2020年注冊安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》考前練習(xí)試卷C卷 附解析.doc

?。ㄊ袇^(qū)） 姓名 準(zhǔn)考證號 密.封線內(nèi).不. 準(zhǔn)答. 題 2020年注冊安全工程師考試安全生產(chǎn)技術(shù)考前練習(xí)試卷C卷 附解析考試須知：1、考試時間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號等信息。 3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評分。 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、新進礦山的井下職工，礦山企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織對其進行安全教育、培訓(xùn)，下礦井工作前至少必須接受（ ）小時的安全教育、培訓(xùn)。A、72；B、60；C、40；D、20；2、道路交通安全設(shè)施對于保障行車安全、減輕事故嚴(yán)重程度起著重要作用。道路上的交通安全設(shè)施主要有：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)、（ ）等。A、隔音墻B、防眩設(shè)施C、減震器D、倒車?yán)走_3、粉狀乳化炸藥的生產(chǎn)工藝包括油相制備、水相制備、乳化、噴霧制粉、裝藥包裝等步驟，其生產(chǎn)工藝過程存在著火災(zāi)爆炸的風(fēng)險。下列關(guān)于粉狀乳化炸藥生產(chǎn)、存儲和運輸過程危險因素的說法中，正確的是（ ）A、粉狀乳化炸藥具有較高的爆轟特性，制造過程中，不會形成爆炸性粉塵B、制造粉狀乳化炸藥用的硝酸銨存儲過程不會發(fā)生自然分解C、油相材料儲存時，遇到高溫、還原劑等，易發(fā)生爆炸D、包裝后的乳化炸藥仍具有較高的溫度，其中的氧化劑和可燃劑會緩慢反應(yīng)4、以下設(shè)備可產(chǎn)生空氣動力噪聲的設(shè)備是，可產(chǎn)生機械噪聲的設(shè)備是（ ），可產(chǎn)生電磁性噪聲的設(shè)備是（ ）A、球磨機、變壓器、風(fēng)機B、變壓器、風(fēng)機、球磨機C、風(fēng)機、球磨機、變壓器D、變壓器、球磨機、風(fēng)機5、在民爆器材生產(chǎn)過程中，對于爆炸分區(qū)分為類（F1區(qū)）的場所，宜優(yōu)先采用（ ）A、防粉塵點火型B、防水點火型C、密封型D、安置型6、下列關(guān)于疏散通道設(shè)置的說法中，正確的是（）A、疏散通道中，疏散指示標(biāo)志（包括燈光式）宜設(shè)在通道兩側(cè)及拐彎處的墻面上B、疏散指示標(biāo)志不可設(shè)在地面上C、袋形走道的盡頭離標(biāo)志的距離應(yīng)大于100mD、地面上疏散指示標(biāo)志的間距不小于20m7、鍋爐運行中，運行人員應(yīng)不間斷地通過水位表監(jiān)督鍋內(nèi)的水位，鍋爐水位應(yīng)經(jīng)常保持在正常水位線處，并允許在正常水位線上下（ ）/mm內(nèi)波動。A、35B、40C、45D、508、標(biāo)志火藥能量釋放能力的參量是（ ）A、燃燒特性B、能量特征C、力學(xué)特性D、安全性9、運行中壓力容器的檢查主要包括（ ）三個方面。A、操作壓力、操作溫度、液位B、化學(xué)成分、物料配比、投料數(shù)量C、壓力表、安全閥、缺陷D、工藝條件、設(shè)備狀況、安全裝置10、爆炸性氣體環(huán)境的電氣線路應(yīng)敷設(shè)在爆炸危險性較小或距離釋放源較遠的位置。當(dāng)易燃物質(zhì)比空氣重時，電氣線路應(yīng)在（ ）；架空敷設(shè)時宜采用電纜橋架；電纜溝敷設(shè)時溝內(nèi)應(yīng)充砂，并宜設(shè)置排水設(shè)施。