中華駿捷（M2）維修手冊(cè)—空調(diào)系統(tǒng)（主.doc

中華駿捷轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)一、中華駿捷轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)簡(jiǎn)介汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)內(nèi)空氣溫度、濕度、清潔度、風(fēng)速、通風(fēng)等進(jìn)行調(diào)節(jié)，使空氣在車(chē)內(nèi)以一定的速度和方向流動(dòng)，給乘員提供良好的“小氣候”，保證乘員在任何外界氣候和條件下都處于舒適的環(huán)境之中，并能夠防止車(chē)窗上產(chǎn)生霧和霜，以確保駕駛員視線清晰使汽車(chē)能安全地運(yùn)行。1、采暖系統(tǒng)組成汽車(chē)采暖系統(tǒng)具有冬季車(chē)廂內(nèi)采暖及風(fēng)窗除霜兩種作用，由暖風(fēng)散熱器、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)控制器及送風(fēng)管路等總成組成。2、制冷系統(tǒng)組成汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由制冷循環(huán)及電氣、控制兩大部分組成。（1）制冷循環(huán)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、輸液（氣）軟管，以及風(fēng)機(jī)（冷凝器風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)）組成。（2）電氣、控制部分。主要由空調(diào)控制器、高中低三態(tài)壓力開(kāi)關(guān)、繼電器、調(diào)速電阻器或調(diào)速模塊、各種溫度傳感器、空調(diào)線束等組成。3、制冷系統(tǒng)工作原理空調(diào)管路內(nèi)的低溫、氣態(tài)制冷劑（HFC-134a）經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷亍⒏邏旱臍怏w，經(jīng)過(guò)高壓管路被送到冷凝器進(jìn)行冷卻，將熱量向車(chē)外散出，被冷凝成的高溫高壓的液體工質(zhì)從冷凝器底部流向儲(chǔ)液干燥器，經(jīng)過(guò)過(guò)濾、吸濕后，通過(guò)高壓管路流至膨脹閥進(jìn)行節(jié)流降壓后，制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器變成低溫、低壓狀態(tài)，并吸收蒸發(fā)器芯子管壁上的大量熱量汽化成氣體。在此同時(shí)，被鼓風(fēng)機(jī)從車(chē)內(nèi)或車(chē)外吸入的熱空氣不斷穿流過(guò)蒸發(fā)器，被冷卻后又通過(guò)送風(fēng)管路吹回車(chē)內(nèi)，完成了使車(chē)內(nèi)降溫的使命。從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓過(guò)熱氣體通過(guò)吸氣管被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高溫高壓氣體被重復(fù)使用。這就完成了一個(gè)制冷循環(huán)。二、中華駿捷轎車(chē)空調(diào)控制器類(lèi)型中華駿捷轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)共有兩種，分別是手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)和全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)的空調(diào)控制器分別為手動(dòng)空調(diào)控制器（簡(jiǎn)稱(chēng)MCC）和全自動(dòng)空調(diào)控制器（簡(jiǎn)稱(chēng)FATC）。1、手動(dòng)空調(diào)控制器（MCC）：可由用戶(hù)手動(dòng)操作手動(dòng)空調(diào)控制器進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)、風(fēng)量調(diào)節(jié)、送風(fēng)模式（吹腳、吹面、吹腳吹面、前除霜、吹腳前除霜）調(diào)節(jié)、空調(diào)開(kāi)關(guān)、內(nèi)外循環(huán)切換、后除霜開(kāi)關(guān)等操作。其中，風(fēng)量調(diào)節(jié)、空調(diào)開(kāi)關(guān)和后除霜開(kāi)關(guān)由電子控制方式實(shí)現(xiàn)，其他操作均通過(guò)旋鈕旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)拉線對(duì)手動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)操控。（1）“”后窗除霜/除霧控制按鈕：后窗除霜/除霧功能具有定時(shí)保護(hù)功能，即后除霜/除霧器連續(xù)工作20分鐘后將自動(dòng)關(guān)閉。