框架結構辦公樓移位工程施工方案.doc

框架結構辦公樓移位工程施工施工方案平移建筑物是一項技術含量頗高的技術，它把建筑結構力學與巖土工程技術緊密結合起來，其基本原理與起重搬運中的重物水平移動相似，其主要的技術處理為:將建筑物在某一水平面切斷，使其與基礎分離變成一個可搬動的重物;在建筑物切斷處設置托換梁，形成一個可移動托梁;在就位處設置新基礎;在新舊基礎間設置行走軌道梁;安裝行走機構，施加外加動力將建筑物移動;就位后拆除行走機構進行上下結構連接，至此平移完成。根據(jù)其平移距離和方向的不同可以劃分為橫向平移，縱向平移，遠距離平移，局部挪移，平移并旋轉。使用建筑物移位技術晚國外60年，移位的建筑物超過國外之和的100棟。建筑物的整體平移一般是由于舊城區(qū)改造、道路拓寬、歷史性建筑保護等原因而進行的，建筑物的整體遷移是指在保持房屋整體性和可用性不變的前提下，將其從原址移到新址，它包括縱橫向移動，轉向或者移動加轉向。1、 工程概況 框架結構辦公樓（圖1）位于富縣茶坊鎮(zhèn)。該建筑共四層，框架結構，抗震設防等級為三級。基礎形式為多樁承臺，混凝土強度等級均為C30。本建筑各層層高分別為：一層3.900m,二四層為3.600m。該綜合辦公樓建筑面積2443m2，平移自重3190噸。根據(jù)建設規(guī)劃需要，大樓需向沿橫向平移22.66米。總平面圖如下：2、 平移前的準備工作 1、建筑物新地基的處理，按設計圖紙進行施工。 2、原有建筑物室內(nèi)回填土的開挖。 2.1人工開挖室內(nèi)回填土，在開挖之前，首先要將一層的所有東西清理出去，其次要卸掉進戶大門和一層所有的門扇和窗扇，門扇和窗扇都要進行編號，方便二次安裝。 2.2開挖前的準備工作做好之后再進行一層室內(nèi)地面的破除，破除機械設備采用空壓機配合風鎬人工破除。 2.3室內(nèi)人工挖土分為三個施工段，房間內(nèi)分為兩個施工段，公共走道分為一個施工段，先進行房間內(nèi)的回填土開挖，在開挖房間內(nèi)的回填土時先開挖靠近走道的一半，等開挖到圖紙設計標高后，再開挖靠 （圖一：室內(nèi)人工挖除回填土）窗戶的另一半土，房間內(nèi)的土可以從每個房間的窗戶出土，窗框要用一些東西進行保護，以免在出土過程中損壞了窗框。房間內(nèi)的土出完后再進行公共走道回填土的開挖，公共走道的回填土需要人工用手推車運往室外。室外土可以采用裝載機配合拉土車進行外運。2.4在挖室內(nèi)回填土時要注意，如果那個隔墻（樓梯間、衛(wèi)生間、室內(nèi)隔墻）下面沒有圈梁，那么就需要預留此隔墻兩側個1m范圍內(nèi)的回填土，這種情況則需要進行墻體的加固，加固的方法是在墻下邊加固一道圈梁，加固圈梁的施工流程是：人工掏出墻下土，每掏出1m左右墻下土后則需要用鋼板配合鋼管進行支撐，鋼管兩頭需要用鋼板焊接封住，以增加鋼管的抗壓強度，其次則需要在梁的兩頭進行植筋，幫扎鋼筋，最后澆筑砼。在澆筑砼時取出鋼板，然后用鋼管支撐撐住原來的墻體，澆筑砼時鋼管支撐就澆筑到圈梁里了。 （圖二：墻體支撐） 2.5室內(nèi)回填土的開挖基本上都是用人工開挖，所以室內(nèi)回填的開挖需要的工期也就相對較長，人均每天可以開挖2.53立方米的土，根據(jù)這個數(shù)字就可以計算出室內(nèi)回填土施工工期。