A、建筑物的內(nèi)墻敷設(shè)B、較低處敷設(shè)C、電纜溝敷設(shè)D、較高處敷設(shè)或直接埋地11、壓力容器專職操作人員在容器運行期間應(yīng)經(jīng)常檢查容器的工作狀況，以便及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備上的不正常狀態(tài)，采取相應(yīng)的措施進行調(diào)整或消除，保證容器安全運行。壓力容器運行中出現(xiàn)下列異常情況時，應(yīng)立即停止運行的是（ ）A、操作壓力達到規(guī)定的標(biāo)稱值B、運行溫度達到規(guī)定的標(biāo)稱值C、安全閥起跳D、承壓部件鼓包變形12、剪板機能剪切各種厚度的鋼板材料，其中（ ）是使用最多的。A、平剪機B、滾剪機C、震動剪機D、推剪機13、中國民航安全信息系統(tǒng)管理體制暫分三級，即局、地區(qū)管理局和基層，目前系統(tǒng)流程為（）A、收集信息調(diào)查核實整理上報發(fā)布安全信息通告B、收集信息整理上報調(diào)查核實發(fā)布安全信息通告C、整理上報收集信息調(diào)查核實發(fā)布安全信息通告D、整理上報調(diào)查核實收集信息發(fā)布安全信息通告14、一般熔斷元件額定工作電流應(yīng)不大于導(dǎo)線允許載流量的（ ）倍。A、3.5B、2.5C、2D、1.515、宋體爆炸性氣體、蒸氣按（ ）分為A級、B級、C級。A、引燃溫度B、爆炸極限C、最小點燃電流比和最大試驗安全間隙D、閃點16、不符合選購起重機械設(shè)備安全要求的選項是：（ ）A、審查所選購設(shè)備的設(shè)計、制造單位是否合法、各類安全證書是否齊全B、起重機械出廠時，必須附有起重機械安全技術(shù)監(jiān)督檢驗合格證書C、額定起重量符合要求，價格最低D、必須購置有安全技術(shù)監(jiān)督檢驗合格證書的產(chǎn)品17、機車車輛配件脫落，機車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，線路上有異物侵限等，容易導(dǎo)致機車車輛發(fā)生（）事故。A、沖突B、脫軌C、傷害D、追尾18、下列輻射，屬于電離輻射的是（ ）A、無線電波B、醫(yī)療用的X線C、加熱金屬、熔融玻璃時的強發(fā)光體D、用于焊接、打孔、切割、熱處理的激光19、粉塵分散度與發(fā)生塵肺病密切相關(guān)，直徑小于（ ）的粉塵易于到達呼吸器官的深部。A、5mB、10mC、15mD、25m20、易熔塞屬于“熔化型”安全泄防裝置，它的動作取決于容器壁的（ ），主要用于（ ）壓的（ ）型壓力容器。A、厚度超高大B、強度中、低大C、溫度中、低小D、材料超高小21、宋體起重機起吊接近或達到額定值，或起吊危險器物（液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物）前，應(yīng)認(rèn)真檢查制動器，并經(jīng)（ ）試吊。A、小高度、長行程B、小高度、短行程C、大高度、短行程D、大高度、長行程22、宋體道路交通安全設(shè)施的設(shè)計應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線、高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定道路的路側(cè)護欄能防止失控車輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設(shè)施，其設(shè)置主要以（ ）為依據(jù)。A、路側(cè)事故嚴(yán)重度B、道路等級C、道路是否穿越村鎮(zhèn)D、道路線型23、人在操作、維護中可能接近的旋轉(zhuǎn)部件大多必須有安全網(wǎng)罩或柵欄，以防人無意中觸及。曳引輪、盤車手輪、飛輪等光滑圓形部件可不加防護，但應(yīng)部分或全部涂成（ ）以警示。A、綠色B、白色C、紅色D、黃色24、根據(jù)我國水上交通事故統(tǒng)計辦法，擱淺事故的等級按照擱淺造成的（ ）確定。A、經(jīng)濟損失B、停航時間C、到港時間延誤D、交貨時間延誤25、以下產(chǎn)品中可以稱得上為機器的是（ ）A、螺栓B、齒輪C、軸D、車床26、汽車檢測是對汽車技術(shù)狀況和（ ）進行檢查，目的是判別汽車技術(shù)狀況是否處于規(guī)定水平，是否達到合格指標(biāo)。