國貿(mào)實務(wù)習(xí)題1-32概要.doc

第二篇 商品的價格和貿(mào)易術(shù)語第四章 貿(mào)易術(shù)語一、單項選擇題以下各題的備選答案中，均只有一個選項是最正確的。1. 在實際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，賣方常接受買方委托代其租船訂艙，費用由買方承擔(dān)。但賣方到期可能無法完成租船訂艙的風(fēng)險，則（ A ）。A.賣方不承擔(dān)責(zé)任，風(fēng)險由買方承擔(dān) B.賣方承擔(dān)責(zé)任，風(fēng)險由賣方承擔(dān)C.買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險D.雙方均不承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險，合同終止3. 采用DAP貿(mào)易術(shù)語達(dá)成的交易，賣方交貨的地點在（ B ）。A裝運港船上 B. 目的地賣方派來的運輸工具上 C. 目的港碼頭 D. 裝運港碼頭5. 根據(jù)INCOTERMS2010，在CIF和DAT條件下，運輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險，（ B ）。A. 前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé) B. 前者由買方負(fù)責(zé)，后者由賣方負(fù)責(zé)C. 均由賣方負(fù)責(zé) D. 均由買方負(fù)責(zé)7. 根據(jù)INCOTERMS 2010，采用FCA術(shù)語成交，如在賣方所在地交貨，（ B ）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運人的運輸工具上；如在其他指定地交貨，（ ）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運輸工具上卸下。A. 買方指定的承運人；賣方 B. 賣方；買方指定的承運人 C. 賣方；賣方 D.買方指定的承運人；買方指定的承運人9. 下列哪一種說法是不正確的（ C ）。AFOB Under Tackle 是指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝貨費用由買方負(fù)責(zé)BCIF ex Ships Hold 是指買方承擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用CCIF Landed 是指賣方要承擔(dān)貨物運至目的港為止的一切費用包括卸貨費和碼頭費DCFR ex tackle 指賣方承擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用11. 根據(jù)INCOTERMS2010，F(xiàn)OB合同，辦理投保手續(xù)是（ A ）的義務(wù)。A.買方 B.賣方 C.買賣雙方都無辦保險的義務(wù) D.以上都不正確13. 采用 CIF 術(shù)語成交時，如果賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項有關(guān)費用，包括駁船費和碼頭費，可采用的變形是 （ B ） 。 A. CIF Liner Terms B. CIF Landed C. CIF Ex Tackle D.CIF Ships Hold 15. 按CFR 條件達(dá)成的合同，凡需程租船運輸?shù)拇笞谪浳?，適宜在合同中具體定明 （ B ） 。 A. 裝船費用由誰負(fù)擔(dān) B.卸貨費用由誰負(fù)擔(dān) C. 保險費用由誰負(fù)擔(dān) D.運費由誰負(fù)擔(dān) 17. 根據(jù)INCOTERMS2010，按FCA價出口與按FOB價出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險（ A ）。A.要小 B.要大 C.一樣 D.無法比較19. 制定國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的目的是（ A ）。A.統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的B.提供仲裁的依據(jù) C.解釋FOB貿(mào)易術(shù)語 D.統(tǒng)一運輸方式 21. 若買賣雙方以CFR LANDED達(dá)成貨物買賣合同，負(fù)責(zé)卸貨費用方應(yīng)為（ B ）。A買方 B賣方 C船方 D銀行23. 下列CIF變形中賣方不承擔(dān)卸貨費的是（ A ）。A. CIF ex ships hold B. CIF Liner Terms C. CIF ex Tackle D. CIF Landed25. 根據(jù)INCOTERMS2010，表明“主運費已付”的是（ C ）術(shù)語。A. E組 B. F組 C. C組 D. D組27. 根據(jù)INCOTERMS2010，CIF合同的貨物已裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（ C ）。A.賣方承擔(dān)損失 B.賣方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償C.買方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償 D.承擔(dān)運費的一方賠償29. 