100t橋機(jī)非正常使用特殊措施.doc

烏江彭水水電站工程通航建筑物土建及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝工程（合同編號：PS/SG067-2004）主機(jī)房100t橋機(jī)非正常運(yùn)行特殊措施中國水電七局彭水電站項(xiàng)目經(jīng)理部二九年一月 批準(zhǔn)： 審查： 校核： 擬稿： 常靈 目 錄一、簡述2二、主要技術(shù)特性及施工依據(jù)22.1 主要技術(shù)特性22.2 施工依據(jù)2三、橋機(jī)設(shè)備臨時使用措施33.1 運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作33.2 橋機(jī)特殊運(yùn)行時間33.3 橋機(jī)特殊運(yùn)行安全監(jiān)護(hù)措施3四、資源配置44.1 主要人力資源配置44.2 施工設(shè)備及材料配置4五、工程量清單5六、安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案56.1 安全保證措施56.2 應(yīng)急預(yù)案7 通航建筑物土建及金屬設(shè)備安裝工程 升船機(jī)主機(jī)房100T橋機(jī)非正常運(yùn)行特殊措施 1、簡述彭水電站1000/2160KN橋式起重機(jī)布置于通航建筑物升船機(jī)主機(jī)房內(nèi)，大車軌頂高程301.50m。起重機(jī)主要由橋架、行走機(jī)構(gòu)、小車、起升機(jī)構(gòu)、電動葫蘆、電氣裝置等幾部分組成，總重量為125.349t。因升船機(jī)承船廂金屬設(shè)備結(jié)構(gòu)較招標(biāo)文件相比，單件重量發(fā)生了較大的變化，使得承船廂的吊裝無法按投標(biāo)方案實(shí)施。后期我部根據(jù)升船機(jī)實(shí)際情況，重新調(diào)整了吊裝方案，方案中承船廂的卸船和擺放就位施工均要求采用升船機(jī)主機(jī)房100T橋機(jī)進(jìn)行吊裝，并取得四方的同意和批復(fù)。而由于橋機(jī)在起升、運(yùn)行、電氣設(shè)備等多方面存在較大缺陷和安全隱患，為確保橋機(jī)的安全使用，要求對橋機(jī)增加臨時荷載試驗(yàn)。而在臨時荷載試驗(yàn)過程中，又因電動葫蘆、電阻箱、鋼絲繩卷筒等設(shè)備缺陷問題，導(dǎo)致臨時荷載試驗(yàn)未按要求完成。因當(dāng)時升船機(jī)設(shè)備即將到貨，為不影響升船機(jī)整體工期，在監(jiān)理組織召開的升船機(jī)100T橋機(jī)第二次專題會議彭水監(jiān)（航）紀(jì)（2008）第032號上明確，要求我部備好橋機(jī)相關(guān)防護(hù)用品，做好橋機(jī)非正常運(yùn)行期間的運(yùn)行、維護(hù)、管理及安全工作，大致過程如下：由于主機(jī)房橋機(jī)設(shè)備到貨時，在起升、運(yùn)行、電氣設(shè)備、各種限位和保護(hù)控制系統(tǒng)方面存在較大缺陷和安全隱患，完全不具備運(yùn)行條件。有鑒于此，在監(jiān)理中心于08年10月28日上午召開的由業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、我部和武船公司共同參加的“垂直升船機(jī)設(shè)備大件卸船吊裝方案專題討論會”紀(jì)要中明確：根據(jù)目前100t橋機(jī)的現(xiàn)狀和存在的問題，為了確保橋機(jī)的安全使用，需對橋機(jī)做臨時荷載實(shí)驗(yàn)；且規(guī)定“主鉤按照額定荷載的85%進(jìn)行全行程試驗(yàn)，模擬承船箱箱板的吊裝”、“橋機(jī)運(yùn)行過程中必須派專人對橋機(jī)的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)護(hù)”；“100t橋機(jī)變頻器在使用中損壞，直接影響了升船機(jī)設(shè)備安裝直線工期，業(yè)主要求由中水七局負(fù)責(zé)，廠家派專人跟隨，將其空運(yùn)北京檢測修復(fù)，費(fèi)用由中水七局暫時墊護(hù)”。隨后，監(jiān)理中心又在08年11月21日“升船機(jī)100t橋機(jī)專題會議紀(jì)要”中就臨時負(fù)荷實(shí)驗(yàn)未完成的原因作了說明：主鉤吊重進(jìn)行全行程升降試驗(yàn)，當(dāng)主鉤下降到EL285m左右時，電阻箱內(nèi)的兩根電阻棒過熱，且局部發(fā)紅，嚴(yán)重危及試驗(yàn)安全，監(jiān)理果斷決定終止負(fù)荷試驗(yàn)；同時就一系列電氣機(jī)械消缺作出了指示。