燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)手冊.doc

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組操作維護(hù)保養(yǎng)手冊陜西順天動力控制設(shè)備有限公司一、 使用及安裝方法 機(jī)組安裝方法及步驟1、放置機(jī)組根據(jù)現(xiàn)場周圍的環(huán)境，選擇基礎(chǔ)扎實、表面平穩(wěn)干燥的地方放置機(jī)組。特別是要保證機(jī)組的底座要完全落于地面，不能有懸空的現(xiàn)象，以免加大機(jī)組的振動。2、安裝活動機(jī)房。3、安裝消音器及排氣管。4、安裝控制柜。將控制柜放置于機(jī)組交流同步發(fā)電機(jī)的一側(cè)，并參閱“GGC系列燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組控制柜外部接線圖”正確連接好與控制柜相關(guān)的外部接線。5、安裝蓄電池A、將兩塊12V鉛酸蓄電池串聯(lián)起來。B、將24V蓄電池的正極經(jīng)電池專用線連接起動電機(jī)的正極。C、將24V蓄電池的負(fù)極經(jīng)電池專用線連接起動電機(jī)的負(fù)極。注意！必須在蓄電池輸出電源線和正極起動電瓶線連接好的前提下，然后再連接負(fù)極電瓶線，以免造成“短路”或“電弧”。 起動前準(zhǔn)備1、加注冷卻液打開水箱上蓋，向其內(nèi)部加注冷卻水，并注意觀察機(jī)組是否有漏水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。注意！在冬季或環(huán)境溫度較低（0以下）時，應(yīng)及時將冷卻水更換為防凍液。2、加注機(jī)油根據(jù)現(xiàn)場使用環(huán)境和條件，選擇適當(dāng)規(guī)格的機(jī)油（一般環(huán)境溫度下，選擇HC-14號機(jī)油；在寒冷地區(qū)應(yīng)選用凝點較低的HC-11和HC-8號機(jī)油），加至油底殼規(guī)定油面高度。3、連接燃?xì)夤苈贰?起動前檢查1、 檢查燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組各部分是否正常，各附件連接是否牢靠，并排除不正?，F(xiàn)象。2、 檢查電起動系統(tǒng)電路接線是否正確，蓄電池是否充足電。3、 檢查機(jī)油油面是否達(dá)到油標(biāo)尺 “靜滿”位置，并排除漏油等不正?，F(xiàn)象。4、 檢查水箱中冷卻液是否充足，并排除漏水等不正?，F(xiàn)象。5、 檢查電子調(diào)速系統(tǒng)的連接電纜是否正確可靠。6、 檢查電子點火系統(tǒng)的連接電纜是否正確可靠。7、 檢查燃?xì)膺^濾穩(wěn)壓系統(tǒng)是否安全可靠，并排除漏氣等不正?，F(xiàn)象。8、 檢查機(jī)組及蓄電池上是否有異物存在。 操作方法及步驟1、 打開燃?xì)忾y門。2、 將控制柜儀表盤上的黑色電源開關(guān)閉合，觀察儀表的工作情況，若儀表背光燈亮，且指針歸零，則表示控制柜已上電。3、 按下綠色起動按鈕，發(fā)動機(jī)即在起動馬達(dá)的帶動下開始轉(zhuǎn)動。一旦發(fā)動機(jī)起動成功（操 作人員可結(jié)合發(fā)動機(jī)運行情況或轉(zhuǎn)速達(dá)到400rpm時），即可釋放起動按鈕，發(fā)動機(jī)進(jìn) 入怠速（600800rpm）運行狀態(tài)。注意！每次起動時間不得超過20秒，否則，容易損壞起動馬達(dá)和蓄電池。4、 發(fā)動機(jī)起動成功且進(jìn)入怠速運行后，若機(jī)油壓力維持在0.30.6Mpa之間，無任何異常情況時，可將怠速/高速轉(zhuǎn)換開關(guān)置于高速檔位置，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速即刻上升至額定工作轉(zhuǎn)速（1500rpm）.注意！發(fā)動機(jī)怠速運行時間不宜過長，否則會對機(jī)組造成不利影響。5、 發(fā)動機(jī)在運行過程中，若出現(xiàn)冷卻水溫過高或機(jī)油壓力過低時，控制系統(tǒng)將自動切斷點火模塊及電子調(diào)速器的工作電源，使發(fā)動機(jī)自動停車，并發(fā)出聲光報警信號。操作人員可根據(jù)控制柜儀表盤上的報警指示燈來尋找故障的原因。將電源開關(guān)斷開，即可消除報警信號。若故障排除需重新起動發(fā)動機(jī)時，則可按照上述起動程序重新起動發(fā)動機(jī)。6、 停機(jī)時，應(yīng)先關(guān)閉燃?xì)忾y門，然后再將控制柜儀表盤上的電源開關(guān)斷開。注意！對于采用普通冷卻水的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，若在冬季或寒冷地區(qū)使用，且停機(jī)時間較長時，應(yīng)將冷卻系統(tǒng)中的水全部放盡（將機(jī)體上所有放水開關(guān)全部打開），以免造成缸體、缸蓋及水泵凍裂等事故。二、 燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的維護(hù)與保養(yǎng) 燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的磨合 新的或經(jīng)大修后的發(fā)動機(jī)，在正式使用前須經(jīng)60小時的磨合運轉(zhuǎn)，方可投入全負(fù)荷使用，以改善發(fā)動機(jī)各運動部件的工作狀況，提高發(fā)動機(jī)的運行可靠性和使用壽命。發(fā)動機(jī)在磨合期間，負(fù)荷以次5080%為宜。每當(dāng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐后應(yīng)按上述磨合工況適當(dāng)進(jìn)行短期磨合。磨合期間還應(yīng)注意，不要使發(fā)動機(jī)在怠速工況下長時間運轉(zhuǎn)。注意！在磨合期結(jié)束后，應(yīng)將發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油全部更換，并調(diào)整至規(guī)定機(jī)油液面高度。 日常維護(hù)與保養(yǎng) 1、檢查燃?xì)膺^濾穩(wěn)壓系統(tǒng)中的減壓閥、儀表、閥門和管接頭是否良好。 2、打開過濾穩(wěn)壓罐下部的排污閥門，排除其中的輕質(zhì)油和冷凝水等污物。 3、停車15分鐘后，用油標(biāo)尺檢查油底殼內(nèi)機(jī)油的液面高度。 正常情況下，機(jī)油液面高度應(yīng)保持在接近“靜滿”標(biāo)記處。若機(jī)油液面低于“動滿”標(biāo)記，則應(yīng)及時添加同牌號的機(jī)油。 注意！當(dāng)機(jī)油液面低于“動滿”或高于“靜滿”標(biāo)記時，決不允許起動發(fā)動機(jī)。 