壓縮機(jī)施工技術(shù)概述.doc

4M6549.2/11182 我的實(shí)踐我的總結(jié)伴你共舞 十三化建周應(yīng)光2.010年八月目 錄前 言-第3頁(yè)1工程概況-第4頁(yè)2編制依據(jù)-第4頁(yè)3施工準(zhǔn)備-第4頁(yè)4施工程序-第7頁(yè)5施工技術(shù)要求-第7頁(yè)6壓縮機(jī)安裝-第8頁(yè)7工藝管道的安裝-第20頁(yè)8. 油沖洗-第21頁(yè)19. 管線完工后，要進(jìn)行酸洗和吹掃，是比較干凈，所以不必要等主機(jī)或油安全技術(shù)與保護(hù)措施-第23頁(yè)10. 交工資料-第24頁(yè)前 言隨著石化與化肥工業(yè)的發(fā)展，大功率的配套往復(fù)壓縮機(jī)也相繼出臺(tái)，沈陽(yáng)壓縮機(jī)廠生產(chǎn)的壓縮機(jī)4M80，4M125。山東壓縮機(jī)廠生產(chǎn)的有4M65，4M80，8M100等系列化產(chǎn)品。目前往復(fù)壓縮機(jī)的配套驅(qū)動(dòng)功率已達(dá)到8000 KW以上，由南陽(yáng)電機(jī)集團(tuán)生產(chǎn)。4M65，4M80與4M125的外型結(jié)構(gòu)基本相似，只是部件大小而已。此類(lèi)機(jī)型的安裝以壓縮機(jī)為主，壓縮機(jī)本體為基準(zhǔn)機(jī)座。就是說(shuō)：在機(jī)組本體與中體滑道，氣缸和支承基本完工后，電機(jī)再與壓縮機(jī)精對(duì)中，其目的是防止后面安裝中體或氣缸時(shí)，破壞了壓縮機(jī)的精對(duì)中。另外這類(lèi)壓縮機(jī)的聯(lián)軸器采用的是剛性連接，徑向與軸向偏差要求比較嚴(yán)格，一般來(lái)講我在安裝同類(lèi)壓縮機(jī)時(shí)，對(duì)自己的要求是；徑向（800聯(lián)軸器）軸向偏差控制在0.02。下面我對(duì)山東壓縮機(jī)廠生產(chǎn)的4M65，4M80型壓縮機(jī)的安裝技術(shù)總結(jié)介紹如下，如下圖所示； 1.工程概況1、1 本技術(shù)介紹的主題；為山東濰坊生建集團(tuán)股份有限公司制造的壓縮機(jī)。型號(hào)為4M65-49.2/210，為600噸/日產(chǎn)加氫精致項(xiàng)目中的重要設(shè)備，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為增安型無(wú)刷勵(lì)磁電動(dòng)機(jī) TK4300-20/2600G型，及其他用4M80-/320型，兩款機(jī)型為四列4級(jí)，通過(guò)剛性聯(lián)軸節(jié)直接驅(qū)動(dòng)。 本文安裝技術(shù)以4M65為原型，安裝的精度要求高于技術(shù)文件和相關(guān)規(guī)范要求。1.2 壓縮機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)。1.3 排氣量（一級(jí)吸氣狀態(tài)）。 66m3/min1.4 最大排氣壓力（絕壓）。 1.82Mpa，1.5 壓縮級(jí)數(shù)。 4級(jí)1.6 結(jié)構(gòu)形式。 M型4列對(duì)稱平衡式1.7 氣缸直徑。一缸600mm、二缸420mm、 三缸300mm、四缸230mm、 1.8 活塞行程。 360mm ， 1.9 主軸直徑。 340， 1.10 主機(jī)轉(zhuǎn)速。 333r/min， 1.11 活塞桿直徑。 120mm， 1.12 壓縮機(jī)電機(jī)功率。 4300KW， 1.13 壓縮機(jī)重量（不包括輔機(jī)）。 80t， 1.14 電動(dòng)機(jī)重量 。 50t， 1.15 壓縮機(jī)潤(rùn)滑方式：低壓系統(tǒng)循環(huán)油泵強(qiáng)制閏滑。高壓系統(tǒng)高壓注油器強(qiáng)制潤(rùn)滑。2.編制依據(jù)1化工機(jī)器安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范 HG20203-2000。2化工機(jī)器安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 HGJ208-83。3化工機(jī)器安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 HGJ209-83。4壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 JB29-96。5 隨機(jī)圖紙、說(shuō)明書(shū)、施工圖等技術(shù)文件。3.施工準(zhǔn)備3、1 工期與人員配制3.1.1 從設(shè)備到貨齊全，基礎(chǔ)驗(yàn)收合格開(kāi)始，到機(jī)組本體完工，附屬設(shè)備安裝完工，高低壓油管配制完工，具備開(kāi)車(chē)條件。（其中不含一次、二次灌漿，工藝配管，油沖洗。工藝試車(chē)）。 3.1.2 本項(xiàng)目雖然是多工種參與的工作，但必須協(xié)同作業(yè)，聽(tīng)從指揮，不分工種，協(xié)同作戰(zhàn)，共同努力； a. 組長(zhǎng)1名，負(fù)責(zé)指揮本機(jī)技術(shù)工作，組織施工、工程進(jìn)度、質(zhì)量保證，安全生產(chǎn)與對(duì)外聯(lián)系；b. 鉗工2名，服從組長(zhǎng)安排，負(fù)責(zé)設(shè)備的清點(diǎn)，安裝；c. 起重1名，服從組長(zhǎng)安排，負(fù)責(zé)設(shè)備的運(yùn)輸?shù)跹b；d. 焊工1名，服從組長(zhǎng)安排，負(fù)責(zé)本機(jī)高低壓油管的焊接工作；e. 青工3名，服從組長(zhǎng)安排，負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作的配合。3.1.3 工期 180240/工時(shí)。3、2 技術(shù)準(zhǔn)備。