某縣工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目可行性研究報告

目 錄 第一章 總論 . 1 第一節(jié) 概述 . 1 第二節(jié) 可行性報告編制單位 . 2 第三節(jié) 可行性研究的依據及范圍 . 2 第四節(jié) 簡要結論 . 3 第二章 項目提出的背景及必要性 . 6 第一節(jié) 項目提出的背景 . 6 第二節(jié) 項目建設的必要性 . 8 第三章 項目地點與建設條件 . 10 第一節(jié) 項目地點規(guī)劃及現狀 . 10 第二節(jié) 建設條件 . 12 第四章 道路工程方案 . 19 第一節(jié) 道路規(guī)劃 . 19 第二節(jié) 交通量預測 . 21 第三節(jié) 道路設計方案 . 23 第四節(jié) 路燈及其他設計 . 30 第五章 配套工程方案 . 34 第一節(jié) 供水工程 . 34 第二節(jié) 排水工程 . 38 第三節(jié) 供電工程 . 42 第四節(jié) 供汽工程 . 44 第五節(jié) 通訊及有線電視 . 46 第六章 環(huán)境影響分析 . 49 第一節(jié) 園區(qū)建設環(huán)境影響 . 49 第二節(jié) 項目基礎設施建設環(huán)境影響 . 51 第七章 項目 進度計劃安排 . 54 第八章 項目招標投標 . 55 2 第九章 投資估算及資金籌措 . 57 第一節(jié) 投資估算 . 57 第二節(jié) 資金籌措 . 59 第十章 研究結論 . 60 某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 1 第一章 總論 第一節(jié) 概述 一、項目名稱 某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 二、項目承辦單位 1、單位名稱：山東 某縣 工業(yè)園區(qū)管理委員會 2、項目負責 人： 3、 聯系電話 ： 三、項目建設地點 某縣 縣工業(yè)園區(qū) 四 、項目承辦單位簡介 山東 某縣 工業(yè)園區(qū) 位于 105 國道、 014 省道、 041 省道的交匯處， 為省級開發(fā)區(qū)和省級重點循環(huán)經濟園區(qū)。 園區(qū) 處于 某縣 縣縣城的東北部， 東起黃河二路，西至官路溝，南起曙光街、陽光大道，北至長江二路，規(guī)劃面積 28平方公里。園區(qū)在高起點規(guī)劃、高標準建設、高水平管理原則的指導下，以建設生態(tài)、綠色、環(huán)保園區(qū)為主旋律，采取邊建設、邊規(guī)劃、邊發(fā)展的模式，已初步形成一個規(guī)劃科學、布局合理、風格獨特、基礎設施配套齊全的發(fā)展載體。 某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 2 某縣 工業(yè)園區(qū)管委會以 招商引資為重點，強化企業(yè)服務和軟、硬環(huán)境建設，努力打造全縣跨越發(fā)展強極，推動了縣域經濟的快速增長。 第二節(jié) 可行性報告編制單位 一、報告編制單位名稱 二、工程咨詢資格證書等級 三、資格證書編號 四、發(fā)證機關 五、法定代表人 第三節(jié) 可行性研究的依據及范圍 一、可行性研究的依據 1、承辦單位關于編制項目可行性研究報告的委托合同 2、 某縣 縣十五計劃及 2015年遠景目標規(guī)劃 3、 某縣 縣科技工業(yè)園區(qū) 總體規(guī)劃 4、國家發(fā)展和改革委員會產業(yè)結構調整指導目錄（ 2005年本） 5、中華人民共和 國城鄉(xiāng)規(guī)劃法 6、 城市道路設計規(guī)范 CJJ37-90 7、 城市電力規(guī)劃規(guī)范 GB50293-1999 某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 3 8、 城市給水工程規(guī)劃規(guī)范 GB50282-98 9、 城市排水工程規(guī)劃規(guī)范 GB50318-2000 10、國家有關法律、法規(guī)、規(guī)劃及產業(yè)政策 11、項目承辦單位提供的基礎資料 二、可行性研究的范圍 根據項目單位委托要求，本項目可行性研究的范圍主要是： 1、項目的背景及必要性 2、項目地點與建設條件 3、道路工程方案 4、 配套工程方案 5、環(huán)境影響分析 6、項目進度計劃安排 7、項目招標投標 8、 投資估算及資金籌措 第四節(jié) 簡要結論 一、項目概況 1、項目名稱： 某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 2、項目區(qū)域： 某縣 工業(yè)園區(qū)內 二、建設規(guī)模與主要內容 某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 4 本項目建設內容包括完善路網一縱四橫，配套電力、通訊、供水、排水、有線、供汽等設施。 