3、 原有建筑物室內(nèi)下軌道梁的施工3.1下軌道梁的施工工序：灰土墊層的施工下軌道梁混凝土墊層的施工室內(nèi)外地圈梁以下的磚墻的拆除和加固上軌道梁部位的柱子取芯施工下軌道梁的鋼筋綁扎、模板安裝和砼的澆筑。3.2下軌道梁灰土墊層的施工：灰土墊層按圖紙設計要求進行施工，采用人工挖土，在開挖到灰土墊層設計底標高后，看看原始土的含水量的大小，如果含水量較大則需要在往下開挖一定的深度進行地基的換填處理，然后在進行灰土墊層的施工。3.3灰土墊層施工完成后，可進行下軌道梁混凝土墊層的施工，混凝土墊層的施工可按照施工圖紙先進行放線、支模然后澆筑混凝土。3.4下軌道梁砼墊層施工完后可進行圈梁一下的墻體破除和柱子的取芯工序。3.4.1圈梁下的墻體破除時因由外到內(nèi)，先破除托墻梁部位的墻體，在破除室內(nèi)上軌道梁的墻體，每破除1m，則需要用兩根鋼管并排支撐，鋼管兩頭用鋼板焊接封住，在破除拖墻梁部位的墻體時，如果遇到構造柱，則需要把構造柱的砼先破除掉，構造柱的鋼筋需從拖墻梁底標高處切斷，拖墻梁的底標高一般情況下和上軌道梁的梁底標高在同一個平面上。3.4.2柱子的取芯工序是軌道梁施工過程中比較重要而且施工難度大的一個工序。取芯用的設備名稱叫繩鋸，柱子取芯的施工順序是：定位放線鉆孔切割取芯。3.4.2.1定位放線：用水準儀先把下軌道梁的梁頂標高測出來，并標記在要取芯的柱子上或者是承臺基礎上，然后用卷尺量測出需要取芯的外邊線，放線時要注意，取芯的截面寬度一般情況下每邊都要大25mm,這樣做是為了在取芯的過程中繩鋸切割所產(chǎn)生的誤差。3.4.2.2鉆孔：柱子取芯放線完之后就開始鉆孔，鉆孔的機械名稱叫做金剛石鉆孔機，鉆孔需要在取芯的四個角部鉆4個孔，鉆孔的工作效率一般很低，平均每分鐘鉆孔深度為15mm。 （鉆孔示意照片）3.4.2.3切割：孔鉆完之后開始進行切割，繩鋸機器就位繩子竄孔繩子連接校正機器位置開始切割。在切割過程中需要注意以下幾點：繩子連接用液壓鉗一定要連接牢固；機器在校正位置時一定要平行于切割的方向。 （繩鋸切割示意照片）3.4.2.4取芯：取芯的時候看取芯的大小然后在定取芯的機械設備，如果取的芯比較小，則就可以選擇用挖掘機配合人工拽出來。如果要取的芯截面面積比較大，則需要用天頂頂配合人工給頂出來。 （柱子取芯示意照片）3.5下軌道梁的施工 1、施工順序： 綁鋼筋籠-架設模板-澆筑混凝土-上軌道梁找平 2、施工要點及注意事項2.1 鋼筋籠綁扎應按照圖紙要求進行下料施工，保證鋼筋規(guī)格及間距符合設計要求。對已臨時支撐處箍筋，位置可適當調(diào)整，縱筋遇框架柱時，采用穿孔植筋。植筋鉆孔時應避開原鋼筋，孔內(nèi)用植筋膠密實。植筋施工要求見專項施工方案。2.2 模板架設應保證側模垂直并支撐牢固。2.3 在澆筑下軌道梁砼時，下軌道梁頂標高要比圖紙設計標高底20mm,等砼凝固后用高強度砂漿進行上軌道梁的找平。平整度控制用2米直尺檢測允許偏差為2mm,整體高差不應超過5mm。 （下軌道梁找平層示意圖）2.4 在澆筑下軌道梁砼之前需要提前預埋臨時反力支座的預留孔，預留孔的留置方法是根據(jù)反力鋼方管的長度進行預留，鋼方管的長度一般為700mm整數(shù)倍，本工程是每隔4.9m預埋4根臨時反力支座預留孔，預留孔的材料pvc塑料管，pvc塑料管的直徑應該比臨時反力支座鋼棒的植筋大4mm左右，臨時反力支座預留要定位準確，固定牢固，在澆筑砼時要復測反力支座的定位。