組織合理運輸的主要形式.doc

組織合理運輸的主要形式分區(qū)產銷合理運輸，就是在組織物流活動中，對某種貨物，使其一定的生產區(qū)固定于一定的消費區(qū)。改進物品包裝，逐步實行單元化、托盤化，是提高車船技術裝載量的一個重要條件。合理運輸的主要形式有如下幾種：1.分區(qū)產銷合理運輸。分區(qū)產銷合理運輸，就是在組織物流活動中，對某種貨物，使其一定的生產區(qū)固定于一定的消費區(qū)。根據產銷的分布情況，和交通運輸條件，在產銷平衡的基礎上，按著近產近銷的原則，使貨物走最少的里程，組織貨物運輸。它的適用范圍，主要是對品種單一、規(guī)格簡單、生產集中、消費分散，或生產分散、消費集中，調運量大的貨物，如煤炭、木材、水泥、糧食、生豬、礦建材料或生產技術不很復雜，原材料不很短缺的低值產品，實行這一辦法，對于加強產、供、運、銷的計劃性，消除過遠、迂回、對流等不合理運輸，充分利用地方資源，促進生產合理布局，降低物流費用，節(jié)約國家運輸力，都有十分重要的意義。實行分區(qū)產銷平衡運輸的步驟：（1）要摸清物資產銷情況，供應區(qū)域，運輸路線和運輸方式，作為制定合理調運方案的依據。（2）劃定物資調運區(qū)域。即將某種物資的生產區(qū)基本是固定于一定的消費區(qū)。工業(yè)產品以生產地為中心，同靠近這一生產地的消費區(qū)的產銷關系基本固定下來；農副產品以消費城市為中心，同附近的生產地的產銷關系基本固定下來，形成一個合理的貨物調運區(qū)域。（3）繪制合理運輸流向圖。就是根據已制定的調運區(qū)域范圍內，按著運程最近和產銷平衡的原則，制定合理運輸流向圖，把產、供、運、銷的關系固定下來。作為鐵道、交通、商業(yè)、物資和生產部門，執(zhí)行物資調撥和運輸計劃的依據。（4）制定合理運輸調運方案。即各有關部門參照上述各種情況，制定合理調運方案，共同遵照執(zhí)行。當然，在實行分區(qū)產銷平衡運輸時，應根據市場變化情況，靈活掌握。特別在當前我國進行經濟體制改革時期，為了實行開放，搞活經濟，在地區(qū)之間、部門之間，加強了橫向經濟聯(lián)系，互相協(xié)作的物資和自由采購的商品不斷增加，有些可能是不合理運輸。這在某些物資不足、商品短缺的情況下，互通有無，調劑余缺，為了發(fā)展生產、繁榮市場，是不可避免的。2.直達運輸。直達運輸，就是在組織貨物運輸過程中，越過商業(yè)、物資倉庫環(huán)節(jié)或鐵路、交通中轉環(huán)節(jié)，把貨物從產地或起運地直接運到銷地或用戶，以減少中間環(huán)節(jié)。對生產資料來說，由于某些物資體積大或笨重，一般采取由生產廠礦直接供應消費單位（生產消費），實行直達運輸，如煤炭、鋼材、建材等。在商業(yè)部門，則根據不同的商品，采取不同的運輸方法。有些商品規(guī)格簡單可以由生產工廠直接供應到三級批發(fā)站、大型商店或用戶，越過二級批發(fā)站環(huán)節(jié)，如紙張、肥皂等；也有些商品規(guī)格、花色比較復雜，可由生產工廠供應到批發(fā)站，再由批發(fā)站配送到零售商店或用戶。至于外貿部門、多采取直達運輸，對出口商品實行由產地直達口岸的辦法。近年來，隨著經濟體制的改革，在流通領域提出多渠道、少環(huán)節(jié)以來，各基層、商店直接進貨、自由采購的范圍越來越大，直達運輸的比重也逐步增加，它為減少物流中間環(huán)節(jié)，創(chuàng)造了條件。3.四就直撥運輸。四就直撥運輸，是指各商業(yè)、物資批發(fā)企業(yè)，在組織貨物調運過程中，對當地生產或由外地到達的貨物，不運進批發(fā)站倉庫，采取直撥的辦法，把貨物直接分撥給市內基層批發(fā)、零售商店或用戶，減少一道中間環(huán)節(jié)。其具體作法有：（1）就廠直撥；（2）就車站（碼頭）直撥；（3）就庫直撥；（4）就車（船）過載等。四就直撥和直達運輸是兩種不同的合理運輸形式，它們既有區(qū)別又有聯(lián)系。直達運輸一般是指運輸里程較遠、批量較大、往省（區(qū)）外發(fā)運的貨物；四就直撥運輸一般是指運輸里程較近、批量較小，在大中型城市批發(fā)站所在地辦理的直撥運輸業(yè)務。二者是相輔相成，往往又交錯在一起的。如在實行直達運輸的同時，再組織就廠、就站直撥，可以收到雙重的經濟效益。4.合裝整車運輸。合裝整車運輸，也稱零擔拼整車中轉分運。它主要適用于商業(yè)、供銷等部門的件雜貨運輸。即物流企業(yè)在組織鐵路貨運當中，由同一發(fā)貨人將不同品種發(fā)往同一到站、同一收貨人的零擔托運貨物，由物流企業(yè)自己組配在一個車輛內，以整車運輸的方式，托運到目的地；或把同一方向不同到站的零擔貨物，集中組配在一個車輛內，運到一個適當的車站，然后再中轉分運。這是因為，在鐵路貨運當中，有兩種托運方式，一是整車，一是零擔，二者之間的運價相差很大。采取合裝整車的辦法，可以減少一部分運輸費用，并節(jié)約社會勞動力。5.提高技術裝載量。提高技術裝載量，是組織合理運輸提高運輸效率的重要內容。它一方面是最大限度地利用車船載重噸位；另一方面，是充分使用車船裝載容積。其主要做法有以下幾種：（1）組織輕重配套裝。即把實重貨物和輕泡貨物組裝在一起，既可充分利用車船裝載容積，又能達到裝載重量，以提高運輸工具的使用效率。（2）實行解體運輸。對一些體積大、笨重、不易裝卸又容易碰撞致?lián)p的貨物，如自行車、縫紉機和科學儀器、機械等，可將其拆卸裝車，分別包裝，以縮小所占空間，并易于裝卸和搬運提高運輸裝載效率。（