一縱即新東環(huán)， 長 2800米； 四橫即阿膠街、金光路、膠光路、霞光路 ，其中阿膠街向東延伸 500米，金光路向東延伸680米，膠光路向東延伸 500米，霞光路向東延伸 500米 。 三、項目實施進度 本項目計劃 2009 年 5 月完成前期的審批， 6 月進行項目的設計、招標， 計 劃于 2009年 7月份動工，至 2009年年底完成。 四、投資估算與籌措 本項目投資 3460.3 萬元，其中單位自有 2060.3萬元，地方財政融資 1400萬元。 五、主要技術經濟指標 （見下頁） 某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 5 主要技術經濟指標表 序號 指標名稱 單位 指標 備注 一 工程內容 1 道路 米 4980 1.1 新東環(huán) 米 2800 1.2 阿膠街 米 500 1.3 金光路 米 680 1.4 膠光路 米 500 1.5 霞光路 米 500 2 供水管線 米 4980 道路單側鋪設 3 排水管 線 米 9960 道路單 側鋪設 4 10kv 供電線路 米 4980 道路單側鋪設 5 供汽管線 米 4980 道路單側鋪設 6 通信線路 米 4980 道路單側鋪設 7 有線電視線路 米 4980 道路單側鋪設 8 道路綠化面積 平方米 122300 二 項目投資 萬元 3460.3 1 總投資 1.1 其中：工程費用 萬元 2806.8 1.2 其他費用 萬元 339.0 1.3 預備費 萬元 314.6 三 資金來源 1 自籌資金 萬元 2060.3 2 銀行貸款 萬元 1400.0 四 建設期 月 6 某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 6 第二章 項目提出的背景及必要性 第一節(jié) 項目提出的背景 一、 某縣 工業(yè)園區(qū)概況 某縣 工業(yè)園區(qū)位于 某縣 縣城區(qū)北部，區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通便利， 毗鄰京九、京滬、濟邯、濟青等交通動脈， 105國道和兩條省道在此交匯，縣鄉(xiāng)公路四通八達 。 園區(qū)引進項目涉及鋼鐵、機械、化工、生物制劑、醫(yī)藥、食品加工、造紙、紡織、保健品、餐飲等行業(yè) 。 園區(qū)管委會 堅持內外資并舉、二三產業(yè)并舉和大中小并舉，強攻招商，力爭在培育新產業(yè)和引進現代服務業(yè)上有新 突破。圍繞打造先進制造業(yè)，除發(fā)展壯大原有的幾大特色產業(yè)外，注重培育新的產業(yè)，特別是注重本地資源的開發(fā)和利用，充分利用阿膠這一全國知名品牌，打造阿膠工業(yè)園區(qū)，同時，加強與世界 500強、國內 500強進行強強合作，進一步壯大園區(qū)發(fā)展總量，進一步提升園區(qū)經濟運行質量。與去年同期對比，主要經濟指標任務中工業(yè)增加值、規(guī)模工業(yè)、全社會固定資產投資、銷售收入、利稅、出口出口創(chuàng)匯等 6項指標平均增長 50%以上。 明朝大醫(yī)藥家李時珍在本草綱目中說： 阿膠，本經上品，弘景曰： 出 某縣 ，故名阿膠 。 某縣 縣做為阿膠發(fā)祥地，生產阿 膠已有兩千多年的悠久歷史，故有 阿膠之鄉(xiāng) 的美稱，某縣 阿膠曾多次獲國際國內獎； 某縣 不僅歷史悠久，而且自然資某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 7 源條件優(yōu)越， 某縣 地下水水量豐富、水質優(yōu)良，為優(yōu)質飲用礦泉水。 某縣 是阿膠的發(fā)祥地，現園區(qū)內已有山東 某縣 阿康阿膠藥業(yè)有限公司、 某縣 修元阿膠生物制品有限公司、椰風食品阿膠保健品有限公司等阿膠及阿膠系列產品生產廠家，另外全國最大的阿膠及其系列產品生產企業(yè) -山東 某縣 阿膠股份有限公司在園區(qū)投資興建了山東 某縣 阿膠保健品有限公司，阿膠產業(yè)集群已初具規(guī)模。 