道路工程-各分部工程驗收小結(jié).doc

唐桂片區(qū)新竹園西側(cè)道路Z01工程各分部工程驗收小結(jié)江西牧鑫建設工程有限公司2016年1月6日唐桂片區(qū)新竹園西側(cè)道路Z01工程各分部工程驗收小結(jié)一、工程概況Z01路起點接原棟梁一路，終點與規(guī)劃道路H01路相接，全長約0.67Km，標準路幅寬度為32m，等級為城市次干路，設計車速為 40 Km/h。包含道路、交通及附屬工程、綜合管網(wǎng)工程。 標準路幅寬度：5.0m人行道+3.0m綠化帶+28.0m車行道+3.0m綠化帶+5.0m人行道=32.0m。本工程排水體制采用雨、污水分流制，雨、污水管網(wǎng)分別自成體系。二、驗收范圍及指標1、道路路基土石方主要驗收指標：壓實度，彎沉值，縱斷高程，中線偏位，平整度，寬度，橫坡，邊坡，外觀質(zhì)量等。2、水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、基層。主要驗收指標：壓實度，厚度，彎沉值，強度，平整度，中線高程，寬度，橫坡，外觀質(zhì)量等。3、道路路面主要驗收指標：壓實度，厚度，彎沉值，強度，平整度，中線高程，寬度，橫坡，外觀質(zhì)量等。4、路緣石、人行道等附屬工程預制件強度、尺寸規(guī)格、安裝位置及線型、人行道墊層強度、平整度、外觀質(zhì)量等5、排水工程主要驗收指標：回填土壓實度，管道材料質(zhì)量，墊層及基礎質(zhì)量、管道位置，水平軸線，管底高程，管道連接質(zhì)量平整度，雨水口及檢查井井室平面位置、尺寸、砌塊強度、高程、檢查井井蓋安裝、外觀質(zhì)量以及排水管道功能性試驗等。6、電照工程主要驗收指標： 管道埋設位置，平交口出排管埋設位置，檢查井外觀、砌體質(zhì)量7、交通工程驗收范圍:交通標志、標線、標牌、信號設施預埋管道主要驗收指標：標志、標線、標牌及預埋管道的原材料質(zhì)量，尺寸大小、平面位置、安裝質(zhì)量、預埋管道位置、包封混凝土強度等三、驗收依據(jù)1、城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范DBJ50-078-20082、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB502682008）3、城鎮(zhèn)給水排水構(gòu)筑物及管道工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（DBJ50-108-2110）4、設計施工圖紙及變更設計5、工程施工合同四、業(yè)主和監(jiān)理等有關(guān)單位過程監(jiān)督和管理在整個施工過程中，業(yè)主、監(jiān)理、試驗檢測等有關(guān)單位全過程現(xiàn)場督導，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，現(xiàn)場及時整改落實。五、施工質(zhì)量控制（一）路基土石方工程項目部安排專人負責道路土石方的施工，在施工的全過程中嚴格按照設計和規(guī)范要求進行質(zhì)量控制。1、填方段地基處理，按照設計及變更文件要求完成軟土地基處理，經(jīng)驗收合格后才進行路基填方施工。填挖結(jié)合部位嚴格按照設計和規(guī)范要求開挖臺階。2、嚴格控制填方施工質(zhì)量，選擇頁巖作為路基填料，控制填料粒徑，對粒徑較大部分采用挖掘機破碎，嚴格控制每層攤鋪和壓實厚度、填筑寬度（超寬50cm）及表面橫坡。采用推土機攤平，人工輔助精平，大功率振動壓路機進行碾壓，并采用合適的碾壓方法，確保每層填方壓實質(zhì)量。3、完善臨時排水設施，保證排水暢通。下雨天停止填方，天晴后，對填方表面重新處理壓實后并重新檢測合格后再進行下一層的填筑。（二）道路水泥混凝土基層項目部組織安排了專人負責底基層、基層施工，在施工的全過程中嚴格按照設計和規(guī)范要求進行質(zhì)量控制。1、施工順序：路床（底基層）驗收按設計配合比集中拌合級配料自卸車運料攤鋪整形碾壓現(xiàn)場取樣與試驗質(zhì)量檢驗驗收養(yǎng)生2、級配碎石的拌合底基層、基層級配碎石拌合料由具有相應資質(zhì)的就近拌合站供應到場，拌合站配備多臺自卸車進行運輸。