道路與橋梁施工組織設(shè)計.doc

濱海新城紅旗路一期新建工程施工組織設(shè)計編制單位：浙江鼎立建設(shè)集團股份有限公司編制日期：二一二年二月二十日第一章 工程總體概述第一節(jié) 編制依據(jù)與原則一、編制依據(jù)1、 浙江中和建筑設(shè)計院有限公司提供的道路、排水、橋梁施工設(shè)計圖2、 設(shè)計圖紙中指定使用的標準圖3、城市道路設(shè)計規(guī)范（CJJ37-90）4、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB5020-92）5、市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準(CJJ1-90)6、市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準(JJ3-90)7、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ-041-89）8、預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗評定標準(GBJ302-90)9、城市道路設(shè)計規(guī)范（CJJ37-90）10、城市道路設(shè)計手冊（上、下冊）11、城市橋梁設(shè)計荷載標準（CJJ37-90）二、編制原則 1、遵循招標文件條款的原則，在編制施工組織設(shè)計文字說明及附件圖表中，嚴格按照招標文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標準、規(guī)范編制。2、遵循設(shè)計文件和規(guī)范驗收標準的原則，在編制主要項目施工方法中嚴格按照設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標準，正確組織施工，確保工程的質(zhì)量、進度。 3、堅持實事求是，一切從實際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)本公司施工能力，經(jīng)濟實力，技術(shù)水平，堅持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成本工程項目。 4、堅持施工全過程嚴格管理的原則，在工序施工中，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程的指令尊重監(jiān)理意見，嚴格管理。 5、堅持積極推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。 6、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊為基本作業(yè)形式充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，同時采用綜合管理手段，合理調(diào)整，以達到整體優(yōu)化的目的。第二節(jié) 工程概況一、概述紅旗路一期新建工程作為濱海新城南北向的次干路，為濱海新城商貿(mào)區(qū)內(nèi)的主要道路，設(shè)計車速40-60km/h，道路路幅寬為32米，斷面組成為：4米（人行道）+4米（非機動車道）+0.3米（機非隔離墩）+15.4米（機動車道）+0.3米（機非隔離墩）+4米（非機動車道）+4米（人行道）；雙向四車道，路線全長約1.202km。該工程設(shè)計南起百紅線，經(jīng)規(guī)劃支路、紡織路，本設(shè)計終點與南濱路十字交叉。起點256.64米老路已施工，本次進行一并改造設(shè)計。沿線需新開河道二處，新建橋梁二座，埋設(shè)圓管涵2處；道路路幅寬為32米，斷面組成為：4米（人行道）+4米（非機動車道）+0.3米（機非隔離墩）+15.4米（機動車道）+0.3米（機非隔離墩）+4米（非機動車道）+4米（人行道）；道路橫坡為：行車道橫坡為1.7%，人行道1.0%。本工程需填塘二處，填塘面積約112平方米。二、主要工程項目、類型(一)道路工程1、道路平面設(shè)計紅旗路一期新建工程作為濱海新城南北向的次干路，為濱海新城商貿(mào)區(qū)內(nèi)的主要道路，設(shè)計車速40-60km/h，道路路幅寬為32米，斷面組成為：4米（人行道）+4米（非機動車道）+0.3米（機非隔離墩）+15.4米（機動車道）+0.3米（機非隔離墩）+4米（非機動車道）+4米（人行道）；雙向四車道，路線全長約1.202km。