施工安全組織措施表全.doc

施工安全組織措施施工單位（公章）： 中鐵九局一公司沈哈提速工程項目經(jīng)理部 編制人：周會新施工計劃序號日 期時 間地 點施 工 項 目線橋712006年4月26日11：20-14：20郭家店-蔡家 下行628km700m-628km200m撥移線路、新線搗固、接觸網(wǎng)改造影響范圍：封鎖區(qū)間上行線，工程車參加現(xiàn)場作業(yè)。準(zhǔn)備情況：1、人員：共計200人，第一作業(yè)隊100人，第二作業(yè)隊100人。2、工具：撬棍、扳手、扁擔(dān)、土籃 各200個，活、死口搬子（450MM各80把，大頭鎬、鐵鍬各200把，起撥道機10臺，6m以上滑鐵20根，慢行牌2個、T牌1個、作業(yè)標(biāo)2個、移動減速信號牌2個、停車牌2個、減速地點標(biāo)2個、測速儀1臺，無線15臺。3、機械：發(fā)電機24KW2臺，鉆眼機2臺，無齒鋸2臺，氣焊機1臺，小型搗固機2組。4、備品： 在轉(zhuǎn)線頭處備用25米鋼軌1對。作業(yè)程序：（1）在封鎖前一天將施工地段500m線路扣件涂油、復(fù)擰，以防鋼軌扣件銹死影響封鎖時間。（2）封鎖開始-10分鐘：打開接頭，松動扣件，安放滑軌，扒除枕木底下50cm范圍內(nèi)道碴，并整平。（3）10-70分鐘：撥移線路至設(shè)計位置，鋸軌、鉆眼。（4）70-110分鐘：連接線路，方正枕位，緊固扣件，整修線路，拆除滑軌。（5）110-130分鐘：回填道床，抬道找細。（6）120-170分鐘：大機搗車進入現(xiàn)場，接觸網(wǎng)施工，線路整形，補足道碴。（7）160-180分鐘，現(xiàn)場施工負責(zé)人崔高慶、安質(zhì)負責(zé)人李強會同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員和現(xiàn)場監(jiān)理許明珠共同檢查線路，以達到放行列車條件；所用材料、機具撤除線路限界以外；檢查合格后，由現(xiàn)場施工負責(zé)人崔高慶下達撤除停車防護的命令，并下達開通區(qū)間的命令，通知駐站聯(lián)絡(luò)員劉德強組織配合單位在停車設(shè)備登記薄上辦理銷記手續(xù)。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：線路幾何尺寸要達到以下標(biāo)準(zhǔn)：軌距：2mm； 水平：4 mm ；高低：4 mm；外軌超高20 mm；半徑300 mm，夾直線20 m。線路要撥到設(shè)計位置。安全措施：（一）、安全組織機構(gòu)：1、施工安全指揮組：指 揮：陶鵬飛 副指揮：崔高慶、郭均啟技術(shù)負責(zé)人：周會新、張佳巖安全負責(zé)人：李強、韓樹奎2、施工防護組：組長：李強駐站聯(lián)絡(luò)員： 劉德強 兩端防護員：（大榆樹）董雅宣 （蔡家） 李素華現(xiàn)場防護員：楊淑研、劉鳳霞、劉秀云、郭福秋、張穎、張鳳霞、蘇勝祥、肖宏會、劉鐵漢、王勝。慢行看守員：董雅宣（10：20-18：20）肖宏會（18：20-2：00）馬洪亮（2：00-10：20）駐站聯(lián)絡(luò)員劉德強負責(zé)提前60分鐘到達大榆樹車站，辦理封鎖開通登、銷記，向現(xiàn)場傳達封鎖開通命令，向現(xiàn)場預(yù)報列車運行情況。防護員：負責(zé)詢問、傳達封鎖開通命令，設(shè)置與撤除防護信號，防護來車和限界，組織人員和材料機具提前下道避讓。慢行看守員：負責(zé)按規(guī)定時間設(shè)置、更換和撤除慢行速度標(biāo)志，按時迎送列車、監(jiān)控測速記錄、反饋列車運行情況。