級配碎石的顆粒組成和塑性指數(shù)等嚴格按批準的設計配合比控制，計量準確、含水量符合設計，拌合時的含水量適當大于最佳含水量，具體數(shù)據(jù)通過試驗確定，以保證碾壓時的最佳含水量。3、運輸和攤鋪級配料運輸設備采用自卸車輛進行運輸。集料裝車時，控制每車的數(shù)量基本相同并嚴格控制卸料距離，避免料不足或過多，車輛運輸過程中采用帆布進行覆蓋，以免水分散失導致含水量不均勻。攤鋪設備采用平地機攤鋪，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車級配料的攤鋪面積，將級配料按距離合理地卸在路基面上，在攤鋪的同時組織足夠的人力配合平地機進行大面積細平，消除卸車時產(chǎn)生的骨料離析、料窩以及攤鋪時產(chǎn)生的離析。水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、基層的攤鋪，其厚度按設計厚度一次攤鋪完成，縱橫斷面方向上按設計坡度及標高掛線找平。攤鋪后的整形后必須達到規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意了接縫必須順適平整，確保了攤鋪的平整度。在施工現(xiàn)場，及時進行混合料含水量檢測。4、碾壓壓實機械采用自重為20T的振動壓路機。攤鋪和整形之后，含水量等于或高于最佳含水量時，立即進行碾壓，由兩側(cè)向路中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬，并超過兩段的接縫處，使每層整個厚度和寬度完全、均勻地壓實到規(guī)定的密度為止。壓實后表面確保平整、無輪跡或隆起，且斷面正確，路線符合要求。壓路機不能作業(yè)的地方，采用夯機進行夯實，達到規(guī)定的密實度為止。禁止壓路機在已完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。5、接縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，搭接拌合。第一段拌合后，留34米不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部份與第二段一起拌合平整后一起壓實。不留縱縫，橫面寬度一次鋪完。（三）瀝青混凝土路面施工1、稀漿封層稀漿封層現(xiàn)場制備改性乳化瀝青，采用稀漿封層機鋪筑。攤鋪時勻速前進，攤鋪速度控制為100200m/min，表面平整，對于局部的不平整進行人工整修?；旌狭箱佒蟛捎?10T輪胎壓路機連續(xù)碾壓48遍，在碾壓過程中，嚴禁壓路機急剎車和掉頭。2、粘層、透層兩層瀝青混凝土連續(xù)施工，并在層間灑粘層瀝青。粘層瀝青選用快凝噴灑型道路用乳化石油瀝青，用量為0.40.6L/m3。在水泥穩(wěn)定級配碎石上采用瀝青灑布車噴灑透層油，瀝青層在透層油完全滲入基層后鋪筑。噴灑透層油前清掃路面，遮擋防護路緣石以免污染。3、瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面施工嚴格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范及施工圖設計要求施工。瀝青混凝土路面下面層、中面層和上面層，采用自動式、攤鋪寬度12m的攤鋪設備。工藝流程：準備下承層廠拌瀝青混合料混合料運輸混合料攤鋪混合料的壓實接縫處理自檢驗收。a準備下承層：下承層壓實度、強度、高程、橫坡、寬度、平整度、彎沉值均符合設計和規(guī)范要求。清掃下承層，保證清潔，無積水，無油污。b廠拌瀝青混合料（1）備料：按照監(jiān)理工程師批準同意使用的配合比所規(guī)定要求的材料提前進行備料，不同規(guī)格的材料（碎石、石屑）分倉堆放，料倉必須覆蓋，避免集料被雨水淋濕。對進場的材料進行檢驗，將不符合要求的材料清除場外。（2）拌合：采用間歇式瀝青混凝土拌和站進行拌制，正式拌合前先調(diào)試設備，使瀝青混合料的顆粒組成達到規(guī)范要求，嚴格按照設計要求進行瀝青、集料的加熱溫度控制，保證瀝青混合料的出廠溫度、運輸至現(xiàn)場的溫度、攤鋪溫度滿足設計和規(guī)范要求，混和料溫度過高的廢棄，不得用于路面施工。