艦船模型仿真航行項目介紹(9)[文檔資料]

艦船模型仿真航行項目介紹 (9) 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 在之前的文章中，筆者著重介紹了制作一艘 F4“ 俄羅斯現(xiàn)代級 型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦 ” 模型的全過程。而在艦船模型仿真航行項目中，還有一個重要分類 F2 模型。二者最大的不同在于， F4 是使用工廠生產(chǎn)的套材做成的塑料拼裝模型， F2 則是所有零部件均由本人制作完成的仿真艦船模型，對工藝和技法的要求更高。如果模友已經(jīng)完成了前文介紹的F4 模型，可嘗試將其用作樣船，制作一艘 F2 “ 俄羅斯現(xiàn)代級 型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦 ” 模型。 制作船體的工藝 一艘艦船模型的制作，一般從船體開始。船體質(zhì)量的好壞不僅影響整艘模型的外在形象，還直接關(guān)系其航行性能和水上安全。因此在制作船體時，模友一定要嚴(yán)格按照圖紙，在保證質(zhì)量的前提下完成這一工序。在介紹 F4 仿真模型時，筆者提供了多幅 “ 俄羅斯現(xiàn)代級 型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦 ” 的模型圖紙，可 供參考。如果一時找不到需要仿真的船型圖紙，也可購買一艘對應(yīng)的塑料拼裝模型，并以其為原型繪制圖紙，或者直接 1： 1 測量制作。 有了模型圖紙，還需確定船體制作方法。模友在做決定時，可根據(jù)材料來源 、技術(shù)能力和所擁有的工具條件，結(jié)合便利、經(jīng)濟(jì)等因素考慮。當(dāng)然對一些愛好者來說，船體制作是一個提高識圖能力、學(xué)習(xí)使用工具、豐富船舶建造知識的過程，需要不斷挑戰(zhàn)自我。下面介紹常見的兩種船體制作工藝 構(gòu)架式船體和玻璃鋼船體。 構(gòu)架式船體的主要構(gòu)件 簡而言之，構(gòu)架式船體是利用模型船體型線圖中的橫剖線圖和縱剖線圖，先做出龍骨（或龍骨板）、若干肋骨板（圖 1、圖 2）、艏艉柱、邊龍骨、龍筋等構(gòu)件并組合成船體構(gòu)架（圖 3），再在構(gòu)架上覆以蒙皮（用薄木片、薄膠合板或不同規(guī)格的木條制作）、甲板、舷板、底板等制 成船殼。構(gòu)架式船體既可直接使用，也可用來翻制玻璃鋼船殼，是船模乃至模型制作中應(yīng)用較廣的方法。其制作步驟如下。 1. 制作艏、艉柱和龍骨板 無論是真實船舶還是仿真船模，艏、艉柱和龍骨板都是重要的縱向構(gòu)件。通常的方法是根據(jù)船模的尺寸，在一塊合適大小、厚度（一般 3?5 層）的膠合板上將這些部件做出來。在制作時，先觀察整塊膠合板面是否平整無變形，然后按側(cè)剖線圖將船模的艏柱、艉柱和龍骨外輪廓組合描繪在膠合板上，注意沿龍骨外輪廓的內(nèi)側(cè)須留出每一肋板的準(zhǔn)確安裝槽位。接著使用手工鋸沿畫好的輪廓線割下各個零 部件，并將所有鋸面修整光滑。鋸割龍骨板的安裝槽位時，要做到鋸割深度、槽縫寬度尺寸準(zhǔn)確。最后用膠粘劑將艏柱、艉柱和龍骨板組裝在一起，注意保持所有構(gòu)件的中心線在同一平面。 2. 制作肋骨板 肋骨板又稱為肋板，利用橫剖線圖描繪制作。通常的方法是先將橫剖線圖的肋面整體描繪在合適厚度（一般取3?5mm，以 5mm 最佳）的膠合板上，然后利用手工鋸將全部肋骨板切割下來。再在每塊肋骨板上開出可與龍骨板或龍骨插接的安裝槽縫，并保證槽縫寬度與龍骨板預(yù)留槽縫定位插接口準(zhǔn)確緊密配合（圖 4）。 由于仿真航 行艦船模型需要安裝動力或其他艙內(nèi)設(shè)施，因此一般會把肋骨板 “ 挖空 ” ，即將其中心多余部分剔除，形成一個整體框架。這樣既便于安裝艙內(nèi)設(shè)施，又保證了船體強(qiáng)度。 3. 安裝肋骨板 制作龍骨突出于船體的模型時，需在安裝肋板前將龍骨板固定（圖 5）。