某縣 還是亞洲最大的鋼球生產基地，鋼球的產品產量、 質量、效益均居全行業(yè)第一?，F園區(qū)內有 某縣 潤通軸承有限公司、山東某縣 鋼球有限公司滾子分廠和 某縣 光河機械配件廠三家鋼球生產企業(yè)，企業(yè)高素質的技術人才眾多，技術力量雄厚，產品市場占有率高，市場前景廣闊。另園區(qū)的紡織 -布匹 -服裝加工、鋼鐵-鑄造 -鋼球軸承、紙漿 -造紙 -彩印包裝、脫水蔬菜凍干食品農產品深加工等產業(yè)鏈已初具規(guī)模。 工業(yè)園區(qū)在國家宏觀調控政策繼續(xù)從緊，部分政策調整較多，內外發(fā)展環(huán)境復雜多樣的形勢下，調動一切積極因素攻堅克難，強勢推進，使園區(qū)經濟依然保持了穩(wěn)健、協調、快速發(fā)展的良好勢頭。 二、園區(qū)基礎設施建 設 工業(yè)園建成區(qū)已達 5 平方公里；基礎設施投入總計 5000 多萬元，完成了 三縱七橫 的主干道路建設；鋪設供水、供電、排水、排污等各種管網 33710米 ，基本 實現了 園區(qū)的 八通一平 ；某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 8 綠化、亮化工程已經竣工。 三、項目的提出 近幾年大批企業(yè)進園投資， 某縣 工業(yè)園區(qū)建成區(qū)已經不能滿足今后企業(yè)的入駐。 在此背景下，提出了 某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設 項目，進一步完善 工業(yè)園區(qū) 的投資環(huán)境， 提高園區(qū)承載力，為更多企業(yè)入駐提供 方便。 第二節(jié) 項目建設的必要性 緊緊圍繞發(fā)展這一主題， 某縣 工業(yè)園區(qū)管委會年初確立 14個 2009年重點建設項目，總投資 6.85億元。其中傳統阿膠及保健品、華豐食品、高開電器、魯西鑄造機床加工項目 4個屬市重點項目，鋁鎂合金壓鑄件、綠亞禽業(yè)飼料加工及食品加工、史美生阿膠生產項目 3個屬縣重點項目。 這些 項目涉及阿膠、鋼球、機械、食品等產業(yè)，最短建設時間僅為 3 個月，最長的不超過 1 年。上述 14 個重點項目的相繼建設投產，不僅確保了園區(qū)今年經濟的快速穩(wěn)定發(fā)展，也為未來發(fā)展奠定了堅實的基礎。由此以來園區(qū)經濟在金融危機的大環(huán)境下逆勢而上的發(fā)展勢頭可期。 基礎設施完備度是衡量投資環(huán)境優(yōu)劣的重要尺度。 為確保這些重點項目順利推進， 工業(yè)園區(qū)加大了基礎設施的建設，搞好服務配套， 積極推動園區(qū)再膨脹戰(zhàn)略，從提升園區(qū)的發(fā)展地位和形某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 9 象入手，先后就園區(qū)道路、產業(yè)、 環(huán)境、配套等設施進行了 控制性 詳細規(guī)劃。 本項目的建設包括完善工業(yè)園區(qū)路網并配套電力、通信、供水等設施，對于進一步提升了工業(yè)園區(qū)對入園企業(yè)的承載力，加大工業(yè)園區(qū)的擴展，改善投資環(huán)境，為園區(qū)筑巢引鳳，吸引更多企業(yè)前來，帶動工業(yè)園區(qū)以及 某縣 經濟的發(fā)展。 可以看出， 某縣 工業(yè)園區(qū) 基礎設施建設項目 能夠 為日后更好地引進外資打下良好的基礎，該項目的實施是必要的。 某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 10 第三章 項目地點與建設條件 第一節(jié) 項目地點規(guī)劃及現狀 一、 基地現狀與評價 根據 某縣 縣城市發(fā)展總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，從實際情況出發(fā)，在充分考察論證的基礎上，按照用地面積和建設內容對工業(yè)園建設進行設計。 某縣 工業(yè)園區(qū)位于縣城的東北部，根據規(guī)劃建設用地規(guī)模為： 2756.30公頃， 園區(qū)在高起點規(guī)劃、高標準建設、高水平管理原則的指導下，以建設生態(tài)、綠色、環(huán)保園區(qū)為主旋律，采取邊建設、邊規(guī)劃、邊發(fā)展的模式，已初步形成一個規(guī)劃科學、布局合理、風格獨特、基礎設施配套齊全的發(fā)展載體。 