3.2.1 組織參加施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、圖紙和技術(shù)資料，明確安裝技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全注意事項(xiàng)；3.2.2 審查機(jī)組出廠合格證、技術(shù)檢驗(yàn)證明書(shū)及有關(guān)技術(shù)文件；3.2.3 設(shè)備的開(kāi)箱檢驗(yàn)；3.2.3.1 開(kāi)箱檢驗(yàn)須在貨物開(kāi)箱交接時(shí)進(jìn)行；3.2.3.2 開(kāi)箱應(yīng)由建設(shè)單位組織，監(jiān)理單位，施工單位、制造廠家的代表參加下聯(lián)合進(jìn)行檢驗(yàn)接收；3.2.3.3 按照施工裝配圖、技術(shù)資料及裝箱清單等對(duì)機(jī)器進(jìn)行外觀檢查，并核對(duì)機(jī)器及其零部件、附件的名稱、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)記錄，分清責(zé)任處理或更換；對(duì)易混淆的零部件，應(yīng)做明確標(biāo)記；3.2.3.4 外型較小的零部件，精密部件應(yīng)集中入庫(kù)，注意妥善防護(hù)，防止意外損壞或銹蝕變形；3.2.3.5 對(duì)于主要的裝配尺寸應(yīng)予校對(duì)（基礎(chǔ)與機(jī)組的凸凹標(biāo)高，機(jī)組螺栓孔與基礎(chǔ)孔是否相吻合）等工作；3.2.3.6 參加驗(yàn)收的各方代表，應(yīng)在整理好的驗(yàn)收記錄上簽字。3.2.4 基礎(chǔ)的驗(yàn)收及處理；3.2.4.1 土建移交條件：a 基礎(chǔ)施工單位應(yīng)提交質(zhì)量合格證明書(shū)、測(cè)量記錄及其它施工技術(shù)資料；b 基礎(chǔ)上應(yīng)明顯的畫(huà)出標(biāo)高基準(zhǔn)線，縱橫中心線，相應(yīng)的建筑（構(gòu)筑）物上標(biāo)有坐標(biāo)軸線；c 基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，周?chē)练綉?yīng)回填、夯實(shí)、整平，廠房基本封閉；3.2.4.2 基礎(chǔ)的檢查與復(fù)驗(yàn)：a 基礎(chǔ)外觀不得有裂紋、蜂窩、空洞及露筋等缺陷；b 基礎(chǔ)各部尺寸及位置偏差數(shù)值不得超過(guò)下表規(guī)定：項(xiàng)次偏 差 名 稱偏差1基礎(chǔ)各不同平面的標(biāo)高+0-202基礎(chǔ)坐標(biāo)位置（縱橫軸線）203基礎(chǔ)上平面的不平度全長(zhǎng)104基礎(chǔ)上平面外形尺寸+205預(yù)留地腳螺栓孔：中心位置10深度+20-0孔壁鉛垂度：（全深）10 c 驗(yàn)收合格后，由土建單位和安裝單位共同辦理中間交接證書(shū)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)由土建專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)處理，合格后方可辦理交接手續(xù)。3.2.4.3 基礎(chǔ)的表面處理；a. 需要二次灌漿的表面均應(yīng)處理成麻面，將表面的疏松及浮沫層全部清掃干凈；b 將中體地腳螺栓孔四壁打毛，增強(qiáng)一次灌漿的結(jié)合力度；c 基礎(chǔ)處理完畢應(yīng)清掃干凈，有條件時(shí)用風(fēng)吹掃，用水沖洗；d 并在基礎(chǔ)表面上重新畫(huà)出設(shè)備就位的基準(zhǔn)線。3、3 施工機(jī)具與消耗材料的準(zhǔn)備。a 準(zhǔn)備好有關(guān)的機(jī)械、機(jī)具、工具等，并進(jìn)行調(diào)試檢修，車(chē)間橋吊具備正常使用，精密量具需檢驗(yàn)合格后方可使用；b 本工作所需的常用工具，以及電氣焊工具各一套，小型空壓機(jī)一臺(tái)；c 施工中各手段用料及消耗材料，應(yīng)按計(jì)劃在施工前，基本準(zhǔn)備齊全；d 勞動(dòng)保護(hù)用品齊全，安全教育到人頭，安全消防器材到位。4.施工程序活塞、活塞桿及活塞環(huán)安裝質(zhì) 機(jī)身與中體安裝潤(rùn)滑系統(tǒng)安裝一次性灌漿電機(jī)安裝十字頭與連桿安裝氣缸安裝裝曲軸安裝基礎(chǔ)處理壓縮機(jī)主機(jī)安裝程序：吸排氣閥安裝單機(jī)空試試試試單機(jī)負(fù)荷試車(chē)填料函和刮油器安裝 24小時(shí)聯(lián)動(dòng)試車(chē)完工交接生產(chǎn)5.施工技術(shù)要求5、1 地腳螺栓、墊鐵的安裝要求。5.1.1 在施工現(xiàn)場(chǎng)，地腳螺栓較為常見(jiàn)的有兩種：一種是主機(jī)本體，電機(jī)底座用的錨板螺栓、另一種是中體支座與氣缸支座用的灌漿螺栓；5.1.2 對(duì)地腳螺栓清理干凈進(jìn)行外觀檢查，螺栓的長(zhǎng)度與大小是否與實(shí)物相符，對(duì)絲扣和桿身部分檢查無(wú)重皮、裂紋等缺陷；5.1.3 地腳螺栓的安裝要求如下：5.1.3.1 如果是錨板螺栓；a 除對(duì)地腳螺栓絲扣部位應(yīng)抹上二硫化鉬外，對(duì)螺桿本身部位應(yīng)抹上技術(shù)要求的防銹油漆；b 地腳螺栓的鉛垂度3mm，不得與套管接觸；c 當(dāng)?shù)啬_螺栓緊固受力后，應(yīng)對(duì)下錨板進(jìn)行錘擊，然后再緊固，消除高點(diǎn)，使其錨板與基礎(chǔ)接觸更密實(shí)；5.1.3.2 如果是灌漿螺栓：a 對(duì)灌漿部位的螺桿要進(jìn)行打磨去污處理，以保證螺栓桿與水泥的貼合強(qiáng)度；b 灌漿地腳螺栓不得碰孔底，且保持距孔底間距50mm以上，地腳螺栓的鉛垂度3mm，考慮機(jī)座對(duì)中時(shí)的少許調(diào)整，為保證地腳螺栓和底臺(tái)板鉆孔居中，在間隙處加定位保護(hù)套，以便機(jī)組精調(diào)時(shí)有串動(dòng)的余量；c 螺紋部分應(yīng)涂以二硫化鉬油脂；5.1.5 墊鐵的規(guī)格：a 有的廠家隨機(jī)配置墊鐵；b 根據(jù)HG202032000通用規(guī)范中的要求進(jìn)行選擇；c 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物進(jìn)行制作，墊鐵長(zhǎng)度應(yīng)大于底座邊的寬度，寬度為長(zhǎng)度的40，斜度為1：201：25；我提倡1：25的比較實(shí)用一點(diǎn)，特別是針對(duì)較重的機(jī)組部件；d 墊鐵的布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)置。