c混合料運輸：采用大噸位的自卸汽車運輸。裝料前，將車廂內(nèi)清洗干凈，涂防粘薄膜劑。運輸過程采用棚布進行覆蓋，防止雨淋和熱量損失，降低混合料質(zhì)量。d攤鋪機攤鋪：采用瀝青混凝土攤鋪機攤鋪混合料，底、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工。拌合速度、運輸速度和攤鋪速度一致，保證攤鋪機連續(xù)不間斷、勻速前進。攤鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65。安排專人跟在攤鋪機后面，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，負責消除離析、邊角缺料等現(xiàn)象，及時進行用新瀝青混合料填補。攤鋪機無法作業(yè)的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后采用人工進行攤鋪。e混合料的壓實初壓：先用2臺雙輪雙振壓路機跟在攤鋪機后及時靜壓12遍；復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓46遍；終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓12遍；直至密實。在直線段，壓路機由兩側(cè)向中心碾壓；平曲線時，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。碾壓過程采用霧狀噴水法，防止瀝青混凝土粘輪。f接縫處理梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料留下2030cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以消除縫跡。半幅施工采用人工順直切縫，鋪剩余半幅前將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后再壓實新鋪部分，再伸入新鋪層1015cm，充分將接縫壓實緊密。橫接縫的處理：首先檢查已鋪層端部平整度，將不符合要求部分垂直于路中線切齊清除，將切縫清掃干凈后涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時調(diào)整好預留高度，采用雙輪雙振壓路機先進行橫向碾壓，壓路機位于已壓實層上，并伸入新鋪層15cm，然后每壓實一遍向新鋪層混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓?？v向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上。g檢查試驗按照施工技術(shù)規(guī)范要求進行各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。瀝青含量試驗在攤鋪機后面及壓路機前面，從已攤鋪的混合料中取樣。壓實度試驗從壓好的路面上鉆取試樣。壓實度檢測：施工碾壓完畢后進行壓實度檢測，采用鉆芯取樣檢測壓實度。中、下面層路面空隙率不大于7%，壓實度不低于97%，SMA-13 路面空隙率不大于6%，壓實度不低于98%。作為標準密度的馬歇爾實測密度與生產(chǎn)配合比設計時滿足設計空隙率的結(jié)果一致。每段施工后，對厚度、平整度、寬度、橫坡進行檢測。外觀表面平整密實，無坑洼、松散和彈簧現(xiàn)象。（四）路沿石、人行道等附屬工程1、路沿石尺寸規(guī)格均滿足設計和規(guī)范要求，進場時有出廠合格證、混凝土強度試壓記錄。預制件表面密實，無麻面、裂紋和脫皮，邊角方正，無扭曲、缺角、掉邊。2、透水磚抗壓、抗折強度符合設計要求，其規(guī)格、品種均按設計要求選配，外觀邊角整齊方正，表面光滑、平整，無扭曲、缺角、掉邊現(xiàn)象，進場時有出廠合格證。3、路沿石安裝：采用全站儀進行施工放樣，定出安裝位置，并用水準儀確定出各樁號安裝高程，一般按每10m長進行控制。砌縫砂漿平整密實，路緣石線型直順。