（2）“A/C”開(kāi)關(guān)控制按鈕（3）“”新鮮空氣/車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)開(kāi)關(guān)控制按鈕2、全自動(dòng)空調(diào)控制器（FATC）：全自動(dòng)空調(diào)控制器具備吹風(fēng)模式轉(zhuǎn)換、前除霜、后除霜、溫度手動(dòng)調(diào)節(jié)、溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速手動(dòng)調(diào)節(jié)、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速自動(dòng)調(diào)節(jié)、內(nèi)外循環(huán)轉(zhuǎn)換、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以及空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)與經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)和手動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)相互切換的功能。在空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的模式下，全自動(dòng)空調(diào)控制器可以根據(jù)用戶(hù)設(shè)定的車(chē)廂內(nèi)目標(biāo)溫度值，通過(guò)對(duì)外界溫度傳感器（位于右外后視鏡下方）、車(chē)內(nèi)溫度傳感器（位于FATC內(nèi)）、水溫傳感器（位于智能暖風(fēng)機(jī)芯體的水管上）、蒸發(fā)器溫度傳感器、陽(yáng)光傳感器（位于儀表板中央緊靠風(fēng)擋玻璃下面）和車(chē)速傳感器信號(hào)進(jìn)行采集與計(jì)算分析，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的具體運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行自動(dòng)控制，以此保證車(chē)廂內(nèi)溫度穩(wěn)定控制在設(shè)定值上下的極小區(qū)間內(nèi)。三、中華駿捷轎車(chē)空調(diào)控制部分拆卸和安裝1、空調(diào)控制器附上部開(kāi)關(guān)組總成主體：（1）儀表板中部檐口；（2）自攻法蘭螺釘ST4.2x13 （4個(gè)，安裝空調(diào)控制器）；（3）自攻法蘭螺釘ST4.2x13 （2個(gè)，安裝前煙灰缸總成）；（4）前煙灰缸總成；（5）全自動(dòng)空調(diào)控制器附上部開(kāi)關(guān)組總成；（6）手動(dòng)空調(diào)控制器附上部開(kāi)關(guān)組總成；（7）緊夾螺母4.2（6個(gè)）；（8）抽吸軟管（僅與全自動(dòng)空調(diào)控制器進(jìn)行裝配）；（9）空調(diào)控制器接插件（手動(dòng)2個(gè)，全自動(dòng)2個(gè)）。2、手動(dòng)空調(diào)控制器模式風(fēng)門(mén)拉線的安裝步驟（1）將手動(dòng)控制控制器的模式風(fēng)門(mén)控制旋鈕設(shè)定在除霜位置；（2）將手動(dòng)暖風(fēng)機(jī)總成左側(cè)的模式風(fēng)門(mén)擋桿設(shè)定在除霜位置，將拉索裝到桿銷(xiāo)上；（3）朝箭頭方向外推拉索，使其無(wú)松弛，然后用暖風(fēng)機(jī)總成上對(duì)應(yīng)的緊固夾子將拉線夾緊。3、手動(dòng)空調(diào)控制器混合風(fēng)門(mén)拉線的安裝步驟（1）將手動(dòng)空調(diào)控制器的溫度風(fēng)門(mén)控制旋鈕設(shè)定在最冷位置；（2）將手動(dòng)暖風(fēng)機(jī)總成底部的混合風(fēng)門(mén)擋桿設(shè)定在最冷位置，將混合風(fēng)門(mén)拉線的圓環(huán)套裝到桿銷(xiāo)上；（3）朝箭頭方向推外拉索，使其無(wú)松弛，然后將插銷(xiāo)插入暖風(fēng)機(jī)總成上對(duì)應(yīng)的插槽中，插接牢固即可。混合風(fēng)門(mén)拉線插銷(xiāo)4、手動(dòng)空調(diào)控制器附上部開(kāi)關(guān)組總成拆解：當(dāng)手動(dòng)空調(diào)控制器風(fēng)量開(kāi)關(guān)、混合風(fēng)門(mén)操縱機(jī)構(gòu)和模式風(fēng)門(mén)操縱機(jī)構(gòu)發(fā)生損壞后，可以對(duì)手動(dòng)空調(diào)控制器進(jìn)行拆解，進(jìn)行相應(yīng)損壞件的更換，以保證手動(dòng)空調(diào)控制器正常使用。（1）自攻螺釘； （2）混合風(fēng)門(mén)拉線；（3）模式風(fēng)門(mén)拉線；（4）風(fēng)量開(kāi)關(guān)；（5）模式風(fēng)門(mén)操縱機(jī)構(gòu)；（6）混合風(fēng)門(mén)操縱機(jī)構(gòu)；（7）操作按鍵（3個(gè)）；（8）手動(dòng)空調(diào)控制器后殼體（包括電路板）；（9）上部開(kāi)關(guān)組總成；（10）操作旋鈕（3個(gè)）；（11）手動(dòng)空調(diào)控制器前殼體?；旌巷L(fēng)門(mén)拉線和模式風(fēng)門(mén)拉線可插入一把平頭螺絲改錐來(lái)松開(kāi)各緊固夾子后拆下。5、抽吸軟管安裝步驟（1）先按照下圖箭頭所指方向?qū)⒊槲浌芘c智能暖風(fēng)機(jī)總成上的文丘里管插接牢固；（2）再按照下圖箭頭所指方向?qū)⒊槲浌芰硪欢死喂痰夭褰拥饺詣?dòng)空調(diào)控制器后部的空氣塑料導(dǎo)管上。（1）抽吸軟管；（2）智能暖風(fēng)機(jī)總成；（3）智能暖風(fēng)機(jī)總成用于插接抽吸軟管的文丘里管；（4）儀表板總成；（5）全自動(dòng)空調(diào)控制器。