設(shè)備狀態(tài)維修策略的實(shí)踐.doc

.設(shè)備狀態(tài)維修策略的實(shí)踐摘要:本文解紹煤焦化公司在以追求適合自身特點(diǎn)的最佳維修方式出發(fā)點(diǎn)和適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要追求最大經(jīng)濟(jì)效益為工作的指導(dǎo)思想,應(yīng)用多種設(shè)備故障監(jiān)測(cè)診斷技術(shù),在以Reliability-Based Maintenance（RBM）可靠性為基礎(chǔ)的維修理念中進(jìn)行整合,形成預(yù)防維修,監(jiān)測(cè)維修和主動(dòng)維修為內(nèi)容的三大維修策略,并且以設(shè)備監(jiān)測(cè)診斷為支點(diǎn),調(diào)控預(yù)防維修和主動(dòng)維修,同時(shí)又通過(guò)ISO9002標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)審認(rèn)證,強(qiáng)化以崗位日常點(diǎn)檢維護(hù),專(zhuān)業(yè)檢修點(diǎn)檢維修和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)診斷為基礎(chǔ)內(nèi)容的三位一體化的設(shè)備維修工作體系,選擇以四臺(tái)煤氣鼓風(fēng)機(jī)組為單機(jī)設(shè)備的狀態(tài)維修課題和一個(gè)車(chē)間的變配電系統(tǒng)為流程線設(shè)備的狀態(tài)維修課題,開(kāi)展設(shè)備狀態(tài)維修,進(jìn)行設(shè)備維修方式最佳組合的探討實(shí)踐,取得較好的工作成果. 一概述 設(shè)備狀態(tài)維修是一種以設(shè)備技術(shù)狀態(tài)為基礎(chǔ)的預(yù)防維修方式，也稱(chēng)預(yù)知維修和預(yù)測(cè)維修。它根據(jù)設(shè)備的日常點(diǎn)檢、定期檢查、狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷所提供的信息，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)分析和數(shù)據(jù)處理來(lái)判斷設(shè)備的劣化程度，對(duì)設(shè)備適時(shí)適度地、有針對(duì)性地進(jìn)行維修，不僅能保證設(shè)備經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，而且還能充分利用零件壽命，有效的避免“維修不足”或“維修過(guò)?！钡那闆r，使設(shè)備維修獲得經(jīng)濟(jì)合理的效果。1998年股份公司在煤焦化公司開(kāi)展設(shè)備狀態(tài)維修試點(diǎn)取得了明顯成效，1998年實(shí)現(xiàn)部份設(shè)備6個(gè)月零故障的成效后，1999年又取得全公司2個(gè)月設(shè)備零故障的顯著成效。個(gè)方面以貫徹ISO9002質(zhì)量體系管理為手段，強(qiáng)化設(shè)備點(diǎn)檢，夯實(shí)設(shè)備群檢工作；另一個(gè)方面以關(guān)鍵設(shè)備即四臺(tái)煤氣鼓風(fēng)機(jī)組為設(shè)備狀態(tài)維修試點(diǎn)，作為進(jìn)一步推廣應(yīng)用設(shè)備點(diǎn)檢診斷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)維修轉(zhuǎn)變的龍頭；以一個(gè)車(chē)間的變配電系統(tǒng)為流程線設(shè)備的狀態(tài)維修試點(diǎn)，進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)維修方式進(jìn)步的探討實(shí)踐。四臺(tái)煤氣鼓風(fēng)機(jī)組1999年故障檢修下降56.25%，計(jì)劃停機(jī)檢修實(shí)現(xiàn)百分之百，并達(dá)到了由“兩開(kāi)兩備”的設(shè)備運(yùn)行方式轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟砷_(kāi)一備” 的設(shè)備運(yùn)行方式，取得顯著的實(shí)效。二煉焦車(chē)間變配電系統(tǒng)實(shí)施紅外二級(jí)監(jiān)測(cè)維修，1999年實(shí)施監(jiān)測(cè)7444點(diǎn)次處理故障31點(diǎn)次，比1998年故障下降84%。實(shí)踐的證明設(shè)備點(diǎn)檢診斷技術(shù)的推廣應(yīng)用是推進(jìn)設(shè)備狀態(tài)維修方式進(jìn)步的重要手段。 