之后在11月26日，武船公司新采購的100t橋機(jī)電阻箱（外觀上比先前電阻箱增大了一倍、電阻棒的根數(shù)也增多了一倍）運(yùn)抵彭水工地，我部立即在監(jiān)理中心指示下完成了電阻箱更換，監(jiān)理中心又在11月27日于“升船機(jī)100t橋機(jī)第二次專題會”紀(jì)要中明確：電阻箱發(fā)熱鋼絲繩盤繩異常（層間折返不能自動盤繩，且5處斷絲、3處嚴(yán)重磨損）主起升機(jī)構(gòu)異響問題故該橋機(jī)未通過85t臨時負(fù)荷試驗(yàn)升船機(jī)整體施工工期異常緊張，鑒于此，使用100t橋機(jī)先行完成升船機(jī)大件設(shè)備的卸船工作，后續(xù)進(jìn)行橋機(jī)改造施工承船箱大件爭取全部吊放到船箱室底板中水七局要重視施工期的安全問題作好卸貨期間的運(yùn)行、維護(hù)、管理及安全工作，備足易損、消耗品，確保橋機(jī)使用正常監(jiān)控機(jī)械、電氣各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行狀態(tài)，尤其是鋼絲繩的斷絲情況中水七局將鋼絲繩重新填充潤滑脂以減少鋼絲繩盤繩過程中的磨插損傷，準(zhǔn)備相應(yīng)人員、工具在必要的時候人工糾偏鋼絲繩要求吊放重物時，鋼絲繩在卷筒上不得折返，避免鋼絲繩突墜現(xiàn)象發(fā)生。因以上均屬橋機(jī)非正常運(yùn)行下發(fā)生的施工，非合同正常使用要求的施工情況，為了確保升船機(jī)安裝直線工期，保障橋機(jī)能安全順利的運(yùn)行，特制定本特殊措施。二、主要技術(shù)特性及施工依據(jù)2.1 主要技術(shù)特性橋式起重機(jī)型號：1000/2160KN橋式起重機(jī)運(yùn)行載荷：主起升1000KN 副起升160KN起升速度：主起升0.5m/min 副起升3.5m/min大車運(yùn)行速度：20m/min小車運(yùn)行速度：10m/min 2.2 施工依據(jù)1會議紀(jì)要：垂直升船機(jī)設(shè)備大件卸船吊裝方案專題討論會彭水監(jiān)紀(jì)（2008）第083號2會議紀(jì)要：升船機(jī)100T橋機(jī)專題會彭水監(jiān)（航）紀(jì)（2008）第031號3會議紀(jì)要：升船機(jī)100T橋機(jī)第二次專題會彭水監(jiān)（航）紀(jì)（2008）第032號4、升船機(jī)主機(jī)房100T橋機(jī)臨時負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)果。5、升船機(jī)主機(jī)房100T橋機(jī)設(shè)備缺陷及處理結(jié)果。三、橋機(jī)設(shè)備臨時使用措施3.1 運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作1、橋機(jī)電氣部分缺陷處理完成如下內(nèi)容：配合廠家人員測試卷筒升降，變頻器維修二次安裝；電阻箱機(jī)架制作安裝，電阻箱二次安裝，大車行走警鈴、警燈購買安裝，電動葫蘆支架制作安裝，大車滑觸線支架改造、制作及安裝，變頻器基礎(chǔ)制作安裝，主起升電機(jī)和大車行走電機(jī)電源套管購買安裝等。2、機(jī)械部分缺陷處理主要完成如下內(nèi)容：配合廠家處理卷筒不能自動盤繩，主起升平衡滑輪鋼板處理，小車撞頭處理，以及司機(jī)室連接架改裝處理等。3、完成橋機(jī)臨時負(fù)荷試驗(yàn)。4、吊裝前對橋機(jī)電氣、機(jī)械部件進(jìn)行仔細(xì)檢查和故障排除，確保吊裝過程中橋機(jī)運(yùn)行順利。3.2 橋機(jī)特殊運(yùn)行時間1、80%臨時負(fù)荷試驗(yàn)：2008年11月19日，2008年11月20日， 2008年11月26日結(jié)束。2、主提升機(jī)埋件及承船箱2008年12月3日開始卸船吊裝，預(yù)計(jì)2009年1月25日完成。3.3 橋機(jī)特殊運(yùn)行安全監(jiān)護(hù)措施根據(jù)升船機(jī)100t橋機(jī)第二次專題會會議紀(jì)要：中水七局要做好橋機(jī)的運(yùn)行、維護(hù)、管理及安全工作；對于卷筒不能自動盤繩，中水七局準(zhǔn)備相應(yīng)人員、工具在必要的時候人工糾偏鋼絲繩，確保橋機(jī)使用正常。為此，我部特制定以下措施：1、大車監(jiān)護(hù)：由于橋機(jī)兩側(cè)機(jī)房正在施工，橋機(jī)大車在行走過程中，四個角上必須各有一個人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。2、小車監(jiān)護(hù)：小車設(shè)置兩人分別監(jiān)護(hù)起升機(jī)構(gòu)卷筒和鋼繩，以及電機(jī)和制動器。