3、線路檢查組：組長：崔高慶檢查員：韓樹奎、李強巡道員：劉國民（7：00-19：00），王立飛（19：00-7：00）檢查員：主要工作是每天對負責(zé)維修地段線路檢查3遍，并向施工負責(zé)人通報線路檢查情況，及時安排超限處所的整治工作。巡道員：主要工作是掌握重點巡視處所，隨時檢查、處置超限處所，并向檢查員匯報線路狀況。（二）、安全措施1、施工作業(yè)必須按照批準(zhǔn)的施工方案進行。2、嚴(yán)格執(zhí)行路局三日施工例會制度，施工負責(zé)人按時參加由車務(wù)部門組織的施工例會。施工封鎖嚴(yán)格執(zhí)行登、消記手續(xù)。3、防護人員必須經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任，并按規(guī)定著裝，攜帶防護用品。防護員必須堅守崗位，精力集中，加強了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認真作好防護工作。4、施工中使用工具時要與接觸網(wǎng)保持2以上的距離。5、施工中使用工具要相互照應(yīng)防止傷人，作業(yè)中注意力要集中，要統(tǒng)一號令，統(tǒng)一指揮。6、要嚴(yán)格作業(yè)程序，嚴(yán)禁違章作業(yè)，要統(tǒng)一著九局服裝。7、施工中嚴(yán)禁超范圍施工。8、臨線來車時距作業(yè)地點2米以內(nèi)必需停止作業(yè)，下道避讓列車。9、所有施工作業(yè)人員上崗前必須進行電氣化區(qū)段施工及既有線施工安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗。10、線路開通后嚴(yán)禁使用齒條壓機。11、材料的堆放應(yīng)分類堆碼穩(wěn)固，不得侵入限界。12、封鎖施工前要設(shè)好接地線，接地線由張博武、陳國華、李百強、楊中利負責(zé)。13、在封鎖施工前，不能擾動既有道床，慢行時，做少量準(zhǔn)備工作（軌枕和內(nèi)石碴可以扒出13，但不能破底）尤其是枕木頭兩端的石碴不允許擾動，以防減少軌道阻力。堅決杜絕擴大施工的惡劣做法，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律，絕不能玩忽職守，要對參加施工的全員進行安全教育，認真組織學(xué)習(xí)沈鐵總發(fā)（2006）38號關(guān)于沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細化辦法文件。讓有關(guān)施工人員熟練掌握封鎖施工駐站聯(lián)絡(luò)及登、消記，線路封鎖及開通命令的下達，防護員應(yīng)熟知封鎖及慢行時間及速度并及時更換停車信號牌及慢行速度牌。 14、封鎖施工中大型搗固車要從大榆樹方向進車，為確保施工人員的人身安全，一定要服從施工負責(zé)人、防護人員的指揮，使施工緊張而有序，忙而不亂。在施工中電氣化局、大機搗與我們有交叉施工，一定要相互照應(yīng)，即要保證施工進度，又要保證人身安全。15、封鎖結(jié)束后列車開通前安全質(zhì)量負責(zé)人徐江與工務(wù)派駐的安全質(zhì)量負責(zé)人和駐地監(jiān)理許明珠共同檢查并作記錄，達到列車放行條件后認真填寫檢查記錄，方可放行列車。16、線路開通后由趙玉林、王凱晝夜監(jiān)護檢查并作好記錄并及時上報給線路維修班長才井新，由班長根據(jù)記錄情況，制定維修計劃組織人員進行維修。檢查人員發(fā)現(xiàn)緊急情況，要立即報告線路維修班長才井新同時上報給線路維修負責(zé)人崔高慶并組織人員搶修。