由于設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷一般可在設(shè)備運(yùn)行中，或基本不拆卸設(shè)備的情況下進(jìn)行，使用各種便攜式儀器以及高精度的分析式儀器，對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行定性的和定量的科學(xué)分析和診斷，為維修提供科學(xué)決策的技術(shù)依據(jù)。因此，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)的推廣應(yīng)用是具有重要的現(xiàn)實(shí)意義：一可以提高設(shè)備管理水平；二可以保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高設(shè)備的可靠性與維修性；三可以避免重大事故的發(fā)生，減少事故危害性；四可以獲得的巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 二具體做法 1998年我公司成立了試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和兩個(gè)試點(diǎn)課體工作小組（即：煤氣鼓風(fēng)機(jī)狀態(tài)維修工作小組和電器設(shè)備兩級(jí)紅外監(jiān)測(cè)維修工作小組），并召開(kāi)了試點(diǎn)工作會(huì)議和課體工作會(huì)議，進(jìn)行工作的層層部署，做好組織，人員，儀器的三落實(shí)，保障了試點(diǎn)工作的順利開(kāi)展； 應(yīng)用CSI2120數(shù)據(jù)采集分析儀，建立了煤氣鼓風(fēng)機(jī)三位一體化的點(diǎn)檢診斷維修系統(tǒng)，即：將崗位點(diǎn)檢維護(hù)，專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢維修和精密點(diǎn)檢診斷的有機(jī)結(jié)合一體的狀態(tài)維修體系； 實(shí)施了電器設(shè)備的兩級(jí)紅外點(diǎn)溫監(jiān)測(cè)維修，拓展了狀態(tài)監(jiān)測(cè)應(yīng)用，加強(qiáng)了專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢的手段，推進(jìn)了設(shè)備的狀態(tài)維修實(shí)施； 通過(guò)了貫標(biāo)認(rèn)證，使設(shè)備點(diǎn)檢診斷維修管理進(jìn)入了標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，強(qiáng)化了設(shè)備點(diǎn)檢定修，為設(shè)備狀態(tài)維修的實(shí)施奠立了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)； 加強(qiáng)點(diǎn)檢監(jiān)測(cè)技術(shù)培訓(xùn)，兩年來(lái)，參加股份公司設(shè)備診斷技術(shù)培訓(xùn)共5人次。舉辦了煤焦化公司紅外監(jiān)測(cè)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)班，培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢維修人員共人次；保障了兩級(jí)監(jiān)測(cè)維修的順利開(kāi)展;起草編制了機(jī)械震動(dòng)監(jiān)測(cè)超聲波監(jiān)測(cè)紅外監(jiān)測(cè)三個(gè)試行規(guī)程，為規(guī)范設(shè)備監(jiān)測(cè)，設(shè)立自培訓(xùn)知識(shí)庫(kù)奠定基礎(chǔ)； 以煤氣鼓風(fēng)機(jī)為龍頭，建立并逐步完善，應(yīng)用多種不同的監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)（即統(tǒng)稱(chēng)：狀態(tài)維修技術(shù)），形成了綜合監(jiān)測(cè)，診斷和故障預(yù)防的設(shè)備點(diǎn)檢監(jiān)測(cè)診斷工作機(jī)制，以追求適合自身特點(diǎn)的最佳維修方式為出發(fā)點(diǎn)，追求最大經(jīng)濟(jì)效益。一） 課題目標(biāo)和方法1課題工作） 對(duì)重點(diǎn)關(guān)鍵設(shè)備-煤氣鼓風(fēng)機(jī)實(shí)行狀態(tài)維修，以安全可靠適時(shí)適度地檢修延長(zhǎng)剩余壽命提高設(shè)備運(yùn)行效率為目標(biāo)；） 以一煉焦車(chē)間為試點(diǎn)，進(jìn)行變配電系統(tǒng)設(shè)備的兩級(jí)紅外監(jiān)測(cè)維修，為逐步推廣應(yīng)用簡(jiǎn)易監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)，實(shí)施設(shè)備狀態(tài)維修探索可行性的經(jīng)驗(yàn)。