根據(jù)INCOTERMS2010， CFR貿(mào)易術(shù)語后面注明的地點是（ B ）。A.裝運港 B.目的港 C.產(chǎn)地 D.廠址31. 根據(jù)INCOTERMS2010，在EXW條件下，貨物被禁止出口的風(fēng)險由（ B ）負(fù)擔(dān)。A.賣方 B.買方 C.承運人 D.運輸代理人33. 根據(jù)INCOTERMS2010，按DAP成交，如果需要，進(jìn)行投保的是（ A ）。A.賣方 B.買方 C.承運人 D.運輸代理人35. 根據(jù)INCOTERMS2010， DAP和DAT的注意事項基本相同的是（ B ）。A.賣方開具進(jìn)口許可證 B.做好貨物的交接手續(xù)C.以裝運港船上為界界定風(fēng)險 D. 以目的港船上為界界定風(fēng)險37. 根據(jù)INCOTERMS2010，按CIP成交，根據(jù)需要加保各種特殊附加險的是（ B ）。A.賣方 B.買方 C.承運人 D.運輸代理人39. 根據(jù)INCOTERMS2010，按D組術(shù)語成交，根據(jù)需要，加保各種特殊附加險的是（ B ）。A.賣方 B.買方 C.承運人 D.運輸代理人41. 根據(jù)INCOTERMS2010， DAT的中文意思是（ C ）。A.未完稅交貨 B.完稅后交貨 C.運輸終端交貨 D.碼頭交貨43根據(jù)INCOTERMS 2010解釋，由出口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)和進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（ D ）。AEXW BCPT C DAT DDDP 45. 根據(jù)INCOTERMS2010，在以下哪種術(shù)語中，賣方?jīng)]有辦理保險的義務(wù)（ C ）。A. CIP B. CIF C. FOB D. CIF Landed二、多項選擇題 下述各題備選答案中至少有兩個選項是正確的。1. 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有（ ABC ）。A. 1932年華沙牛津規(guī)則 B. 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 C. 2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 D. 海牙規(guī)則 E.跟單信用證統(tǒng)一慣例2007年修訂本31990年美國對外貿(mào)易定義修訂本中解釋的貿(mào)易術(shù)語包括（ ABCDE ）。AFOB BEx CFAS DCIF E Ex Dock5我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運輸，如果我方不愿承擔(dān)裝船費用，應(yīng)采用（ BCD ）。A. FOB Liner Terms B. FOB Trimmed C. FOB Stowed D. FOBST E. FOB Under tackle7我某公司出口某大宗商品，單價為“USD2,000 per M/T CIF ex ships hold Hamburg”。據(jù)此，我方與船方訂立程租船合同時，有關(guān)裝卸費的規(guī)定，應(yīng)采用（ BC ）條款與承運人訂立租船合同。AF.I. BF.O. CF.I.O. DLiner Terms EGross Terms9某公司按FOB條件進(jìn)口大宗商品一批，采用程租船運輸。如果買方不愿意承擔(dān)裝船費用，可以選用（ CD ）成交。AFOB LINER TERMS B. FOB UNDER TACKLECFOB STOWED DFOB TRIMMED EFOB LANDED11根據(jù)INCOTERMS2010，F(xiàn)OB、CFR、CIF三個貿(mào)易術(shù)語的共同點是（ BCD ）。A買方都有租船/訂艙、支付運費的義務(wù) B風(fēng)險費用劃分都以裝運港船上為界C都屬于象征性交貨 D都適合于海洋和內(nèi)河運輸 E都適合于鐵路和公路運輸13根據(jù)INCOTERMS 2010，F(xiàn)組術(shù)語的共同特點是（ BDE ）。A風(fēng)險以裝運港船上為界 B買方自負(fù)費用訂立運輸合同并指定承運人C賣方負(fù)責(zé)訂立運輸合同并支付運費 D賣方負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)E辦理保險是買方的義務(wù)15按照INCOTERMS 2010的解釋，F(xiàn)CA、CIP與CPT的相同之處表現(xiàn)在（ ABC ）。A.交貨地點相同 B.風(fēng)險劃分界限相同 C.適合的運輸方式相同D.都是由賣方自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得出口所需各類文件并辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)E.都是由買方自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口所需各類文件并辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)17根據(jù)INCOTERMS2010，若將DAP與CIF作比較，下列哪些說法是不正確的？