A、密閉性能B、工作能力C、汽車外觀D、新舊程度27、軌道起重機是以（ ）為動力的起吊設(shè)備，起吊噸位從（ ）至（ ）不等。A、汽油機；60t160tB、電動機；80t180tC、燃煤機；80t180tD、柴油機；60t160t28、在規(guī)定條件下，材料或制品加熱到釋放出氣體瞬間著火并出現(xiàn)火焰的最低溫度叫做（ ）是衡量物質(zhì)火災(zāi)危險性的重要參數(shù)。A、閃點B、燃點C、自燃點D、著火點29、又稱為繩索模型的系統(tǒng)是（ ）A、串聯(lián)系統(tǒng)B、并聯(lián)系統(tǒng)C、表決系統(tǒng)D、旁聯(lián)系統(tǒng)30、在生產(chǎn)中，由于振動對手臂的傷害會導(dǎo)致手臂振動病。減輕或防范對手臂振動傷害的措施較多。下列措施中，預(yù)防手臂振動病效果不佳的是（ ）A、減少作業(yè)人員手臂振動暴露時間B、使用砂輪機人員戴線手套C、空調(diào)安裝工打墻孔使用手握部為橡膠材料層的電鉆D、采用焊接工藝替代鉚接工藝31、煙火藥制造過程中，容易發(fā)生爆炸事故。在粉碎和篩選原料環(huán)節(jié)，應(yīng)堅持做到“三固定”即：固定工房、固定設(shè)備以及（ ）A、固定安裝B、固定最大粉碎藥量C、固定操作人員D、固定作業(yè)溫度32、宋體通過對機械危險的智能化設(shè)計，應(yīng)使機器在整個壽命周期內(nèi)發(fā)揮預(yù)定功能，包括誤操作時，其機器和人身均是安全的，使人對勞動環(huán)境、勞動內(nèi)容和主動地位的提高得到不斷改善、這一特性稱為機械安全的（ ）A、系統(tǒng)性B、友善性C、防護性D、整體性33、電力電纜線路主要由電力電纜、終端接頭、中間接頭及支撐件組成電力電纜敷設(shè)有嚴(yán)格要求下列關(guān)于電力電纜敷設(shè)要求的說法中，錯誤的是（ ）A、電纜穿過爆炸危險環(huán)境等級不同的區(qū)域之間的隔墻時，應(yīng)當(dāng)用非燃性材料嚴(yán)密堵塞B、應(yīng)當(dāng)將電纜線路敷設(shè)在爆炸危險性較小的位置C、直接埋地敷設(shè)的電纜可以采用有防腐措施的非鎧裝電纜D、電纜進入電纜溝、建筑物、開關(guān)柜處應(yīng)予封堵34、可燃物在空氣中沒有外來火源的作用，靠自熱或外熱而發(fā)生燃燒的現(xiàn)象稱為（ ）A、閃燃B、陰燃C、爆燃D、自燃35、因視覺環(huán)境的特點，使作業(yè)人員的瞳孔短時間縮小，從而降低視網(wǎng)膜上的照度，導(dǎo)致視覺模糊、視物不清楚。這種現(xiàn)象稱為（ ）A、視錯覺B、眩光效應(yīng)C、明適應(yīng)D、暗適應(yīng)36、按照探測元件與探測對象的關(guān)系，火災(zāi)探測器可分為接觸式和非接觸式兩種基本類型。下列火災(zāi)探測器中，屬于接觸式的是（ ）A、感光式探測器B、感煙式探測器C、圖像式探測器D、光束式探探測器37、宋體機床局部或移動照明必須采用（ ）安全電壓。A、36V或24VB、36V或12VC、36V或6VD、24V或12V38、在干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按（ ）km設(shè)置。A、30B、20C、10D、4039、在生產(chǎn)中手臂振動所造成的危害較為明顯和嚴(yán)重，國家已將手臂振動病列為職業(yè)病。下列作業(yè)中，不屬于產(chǎn)生手臂振動的生產(chǎn)作業(yè)是（ ）A、操作手持電動工具B、使用砂輪機C、鍋爐、壓力容器運行操作D、駕駛交通運輸車輛與使用農(nóng)業(yè)機械40、避雷針各部分可靠焊接，接地電阻應(yīng)不超過（ ）A、106B、1000C、100D、1041、按照特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定（國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局第ll3號令）的要求，在用電梯的檢驗周期為（ ）年。