（另 見(jiàn)：設(shè)備狀態(tài)維修在變配電系統(tǒng)中的應(yīng)用） ）推行設(shè)備狀態(tài)維修是一個(gè)系統(tǒng)工程，宜以階段性地漸進(jìn)深化的方式，采取點(diǎn)面結(jié)合，多功能監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用，多層次的推行應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)，并以此為基礎(chǔ)，逐步推進(jìn)完善設(shè)備狀態(tài)維修體系。以四臺(tái)煤氣鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備狀態(tài)維修為龍頭，并作為狀態(tài)維修試點(diǎn)工作重點(diǎn)； 以車(chē)間為面，開(kāi)展兩級(jí)監(jiān)測(cè)維修試點(diǎn)工作，全面推廣應(yīng)用簡(jiǎn)易狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)； 逐步完善適合自身特點(diǎn)的設(shè)備點(diǎn)檢監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)體系。 建立三位一體化的狀態(tài)維修工作體系在推行以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)的狀態(tài)維修的同時(shí)，強(qiáng)化設(shè)備點(diǎn)檢定修為基礎(chǔ)的預(yù)防維修，依然是設(shè)備維修管理的一項(xiàng)基本任務(wù)在貫標(biāo)認(rèn)證中結(jié)合設(shè)備管理的實(shí)際要求，將崗位點(diǎn)檢維護(hù)，專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢維修和精密點(diǎn)檢診斷三個(gè)層次有機(jī)結(jié)合起來(lái)行成一個(gè)三位一體化的工作體系，強(qiáng)化了點(diǎn)檢定修，使設(shè)備預(yù)防維修得到進(jìn)一步地鞏固深化今年五月份，我公司順利通過(guò)了外審認(rèn)證，并在股份有限公司內(nèi)審中得到體系運(yùn)行機(jī)制良好的評(píng)價(jià)，使設(shè)備管理 始終處在受控狀態(tài)下。為保障煤焦化安全生產(chǎn)的正常秩序和產(chǎn)品質(zhì)量，創(chuàng)造堅(jiān)實(shí)的技術(shù)物質(zhì)基礎(chǔ)*崗位點(diǎn)檢維護(hù)：） 崗位日常點(diǎn)檢維護(hù)，嚴(yán)格按交接班制度巡回點(diǎn)檢制和崗位責(zé)任制三項(xiàng)基本制度為內(nèi)容的崗位技術(shù)操作規(guī)程，作好日常點(diǎn)檢維護(hù)；） 崗位日常點(diǎn)檢維護(hù)必須依據(jù)點(diǎn)檢內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋，并堅(jiān)持執(zhí)行每班盤(pán)車(chē)做好當(dāng)班設(shè)備日常點(diǎn)檢維護(hù)；） 生產(chǎn)工長(zhǎng)對(duì)崗位日常點(diǎn)檢例行復(fù)查對(duì)反映的問(wèn)題及時(shí)做好確認(rèn)后的接口管理的聯(lián)系，與車(chē)間內(nèi)外部保持信息反饋，形成閉路循環(huán)管理；） 每月由生產(chǎn)工長(zhǎng)安排設(shè)備潤(rùn)滑油液的定期取樣送檢化驗(yàn)，并建立設(shè)備油液狀態(tài)原始記錄臺(tái)帳，對(duì)原始化驗(yàn)數(shù)據(jù)按每季度報(bào)送點(diǎn)檢站進(jìn)行按油質(zhì)換油的動(dòng)態(tài)管理；設(shè)備的開(kāi)停機(jī)實(shí)施工段長(zhǎng)負(fù)責(zé)制和操作票制度，由生產(chǎn)工長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的第一指揮，并對(duì)開(kāi)停機(jī)和設(shè)備主體部分的缺陷隱患項(xiàng)目及時(shí)向點(diǎn)檢站和機(jī)修鉗工二班反饋，實(shí)行狀態(tài)維修管理；其它項(xiàng)目向有關(guān)單位反饋聯(lián)系安排檢修，同時(shí)做好設(shè)備運(yùn)行周期時(shí)間記錄； *專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢維修1) 