高級(jí)技術(shù)員試題答案.doc

飛機(jī)維修技術(shù)人員試題姓名 日期 總分（滿分100） 一、單選題（每題2分，共80分）1營(yíng)運(yùn)中的飛機(jī)，應(yīng)攜帶現(xiàn)行有效的 三個(gè)證件。a.國(guó)籍登記證 型號(hào)合格證 無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照b.國(guó)籍登記證 營(yíng)運(yùn)許可證 型號(hào)合格證 c.國(guó)籍登記證 適航證 無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照 d.適航證 型號(hào)合格證 營(yíng)運(yùn)許可證2 有關(guān)一般安全要求,哪種說法是對(duì)的 ？ a. 維修人員可穿任何形狀的鞋子,在機(jī)上表面工作; b. 飛機(jī)工作結(jié)束后,各類工作梯可放在任何位置; c. 任何人員都可以進(jìn)入維修工作區(qū)域; d. 任何車輛及特種設(shè)備在接近飛機(jī)時(shí),都不能直接接觸飛機(jī);3 工具清點(diǎn)制度是: a. 工作前清點(diǎn); b. 工作現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移清點(diǎn); c. 工作結(jié)束后清點(diǎn); d. 以上全對(duì); 4 牽引中的飛機(jī)與停放飛機(jī)(或障礙物)的安全凈距,哪種不對(duì)? a. 翼展在24m以下的飛機(jī)凈距不小于2.5米; b. 翼展在2436米的飛機(jī)凈距不小于4.5米; c. 翼展在36米以上的飛機(jī)凈距不小于7.5米; d. 以上均不對(duì)5 下列哪句話是正確？ a. 在距飛機(jī)25米內(nèi)不允許有明火或抽煙; b. 在駕駛艙內(nèi)可以抽煙; c. 當(dāng)風(fēng)速大于60海里(干地)可以對(duì)飛機(jī)系留保安全; d. 拖B737飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí),轉(zhuǎn)彎角度不大于78;6拖/推航空器的速度限制,哪種不對(duì)? a. 在開闊機(jī)坪牽引飛機(jī)直線運(yùn)動(dòng)速度不大于10km/h; b. 有坡度(5)的機(jī)坪或機(jī)庫(kù)內(nèi),其速度不大于1.5km/h; c. 夜間拖飛機(jī)或推飛機(jī)速度不大于5km/h;d. 拖飛機(jī)無(wú)速度限制。7有關(guān)加(抽)燃油的規(guī)定,下列哪種說法不妥? a. 雷雨天氣不準(zhǔn)給飛機(jī)加油; b. 雨雪風(fēng)沙天氣不準(zhǔn)使用重力加油; c. 用B737飛機(jī)輪胎防靜電,因此加燃油時(shí)不必進(jìn)行靜電接地工作; d. 飛機(jī)加油時(shí),修理工不可對(duì)客艙座椅進(jìn)行焊接工作。8. APU的功用是: a. 在地面和飛行中提供飛機(jī)電源 b. 在限定高度下, 提供空調(diào)所需空氣 c. 在地面提供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的壓縮空氣. d. 以上全對(duì)9CFM56-3C-1發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室的形式為: a. 筒形 b. 環(huán)形 c. 筒環(huán)形 d. 其它類型10. 適航指令是飛機(jī)生產(chǎn)國(guó)適航當(dāng)局或飛機(jī)注冊(cè)國(guó)適航當(dāng)局頒發(fā)的一種什么文件？ a. 強(qiáng)制性 b. 建議性 c. 咨詢性 d. 以上都對(duì)11. 正常的維護(hù)過程： a. 航前 航后 A檢 C檢 b. 航前 過站 航后 定檢 c. 航前 過站 航后 C檢 d. 航前 航后 過站 D檢12. 下列哪些是維修嚴(yán)重差錯(cuò)？ a. 發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車 b. 航空器中斷起飛、返航、取消 c. 地面開車使飛機(jī)滑動(dòng)，未造成后果 d. 飛行中滑油蓋丟失 13. 