園區(qū)引進項目 涉及鋼鐵、機械、化工、生物制劑、醫(yī)藥、食品加工、造紙、紡織、保健品、餐飲等行業(yè)。園區(qū)規(guī)劃了三縱七橫的道路網絡，基礎設施建設基本實現了八通一平。 二、規(guī)劃設計理念 1、 適度超前，規(guī)模開發(fā)的原則。 工業(yè)園區(qū)基礎設施建 設要在符合 某縣 縣城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃的前提下，按照大規(guī)劃、大整合、大建設的要求，科學合理的確定開發(fā)方向、開發(fā)內容和開發(fā)范圍，做到適度超前、統籌規(guī)劃、規(guī)模開發(fā)，力爭某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 11 開發(fā)一片、建成一片、收益一片、帶動一片，形成規(guī)模，跨越發(fā)展。 2、 設施先行，全面啟動的原則。加大 某縣 工業(yè)園區(qū) 基礎設施建設的基礎設施 投入，盡快拉開 園區(qū) 基礎設施建設的建設框架，通過基礎設施的配套完善，提高 園區(qū) 基礎設施建設的項目承載能力和水平，以 園區(qū) 基礎設施建設的迅速膨脹帶動全縣經濟的快速發(fā)展。 3、 突出特色，產業(yè)集聚的原則。實施大項目帶動戰(zhàn)略，按照大項目、產業(yè)鏈、產業(yè)群、產業(yè)基地的發(fā)展方向，精心策劃功能分區(qū)，強力推進現有骨干企業(yè)膨脹，不斷加大招大引強的工作力度，建成一批各具優(yōu)勢和特色的產業(yè)集群，形成集聚效應和規(guī)模效益，帶動整個園區(qū)的發(fā)展壯大。 4、 高起點、高標準、高效益的原則。 園區(qū) 基礎設施建設內的所有規(guī)劃和建設工程都必須堅持做到高起點 規(guī)劃，高標準建設，高效益回報。通過不懈的努力，創(chuàng)造山東省一流的發(fā)展環(huán)境，建成 高新技術產業(yè)的高成長區(qū)、外商投入產出的高回報區(qū)和全縣經濟發(fā)展的高增長區(qū)。 三、項目地點 本項目是對 某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施的完善，主要針對園區(qū)東擴部分的道路建設，以及相關配套設施的建設。 根據規(guī)劃園區(qū)對部分道路向東延伸，包括阿膠街、金光路、膠光路、霞光路向東延伸與新東環(huán)實現對接，完善工業(yè)園區(qū)路網某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 12 框架，并配套其他基礎設施，提高園區(qū)承載力。 場地分析： 本 項目規(guī)劃用地 約 140公頃，規(guī)劃用地范圍內的地勢較平坦，無其他需保留的建筑。 環(huán)境 分析：規(guī)劃用地地塊周邊無高大建筑，不存在居民區(qū)。 建設內容： 阿膠街、金光路、膠光路、霞光路四條路的向東延伸工程以及新東環(huán)路的建設，共計 4980米， 配套電力、通訊、供水、排水、有線、供汽 管線 。 第二 節(jié) 建設條件 一、地理位置 某縣 縣地處魯西平原，東依泰山，南臨黃河，隸屬江北水城 聊城市，為中國阿膠之鄉(xiāng)、喜鵲之鄉(xiāng)、國家級生態(tài)示范區(qū)，被譽為萬戶喜鵲吉祥地，千年阿膠福壽鄉(xiāng)。 地處東經11612至 11633、北緯 3607至 3633， 總面積 787平方公里，轄 9 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、 2 個街道、 1 個工業(yè)園 區(qū)，共有 559 個行政村， 42萬人口。 某縣 地理位置優(yōu)越，交通便利?？h境依傍黃河百余里，引黃濟津、濟衛(wèi)工程的渠首均在 某縣 。東距濟南市 80 公里，西距聊城市 25 公里。毗鄰京九、京滬、濟邯、濟館等交通動脈，105國道和兩條省道貫穿全境，區(qū)位優(yōu)勢日益明顯。 二、自然條件 1、 地形地貌 某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 13 某縣 縣地處黃河沖積平原。地勢自西南向東北傾斜，海拔高程 28-38m。因境內有黃河故道，形成波狀起伏的高崗，緩坡及洼地，河間淺平洼地，決口扇形地等五種地形為主。地下礦產資源以煤為主。 1.1地質 某縣 縣全縣地質構造屬華北地臺的一部分， 魯西北地區(qū)自古代燕山運動以來，地殼運動總趨勢以下降為主，長期接受新生代沉積，第四紀覆蓋層較厚。