（五）雨污排水工程施工項目部安排專人負責雨污排水管網(wǎng)的施工，在施工的全過程中嚴格按照設計和規(guī)范要求進行質(zhì)量控制。在施工過程中，重點控制以下幾個方面：基槽開挖：嚴格按照設計要求進行基槽開挖，挖方地段雨污排水管網(wǎng)基槽均處于堅硬的頁巖和砂巖上，采用機械破碎至設計高程下，局部超挖部分采用砂性土或者頁巖土回填至設計高程，并采用小型打夯設備夯實到設計高程。填方地段，按道路密實度要求回填至管頂以上1.5m或者路基設計高程后，再開挖管槽施工管道，且管道基槽應超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或級配碎石，最后施工管道基礎。管道施工：強調(diào)接頭質(zhì)量控制，雙壁波紋管強調(diào)接縫閉合，無空隙，密封圈安裝到位；管道回填：本項重點控制，管道安裝完畢，采用砂性土先對稱分層回填管道兩側(cè)，人工配合小型打夯機進行壓實，回填至管頂50cm。再采用機械和壓路機分層回填壓實至設計路面高程。（六）電照工程施工1、照明管道在人行道下采用PVC110雙壁波紋管埋地暗敷；車行道下采用DB-E110*8玻璃鋼電力護套管，經(jīng)C20混凝土包封后埋設。照明管線在人行道下埋深不小于0.5m，在車行道下埋深不小于0.7m。2、每一燈桿及管線過街處設600*600手孔井，井內(nèi)雨水采用UPVC50的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系統(tǒng)。（七）交通工程施工1、標線使用成型標線或熱熔型涂料（表面撒反光玻珠）熱熔型涂料必須符合GA/T298-2001（道路標線涂料）。熱熔型標線成膜厚度人行道為2.0mm，其余1.8mm。施工中先進行現(xiàn)場放樣，標出每根標線位置，重點控制好涂料溫度和標線車行駛速度，保證標線成膜厚度。2、標志板上的反光材料采用微棱鏡超強級反光膜反光膜。標志板采用LF2-M鋁合金板，指路標志采用2.0mm厚度，警告、禁令、指示標志均采用1.5mm厚度，并符合GB/T23827-2009道路交通標志板及支撐件的規(guī)定；高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應的螺母、墊圈），采用45號鋼；并符合GB1231-2006的規(guī)定。施工前，先進行現(xiàn)場放樣，確定標志安裝位置。3、預埋管道，重點是進行現(xiàn)場放樣，確保埋設深度和平面位置符合設計和規(guī)范要求。六、測量控制項目安排了具有豐富測量經(jīng)驗的工程師負責工程施工測量，采用全站儀控制道路平面位置，采用自動安平儀進行高程控制。在施工過程中，加強測量，提高復測頻率，及時保證道路及結(jié)構(gòu)物位置、線形和高程符合設計和規(guī)范要求。七、質(zhì)量檢測加強工程質(zhì)量控制，及時進行各項工程質(zhì)量指標的檢測，每工序施工完畢，自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后才進行下一工序的施工。1、路基土石方工程經(jīng)檢測，路基壓實度實測63點，合格63點，合格率100%；路床彎沉實測292點，合格292點，合格率100%；縱斷高程實測60點，合格59點，合格率99%；路床中線偏位實測60點，合格60點，合格率100%；路床平整度實測60點，合格58點，合格率98%；路床橫坡實測30個斷面，合格30個斷面，合格率100%。2、水穩(wěn)層水穩(wěn)層壓實度實測72點，合格72點，合格率100%；彎沉實測512點，合格512點，合格率100%；無側(cè)限抗壓強度實測12組，合格12組，合格率100%；縱斷高程實測48點，合格48點，合格率100%；中線偏位實測48點，合格47點，合格率98%；平整度實測48點，合格48點，合格率100%；橫坡實測48個斷面，合格47個斷面，合格率98%。3、道路路面路面壓實度實測33點，合格33點，合格率100%；彎沉實測136點，合格136點，合格率100%；厚度實測33點，合格33點，合格率100%；路面平整度實測56點，合格56點，合格率100%。4、路緣石、人行道等附屬工程人行道壓實度實測30點，合格