（ ACE ）A就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，DAP小于CIFB在CIF與DAP條件下，賣方都不需要承擔(dān)進(jìn)口清關(guān)責(zé)任及費用C在CIF與DAP條件下，賣方都要承擔(dān)貨物運至目的港為止的責(zé)任DCIF合同是裝運合同，DAP合同是到貨合同ECIF與DAP條件下的價格構(gòu)成是完全一致的19使用FOB時應(yīng)注意的事項有（ ABCDE ）。A.關(guān)于風(fēng)險劃分的問題 B.關(guān)于船貨銜接問題 C.關(guān)于裝船費用的負(fù)擔(dān)問題 D.個別國家對FOB的不同解釋 E.關(guān)于裝船通知的問題21我某公司出口某大宗商品，單價為“USD2,000 per M/T CIF landed Hamburg”。據(jù)此，我方與船方訂立程租船合同時，有關(guān)裝卸費的規(guī)定，應(yīng)采用（ BC ）條款與承運人訂立租船合同。AF.I. BF.O. CF.I.O. DLiner Terms EGross Terms23某公司按FOB條件進(jìn)口大宗商品一批，采用程租船運輸。如果買方愿意承擔(dān)裝船費用，可以選用（ AB ）成交。AFOB LINER TERMS BFOB UNDER TACKLE CFOB STOWED DFOB TRIMMED EFOB LANDED25.貿(mào)易術(shù)語選用考慮的原則是（ ABCDE ）。A增收節(jié)支外匯、運保費 B適合所使用的運輸方式C按照實際需要，靈活掌握 D安全收匯，安全收貨E出口盡量采用FOB貿(mào)易術(shù)語，進(jìn)口盡量采用CIF貿(mào)易術(shù)語27.根據(jù)INCOTERMS 2010的解釋，采用DAT術(shù)語成交時，賣方承擔(dān)的基本責(zé)任有（ ABDE ）。A.將合同規(guī)定的貨物運到指定的目的地B.辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)并交納相關(guān)出口稅費C.辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并交納相關(guān)進(jìn)口稅費D.承擔(dān)在交貨地點實際交貨前的所有風(fēng)險E.負(fù)責(zé)在交貨地點將貨物從運輸工具上卸下三、填空題填入適當(dāng)詞語1. 試根據(jù)INCOTERMS2010有關(guān)規(guī)定，填寫下列空格：貿(mào)易術(shù)語交貨點運輸責(zé)任承擔(dān)方保險責(zé)任承擔(dān)方出口清關(guān)手續(xù)辦理方進(jìn)口清關(guān)手續(xù)辦理方適用的運輸方式EXW賣方所在地買方買方買方買方任何運輸方式FOB裝運港船上買方買方賣方買方海運水運FAS買方指定的裝運港船邊買方買方賣方買方海運水運FCA承運人所在地買方買方賣方買方任何運輸方式CIF裝運港船上賣方賣方賣方買方海運水運CFR裝運港船上賣方買方賣方買方海運水運CIP承運人所在地賣方賣方賣方買方任何運輸方式CPT承運人所在地賣方買方賣方買方任何運輸方式DAP指定目的地賣方賣方賣方買方任何運輸方式DAT指定目的地或目的港的終點站賣方賣方賣方買方任何運輸方式DDP指定目的地賣方賣方賣方賣方任何運輸方式3根據(jù)INCOTERMS2010，以D組術(shù)語成交的合同被稱為 到貨 合同，包含的貿(mào)易術(shù)語有 DAT 、 DAP 、 DDP 。 5C組貿(mào)易術(shù)語區(qū)別于其它三種術(shù)語的最顯著的特點是 風(fēng)險 和 費用 分離。7INCOTERMS2010根據(jù) 運輸方式 標(biāo)準(zhǔn)，將貿(mào)易術(shù)語分成 適用于多種運輸 和 適用于海運水運 兩類。四、判斷題下列各題的表述既有正確的，也有錯誤的，請對各題作出判斷。并請簡要說明理由。（ ）1. CIF Ex Ships Hold London是指賣方要負(fù)責(zé)將貨物送到倫敦，但不承擔(dān)在目的港的卸貨費用。（ ）3. CIF Liner Terms New York 是指出口人必須用班輪裝運貨物，并負(fù)擔(dān)貨物運至指定目的港以前的一切費用，包括運費和裝卸費。（ ）5. 按CFR Landed Singapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費及進(jìn)口報關(guān)費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（進(jìn)口報關(guān)費應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)）（ ）7. 我國A公司和外商簽訂FOB出口合同。簽約后買方委托賣方代為訂艙，賣方接受了對方的要求。由于船期緊張，未訂到艙位。賣方A公司要承擔(dān)未如期裝運的責(zé)任。（ ）9. 我某公司和外商簽訂CIP合同，合同規(guī)定9月10日必須到達(dá)目的地，但貨物于9月15日才抵目的地。因為根據(jù)INCOTERMS2010，CIP合同屬于裝運類合同，所以我公司無需承擔(dān)晚到的責(zé)任。（ ）11. 在實際業(yè)務(wù)中，習(xí)慣上將CIF價格稱作“到岸價”，也就是說，按CIF術(shù)語成交，賣方要承擔(dān)貨物到達(dá)目的港之前的一切責(zé)任、費用和風(fēng)險。（ ）13.根據(jù) INCOTERMS2010，按DAT術(shù)語成交，賣方是否投保，由其自便，若按CIF術(shù)語成交，賣方則必須辦理保險。（ ）15. 根據(jù) INCOTERMS2010，與CFR相比，除了要承擔(dān)貨物到達(dá)目的港正常運費 外，CIF條件下賣方還要負(fù)責(zé)訂立保險合同，支付保險費。