地下勘察深度 30m以內均為第四紀土層，自上而下為：雜填土、粉土、粉質粘土、粘土、粉土、粉細砂、粘土，均為黃泛區(qū)沖積地層。地質分布穩(wěn)定無不良地質現象。據聊城市地震辦介紹， 某縣 縣境內近四百年內，未發(fā)生過 5極以上破壞性地震，近期未發(fā)明顯的地震前兆。建設項目所在地地震基本烈度為 7度。 1.2水文 某縣 縣處黃河下游沖積平原，第四松散沉積物厚達 1000m，但深層承壓水含水水層水條件不佳。含水層的主要特點是： (1) 粘砂互層，含 水層多，但單層厚度薄，均勻性差。根據現有機井成井資料的物探解釋與地層記錄數據統計，在地面下 300-400m間，累計含水層厚度 30-43m,約 5-7層； 400-500m間，累計含水厚度 26-44m， 5-6 層； 500-600m 間；累計含水層厚度 29-44m，約 4-6層。 (2) 含水層導水性差。由于含水層以細砂，極少見中砂，滲透系數小，根據裘布依滲透系數理論公式，利用現有承壓某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 14 井（井深 300m）抽水試驗資料計算得深層地下水綜合滲透系數3-4m/d,位于細砂滲透系數（ 3-8m/d）的下限。 某縣 縣水資源豐富，水質特優(yōu) 。除黃河外主要河流有趙牛河，官路河，中心河，四新河，巴公河等。水資源總量 460億立方米，可利用水量 2.8億立方米。地下礦物質含量高，微量元素豐富，水比重為 1.0038。其中鍶的含量達到 0.5-0.8 毫克 /升，經國際地質礦產部鑒定，為天然優(yōu)質飲用礦泉水。 2、 氣候 某縣 縣本縣屬暖溫帶季風區(qū)大陸性氣候。平均氣溫 13.4 C，極端最高氣溫 40.90 C，最低氣溫 -20.3 C，平均降水量633.7mm。無霜期平均 210天。 氣溫歷年平均氣溫 16.4oC， 極端最高氣溫 41.1 oC， 極端最低氣溫 -20.7 oC， 最熱月平均氣溫 31.9 oC， 最熱月平均濕球溫度 27 oC， 夏季平均氣溫 25.9 oC， 冬季采暖溫度 -2 oC， 采暖天數120天 。 氣壓多年平均大氣壓 1.013 105Pa， 極端最高氣壓1.0438 105 Pa， 極端最低氣壓 0.9996 105 Pa。 空氣濕度年平均相對濕度 68.4 ， 最熱月平均相對濕度 76多年平均絕對濕度 72.2 。 風向、風速歷年平均風速 3.2-3.7m/s， 春季最大風速4.1-4.6 m/s， 最熱月平均風速 2.8-3.2 m/s， 最大平均風壓 336 Pa 最大瞬時風壓 765 Pa， 全年主導風向多南風和偏南風頻率某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 15 15-20 。 雨、雪多年平均降雨量 569.3mm， 最大年降雨量 1004.7mm，最小降雨量 309.00mm， 最大一日降雨量 328.7mm，降雪天數 平均67天最大積雪深 130mm。 凍土最大凍土深度 420mm土壤凍結初日 11月 21日土壤解凍日期 3月 9日 。 霜凍霜凍初日平均 10月 24-28日 ， 無霜期日數平均 93-201天 。 其它設計雪壓 0.25kPam地震裂度 7 度 。 自然地面標高約 22.8m(黃海高程 )， 地基承載力特征值 16-23t（暫定） ， 土質粘土地震 基本烈度 7 度，按 7 度設防建筑場地類別三類場地 。 二、 經濟和社會環(huán)境 條件 某縣 縣全縣總面積 787k平方米， 72萬畝耕地。轄 9個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），2 個辦事處， 559個行政村?？側諗?42萬人，縣城位于縣境中部，面積 4k 平方米，總人口月 5 萬人，是全縣經濟、政治、文化中心。 2005 年全縣生產總值達到 52.98 億元，增長 18.5；地方財政收入達到 1.33 億元，增長 23.87；全社會固定資產投資完成 35.67億元，增長 87；社會消費品零售總額達到 15.8億元，增長 16.3；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 6020元、農民人均純收入 2282 元，同比分別增長 5.6、 14。 2005 年，我縣被省委、省政府授予縣域經濟發(fā)展先進單位。 某縣 縣現擁有防某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 16 治、建材、食品加工、化工等骨干工業(yè)，另外還有木材加工、文教用品等小型工業(yè)企業(yè)。