4、檢查散熱水箱的水位。 5、清潔發(fā)動機(jī)、水泵、發(fā)電機(jī)及其它附屬設(shè)備表面的油污及灰塵，并檢查各連接部分的螺栓等有無松動，消除三漏（漏水、漏油和漏氣）現(xiàn)象。 6、檢查傳動皮帶是否良好，皮帶是否松弛。若皮帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，則應(yīng)按規(guī)定及時調(diào)整皮帶的張緊度。 7、檢查起動用蓄電池的端電壓及電解液的液面高度。 電解液的液面應(yīng)高出極板1015mm，必要時應(yīng)添加蒸餾水，以保持液面高度。 8、值班人員應(yīng)經(jīng)常巡視，注意觀察發(fā)動機(jī)運行過程中的變化，尤其是機(jī)油壓力、排煙情況及機(jī)器運轉(zhuǎn)時的響聲，若發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)認(rèn)真檢查，以便及早發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時予以排除。 注意！機(jī)油的更換時間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的使用條件和環(huán)境而定。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油顏色異常、粘度變化時，必須更換同牌號的機(jī)油。 一級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作時間200小時） 1、清洗機(jī)油濾清器，必要時更換濾芯。旋轉(zhuǎn)式機(jī)油濾清器的拆裝清洗步驟是： （1）拆下組合式外殼和濾芯，清洗或更換濾芯； （2）向濾芯內(nèi)加注機(jī)油； （3）將濾芯安裝到濾清器上，用手?jǐn)Q緊直至密封墊與濾清器頭接觸時為止，然后再 擰半圈或3/4圈； （4）用扭力扳手上緊油管接頭，其扭力要求3447Nm； （5）起動發(fā)動機(jī)，檢查有無三漏。 2、更換發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油。 （1）起動發(fā)動機(jī)使之達(dá)到工作溫度，然后停機(jī)，并從油底殼底部卸下放油螺塞，放 出機(jī)油； （2）將放油螺塞裝回油底殼上，螺塞扭緊力矩為6065Nm； 3、向曲軸箱內(nèi)加注機(jī)油至油標(biāo)尺上的“靜滿”標(biāo)記處。 4、起動發(fā)動機(jī)，檢查機(jī)油管路各連接處有無滲漏現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。 若無滲漏，停機(jī)15分鐘，待機(jī)油流回油底殼后，用油標(biāo)尺再檢查機(jī)油液面。 5、向水泵軸承加入鈣基黃油。所加的黃油量應(yīng)適當(dāng)，若黃油太多，會導(dǎo)致黃油從水泵軸進(jìn)入水泵與溫水融合，從而影響冷卻系統(tǒng)的散熱效果。 6、檢查進(jìn)氣阻力，清洗空氣濾清器，必要時更換濾芯。 對于干式空氣濾清器，多采用紙質(zhì)濾芯，這種濾芯用臟之后，可多次用壓縮空氣吹掉灰塵，也可用不起泡沫的家用洗潔劑和4060的溫水來清洗干凈后，再用大約207kPa的壓縮空氣進(jìn)行吹干。若濾芯上出現(xiàn)穿孔或端部密封松動，密封表面出現(xiàn)凹陷或其他形式的損壞，則必須更換。 更換干式空氣濾清器濾芯的方法步驟是： （1）松開濾清器底蓋上的翼形螺母，卸下濾清器蓋； （2）從中心螺栓上拉下濾芯，注意：從殼中拆下底蓋和濾芯時要筆直拉出，以 免損壞濾芯； （3）從濾清器的出口端拆下密封墊； （4）安裝濾芯時，要使濾芯坐落在空氣濾清器出口端的密封墊上。 二級技術(shù)保養(yǎng)二級技術(shù)保養(yǎng)除完成一級技術(shù)保養(yǎng)規(guī)定的內(nèi)容外，還需完成下列各項工作。 1、徹底檢查、清洗潤滑系統(tǒng)，包括曲軸箱、機(jī)油管、機(jī)油濾清器、機(jī)油泵、機(jī)油冷卻器等零部件，并更換機(jī)油，特別是檢查機(jī)油冷卻器的有關(guān)附件是否銹蝕或損壞，有無滲漏現(xiàn)象。 2、拆下火花塞，清除積碳并校準(zhǔn)火花塞間隙。 3、拆洗氣缸蓋，清除積碳。 4、拆下排氣管、消音器，清除積碳。 5、檢查連桿、連桿軸瓦、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻水泵等零部件的情況，若有松松或損壞，應(yīng)予以檢修或更換。 6、檢查進(jìn)排氣門的密封情況，不符合要求的應(yīng)研磨。 7、拆開曲軸箱蓋板，從氣缸套下端檢查氣缸封水圈是否有滴水現(xiàn)象，必要時更換。 8、檢查并調(diào)整氣門間隙。發(fā)動機(jī)經(jīng)運行后，氣門間隙可能會發(fā)生變化，維護(hù)保養(yǎng)時必須進(jìn)行檢查和調(diào)整，以保證發(fā)動機(jī)的正常運行。氣門間隙的檢查和調(diào)整方法： 若氣門間隙過小，發(fā)動機(jī)運行時，氣門受熱膨脹，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)而產(chǎn)生漏氣；氣門間隙過大則會引起搖臂頭損傷，敲擊聲大，并且造成進(jìn)氣不足、排氣不盡和輸出功率下降的故障。因此，維護(hù)保養(yǎng)時應(yīng)按廠家說明書中氣門間隙的規(guī)定進(jìn)行檢查和調(diào)整。順天WQ系列135型燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門間隙為0.25mm，排氣門間隙為0.30mm。注意！調(diào)整氣門間隙時氣門必須處于完全關(guān)閉狀態(tài)。（1）常用的調(diào)整方法： 6135燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的工作次序為1-5-3-6-2-4，調(diào)整時首先轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪的上止點對準(zhǔn)飛輪殼記號，觀察氣門的開閉情況。當(dāng)?shù)?缸進(jìn)氣門打開時，第1缸處于壓縮終了狀態(tài)，且此時進(jìn)排氣門均關(guān)閉，選擇符合該機(jī)規(guī)定氣門間隙大小的厚薄規(guī)（其中進(jìn)氣門為0.25mm，排氣門為0.30mm），插入氣門腳與搖臂之間，調(diào)整氣門間隙的調(diào)整螺釘，并來回拉動厚薄規(guī)直到有輕微阻力為合適，然后，將其螺母鎖緊，再重復(fù)移動厚薄規(guī)進(jìn)行檢查。第1缸調(diào)整好后，將曲軸朝做功方向轉(zhuǎn)動120，即可調(diào)整第5缸的氣門間隙，以同樣的方法依次可調(diào)整3，6，2，4缸的氣門間隙。