該工程設(shè)計南起百紅線，經(jīng)規(guī)劃支路、紡織路，本設(shè)計終點與南濱路十字交叉。起點256.64米老路已施工，本次進行一并改造設(shè)計。沿線需新開河道二處，新建橋梁二座，埋設(shè)圓管涵2處；道路路幅寬為32米，斷面組成為：4米（人行道）+4米（非機動車道）+0.3米（機非隔離墩）+15.4米（機動車道）+0.3米（機非隔離墩）+4米（非機動車道）+4米（人行道）；道路橫坡為：行車道橫坡為1.7%，人行道1.0%。本工程需填塘二處，填塘面積約112平方米。2、道路縱斷面設(shè)計根據(jù)城市防洪規(guī)劃要求，此次設(shè)計道路縱坡依托橋梁與起終點相交道路標高及滿足百年一遇洪水位要求進行控制，即道路最低點標高要求在5.00米以上，紅旗路一期工程路中標高在5.204米以上，同時根據(jù)結(jié)構(gòu)層厚度計算，盡量減少超挖為原則進行拉坡；本次設(shè)計道路最小縱坡為0.3%，最大縱坡為1.5%3、道路斷面設(shè)計道路路幅寬為32米，斷面組成為：4米（人行道）+4米（非機動車道）+0.3米（機非隔離墩）+15.4米（機動車道）+0.3米（機非隔離墩）+4米（非機動車道）+4米（人行道）；道路橫坡為：行車道橫坡為1.7%，人行道1.0%。4、路基設(shè)計由于受橋梁建設(shè)影響，該路局部路段填方較高，故設(shè)計要求回填素土均必須為土（透水性較好土），填方材料的強度（CBR）值應(yīng)符合下表；還應(yīng)嚴格控制塘渣粒徑及分層壓實厚度；為盡量減少橋坡路段路基沉降，設(shè)計要求在橋臺后的填筑材料用級配碎石回填，具體范圍見圖紙，填方材料的強度（CBR）值的最小值填方類型路床頂面以下深度（CM）最小強度（%）路床0-308.0路基30-805.0路基80-1504.0路基1503.05、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計瀝青砼路面較水泥砼路面具有不可比的優(yōu)勢，瀝青砼路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪音低、施工工期短、養(yǎng)護維修方便等有點。本工程采用瀝青砼路面，路面結(jié)構(gòu)形式如下：1）機動車道依次采用4厘米 AC-130型細粒式SBS改性瀝青砼，6厘米AC-20C中粒式瀝青砼，7厘米AC-25C粗粒式瀝青砼及瀝青下封層，20厘米水泥含量5%半剛性上基層，20厘米水泥含量3%半剛性下基層及60厘米塘渣墊層，下為素土務(wù)實。2）非機動車道依次采用4厘米 AC-130型細粒式SBS改性瀝青砼，6厘米AC-20C中粒式瀝青砼，30厘米水泥含量5%半剛性基層及60厘米塘渣墊層，下為素土務(wù)實。3）人行道依次采用6厘米透水磚，4厘米1：3水泥砂漿，10厘米C15砼，5厘米碎石及30厘米塘渣墊層，下為素土務(wù)實。6、擋墻鑒于道路兩側(cè)地塊還未整體開發(fā)且征地也按道路寬度征用，并為美觀起見，道路兩側(cè)全線設(shè)置漿砌形式擋墻處理高差，內(nèi)側(cè)邊坡為3：1，基礎(chǔ)頂埋入地面以下至少0.5米，基礎(chǔ)為C20混凝土，墻身為漿砌塊石，墻頂采用青石板克頂。擋墻每隔10-15米應(yīng)設(shè)沉降縫一道，凡基礎(chǔ)地質(zhì)變化處也應(yīng)設(shè)沉降縫，縫寬為2厘米，內(nèi)填三油二氈；每隔2米設(shè)泄水孔，泄水孔采用de75PVC管，孔眼應(yīng)高出地面0.3米，塊石厚度不小于20厘米，長度和寬度不小于厚度的1.5-3倍，基底若遇淤泥，應(yīng)挖除后換填塘渣。為安全起見，橫坡及道路原則上與原地面高差超過1.5米處需設(shè)置懸索欄桿；擋墻高度大于等于4.5米時基礎(chǔ)底部進行配筋，擋墻外立面坡比采用10：1。由于沿線設(shè)置橋梁處涉及到河道開挖，設(shè)計考慮在河道開挖部分設(shè)置沿河擋墻，沿河擋墻基礎(chǔ)強度達到要求，采用8米小方樁基礎(chǔ)。7、河道開挖規(guī)劃一號橋河道中心位于樁號K0+547.5,河道全線寬20米，長度為離道路中心線各60，即120米。