17、封鎖期間，分配到各班組的民工，工班長要加強安全教育，讓有經(jīng)驗的老工人帶領(lǐng)干活。18、回填道碴時要與螺旋道釘一平，不得高于螺旋道釘，免得影響大機搗。19、線路開通后慢行期間，加強養(yǎng)護使線路盡快達到列車正常運行標(biāo)準(zhǔn)。防護人員必須監(jiān)守崗位，監(jiān)視列車運行速度，確保列車運行絕對安全。20、開通后的行車線上嚴(yán)禁使用齒條壓機，在有軌道電路的線上作業(yè)，撬棍壓機棒等工具應(yīng)安裝絕緣套管，防止連電。21、慢行期間設(shè)置測速儀，設(shè)專人測速（具體人員見前面），小時輪流值班，配備對講機對超速列車可直接對話采取措施及時降速，慢行防護員及測速人員不得擅自脫崗。22、新開通的線路，必須及時設(shè)置巡道人員（具體人員見前面），隨時檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。當(dāng)場處理有困難，及時向施工負責(zé)人反應(yīng)，派人處理。人員組織：1. 施工指揮人：陶鵬飛2. 施工負責(zé)人：崔高慶、郭均啟3. 技術(shù)負責(zé)人：周會新、張佳巖4. 安全負責(zé)人：李強、韓樹奎5. 駐站聯(lián)絡(luò)員：劉德強現(xiàn)場防護員：邢志、李大明、劉秀云、郭福秋、張穎、張鳳霞、蘇勝祥、肖宏會、劉鐵漢、王勝。6、施工班組： 張云奎班（民工配合） 共100人。李建林班（民工配合） 共100人。7、技術(shù)人員：張佳巖、母建軍、郭晶、王春剛、吳全寶、劉龍崗、陳志永、馬文濤8、其他人員配備：外協(xié)負責(zé)人：周會新 負責(zé)與電務(wù)、供電中心、五局等相關(guān)單位聯(lián)系相關(guān)事宜；安全質(zhì)量負責(zé)人：韓樹奎、李 強 負責(zé)封鎖前后檢查驗收、慢行防護；大機搗固負責(zé)人：張佳巖、母建軍負責(zé)聯(lián)系大機搗固車及與機搗相關(guān)事宜，重點曲線要素控制及軌面標(biāo)高控制、曲線撥移。駐站聯(lián)絡(luò)員：劉德強 負責(zé)登、消記，傳達、保存調(diào)度命令，并向現(xiàn)場傳達封鎖開始施工命令，及時向現(xiàn)場傳達臨線、本線列車運行情況。配軌技術(shù)負責(zé)人：張佳巖、王春剛鋸軌、鉆眼負責(zé)人：孫福志、宋 立、袁海豹、王志剛氧氣、乙炔焊負責(zé)人：孫立文、郭尚華連接線負責(zé)人：張博武、陳國華、李百強、楊中利施工單位領(lǐng)導(dǎo)審核意見設(shè)備管理單位意見簽名：年 月 日 簽名：年 月 日 施工安全組織措施施工單位（公章）： 中鐵九局一公司沈哈提速工程項目經(jīng)理部 編制人：周會新施工計劃序號日 期時 間地 點施 工 項 目線橋722006年4月27日11：20-14：20郭家店-蔡家 下行628km513m-626km393m曲線改造、大機搗固、接觸網(wǎng)改造影響范圍：封鎖區(qū)間上行線，工程車參加現(xiàn)場作業(yè)。準(zhǔn)備情況：1、人員：共計260人，第一作業(yè)隊130人，第二作業(yè)隊130人。2、工具：撬棍、扳手、扁擔(dān)、土籃 各260個，活、死口搬子（450MM各80把，大頭鎬、鐵鍬各260把，起撥道機10臺，6m以上滑鐵30根，慢行牌2個、T牌1個、作業(yè)標(biāo)2個、移動減速信號牌2個、停車牌2個、減速地點標(biāo)2個、測速儀1臺，無線20臺。3、機械：發(fā)電機24KW2臺，鉆眼機2臺，無齒鋸2臺，氣焊機1臺，小型搗固機2組。