（2）簡捷的調(diào)整方法此方法仍以做功次序為1-5-3-6-2-4的6135系列燃?xì)獍l(fā)動機(jī)為例來說明。在調(diào)整第1缸進(jìn)排氣門的同時，可調(diào)整表1中所列各缸處于做功行程開始位置時第一次可調(diào)整各氣門的間隙。表1缸序123456可調(diào)整的氣門進(jìn)、排進(jìn)排進(jìn)排表2缸序123455可調(diào)整的氣門排進(jìn)排進(jìn)進(jìn)、排 當(dāng)表1所列各缸氣門間隙調(diào)整后，再按曲軸做功方向轉(zhuǎn)動120,然后，再按表2所列第二次調(diào)整所剩下的各氣門間隙。這種方法簡單快捷，只需分兩次即把所有的氣門間隙全部調(diào)整完畢。 9、清洗冷卻系統(tǒng)。清洗液用150克苛性鈉加1升水的比例調(diào)配而成。清洗前先將冷卻系統(tǒng)的水全部放盡，然后灌注等量的清洗溶液，停留812小時后，起動發(fā)動機(jī)運行，待水溫達(dá)到工作溫度后停車，立即放出清洗液，以免懸浮在水中的水垢沉淀，最后用干凈水再清洗一遍冷卻系統(tǒng)。 10、檢查電子執(zhí)行器。若執(zhí)行器無卡滯現(xiàn)象，可不作任何處理，否則應(yīng)向執(zhí)行器前后軸承處滴注適量的機(jī)油，然后用手推動執(zhí)行器數(shù)次，感覺滑動平順，無卡滯現(xiàn)象，即可正常使用。 三級技術(shù)保養(yǎng)三級技術(shù)保養(yǎng)除完成二級技術(shù)保養(yǎng)規(guī)定的內(nèi)容外，還需完成下列各項工作。 1、檢查并校驗各儀表，以保證指示正確； 2、檢查氣缸蓋組件，拆下氣缸蓋，檢查氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、推桿和搖臂配件的磨損情況，必要時進(jìn)行修磨或更換； 3、檢查交流同步發(fā)電機(jī)連接器彈性零件的磨損情況，必要時給予更換； 4、更換曲軸輸出端氈圈的油封； 5、檢查氣缸墊的磨損情況，必要時給予更換； 6、檢查活塞連桿組的磨損情況； 7、檢查傳動機(jī)構(gòu)，拆下前蓋板，觀察傳動齒輪的嚙合面的磨損情況，并進(jìn)行嚙合間隙的測量，必要時進(jìn)行修理或更換新件； 8、檢查機(jī)油散熱器； 9、檢查充電發(fā)電機(jī)和起動電動機(jī)，清洗各組件、軸承，吹干后加注新的黃油，并檢查起動機(jī)齒輪的磨損情況及傳動裝置是否靈活； 10、檢查交流發(fā)電機(jī)，清洗前端軸承，吹干后加注新的黃油。三、燃?xì)獍l(fā)動機(jī)常見故障與處理在了解燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、操作規(guī)程、調(diào)試方法的基礎(chǔ)上，還必須進(jìn)一步了解發(fā)動機(jī)在什么條件下才能正常運行，什么情況下容易產(chǎn)生故障。一旦發(fā)生故障，如何根據(jù)故障現(xiàn)象去分析故障產(chǎn)生的原因，通過深入細(xì)致的分析，才能采用正確的處理方法消除故障。 判斷故障的原則和方法燃?xì)獍l(fā)動機(jī)故障產(chǎn)生的原因通常是由多方面因素造成的，不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象。要排除故障，必須先查明故障的原因，在實踐中通過看、聽、摸、嗅等感覺來發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的異?，F(xiàn)象，從而發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、消除故障。判斷發(fā)動機(jī)故障的基本原則是：其一：熟悉結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實際；其二：從簡到繁、由表及里、按系分段、查明原因。在長期的生產(chǎn)實踐中，人們摸索總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法，通過儀表檢測和人體器官的感受，去觀察和判斷燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的運行情況。1、燃?xì)獍l(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時的異常情況發(fā)動機(jī)長期運轉(zhuǎn)后發(fā)生了故障，通常會出現(xiàn)下列幾種現(xiàn)象：（1）發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲及周期性的摩擦聲音等。（2）運轉(zhuǎn)異常 發(fā)動機(jī)不易起動，工作時出現(xiàn)劇烈振動，功率不足或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等。（3）外觀異常 發(fā)動機(jī)排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象。（4）溫度異常 機(jī)油溫度或冷卻水溫度過高，軸承過熱等。（5）氣味異常 發(fā)動機(jī)運行時發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。 發(fā)動機(jī)運行時發(fā)現(xiàn)上述異?，F(xiàn)象后，必須進(jìn)行仔細(xì)的檢查，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析判斷找出故障的部位和原因。有時一種故障可能有好幾種異?，F(xiàn)象，例如混合氣過稀，既可表現(xiàn)為起動困難，也可表現(xiàn)為功率不足，還可表現(xiàn)為低速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。有時一種現(xiàn)象可能是幾種故障造成的。因此，發(fā)動機(jī)運行時出現(xiàn)的異常現(xiàn)象，必須認(rèn)真查清產(chǎn)生異?，F(xiàn)象的原因，這就要求我們善于作分析推理判斷，找出故障的原因和部位，將故障排除。2、燃?xì)獍l(fā)動機(jī)故障的分析檢查方法（1）根據(jù)異常的聲響來判斷故障的部位 用一把起子和用一根半米長一端磨尖的細(xì)鐵條進(jìn)行“聽針判斷”，一端貼耳，另一端觸及各檢查部位表面，可較清晰的監(jiān)聽到異常聲響產(chǎn)生的部位、大小和性質(zhì)。 不同部位發(fā)出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過大發(fā)出沖擊聲是沉悶的； 氣門與活塞撞擊聲是清脆的；若飛輪鍵槽配合松動發(fā)出“唝！唝！”的撞擊聲等，因此，根據(jù)不同聲響可以判斷出發(fā)生故障的部位。