一般在地腳螺栓兩側(cè)、主軸中心受力部位、墊鐵最大間距不超過(guò)500；5.1.4 墊鐵的安裝方式：a 如果采用提前布置墊鐵的安裝方式：那么墊鐵窩基本鏟平就合格，接觸點(diǎn)只要均勻，墊鐵頂部的水平度不大于2mm/m即可，最終要作墊鐵層間無(wú)間隙檢查，如有偏差，用角向磨光處理一塊墊鐵，在平臺(tái)找平即可，墊鐵層間用0.03mm塞尺，檢查不應(yīng)塞入示為合格；b 如果采用座漿法的安裝方式：在選定的墊鐵擺放點(diǎn)鏟出一個(gè)小坑，將墊鐵組提前預(yù)埋，高度基本保持一致，養(yǎng)生期到后再進(jìn)行機(jī)組的安裝，最終還是要作墊鐵層間無(wú)間隙檢查，如有偏差，用角向磨光處理一塊墊鐵，在平臺(tái)找平即可，墊鐵層間用0.03mm塞尺，檢查不應(yīng)塞入；c 如果采用壓漿法的安裝方式，在選定的墊鐵擺放點(diǎn)鏟出一個(gè)小坑，在其他部位用臨時(shí)墊鐵將機(jī)組找正找平，待機(jī)身基本精平后，在水泡后的小坑里加水泥灌漿料，4小時(shí)后，待水泥快固化時(shí)，及時(shí)將準(zhǔn)備好的墊鐵（一平二斜）布置在地腳螺栓兩側(cè)和其他位置，在不破壞機(jī)身水平的情況下將斜鐵打緊，并將上斜鐵留有1020的推進(jìn)長(zhǎng)度，此法通常稱為壓漿法，一是簡(jiǎn)便省事、二是就位墊鐵可緊靠地腳螺栓、三是墊鐵層間還不會(huì)產(chǎn)生間隙、四是漂亮整齊、對(duì)機(jī)組穩(wěn)定性有保證，是值得推廣的一種好方法。而且簡(jiǎn)單省事；d 一對(duì)斜鐵的塔接長(zhǎng)度，不小于斜鐵全長(zhǎng)的3/4，墊鐵露出基座臺(tái)板外緣尺寸為1020mm；e 墊鐵層數(shù)宜少不宜多，最多不要超過(guò)5層，壓漿法布置的墊鐵不超過(guò)3層，層間的高度差可用水泥去充填，這就是壓漿法的優(yōu)點(diǎn)，墊鐵層的高度為二次灌漿層，一般控制在3080 mm之間。6.壓縮機(jī)的安裝6、1 機(jī)身與中體安裝。6.1.1 檢查機(jī)身和中體外觀有無(wú)損壞，將表面油污、防護(hù)油和鐵銹等雜質(zhì)要清洗干凈，保證各油路（孔）必須清潔暢通；6.1.2 如果機(jī)座裙邊帶頂絲的機(jī)身，在機(jī)身底座調(diào)整螺釘下面的基礎(chǔ)面應(yīng)予先鏟平，然后放上規(guī)格為707020mm的鋼板（可根據(jù)實(shí)行情況，只要現(xiàn)場(chǎng)能夠使用），但表面盡可能保持平行，基本控制在2mm/m即可；6.1.3 將中體的地腳螺栓提前放入基礎(chǔ)預(yù)留孔中。準(zhǔn)備機(jī)身與中體吊裝就位；6.1.4 機(jī)身吊裝時(shí)用手拉葫蘆配合調(diào)整其水平，當(dāng)水平運(yùn)輸物件時(shí)不宜過(guò)高，必須有專(zhuān)人相扶行走；6.1.5 用行車(chē)分別將機(jī)身和中體吊到基礎(chǔ)上，對(duì)機(jī)身與中體進(jìn)行聯(lián)合組裝，組裝時(shí)中體時(shí)應(yīng)按廠家編號(hào)進(jìn)行本體復(fù)裝，不得互換裝錯(cuò)，以防破壞加工時(shí)相對(duì)應(yīng)的幾何尺寸；6.1.6 組裝前，中體與機(jī)身結(jié)合面應(yīng)清理干凈，不得有高點(diǎn)與銹斑，必要時(shí)著色檢查，接觸面積不少于50；6.1.7 中體與機(jī)身組裝時(shí)，應(yīng)注意中體法蘭與機(jī)身法蘭加工平面密切接觸，緊固螺栓時(shí)應(yīng)對(duì)稱交叉進(jìn)行，反復(fù)擰緊各螺栓；6.1.8 機(jī)身找正時(shí)，防止機(jī)身變形與瓦窩扭曲，必須按出廠編號(hào)提前裝上機(jī)身頂部“橫梁”，并將其固定螺栓擰緊，如果廠家未作編號(hào)，施工預(yù)裝后，各“橫梁”就地應(yīng)編上新號(hào)，以免在今后裝配中相互裝錯(cuò)，如橫梁端頭有增加墊片，其墊片也應(yīng)作上相同的編號(hào)；6.1.9 在找正及擰緊機(jī)身地腳螺栓時(shí)，利用斜鐵或“螺絲頂”，調(diào)整機(jī)身的標(biāo)高，縱橫方向的偏差，軸向橫向水平，均按技術(shù)文件要求進(jìn)行粗調(diào)（最好符合精平條件）；a 機(jī)身中心標(biāo)高和中心偏差在5mm以內(nèi)；b 機(jī)身軸向水平測(cè)點(diǎn)，以機(jī)身主軸瓦窩里測(cè)量為準(zhǔn)，測(cè)量瓦窩水平應(yīng)基本保持一致，以利下步主軸曲拐差的調(diào)整，在機(jī)身上部平面水平只作參考，（在機(jī)身的上部選擇幾個(gè)測(cè)點(diǎn)位置，在主軸伸出端也作上水平測(cè)點(diǎn)記號(hào)，待下步主軸瓦全封閉后，再次精對(duì)中復(fù)測(cè)時(shí)，還要在此位此點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)參考），機(jī)身的軸向水平度偏差00.02mm/m。允許向電動(dòng)機(jī)端高；c 機(jī)身橫向水平測(cè)點(diǎn)，可在機(jī)身兩端中體滑道內(nèi)檢測(cè)機(jī)身橫向水平，其水平偏差橫向兩側(cè)相等，往東的高度和往西的高度（或低度）一樣即可，同時(shí)應(yīng)根據(jù)各列的列向水平度，綜合考慮調(diào)整，差的越小越好，在要求范圍內(nèi)允許向氣缸端偏高。機(jī)身瓦窩兩側(cè)，機(jī)身上平面水平作參考；d 機(jī)身找正找平基本達(dá)到精平條件后，對(duì)墊鐵組群進(jìn)行無(wú)間隙檢查，0.03的塞尺不得塞入；6.1.10 墊鐵組群檢查合格后即可擰緊地腳螺栓。再次復(fù)查水平合格后，即可進(jìn)行下步工作；6.1.11 可對(duì)中體滑道的地腳螺栓進(jìn)行一次灌漿，中體滑道的墊鐵組，也可同時(shí)作壓漿法處理。同時(shí)對(duì)機(jī)身內(nèi)部件進(jìn)行安裝調(diào)整；6.1.12 用內(nèi)徑千分尺，復(fù)測(cè)檢查中體的圓柱度與圓錐度，并做好原始記錄，以便十字頭調(diào)整時(shí)，提供調(diào)整參考的依據(jù)；6、2 主軸的檢查與安裝6.2.1 安裝前對(duì)主軸的表面防護(hù)油，和銹痕等必須清洗干凈。對(duì)主軸作外觀檢查，無(wú)裂紋等缺陷；6.2.2 對(duì)主軸的檢查與處理，用麻繩加油對(duì)軸頸，曲軸頸進(jìn)行拉磨拋光處理，檢查主軸與曲軸軸頸加工精度，圓柱度，圓錐度應(yīng)符合本機(jī)技術(shù)文件要求，并繪圖記錄作資料保存。待以后復(fù)測(cè)磨損時(shí)有原始依據(jù)；6.2.3 主軸瓦清洗，檢查，處理合格后即可對(duì)主軸進(jìn)行安裝，吊裝主軸時(shí)宜用手拉葫蘆配合起吊，起吊中應(yīng)保持主軸的水平度。將曲軸吊入機(jī)身就位時(shí)，注意主軸瓦兩側(cè)的止推瓦合金層，不要被損壞；6.2.4 首先將曲軸旋轉(zhuǎn)至上、下、左、右四個(gè)位置，復(fù)測(cè)主軸曲拐開(kāi)口差，主軸曲拐差按規(guī)范要求，是機(jī)組行程的萬(wàn)分之一，但是為了確保機(jī)組的最佳運(yùn)行，在這里要求提高一個(gè)級(jí)別，控制在行程的萬(wàn)分之0.5以內(nèi)。