4、備品： 在兩個轉(zhuǎn)線頭處備用25米鋼軌各一對。作業(yè)程序：（1）在封鎖前一天將施工地段200m線路扣件涂油、復(fù)擰，以防鋼軌扣件銹死影響封鎖時間。（2）封鎖開始-10分鐘：打開接頭，松動扣件，安放滑軌，扒除枕木底下50cm范圍內(nèi)道碴，并整平。（3）10-70分鐘：撥移線路至設(shè)計位置，鋸軌、鉆眼。（4）70-110分鐘：連接線路，方正枕位，緊固扣件，整修線路，拆除滑軌。（5）110-130分鐘：回填道床，抬道找細。（6）120-170分鐘：大機搗車進入現(xiàn)場，接觸網(wǎng)施工，線路整形，補足道碴。（7）160-180分鐘，現(xiàn)場施工負責(zé)人崔高慶、安質(zhì)負責(zé)人李強會同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員和現(xiàn)場監(jiān)理許明珠共同檢查線路，以達到放行列車條件；所用材料、機具撤除線路限界以外；檢查合格后，由現(xiàn)場施工負責(zé)人崔高慶下達撤除停車防護的命令，并下達開通區(qū)間的命令，通知駐站聯(lián)絡(luò)員劉德強組織配合單位在停車設(shè)備登記薄上辦理銷記手續(xù)。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：線路幾何尺寸要達到以下標(biāo)準(zhǔn)：軌距：2mm； 水平：4 mm ；高低：4 mm；外軌超高65mm；正失17 mm；半徑3000m。線路要撥到設(shè)計位置。安全措施：（一）、安全組織機構(gòu)：1、施工安全指揮組：指 揮：陶鵬飛 副指揮：崔高慶、郭均啟技術(shù)負責(zé)人：周會新、張佳巖安全負責(zé)人：李強、韓樹奎2、施工防護組：組長：李強駐站聯(lián)絡(luò)員： 劉德強 兩端防護員：（大榆樹）董雅宣 （蔡家） 李素華現(xiàn)場防護員：張佳巖、母建軍、郭晶、王春剛、吳全寶、劉龍崗、陳志永、馬文濤慢行看守員：董雅宣（10：20-18：20）肖宏會（18：20-2：00）馬洪亮（2：00-10：20）駐站聯(lián)絡(luò)員劉德強負責(zé)提前60分鐘到達大榆樹車站，辦理封鎖開通登、銷記，向現(xiàn)場傳達封鎖開通命令，向現(xiàn)場預(yù)報列車運行情況。防護員：負責(zé)詢問、傳達封鎖開通命令，設(shè)置與撤除防護信號，防護來車和限界，組織人員和材料機具提前下道避讓。慢行看守員：負責(zé)按規(guī)定時間設(shè)置、更換和撤除慢行速度標(biāo)志，按時迎送列車、監(jiān)控測速記錄、反饋列車運行情況。3、線路檢查組：組長：崔高慶檢查員：韓樹奎、李強巡道員：劉國民（7：00-19：00），王立飛（19：00-7：00）檢查員：主要工作是每天對負責(zé)維修地段線路檢查3遍，并向施工負責(zé)人通報線路檢查情況，及時安排超限處所的整治工作。巡道員：主要工作是掌握重點巡視處所，隨時檢查、處置超限處所，并向檢查員匯報線路狀況。（二）、安全措施1、施工作業(yè)必須按照批準(zhǔn)的施工方案進行。2、嚴(yán)格執(zhí)行路局三日施工例會制度，施工負責(zé)人按時參加由車務(wù)部門組織的施工例會。施工封鎖嚴(yán)格執(zhí)行登、消記手續(xù)。3、防護人員必須經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任，并按規(guī)定著裝，攜帶防護用品。防護員必須堅守崗位，精力集中，加強了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認真作好防護工作。