機(jī)修鉗工二班對(duì)關(guān)鍵設(shè)備主體部分實(shí)行定人、定機(jī)、定周期、定內(nèi)容、定方法的每周專(zhuān)業(yè)巡回點(diǎn)檢制，掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，做好設(shè)備的專(zhuān)業(yè)維修；2) 其他專(zhuān)業(yè)維修單位對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的設(shè)備應(yīng)實(shí)施相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)巡回點(diǎn)檢制 度； *精密點(diǎn)檢監(jiān)測(cè)診斷設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)診斷作為設(shè)備狀態(tài)維修的基礎(chǔ)。如何選用和發(fā)展應(yīng)用哪一種監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)，購(gòu)買(mǎi)什么樣監(jiān)測(cè)儀器，應(yīng)以追求適合自身特點(diǎn)的一個(gè)最佳維修方式為出發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)最大經(jīng)濟(jì)效益。因此，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)診斷的技術(shù)體系應(yīng)以多種技術(shù)方法組合而成。這些技術(shù)結(jié)合起來(lái)可以在生產(chǎn)中和設(shè)備上所出現(xiàn)的絕大多數(shù)機(jī)電問(wèn)題得到預(yù)測(cè)診斷，獲取綜合分析診斷的最佳實(shí)效,為狀態(tài)維修提供科學(xué)依據(jù)。） 公司點(diǎn)檢站應(yīng)用CSI 2120數(shù)據(jù)采集分析儀、1600數(shù)據(jù)采集分析儀+可靠性維修軟件進(jìn)行計(jì)算機(jī)診斷分析，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備按規(guī)定的周期進(jìn)行監(jiān)測(cè)診斷。對(duì)異常問(wèn)題及時(shí)反饋信息，安排適時(shí)適度的狀態(tài)維修，實(shí)施狀態(tài)維修管理；） 設(shè)備每次更換潤(rùn)滑油液必須進(jìn)行理化指標(biāo)的檢驗(yàn)。設(shè)備運(yùn)行期間，每月取樣一次，作理化指標(biāo)檢驗(yàn)，同時(shí)點(diǎn)檢站例行一次運(yùn)行的潤(rùn)滑油液現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)分析，對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑油液實(shí)施狀態(tài)監(jiān)控管理，實(shí)行按質(zhì)換油） 推廣應(yīng)用西馬力ALL-TEST IV電動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)技術(shù)和紅外點(diǎn)溫技術(shù)，對(duì)運(yùn)行周期的電動(dòng)機(jī)和供配電系統(tǒng)實(shí)施狀態(tài)監(jiān)控，使機(jī)電監(jiān)測(cè)診斷形成一體化的組合） 機(jī)修鉗工二班對(duì)檢修鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子根據(jù)監(jiān)測(cè)診斷分析的具體狀況，實(shí)施動(dòng)態(tài)平衡試驗(yàn)檢測(cè)，保障了檢修安裝前設(shè)備部件的質(zhì)量5）旋轉(zhuǎn)機(jī)械的對(duì)中技術(shù)，是調(diào)整兩個(gè)轉(zhuǎn)軸相聯(lián)機(jī)器的相對(duì)位置,防止產(chǎn)生不對(duì)中振動(dòng)引起機(jī)器的零部件過(guò)早地?fù)p壞。我們將對(duì)中儀進(jìn)行技術(shù)改進(jìn), 對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修后的精密對(duì)中檢測(cè),使設(shè)備的利用率提高了12%,軸承壽命提高7%,維修率減少二分之一。