通過經(jīng)濟技術(shù)比較確定。利用滑道下水的預(yù)制場大多為沉箱制造數(shù)量比較多的固定預(yù)制場；利用干船塢、浮船塢和土塢預(yù)制沉箱應(yīng)注意是否經(jīng)濟以及能否滿足工期要求；利用座底浮塢下水比較靈活，但需要座底浮塢專用設(shè)備；大噸位起重船吊運下水吊具比較復(fù)雜，同樣有經(jīng)濟性問題需要經(jīng)過論證。 在工程項目取得施工作業(yè)所在地海事局簽發(fā)的水上水下施工作業(yè) 許可證的前題下，在沉箱啟拖開始之日的 3d（或 7d）前向啟拖地所在海域的海事局遞交發(fā)布海上航行警告、航行通告的書面申請。書面申請應(yīng)包括以下內(nèi)容： （ 1） 拖船名稱及被拖沉箱的主尺度； （ 2） 啟拖時間； （ 3） 啟始位置、終到位置及主要轉(zhuǎn)向點位置； （ 4） 拖帶總長度； (5) 航速。 97. 某萬噸級重力式方塊碼頭長 150m，工期 18 個月；基槽挖泥 120000m3 ， 屬黏性土，需外拋，運距 10km；拋石基床厚 2m；墻身由 180塊 200t以內(nèi)的混凝土方塊、卸荷板組成，現(xiàn)場有舊護(hù)岸，可滿足預(yù)制、出運條件；胸墻、面層等上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土 4000 m3；棱體和基床拋石共 45000m3，由陸上運輸供應(yīng)。請指出該單項工程的主要分部工程及其分項工程的名稱；提出所需大型施工船舶的名稱、規(guī)格與數(shù)量和大型臨時設(shè)施的名稱與功能。 答：該單項工程的主要分部工程是基礎(chǔ)、墻身結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)。其中基礎(chǔ)的分項工程為基槽開挖、基床拋石、基床夯實和基床整平；墻身結(jié)構(gòu)的分項工程為預(yù)制混凝土方塊和方塊安裝；上部結(jié)構(gòu)的分項工程為現(xiàn)澆胸墻、現(xiàn)澆管溝和構(gòu)件制安等。 大型施工船舶應(yīng)包括 200t固定扒桿式起重船 1艘、 4 8m3抓揚式挖泥船 1艘、 500 m3艙容泥駁 2艘、 400 900hp拖輪 2艘、 600t和 1000t 甲板駁各 1艘?；埠粚嵖捎猛谀啻蚣装羼g上履帶吊解決。各類船舶的規(guī)格、性能、數(shù)量可作適當(dāng)和合理的調(diào)整。 大型臨時設(shè)施應(yīng)包括方塊預(yù)制場；具備 50 m3/h 攪拌能力，可供預(yù)制與現(xiàn)澆混凝土之用的混凝土攪拌站；石料上料棧橋 1座。攪拌樓的攪拌能力可適當(dāng)調(diào)整。 98. 某萬噸級重力式沉箱碼頭長 150m，工期 18 個月；基槽挖泥 120000 m3，土質(zhì)為黏性土，需外拋。運距 10km；拋石基床厚 2m；墻身由 12 個大型沉箱組成，沉箱由距現(xiàn)場 30km 的原 11 有的固定式預(yù)制場提供，但需現(xiàn)場接高 3m；胸墻及面 層等上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆凝土 4000m3；棱體、倒濾層和基床拋石共 45000m3，由陸上運輸供應(yīng)。請指出該單項工程的主要分部工程及其分項工程的名稱；提出所需大型施工船舶的名稱、規(guī)格與數(shù)量和大型臨時設(shè)施的名稱與功能。