如果出現(xiàn)偏差，根據(jù)主軸的垂直水平方向，可對(duì)主軸瓦進(jìn)行刮研調(diào)整；注：關(guān)于主軸曲拐差的調(diào)整可參考百度文庫(kù)（主軸曲拐差的調(diào)整）。6.2.5 再次對(duì)主軸進(jìn)行水平度的初步測(cè)定，主軸的水平應(yīng)和機(jī)身軸向水平基本保持一致，如有偏差，在調(diào)整曲拐差和軸瓦間隙時(shí)，必須調(diào)整處理！確保主軸與機(jī)身基本同步平行；6、3 主軸瓦的檢查與安裝6.3.1 對(duì)主軸瓦進(jìn)行質(zhì)量檢查；用煤油滲透法檢查軸瓦鋼殼與軸承合金層粘合牢固，無(wú)脫殼、啞音現(xiàn)象，且表面不得有裂紋、重皮和碰損等缺陷；6.3.2 用著色法檢查軸瓦背面與軸瓦座應(yīng)緊密貼合，軸承瓦背與軸承瓦窩不允許有高點(diǎn)，其接觸面積不小于50%；6.3.3 主軸瓦為薄壁瓦，瓦窩內(nèi)放好下半瓦后，在瓦口兩側(cè)用壓板緊緊壓?。ㄒ皇潜”谕哂袕椥?，要確保軸瓦承受一定的緊力，因正常工作時(shí)，下瓦是受上瓦過(guò)盈而被緊緊壓著的，二是因?yàn)閹讉€(gè)新軸瓦的垂直高度不一定在同一水平在面上，導(dǎo)致承壓受力不均，防止主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)軸瓦旋轉(zhuǎn)，增加不必要的麻煩），為下步主軸曲拐差的調(diào)整與主軸瓦的刮研作準(zhǔn)備；6.3.4 主軸瓦的刮研，必須根據(jù)主軸曲拐差的偏差和水平來(lái)進(jìn)行刮研與調(diào)整；6.3.5 著色法檢查軸瓦接觸角度，接觸角度達(dá)6090角，如果達(dá)不到要求，可適當(dāng)修刮；6.3.6 軸向接觸面應(yīng)達(dá)軸瓦長(zhǎng)度的75以上，如果達(dá)不到要求，可適當(dāng)修刮；6.3.7 主軸承瓦蓋與下瓦座是配對(duì)加工，決不允許互換，必須按出廠標(biāo)記配對(duì)組裝；6.3.8 將上瓦固定在下瓦上，用內(nèi)徑量表檢測(cè)并刮研軸瓦間隙，主軸直徑340 mm，主軸瓦徑向間隙一般為0.260.34mm，一般為主軸直經(jīng)的0.81.0D；6.3.9 軸瓦的側(cè)間隙為徑向間隙的0.50.7倍；四個(gè)主軸瓦的側(cè)間隙應(yīng)保持一致，兩側(cè)的油槽深度也應(yīng)保持一致，這樣才能保證軸瓦的溫度一致，如果間隙，油槽深度不一致，使軸瓦升溫不一致。導(dǎo)致個(gè)別軸瓦升溫較高，破壞主軸的熱態(tài)平行。同樣也破壞聯(lián)軸器對(duì)中，其后果將給軸瓦帶來(lái)?yè)p害；6.3.10 主軸瓦的緊力，一般控制在0.030.07 mm；6、4盤(pán)車(chē)飛輪的調(diào)整與處理。6.4.1 盤(pán)車(chē)飛輪的平行度檢查，（聯(lián)軸器接觸部位），兩面的平行度偏差不超過(guò)0.01mm，（制造廠家加工精度達(dá)不到這個(gè)偏差要求，另外1650 mm直徑的大飛輪還有一個(gè)彈性變形，所以制造廠家控制不了大飛輪兩面的平行最小偏差，如果偏差過(guò)大，會(huì)破壞主軸與電機(jī)的同心度，破壞主軸的曲拐差，導(dǎo)致電機(jī)軸承座晃動(dòng)，電機(jī)瓦、主軸瓦、大頭瓦出問(wèn)題，唯一解決的辦法，就是在沒(méi)有任何應(yīng)力的情況下，用相應(yīng)的平板，對(duì)飛輪兩面進(jìn)行人工研磨處理，才能解決這一根本問(wèn)題，所發(fā)生費(fèi)用，和業(yè)主共同商議）；6.4.2 聯(lián)軸器月牙板的平行度檢查，不得有高點(diǎn)，兩面平行偏差不超過(guò)0.01 mm；6.4.3 山東壓縮機(jī)廠的技術(shù)要求：聯(lián)軸器對(duì)中找正軸向偏差，盤(pán)車(chē)飛輪的平行偏差，月牙板的平行偏差，三個(gè)偏差的疊加值不超過(guò)0.05 mm。當(dāng)然三個(gè)疊加偏差越小不更好嗎？而且對(duì)機(jī)組的運(yùn)行也更有利；6.4.4 盤(pán)車(chē)飛輪組裝前，先將盤(pán)車(chē)飛輪吊到軸頭上進(jìn)行預(yù)壓，因?yàn)轱w輪聯(lián)軸器的重量有一噸多重，用百分表檢查是否有下垂現(xiàn)象，如果出現(xiàn)下垂，在對(duì)中找正時(shí)應(yīng)進(jìn)行提前修正，當(dāng)聯(lián)軸器連結(jié)緊固時(shí)，將飛輪端聯(lián)軸器頂起，消除下垂表值差后再進(jìn)行緊固，以保證兩聯(lián)軸器同心高度差。為保證機(jī)組的同心度，千萬(wàn)別忘了這很簡(jiǎn)單，但又很容易忽略的一項(xiàng)工作。6、5 十字頭的檢查與安裝。6.5.1 安裝前應(yīng)認(rèn)真檢查清洗，不得有裂紋等缺陷，特別是十字頭油孔要干凈；6.5.2 檢查十字頭與上下滑板的接觸面，不得有高點(diǎn)，著色檢查接觸均勻，接觸面達(dá)到50%以上；6.5.3 檢查十字頭中心高度，十字頭中心高度應(yīng)高出中心0.050.10mm左右，將十字頭在滑道中左旋約20度，再將十字頭右旋約20度，檢查十字頭左旋的中心高度與右旋的中心高度應(yīng)基本相等，為防止中心位移，十字頭的左旋與右旋的中心高度偏差，不超過(guò)0.02mm；6.5.4 檢查十字頭端面90的偏差，檢查十字頭左旋與右旋端面90的偏差，用0號(hào)角尺檢查時(shí)，肉眼不得看見(jiàn)透光。否則對(duì)十字頭滑板進(jìn)行刮研調(diào)整，必須確保十字頭端面的90；6.5.5 根據(jù)技術(shù)要求，調(diào)整刮研十字頭受力面滑板，和非受力面滑板間隙的偏差時(shí)，必須將滑板緊固在十字頭上后，方可進(jìn)行調(diào)整刮研，受力面滑板與中體滑道接觸面，要求接觸均勻，接觸面積達(dá)到50%以上，刮研時(shí)應(yīng)邊刮研，邊復(fù)測(cè)，特別是十字頭端面90與十字頭左右的中心高度差，以免刮偏造成二次返工；6.5.6 十字頭組裝前應(yīng)按制造廠所作的標(biāo)記進(jìn)行（必須保證十字頭上下受力的位置回裝），不得裝錯(cuò)，以保持活塞桿軸線與滑道軸線基本重合；6.5.7 調(diào)整十字頭的中心位置，根據(jù)滑道受力情況，將下滑道受力的十字頭中心，調(diào)到高于滑道中心軸線0.050.10mm（提前預(yù)留的磨損量）；6.5.8 在調(diào)整上滑道受力的十字頭中心高度時(shí)，將上滑道受力的十字頭中心，調(diào)到低于滑道中心軸線 0.050.10mm。