長(zhǎng)距離礦用皮帶輸送機(jī)總體設(shè)計(jì)開題報(bào)告

歡迎下載本文檔參考使用，如果有疑問或者需要CAD圖紙的請(qǐng)聯(lián)系q1484406321本科畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告 題 目： 長(zhǎng)距離礦用皮帶輸送機(jī)總體設(shè)計(jì) 院 （系）： 機(jī)械工程學(xué)院 班 級(jí)： 機(jī)電06-1班 姓 名： 巴夢(mèng)焦 學(xué) 號(hào)： 2006020531 指導(dǎo)教師： 王宏 教師職稱： 副教授 黑龍江科技學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告題 目長(zhǎng)距離礦用皮帶輸送機(jī)總體設(shè)計(jì)來源工程實(shí)際1、研究目的和意義帶式輸送機(jī)是連續(xù)運(yùn)行的運(yùn)輸設(shè)備，在冶金、采礦、動(dòng)力、建材等重工業(yè)部門及交通運(yùn)輸部門中主要用來運(yùn)送大量散狀貨物，如礦石、煤、砂等粉、塊狀物和包裝好的成件物品。帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備相比，不僅具有長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、集中化控制,特別是對(duì)高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭高效開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。特別是近10年，長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高速度的帶式輸送機(jī)的出現(xiàn)，使其在礦山建設(shè)的井下巷道、礦井地表運(yùn)輸系統(tǒng)及露天采礦場(chǎng)、選礦廠中的應(yīng)用又得到進(jìn)一步推廣。在一些大型年產(chǎn)在幾百上千萬噸的煤礦中長(zhǎng)距離礦用皮帶輸送機(jī)得到廣泛的應(yīng)用，并帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。2、國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況(文獻(xiàn)綜述)目前帶式輸送機(jī)已廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門，近年來在露天礦和地下礦的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)中帶式輸送機(jī)又成為重要的組成部分。主要有：鋼繩芯帶式輸送機(jī)、鋼繩牽引膠帶輸送機(jī)和排棄場(chǎng)的連續(xù)輸送設(shè)施等24。目前，帶式輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是：大運(yùn)輸能力、大帶寬、大傾角、增加單機(jī)長(zhǎng)度和水平轉(zhuǎn)彎，合理使用膠帶張力，降低物料輸送能耗，清理膠帶的最佳方法等。國(guó)內(nèi)外對(duì)于長(zhǎng)距離地面輸送帶式輸送機(jī)的研究和使用較早，主要用于港口、鋼廠、水泥廠、礦山等場(chǎng)合27。帶式輸送機(jī)也是煤礦最為理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，特別是煤礦高產(chǎn)高效現(xiàn)代化的大型礦井，帶式輸送機(jī)己成為煤炭高效開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備356。國(guó)外帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展主要表現(xiàn)在兩方面：1）帶式輸送機(jī)的功能多元化，應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角帶式輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)等各種機(jī)型。2）帶式輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長(zhǎng)距離，大運(yùn)量，高帶速等大型輸送機(jī)已成為其發(fā)展的主要方向。目前，世界上單機(jī)運(yùn)距最長(zhǎng)達(dá)30.4km。帶式輸送機(jī)已在澳大利亞的鋁釩土礦投入使用；運(yùn)輸量達(dá)到37500t/h，帶速為7.4m/s的一條大型帶式輸送機(jī)已用于德國(guó)露天煤礦4 。3、研究/設(shè)計(jì)的目標(biāo)本次設(shè)計(jì)為長(zhǎng)距離皮帶輸送機(jī)的總體設(shè)計(jì)。