因此，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，CIF比CFR大。（ ）17. 我國A公司與荷蘭的B公司以FOB條件成交一批貨物，但由于B公司未能按合同規(guī)定日期某年6月8日派船來接貨，直到6月20日才派船來接貨。A公司可要求B公司支付由于貨物積壓港口所帶來的費用。（ ）19. 我某公司和外商簽訂CIP合同，合同規(guī)定20xx年9月10日貨物必須送達(dá)目的地。因為根據(jù)INCOTERMS2010，CIP合同屬于裝運類合同，所以我公司無需保證貨物必須在20xx年9月10日前送達(dá)目的地。（ ）21. INCOTERMS2010解釋的貿(mào)易術(shù)語有：EXW、FOB、FAS、CIF、CFR、CPT、CIP、DAP、DAT、DDU、DDP。（ ）23. 根據(jù) INCOTERMS2010，對于進(jìn)口方而言，采用“EXW loaded+賣方工廠/倉庫”成交與采用“FCA+賣方工廠/倉庫”的風(fēng)險和責(zé)任一樣。（ ）25. INCOTERMS2010中E組、F組貿(mào)易術(shù)語的交貨點在裝運地，而C組和D組術(shù)語的交貨點在目的地。（ ）27. 根據(jù) INCOTERMS2010，按照CIF術(shù)語成交的合同，因為國際貨物運輸保險是由賣方辦理的，因此在海洋運輸途中發(fā)生風(fēng)險，因該由賣方承擔(dān)風(fēng)險，由賣方憑保單向保險公司索賠。五、名詞解釋1貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms）又稱為貿(mào)易條件、價格術(shù)語（Price Terms），用來說明成交價格的構(gòu)成以及買賣雙方有關(guān)風(fēng)險、責(zé)任和費用的劃分，以明確買賣雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)的專門用語。 31990年美國對外貿(mào)易定義修訂本(Revised American Foreign Trade Definition ) 是由美國幾個商業(yè)團(tuán)體制定并經(jīng)美國全國對外貿(mào)易會議修改的貿(mào)易術(shù)語定義。六、簡答題1.請簡述國際貿(mào)易術(shù)語對貿(mào)易實踐的作用？答：1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。2.有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成本、運費和保險費等各項費用有誰負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。3.有利于解決履約當(dāng)中的爭議。由于貿(mào)易術(shù)語由相關(guān)的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿(mào)易慣例解釋。3. 根據(jù)INCOTERMS2010解釋，為什么按F組和C組貿(mào)易術(shù)語成交的合同為“裝運合同”（Shipment Contract）；按D組貿(mào)易術(shù)語成交的合同為“到達(dá)合同”(Arrival Contract)？答：F組三個術(shù)語FCA、FAS、FOB和C組四個術(shù)語CFR、CIF、CPI、CIP，交貨地點都是在出口國家的指定地點或指定港口的船邊或船上。亦即賣方在裝船國或啟運國履行合同，所以稱之為裝運合同;D組中的五個術(shù)語，DAF、DES、DEQ、DDU、DDP，都是由賣方負(fù)責(zé)將貨物運到進(jìn)口國家某一指定地點或指定港口的船上或碼頭，將貨物交給收貨人，可見賣方承擔(dān)貨物運至目的地前的全部風(fēng)險和費用，故稱之為到貨/到達(dá)合同。5. 南京某外貿(mào)企業(yè)擬向美國某進(jìn)口商出口貨物一批，采用集裝箱并通過海洋運輸。試從我出口企業(yè)角度并根據(jù)INCOTERMS2010分析，采用FCA/CPT/CIP貿(mào)易術(shù)語與采用FOB/CFR/CIF貿(mào)易術(shù)語成交有何不同？答：交貨點和風(fēng)險費用劃分點不同。FCA/CPT/CIP貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險費用劃分點是在承運人所在地，而FOB/CFR/CIF貿(mào)易術(shù)語是在裝運港船上，且賣方的責(zé)任大于FCA/CPT/CIP貿(mào)易術(shù)語。7.按“EXW+賣方工廠/倉庫”成交與按“FCA+賣方工廠/倉庫”成交存在什么區(qū)別？區(qū)別？答：按“EXW+賣方工廠/倉庫”成交是指賣方在其所在的工廠/倉庫將貨物置于買方處置之下時，即履行了交貨義務(wù)。采用此種貿(mào)易術(shù)語下，貨物出口清關(guān)手續(xù)由買方辦理。按“FCA+賣方工廠/倉庫”成交是指賣方在其所在的工廠/倉庫將貨物交付給由買方指定的承運人即完成交貨，承運人是指在運輸合同中承擔(dān)履行某種運輸方式的實際承運人，或取得某種運輸履行的訂約承運人。按“FCA+賣方工廠/倉庫”成交下，賣方需要辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。9、請簡述貿(mào)易術(shù)語的變形及其使用時應(yīng)注意的問題？答：貿(mào)易術(shù)語的變形:FOB裝運港船上交貨 變形：FOB班輪條件（FOB Liner terms）FOB釣鉤下交貨（FOB Under Tackle）FOB包括理艙（FOB Stowed,FOBS）FOB包括平艙（FOB Trimmed,FOBT）使用FOB術(shù)語時應(yīng)注意的問題（ 1 ）船舷為界 的確切含義。