調(diào)整上滑道受力的十字頭中心高度時(shí)，可將十字頭翻轉(zhuǎn)180，在下滑道上調(diào)整檢查各項(xiàng)技術(shù)要求，此時(shí)的十字頭中心高度應(yīng)高于滑道中心軸線0.050.10mm，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)調(diào)整合格后，再將十字頭翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)完事；6.5.9 調(diào)整十字頭非受力面熱膨脹間隙，十字頭直徑500mm，間隙為十字頭直徑的0.70.8D。間隙0.350.40mm即可，其實(shí)部件中并非間隙越大越安全，關(guān)鍵是幾何尺寸要準(zhǔn)確，說(shuō)白了就是垂直度、水平度、平行度、90度；此機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的十字頭間隙不宜過(guò)大，因?yàn)闈?rùn)滑油通過(guò)十字頭流向小頭瓦，剩余的油再流向大頭瓦，如果十字頭瓦間隙過(guò)大，潤(rùn)滑油泄漏嚴(yán)重會(huì)影響到小頭瓦與大頭瓦的供油，以致燒瓦；注：十字頭的調(diào)節(jié)處理可參考百度文庫(kù)十字頭正反中心調(diào)整。6、6 大頭瓦的檢查與安裝。6.6.1 用煤油滲透法檢查軸瓦鋼殼與軸承合金層粘合牢固，無(wú)脫殼、啞音現(xiàn)象，且表面不得有裂紋、重皮和碰損等缺陷；6.6.2 用著色法檢查軸瓦背面與軸瓦座應(yīng)緊密貼合，軸承瓦背與軸承瓦窩內(nèi)不允許有高點(diǎn)，如果達(dá)不到要求，可適當(dāng)修刮；6.6.3 用著色法檢查連桿大頭瓦與曲軸接觸面積，接觸均勻，其徑向接觸面積不少于60%，軸向接觸面積不少于75%，如果達(dá)不到要求，可適當(dāng)修刮；6.6.4 曲軸直徑為340 mm，大頭瓦徑向間隙一般為曲軸直經(jīng)的0.81.0D，間隙在 0.260.34mm；6.6.5 連桿本體與大頭瓦蓋都是配對(duì)加工，不允許互換，連桿螺栓螺母等都必須按出廠標(biāo)記配對(duì)安裝；6.6.6 連桿大頭瓦為薄壁瓦，擰緊連桿螺栓時(shí)，應(yīng)有足夠的預(yù)緊力，其擰緊力度按制造廠家提供的技術(shù)要求為準(zhǔn)；6.6.7 檢查連桿小頭瓦與十字銷(xiāo)的接觸面積，不少于小頭瓦面積的70%，如果達(dá)不到要求，可適當(dāng)修刮；6.6.8 小頭銷(xiāo)直徑為198 mm，小頭瓦的徑向間隙一般控制在0.160.18 mm。一般為小頭銷(xiāo)直徑的0.80.9D；6.6.10 十字頭銷(xiāo)的連接螺栓和鎖緊裝置均應(yīng)擰緊和鎖牢，安裝時(shí)必須按出廠標(biāo)記核對(duì)清楚配對(duì)組裝；6.6.11 回裝連桿本體時(shí)，油孔和大小頭襯套油孔等處，必須清理干凈并進(jìn)行空氣吹掃，確保油路暢通；6.6.12 連桿與曲軸小頭銷(xiāo)組裝完工后，必須對(duì)連桿軸向的靈活度作例行檢查。將十字頭盤(pán)向任何一側(cè)，用小撬扛在大頭瓦部位，橫向左右撥動(dòng)連桿，連桿左右擺動(dòng)應(yīng)非常自如，并出現(xiàn)拍打的吧吧聲，再將十字頭盤(pán)向另一側(cè)，撥動(dòng)連桿大頭瓦，同樣左右擺動(dòng)自如。如果有抗勁反彈現(xiàn)象，說(shuō)明大頭瓦與小頭瓦的平行度或水平度出現(xiàn)了問(wèn)題，其后果是開(kāi)車(chē)就燒瓦，因此如果出現(xiàn)抗勁現(xiàn)象時(shí)，必須對(duì)連桿大頭瓦與小頭瓦平行度或水平度重新進(jìn)行調(diào)整處理；6.6.13 機(jī)身內(nèi)件回裝完畢，具備開(kāi)車(chē)條件后，這個(gè)機(jī)組本體的安裝也就基本完工，壓縮機(jī)本體將作為本機(jī)組的基準(zhǔn)機(jī)座，對(duì)其他部件進(jìn)行安裝工作；6、7 氣缸的檢查與安裝。6.7.1 各級(jí)氣缸在安裝前，應(yīng)進(jìn)行清洗并仔細(xì)檢查氣缸鏡面、氣缸體、氣閥腔孔及與中體連接面等處有無(wú)機(jī)械損傷和其它缺陷，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)妥善處理；6.7.2 各部件相互間配合尺寸應(yīng)符合技術(shù)要求。6.7.3 氣缸與中體連接時(shí)，要對(duì)稱均勻地?cái)Q緊連接螺栓。5.7.4 用內(nèi)徑千分尺，檢測(cè)各氣缸的圓柱度與圓錐度并做好記錄。6.7.5 氣缸鏡面的中心線以中體中心線為基準(zhǔn)來(lái)找正，允許氣缸中心線對(duì)中體中心線的同軸度偏差如下 氣缸直徑 同軸度偏差 D100300 mm 0.07mm D300500 mm 0.10mm D5001000 mm 0.15mm6.7.6 氣缸鏡面的傾斜度允許下列偏差 氣缸直徑 傾斜度偏差 D100300 mm 0.02mm/m D300500 mm 0.04mm/m D5001000 mm 0.06mm/m6.7.7 氣缸的平行與傾斜偏差，可通過(guò)活塞桿跳動(dòng)來(lái)粗略判斷，超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)和業(yè)主商定處理，如果出現(xiàn)平行偏差，應(yīng)將氣缸平行位移，或刮研氣缸與中體連接處止口面來(lái)調(diào)整。如果出現(xiàn)傾斜偏差，應(yīng)在氣缸與中體的聯(lián)結(jié)端面研磨處理，處理后的止口應(yīng)保持均勻接觸，接觸面應(yīng)達(dá)50%以上。其祥情可參見(jiàn)百度文庫(kù)（論往復(fù)壓縮機(jī)活塞桿跳動(dòng)）一文，氣缸與中體聯(lián)結(jié)端面研磨的費(fèi)用與業(yè)主商定；6.7.8 安裝各級(jí)缸體時(shí)，應(yīng)同時(shí)裝好氣缸下部的T型支承架，以免氣缸下垂，氣缸軸向水平應(yīng)中體水平方向基本一致，T型支撐應(yīng)與氣缸接觸良好，T型支撐就位后，必須確保T型支撐與底臺(tái)板之間有24 mm空間間隙，此間隙由T型支撐下面的三顆頂絲，與底臺(tái)板上面的四顆緊固螺栓來(lái)調(diào)整的，首先用灌漿料一次性將底臺(tái)板灌好，等待養(yǎng)生期到后再調(diào)整頂絲與緊固螺栓，T型支撐與底臺(tái)板之間不允許加墊片；6、8 活塞、活塞環(huán)及活塞桿安裝。