4、施工中使用工具時要與接觸網(wǎng)保持2以上的距離。5、施工中使用工具要相互照應(yīng)防止傷人，作業(yè)中注意力要集中，要統(tǒng)一號令，統(tǒng)一指揮。6、要嚴(yán)格作業(yè)程序，嚴(yán)禁違章作業(yè)，要統(tǒng)一著九局服裝。7、施工中嚴(yán)禁超范圍施工。8、臨線來車時距作業(yè)地點2米以內(nèi)必需停止作業(yè)，下道避讓列車。9、所有施工作業(yè)人員上崗前必須進行電氣化區(qū)段施工及既有線施工安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗。10、線路開通后嚴(yán)禁使用齒條壓機。11、材料的堆放應(yīng)分類堆碼穩(wěn)固，不得侵入限界。12、封鎖施工前要設(shè)好接地線，接地線人員張博武、陳國華（負責(zé)大榆樹方向）、李百強、楊中利（負責(zé)蔡家方向）。13、在封鎖施工前，不能擾動既有道床，慢行時，做少量準(zhǔn)備工作（軌枕和內(nèi)石碴可以扒出13，但不能破底）尤其是枕木頭兩端的石碴不允許擾動，以防減少軌道阻力。堅決杜絕擴大施工的惡劣做法，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律，絕不能玩忽職守，要對參加施工的全員進行安全教育，認真組織學(xué)習(xí)沈鐵總發(fā)（2006）38號關(guān)于沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細化辦法文件。讓有關(guān)施工人員熟練掌握封鎖施工駐站聯(lián)絡(luò)及登、消記，線路封鎖及開通命令的下達，防護員應(yīng)熟知封鎖及慢行時間及速度并及時更換停車信號牌及慢行速度牌。 14、封鎖施工中大型搗固車要從大榆樹方向進車，為確保施工人員的人身安全，一定要服從施工負責(zé)人、防護人員的指揮，使施工緊張而有序，忙而不亂。在施工中電氣化局、大機搗與我們有交叉施工，一定要相互照應(yīng)，即要保證施工進度，又要保證人身安全。15、封鎖結(jié)束后列車開通前安全質(zhì)量負責(zé)人徐江與工務(wù)派駐的安全質(zhì)量負責(zé)人和駐地監(jiān)理許明珠共同檢查并作記錄，達到列車放行條件后認真填寫檢查記錄，方可放行列車。16、線路開通后由趙玉林、王凱晝夜監(jiān)護檢查并作好記錄并及時上報給線路維修班長才井新，由班長根據(jù)記錄情況，制定維修計劃組織人員進行維修。檢查人員發(fā)現(xiàn)緊急情況，要立即報告線路維修班長才井新同時上報給線路維修負責(zé)人崔高慶并組織人員搶修。17、封鎖期間，分配到各班組的民工，工班長要加強安全教育，讓有經(jīng)驗的老工人帶領(lǐng)干活。18、回填道碴時要與螺旋道釘一平，不得高于螺旋道釘，免得影響大機搗。19、線路開通后慢行期間，加強養(yǎng)護使線路盡快達到列車正常運行標(biāo)準(zhǔn)。防護人員必須監(jiān)守崗位，監(jiān)視列車運行速度，確保列車運行絕對安全。20、開通后的行車線上嚴(yán)禁使用齒條壓機，在有軌道電路的線上作業(yè)，撬棍壓機棒等工具應(yīng)安裝絕緣套管，防止連電。21、慢行期間設(shè)置測速儀，設(shè)專人測速（具體人員見前面），小時輪流值班，配備對講機對超速列車可直接對話采取措施及時降速，慢行防護員及測速人員不得擅自脫崗。22、新開通的線路，必須及時設(shè)置巡道人員（具體人員見前面），隨時檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。