（不是離岸價）（ 2 ）船貨銜接問題。（按時接貨、按時交貨）（ 3 ）裝船費用的負(fù)擔(dān)問題-FOB的變形。（ 4 ）與 1941 年美國對外貿(mào)易定義修訂本 (以下簡稱定義修訂本) 中FOB術(shù)語的區(qū)別問題。A,所使用的運輸方式不同； B，出口手續(xù)及費用不同； C,交貨地點不同。CFR 成本加運費變形：CFR班輪條件（CFR Liner Terms）CFR艙底交貨（CFR Ex Ships Hold）CFR釣鉤繳獲（CFR Ex Tackle）CFR卸到岸上（CFR Landed）使用 CFR 術(shù)語時應(yīng)注意的問題（ 1 ）關(guān)于裝船通知的問題；（及時通知）（ 2 ）關(guān)于費用劃分與風(fēng)險劃分的分界點問題；（責(zé)任風(fēng)險離岸、運輸費用到岸）（ 3 ）買方對賣方租船責(zé)任的約束；（ 4 ）卸貨費用負(fù)擔(dān)問題-CFR的變形。CIF 成本加保險，運費變形：CIF班輪條件（CIF Liner Terms）CIF艙底交貨（CIF Ex Ships Hold）CIF釣鉤繳獲（CIF Ex Tackle）CIF卸到岸上（CIF Landed）使用 CIF 術(shù)語時應(yīng)注意的問題；（ 1 ）交貨的性質(zhì)問題（ CIF 不是到岸價、涉及與合同性質(zhì)的一致性）；（ 2 ）風(fēng)險劃分的界限間題；（ 3 ）保險責(zé)任問題；（ 4 ）租船訂艙責(zé)任問題；（ 5 ）裝船通知問題；（ 6 ）卸貨費用負(fù)擔(dān)問題-CIF的變形七、案例分析題1.沈陽A出口公司擬向日本大阪某進(jìn)口商出口貨物一批.A公司可在其倉庫將貨物裝入集裝箱后交付至承運人，承運人用卡車將集裝箱經(jīng)高速公路運至大連，然后在大連港裝上集裝箱班輪運往日本大阪。A公司提出按CIP大阪（INCOTERMS2010）成交，但日商要求按CIF大阪成交。試從A公司角度分析按CIF大阪條件與按CIP大阪條件成交有何不同？答：按CIP大阪（INCOTERMS2010）成交是指當(dāng)貨物已被交給由買方指定的承運人或另一人時，賣方即完成了交貨，賣方需要負(fù)責(zé)安排運輸，支付運至大阪的運費以及賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，支付保險費。賣方將貨物于裝船前在指定地點交給承運人完成交貨。而按CIF大阪成交是指賣方將貨物交至船上，或取得已如此交付的貨物，完成交貨，賣方需要支付將貨物運至大阪所必需的費用和運費以及保險費。費用風(fēng)險劃分點在裝運港船上，因此在按CIF大阪成交貿(mào)易術(shù)語下，賣方承擔(dān)的責(zé)任大于按CIP大阪（INCOTERMS2010）成交賣方需承擔(dān)的責(zé)任。3.我方以FCA貿(mào)易術(shù)語（INCOTERMS2010）從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因為貨交承運人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理，為什么？答：我方的索賠是無理的，因為是由于我方業(yè)務(wù)員疏忽才導(dǎo)致出口商未按約定時間交給我方指定的承運人，導(dǎo)致貨物受損。5.新加坡A公司與馬來西亞B公司訂立FCA合同（INCOTERMS2010），購買500噸白糖，合同約定提貨地為B公司所在地。7月3日，A公司派代理人到B公司提貨，B公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時敞蓬中，A公司代理人由于人手不夠，要求B公司幫助裝貨，B公司認(rèn)為已履行完應(yīng)盡義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。A公司代理人無奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走貨物。但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成10的臟包。問：該損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)？答：該損失應(yīng)由B公司承擔(dān)。因為合同中所規(guī)定的指定交貨地（提貨地）為B公司所在地，按照FCA（INCOTERMS2010），當(dāng)貨物被裝至由買方指定的承運人（A公司代理人）的收貨運輸工具上時，賣方即完成了交貨義務(wù)。因此賣方（馬來西亞B公司）有義務(wù)裝貨，但B公司以已履行完應(yīng)盡義務(wù)為由拒絕幫助裝貨，導(dǎo)致貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成10的臟包。所以馬來西亞B公司應(yīng)承擔(dān)損失。7. 我某公司以FOB條件（INCOTERMS2010）出口一批貨物。合同簽訂后接到買方來電，稱訂艙較為困難，委托我方代為訂艙。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但由于船期比較緊張，時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法訂到合適的艙位，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函，以我方未按期訂艙履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。