A、0.5B、1C、2D、342、光電式火焰探測器，主要探測火焰發(fā)出的（ ）A、可見光B、藍光波C、紫外或紅外光D、按紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫次序連續(xù)分布的彩色光譜43、鐵路運輸安全技術(shù)包括鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)和鐵路運輸事故救援技術(shù)下列技術(shù)，屬于鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)的是（ ）A、鐵路列車檢測B、運輸設(shè)備的隔離和閉鎖C、鐵路列車超速防護D、鐵路列車探測系統(tǒng)44、兼防直接接觸和間接接觸電擊的措施有安全電壓、剩余電流動作保護。其中，剩余電流動作保護的工作原理是（ ）A、通過電氣設(shè)備上的保護接觸線把剩余電流引入大地B、由零序電流互感器獲取漏電信號，經(jīng)轉(zhuǎn)換后使線路開關(guān)跳閘C、保護接地經(jīng)剩余電流和構(gòu)成接地短路從而導(dǎo)致熔斷器熔斷以切斷供電電源D、剩余電流直接促使電氣線路上的保護元件迅速動作斷開供電電源45、生產(chǎn)經(jīng)營單位的應(yīng)對保護企業(yè)員工的安全與健康負(fù)全面責(zé)任。A、最高管理者B、各級管理者C、管理者代表D、工會負(fù)責(zé)人46、靜電法是粒子在電場作用下，帶荷電后，粒子向（ ）移動，帶電粒子碰到（ ）即（ ）電子而呈（ ）狀態(tài)，從而捕捉下來，完成氣體凈化的方法。A、沉淀極；集塵極；吸收；陰性B、集塵極；沉淀極；吸收；中性C、沉淀極；集塵極；釋放；中性D、沉淀極；集塵極；釋放；陰性47、某水運交通事故，直接經(jīng)濟損失200萬元，此事故屬于（ ）A、特別重大事故B、重大事故C、大事故D、較大事故48、宋體運輸和裝卸氣瓶時，下列選項中，不安全的行為是或（ ）（1）氣瓶必須佩戴好瓶帽，輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋、滑、滾、碰（2）由于氣瓶多是鋼瓶，吊裝時，可以使用電磁起重機和鏈繩（3）瓶內(nèi)氣體相互接觸能引起燃燒、爆炸氣瓶，不得同車（廂）運輸（4）如果必經(jīng)城市繁華區(qū)時，由于夜間黑暗易出錯，應(yīng)盡可能在白天運輸（5）夏季運輸應(yīng)有遮陽設(shè)施，避免暴曬（6）運輸可燃?xì)怏w氣瓶時，運輸工具上應(yīng)備有滅火器材A、（1），（3）B、（2），（4）C、（5），（6）D、（1），（5）49、多跨廠房相連，相連各跨應(yīng)有天窗，跨與跨之間不得有墻封死。車間通道照明燈要覆蓋所有通道，覆蓋長度應(yīng)大于（ ）車間安全通道長度。A、80%B、85%C、90%D、95%50、對于理化分析成品試驗站的電氣設(shè)備防爆，應(yīng)選用（ ）設(shè)備。A、本質(zhì)安全型B、密封型、增安型C、隔爆型、本質(zhì)安全型D、密封型、防水防塵型51、火炸藥在外界作用下引起燃燒和爆炸的難易程度稱為火炸藥的感度。火炸藥有各種不同的感度。下列各種感度中，不屬于火炸藥感度的是（ ）A、熱感度B、聲感度C、機械感度D、電感度52、多臺水泵并列安裝時，間距不小于（ ）cm。A、50B、80C、100D、15053、要求設(shè)備操作人員做到“四會”，其中不包括：（ ）A、會改造B、會排除故障C、會使用D、會檢查54、為了保證廠區(qū)內(nèi)車輛行駛、人員流動、消防滅火和救災(zāi)，以及安全運送材料等需要，企業(yè)的廠區(qū)和車間都必須設(shè)置完好的通道。車間內(nèi)人行通道寬度至少應(yīng)大于（ ）A、0.5mB、0.8mC、1.0mD、1.2m55、生產(chǎn)性粉塵的理化性質(zhì)不包括（ ）A、粉塵分散度B、濃度C、比重D、溶解度56、額定蒸發(fā)量（ ）以上的鍋爐應(yīng)進行爐外水處理。