規(guī)劃二號橋中心位于樁號K1+107.00，河道全線寬42米，長度為離道路中心線各60，即120米。河道兩邊均設(shè)置擋墻。擋墻克頂標高為4.5米，河底標高為0.5米。因待開挖河流河床底部基本均為泥質(zhì)河底，為保護河坎擋墻基礎(chǔ)，在河坎擋墻外2.0米河床底部進行彈底，即河床底部應(yīng)用15厘米厚片石彈底，嚴禁使用塘渣石，片石間縫隙不得大于8厘米，然后外側(cè)設(shè)3030厘米干砌塊石護腳。 （二）雨水工程本工程雨水設(shè)計依據(jù)紹興市暴雨強度公式，主要收集設(shè)計范圍內(nèi)道路路面雨水及東側(cè)地塊雨水，經(jīng)官網(wǎng)收集后就近排入河道。雨水按就近入河的原則排入道路兩側(cè)規(guī)劃河道內(nèi)，雨水管共設(shè)2條，分別置于道路兩側(cè)非機動車道內(nèi)，距道路中心線7.5米（20米路寬是6.5米），管材采用級鋼筋混凝土管，橡膠圈接口。管徑為DN300D1200，鋼筋混凝土管采用120混凝土基礎(chǔ)，進入塘渣層及填河類段時采用360混凝土基礎(chǔ)。雨水井及雨水口均做落底，沉泥深度為20-30厘米。（三）橋梁工程紅旗路一期新建工程一號橋中心樁號K0+547.500處，全寬32米，是一座單跨20米正交空心板梁橋，上部結(jié)構(gòu)為大鉸縫先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼薄壁臺身，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。紅旗路一期新建工程二號橋中心樁號K1+107.000處，全寬32米，是一座三跨13+16+13正交空心板梁橋，上部結(jié)構(gòu)為大鉸縫先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼薄壁臺身，六柱式墩身，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。（四）交通工程此次交通組織設(shè)計力求做到道路相交處各相向之間的對向轉(zhuǎn)向交通通暢，能充分發(fā)揮交叉口的轉(zhuǎn)向功能。道路中心線為黃色雙實線，機動車邊緣線為黃色單實線。在道路交叉口及出入口處設(shè)置人行橫道。在紅旗路與百紅路、紡織路、南濱路交叉口處設(shè)置信號燈及監(jiān)控，用以組織交通，提高車輛行駛及行人過交叉口的安全性。（五）路燈工程本次路燈設(shè)計光源均采用LED燈。燈柱均為構(gòu)件，經(jīng)熱鍍鋅處理后，表面聚酯粉體涂裝。電纜均為VV22-1,525,穿de尼龍管，橫斷道路采用DN80鋼管保護。路燈桿位桿中心于人行道內(nèi)離側(cè)石0.5米處。第三節(jié) 工程施工條件及工期要求一、施工條件1、本工程施工場地拆遷及平整狀況已符合施工條件。2、該區(qū)段電力供應(yīng)較為充足，由業(yè)主協(xié)調(diào)施工單位自行解決接入施工現(xiàn)場，并配置發(fā)電機組備用。3、項目區(qū)域地下水質(zhì)優(yōu)良，污染輕，是本地區(qū)優(yōu)質(zhì)水源。施工用水十分方便可直接取河水或挖井供施工使用，生活用水由施工單位自行解決接入現(xiàn)場，施工時堅決不污染水源。4、工程周邊場外道路暢通、交通方便，場內(nèi)施工便道沿道路紅線設(shè)置，確保全線貫通。5、水泥、黃砂、鋼材、石灰、石料等原材料從固定廠家采購，產(chǎn)品質(zhì)量符合要求，并可確保供應(yīng)。二、工期要求本工程工期要求：12個日歷月。第二章 施工總體部署第一節(jié) 施工總體目標一、工期目標 本工程按招標工期要求在12個日歷月內(nèi)完成。二、質(zhì)量目標1、 工程質(zhì)量等級合格級。2、 分項工程質(zhì)量一次合格率100%，優(yōu)良率達到85%以上。三、安全目標 實現(xiàn)“五無”、“兩控制”。 1、實現(xiàn)“五無”：即無職工死亡、無重大行車事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大質(zhì)量事故、無重大機械事故。 2、“兩控制”：職工重傷頻率控制在0.6以下，輕傷頻率控制在1.2以下。