近年來，隨著市場經濟的發(fā)展， 某縣 縣制訂了現成的經濟發(fā)展總體規(guī)劃，確定以阿膠系列產品開發(fā)為重點，同時發(fā)展化工、機械防治等支農工業(yè)和農副產品加工工業(yè)。工業(yè)主要集中布置在縣城以東，以北地段，減少對城市的污染又集中連片，便于企業(yè)間的相互協作。 某縣 縣是以農業(yè)為主的縣，主要糧食作物為小麥、玉米、大豆、花生、谷子等，主要經濟作物為 棉花和蔬菜等。 三、優(yōu)勢條件 1、 交通區(qū)位 某縣 縣地理位置優(yōu)越，交通便利。 毗鄰京九、京滬、濟邯、濟館等交通動脈， 105國道和三條省道貫穿全境。連接京九、京滬兩條交通干線并貫穿 某縣 縣的聊城 -泰安鐵路即將開工；規(guī)劃中的青島 -銀川高速公路在 某縣 縣穿過；縣鄉(xiāng)公路四通八達，實現了村村通公路。一個小時可抵達濟南空港，四個小時可抵達青島海港。 2、 基礎設施 某縣 縣基礎設施完善，投資環(huán)境良好，藍天碧水生態(tài)園林城市框架基本形成。 2007年以來被授予國家級生態(tài)示范區(qū)、全國綠化模范縣、山 東省適宜人居環(huán)境獎、山東省投資環(huán)境十佳縣、平安山東建設先進縣。熱電、天燃氣、污水處理、廣場、公園等城市配套設施完善。城市公用熱電廠 1座；供水能某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 17 力為 5萬立方米 /日；污水處理能力為 4萬噸 /日；電話裝機容量10萬部；手機用戶 15戶。 3、 阿膠資源 某縣 生產阿膠已有兩千多年歷史。作為中華民族中醫(yī)藥文化的杰出代表，它以獨特的醫(yī)藥保健價值及濃厚的歷史文化底蘊聞名中外。李時珍本草綱目記載：阿膠，本經上品，弘景曰：出 某縣 ，故名阿膠。山東 某縣 阿膠股份有限公司是全國最大的阿膠及其系列產品生產企 業(yè)， 某縣 牌阿膠的產量、出口量分別占全國的 75%、 90%以上。 4、 水資源 某縣 依傍黃河百余里，不僅引黃河水便利，而且地下水資源十分豐富。水資源總量 460億立方米，可利用水量 2.8億立方米。某縣 地下水是一種鍶型天然礦泉水，礦物質含量高，營養(yǎng)元素多，特別是微量元素極為豐富，比重為 1.0038，其中鍶的含量達到0.5-0.8 毫克 /升。經原國家地質礦產部中心實驗室測定， 某縣地下水為天然優(yōu)質飲用礦泉水，符合國家飲用天然礦泉水標準。 5、 林業(yè)資源 某縣 是國家級生態(tài)示范區(qū)、全國優(yōu)質小麥基地縣，生態(tài)農產品資源十分豐富。全縣有林面積發(fā)展到 56 萬畝，林木覆蓋率達到 47%，木材蓄積量 400萬立方米，而且周邊地區(qū)木材也十分豐富，為發(fā)展木材加工業(yè)提供了可靠的資源保障?，F有木材加工企某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 18 業(yè) 96家，年木材加工能力 30萬立方米，木材加工業(yè)具有規(guī)模發(fā)展優(yōu)勢。 6、 經濟園區(qū) 山東 某縣 工業(yè)園區(qū)為省級開發(fā)區(qū)和省級重點循環(huán)經濟園區(qū)，設施齊全、功能完備，道路、電力、熱力、燃氣、給排水、排污、通訊等各種基礎設施配套齊全，功能完善，基本實現了八通一平。目前引進項目 58個，主要涉及醫(yī)藥、機械、建材、紡織、食品等工業(yè)門 類 。 某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 19 第 四章 道路工程方案 第一節(jié) 道路規(guī)劃 一、城市性質與規(guī)模 2002 年 某縣 縣被確定為第七批國家級生態(tài)示范區(qū)建設試點縣，確立了生態(tài)立縣、工業(yè)強縣的指導思想，以構筑藍天、碧水、綠地阿膠城生態(tài)園林城市為主體框架，將城市定位于中國阿膠城、生態(tài)園林城。總面積 787平方公里，轄 9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2 個街道、 1個工業(yè)園區(qū)，共有 559個行政村， 42萬人口。 二、工業(yè)園區(qū)性質與規(guī)模 某縣 工業(yè)園區(qū) (前身為 某縣 縣科技工業(yè)園 )是于 2003 年 5 月成立并開始建設的，是全市最晚建設的工業(yè)園區(qū)，現已通過國家發(fā)改委審核，被批準為省級 開發(fā)區(qū)。