*設(shè)備狀態(tài)維修）設(shè)備狀態(tài)維修計(jì)劃以點(diǎn)檢監(jiān)測(cè)診斷信息為依據(jù)，設(shè)備狀態(tài)維修具體工作項(xiàng)目由生產(chǎn)工長(zhǎng)機(jī)修鉗工班長(zhǎng)或工長(zhǎng)和點(diǎn)檢站共同確定，機(jī)修鉗工按確定的檢修計(jì)劃任務(wù)進(jìn)行實(shí)施；） 其他附助設(shè)備的檢修由負(fù)責(zé)維修的單位，根據(jù)專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢的具體情況和 生產(chǎn)工長(zhǎng)的反饋意見(jiàn)進(jìn)行綜合，實(shí)施狀態(tài)計(jì)劃?rùn)z修；3） 設(shè)備狀態(tài)檢修計(jì)劃實(shí)施兩級(jí)管理即：公司重點(diǎn)項(xiàng)目管理和車(chē)間自主管理的同時(shí)，進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，使之實(shí)現(xiàn)高水平的專(zhuān)業(yè)職能管理的轉(zhuǎn)變。設(shè)備狀態(tài)維修的依據(jù)是點(diǎn)檢監(jiān)測(cè)診斷所得到的設(shè)備實(shí)際狀態(tài)，所采取的適時(shí)適度地檢修。但是這并不等于沒(méi)有計(jì)劃安排。根據(jù)多年來(lái)的點(diǎn)檢維修經(jīng)驗(yàn)，確定煤氣鼓風(fēng)機(jī)計(jì)劃運(yùn)行周期為三個(gè)月，根據(jù)點(diǎn)檢監(jiān)測(cè)診斷的具體狀態(tài)情況可連續(xù)運(yùn)行至六個(gè)月左右，一般不容許超長(zhǎng)運(yùn)行。設(shè)備超過(guò)計(jì)劃運(yùn)行周期者必須在停機(jī)后，進(jìn)行全面性的檢查維修。特殊需要時(shí)可繼續(xù)運(yùn)行，但必須在實(shí)施狀態(tài)跟蹤監(jiān)測(cè)下，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)異常苗頭時(shí)，應(yīng)預(yù)測(cè)剩余壽命時(shí)間，充分利用設(shè)備剩余壽命，追求各臺(tái)設(shè)備的均衡運(yùn)行，最大限度的發(fā)揮設(shè)備的運(yùn)行效率。每次計(jì)劃?rùn)z修前，由點(diǎn)檢站根據(jù)一個(gè)周期的設(shè)備監(jiān)測(cè)診斷信息，提出設(shè)備檢修的重點(diǎn)工作內(nèi)容機(jī)修鉗工二班綜合生產(chǎn)工段，專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢和設(shè)備監(jiān)測(cè)診斷三方的信息來(lái)制定檢修方案，進(jìn)行自主實(shí)施管理，使設(shè)備維修管理職能的下移，推動(dòng)了管理機(jī)制的改革進(jìn)步。 3維修方式的組合 在現(xiàn)代化的企業(yè)中，仍然是由不同生產(chǎn)力水平的生產(chǎn)設(shè)備決定了實(shí)行 不同的維修方式。因此，追求一個(gè)適合自身特點(diǎn)的最佳維修方式的組合 是設(shè)備維修體制不斷改進(jìn)，不斷完善的一個(gè)中心任務(wù)，其出發(fā)點(diǎn)是追求 最大經(jīng)濟(jì)效益。） 以日常點(diǎn)檢維護(hù)和專(zhuān)業(yè)巡回點(diǎn)檢維修保養(yǎng)為基礎(chǔ)的設(shè)備預(yù)防維修作為日常設(shè)備維修工作的基本任務(wù)，以全員參加自主管理的方式開(kāi)展99年崗位日常點(diǎn)檢維護(hù)查出處理隱患：機(jī)械60882089項(xiàng)電氣9812378項(xiàng)；檢修處理隱患：機(jī)械3999項(xiàng)電氣9435項(xiàng)；治理跑冒滴漏項(xiàng)；使大量的設(shè)備故障隱患被消滅在萌芽狀態(tài)，為設(shè)備事故故障的預(yù)防筑起了牢靠的第一道防洪大堤） 專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢定修為預(yù)防維修的重點(diǎn)，實(shí)施區(qū)域維修責(zé)任制。1999年完成專(zhuān)業(yè)定檢維修計(jì)劃實(shí)施：機(jī)械35293499項(xiàng)點(diǎn)檢維修率， 缺陷處理56596項(xiàng)整改率100；電氣826826 項(xiàng)點(diǎn)檢率，缺陷處理8585項(xiàng)整改率100定 修計(jì)劃完成：機(jī)械463454項(xiàng)兌現(xiàn)率05，電氣56454項(xiàng) 兌現(xiàn)率9。56。非計(jì)劃?rùn)z修：機(jī)械3項(xiàng)工時(shí)率：計(jì)劃非計(jì)劃 。13，電氣3項(xiàng)工時(shí)率：計(jì)劃非計(jì)劃，比1998年提高了0。