當(dāng)場處理有困難，及時向施工負責(zé)人反應(yīng)，派人處理。人員組織：1、 施工指揮人：陶鵬飛2、 施工負責(zé)人：崔高慶、郭均啟3、 技術(shù)負責(zé)人：周會新、張佳巖4、 安全負責(zé)人：李強、張云奎5、 駐站聯(lián)絡(luò)員：劉德強現(xiàn)場防護員：張佳巖、母建軍、郭晶、王春剛、吳全寶、劉龍崗、陳志永、馬文濤6、 施工班組：線路二班 張云奎班（民工配合） 共150人。7、 線路二班 張云奎班（民工配合） 共150人。8、技術(shù)人員：張佳巖、母建軍、郭晶、王春剛、吳全寶、陳志永9、其他人員配備：外協(xié)負責(zé)人：周會新 負責(zé)與電務(wù)、供電中心、五局等相關(guān)單位聯(lián)系相關(guān)事宜；安全質(zhì)量負責(zé)人：韓樹奎、李 強 負責(zé)封鎖前后檢查驗收、慢行防護；大機搗固負責(zé)人：張佳巖、母建軍負責(zé)聯(lián)系大機搗固車及與機搗相關(guān)事宜，重點曲線要素控制及軌面標(biāo)高控制、曲線撥移。駐站聯(lián)絡(luò)員：劉德強 負責(zé)登、消記，傳達、保存調(diào)度命令，并向現(xiàn)場傳達封鎖開始施工命令，及時向現(xiàn)場傳達臨線、本線列車運行情況。配軌技術(shù)負責(zé)人：張佳巖、王春剛鋸軌、鉆眼負責(zé)人：孫福志、宋 立、袁海豹、王志剛氧氣、乙炔焊負責(zé)人：孫立文、郭尚華連接線負責(zé)人：張博武、陳國華、李百強、楊中利施工單位領(lǐng)導(dǎo)審核意見設(shè)備管理單位意見簽名：年 月 日 簽名：年 月 日 施工安全組織措施施工單位（公章）： 中鐵九局一公司沈哈提速工程項目經(jīng)理部 編制人：周會新施工計劃序號日 期時 間地 點施 工 項 目線橋722006年4月27日11：20-14：20郭家店-蔡家 下行628km513m-626km393m曲線改造、大機搗固、接觸網(wǎng)改造影響范圍：封鎖區(qū)間上行線，工程車參加現(xiàn)場作業(yè)。準(zhǔn)備情況：1、人員：共計260人，第一作業(yè)隊130人，第二作業(yè)隊130人。2、工具：撬棍、扳手、扁擔(dān)、土籃 各260個，活、死口搬子（450MM各80把，大頭鎬、鐵鍬各260把，起撥道機10臺，6m以上滑鐵30根，慢行牌2個、T牌1個、作業(yè)標(biāo)2個、移動減速信號牌2個、停車牌2個、減速地點標(biāo)2個、測速儀1臺，無線20臺。3、機械：發(fā)電機24KW2臺，鉆眼機2臺，無齒鋸2臺，氣焊機1臺，小型搗固機2組。4、備品： 在兩個轉(zhuǎn)線頭處備用25米鋼軌各一對。作業(yè)程序：（1）在封鎖前一天將施工地段200m線路扣件涂油、復(fù)擰，以防鋼軌扣件銹死影響封鎖時間。（2）封鎖開始-10分鐘：打開接頭，松動扣件，安放滑軌，扒除枕木底下50cm范圍內(nèi)道碴，并整平。（3）10-70分鐘：撥移線路至設(shè)計位置，鋸軌、鉆眼。（4）70-110分鐘：連接線路，方正枕位，緊固扣件，整修線路，拆除滑軌。（5）110-130分鐘：回填道床，抬道找細。（6）120-170分鐘：大機搗車進入現(xiàn)場，接觸網(wǎng)施工，線路整形，補足道碴。（7）160-180分鐘，現(xiàn)場施工負責(zé)人崔高慶、安質(zhì)負責(zé)人李強會同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員和現(xiàn)場監(jiān)理許明珠共同檢查線路，以達到放行列車條件；所用材料、機具撤除線路限界以外；檢查合格后，由現(xiàn)場施工負責(zé)人崔高慶下達撤除停車防護的命令，并下達開通區(qū)間的命令，通知駐站聯(lián)絡(luò)員劉德強組織配合單位在停車設(shè)備登記薄上辦理銷記手續(xù)。