園區(qū)位于 某縣 縣城區(qū)北部，規(guī)劃面積 8平方公里，東至卓江路，南至曙光街，西至工業(yè)街，北至晨光路 ， 目前建成區(qū) 6.3平方公里。 三、 城市布局結構 某縣 縣隸屬 江北水城 山東省聊城市，為中國 阿膠之鄉(xiāng) 、 喜鵲之鄉(xiāng) 。 某縣 縣自然資源豐富，水質特優(yōu) ， 獨特的地下水成就了阿膠 。因此 將城市定位于 中國阿膠城 、 生態(tài)園林城 ，提出了 萬戶喜鵲吉祥地，千年阿膠福壽鄉(xiāng) 的城市形象，重點體現古城特色和風土人情，打造水繞城郭、綠盈坊巷、某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 20 特色鮮明的城市風貌。 根據 某縣 縣的總體規(guī)劃要求， 城市發(fā)展方向為 西居、東工，南控、北放 ，中部提升，兩翼齊飛 ；總體規(guī)劃布局以官路溝、工業(yè)街為界，形成 三區(qū)、一軸、兩帶、兩環(huán)、雙中心 的方格網結構。 四、道路網規(guī)劃 1、路網規(guī)劃 根據工業(yè)園的總體規(guī)劃要求，規(guī)劃形成八縱、九橫，共十七條主、次干路。主干路四縱、五橫，縱向分別為：前進街、工業(yè)街、香江路、卓江路；橫向分別為：曙光街、陽光大道、膠光路、晨光路、長江二路， 50米以上，道路間距 800-1200米；次干路四縱、四橫，紅線寬度控制在 30米以上，道路間距 400-600米。新完善的道路延續(xù)原有的路網骨架，向外擴展，形成一個快速道、主干路、次干路層次 清晰、功能明確的道路系統。 根據道路的總體布置方案，本項目規(guī)劃延伸路網一縱、四橫。為保持道路的便捷性和通達性，主次干道要形成一定的系統，主干道以交通為主，次干道以生活性為主。即新東環(huán)向北延伸 2800米，阿膠街向東 500 米，金光路向東 680米，膠光路向東 500米，霞光路向東 500米。 2、靜態(tài)交通 規(guī)劃共設廣場五處、社會性停車場八處，另在陽光大道與前進街交叉口東北象限設置長途客運站一處。 某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 21 第二節(jié) 交通量預測 交通量是三大基本交通參數之一，是描述交通流特性的最重要的參數之一，交通量調查是交通量預測和經濟評 價的基礎，其目的是研究影響區(qū)內交通發(fā)展的現狀；提供遠景交通量預測所必需的資料。在交通調查取得大量設計資料之后，研究工作就轉入統計分析階段。交通量調查的地理范圍與項目影響區(qū)劃分是相同的，影響小區(qū)所覆蓋的面積不能重疊，交通量調查與社會經濟必須在小區(qū)數目和各個區(qū)域地界劃分方面保持一致，以便于今后預測工作的進行。 一、交通量預測方法 1、 交通量的分類 按交通組成可分為機動車、非機動車和行人交通量，機動車又分為客車和貨車，其中又分為大型車、中型車、小型車以及摩托車；非機動車又分為自行車、獸力車和人力車。 根據交通量的 不同用途，需要用某 期間交通量的平均值作為該期間交通量的代表，通常有： 平均日交通量 (ADT)：為任意期間各閂交通量的總和除以該期間日數所得的值。 周平均日交通量 (WADT)：一周交通量總和除以 7所得之值。 月平均日交通量 (MADT)：一月交通量總除以該月的天數所得之值。 某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 22 年平均日交通量 (AADT)：一年交通量總除以該年日數所得之值。交通量預測是預測科學在交通上的具體應用，屬于交通運輸技術經濟學的研究范疇，它是建設項目必要性論證，確定道路工程規(guī)模和技術標準以及經濟評價的依據。 2、 確定預測目標 交通量預測的 目標是一條道路的遠景交通量，對預測日標應事先界定，包括預測的路線、推算的年代、車輛種類等。還要預測未來特征年的交通量，一般來說，特征年宜選在國民經濟五年計劃的末年，基年 (歷史年份資料的最后一年 )，建設初年、項目投入使用的初年，預測末年 (從項目投入使用算起的第 20 年 )往往是當然的特征年。 3、遠景交通量的推算 對一個改建道路項目來說，遠景交通量 通常 由正常交通量、轉移交通量和誘增交通量構成的。正常交通量包括現有交通量和自然增加交通量兩部分。轉移交通量是指道路建成后，從其他道路及由于競爭關系而從其他交通方式轉移過 來的交通量。誘增交通量主要是由于時間和距離縮短，改變了經濟可接近性，以及由于道路建設前后沿線引起新的產業(yè)布局和開發(fā)項目，而新產生的交通量。 