（2）用局部停止法來判斷 經(jīng)故障分析后，若懷疑故障是由某一氣缸引起的，可停止該缸工作（將該缸火花塞上的高壓線拔出即可），觀察故障現(xiàn)象是否消失，從而確定故障原因和部位。例如：發(fā)動機(jī)功率不足，分析為某氣缸不點火，則可拔出該缸高壓線停止其工作，若發(fā)動機(jī)故障現(xiàn)象不變，則說明判斷正確。（3）用比較法來判斷根據(jù)故障分析懷疑故障可能是由于某一零部件所造成的，可將該零件（或部件）更換一只新件，然后開機(jī)運行比較發(fā)動機(jī)前后工作情況是否有變化，從而找出故障原因。（4）用試探法來判斷若一時難以判斷故障原因，則可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài)，觀察發(fā)動機(jī)工作性能是否有影響，以此來判斷故障的原因。例如發(fā)動機(jī)功率不足，懷疑某缸壓縮沖程壓力不足是氣缸與活塞間隙過大、密封不嚴(yán)造成的，此時將火花塞擰出并向氣缸注入少量的機(jī)油，以改善密封狀況，然后重新裝好火花塞，開機(jī)試驗若壓力增大，輸出功率增加，則說明分析是正確的。發(fā)動機(jī)經(jīng)長時間使用后，其故障現(xiàn)象很多。因此，在處理問題時，對具體問題應(yīng)根據(jù)不同情況作具體分析。正確分析和判斷發(fā)動機(jī)故障原因是一項細(xì)致的工作，不應(yīng)在未弄清楚故障原因之前就亂拆一通，這樣不僅不能排除故障，而且還可能在重新拆裝零部件時因達(dá)不到技術(shù)要求而引發(fā)新的故障。 燃?xì)獍l(fā)動機(jī)常見故障及排除方法1、發(fā)動機(jī)不能起動發(fā)動機(jī)在常溫下，一般應(yīng)在幾秒內(nèi)順利起動，有時要反復(fù)1-2次才能起動是正常的。若經(jīng)過3-4次反復(fù)起動，發(fā)動機(jī)仍不能著火時，應(yīng)視為起動故障，需查明原因，待故障排除后再行起動。（1）起動系統(tǒng)故障 這種故障表現(xiàn)為不能驅(qū)動旋轉(zhuǎn)、起動無力或轉(zhuǎn)速低。故障現(xiàn)象故障原因排除方法發(fā)動機(jī)不能起動（1）起動用蓄電池電力不足（2）起動系統(tǒng)電路接線錯誤和電器零件接觸不良（3）起動電動機(jī)的炭刷與整流子接觸 不良（1）更換電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用（2）檢查起動線路接線是否正確和牢靠（3）修整或更換炭刷，用木砂紙清理 整流子表面，并吹凈灰塵（2）燃?xì)庀到y(tǒng)故障發(fā)動機(jī)不能起動，經(jīng)檢查起動系統(tǒng)電路或各零部件均為良好，則應(yīng)檢查燃?xì)夤┙o系統(tǒng)。若其出現(xiàn)故障則表現(xiàn)為燃?xì)庀到y(tǒng)不供氣或供氣不正常，發(fā)動機(jī)不著火或著火后不能轉(zhuǎn)入正常運行。 故障現(xiàn)象故障原因排除方法發(fā)動機(jī)不能起動（1）燃?xì)夤苈范氯蚬苈饭?jié)流太大（2）燃?xì)鈮毫^高或過低（3）混合器怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)（4）混合器損壞（5）空氣濾清器堵塞（6）排氣管堵塞或接管過長、轉(zhuǎn)彎半 徑過小、轉(zhuǎn)彎過多（1）檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐、穩(wěn)壓罐和燃?xì)夤苈肥欠裢〞常?）將混合器進(jìn)口壓力調(diào)整到1.2kPa左右（3）調(diào)整怠速螺釘，增大混合器閥門初始角度（發(fā)動機(jī)怠速一般設(shè)置為700-800rpm）（4）更換混合器（5）清洗（除）空氣濾清器芯子和紙濾芯上的灰塵（6）清除排氣管內(nèi)積碳，重新安裝排 氣管，其彎頭不能超過3個且有 足夠的橫截面（3）點火系統(tǒng)故障故障現(xiàn)象故障原因排除方法發(fā)動機(jī)不能起動（1）若CDI輸入和輸出信號指示燈熄 滅，則CDI單元無24V直流輸入電 源（2）若CDI單元輸入直流電壓正常， 則CDI單元損壞（3）若CDI單元輸入燈熄滅，輸出燈 亮，則說明曲軸位置傳感器可能有 故障（4）若曲軸位置傳感器正常，則說明 CDI單元損壞（5）若輸入燈亮，輸出燈熄滅或以較慢的速率閃爍，則說明可能是CDI單元與點火線圈之間的連接錯誤或接觸不良（6）若CDI單元與點火線圈之間的連 接正常，則說明CDI單元損壞（7）若CDI單元的兩個指示燈以相同的速率閃爍，說明CDI單元正常，點火線圈、高壓線和火花塞可能有故障（1）檢查CDI單元輸入電源電路中的熔斷器、繼電器和電源開關(guān)等（2）若輸入電壓正常，則更換CDI（3）檢查并重新安裝曲軸位置傳感器（4）檢測傳感器的電阻值和磁性。若 損壞則更換（5）若曲軸位置傳感器正常，則更換 CDI單元（6）檢查CDI單元與點火線圈之間的 屏蔽電纜連接是否正常牢固（7）若CDI單元與點火線圈之間的連 接正常，則更換CDI單元（8）檢查火花塞，若損壞，則予以更換（9）檢查高壓線、若損壞，則予以更換（10）檢查點火線圈，若損壞，則予以 更換（4）發(fā)動機(jī)壓縮壓力不足檢查時，用人力轉(zhuǎn)動曲軸時感覺壓縮沖程阻力不大故障現(xiàn)象故障原因排除方法發(fā)動機(jī)不能起動（1）氣門漏氣A、氣門間隙過小B、氣門上積炭嚴(yán)重，氣門桿被咬死C、氣門錐面與氣門座磨損嚴(yán)重，造成密封不嚴(yán)（2）活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)與缸套之間漏氣A、活塞與缸套間隙過大B、活塞環(huán)卡住或各環(huán)切口重合（1） 檢查并調(diào)整氣門間隙，使其符合說明書中的技術(shù)要求（2） 打開氣缸蓋，清除積炭，清洗氣門并在氣門桿上加注潤滑油（3）對氣門進(jìn)行研磨（4）拆下活塞，更換活塞環(huán)（5）視磨損情況更換活塞和缸套（6）清洗活塞環(huán)，將各環(huán)切口錯開 2、機(jī)油壓力不正常發(fā)動機(jī)使用后發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力不足或過高，可旋轉(zhuǎn)機(jī)油濾清器上的調(diào)整螺桿使壓力恢復(fù)正常。若不能進(jìn)行調(diào)整時，則按下列方法處理。故障現(xiàn)象故障原因排除方法機(jī)油壓力不正常（1）機(jī)油管路漏油或堵塞（2）油底殼中機(jī)油液面過低（3） 機(jī)油泵齒輪磨損或裝配不符合技 術(shù)要求（4）機(jī)油濾清器或機(jī)油冷卻器堵塞（4） 機(jī)油壓力調(diào)整彈簧損壞，調(diào)整閥平面不平（5） 曲軸前端油封處、曲軸法蘭盤端、搖臂軸之間的連接油管、凸輪軸軸承處、連桿軸承處嚴(yán)重漏油（6） 機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器失調(diào)，造成壓力不足或壓力過高（7） 機(jī)油壓力表損壞或壓力表連接油 管堵塞（1）檢查各管路泄漏部位，使油路暢通，必要時更換油管和接頭（2）向油底殼中注入機(jī)油至規(guī)定液面位置（3）檢查機(jī)油泵性能，更換齒輪或新泵（4）清洗，更換濾芯（5）更換彈簧，研磨調(diào)壓閥平面（6）檢修漏油各處，若各軸承磨損超過允 許值必須更換（7）調(diào)整機(jī)油壓力（8）更換新表，清除連接油管中的堵塞物 3、發(fā)動機(jī)輸出功率不足發(fā)動機(jī)輸出功率不足就是通常所說的發(fā)動機(jī)帶不動規(guī)定的負(fù)載。