3、290平臺鋼繩監(jiān)護(hù)：在290平臺設(shè)置三名人員對鋼繩進(jìn)行監(jiān)護(hù)，對突出的鋼筋，凡是將與鋼繩產(chǎn)生摩擦的鋼筋立即割除。4、橋機(jī)大鉤監(jiān)護(hù)：橋機(jī)吊裝過程中，在235平臺布置一臺10t卷揚(yáng)機(jī)，將大鉤拉住，防止橋機(jī)大鉤轉(zhuǎn)動發(fā)生纏繞。四、資源配置4.1 主要人力資源配置在本項(xiàng)目施工過程中，我部投入的人力資源見下表：序號監(jiān)護(hù)部位投入人數(shù)備注1管理人員42技術(shù)人員33技術(shù)工人244普工2合計(jì)334.2 施工設(shè)備及材料配置施工過程中主要投入的機(jī)械設(shè)備見下表：序號名稱單位數(shù)量型號備注1越野車輛12皮卡車輛13載重汽車1.5t輛1小霸王4載重汽車15t輛215T東風(fēng)5卷揚(yáng)機(jī)10t臺210T6電焊機(jī)臺4直流30KW.h7切割機(jī)臺18氧氣-乙炔套29對講機(jī)臺6新購五、工程量清單序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1電氣機(jī)械消缺項(xiàng)12變頻器維修項(xiàng)1380%臨時負(fù)荷試驗(yàn)項(xiàng)14運(yùn)行前聯(lián)合檢查項(xiàng)15運(yùn)行安全監(jiān)護(hù)項(xiàng)16應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)1六、安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案6.1 安全保證措施1、施工前對相關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，讓所有施工人員明白施工過程，明確個人職責(zé)。堅(jiān)持“班前五分鐘”安全生產(chǎn)會議制度，就當(dāng)天的危險部位和危險程度進(jìn)行交待，指明確保安全的辦法，施工生產(chǎn)中嚴(yán)格遵照執(zhí)行。2、橋機(jī)屬于高空作業(yè)，橋機(jī)底部、軌道梁兩側(cè)及組裝平臺必須采取有效的防護(hù)欄防護(hù)措施。3、進(jìn)入施工工地必須戴好安全帽，系好帽帶。高空作業(yè)者，必須系好安全帶。4、吊裝時明確指揮人員、起吊人員、司機(jī)等的職責(zé)和工作范圍，指揮以信號棋、哨音為主、對講機(jī)輔助，要作到統(tǒng)一指揮、信號明確。5、扒桿、卷揚(yáng)機(jī)地錨及導(dǎo)向滑輪組地錨埋設(shè)深度和加固的情況應(yīng)保證足夠的安全系數(shù)。6、卷揚(yáng)機(jī)在操作時，必須聽從起重指揮員的指揮，不準(zhǔn)擅自動作，對于錯誤的指揮信號或不清楚的信號，有權(quán)拒絕動作。7、吊裝之前，必須檢查吊車、鋼繩、卡扣等是否處于安全狀態(tài)，不允許有任何違章操作。8、吊車操作應(yīng)嚴(yán)格遵循吊車操作安全規(guī)程，吊裝過程中重物下嚴(yán)禁站人。9、橋機(jī)運(yùn)行前必須認(rèn)真檢查清除大車軌道、小車軌道附近的雜物；10、在各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)以前試驗(yàn)人員必須認(rèn)真檢查清理轉(zhuǎn)動部分及周圍環(huán)境，確保各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異物卡阻；11、橋機(jī)上各部位監(jiān)測人員在橋機(jī)運(yùn)行時發(fā)現(xiàn)異常必須及時通知操作人員（配備對講機(jī)）；12、雨天注意防滑，及時檢查電纜接頭、絕緣是否良好，電器開關(guān)等必須搭好防護(hù)棚。13、施工中必須正確佩戴防護(hù)用品、用具，不得酒后作業(yè)。14、高處作業(yè)使用的工具、材料等不準(zhǔn)掉下，嚴(yán)禁使用拋擲方法傳送工具、材料，小型材料或工具應(yīng)該放在工具箱或工具袋內(nèi)；15、高處作業(yè)人員，精神要集中，不得打鬧，不得麻痹大意，防止墜落；作業(yè)中嚴(yán)禁違章作業(yè)，違章指揮，違反操作規(guī)程。16、高空作業(yè)人員必須經(jīng)縣級或縣級以上的醫(yī)院進(jìn)行體檢，體檢不適應(yīng)高空作業(yè)的人員嚴(yán)禁上高空作業(yè)。17、鑒于橋機(jī)特殊運(yùn)行，需采取有效的防護(hù)措施對橋機(jī)加以保護(hù)