二、交通量預測結果 根據 新東環(huán)交通量、工業(yè)園區(qū)規(guī)劃資料以及當地的實際情況分析。交通量按平峰和高峰測算，高峰期預計 3小時，平峰期 9某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 23 個小時。高峰期車流量 5 輛 /1.5 分鐘，平峰期車流量 3 輛 /1.5分析，交通量預測結果如下： 交通量預測表 道路名稱 平均日 PCU流量 2009 年 2014年 2019年 2029年 流量 流量 增長率 流量 增長率 流量 增長率 新東環(huán) 路、阿膠街等 1680 1808 7.6% 1853 2.5% 1877 1.3% 第三節(jié) 道路設計方案 一、設計依據 1、城市道路設計規(guī)范（ CJJ37-90） 2、公路工程技術標準（ JTGB01-2004） 3、公路路基設計規(guī)范（ JTJ013-95） 4、公路工程抗震設計規(guī)范（ JTJ004-89） 5、城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范（ JGJ50-2001） 6、城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范（ CJJ75-97） 二、設計原則 1、 道路分類與分級 1.1主干路 主干路應為連接 城市各主要分區(qū)的干路，以交通功能為主。自行車交通量大時，宜采用機動車與非機動車分隔形式，如三幅路或四幅路。 某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 24 主干路兩側不應設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進出口。 1.2次干路 次干路應與主干路結合組成道路網，起集散交通的作用，兼有服務功能。 1.3支路 支路應為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務功能為主。 該項目按照規(guī)范要求 應采用 級標準 。 2、 平面設計原則 2.1道路平面位置應按城市規(guī)劃道路網布設。 2.2道路平面線性應與地形、地質、水文等結合，并符合各級道路的技術標準。 2.3應處理 號直線與平曲線的銜接，盡量采用大的曲線半徑，用圓曲線代替緩和曲線的設置，盡量不設置超高、加寬。 2.4根據道路等級合理設置交叉口、沿線建筑物出入口，公共交通?？空疚恢玫取?3、 縱斷面設計原則 3.1參照城市規(guī)劃控制標高并適應臨街建筑立面布置及沿路范圍內地面水的排除。 3.2為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁。 3.3為滿足非機動車行駛，最大縱坡度按非機動車爬坡能力某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 25 控制。 3.4本工程所處區(qū)域地形平坦，最大縱坡宜盡量滿足路面縱向排水要求。 2.5設計時應對沿線地形、地質、水文氣候、地下管線、排水要 求綜合考慮。 3.6線性組合應滿足行車安全、舒適，以及與沿線環(huán)境、景觀協調的要求，并保持平面、縱斷面線性均衡，保證路面排水通暢。 4、 橫斷面設計原則 4.1根據不同道路所處的區(qū)域，布置不同的橫斷面形式，使其滿足交通服務功能，并與該區(qū)域的路網相協調。 4.2充分考慮道路景觀和城市生態(tài)環(huán)境建設，盡可能設置綠化用地。 4.3在穿越城市已建成區(qū)的路段，充分考慮道路兩側單位的通行要求。 4.4考慮近遠期結合，預留管線位置，為遠景發(fā)展留有適當的余地。 三、主要技術指標 1、 道路等級：主干路、次干路。 2、 計算車速： 主干路： 50千米 /小時 次干路： 40千米 /小時 某縣 工業(yè)園區(qū)基礎設施建設項目 可行性研究報告 26 3、 設計荷載 道路： BZZ 100 4、機動車道寬度 主干路：大、小型車混行單車道寬為 22米； 次干路：單車道寬為 15米。 5、人行道寬度： 最小寬度： 2米。 6、 機動車道路橫坡： 雙向 1.5%拋物線路拱。 7、 道路縱坡： 最大縱坡度：按 I 3%控制 最小縱坡度：按 i 0.2%控制 8、 設計年限： 8.1交通量達到飽和狀態(tài)時主干道： 20年 ； 次干道： 15年 ； 支 路： 15年。 8.2路面結構達到臨界狀態(tài)時： 15年。 （注：主干路指