不知零件號(hào)時(shí)，在IPC中查找件號(hào)的工作內(nèi)容包括： 1) 找到列出該零件的主要組件 2) 找到章和圖號(hào)，并由項(xiàng)目號(hào)找到圖解上或零件清單上的零件 3) 按主要組件名稱的第1個(gè)字母的順序列出各個(gè)圖，找到示出該零件的圖的標(biāo)題， 即：章-節(jié)-組件-圖號(hào) 4) 找到所要章的目錄表 查找零件的程序按上述工作內(nèi)容的序號(hào)排列為： a. 4) 1) 3) 2) b. 1) 4) 3) 2) c. 2) 4) 3) 1) d. 3) 2) 1) 4) 14. 飛機(jī)注冊(cè)號(hào)是指： a. 分配給無(wú)用戶選裝飛機(jī)的號(hào)碼 b. 波音生產(chǎn)的所有飛機(jī)順序號(hào) c. 航空公司所在國(guó)航空運(yùn)輸當(dāng)局注冊(cè)分配的號(hào)碼 d. 某類別型號(hào)飛機(jī)生產(chǎn)線連續(xù)順序號(hào) 15. 中國(guó)民航適航管理法規(guī)和文件體系是： a. 憲法+航空法+適航管理?xiàng)l例+適航指令+維修管理手冊(cè) b. 航空法+適航管理?xiàng)l例+航空規(guī)章+適航管理程序+維修管理手冊(cè) c. 國(guó)際航空法規(guī)+適航管理?xiàng)l例+FAA條例+適航管理程序+維修管理手冊(cè) d. 國(guó)際航空法規(guī)+民航法+航空規(guī)章+適航指令+維修管理手冊(cè) 16. B737的主電源為115V.400HZ三相交流電,其用電系統(tǒng)的電源為: A. 115V AC B. 28V AC C. 28V DC D. 以上全部17 發(fā)電機(jī)控制組件(GCU)的功能為: A. 激磁 B. 控制 C. 保護(hù) D. 以上全部18. 737電瓶的用途為: A. 當(dāng)TR提供的正常直流電源失效時(shí)給飛機(jī)重要系統(tǒng)供電; B. 給交流系統(tǒng)的控制與保護(hù)提供備用電源; C. 起動(dòng)APU; D. 以上全部。19. 飛機(jī)上哪個(gè)艙不增壓？ A.空調(diào)艙 B.E/E艙 C.客艙 D.貨艙20座艙高度警告系統(tǒng)發(fā)出警告的高度為： A.10000英尺 B.14000英尺 C.28000英尺 D.5000英尺。21. 關(guān)于空調(diào)組件活門哪種說法不正確 A.電控氣動(dòng)活門; B.它可以控制空氣流量;C.它可控制空氣溫度; D.它位于空調(diào)艙內(nèi)。22. 駕駛艙哪一塊玻璃不加溫? A.NO.1; B.NO.2; C.NO.3; D.NO.4。23. 旅客氧氣系統(tǒng)哪種說法正確? A.旅客氧氣瓶放在PSU內(nèi); B.旅客氧氣面罩在座艙高度14000FT時(shí)掉下; C.旅客氧氣壓力指示器在P8板上;D.旅客氧氣只有化學(xué)發(fā)生器一種。24. 以下哪種是由氣源防冰的? A.駕駛艙玻璃; B.客艙玻璃; C.機(jī)翼前緣; D.動(dòng)靜壓管; 25. 發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓壓氣機(jī)共有_級(jí)? A. 4級(jí) B. 3級(jí) C. 13級(jí) D. 9級(jí) 26. 1英寸等于_mm. A. 0.254 B. 2.54 C. 25.4 D. 254.00 27. 導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)多長(zhǎng)時(shí)間更新一次? A. 半個(gè)月 B. 一個(gè)月 C. 28天 D. 半年 28. CFM56-3C-1發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè): A. 低函道比、雙轉(zhuǎn)子、軸流式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī) B. 高函道比、單轉(zhuǎn)子、軸流式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī) C. 高函道比、雙轉(zhuǎn)子、軸流式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī) D. 