常用方法有兩種：一種是用兩根硬方木將龍骨板夾緊并固定在一塊厚木板（俗稱船臺）上，龍骨板須垂直于船臺，最好用木螺釘固定。另一種是先用兩塊寬硬木將龍骨板底部夾住，再通過臺虎鉗牢牢夾緊這兩塊硬木。對于龍骨不突出船體的模型，則只能先將硬方木鋸成若干小段，且長度小于兩 肋骨板間距，再用木螺釘將龍骨平直夾緊。 固定好龍骨板后，就可插裝肋骨板，從艏或艉開始均可（圖 6）。制作古船時，多采用由艏向艉逐塊插裝的順序，并應(yīng)保證每一塊肋板垂直于船臺平面，同時與龍骨板垂直相交。為此，可先用小方木塊在肋板與龍骨板插接交叉的地方粘出四個直角，保證每一塊肋板垂直于龍骨板，同時還應(yīng)保證每塊肋板左右舷的端點離模型放置平臺面高度一致。將所有肋骨板安裝好后，要逐塊調(diào)整校驗 1?2 遍。這一點非常重要，一旦某段龍骨板安裝不準(zhǔn)，會導(dǎo)致船體左右舷不對稱或產(chǎn)生扭曲。 4. 修整肋骨板 龍骨上的肋骨板，除要求板材平整、安裝定位準(zhǔn)確外，還需對邊緣端面進(jìn)行銼削，以使粘接船殼板時肋板端面與殼板木條曲線完全吻合。之所以增加銼削工序，是因為肋骨板均采用一定厚度的膠合板制作，而型線圖中橫剖線圖的肋面線是指肋骨板厚度的中心線（即膠合板厚度的中心線）。只有對肋骨板進(jìn)行銼削，才能使之后粘貼的船殼板木條順滑地緊貼整個肋板端面，保證船體線形光順、船殼木條牢固粘接。這一步驟的加工量，與龍骨板的厚度有關(guān)。 5. 加裝船艏艉填充木 因為 “ 俄羅斯現(xiàn)代級 型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦 ” 模型船艏艉形狀復(fù)雜，單用粘接船 殼板的辦法很難達(dá)到設(shè)計要求，所以粘接前必須在上述部位加裝填充木，以符合船體線形的要求（圖 7）。這種半錐體狀的填充木可用整塊木料，或用數(shù)塊木板粘接加工而成。為加工方便，建議使用桐木或輕木制作。這種方法的優(yōu)點是加工省力、費工時少，一般也能達(dá)到要求。 6. 粘接安裝船殼板 以上工序完成后，即進(jìn)行船殼板粘接。制作船殼板時，最好選用紋路較細(xì)的木料，便于彎曲加工，一般使用紅松木、桐木、輕木、櫻桃木等；選用材料不要求與真船木材一致。如果船體不涂抹帶顏色的油漆，那么船殼木條的長度、寬度可參考圖紙規(guī)定，或 按真船比例計算；如果船體涂漆，則可不受限制。由于 “ 俄羅斯現(xiàn)代級 型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦 ”的艏、艉變化較大，因此這些部位的船殼板部分有較大的彎曲。為處理這些部分，本模型設(shè)計了一個球型艏，可用桐木或輕木削制成型，再粘接到船體上。 要使船殼板與龍骨板粘接牢靠，可先將船殼木條預(yù)彎成所需形狀，如將木條浸濕后嘗試彎曲。然后使用木條卷曲器加工，類似工廠里使用卷板機(jī)加工板材。若無木條卷曲器，則可將木條浸濕，再使用電烙鐵加工船殼木條內(nèi)側(cè)（與肋骨板的粘接面）。電烙鐵功率以 100W 最佳，邊燙邊彎木條，直至達(dá)到所需彎度。 粘接船殼木條，一般從船底開始，由艏至艉左右舷對稱進(jìn)行；也可從左右舷兩邊的上沿開始。在彎曲好的木條上抹膠后，就可將其粘在肋骨板端面上。為貼緊粘牢，最好用夾子夾緊固定，或用大頭針將木條釘在各肋骨板端面上，待膠干透后拔掉（圖 8）。 因為船殼木條在預(yù)彎階段被浸濕，所以粘接好的船殼板含較多水份，必須等其完全干燥后才能進(jìn)行下一道工序。考慮到 F2 模型要下水航行，為防止殼板開裂建議將玻璃布（厚 0.01mm）或棉紙剪成條狀，用毛刷蘸取已稀釋的不飽和樹脂膠均勻地涂在船殼外側(cè)，待其干透后稍加打磨修飾。經(jīng)過這種處理的模 型船殼板不易開裂。 7. 鋪設(shè)木甲板 鋪設(shè)木甲板，最簡單的方法是先用厚 1?3mm 的膠合板裁出甲板縱向的形狀并修整邊緣，接著用鉛筆或鴨嘴筆在其上畫出甲板的木條紋，然后再將整塊膠合板粘在船體上。但以這種方法做出的甲板不僅仿真性差，而且用鉛筆