A、1t/hB、2t/hC、3t/hD、4t/h57、經(jīng)組（ ）后要求精度和性能達到工藝要求，無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象，聲響、震動、壓力、溫升等符合標(biāo)準(zhǔn)。A、日常保養(yǎng)B、一級保養(yǎng)C、二級保養(yǎng)D、專門保養(yǎng)58、以金屬氧化物（Fe203等）為代表的煙氣凈化，主要采用的方法是（ ）A、洗滌法B、吸附法C、靜電法D、袋濾法59、交通安全的可靠性不僅與平面線形、縱坡有關(guān)，而且與（ ）是否協(xié)調(diào)有密切的關(guān)系。A、安全設(shè)施B、線形組合C、道路特性D、人的行為60、石化廠、煤礦井下等工作場所禁止工人穿著化纖衣物，主要原因是化纖衣物（ ）A、容易產(chǎn)生靜電，可能引起火災(zāi)或爆炸B、不吸汗，影響工作效率C、容易引發(fā)塵肺病等職業(yè)病D、容易導(dǎo)電，可能引起電擊傷害61、宋體職業(yè)危害定點采樣點應(yīng)設(shè)在工作地點的（ ）風(fēng)向。A、上B、上和下C、下D、東、西、南、北62、采用（ ）消除和降低粉塵危害，是治本的對策，是防止塵肺發(fā)生的根本措施。A、工程技術(shù)措施B、工程管理措施C、改革工藝流程D、個體防護和個人衛(wèi)生63、尾部煙道二次燃燒事故主要發(fā)生在（ ）鍋爐上。A、燃煤B、燃油C、燃?xì)釪、煤粉64、宋體鐵路列車應(yīng)按（ ）的規(guī)定及列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、質(zhì)量或長度編組。A、鐵路技術(shù)管理規(guī)程B、鐵路行車組織規(guī)則C、鐵路車站工作細(xì)則D、鐵路貨運管理規(guī)則65、根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定，（ ）列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長度，并須預(yù)留（ ）m的附加制動距離來確定。A、20B、30C、50D、8066、根據(jù)生產(chǎn)性粉塵的性質(zhì)可將其分為3類：即無機性粉塵、有機性粉塵和混合性粉塵。下列四種粉塵中，屬于有機性粉塵的是（ ）A、水泥粉塵B、石英砂粉塵C、木材粉塵D、金屬粉塵67、炸藥是屬于（ ）物質(zhì)。A、簡單分解的爆炸性B、復(fù)雜分解的爆炸性?C、可燃性混合D、遇水燃燒68、進入有限空間作業(yè)，作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志，評估可能存在的職業(yè)危害，并提供合格的作業(yè)安全防護設(shè)施、個體防護用品及檢測報警儀器。此外，還必須提供（ ）A、風(fēng)向標(biāo)B、作業(yè)人員健康證明C、作業(yè)人員備案手續(xù)D、應(yīng)急救援保障69、某工地一起重大觸電事故。20余名工人抬嘹望塔經(jīng)過10kV架空線下方時發(fā)生強烈放電，導(dǎo)致多人觸電死亡。按照觸電事故的類型，該起觸電事故屬于（ ）A、低壓直接接觸電擊B、高壓直接接觸電擊C、高壓間接接觸電擊D、低壓間接接觸電擊70、下列各種電傷中，最嚴(yán)重的是（）A、電弧燒傷B、皮膚金屬化C、電烙印D、電光眼 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、鍛造機械結(jié)構(gòu)應(yīng)保證設(shè)備運行、安裝、拆卸和檢修等過程中的安全。下列關(guān)于安全措施的說法中，正確的有（ ）A、外露防護裝置的防護罩用鉸鏈安裝在鍛壓設(shè)備的轉(zhuǎn)動部件上B、鍛壓機械的機架和突出部分不得有棱角和毛刺C、啟動裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止鍛壓機械意外地開動或自動開動D、鍛壓機械的啟動裝置必須能保證對設(shè)備進行迅速開關(guān)E、安全閥的重錘必須封在帶鎖的錘盒內(nèi)2、施工升降機是提升建筑材料和升降人員的重要設(shè)施，如果安全防護裝置缺失或失效，容易導(dǎo)致墜落事故。