《論文電子商務 與物流的論文(定稿)》.doc

論文電子商務 與物流的論文(定稿) 電子商務與物流的論文【摘要】電子商務和物流作為現代流通的兩大手段,相互之間有著密切的聯系。 文章介紹了國內外電子商務中物流的形式、第三方物流的使用和管理方式以及物流配送中心選擇應用中的一些方法。 【關鍵詞】電子商務;第三方物流;配送中心第三方物流是由物流勞務的供應方、需求方之外的第三方去完成物流服務的物流專業(yè)化運作方式。 第三方物流提供者在特定的時間段內按照特定的價格向使用者提供個性化的系列服務，這種物流是建立在現代電子商務信息基礎之上的，企業(yè)之間是聯盟關系。 一、國內外電子商務中的物流分為兩種形式 (一)自營物流即電子商務網站自己組織物流配送中心為顧客服務。 優(yōu)點是便于控制，容易兌現對顧客的配送中心。 從本質上講，信息業(yè)務和物流業(yè)務是兩個完全不同的業(yè)務，這不符合專業(yè)化和橫向一體化的趨勢。 因此電子商務網站經營成本高，有的時候物流成本將遠高于產品本身的價值，而這個成本只能由消費者負擔。 (二)使用第三方物流即電子商務網站使用第三方物流為顧客配送商品。 使用第三方物流的電子商務業(yè)務被分成三塊信息業(yè)務由自己完成、物流配送中“配”的業(yè)務由企業(yè)內部完成、“送”的業(yè)務由專業(yè)物流公司完成。 這種模式突出了自己的優(yōu)勢，避去了自己的劣勢，使企業(yè)的效益大增，經營成本降低。 國內外對物流配送問題的研究主要集中在車輛運輸規(guī)劃、物流設施定位和車輛運輸路徑規(guī)劃(LRP問題)、對物流的管理和使用方法等問題的研究。 (三)電子商務活動包含著四種基本的“流”,即信息流、商流、資金流和物流電子商務交易過程的實現，都需要這“四流”的協調和整合。 信息流自始至終貫穿著整個交易過程，它提供包括諸如商品和服務的信息、促銷行銷的信息、售后服務以及交易等方面的信息商流是指商品在購、銷之間進行交易和商品所有權轉移的過程資金流主要是指交易資金的轉移過程，具體包括付款、轉帳和結帳等過程，它涉及到整個交易的安全程度。 而物流，作為電子商務實現過程中必不可少的實物流通環(huán)節(jié)，直接服務于最終顧客，物流服務水平的高低決定了顧客的滿意程度，同時也決定了電子商務能否成功實現。 (四)電子商務按照顧客類別劃分為兩種,一類是企業(yè)與企業(yè)之間稱BtoB的商務交易:一類是企業(yè)與消費者稱BtoC之間的商務交易電子商務在BtoB中有著很好的應用，它的實施加快了信息傳遞的速度，降低庫存，加強供應鏈，更由于大批量的貨物運輸，使得物流配送能比以往成本更低的實施。 在BtoC商務模式中參與交易的商品一般由實體商品和數字商品兩大類構成。 數字商品中，又分為可下載和不可下載商品。 除了可以通過Inter直接傳送的數字商品，如軟件產品、電子出版物，其他商品和傳統(tǒng)商務一樣都需要實體物流處理，物流處理能力已成為BToC電子商務的核心競爭優(yōu)勢。 二、國內外第三方物流的使用和管理集中在對供應鏈中的物流進行計劃和管理第三方物流是由物流勞務的供應方、需求方之外的第三方去完成物流服務的專業(yè)化運作方式。 具有如下主要特征第 一、第三方物流是建立在現代電子信息技術基礎上的；第 二、第三方物流是合同導向的一系列服務；第 三、第三方物流提供個性化服務；第 四、企業(yè)之間是聯盟關系。 對第三方物流的使用和管理應著重作好以下幾方面的管理工作 (一)合同管理無論第三方物流承接的是何種項目，必須做好物流合同的管理工作。 一般可以根據合同生命周期的不同階段來進行管理。 即建立合同、合同修改與中止、合同執(zhí)行及跟蹤。 第三方物流與電子商務中心簽訂的服務合同中應包括如下內容購買物流服務方和銷售物流服務方的公司名稱，物流服務內容，物流服務時間(合同起止時間)，設計物品數量，服務收費，付款方式及時間，服務要求(質量要求、驗收方法等)，服務方法(工具、交貨方式)，違約經濟責任及處理方法等。 (二)能力管理對于電子商務網站來說，最為關心的就是第三方物流的配送能力，它包括第三方物流的運輸、裝卸和設備能力,電子商務網站對第三方物流的選擇很大程度上是基于第三方物流配送能力的。 (三)信息管物流供應鏈的運動離不開信息的傳遞與反饋，第三方物流必須實施良好的信息管理。 