四、文明施工目標遵照業(yè)主有關(guān)文明施工要求，配制各類牌圖和宣傳標語，施工人員統(tǒng)一著裝，掛牌上崗，行為文明，做到與當?shù)厝嗣袢転橐惑w，不欺民，不擾民，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。五、環(huán)境保護目標工程棄碴、泥漿排放、施工現(xiàn)場灰塵、生活垃圾處理、機械噪音及植被恢復(fù)均按市施工與環(huán)境管理辦法執(zhí)行，并積極響應(yīng)業(yè)主提出的其他環(huán)保要求，增強職工的環(huán)保意識，增加環(huán)保投入，做到環(huán)保深入人心，爭創(chuàng)環(huán)境保護先進單位。第二節(jié) 項目組織機構(gòu)及現(xiàn)場管理一、組織機構(gòu) 在現(xiàn)場成立項目部，為充分滿足本工程的施工管理需要，確保本工程各項目標的順利完成，我公司將抽調(diào)精干人員進行優(yōu)化配置。項目總部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理及項目總工程師各1名，下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、材料設(shè)備部、成本計劃部、后勤財務(wù)部等重大職能部門。見項目部組織機構(gòu)圖、擬投入本工程主要專業(yè)人員表。二、現(xiàn)場主要管理人員及職責(zé)范圍1、項目經(jīng)理：全面負責(zé)本工程實施過程中的施工進度、質(zhì)量、安全生產(chǎn)文明施工、成本控制及對外協(xié)調(diào)工作，重點負責(zé)對業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等部門及其它有關(guān)單位的工作協(xié)調(diào)。準時參加業(yè)主、監(jiān)理等部門召開的有關(guān)會議，對下傳達相關(guān)會議精神，主持工地生產(chǎn)會議，落實施工進度指標，解決施工中存在的技術(shù)、質(zhì)量問題，清除施工中存在的安全生產(chǎn)、文明施工隱患，完成公司下達的各項利潤指標、做好成本控制。2、項目副經(jīng)理：配合項目經(jīng)理完成各項工作，并負責(zé)具體落實到位。3、項目總工程師：協(xié)助項目經(jīng)理做好施工現(xiàn)場每道工序的質(zhì)量控制，原材料半成品及成品的質(zhì)量測試，施工現(xiàn)場的平面、高程控制，參加業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等部門召開的有關(guān)質(zhì)量、技術(shù)問題的會議，負責(zé)編制實施性施工方案，做好每道工序的施工技術(shù)交底，做好對外的技術(shù)聯(lián)系；組織有關(guān)人員對施工中遇到的重點、難點進行攻關(guān)活動，確保工程質(zhì)量目標的完成。4、工程部：在技術(shù)負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項目經(jīng)理合理安排施工程序，制定周、日施工進度計劃并落實各項進度指標、對下監(jiān)督、檢查進度完成情況；協(xié)助項目總工程師及其它部門做好各道工序的質(zhì)量控制、技術(shù)措施的落實、安全生產(chǎn)文明施工措施的落實；合理用工，合理調(diào)配材料，合理使用機械設(shè)備，做好施工成本控制。同時做好對外的技術(shù)聯(lián)系，編制各道工序的實施施工方案及重要施工技術(shù)措施，負責(zé)各施工技術(shù)方案，實施過程的監(jiān)督檢查，做好施工圖的審核、復(fù)查及存在問題的聯(lián)系解決工作。5、質(zhì)檢部：在質(zhì)檢負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助技術(shù)負責(zé)人做好施工過程中的質(zhì)量測試工作。負責(zé)每道工序的質(zhì)量自檢、配合監(jiān)理、業(yè)主、質(zhì)監(jiān)等部門的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知有關(guān)部門及施工班組整改；做好各項質(zhì)量整改指令的落實檢查；做好施工過程中的平面及高程控制測量，施工過程中的各種試驗測試工作；協(xié)助項目總工程師做好攻關(guān)活動。