6.8.1 清洗、檢查活塞、活塞桿及活塞環(huán)，表面及活塞環(huán)端面不應(yīng)有裂紋、夾雜物、毛刺、凹痕等缺陷，鑄鐵活塞環(huán)必須加工倒角；6.8.2 活塞環(huán)應(yīng)在氣缸內(nèi)作漏光檢查，在整個(gè)圓周上漏光不應(yīng)超過(guò)兩處，每處對(duì)應(yīng)的弧長(zhǎng)不應(yīng)大于36，非金屬除外；6.8.3 活塞環(huán)與活塞環(huán)槽端面之間的間隙，活塞環(huán)放入汽缸的開(kāi)口間隙均應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；6.8.4 活塞環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，自由狀態(tài)時(shí)，活塞環(huán)應(yīng)能全部沉入槽內(nèi)，相鄰活塞環(huán)開(kāi)口的位置應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)180，并應(yīng)避開(kāi)氣缸閥腔位置；6.8.5 活塞與氣缸鏡面之間的間隙，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定，活塞在氣缸內(nèi)、活塞前后止點(diǎn)間隙應(yīng)符合技術(shù)要求。一般為前后總間的，前3/5，后2/5；6.8.6 十字頭與活塞桿連接前，先將調(diào)整墊片磨至所需厚度，實(shí)現(xiàn)預(yù)緊后，通過(guò)配制調(diào)整墊厚度，調(diào)整活塞止點(diǎn)間隙，注意各列氣缸調(diào)整墊出廠時(shí)已配好，拆裝時(shí)各列調(diào)整墊不能互換；（現(xiàn)在十字頭與活塞桿的聯(lián)結(jié)主流為采用液壓拉伸器，不再用調(diào)節(jié)墊片調(diào)整氣缸內(nèi)間隙）6.8.7 活塞桿與十字頭連接后，作工受力面的十字頭滑板與中體滑道之間不得有間隙，下十字受力的活塞桿應(yīng)與中體滑道軸線平行，其傾斜方向應(yīng)與中體滑道的傾斜方向基本一致，活塞與氣缸的左右間隙應(yīng)對(duì)稱均勻；6.8.8 活塞桿與十字頭組裝時(shí)，活塞桿端部必須裝保護(hù)套，以免穿越填料、刮油器時(shí)將其密封面損壞；6.8.9 固定活塞與活塞桿的螺母，必須有足夠的緊力，一級(jí)活塞用搬子手緊后，加熱旋轉(zhuǎn)39，二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)螺母擰緊后，再旋轉(zhuǎn)710，旋轉(zhuǎn)長(zhǎng)度在2030；6.8.10 用雙表檢測(cè)活塞桿的垂直跳動(dòng)與水平跳動(dòng)，表讀值偏差不超過(guò)行程的萬(wàn)分之一，（這個(gè)值有點(diǎn)要求嚴(yán)格一點(diǎn)，如果各部件幾何尺寸沒(méi)問(wèn)題，這活塞桿的跳動(dòng)偏差就不會(huì)超過(guò)），上滑板作功的十字頭，如果要檢測(cè)就將十頭翻轉(zhuǎn)180再檢查，否則不準(zhǔn)確；注：關(guān)于活塞跌跳動(dòng)值可參考百度文庫(kù)論往復(fù)壓縮機(jī)活塞桿跳動(dòng)。6、9 主電機(jī)的檢查與安裝。6.9.1 本機(jī)組驅(qū)動(dòng)電機(jī)噸位較重（約50噸），散件到貨，電動(dòng)機(jī)定子與轉(zhuǎn)子安裝前，應(yīng)檢查電機(jī)內(nèi)部不得有金屬物件及雜物。并吹掃干凈；6.9.2 電機(jī)軸承座與電機(jī)底臺(tái)板之間，應(yīng)增加調(diào)整墊片，調(diào)整墊片厚度為24mm，便于維修調(diào)整；6.9.3 檢查軸承座與底座之間絕緣墊片，檢查緊固螺柱絕緣套管與絕緣墊片、檢查定位銷(xiāo)等也有絕緣層無(wú)損壞，以防感應(yīng)電流通過(guò)軸承，破壞油膜；6.9.4 對(duì)電機(jī)瓦進(jìn)行質(zhì)量檢查；電機(jī)軸瓦為厚皮瓦，用煤油滲透法檢查軸瓦鋼殼與軸承合金層粘合牢固，無(wú)脫殼、啞音現(xiàn)象，表面不得有裂紋、重皮和碰損等缺陷；6.9.5 軸承瓦背與軸承瓦窩不允許有高點(diǎn)，用著色法檢查軸瓦背與軸瓦座的接觸面，其接觸面積不應(yīng)小于50%；，6.9.6 電機(jī)軸承下瓦座與上瓦蓋軸承蓋是配對(duì)加工，決不允許互換，拆裝時(shí)必須按出廠標(biāo)記配對(duì)或自己重新標(biāo)記；6.9.7 軸瓦接觸面積的檢查與刮研，下半瓦放在瓦窩內(nèi)后，在瓦口兩側(cè)用壓板緊緊將瓦口壓住，確保了下瓦的緊力，同時(shí)也防止電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)軸瓦旋轉(zhuǎn)，增加不必要的麻煩。6、10 電機(jī)軸瓦間隙的調(diào)整與處理。6.10.1 軸瓦的下接觸面角度達(dá)6090角。接觸面積達(dá)60以上；6.10.2 軸向接觸面應(yīng)達(dá)軸瓦長(zhǎng)度的75；6.10.3 軸瓦徑向間隙一般為0.260.30mm；6.10.4 軸瓦的側(cè)間隙為徑向間隙的0.50.7倍，2個(gè)主軸瓦的側(cè)間隙應(yīng)保持一致，兩側(cè)的油槽深度也應(yīng)保持一致，這樣才能保證兩個(gè)主軸瓦的溫度同步一致，防止一頭軸瓦升溫較低，一頭軸瓦升溫較高，破壞轉(zhuǎn)子與主軸的同心度。導(dǎo)致某一軸瓦受力；6.10.5 電機(jī)軸瓦背為球型瓦背，起到自動(dòng)調(diào)心作用，軸承防轉(zhuǎn)銷(xiāo)必須牢固可靠；6.10.6 在電機(jī)就位精平前，應(yīng)先檢查電機(jī)主瓦瓦背的接觸面，下瓦下枕塊的間隙0.010.03mm，上瓦背的過(guò)盈緊力為0.020.07mm；6.10.7 電機(jī)轉(zhuǎn)子磁力中心線軸向定位，應(yīng)按電動(dòng)機(jī)本體名牌上的標(biāo)定執(zhí)行，再根據(jù)本電機(jī)銘牌上的技術(shù)要求，調(diào)整好電機(jī)轉(zhuǎn)子磁力中心線位置，進(jìn)行下步與壓縮機(jī)的安裝對(duì)接工作，特別是在確定電機(jī)端面與壓縮機(jī)端面間隙時(shí)，必須先將電機(jī)轉(zhuǎn)子磁力中心位置固定好，嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)子軸向串動(dòng)（因?yàn)殡姍C(jī)與壓縮機(jī)對(duì)中精平時(shí)，電機(jī)將出現(xiàn)若干次360同步旋轉(zhuǎn)，為防止旋轉(zhuǎn)引起的電機(jī)轉(zhuǎn)子串動(dòng)，而造成磁力中心位移）。因?yàn)榇帕χ行木€的位移，將給壓縮機(jī)帶來(lái)軸向拉力。