05%， 回收車(chē)間在專(zhuān)業(yè)定檢維修中應(yīng)用軸承狀態(tài)檢測(cè)儀對(duì)119臺(tái)（238點(diǎn)次）電動(dòng)機(jī)進(jìn)行軸承狀態(tài)檢測(cè)維修，走定量點(diǎn)檢維修的路子，取得了很好的成效，充分發(fā)揮了專(zhuān)業(yè)定檢維修的主力軍作用） 定期預(yù)防維修是最常用的可靠性維修方法在煤氣鼓風(fēng)機(jī)狀態(tài)維 修中實(shí)施定期預(yù)防維修，是旨在對(duì)計(jì)劃維修提供控制，不允許機(jī)器損壞及 發(fā)生非預(yù)期性的維修，以控制失修或過(guò)修因此，我們根據(jù)多年來(lái)監(jiān)測(cè)診 斷維修的經(jīng)驗(yàn)確定機(jī)組以運(yùn)行三個(gè)月為基本期，依據(jù)點(diǎn)檢監(jiān)測(cè)診斷信息進(jìn)行決策，在機(jī)組狀態(tài)良好可持續(xù)運(yùn)行至六個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間這一維修方式收到顯著實(shí)際效果。詳見(jiàn)臺(tái)煤氣鼓風(fēng)機(jī)的歷年開(kāi)停檢修的初步統(tǒng)計(jì)（表）：表鼓風(fēng)機(jī)計(jì)劃?rùn)z修統(tǒng)計(jì)設(shè)備名稱(chēng)開(kāi)停檢修（次數(shù)/年）備注年年年年年年年年8年99年汽輪風(fēng)機(jī)13新風(fēng)機(jī)房于年1月日開(kāi)始生產(chǎn)運(yùn)行汽輪風(fēng)機(jī)20電動(dòng)風(fēng)機(jī)22電動(dòng)風(fēng)機(jī)32合計(jì)87 在表1中，可以看到機(jī)組從總體的維修上呈下降趨勢(shì)。這說(shuō)明檢修管理得 到了適度改善，達(dá)到了能超過(guò)事后被動(dòng)維修所達(dá)到的維修控制的優(yōu)越水平 ，其維修費(fèi)用可比事后被動(dòng)維修減少30%以上。近兩年來(lái)，煤氣風(fēng) 機(jī)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備事故故障停機(jī)為零的目標(biāo)。） 主動(dòng)維修是一種更為先進(jìn)的維修方式。它發(fā)展了預(yù)防維修和預(yù)測(cè)維修技術(shù)，其理想目標(biāo)是永久消除設(shè)備部件的故障。例如4#汽輪風(fēng)機(jī)的汽輪機(jī)過(guò)去一般只能運(yùn)行一個(gè)月左右。在設(shè)備監(jiān)測(cè)診斷中確認(rèn)機(jī)頭傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪組故障是其根本原因，對(duì)此，要求：（1）檢修中實(shí)施改善性維修，調(diào)整齒輪組的裝配尺寸精度；（2）對(duì)齒輪結(jié)構(gòu)類(lèi)型進(jìn)行改型措施（前者節(jié)省備件費(fèi)用，后者需要技術(shù)措施費(fèi)用）。采取了第一種措施，既改進(jìn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，又系統(tǒng)地消除了故障的根源，使設(shè)備的安全運(yùn)行期提高到三個(gè)月左右，甚至六個(gè)月左右，最大限度地延長(zhǎng)了壽命。4）預(yù)測(cè)維修的目的是通過(guò)監(jiān)測(cè)機(jī)器的狀態(tài)，識(shí)別現(xiàn)有的或即將出現(xiàn)的問(wèn)題，并預(yù)計(jì)故障修理的時(shí)機(jī)，以減少機(jī)器的損壞。設(shè)備監(jiān)測(cè)診斷維修概念的技術(shù)基礎(chǔ)在于設(shè)備大多數(shù)有故障的部件都將會(huì)給出它已處于失效邊緣或正在惡化的信息預(yù)警。實(shí)施煤氣鼓風(fēng)機(jī)狀態(tài)維修的基礎(chǔ)是機(jī)器振動(dòng)監(jiān)測(cè)，并采取由幾種技術(shù)組合成綜合監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)，如振動(dòng)監(jiān)測(cè)診斷分析有效地預(yù)測(cè)了機(jī)組軸承齒輪和轉(zhuǎn)子等旋轉(zhuǎn)部件的故障；油液理化指標(biāo)檢測(cè)可以保證設(shè)備潤(rùn)滑用油的質(zhì)量；油品現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)分析實(shí)現(xiàn)了設(shè)備在用潤(rùn)滑油的劣化狀況地監(jiān)控；電機(jī)故障監(jiān)測(cè)分析可以掌握電機(jī)運(yùn)行周期的實(shí)際狀態(tài)；在線機(jī)組監(jiān)控的各點(diǎn)溫度監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)隨時(shí)掌握機(jī)組運(yùn)行狀況；動(dòng)平衡試驗(yàn)確實(shí)保證了風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)質(zhì)量均衡的要求；超聲測(cè)厚可對(duì)輔助工藝管道實(shí)施維修決策提供科學(xué)依據(jù)；電纜管線檢測(cè)實(shí)現(xiàn)傳輸線路中的故障點(diǎn)的定位；紅外點(diǎn)溫監(jiān)測(cè)使變配電系統(tǒng)實(shí)施了狀態(tài)點(diǎn)檢維修等等。