高函道比、雙轉(zhuǎn)子、軸流式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) 29. 主發(fā)動(dòng)機(jī)控制(MEC)的功用是: A. 隨著油門桿角度的變化的輸入,自動(dòng)的調(diào)節(jié)燃油量,改變N2轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速 B. 控制可調(diào)靜子葉片(VSV)和可調(diào)引氣活門(VBV)C. 控制高壓渦輪間隙控制系統(tǒng)D. 以上都對(duì)30. 偏航阻尼系統(tǒng)的作用是: a. 防止荷蘭滾 b. 作動(dòng)方向舵來拐彎 c. 防止飛機(jī)拐彎d.以上全對(duì) 31. 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油濾壓差電門器: A. 提供油濾阻塞的指示 B. 操縱燃油加熱系統(tǒng),防止燃油系統(tǒng)結(jié)冰 C. 操縱旁通活門,旁通燃油濾 D. 當(dāng)油濾旁通活門打開時(shí)提供指示32. 氣源系統(tǒng)提供高溫,高壓的空氣提供給 A.空調(diào)和增壓; B.機(jī)翼和整流罩防冰; C.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),水箱、液壓油泵增壓； D.以上均可以。 33. 飛機(jī)機(jī)頭的機(jī)身站位為: A. STA 0 B. STA 130 C. STA 100 D. STA 15034. APU正常運(yùn)轉(zhuǎn)的最大EGT為: A. 650 B. 930 C. 760 D. 67535.飛機(jī)水箱水量指示器以下哪種說法正確? A.只要飛機(jī)上有電,就直接指示相應(yīng)水量; B.當(dāng)水箱有一半水量時(shí),按下按鈕只有1/2的燈亮; C.當(dāng)水箱有一半水量時(shí),按下按鈕1/2以下（含1/2）所有燈均亮; D.以上均不對(duì) 36.本公司規(guī)定必檢項(xiàng)目由 人員簽署并蓋章a.一般維修技術(shù)人員 b.高級(jí)維修技術(shù)人員c.質(zhì)量審核員 d.放行人員 37申請(qǐng)維修許可必須提交局方的手冊(cè) a.工程手冊(cè) b.維修人員訓(xùn)練大綱 c.維修管理手冊(cè) d.航線維修管理手冊(cè) 38關(guān)于MEL說法不正確的是： aMEL不可以超出MMEL的規(guī)定b公司各型飛機(jī)最低設(shè)備清單（MEL）和構(gòu)形缺損清單（CDL）規(guī)定了在一定條件和限制下，飛機(jī)安全飛行所允許設(shè)備有故障的最低要求。cA類和B類可以續(xù)保。d 對(duì)于有限制的構(gòu)型缺損項(xiàng)目，除記錄外，還必需使正駕駛或副駕駛能夠看見明顯的掛牌說明，以提醒機(jī)組有關(guān)限制要求。 39.對(duì)MEL中涉及A類的保留項(xiàng)目，以下說法正確的是： a.必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù) b.必須在48小時(shí)內(nèi)修復(fù) c.可以續(xù)保 d.按廠家的要求期限（在注釋欄內(nèi)）修復(fù)40CCAR-145中規(guī)定的維修類別中不包括（ ）。a.勤務(wù)；b.檢測(cè)；c.航線維修；d.修理。二、簡(jiǎn)答題：（每題10分，共20分）1 RII的定義？非例行工卡由誰(shuí)確定必檢項(xiàng)目？RII是指必檢項(xiàng)目：在維修工作中，如果某項(xiàng)工作實(shí)施不正確或使用了不適當(dāng)?shù)牧悴考筒牧希赡軙?huì)造成工作失效、機(jī)械故障或危及飛行安全，則將這些項(xiàng)目定為必檢項(xiàng)目，英文字母為Required Inspection Item ，縮寫為“RII”。由飛機(jī)維修（高級(jí)）技術(shù)員根據(jù)必檢項(xiàng)目大綱確定。2航線飛機(jī)在維修人員監(jiān)護(hù)失控的情況下，維修技術(shù)人員如何處理？由于某種原因，使飛機(jī)在地面停放期間處于無(wú)人監(jiān)控狀態(tài)，維修人員應(yīng)