答：我方應(yīng)拒絕。因為FOB（INCOTERMS2010）規(guī)定賣方在指定裝運港將貨物交到買方指定的船上，或取得已如此交付的貨物時完成交貨。在此貿(mào)易術(shù)語下，賣方負(fù)擔(dān)貨物在裝運港交至船上為止的一切風(fēng)險和費用，而買方需負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分通知。因此租船或訂艙是買方的義務(wù)，即使其委托我方代為訂艙，其訂不到艙位的風(fēng)險也由買方負(fù)擔(dān)。9.我方從泰國A公司進(jìn)口一批大米，簽定“CFR上?！?（INCOTERMS2010）合同，貨輪在臺灣海峽附近沉沒。A公司未及時向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無法向保險公司索賠。故我方要求對方承擔(dān)責(zé)任，但泰國A公司以貨物離港，風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。問：泰國A公司的行為是否合理，究竟由誰承擔(dān)責(zé)任?為什么?答：泰國A公司的行為不合理，究竟由泰國A公司承擔(dān)責(zé)任?！癈FR上海”（INCOTERMS2010）下，賣方雖然將貨物交至船上完成了交貨義務(wù)，但是INCOTERMS2010要求賣方必須毫不遲延地通知賣方貨物已裝上船，賣方必須給予買方關(guān)于貨物已交至船上的充分及時的通知。充分的通知是指該裝船通知在時間上是毫不遲延的。在內(nèi)容上必須是詳盡的，可滿足買方為在目的港收取貨物采取必要的措施（包括辦理保險）的需要。由于A公司未及時向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無法向保險公司索賠。根據(jù)有關(guān)貨物買賣合同的適用法律，賣方可因遺漏或不及時向買方發(fā)出裝船通知，而使買方未能及時辦妥貨運保險所造成的后果，承擔(dān)違約責(zé)任。11.我內(nèi)陸某出口公司向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價為1800美元，F(xiàn)OB天津新港（INCOTERMS2010），共54000美元，即期信用證，裝運期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，倉庫午夜著火，是夜風(fēng)大火烈，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補發(fā)30噸，否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將信用證的有效期和裝運期各延長15天。請分析此案應(yīng)吸取的教訓(xùn)。答：我國進(jìn)出口企業(yè)長期以來不管采用何種運輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報盤仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語。但在滾裝、滾卸、集裝箱運輸?shù)那闆r下，船舷無實際意義時應(yīng)提倡盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運公司在該市有集裝箱中轉(zhuǎn)站，即可接受拼箱托運也可接受整箱托運。假如當(dāng)初采用FCA（該市名稱）對外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險將貨物運往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險，而且推遲結(jié)匯。13.我方按CIP南京條件（INCOTERMS2010）進(jìn)口10公噸化肥，其經(jīng)海上運輸，抵達(dá)上海港后轉(zhuǎn)為公路運輸運至南京。我方受領(lǐng)貨物后，賣方要求我方支付貨款和公路運費，請問賣方行為是否合理？答：賣方行為不合理。CIP（INCOTERMS2010）下，賣方必須支付將貨物運至指定目的地所需的運費并且賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險。合同中目的地為南京，因此賣方無理由要求我方支付公路運費。15. 我某外貿(mào)公司按照CIF倫敦（INCOTERMS2010）向英商出售一批貨物。賣方在規(guī)定的裝運期內(nèi)裝船并取得相應(yīng)單據(jù)。貨物在運輸過程途中時逢埃以戰(zhàn)爭爆發(fā)，蘇伊士運河關(guān)閉，只能繞道非洲南端。事后買方就航行途中發(fā)生的繞航費用、貨物濕損以及未能按預(yù)計時間到達(dá)向我方提出索貽。問我方是否應(yīng)當(dāng)賠償？為什么？答:我方無須賠償，因為CIF的風(fēng)險點在裝運港船上，賣方按照合同約定時間、地點完成貨物裝運即完成交貨，對于交貨后的風(fēng)險應(yīng)由買方承擔(dān)。第五章 商品的價格學(xué)習(xí)目標(biāo)：了解國際貿(mào)易價格的構(gòu)成、國際貿(mào)易定價方法；掌握國際貿(mào)易價格中貿(mào)易術(shù)語的選用，以及不同貿(mào)易術(shù)語的價格之間的換算。本章重點：國際貿(mào)易價格中貿(mào)易術(shù)語的選用，以及不同貿(mào)易術(shù)語的價格之間的換算。一、單項選擇題以下各題的備選答案中，均只有一個選項是最正確的。1.以下對外出口報價正確的是（ ）。