6、全自動(dòng)空調(diào)控制器附上部開(kāi)關(guān)組總成拆解（1）自攻螺釘；（2）上部開(kāi)關(guān)組總成；（3）全自動(dòng)空調(diào)控制器；（4）全自動(dòng)空調(diào)控制器面罩。7、陽(yáng)光傳感器安裝（1）陽(yáng)光傳感器線束；（2）陽(yáng)光傳感器支架；（3）陽(yáng)光傳感器；（4）儀表板總成。8、智能鼓風(fēng)機(jī)拆裝（1）鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊。9、智能暖風(fēng)機(jī)總成（1）出風(fēng)模式風(fēng)門(mén)電機(jī)；（2）混合風(fēng)門(mén)電機(jī)；（3）抽吸軟管；（4）水溫傳感器；（5）水溫傳感器卡箍。10、線束接頭（1）接儀表板帶保險(xiǎn)絲盒繼電器線束；（2）接全自動(dòng)空調(diào)控制器；（3）接送風(fēng)模式電機(jī)；（4）接混合風(fēng)門(mén)電機(jī)；（5）接水溫傳感器；（6）接蒸發(fā)器傳感器；（7）接鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)；（8）接鼓風(fēng)機(jī)速度控制器；（9）接循環(huán)風(fēng)門(mén)馬達(dá)電機(jī)。接插件圖示（1）接送風(fēng)模式電機(jī)；（2）接蒸發(fā)器傳感器；（3）接鼓風(fēng)機(jī)速度控制器；（4）接鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)；（5）接循環(huán)風(fēng)門(mén)馬達(dá)電機(jī)；（6）接混合風(fēng)門(mén)電機(jī)；（7）接儀表板帶保險(xiǎn)絲繼電器線束；（8）接水溫傳感器；（9）接智能空調(diào)控制器?；旌巷L(fēng)門(mén)電機(jī)及模式風(fēng)門(mén)電機(jī)電路圖四、中華駿捷轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電氣控制原理圖1、手動(dòng)空調(diào)控制器電氣原理圖2、全自動(dòng)空調(diào)控制器電氣原理圖五、全自動(dòng)空調(diào)控制器自診斷程序操作流程維修人員可以通過(guò)LCD屏和功能鍵操作對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)診斷，具體的自診斷系統(tǒng)內(nèi)容如下：（1）全自動(dòng)空調(diào)控制器所有圖標(biāo)的液晶顯示；（2）全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)所有相關(guān)傳感器狀態(tài)；（3）全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)混合風(fēng)門(mén)馬達(dá)和送風(fēng)模式馬達(dá)狀態(tài)。表1給出了故障碼及故障描述。當(dāng)有傳感器發(fā)生故障時(shí)，故障碼會(huì)閃爍兩次；當(dāng)有2個(gè)或2個(gè)以上的傳感器發(fā)生故障時(shí)，故障碼會(huì)依次顯示。如果系統(tǒng)無(wú)故障，將顯示閃爍的“00”。六、智能鼓風(fēng)機(jī)故障診斷鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊和鼓風(fēng)機(jī)高速繼電器不在自診斷范圍內(nèi)。1、如果鼓風(fēng)機(jī)只能高速（第5檔）運(yùn)轉(zhuǎn)，可能是鼓風(fēng)機(jī)速度放大器或相關(guān)電氣配線發(fā)生故障；2、如果鼓風(fēng)機(jī)只能工作在1-4檔，第5檔不工作，可能是鼓風(fēng)機(jī)高速繼電器或相關(guān)電氣配線發(fā)生故障；3、如果鼓風(fēng)機(jī)完全不工作，可能是鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)或相關(guān)電氣配線發(fā)生故障。七、空調(diào)壓縮機(jī)吸合條件為了使空調(diào)系統(tǒng)制冷工作正常進(jìn)行，空調(diào)壓縮機(jī)必須吸合運(yùn)行。1、在整個(gè)手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)零部件均處于正常工作狀態(tài)的情況下，保證手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)吸合共有3個(gè)充要條件，只有這些條件同時(shí)滿(mǎn)足時(shí)，壓縮機(jī)才可吸合，彼此缺一不可，具體是：（1）空調(diào)系統(tǒng)管路壓力，如表2所示；表2 手動(dòng)和全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)高壓回路壓力控制點(diǎn)管路壓力狀態(tài)壓力開(kāi)關(guān)由斷開(kāi)到閉合壓力開(kāi)關(guān)由閉合到斷開(kāi)低壓0.225MPa0.196MPa中壓1.770.08MPa（冷凝風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)）1.370.12MPa（冷凝風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)）高壓2.55MPa3.14MPa（2）蒸發(fā)器溫度，如表3所示；表3 