其原始參數(shù)為長(zhǎng)度4308米，帶速為3.15m/s，運(yùn)力為1000t/h,同時(shí)還有兩段不同的傾角，第一段長(zhǎng)684米，第二段長(zhǎng)3570.在礦山中的長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的、重載荷情況下帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)和研究，滿足礦山日益增長(zhǎng)的煤炭輸送量。4、設(shè)計(jì)方案（研究/設(shè)計(jì)方法、理論分析、計(jì)算、實(shí)驗(yàn)方法和步驟等）本次設(shè)計(jì)的長(zhǎng)距離皮帶輸送機(jī)在進(jìn)行于整體設(shè)計(jì)時(shí)考慮到實(shí)際情況分為兩種方案。第一種方案為采用一根皮帶（即設(shè)計(jì)一臺(tái)帶式輸送機(jī)）；第二種方案為采用兩根皮帶（即設(shè)計(jì)為兩臺(tái)帶式輸送機(jī)）。通過兩種不同的方案設(shè)計(jì)，進(jìn)行兩種方案之間的比較，得出哪種方案更好，選擇方案后進(jìn)行輸送機(jī)的參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算。采用一根皮帶時(shí)采用頭部雙滾筒尾部但滾筒驅(qū)動(dòng)，布置如下圖：采用兩根皮帶時(shí)，第一段采用頭部但滾筒驅(qū)動(dòng)，第二段采用頭尾驅(qū)動(dòng)，如下圖：關(guān)于長(zhǎng)距離礦用皮帶輸送機(jī)的機(jī)構(gòu)布置圖：1、了解設(shè)備的設(shè)計(jì)要求，確定設(shè)計(jì)依據(jù)。包括：輸送量、輸送機(jī)路線的尺寸、物料的性質(zhì)、工作的環(huán)境狀況、給、卸料的方法、工作制度等。2、根據(jù)輸送量和物料的性質(zhì)來初步確定輸送機(jī)的運(yùn)行速度，并在可能的情況下盡量采用高帶速降低運(yùn)行阻力。3、確定輸送帶、托輥和中間架的結(jié)構(gòu)和參數(shù)：根據(jù)查表確定帶寬；B=1200mm。有效帶寬b:B2m時(shí) b=0.9B-0.054、標(biāo)準(zhǔn)方法計(jì)算功率的計(jì)算。5、確定驅(qū)動(dòng)裝置的類型、位置及功率分配。電動(dòng)滾筒的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括：減速器設(shè)計(jì)和電動(dòng)機(jī)型號(hào)和功率的選?。弘姍C(jī)功率的確定6、輸送帶張力的計(jì)算。計(jì)算輸送帶的最大、最小張力，驗(yàn)算輸送帶的強(qiáng)度、輸送帶的撓垂度，給出初步的張緊力要求：（1）、包角計(jì)算：頭雙尾單滾筒驅(qū)動(dòng)：I=1+2，=3；頭尾單滾筒驅(qū)動(dòng)：I=1 ，=2.7、拉緊裝置的設(shè)計(jì)。根據(jù)驅(qū)動(dòng)裝置的位置確定拉緊裝置的位置和張緊力和張緊行程：近似計(jì)算， 考慮拉緊裝置的總行程等于工作行程與安裝行程之和:拉緊裝置的工作行程決定于膠帶的類型和輸送帶的長(zhǎng)度；，。0.00174358.78=7.321.51.2=1.8m7.32+1.8=9.12m8、制動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)。確定制動(dòng)器的位置，制動(dòng)力的大小，制動(dòng)力的分配制動(dòng)力要求的張緊力。5、方案的可行性分析關(guān)于長(zhǎng)距離礦用皮帶輸送機(jī)，對(duì)于輸送機(jī)的電機(jī)功率，皮帶的張緊都有特殊的要求，關(guān)于總體的設(shè)計(jì)可以解決此類的問題，在國(guó)外已經(jīng)得到應(yīng)用（在參考文獻(xiàn)【5】中德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)的煤礦已經(jīng)應(yīng)用了長(zhǎng)度達(dá)6km的皮帶輸送機(jī)）。并且能可靠的運(yùn)行節(jié)約了大量的成本，擁有較好經(jīng)濟(jì)效益。6、該設(shè)計(jì)的創(chuàng)新之處關(guān)于長(zhǎng)距離礦用皮帶輸送機(jī)總體的設(shè)計(jì)其中涉及到驅(qū)動(dòng)力計(jì)算之后的多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇和長(zhǎng)距離情況下皮帶張緊力不平衡的兩大問題。由于是長(zhǎng)距離的皮帶輸送機(jī)采用普通的頭部、尾部或是頭尾驅(qū)動(dòng)不能滿足驅(qū)動(dòng)力的要求故要采用多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)，采用多電機(jī)來滿足驅(qū)動(dòng)力的要求。在長(zhǎng)距離運(yùn)行下的皮帶張力存在不平衡的問題，為了解決此類問題采用液力耦合器。