A205美元/桶 B.250美元/桶 CIF 紐約C205美元/桶 CIF 上海 D.250美元/桶 CIF德國3. 下列關(guān)于我國出口單價表述正確的是（ ） 。 A. 每公噸 1000 英鎊 FOB 倫敦 B. 每打 50 歐元 FOB 凈價減 1% 折扣 C. 每碼 3.50 美元 CIFC2% 新加坡 D.500 英鎊 CFR 凈價利物浦5. 下列關(guān)于我國進(jìn)口單價表述正確的是（ ）。 A. 每公噸 1000 英鎊 FOB 倫敦 B. 50 歐元 FOB 凈價C. 每碼 3.50 美元 CIF凈價 D. 500 英鎊 CFR 凈價大連7. 國際貿(mào)易貨款的支付中選用計價貨幣的原則是（ ）。A.收硬付硬 B.收硬付軟 C.收軟付硬 D.收軟付軟二、多項選擇題下述各題備選答案中至少有兩個選項是正確的。1.上海某公司業(yè)務(wù)員的進(jìn)口報價正確的是（ ）。AUSD100.00/PER M/T CFR SHANGHAI BUSD100.00/PER M/ T FCA NEW YORKCUSD100.00/PER M/ T FOB SHANGHAI DUSD100.00/PER M/ T CIF SHANGHAIEUSD100.00/PER M/T DAP NEW YORK3.國際貿(mào)易中作價方法主要有（ ）。A固定作價 B.暫不固定作價 C暫定價格 D.滑動價格E交貨期近的采用滑動價格，交貨期遠(yuǎn)的采用固定作價5. 下列關(guān)于我國進(jìn)口單價表述不正確的是 （ ）。 A. 每公噸 1000 英鎊 FOB 倫敦 B. 每打 50 歐元 FOB 凈價C. 每碼 3.50 美元 CIF倫敦 D. 500 英鎊 CFR 凈價大連E. 每箱400 英鎊 CIP凈價上海7.出口企業(yè)進(jìn)行成本核算的指標(biāo)有（ ）。A.出口外匯凈收入 B.出口成本價格 C.出口換匯成本D. 出口盈虧額 E.出口盈虧率9.上海某公司業(yè)務(wù)員的出口報價正確的是（ ）。AUSD100.00/PER M/T CFR SHANGHAI BUSD100.00/PER M/ T FCA NEW YORKCUSD100.00/PER M/ T FOB SHANGHAI DUSD100.00/PER M/ T CIF SHANGHAIEUSD100.00/PER M/T DAP NEW YORK三、填空題1.進(jìn)出口合同中的單價包括如下內(nèi)容，和。 3.進(jìn)出口合同中的作價方法常見的有 ， ，和滑動價格。 四、判斷解釋題下列各題的表述既有正確的，也有錯誤的，請對各題作出判斷。并請簡要說明理由。（ ）1.國際貿(mào)易報價中單價由貨幣名稱、單位金額和計量單位三部分構(gòu)成。（ ）3.買賣雙方在合同中規(guī)定“按照提單日期的國際市場價格計算。”這是一種固定作價的方法。（ ）5. “每件0.85美元CIF紐約”這個進(jìn)口報價是正確的。五、名詞解釋1固定價格 3滑動價格 5硬幣 六、計算題下列各題要求寫出計算公式及計算過程1.我向英國出口商品報價是每公噸USD1600CFR倫敦，外商來電要求改報CIF倫敦價，該商品投保加一成投保一切險和戰(zhàn)爭險，保險費分別為0.55和0.04 ，請問我方新報價應(yīng)是多少？ 3.我出口公司對某客商發(fā)盤，供應(yīng)某商品，價格條件為每公噸2000美元CIF非洲某港口，按發(fā)票金額110投保一切險和戰(zhàn)爭險，客商提出要求改報CFR非洲某港口英鎊價，查自中國口岸至非洲該港口的一切險和戰(zhàn)爭險的費率共為0.7。問我出口公司在維持原收入不變和暫不考慮匯價趨勢的情況下應(yīng)報何價？（按當(dāng)時中行牌價：100美元=671.27/673.14人民幣元；100英鎊=1621.52/1624.63人民幣元） 5.某商品原價為CIF紐約USD1512.48，買方提出根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)定只能在進(jìn)口國辦理保險，要求改為CFR條件，原價保險費率為0.75，保額按發(fā)票價值110投保，問CFR術(shù)語的價格如何計算？7.國內(nèi)某公司向澳大利亞出口Plush Toys 一批共20000只，每箱20只。對外報價為USD100.00/箱FOB上海，現(xiàn)需要改報為CFR悉尼價格。已知班輪運費支付采用W/M條款，貨物每箱毛重、凈重和體積分別為2.5KGS、2.3KGS和101220CM,5級貨，基本運費率為USD200.00/運費噸，燃油附加費和港口附加費分別為20%和10%。請報出每箱Plush Toy 的CFR悉尼價格。9.運某地貨一批共2000件，紙箱裝，每箱20件。出口報價為每箱US$300.00 FOB上海?，F(xiàn)客戶要求改報CIFXX港價，加一成投保海運一切險，保險費率為1。查該批貨每箱毛重為40公斤，體積為405050厘米，運費計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，10級，每運費噸基本運費率為US$200.00，直航附加費為10。試求CIFXX港價?？仆貎r是多少？（計算結(jié)果保留兩位小數(shù)）11.我方出口商品共計100箱，每箱的體積為30cm60cm50cm，毛重為每箱40公斤，原來FOB上海報價為200美元/箱，對方要求改報CFR紐約價。查運費表得知該貨為9級，計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運費為每運費噸109港元，另收燃油附加費20%，港口附加費20%，貨幣貶值附加費10%，試計算CFR紐約價？13.我某外貿(mào)公司出口工藝品一批共3000件，紙箱裝，每箱15件。