臨時反力支座 預留圖片如下圖。 （臨時反力支撐預留示意圖）2.5下軌道梁縱向鋼筋應延伸至室外，與行走軌道段連為整體。外部行走軌道與新基礎部分一起施工。 4、原有建筑物室內(nèi)上軌道梁的施工1、施工前準備：待下軌道梁施工完成后，養(yǎng)護不少于7d,隨后進行上軌道梁施工。 2、施工順序：鋪設下軌道梁頂部鋼墊板安裝滾軸鋪設上軌道梁底部鋼墊板托換支撐綁扎鋼筋安裝模板澆筑混凝土養(yǎng)護拆模 3、施工要點及注意事項3.1在鋪設下軌道梁頂部鋼墊板時需要進行定位放線，然后在進行鋪設鋼墊板，鋼墊板的尺寸為：梁寬*1000mm，每個鋼墊板之間需要預留20mm的縫隙，預留這20mm縫隙是為了每個柱子下面的3根500mm長的鋼滾軸取出方便，鋼滾軸在安裝時每間隔一個左右錯開20mm，這樣設置是為了在安裝上軌道梁的側模板時下部支撐模板，等上軌道粱砼澆筑完后，用大錘將鋼共軸校正。鋼滾軸安裝完后需要用砂子將已安裝好的鋼墊板全部覆蓋，這樣做是為了在澆筑砼時，砼污染了鋼墊板，在砼澆筑完后，用風管將鋼墊板上的砂子吹干凈。 （下軌道梁上部鋼墊板之間預留20mm縫隙示意照片）3.2下軌道梁頂部鋼墊板鋪設完畢后可進行安裝鋼滾軸，鋼滾軸的截面尺寸一般為102mm或者108mm，剛滾軸的間距一般為200mm左右，本工程的剛滾軸間距為180mm，每個柱子下面設置3根250mm的剛滾軸和3根500mm的剛滾軸，這樣設置的目的是為了增加剛滾軸和柱子的接觸面積，從而較小壓力。 （每個柱子下邊需設置3根500mm長的鋼滾軸示意圖片）3.3 在剛滾軸上鋪設上軌道梁下部鋼墊板時，需要進行鋼管支撐系統(tǒng)的托換，從軌道梁的一頭向另一頭鋪設鋼墊板，在切割之前的鋼管支撐之前則需要先在上部鋼墊板上進行鋼管支撐。 （鋼管支撐托換示意圖）3.4 在滾軸上放置上軌道梁底部鋼板，兼作上軌道梁的底模板。上軌道梁底部鋼墊板應進行焊接連接，每個鋼墊板的對角都要設置錨筋與鋼墊板焊接。 （上軌道梁底部鋼墊板錨筋設置照片示意圖） （上軌道梁底部鋼墊板焊接連接示意圖）3.5 鋼筋籠綁扎應按照圖紙要求進行下料施工，保證鋼筋規(guī)格及間距符合設計要求。對已臨時支撐處箍筋，位置可適當調(diào)整，縱筋與框架柱時，采用穿孔植筋。植筋鉆孔時應避開鋼筋，孔內(nèi)用植筋膠密實。鋼筋綁扎完后需要在每個柱子的取芯部位預埋繩鋸的穿線管，穿線管每邊應比柱子的邊長長200mm左右，穿線管材質(zhì)應選用質(zhì)量好的ppr管。3.6 模板架設應保證側模垂直并支撐牢固，側模應保證與上部墻體合理搭接，及上軌道梁與墻體間密實。模板側邊留口，澆筑混凝土。3.7 澆筑混凝土，柱子取芯部位的砼和梁身砼一定要振搗密實，砼施工完后要覆蓋養(yǎng)護。3.8混凝土養(yǎng)護不少于7d,等混凝土終凝后便可拆除側模，若要局部空洞應采用水泥砂漿填實。隨后進行下道工序施工。 5、室外下軌道梁和承臺基礎的施工。 1、施工順序：基礎放線-鋪設墊層-綁鋼筋-架設模板-澆筑混凝土-養(yǎng)護-拆模 2、施工要點及注意事項2.1 鋪設厚度不小于100mm的墊層，基礎邊沿外放不小于100mm,1d后方可進行下道工序施工。