液力耦合器擁有以下的優(yōu)點(diǎn)：能消除沖擊和振動(dòng)；輸出轉(zhuǎn)速低於輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加；過載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好，載荷過大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng)，不致造成動(dòng)力機(jī)的損壞；當(dāng)載荷減小時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近於輸入軸的轉(zhuǎn)速，使傳遞扭矩趨於零。7、設(shè)計(jì)產(chǎn)品的主要用途和應(yīng)用領(lǐng)域本次設(shè)計(jì)的產(chǎn)品主要應(yīng)用于露天煤礦，井下巷道長(zhǎng)距離，大運(yùn)量的運(yùn)輸巷的煤炭運(yùn)輸。8、時(shí)間進(jìn)程第2周：在網(wǎng)上及圖書館等地方查找關(guān)于畢業(yè)設(shè)計(jì)的相關(guān)書籍及資料。進(jìn)行總體分析。第3周：在鶴崗進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)，觀看關(guān)于畢業(yè)設(shè)計(jì)的具體實(shí)物，同時(shí)搜集一些相關(guān)的材料。第4周：整理前兩周找到的相關(guān)材料，并且進(jìn)行整理。第5周：根據(jù)收集的資料及所學(xué)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行長(zhǎng)距離皮帶輸送機(jī)總體的初步設(shè)計(jì)計(jì)算。第6周：進(jìn)行長(zhǎng)距離皮帶輸送機(jī)的總體參數(shù)計(jì)算。 第7周：繪制總體的裝配草圖。第8周：計(jì)算輸送機(jī)的主要傳動(dòng)部件的參數(shù)。第9周：繪制各傳動(dòng)部件的草圖。第10周： 繪制手繪的零件圖紙第11周：正式用CAD繪制總體的裝配圖紙。第12周：正式用CAD繪制主要傳動(dòng)部件圖紙。第13周：書寫計(jì)算說明書。第14周：檢查錯(cuò)誤，進(jìn)行修改，完善設(shè)計(jì)內(nèi)容。第15周：上交圖紙，準(zhǔn)備答辯。第16周：答辯。9、參考文獻(xiàn)1 袁立穎 陳錦昌.機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)件庫的開發(fā)研究J華南理工大學(xué)學(xué)報(bào) 19992 宋偉剛.通用帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì) 機(jī)械工業(yè)出版社 2006.53 于學(xué)謙.礦山運(yùn)輸機(jī)械 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社 2003.14 于巖 李維堅(jiān).運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì) 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社1998.85 黃萬吉 礦山運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì) 東北工學(xué)院出版社 1990.116 張鉞.新型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè) 冶金工業(yè)出版社 2001.27 黃學(xué)群等.運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè) 化學(xué)工業(yè)出版社 1999.18 運(yùn)輸機(jī)械研究所主編.帶式輸送機(jī)選用手冊(cè) 黃河水利出版社 1996.19 北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所主編 DTII(A)型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè) 冶金工業(yè)出版2003.810 李琨.典型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開發(fā).華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文文200611 王洪軍.通用帶式輸送機(jī)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)D.吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文. 200512 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