出口報價為每箱US$350.00 FOB上?！，F(xiàn)客戶要求改報CIFXX港價，加一成投保海運一切險，保險費率為1。查該批貨每箱毛重為50公斤，體積為404050厘米，運費計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，10級，每運費噸基本運費率為US$200.00，直航附加費為10。試求CIFXX港價。15.我國某出口公司對荷蘭某客戶發(fā)盤，價格為每公噸 500 美元 CIF 鹿特丹，按發(fā)票金額 110 投保，對方要求改報 FOB 價格，經(jīng)查自中國口岸至鹿特丹運費為每公噸 80 美元，保險費率為 0.5 ，試計算如果保持出口銷售凈收入不變，我方應(yīng)報價多少美元。 ( 保留兩位小數(shù) ) 七、操作題1.我某進(jìn)出口公司對德國企業(yè)按照投保平安險費率0.8%，投保加成10%，報價為每公噸8100歐元CIF漢堡，而德商來電要求保險加成為20%，投保一切險費率1%，我方同意照辦，則我第六章 出口成本核算與傭金和折扣學(xué)習(xí)目標(biāo)：了解國際貿(mào)易成本核算的指標(biāo)及其實踐意義；掌握出口商品總成本、FOB凈收入、換匯成本、盈虧額、盈虧率的計算。本章重點：出口商品總成本、FOB凈收入、換匯成本、盈虧額、盈虧率的計算。一、單項選擇題以下各題的備選答案中，均只有一個選項是最正確的。1.在國際貿(mào)易中，凈價的計算公式為（ ）。A含傭價（1+傭金率） B. 含傭價/（1+傭金率）C含傭價（1傭金率） D. 含傭價/（1傭金率）3. 我方原對外報價為CFR為USD1000，現(xiàn)在外方要求加一成投保一切險（0.4%）和戰(zhàn)爭險（0.06%），則CIF價格應(yīng)該為（ ）AUSD1005.09 B. USD1012.08 C. USD1005.06 D. USD980.015.出口成本核算中外匯凈收入采用的貿(mào)易術(shù)語是（ ）。ACIF B. CFR C. FOB D. DDP7. 一筆國際貨物買賣合同，采用CFR含傭2%對外成交，總值為10，000美元，該批貨物的總運費為900美元，則該筆交易外匯凈收入為（ ）美元。A. 10000 B. 8900 C. 9100 D. 98009. 某商品出口總成本為1500000元人民幣，出口后外匯凈收入為220000美元，按近期中國銀行的外匯牌價為100美元折合人民幣799元，則出口盈虧率為（ ）。 A. 14.7% B. 15.8% C. 17.2% D. 19.1%二、多項選擇題下述各題備選答案中至少有兩個選項是正確的。1.傭金的表示方法可以有（ ）。A每公噸335美元CIF紐約包含傭金2% B每公噸220美元CIFC2%倫敦C每公噸300美元FOB上海凈價 D按照成交價總金額支付USD1000E每公噸500美元CIF紐約以毛做凈3.下列我某公司業(yè)務(wù)員的進(jìn)口報價，（ ）是正確的。ANET PRICE USD60.00/PER METRIC TON CIF SHANGHAIBUSD60.00/PER METRIC TON FCA NEW YORK LESS 5% DISCOUNTCUSD60.00/PER METRIC TON FOBC5% NEW YORKDUSD60.00/PER METRIC TON CIF C5% SHANGHAIEUSD60.00/PER METRIC TON DAT NEW YORK5.出口企業(yè)進(jìn)行成本核算的指標(biāo)有（ ）。A. 出口外匯凈收入 B. 出口成本價格 C. 出口換匯成本 D. 出口盈虧額 E. 出口盈虧率三、填空題1. 出口商品換匯成本是指以某種商品的 與 之比。出口換匯成本如低于銀行的外匯牌價，則出口為 ，反之則說明出口 。 3在洽商交易時我方報價FOB價為10000USD/公噸，對方要求改報FOBC3%價，則價格可以為 USD/公噸。 5出口盈虧額是指出口銷售人民幣 與出口人民幣 的差額。四、判斷題下列各題的表述既有正確的，也有錯誤的，請對各題作出判斷。并請簡要說明理由。（ ）1. 通常出口盈虧率和出口換匯成本之間為反比例關(guān)系。（ ）3. 傭金計算的貿(mào)易術(shù)語必須要在FOB貿(mào)易術(shù)語的基礎(chǔ)上計算。（ ）5. 某出口商品每千克100美元FOBC3%上海，現(xiàn)客戶要求將傭金增加到5%，在保持出口凈收入不變的情況下，應(yīng)報每千克101.85美元FOBC5%上海價。（ ）7. 某商品出口總成本為1500000元人民幣，出口后外匯凈收入為220000美元，按當(dāng)時中國銀行的外匯牌價為100美元折合人民幣799元，則出口盈虧率為14.7%。（ ） 9. 我某公司出口某商品500公噸，國內(nèi)收購價為150元人民幣/公噸（含增值稅17%），另加其它費用10，出口退稅率17%。外銷價為每公噸30美元CIF上海，其中運費和保險費占5%。則該商品的出口換匯成本為7.65人民幣/美元。（ ）11. 我某公司出口某商品外銷價為每公噸30美元CIF紐約，保險費率1%。則該商品的CFR出口報價是每公噸29.70美元。（ ）13. 我某公司出口某商品外銷價為每公噸103美元CIF紐約，外商要求改報FOB上海價，保險費率1%，每公噸運費2美元。則該商品的FOB上海出口報價是每公噸100美元FOB上海。（ ）15. 出口商通過中間商與國外成交一批貨物，中間商要求簽訂合同后馬上支付傭金，我方應(yīng)該接受中間商的條件。五、名詞解釋1出口商品總成本 3換匯成本 5出口商品盈虧率 7折扣六、計算題要求寫出計算公式及計算過程1. 某公司對外某商品每箱50美元CIF西雅圖。國外要求改報CFR C5%西雅圖，設(shè)保險費率為1.05%，加