2.2 鋼筋綁扎應按照圖紙要求進行下料施工，保證鋼筋規(guī)格及間距符合設計要求。鋼筋連接及搭接應滿足相關規(guī)范要求。2.3 模板架設應保證側模垂直并支撐牢固。2.4 澆筑混凝土，并振搗密實。2.5 混凝土養(yǎng)護部不少于7d。 6、平移前的準備工作1、反力支座、上、下軌道梁、室外行走軌道及新基礎施工完成，并且經(jīng)過檢測軌道梁和承臺基礎砼強度達到設計要求。2、原有建筑物與基礎斷開。2.1框架柱或是承臺基礎的切割，采用繩鋸靜力切割，切割順序：從兩邊到中間，對稱切割。切割框架時應對建筑的變形進行全程監(jiān)測，若有異常暫停施工，待問題解決后繼續(xù)施工。3、推力系統(tǒng)安裝就位外加動力施加采用液壓千斤頂系統(tǒng)，對千斤頂與壓力表進行的配套校驗。外加動力按實際作用點分配，其分配原則為：施加在各作用點的動力以設計要求為依據(jù)，并適當調(diào)整。外加動力作用點必須盡可能與上軌道梁軸線重合，以對稱均勻為原則。本工程共設計有8條主上、下軌道梁和3條輔助上、下軌道梁，設計配備11個推力為100噸的液壓千頂頂，11個液壓千頂頂分為3組，由3個油泵總體控制液壓千頂頂?shù)耐屏Α?三、平移建筑物1、建筑物平移新技術建筑物平移新技術的基本原理就是在建筑物基礎的底部設置上軌道梁和下軌道梁，在上、下軌道梁之間安裝行走裝置（鋼滾軸），然后將建筑物與原基礎分離，在千斤頂水平推力作用力的作用下移動。建筑平移就位后與新建基礎進行可靠連接。下圖為建筑物平移示意圖。圖 平移示意圖2、平移過程2.1準備工作做好后就可以試移了，樓體在推動的那一刻壓力表的平均讀書為：2016年6月20日第一天，今天試移了1.8m，該工程用的千頂頂?shù)目傞L為980mm，每次的最大行程為650mm，每推動650mm泄壓收回一次，在反力支座后面增加一節(jié)反力架管，然后再進行加壓，推動建筑物。2016年6月21日第二天，今天平移了3m，累計平移4.8m。2016年6月22日第三天，今天平移了3.2m，累計平移8m。今天在開始移的時候更換了反力支座，在移樓過程中每移動4.9m就要更換一次臨時反力支座，臨時反力支座是在提前預留好的4個預留孔中插進4根鋼棒，4根鋼棒中間放著反力架管，這樣一個組合就組成了一個臨時反力支座。今天的平移現(xiàn)場照片見下圖：2016年6月23日，因天氣下雨，暫停平移。2016年6月24日第四天，今天平移了5.62m，累計平移13.62m。2016年6月25日第五天，今天平移了5.2m,累計平移18.82m。2016年6月26日第六天，今天平移了5.8m,累計平移24.62m。、2016年6月27日第七天，今天上午平移了2.04m,累計平移26.66m，平移到位。該工程按照設計要求一共平移了26.66m，平移圓滿成功。 四、原有建筑物和新基礎的鏈接。1、施工順序：置換滾軸-種植錨筋-安裝模板-澆筑承臺基礎和上、下軌道梁間澆筑混凝土-養(yǎng)護 3、施工要點及注意事項3.1采用扁千斤頂置換鋼滾軸，采用短混凝土立柱替換。置換鋼滾軸時宜對稱施工。3.2 承臺基礎植筋根據(jù)原有框架柱的配筋進行植筋，上下