手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)蒸發(fā)器溫度傳感器對(duì)A/C系統(tǒng)的溫度控制點(diǎn)運(yùn)行狀況 設(shè)定溫度 (oC)公差 (oC)切斷空調(diào)+0.50.20狀態(tài)保持區(qū)間+2.00.20開(kāi)啟空調(diào)+2.50.20（3）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，如表4所示；表4 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器對(duì)A/C系統(tǒng)的溫度控制點(diǎn)運(yùn)行狀況 設(shè)定溫度 (oC)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)切斷空調(diào)130.01.8T切斷空調(diào)112.04G93 MT切斷空調(diào)110.04G18 MT2、在整個(gè)全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)零部件均處于正常工作狀態(tài)的情況下，保證全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)吸合共有4個(gè)充要條件，只有這些條件同時(shí)滿(mǎn)足時(shí)，壓縮機(jī)才可吸合，彼此缺一不可，具體是：（1）空調(diào)系統(tǒng)管路壓力，與手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的壓力參數(shù)要求相同，如表2所示；（2）蒸發(fā)器溫度，如表5所示；表5 全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)蒸發(fā)器溫度傳感器對(duì)A/C系統(tǒng)的溫度控制點(diǎn)運(yùn)行狀況 設(shè)定溫度 (oC)公差 (oC)AUTO切斷空調(diào)+1.330.20狀態(tài)保持區(qū)間+1.00.20開(kāi)啟空調(diào)+2.330.20ECON切斷空調(diào)+7.00.20狀態(tài)保持區(qū)間+2.00.20開(kāi)啟空調(diào)+9.00.20（3）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，與手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的壓力參數(shù)要求相同，如表4所示；（4）外界環(huán)境溫度，如表6所示。表6 全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)外界環(huán)境溫度傳感器對(duì)A/C系統(tǒng)的溫度控制點(diǎn)運(yùn)行狀況 設(shè)定溫度 (oC)公差 (oC)切斷空調(diào)-1.00.20狀態(tài)保持區(qū)間+2.00.20開(kāi)啟空調(diào)+1.00.20八、蒸發(fā)器溫度傳感器故障排查1、蒸發(fā)器溫度傳感器特性，如表7所示。溫度(oC)-5-4-3-2-1012345678910Rmin（）6031572454345160490246584428421040043810362634533288313229852845R（）6282596256605375510648524612438541713969377735973425326331092964Rmax（）65336200588655905310504647964560433841283928374135623394323330832、在判斷蒸發(fā)器溫度傳感器是否出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)該首先使空調(diào)系統(tǒng)正常的通電工作，并在沒(méi)有拆除蒸發(fā)器溫度傳感器的情況下，將萬(wàn)用表設(shè)定到電流檔，串聯(lián)接入到蒸發(fā)器溫度傳感器的測(cè)量回路中，進(jìn)行回路電流I的測(cè)量，并且可根據(jù)歐姆定律R=U/I，求得相應(yīng)的阻值R，參考表7，其中U5V。因?yàn)檎舭l(fā)器溫度傳感器阻值的變化有一定遲后現(xiàn)象，而且內(nèi)部的溫度不能測(cè)量，因此判斷傳感器的好壞，只能看溫度傳感器阻值R的走勢(shì)是否正確，即隨著溫度的增高，阻值相應(yīng)的下降：（1）如果走勢(shì)不正確，則說(shuō)明蒸發(fā)器溫度傳感器損壞；（2）如果走勢(shì)正確，并阻值已經(jīng)低于5100，而壓縮機(jī)還處于工作狀態(tài)，則是控制器的問(wèn)題；（3）如果溫度傳感器阻值到了一定的阻值后又反彈下降，并且不可能到達(dá)4850左右（考慮蒸發(fā)器溫度傳感器存在的誤差），即0.5左右，則證明空調(diào)蒸發(fā)器芯體出現(xiàn)冰堵，這個(gè)時(shí)候?qū)⒖照{(diào)A/C開(kāi)關(guān)關(guān)閉，鼓風(fēng)機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)，大約5分鐘后再打開(kāi)A/C開(kāi)關(guān)（鼓風(fēng)機(jī)仍處于高速運(yùn)行），檢查溫度傳感器的阻值是否變化來(lái)確定傳感器是否已損壞。蒸發(fā)器出現(xiàn)冰堵有好多原因，傳感器的安裝位置偏高，傳感器的損壞，壓縮機(jī)控制閥值的偏移多會(huì)引起蒸發(fā)器