對于這種故障應(yīng)從燃?xì)獍l(fā)動機(jī)基本工作原理進(jìn)行分析，應(yīng)檢查混合氣量是否充足，燃燒過程是否正常，壓縮壓力是否足夠大，逐步進(jìn)行分析判斷，查出故障原因，并予以排除。故障現(xiàn)象故障原因排除方法發(fā)動機(jī)輸出功率不足排氣冒黑煙（1）配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)排氣系統(tǒng)故障A、進(jìn)排氣門與搖臂間隙不正確B、配氣定時不正確C、氣門彈簧損壞D、氣門有積炭，密封面漏氣E、空氣濾清器堵塞F、排氣管及消音器積炭嚴(yán)重，排氣不暢A、檢查并調(diào)整至規(guī)定間隙B、檢查并重新調(diào)整配氣定時C、更換氣門彈簧D、清除積炭，研磨氣門E、清洗空氣濾清器F、清除積炭氣缸壓縮無力（2）壓縮壓力不足A、氣缸蓋大螺母松動B、氣缸墊損壞C、活塞環(huán)卡住D、氣門桿咬住不靈活E、氣缸蓋火花塞孔漏氣A、按規(guī)定扭矩擰緊大螺母B、檢查氣缸蓋和機(jī)體接合面情況， 更換氣缸墊C、清洗活塞環(huán)及氣門導(dǎo)桿D、更換火花塞墊圈E、清理火花塞座孔水溫過高（3）發(fā)動機(jī)過熱（冷卻或潤滑系統(tǒng)故障）檢修冷卻及潤滑系統(tǒng)并除去水套中的水垢，清洗機(jī)油濾清器燃?xì)獠徽＃?）燃?xì)庀到y(tǒng)故障A、燃?xì)夤苈凡糠侄氯鸅、燃?xì)鈮毫^低C、混合器故障D、燃?xì)夤苈访芊獠粐?yán)A、檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐、 穩(wěn)壓罐和燃?xì)夤苈肥欠裢〞矪、將混合器進(jìn)口壓力調(diào)至1.2kPaC、檢修或更換混合器D、檢修燃?xì)夤苈穫€別氣缸不工作（5）點火系統(tǒng)故障A、某氣缸火花塞間隙不當(dāng)B、某氣缸火花塞積炭過多C、某氣缸火花塞搭鐵D、某氣缸高壓線故障E、某氣缸點火線圈故障F、某氣缸點火線圈接線錯誤或松動A、檢查并調(diào)整火花塞間隙B、清除火花塞積炭C、檢修或更換火花塞D、檢修或更換高壓線E、檢修或更換點火線圈F、檢查點火線圈初級接線4、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時有不正常聲響:燃?xì)獍l(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中，若發(fā)出不正常的雜聲，首先應(yīng)了解發(fā)出異響的部位、現(xiàn)象、出現(xiàn)的時間和變化規(guī)律。在聽查聲響時還應(yīng)適時觀察煙色、煙量的變化，并借助聽針判斷，找出故障的根源。序號故障現(xiàn)象故障原因排除方法1氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆的金屬敲擊聲點火時間過早重新調(diào)整點火時間2氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲，冒黑煙，機(jī)體溫度偏高且排氣管放炮點火時間過晚重新調(diào)整點火時間3發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中有輕微而尖銳的響聲，此種響聲在怠速運轉(zhuǎn)時尤其清晰活塞銷與連桿小頭孔配合太松更換連桿小頭軸瓦，使配合間隙在規(guī)定的范圍內(nèi)4發(fā)動機(jī)在起動后發(fā)出響聲，此種響聲在發(fā)動機(jī)走熱后逐漸減輕活塞與氣缸間隙過大更換活塞環(huán)或視磨損情況更換缸套5發(fā)動機(jī)在怠速運轉(zhuǎn)時聽到曲軸游動的聲音曲軸推力軸承磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致曲軸前后游動檢查推力軸承，并用墊片調(diào)整至規(guī)定間隙，若磨損嚴(yán)重，則更換新件6發(fā)動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，在曲軸箱內(nèi)聽到機(jī)件的撞擊聲，此時若突然降低轉(zhuǎn)速，可聽到沉重而有力的撞擊聲連桿軸瓦太松檢查連桿軸瓦，必要時予以更換7發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中發(fā)出：（1） 特別尖銳而刺耳的響聲，在加速時，此聲更大（2）有霍霍聲（3）主軸承用滑動軸承的發(fā)動機(jī)，發(fā)出沉重的撞擊聲（1）曲軸滾柱軸承過緊（2）曲軸滾柱軸承太松（3）主軸承間隙過大，情況與連桿軸瓦撞擊聲相似（1）檢查有響聲的滾柱軸承并更換（2）更換新件（3）檢查并更換主軸瓦8發(fā)動機(jī)氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲氣門彈簧折斷，氣門挺桿彎曲，推桿磨損更換配件，調(diào)整間隙9在前蓋板處發(fā)出不正常的聲音，當(dāng)發(fā)動機(jī)突然降低轉(zhuǎn)速時，可聽到撞擊聲（1）齒輪磨損過多（2）齒輪間隙過大調(diào)整齒輪間隙，必要時更換齒輪10發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)中，氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣門室罩殼的螺柱（即固定搖臂座的螺桿），有活塞碰氣門的感覺活塞碰氣門拆下氣門室罩，檢查相撞原因，調(diào)整氣門間隙，必要時增加氣缸蓋墊片（視需要增加0.20.4mm的紫銅墊片，也可用舊缸墊代用）11氣缸蓋處聽到干摩擦響聲搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面處無機(jī)油在推桿球面處加機(jī)油5、發(fā)動機(jī)排氣煙色不正常燃?xì)獍l(fā)動機(jī)在帶負(fù)載運轉(zhuǎn)時，排氣幾乎無色，負(fù)載略重時，則可能為淡灰色（在短時間內(nèi)運轉(zhuǎn)還是允許的）。這里所說的排氣煙色不正常指排氣冒黑煙、藍(lán)煙或白煙。排氣冒黑煙，表示燃燒不完全，排氣冒藍(lán)煙表示有機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒。序號故障現(xiàn)象故障原因排除方法1排氣冒黑煙（1）發(fā)動機(jī)帶動的負(fù)載超過設(shè)計規(guī)定（2）混合氣過濃（3）氣門間隙不正確，氣門密封線接 觸不良（4）點火時間過晚，使燃?xì)庠谂艢夤?中燃燒（1）調(diào)整負(fù)載，使之在設(shè)計范圍內(nèi)（2）檢查空氣濾清器及混合器（3）檢查氣門間隙、氣門、氣門彈簧 和密封情況，并消除缺陷（4）調(diào)整點火提前角2排氣冒藍(lán)煙（1） 空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不暢或濾 清器中機(jī)油過多（2）活塞環(huán)卡死或磨損過多，彈性不 足，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室（1） 檢查空氣濾清器，視故障原因給 予清洗或減少機(jī)油至規(guī)定液面（2）清洗活塞環(huán)，必要時更換3排氣冒白煙（1）過濾穩(wěn)壓系統(tǒng)冷凝水積存過多，導(dǎo)致燃?xì)庵械睦淠M(jìn)入氣缸（2）缸體端面水套密封不嚴(yán)，導(dǎo)致冷 卻水進(jìn)入氣缸（1）打開過濾穩(wěn)壓系統(tǒng)底部的排污閥，放出其中的雜質(zhì)和冷凝水（2） 拆下氣缸蓋，檢查缸體端面水套 是否存在漏水現(xiàn)象，并予以檢修6、機(jī)油溫度過高，耗量過大，稀釋發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)時，由于運動機(jī)件磨損而造成此類故障的發(fā)生。序號故障現(xiàn)象故障原因排除方法1機(jī)油溫度過高（1）機(jī)油不足和機(jī)油過多（2）發(fā)動機(jī)負(fù)載過重（同時排氣冒黑煙）（3）機(jī)油冷卻器堵塞（1）按規(guī)定檢查并增減機(jī)油（2）減輕負(fù)載（3）清洗機(jī)油冷卻器內(nèi)部2機(jī)油耗量太 大（1） 機(jī)油管路接頭及其它部分漏油（2）活塞環(huán)被粘住和磨損過大（3）氣缸套磨損過甚或油環(huán)的回油孔被積炭堵塞，使機(jī)油通過活塞竄入燃燒室（其特征是排氣冒藍(lán)煙，機(jī)油加油口冒煙）（4）使用不適當(dāng)?shù)臋C(jī)油（1） 擰緊各接頭處，檢查泄漏處并 予以消除（2） 更換活塞環(huán)（3） 更換活塞油環(huán)，必要時更換氣 缸套（4）更換適當(dāng)?shù)臋C(jī)油3機(jī)油稀釋（1）采用不合適的機(jī)油（2）發(fā)動機(jī)溫度太高（3）活塞環(huán)粘住和磨損過甚（1）更換適當(dāng)?shù)臋C(jī)油（2）檢查冷卻系統(tǒng)（3）更換活塞環(huán) 7、油底殼機(jī)油平面升高發(fā)動機(jī)在正常運轉(zhuǎn)后，油底殼機(jī)油平面會較原來升高，其原因主要是冷卻水進(jìn)入機(jī)油所致，此時機(jī)油多呈黃色浮沫。故障現(xiàn)象故障原因排除方法機(jī)油平面升高（1）氣缸套下的封水圈損壞（2） 氣缸蓋有裂縫（此時排氣中水分增多 并凝結(jié)起來）（3）氣缸墊損壞（4）水冷式機(jī)油冷卻器芯子損壞，使冷卻水進(jìn)入機(jī)油內(nèi)（取少量冷卻水看是否有油花）（5）氣缸套與機(jī)體結(jié)合面漏水（6）氣缸套已有腐蝕，有小氣孔導(dǎo)致漏水 水泵軸與水封處漏水（7）水泵封水橡皮圈損壞（1）更換封水圈（2）更換氣缸蓋（3）更換氣缸墊（4）檢修或更換機(jī)油冷卻器芯子（4） 檢查氣缸套肩胛與機(jī)體之間銅墊 圈是否損壞（6）更換氣缸套（7）檢修并更換水封，研磨密封面（8）更換封水橡皮圈 8、發(fā)動機(jī)過熱發(fā)動機(jī)過熱主要表現(xiàn)為冷卻水出水溫度過高，導(dǎo)致受熱零件溫度增高，配合間隙減小，材料強(qiáng)度降低，容易引起零件卡死或斷裂事故。故障現(xiàn)象故障原因排除方法冷卻水溫度過高（1）發(fā)動機(jī)長時間超載運行（2）點火提前角過?。?） 水泵內(nèi)或水管中有空氣而形成氣阻 （4） 散熱水箱缺水（5） 散熱水箱散熱片和銅管表面積垢太多 （6） 風(fēng)扇傳動皮帶松弛，轉(zhuǎn)速降低，風(fēng)量 減小（7）冷卻系統(tǒng)中水垢嚴(yán)重或水路通道堵塞（8）水泵葉輪損壞（9）節(jié)溫器失靈（1）降低負(fù)荷（2）檢查并重新調(diào)整（3）排除水泵或水管中的空氣，并檢查 各管接頭處是否擰緊，不得漏氣（4）檢查水位并加足水（5）清除水垢，清洗表面（6）調(diào)整皮帶張力或更換皮帶（7）清洗水垢，疏通水路（8）更換水泵（9）檢修或更換節(jié)溫器9、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制方面的故障該故障主要表現(xiàn)在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時其轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或調(diào)速時不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速達(dá)不到或出現(xiàn)“飛車”現(xiàn)象。所謂“飛車”是指在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速大大超過規(guī)定的最高使用轉(zhuǎn)速。這種故障不但會給發(fā)動機(jī)帶來極大的傷害，甚至還會造成人員傷亡等惡性事故?，F(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組或燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組通常都裝有超速保護(hù)裝置，一旦出現(xiàn) “飛車”故障時，將會自動停機(jī)并發(fā)出聲光報警信號。但對于沒有超速保護(hù)裝置或該裝置失靈的發(fā)動機(jī)，一旦出現(xiàn)這種故障，將會造成連桿螺栓斷裂而打壞氣缸蓋、機(jī)體、活塞等零件，甚至使曲軸平衡塊被摔掉，飛輪破裂、氣門彈簧折斷等重大事故，直接威脅人身安全。判斷“飛車”故障主要是根據(jù)發(fā)動機(jī)聲響的變化。由于轉(zhuǎn)速迅速升高，使排氣的正常響聲變成嘯叫聲，那么一旦聽到這種聲音，必須立即采取果斷措施，避免造成更大的損失。對“飛車”故障的緊急處理，就是設(shè)法迅速停車，其方法是：1、迅速關(guān)閉燃?xì)忾y門，切斷氣源，使發(fā)動機(jī)迅速停車。2、迅速斷開控制柜面板上的總電源開關(guān)，切斷點火系統(tǒng)的工作電源而停止“點火”。3、迅速切斷空氣通路，將空氣濾清器用衣物包住或直接堵住進(jìn)氣口，只要堵住進(jìn)氣通路，一般都能時發(fā)動機(jī)迅速停車。注意！發(fā)生“飛車”事故后，絕不允許卸去負(fù)載，否則會使轉(zhuǎn)速更加急劇升高而造成更大的危險。