特別是剛性聯(lián)結(jié)的聯(lián)軸器，其后果將破壞軸向推力瓦所承受的力度，另外因電機(jī)轉(zhuǎn)子的串位，還將破壞盤(pán)車(chē)飛輪的拆卸。為防止這一狀況發(fā)生，先將電機(jī)上瓦打開(kāi)，將電機(jī)轉(zhuǎn)子調(diào)到磁力中心要求后，然后用兩個(gè)擋板分別在兩個(gè)軸承座上將電機(jī)軸頸凸邊緊緊靠住。不讓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)左右串動(dòng)。這是一種控制電機(jī)轉(zhuǎn)子串動(dòng)的方法。還得注意的是電機(jī)兩軸承a1和a2的間隙，足以保證轉(zhuǎn)子往末端串動(dòng)時(shí)，能順利地將盤(pán)車(chē)飛輪拆卸下來(lái)，因?yàn)轱w輪聯(lián)軸器部位是凸臺(tái)，而壓縮機(jī)與電機(jī)的聯(lián)軸器又是凹面，所以兩電機(jī)軸承a1和a2的間隙，足以確保飛輪凸臺(tái)的拆卸，否則進(jìn)行提前調(diào)整，以防今后的重大返工。如圖二52所示；另一種方法是；將電機(jī)兩個(gè)軸瓦清洗調(diào)整處理完后，將聯(lián)軸器側(cè)的電機(jī)瓦裝配好，達(dá)到開(kāi)車(chē)條件。再將電機(jī)尾部軸承打開(kāi)，用2個(gè)壓板分別在軸瓦兩側(cè)，正反壓住控制電機(jī)后軸承軸頸；1是是控制了電機(jī)轉(zhuǎn)子的左右串動(dòng)，2是將電機(jī)下瓦緊緊地壓在了軸承座上，使下軸承受到了軸瓦的緊力，精對(duì)中完工后，直接回裝封閉后軸承完事。6.10.8 復(fù)測(cè)檢查電動(dòng)機(jī)的空氣間隙， HGJ206往復(fù)壓縮機(jī)安裝規(guī)范中規(guī)定，左右偏差應(yīng)基本相等，下面間隙最大偏差不超過(guò)單側(cè)平均間隙的5%，在這里要求比較嚴(yán)格一點(diǎn)，電機(jī)頂部空氣間隙允許比底部空氣間隙小0.10 mm；6.10.9待壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)對(duì)中時(shí)，在確保壓縮機(jī)主軸聯(lián)軸器側(cè)推力瓦0.10的間隙情況下，測(cè)出聯(lián)軸器的端面間距，才是準(zhǔn)確的端面數(shù)據(jù)。為防止壓縮機(jī)在精對(duì)中時(shí)軸向又產(chǎn)生位移，對(duì)中時(shí)，將聯(lián)軸器上的半圓墊板圈加上，并用螺栓帶上，但不能緊固，用手力擰緊即可。一個(gè)半圓板中間孔部位放上一個(gè)螺栓即可，如圖二53所示，這也是防止壓縮機(jī)主軸串位的一種手段,但還要防止電機(jī)左右擺動(dòng)，造成機(jī)身內(nèi)轉(zhuǎn)子的熱位移，因?yàn)橹鬏S在機(jī)身內(nèi)還有一個(gè)熱脹推力間隙，一般為0.400.50 mm，對(duì)中時(shí)最好在軸頸推力環(huán)兩側(cè)各加一層墊片，分配比例為電機(jī)側(cè)為推力間隙的1/4，壓縮機(jī)側(cè)為推力間隙的3/4，其目的都是電機(jī)與壓縮機(jī)的對(duì)中找正過(guò)程中，防止電機(jī)軸向串位，以免造成不必要的返工，當(dāng)壓縮機(jī)與電機(jī)對(duì)中完，地腳螺栓基本緊固后，回頭再將電機(jī)主瓦壓板取掉，將電機(jī)主瓦正常清洗裝配、緊固。具備開(kāi)車(chē)條件，再次和壓縮機(jī)精對(duì)中，直至合格；6.10.10 確定磁力中心位置后，檢查軸頸凹陷兩側(cè)的串動(dòng)間隙，再確定兩聯(lián)軸器中間的開(kāi)擋間隙，在確保磁力中心，確保兩聯(lián)軸器的開(kāi)擋間隙的情況下，進(jìn)行主機(jī)與電機(jī)的對(duì)中找正；6.10.11 電動(dòng)機(jī)與主機(jī)同心度調(diào)整，該機(jī)組聯(lián)軸器為鋼性聯(lián)結(jié)，其同心度要求較為嚴(yán)格。橫向水平度偏差，以軸承座兩側(cè)水平相等為準(zhǔn)，軸向水平度偏差以聯(lián)軸器的對(duì)中要求來(lái)確定，本機(jī)組聯(lián)軸器為鋼性聯(lián)軸器，鋼性聯(lián)軸器的偏差要求，在現(xiàn)行“HGJ20392中小型往復(fù)壓縮機(jī)安裝規(guī)范”中，明確規(guī)定徑向間隙180偏差，表讀值不超過(guò)0.03 mm，軸向偏差為軸向表間距180偏差值，不超過(guò)0.05/1000，為了使機(jī)組能確保最隹運(yùn)行，在這里對(duì)本機(jī)組的對(duì)中要求，徑向與軸向偏差都不超過(guò)0.02mm；6.10.12 當(dāng)壓縮機(jī)與電機(jī)對(duì)中基本符合要求，端面間隙也合格時(shí)，松開(kāi)電機(jī)軸瓦擋板，回裝電機(jī)上瓦與大蓋，再次與壓縮機(jī)復(fù)查對(duì)中。6、11 論09機(jī)組的一次性灌漿。6.11.1 再次復(fù)測(cè)對(duì)中技術(shù)要求，即可進(jìn)行一次性灌漿，灌漿材料適用當(dāng)前較為流行的微脹水泥灌漿料，灌漿時(shí)應(yīng)符合下列要求；6.11.2 灌漿前對(duì)墊鐵組群再次確認(rèn)，用0.03mm塞尺檢查時(shí)，不得插入，用 0.30.5公斤的手錘敲打，應(yīng)無(wú)松動(dòng)。確認(rèn)無(wú)誤后對(duì)墊鐵兩側(cè)應(yīng)進(jìn)行點(diǎn)焊；6.11.3 機(jī)身與中體底面、基礎(chǔ)表面及螺栓預(yù)留孔內(nèi)的油污、雜物應(yīng)清除干凈，對(duì)基礎(chǔ)需進(jìn)行2小時(shí)的充分濕潤(rùn)；6.11.4 向地腳螺栓孔內(nèi)灌入符合機(jī)器技術(shù)文件要求的水泥砂漿，高度100，再灌干砂，其高度低于地腳螺栓孔50100即可；6.11.5 灌漿時(shí)必須連續(xù)進(jìn)行；灌漿層必須搗實(shí)，應(yīng)符合土建工程的有關(guān)技術(shù)規(guī)定；6.11.6 灌漿時(shí)必須用振動(dòng)泵配合，以保證機(jī)身、中體底面各組墊鐵與灰漿緊密貼合，不允許有空腔和間隙；6.11.7 灌漿后必須進(jìn)行正常維護(hù)。平安度過(guò)養(yǎng)護(hù)期。6、12 填料函和刮油器的安裝。