主要包括企業(yè)信息系統(tǒng)建設及日常信息的接收、存儲、處理、發(fā)送等。 (四)使用第三方物流的電子商務網站對按時送貨的保障為:對第三方物流中心的運力計劃和管理,保證安排送貨的運力和時間國內外對運力計劃和管理的研究主要集中在第 一、第三方物流的內部運輸規(guī)劃。 對第三方物流運輸管理的關鍵是對各種貨物進行運輸需求整合及運輸路線優(yōu)化。 在不影響運輸質量前提下進行并車混裝，達到整合的目的，實現規(guī)模經濟。 第 二、在供應鏈中將第三方物流作為一個整體應用。 供應鏈在使用第三方物流時不考慮其內部運輸規(guī)劃問題，僅根據企業(yè)外部和內部供應鏈的運作情況以及生產作業(yè)安排選用第三方物流。 這方面的研究以生產作業(yè)計劃為核心問題，以第三方物流能夠滿足運力和時間要求為假設條件。 第三方物流中心主要向企業(yè)提供運輸服務。 這種運輸服務相對于傳統(tǒng)運輸而言，第三方物流企業(yè)向電子商務網站提供的是一種集成運輸模式。 這種集成運輸模式采用多式聯運，實現對顧客的門到門的服務，作業(yè)活動復雜，影響運輸成本及運輸質量的因素眾多，因此成為研究的難點和熱點，這些研究主要集中在車輛規(guī)劃問題上。 (五)多點車輛運輸問題VRP(Vehicle RoutingProblem)是指運輸車輛從一個或多個設施到多個地理上分散的客戶點，優(yōu)化設計一套貨物流動的運輸路線，同時要滿足一系列的線性規(guī)劃法。 線性規(guī)劃法(Linear Programming，簡記LP)，主要用于研究解決有限資源的最佳分配問題。 將問題的一系列條件設置為問題的約束，將問題想要得到的結果設置為目標函數，此法具有適應性強，計算技術較簡單等特點。 約束條件其前提條件為設施位置、客戶點位置和道路情況己知，由此確定一套車輛運輸路線，以滿足目標函數。 利用線性規(guī)劃求出多點運輸中點與點的路徑最小，在VRP問題中，考慮車輛在各個客戶點間巡回訪問的特性，提高了運輸效率，與實際情形相吻合。 在實際的應用中，由于受到運輸車輛本身能力的限制，需要根據各個客戶的需求量，道路情況來確定路徑行程以達到配送費用最低的目標。 三、物流配送中心選擇應用中的其它方法 (一)Hopfield人T神經網絡基于物流配送線路的實際情況，應用Hopfield網絡求解要求把目標函數轉化成能量函數，把問題的變量對應于網絡的狀態(tài)。 當網絡的能量函數收斂于極小值時，問題的最優(yōu)解也隨之求出。 首先將問題映射到一個神經網絡，將問題的目標轉化為能量函數，并將問題的變量對應于網絡的狀態(tài)，確定網絡神經元之間的連接權及神經元輸出的閥值，最后優(yōu)化計算。 (二)模糊聚類方法由于物流配送中心選擇問題本身具有很多的條件，就利用模糊聚類方法，按照根據距離坐標、時間以及產品種類為分類標準，形成模糊聚矩陣，即用模糊綜合評判將從待選的點中找出最接近選擇問題的目標的點，再利用線性規(guī)劃求解。 (三)規(guī)劃方法將物流配送中心選擇問題經過簡化處理后，在待選的幾個物流中心共同輻射的范圍內需配送點的數目，評估各物流中心往各目的地配送的單位。 然后，依次從目的地中每次取與物流配送中心相同數目的目的地進行分步確定配送方案，直至將其全部分配完，每一次都是一個指派問題。 四、電子商務訂單的實時處理與第三方物流選擇電子商務訂單的實時處理過程中第三方物流選擇問題，要求在滿足在線訂單實時處理的前提下，根據以往訂單的接收情況和配送能力情況來選擇第三方物流中心。 1.提出了一種模擬人類思維的第三方物流中心選擇的處理原理，將這一復雜的多目標問題進行分解，設計對第三方物流中心進行優(yōu)選排序的推理規(guī)則，從人類處理的角度出發(fā)，提高第三方物流選擇的實時性和智能性。 2.針對第三方物流中心配送能力的動態(tài)變化情況，設計時間一能力表示方法，在時間一能力數組的基礎上設計兩個物流中心組合的二維數組和多物流中心的組合樹，利用二維數組和組合樹的特點，設計對兩個到多個第三方物流中心組合的搜索方法。 3.開發(fā)相應的計算機軟件系統(tǒng)，為解決電子商務物流實時安排這一難題提供一種可用的工具和手段，有利于提高物流供應鏈的運動離不開信息的傳遞與反饋，第三方物流必須實施良好的信息管理。 主要包括企業(yè)信息系統(tǒng)建設及日常信息的接收、存儲、處理、發(fā)送等。 (四)使用第三方物流的電子商務網站對按時送貨的保障為:對第三方物流中心的運力計劃和管理,保證安排送貨的運力和時間國內外對運力計劃和管理的研究主要集中在第 一、第三方物流的內部運輸規(guī)劃。 對第三方物流運輸管理的關鍵是對各種貨物進行運輸需求整合及運輸路線優(yōu)化。 在不影響運輸質量前提下進行并車混裝，達到整合的目的，實現規(guī)模經濟。 第 二、在供應鏈中將第三方物流作為一個整體應用。 供應鏈在使用第三方物流時不考慮其內部運輸規(guī)劃問題，僅根據企業(yè)外部和內部供應鏈的運作情況以及生產作業(yè)安排選用第三方物流。 這方面的研究以生產作業(yè)計劃為核心問題，以第三方物流能夠滿足運力和時間要求為假設條件。 第三方物流中心主要向企業(yè)提供運輸服務。 這種運輸服務相對于傳統(tǒng)運輸而言，第三方物流企業(yè)向電子商務網站提供的是一種集成運輸模式。 這種集成運輸模式采用多式聯運，實現對顧客的門到門的服務，作業(yè)活動復雜，影響運輸成本及運輸質量的因素眾多，因此成為研究的難點和熱點，這些研究主要集中在車輛規(guī)劃問題上。 (五)多點車輛運輸問題VRP(Vehicle RoutingProblem)是指運輸車輛從一個或多個設施到多個地理上分散的客戶點，優(yōu)化設計一套貨物流動的運輸路線，同時要滿足一系列的線性規(guī)劃法。 線性規(guī)劃法(Linear Programming，簡記LP)，主要用于研究解決有限資源的最佳分配問題。 將問題的一系列條件設置為問題的約束，將問題想要得到的結果設置為目標函數，此法具有適應性強，計算技術較簡單等特點。 約束條件其前提條件為設施位置、客戶點位置和道路情況己知，由此確定一套車輛運輸路線，以滿足目標函數。 利用線性規(guī)劃求出多點運輸中點與點的路徑最小，在VRP問題中，考慮車輛在各個客戶點間巡回訪問的特性，提高了運輸效率，與實際情形相吻合。 在實際的應用中，由于受到運輸車輛本身能力的限制，需要根據各個客戶的需求量，道路情況來確定路徑行程以達到配送費用最低的目標。 三、物流配送中心選擇應用中的其它方法 (一)Hopfield人T神經網絡基于物流配送線路的實際情況，應用Hopfield網絡求解要求把目標函數轉化成能量函數，把問題的變量對應于網絡的狀態(tài)。 當網絡的能量函數收斂于極小值時，問題的最優(yōu)解也隨之求出。 首先將問題映射到一個神經網絡，將問題的目標轉化為能量函數，并將問題的變量對應于網絡的狀態(tài)，確定網絡神經元之間的連接權及神經元輸出的閥值，最后優(yōu)化計算。 (二)模糊聚類方法由于物流配送中心選擇問題本身具有很多的條件，就利用模糊聚類方法，按照根據距離坐標、時間以及產品種類為分類標準，形成模糊聚矩陣，即用模糊綜合評判將從待選的點中找出最接近選擇問題的目標的點，再利用線性規(guī)劃求解。 (三)規(guī)劃方法將物流配送中心選擇問題經過簡化處理后，在待選的幾個物流中心共同輻射的范圍內需配送點的數目，評估各物流中心往各目的地配送的單位。 然后，依次從目的地中每次取與物流配送中心相同數目的目的地進行分步確定配送方案，直至將其全部分配完，每一次都是一個指派問題。 四、電子商務訂單的實時處理與第三方物流選擇電子商務訂單的實時處理過程中第三方物流選擇問題，要求在滿足在線訂單實時處理的前提下，根據以往訂單的接收情況和配送能力情況來選擇第三方物流中心。 1.提出了一種模擬人類思維的第三方物流中心選擇的處理原理，將這一復雜的多目標問題進行分解，設計對第三方物流中心進行優(yōu)選排序的推理規(guī)則，從人類處理的角度出發(fā)，提高第三方物流選擇的實時性和智能性。 2.針對第三方物流中心配送能力的動態(tài)變化情況，設計時間一能力表示方法，在時間一能力數組的基礎上設計兩個物流中心組合的二維數組和多物流中心的組合樹，利用二維數組和組合樹的特點，設計對兩個到多個第三方物流中心組合的搜索方法。 3.開發(fā)相應的計算機軟件系統(tǒng)，為解決電子商務物流實時安排這一難題提供一種可用的工具和手段，有利于提高子商務訂單處理的自動化、智能化和科學化水平。 基于時間一能力數組的電子商務第三方物流中心選擇方法，其原理對于解決排序問題(Scheduling)具有一定的普遍適用性。 五