停車后，應(yīng)認(rèn)真分析“飛車”原因，及時排除故障，確保運行安全。序號故障現(xiàn)象故障原因排除方法1發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定（游車）（1） 發(fā)動機(jī)超載（同時伴有機(jī)油溫 度過高和冒黑煙等現(xiàn)象）（2）曲軸位置傳感器松動或磨損（3）轉(zhuǎn)速傳感器安裝間隙過大（4）電子執(zhí)行器與混合器之間的拉 桿卡滯和間隙過大（1）降低負(fù)荷（2） 檢修曲軸位置傳感器，若磨損嚴(yán)重，應(yīng)予以更換（3）按要求重新安裝轉(zhuǎn)速傳感器（4）檢查并重新安裝調(diào)整2發(fā)動機(jī)自動停車（1）無燃?xì)夂腿細(xì)庀到y(tǒng)嚴(yán)重堵塞（2）燃?xì)鈮毫Σ缓线m（3）電子調(diào)速器輸入電源中斷（4）轉(zhuǎn)速反饋信號中斷（5）轉(zhuǎn)速設(shè)定信號中斷（6）電子執(zhí)行器電纜斷路或短路（1） 檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐、穩(wěn)壓罐和 燃?xì)夤苈肥欠穸氯?，并予以疏通?） 將混合器進(jìn)口燃?xì)鈮毫φ{(diào)整到 1.2kPa左右（3）檢查電子調(diào)速器輸入電源及連接線路是否 開路（4）檢查轉(zhuǎn)速傳感器及電纜（5）檢查遙控電位器及電纜（6）檢查電子執(zhí)行器及電纜3發(fā)動機(jī)不能停車（1）電子執(zhí)行器與混合器節(jié)氣門拉 桿之間的零點位置不匹配（2）點火系統(tǒng)的電源開關(guān)觸頭燒蝕 而無法斷開（1）檢查并重新調(diào)整（2）檢修電源開關(guān)，必要時更換4發(fā)動機(jī)起動超速（1）電子執(zhí)行器與混合器氣門拉桿之間的零點位置不匹配或加減速方向不一致（2）電子轉(zhuǎn)速控制器設(shè)定轉(zhuǎn)速過高（3）電子轉(zhuǎn)速控制器參數(shù)調(diào)整不當(dāng)（1）檢查并重新安裝調(diào)整（2）降低設(shè)定轉(zhuǎn)速（3）適當(dāng)增大控制器的“增益”和“微分”順 時針調(diào)整電流限制電位器，減小限制電流四、發(fā)動機(jī)電起動系統(tǒng)常見故障與處理發(fā)動機(jī)電起動系統(tǒng)，也是比較容易產(chǎn)生故障的部分。當(dāng)出現(xiàn)故障時，將造成發(fā)動機(jī)起動失敗，因此，平時應(yīng)加強(qiáng)對它的維護(hù)和保養(yǎng)，以保證發(fā)動機(jī)正常起動運轉(zhuǎn)。一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)象去分析查找故障原因，及時予以消除。序號故障現(xiàn)象故障原因排除方法1起動電動機(jī)傳動齒輪不能進(jìn)入嚙合（1）起動電機(jī)繼電器不工作。A、起動按鈕損壞或接觸不良。B、電壓不足（蓄電池缺電，電路系 統(tǒng)接觸不良或漏電）（2）起動電機(jī)傳動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪 不能嚙合。A、齒輪表面磨損較重或起毛。B、起動電機(jī)齒輪與飛輪齒圈的中心 線不平行。C、起動電機(jī)齒輪端面到飛輪齒圈端 面間隙過大或頂死。D、起動電機(jī)的杠桿脫鉤。E、起動電機(jī)傳動齒輪銅套松脫。F、起動電機(jī)離合器緊固螺母松脫。（1）A、 修理或更換起動按鈕B、 檢修電氣系統(tǒng)及蓄電池（2）A、 檢修齒輪B、 重新安裝消除不平行現(xiàn)象C、 該間隙應(yīng)在2.55mm范圍內(nèi)，否則應(yīng)采用增減墊片的方法進(jìn)行調(diào)整D、 重新安裝調(diào)整E、 拆開起動電機(jī)進(jìn)行檢修F、 拆開重新裝配2起動電動機(jī)進(jìn)入嚙合，但燃?xì)鈾C(jī)不能轉(zhuǎn)動和轉(zhuǎn)動無力（1）電壓不足（電路接觸不良、漏電或 蓄電池電量不足）（2）離合器磨擦片打滑（3）起動電機(jī)整流子沾有油和燒蝕，電 刷磨損，電刷彈簧壓力不足（4）起動電機(jī)電樞與磁場線圈碰撞或短 路（1）檢查電氣線路及蓄電池（2）在離合器內(nèi)壓環(huán)和摩擦片之 間增加墊圈調(diào)整（3）用砂紙清潔起動電機(jī)整流子，如磨損燒蝕嚴(yán)重，需進(jìn)行修理（4）拆卸修理3發(fā)動機(jī)已起動，但起動齒輪不能分離，發(fā)出尖銳的噪音（1）起動電機(jī)繼電器內(nèi)銅接觸盤和兩個 觸點粘連（2）起動轉(zhuǎn)換開關(guān)大小銅接觸盤和兩個 觸點粘連（3）起動電機(jī)杠桿脫鉤或偏心螺釘松脫（4）杠桿復(fù)位彈簧折斷或喪失彈性（5）起動電機(jī)電樞軸折斷或彎曲（6）齒面拉毛或卡死（1）檢查電氣線路，用砂紙打磨 修理觸點（2）打開檢查并修理觸點（3）重新調(diào)整并緊固（4）更換彈簧（5）更換起動電機(jī)（6）修整齒面4蓄電池電力不足（1）電解液液面過低，極板外露（2）極板間有短路（3）極板硫化（4）充電發(fā)電機(jī)供電不足或皮帶過松（5）連接導(dǎo)線接觸不良（1）添加蒸餾水調(diào)整液面高度至 允許范圍（2）清除沉淀物，更換電解液（3）反復(fù)充放電消除硫化（4）檢修電壓調(diào)節(jié)器或調(diào)整皮帶 松緊度（5）檢查連接線使之接觸良好5蓄電池溫度過高（1）蓄電池內(nèi)部有短路（2）充電電流過大（1）消除短路物（2）檢修或更換電壓調(diào)節(jié)器6蓄電池外殼變形，封口破裂（1）充電電流過大（2）外電路短路（1）檢修或更換電壓調(diào)節(jié)器（2）檢查起動電路或充電電路是 否有短路現(xiàn)象，并予以消除7電解液不清潔電解液混濁，有雜質(zhì)更換電解液8電解液有沉淀物極板活性物質(zhì)脫落沉淀物少的，清除后繼續(xù)使用；沉淀物多者，應(yīng)更換極板五、發(fā)動機(jī)電氣控制系統(tǒng)常見故障與處理 基本組成與工作原理1、電起動系統(tǒng)135系列燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的電起動系統(tǒng)由起動電動機(jī)、充電發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器和蓄電池組成。在發(fā)動機(jī)工作過程中，當(dāng)水溫高于97、油壓低于0.03MPa或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于1720rpm時，控制系統(tǒng)在發(fā)出聲光報警信號的同時，切斷點火系統(tǒng)和電子調(diào)速系統(tǒng)的工作電源，使發(fā)動機(jī)自動停機(jī)。2、電子點火系統(tǒng)電子點火系統(tǒng)由點火控制模塊、曲軸位置傳感器、屏蔽電纜、點火線圈、高壓線和火花塞組成。