6.12.1 安裝前應(yīng)全部拆洗檢查，保證油、水、氣孔道清潔暢通；6.12.2 填料環(huán)為偶合件，無(wú)互換性，拆卸時(shí)必須每組單獨(dú)包好，裝配時(shí)必須按各瓣的號(hào)碼，依次對(duì)號(hào)安裝；6.12.3 各填料環(huán)端面與填料盒面接觸應(yīng)均勻，其接觸面積不應(yīng)小于端面的70%；6.12.4 填料、刮油環(huán)與活塞桿的接觸面積不應(yīng)小于該環(huán)面面積的75%以上，必要時(shí)采用手工刮研，以保證密封效果；6.12.5 刮油環(huán)組裝時(shí)，刮油刃口不應(yīng)倒圓，刃口方向必須朝來(lái)油方向不得裝反，且注意漏油孔的方向朝下；6.12.6 填料盒組裝時(shí)，應(yīng)使各填料環(huán)的定位銷(xiāo)、油孔及排氣孔分別對(duì)準(zhǔn)；6.12.7 填料函和刮油環(huán)組裝后，應(yīng)檢查其與活塞桿的間隙，不允許有傾斜偏心現(xiàn)象，各部位的間隙應(yīng)符合本機(jī)技術(shù)文件的規(guī)定；6.12.8 填料函外環(huán)端面壓緊彈簧的初始高度應(yīng)相等，彈力應(yīng)均勻，安裝完畢后，填料壓蓋的鎖緊裝置應(yīng)鎖牢。6、13 氣閥安裝。 6.13.1 把氣閥各部件清洗干凈，并按組件圖先進(jìn)行組裝，組裝時(shí)氣閥彈簧必須進(jìn)行篩選，同一閥片的彈簧自由高度應(yīng)一致；。6.13.2 氣閥回組裝好后，要求閥片開(kāi)啟靈活，無(wú)卡澀現(xiàn)象，各組件閥片行程應(yīng)符合圖紙規(guī)定，并用煤油試漏，只允許有滴狀滲漏；6.13.3 將組裝好的氣閥擰上壓閥罩，裝入氣缸閥腔中，安裝時(shí)注意，氣閥不能裝錯(cuò)，吸排氣閥要分清，墊片要放正，就位要準(zhǔn)確；6.13.4 然后蓋上事先已擰上頂絲的閥蓋，均勻地?cái)Q緊閥蓋上的緊固螺母，再將頂絲擰緊。度7，工藝管道的配制7、1 潤(rùn)滑系統(tǒng)管道安裝。7.1.1 循環(huán)油管的預(yù)制、加工和安裝除執(zhí)行有關(guān)施工工藝規(guī)程外，采用氬弧焊焊接打底，保證內(nèi)部干凈和接頭圓滑過(guò)渡，回油管應(yīng)有5%的坡度坡向回油箱；7.1.2 循環(huán)油系統(tǒng)的管道、閥門(mén)、過(guò)濾器、冷卻器、油箱等清洗干凈后，應(yīng)填充或涂潤(rùn)滑油保護(hù)；7.1.3 低壓油泵手動(dòng)盤(pán)車(chē)輕松自如，與電機(jī)的同軸度符技術(shù)文件要求；7.1.4 循環(huán)油系統(tǒng)全部安裝后，可在系統(tǒng)油清洗時(shí)檢查油系統(tǒng)的嚴(yán)密性；7.1.5 高壓注油系統(tǒng)安裝時(shí)，應(yīng)注意單向閥方向，并確保注油器接頭和管路清潔，并用壓縮空氣吹干；7.1.6 高壓注油管的配制應(yīng)緊貼機(jī)身，凡在損彎與抬頭處均應(yīng)增加U型卡；7.1.7 高壓注油系統(tǒng)安裝后，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，在注油管末端聯(lián)結(jié)壓力表，利用自身作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為本機(jī)出口最高壓力的1.5倍；7、2 輔機(jī)及管路安裝。7.2.1 輔機(jī)及管道在安裝前必須清冼干凈，并應(yīng)保持清潔，嚴(yán)防雜物進(jìn)入；7.2.2 輔機(jī)安裝應(yīng)根據(jù)工藝設(shè)備施工圖的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并注意管口方位；7.2.3 管路應(yīng)根據(jù)GBJ235-97中有關(guān)規(guī)定和工藝施工圖，參考本機(jī)各管路圖及流程圖進(jìn)行安裝；7.2.4 管道支承設(shè)置應(yīng)合理，切不能把容器及設(shè)備作為管道支承，閥門(mén)應(yīng)集中裝配，以便操作；7.2.5 與壓縮機(jī)連接的所有管道，嚴(yán)禁強(qiáng)制對(duì)口，管口法蘭與相對(duì)應(yīng)的機(jī)器法蘭在自由狀態(tài)時(shí)，其平行度應(yīng)小于法蘭直徑的1/1000，最大不超過(guò)0.30mm，對(duì)中偏差以螺栓能順利地穿入每組螺栓孔為宜。法蘭間距以能放入墊片的最小間距為宜；7.2.6 管線在安裝后應(yīng)進(jìn)行水壓強(qiáng)度試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力為各級(jí)工藝壓力的1.5倍；7.2.7 試壓與吹掃完畢的附屬設(shè)備，和工藝管道應(yīng)進(jìn)行封閉，嚴(yán)防雜物進(jìn)入。7.2.8 所有毛細(xì)管線應(yīng)走樓下，或緊貼機(jī)身，嚴(yán)禁占用機(jī)組周邊操作和檢修空間。8、油系統(tǒng)的沖洗油系統(tǒng)的沖洗，實(shí)際就是對(duì)油站本體的沖洗；因?yàn)橛凸芫€在焊接時(shí)采用氬電聯(lián)焊，焊接后經(jīng)過(guò)了酸洗，水洗，氣體吹掃（有條件的地方采用蒸汽吹掃），應(yīng)該是比較干凈的，另外主軸瓦，推力瓦，油箱，曲軸箱，中體滑道也進(jìn)行了人工清理，應(yīng)該說(shuō)也是比較干凈，而油站的換熱器列管，以及其它部件的死角，制造廠家處理不干凈，那才是最臟的地方；8、1 油循環(huán)的啟動(dòng)時(shí)間（可以分為兩步走）。第一步，可在主機(jī)安裝完工后進(jìn)行，油系統(tǒng)管線制作安裝完工后，可先將上油總管與回油總管用臨時(shí)管線聯(lián)結(jié)起來(lái)，首先沖洗油站本體，油循環(huán)沖洗前，折除油站過(guò)濾網(wǎng)，在回油總管與油箱聯(lián)結(jié)法蘭口，加上100目過(guò)濾網(wǎng)，第一次油沖洗，防止濾網(wǎng)沖破，2小時(shí)檢查清洗一次濾網(wǎng)，以后逐漸到8小時(shí)，基本干凈后再換150目過(guò)濾網(wǎng)，待150目過(guò)濾網(wǎng)干凈后，拆除上油主管臨時(shí)管，沖洗毛細(xì)支管，繼續(xù)檢查清洗，直至合格；第二步，可在油站安裝就位后即可進(jìn)行，前面已講過(guò)，油系統(tǒng)的臟，是臟在油站內(nèi)的箱體，油冷器，閥組，管件等部位。所以油站設(shè)備檢查清洗完畢，即可進(jìn)行油循環(huán)沖洗，首先用相同直徑的臨時(shí)油管，將油站出口主管與回油管連結(jié)起來(lái)，（按照本文第一步中，在回油主管油箱口加上過(guò)濾網(wǎng)），同時(shí)拆除油站過(guò)濾器濾芯，防止對(duì)濾網(wǎng)污染與損壞，確認(rèn)油泵電機(jī)轉(zhuǎn)向正確后，啟動(dòng)油泵，先