下列關(guān)于施工升降機聯(lián)鎖安全裝置的說法中，正確的有（ ）A、只有當(dāng)安全裝置關(guān)合時，機器才能運轉(zhuǎn)B、聯(lián)鎖安全裝置出現(xiàn)故障時，應(yīng)保證人員處于安全狀態(tài)C、只有當(dāng)機器的危險部件停止運動時，安全裝置才能開啟D、聯(lián)鎖安全裝置不能與機器同時開啟但能同時閉合E、聯(lián)鎖安全裝置可采用機械、電氣、液壓、氣動或組合的形式3、礦井通風(fēng)機的類型按其服務(wù)范圍可分為（ ）A、主要通風(fēng)機B、軸流式通風(fēng)機C、輔助通風(fēng)機D、局部通風(fēng)機E、離心式通風(fēng)機4、防爆電氣設(shè)備分為（ ）A、I類為煤礦井下用電氣設(shè)備B、類為工廠用電氣設(shè)備C、I類為工廠用電氣設(shè)備D、類為煤礦井下用電氣設(shè)備E、III類為大型化工廠用電氣設(shè)備5、在木材加工過程中，刀軸轉(zhuǎn)動的自動化水平低，存在較多危險因素。下列關(guān)于安全技術(shù)措施的說法中，正確的有（ ）A、木工機械的刀軸與電器應(yīng)有安全聯(lián)控裝置B、圓鋸機上應(yīng)安裝分離刀和活動防護罩C、刨床采用開有小孔的定位墊片降低噪聲D、手壓平刨刀軸必須使用方刀軸E、帶鋸機應(yīng)裝設(shè)鋸盤制動控制器6、宋體建筑施工中用于垂直運輸?shù)凝堥T架（井字架）物料提升機，除應(yīng)有吊籃安全門、樓層口?？繖跅U、上料口防護棚、通訊裝置以外，還應(yīng)設(shè)置（ ）等安全防護裝置。A、?？垦b置B、超高限位裝置C、下極限限位裝置D、超載限位器E、支撐桿保險裝置7、下列關(guān)于爆炸性氣體環(huán)境危險區(qū)域劃分以及爆炸性氣體環(huán)境危險區(qū)域范圍的說法中，正確的是（ ）A、爆炸性氣體危險區(qū)域劃分為O區(qū)時，其危險程度低于1區(qū)B、有效通風(fēng)的可以使高一級的危險環(huán)境降為低一級的危險環(huán)境C、良好的通風(fēng)標(biāo)志是混合物中危險物質(zhì)的濃度被稀釋到爆炸下限30%以下D、利用堤或墻等障礙物，可限制比空氣重的爆炸性氣體混合物擴散，縮小爆炸危險范圍E、當(dāng)廠房內(nèi)空間大，釋放源釋放的易燃物質(zhì)量少時，可按廠房內(nèi)部分空間劃定爆炸危險的區(qū)域范圍8、鐵路車站接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞以及（ ）A、交接憑證B、接送列車C、指示接車或發(fā)車D、布置進路E、檢查列車狀態(tài)9、漏電保護裝置主要用于（ ）A、防止人身觸電事故B、防止供電中斷C、減少線路損耗D、防止漏電火災(zāi)事故E、防止人員接近帶電體10、苯及其衍生物的蒸氣凈化可采用（ ）等方法。A、洗滌法B、靜電法C、袋濾法D、吸附法E、燃燒法11、機械制造場所的狀態(tài)安全直接或間接涉及設(shè)備和人的安全。下列關(guān)于機械制造場所安全技術(shù)的說法中，正確的是（ ）A、采光：自然光（白天）與人工照明（夜間及陰天）相結(jié)合，保證有足夠的光照度等B、通道：廠區(qū)車輛雙向行駛的干道寬度不小于5m，進人廠區(qū)門口，危險地段需設(shè)置限速限高牌、指示牌和警示牌等C、設(shè)備布局：設(shè)備間距，大型設(shè)備2m，中型設(shè)備lm，小型設(shè)備0、7m等D、物料堆放：劃分毛坯等生產(chǎn)場所，物料擺放超高有一定限制；工器具放在指定部位；產(chǎn)品坯料等應(yīng)限量存人E、地面狀態(tài)：為生產(chǎn)而設(shè)置的坑、壕、池應(yīng)完全封閉12、我國汛期險情的特點是（ ）A、險情發(fā)生速度快B、險情破壞力強C、險情難于搶圭D、險情都集中在夏季E、險情面廣13、公路運輸事故多發(fā)，加強事故預(yù)防尤為重要。目前，公路運輸事故預(yù)防技術(shù)