協(xié)助項目經(jīng)理做好計量、成本。具體負責(zé)經(jīng)濟合同的談判審核，施工成本預(yù)測、施工成本的分析控制、施工計劃的審批等各項工作。6、材料設(shè)備部：在材料負責(zé)人、設(shè)備負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項目經(jīng)理做好材料、設(shè)備的調(diào)撥工作，負責(zé)對外材料、設(shè)備聯(lián)系，按工程施工進度要求，及時、保量組織合格的零星材料、原材料、半成品材料及其它周轉(zhuǎn)材料進場；負責(zé)日常施工過程中單位自有設(shè)備的保養(yǎng)、維修及對外租用設(shè)備的聯(lián)系；負責(zé)日常施工過程中材料保管，材料消耗量的控制及設(shè)備臺班使用量的控制最大限度地降低施工成本。同時協(xié)助項目經(jīng)理做好施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)、文明施工管理，負責(zé)對交警、派出所、管線單位電力部門的聯(lián)系協(xié)調(diào)，做好工地安全生產(chǎn)、文明施工各項制度的貫徹落實、監(jiān)督各工區(qū)、施工班組在日常操作過程中的安全生產(chǎn)、文明施工行為，確保安全生產(chǎn)“六無”目標的實施，爭創(chuàng)文明施工樣板工地。7、成本計劃部：在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)計負責(zé)人負責(zé)該工程的施工成本核算、工程計量及統(tǒng)計工作，組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性，同時監(jiān)督資金的合理使用。8、后勤財務(wù)部：在財務(wù)負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項目經(jīng)理做好財務(wù)收支控制，具體負責(zé)財務(wù)的收支工作，以及其他后勤工作。項目部組織機構(gòu)圖交通路燈作業(yè)隊道路作業(yè)隊排水作業(yè)隊橋梁作業(yè)隊土方作業(yè)隊擋墻作業(yè)隊材料供應(yīng)組機械安全組后勤服務(wù)組工地試驗組測量組質(zhì)量檢驗組計量及資料組財務(wù)組施工技術(shù)組工程部質(zhì)檢部材料設(shè)備部后勤財務(wù)部成本計劃部項目經(jīng)理部說明：總公司負責(zé)全面宏觀管理，下設(shè)項目經(jīng)理部在行政上進行領(lǐng)導(dǎo)，對項目經(jīng)理部實行經(jīng)濟責(zé)任承包。在項目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下，各隊、各職員之間既分工又合作，形成一個堅強高效運轉(zhuǎn)的現(xiàn)場組織管理機構(gòu)。賦予項目經(jīng)理部的獨立性和權(quán)威性，實行規(guī)范運作，確?，F(xiàn)場組織管理高效運轉(zhuǎn)。保證人、財、物管理權(quán)和調(diào)度權(quán)集中到項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下進行工作，對總公司和總經(jīng)理負責(zé)。根據(jù)總公司所賦予的職責(zé)與權(quán)限，認真加以履行，確保工程質(zhì)量和合同工期。主要施工管理人員表名稱姓名職務(wù)職稱主要資歷、經(jīng)驗及承擔過的項目項目負責(zé)人呂小威項目經(jīng)理工程師從事建筑業(yè)資歷13年項目副經(jīng)理朱志泉經(jīng)理工程師從事建筑業(yè)資歷16年技術(shù)管理周金胡技術(shù)部長工程師從事建筑業(yè)資歷15年質(zhì)量管理許群慧質(zhì)量部長技術(shù)員從事建筑業(yè)質(zhì)監(jiān)工作資歷8年安全管理馬國忠安全部長技術(shù)員從事建筑業(yè)安全工作資歷22年材料管理王國強供應(yīng)部長助工從事建筑業(yè)材料工作資歷9年第三節(jié) 工程施工準備一、施工隊伍準備 為確保本工程順利進行，我單位擬選派有豐富經(jīng)驗的項目經(jīng)理牽頭組建項目經(jīng)理部，按項目法進行施工管理，實行責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的管理機制，全面實施本工程的施工生產(chǎn)、安全質(zhì)量、工程進度、現(xiàn)場文明施工等工作。