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：線路幾何尺寸要達到以下標(biāo)準(zhǔn)：軌距：2mm； 水平：4 mm ；高低：4 mm；外軌超高65mm；正失17 mm；半徑3000m。線路要撥到設(shè)計位置。安全措施：（一）、安全組織機構(gòu)：1、施工安全指揮組：指 揮：陶鵬飛 副指揮：崔高慶、郭均啟技術(shù)負責(zé)人：周會新、張佳巖安全負責(zé)人：李強、韓樹奎2、施工防護組：組長：李強駐站聯(lián)絡(luò)員： 劉德強 兩端防護員：（大榆樹）董雅宣 （蔡家） 李素華現(xiàn)場防護員：楊淑研、劉鳳霞、劉秀云、郭福秋、張穎、張鳳霞、蘇勝祥、肖宏會、劉鐵漢、王勝。慢行看守員：董雅宣（10：20-18：20）肖宏會（18：20-2：00）馬洪亮（2：00-10：20）駐站聯(lián)絡(luò)員劉德強負責(zé)提前60分鐘到達大榆樹車站，辦理封鎖開通登、銷記，向現(xiàn)場傳達封鎖開通命令，向現(xiàn)場預(yù)報列車運行情況。防護員：負責(zé)詢問、傳達封鎖開通命令，設(shè)置與撤除防護信號，防護來車和限界，組織人員和材料機具提前下道避讓。慢行看守員：負責(zé)按規(guī)定時間設(shè)置、更換和撤除慢行速度標(biāo)志，按時迎送列車、監(jiān)控測速記錄、反饋列車運行情況。3、線路檢查組：組長：崔高慶檢查員：韓樹奎、李強巡道員：劉國民（7：00-19：00），王立飛（19：00-7：00）檢查員：主要工作是每天對負責(zé)維修地段線路檢查3遍，并向施工負責(zé)人通報線路檢查情況，及時安排超限處所的整治工作。巡道員：主要工作是掌握重點巡視處所，隨時檢查、處置超限處所，并向檢查員匯報線路狀況。（二）、安全措施1、施工作業(yè)必須按照批準(zhǔn)的施工方案進行。2、嚴(yán)格執(zhí)行路局三日施工例會制度，施工負責(zé)人按時參加由車務(wù)部門組織的施工例會。施工封鎖嚴(yán)格執(zhí)行登、消記手續(xù)。3、防護人員必須經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任，并按規(guī)定著裝，攜帶防護用品。防護員必須堅守崗位，精力集中，加強了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認真作好防護工作。4、施工中使用工具時要與接觸網(wǎng)保持2以上的距離。5、施工中使用工具要相互照應(yīng)防止傷人，作業(yè)中注意力要集中，要統(tǒng)一號令，統(tǒng)一指揮。6、要嚴(yán)格作業(yè)程序，嚴(yán)禁違章作業(yè)，要統(tǒng)一著九局服裝。7、施工中嚴(yán)禁超范圍施工。8、臨線來車時距作業(yè)地點2米以內(nèi)必需停止作業(yè)，下道避讓列車。9、所有施工作業(yè)人員上崗前必須進行電氣化區(qū)段施工及既有線施工安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗。10、線路開通后嚴(yán)禁使用齒條壓機。11、材料的堆放應(yīng)分類堆碼穩(wěn)固，不得侵入限界。12、封鎖施工前要設(shè)好接地線，接地線人員張博武、陳國華（負責(zé)大榆樹方向）、