其工作原理是：按照發(fā)動機(jī)各缸的工作需要，位置傳感器產(chǎn)生與曲軸位置相對應(yīng)的高頻電壓脈沖信號，并送入點火控制模塊，點火控制模塊根據(jù)電壓脈沖信號及時接通或斷開點火線圈初級回路，使點火線圈次級產(chǎn)生高壓，經(jīng)高壓線使火花塞產(chǎn)生強(qiáng)烈火花而點燃?xì)飧字薪?jīng)過壓縮了的可燃混合氣。點火控制模塊（CDI）采用1228V直流電源，是一種微電路電容放電高能點火系統(tǒng)，其各缸采用獨立式點火線圈，無高壓分電器、無運動部件，因而可減少能量損失。曲軸位置傳感器檢測發(fā)動機(jī)的曲軸位置，點火控制模塊接收發(fā)動機(jī)曲軸的位置信號，經(jīng)內(nèi)部電路處理，按照設(shè)定的點火提前角，接通相應(yīng)氣缸的點火線圈，經(jīng)高壓線、火花塞放電點燃混合氣。該高能電容放電點火系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)的感應(yīng)式點火系統(tǒng)，能最大限度地發(fā)揮發(fā)動機(jī)的性能并延長火花塞的使用壽命。安裝曲軸位置傳感器時，先松開其鎖緊螺母，并將傳感器表面清理干凈，然后將傳感器完全旋入后再退出1/2圈，傳感器信號線應(yīng)采用屏蔽電纜且與點火線圈初級線束之間至少保持50mm距離，以免產(chǎn)生電磁干擾。點火控制模塊輸出屏蔽電纜與各點火線圈的連接方法：1、對于四缸機(jī)，其屏蔽電纜A、B、C、D端應(yīng)分別接1、3、4、2缸點火線圈正極，而E端則接各缸點火線圈負(fù)極。注意！第1、4缸點火線圈負(fù)極應(yīng)分別接機(jī)體地。2、對于六缸機(jī)，其屏蔽電纜A、B、C、D、E、F應(yīng)分別接1、5、3、6、2、4缸點火線圈正極，而J端則接各缸點火線圈負(fù)極。注意！第1、6缸點火線圈負(fù)極應(yīng)分別接機(jī)體地。安裝火花塞時，其扭矩為3540Nm。在點火控制模塊的底部中間位置有一個可以調(diào)整點火提前角的波段開關(guān)，旋開白色的蓋帽，其位置“7”對應(yīng)于最大點火提前角，位置“0”則對應(yīng)于最小點火提前角。四缸機(jī)每個波段位置點火提前角改變3，六缸機(jī)每個波段位置點火提前角則改變2。發(fā)動機(jī)運行過程中，可根據(jù)氣源成分不同，適當(dāng)調(diào)整點火提前角。在點火提前角波段開關(guān)的左側(cè)是曲軸位置傳感器信號指示燈，右側(cè)是輸出信號指示燈。當(dāng)點火模塊CDI接通電源時，其輸出信號燈亮；當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時，兩個信號指示燈將以相同的速率閃爍；發(fā)動機(jī)正常運行時，兩個信號指示燈發(fā)亮；停機(jī)時，輸出信號指示燈熄滅n秒后發(fā)亮。3、電子調(diào)速系統(tǒng)電子調(diào)速系統(tǒng)的作用是控制燃?xì)獍l(fā)動機(jī)在外界負(fù)載發(fā)生變化時，保持其轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定不變。它主要由電子轉(zhuǎn)速控制器、轉(zhuǎn)速傳感器、電磁執(zhí)行器、遙控電位器、控制開關(guān)和屏蔽電纜等組成。發(fā)動機(jī)的理想轉(zhuǎn)速由控制器上的轉(zhuǎn)速設(shè)定電位器和外部遙控電位器設(shè)定，發(fā)動機(jī)的實際轉(zhuǎn)速由裝于飛輪齒圈上方的磁電式傳感器檢測，該轉(zhuǎn)速信號和設(shè)定值比較后，由電子轉(zhuǎn)速控制器改變執(zhí)行器輸出臂位置，從而控制混合器的節(jié)氣門向減少轉(zhuǎn)速偏差的方向運動，以控制發(fā)動機(jī)在所設(shè)定的轉(zhuǎn)速下運行。發(fā)動機(jī)的穩(wěn)態(tài)調(diào)整率和動態(tài)響應(yīng)特征分別由電子轉(zhuǎn)速控制器上的“速降”、“增益”以及“微分”電位器加以調(diào)節(jié)，從而保證電子調(diào)速系統(tǒng)獲得滿意的靜態(tài)和動態(tài)特性。轉(zhuǎn)速傳感器安裝在發(fā)動機(jī)飛輪殼頂部，傳感器與飛輪齒圈頂部的間隙為0.40.8mm。安裝時先將傳感器完全旋入后再退出1/2圈，最后鎖緊螺母即可。當(dāng)電源切斷時，執(zhí)行器輸出臂應(yīng)為發(fā)動機(jī)“零”供氣位置。執(zhí)行器輸出臂和混合器節(jié)氣門之間用萬向節(jié)軸承連接，桿系總傳動間隙應(yīng)控制在0.10.25mm以內(nèi)，以免引入過大的非線性因素，影響系統(tǒng)的靜態(tài)和動態(tài)調(diào)節(jié)精度。 常見故障及處理1、發(fā)動機(jī)無法起動序號故障現(xiàn)象及產(chǎn)生原因排除方法1電起動系統(tǒng)故障：按下起動按鈕后，起動電動機(jī)不能轉(zhuǎn)動（1）電起動系統(tǒng)接線錯誤或接觸不良（2）蓄電池供電不足（3）電起動系統(tǒng)元件損壞（1）檢查接線是否正確可靠（2）更換電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用（3）檢查熔斷器、電流表、電源開關(guān)、起動按鈕和起動電動機(jī)是否完好，否則，予以更換或檢修2燃?xì)庀到y(tǒng)故障：按下起動按鈕，起動電動機(jī)拖動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，但發(fā)動機(jī)不發(fā)火（1）燃?xì)夤苈肺唇油ɑ蚬苈范氯?）怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)（3）燃?xì)鈮毫^高或過低（4）混合器故障（1）打開燃?xì)膺^濾穩(wěn)壓系統(tǒng)下方的排污閥，排除其中的雜質(zhì)和水分。檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐和燃?xì)夤苈肥欠裢〞常?）調(diào)節(jié)怠速螺釘，增大混合器節(jié)氣門初始角度（3）將混合器進(jìn)口燃?xì)鈮毫φ{(diào)整至1.2kPa左右（4）更換混合器3點火系統(tǒng)故障：發(fā)動機(jī)被起動電動機(jī)拖動后，發(fā)動機(jī)不發(fā)火，關(guān)閉燃?xì)忾y，短時間按下起動按鈕，并按下列方法檢查：（1）若CDI輸入和輸出信號指示燈熄滅，則CDI單元無直流輸入電源（24V）（2）若CDI單元輸入直流電壓正常，則CDI單元損壞（3）若CDI單元輸入燈熄滅，輸出燈亮，則說明曲軸位置傳感器可能有故障（4）若曲軸位置傳感器正常，則說明CDI 單元損壞（5）若輸入燈亮，輸出燈熄滅或以較慢的速率閃爍，則說明可能是CDI單元與點火線圈之間的連接錯誤或接觸不良（6）若CDI單元與點火線圈之間的連接正常，則