這對(duì)實(shí)現(xiàn)卓有成效的設(shè)備狀態(tài)維修來(lái)說(shuō)，應(yīng)從適合自身特點(diǎn)的需求去增加新的預(yù)測(cè)維修技術(shù)。我們?cè)趯?shí)踐中，將設(shè)備機(jī)器狀態(tài)信息和定期檢修技術(shù)與主動(dòng)維修技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，達(dá)到了設(shè)備維修技術(shù)的一個(gè)新水平。近年來(lái)設(shè)備監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)得到進(jìn)一步的拓展應(yīng)用；（1） 重點(diǎn)機(jī)械設(shè)備振動(dòng)檢測(cè)49臺(tái)17580點(diǎn)/2452年臺(tái)次，監(jiān)測(cè)診斷維修故障42起，保障了重點(diǎn)機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行；（2） 電氣監(jiān)測(cè)診斷由去年9個(gè)房所增加到14個(gè)，總監(jiān)測(cè)50148點(diǎn)次，查處故障35點(diǎn)次，實(shí)現(xiàn)事故故障為零。（3） 開(kāi)展變配電系統(tǒng)兩級(jí)點(diǎn)檢監(jiān)測(cè)維修7個(gè)房所1390點(diǎn)次，一級(jí)檢測(cè)262臺(tái)次、4572點(diǎn)，診斷維修31點(diǎn)次，二級(jí)檢測(cè)28臺(tái)次、2872點(diǎn)次，查處故障7點(diǎn)次，比98年事故故障率下降了84%；（4） 油液理化、CSI 5100-OILVEW檢測(cè) 60臺(tái)次/年，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)油液分析工作4臺(tái)煤氣鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備，并實(shí)施按質(zhì)換油管理，加強(qiáng)了設(shè)備故障的初期預(yù)報(bào)分析；（5） 1999年應(yīng)用超聲波檢測(cè)煤氣管道爐塔設(shè)備工藝流程管道等設(shè)備壁厚約計(jì)1500余米檢測(cè)設(shè)備16臺(tái)次，使檢修決策有了可靠性的依據(jù)；（6） ALL-TEST IV電機(jī)故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)1998年11月2日首次檢測(cè)分析案例：3#粉碎機(jī)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子故障。送動(dòng)力廠解體檢修11月6日驗(yàn)證反饋信息，故障判斷準(zhǔn)確無(wú)誤。電機(jī)故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行至12月份共診斷故障8起。1999年電機(jī)故障監(jiān)測(cè)計(jì)劃實(shí)施102臺(tái)次，非計(jì)劃29臺(tái)次，外委大中修返廠檢驗(yàn)11臺(tái)次，診斷維修10臺(tái)次使公司設(shè)備監(jiān)測(cè)診斷步入了機(jī)電一體化的新階段。（7） 1999年開(kāi)展工藝參數(shù)診斷123臺(tái)次點(diǎn)，為生產(chǎn)控制和生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)提供科學(xué)分析與維修決策依據(jù)。（8） 電纜故障定位檢測(cè)2線次。（9） 轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡試驗(yàn)計(jì)劃4臺(tái)件/年。 三體會(huì)和認(rèn)識(shí) 通過(guò)一系列維修實(shí)踐活動(dòng)，我公司的設(shè)備監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)正朝著由單一功能向多功能組合的綜合診斷方向發(fā)展，由一級(jí)檢測(cè)向公司車(chē)間二級(jí)檢測(cè)診斷拓展，使設(shè)備狀態(tài)維修基本行成了適合自身特點(diǎn)的可靠性維修工程的