結(jié)合現(xiàn)場情況，項目部下設(shè)六個施工隊。 1、道路作業(yè)隊1個，負責(zé)本工程所有路基、路面、平側(cè)石及人行道項目的施工。2、橋梁作業(yè)隊1個，負責(zé)本工程1#橋、2#橋的施工，包括橋梁基礎(chǔ)、墩臺、上部結(jié)構(gòu)的施工。3、排水作業(yè)隊1個，負責(zé)本工程中雨、污水管工程，包括管道基礎(chǔ)、鋪設(shè)及窨井砌筑的施工。4、擋墻作業(yè)隊1個，負責(zé)本項目沿河擋墻、沿線擋墻的墻身砌筑及墻背回填等。5、土方作業(yè)隊1個，負責(zé)本項目河道開挖、路基土方開挖填筑及外進土方的運輸工作。6、交通路燈作業(yè)隊1個，負責(zé)本項目交通標線、交通設(shè)施安裝、路燈安裝的工作。各隊根據(jù)施工生產(chǎn)計劃安排密切配合，通力協(xié)作。二、設(shè)備調(diào)運及人員動員投入本工程項目部的領(lǐng)導(dǎo)班子、各專業(yè)人員已確定，工程開工前3天完成派駐項目經(jīng)理部的主要負責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進駐工地，與業(yè)主、監(jiān)理接洽，詳細勘察、了解施工沿線情況，并在一星期內(nèi)完成臨時設(shè)施的搭設(shè)、料場、機械停置場地的修建、落實水、電、路三通工作。用于工程的主要機械設(shè)備處于完好狀態(tài)可隨時調(diào)配，項目部有關(guān)人員按照施工方案中的先后，組織相應(yīng)機械進入工地，做到臨設(shè)工程、施工機械、人員進入同步進行。設(shè)備、人員動員周期需3天，完成各種臨時設(shè)施需7天，所有準備工作在正式開工3天前全部安排到位。三、技術(shù)準備1、組織施工人員現(xiàn)場踏勘和作詳細的調(diào)查研究，進一步了解現(xiàn)場的自然條件、地上地下管線、施工條件、交通條件、水電供應(yīng)情況、材料具體位置，擇優(yōu)選擇材料和半成品的供應(yīng)廠商，訂立供貨合同。2、認真詳細閱讀、領(lǐng)會設(shè)計意圖，熟悉有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標準，分析地質(zhì)資料，聽取設(shè)計交底，認真編制完善具體的施工組織設(shè)計，制定切實可行的施工方案。根據(jù)工期要求編制更詳細的進度計劃和流水網(wǎng)絡(luò)計劃，優(yōu)化勞動組合，并按有關(guān)規(guī)定報批，科學(xué)合理的組織施工實施。3、抓緊落實臨時用地、平整場地、搭設(shè)臨時生產(chǎn)和生活設(shè)施，鋪筑施工便道、開辟材料堆置和機械停放等場地。4、進行施工測量和放樣復(fù)核，根據(jù)業(yè)主移交的樁點座標、里程樁號和水準點，根據(jù)施工圖紙進行測量復(fù)核，檢查標高，如發(fā)現(xiàn)問題及時向業(yè)主和監(jiān)理匯報，研究制定處理方法和措施。5、布設(shè)施工測量放樣控制點，施工基準線和施工水準點，將其設(shè)置在不受干擾、牢固可靠且通視良好、便于控制的地方。基準線控制點測量采用全站儀進行測放，其精度做到符合規(guī)范要求。水平測量采用水準儀進行一級往返測回，其一站視線長度一般不超過100M，其水準測量閉合差不超過12Lmm（式中L為水準點間距離，以km計）。所有數(shù)量精度均須符合規(guī)范要求。然后上報監(jiān)理工程師審核查驗，經(jīng)批準后方可使用，并按要求設(shè)立識別標志加以保護，資料系統(tǒng)，保存完整。6、材料試驗及備料所有用于本工程的材料進場時都須按規(guī)定具有材料合格證明文件、準用證和測試資料，并按有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進行分批抽取試件送本工程監(jiān)理工程師認可的材料試驗單位進行檢驗，經(jīng)檢驗合格后的材料方可進場使用。四、臨時設(shè)施準備根據(jù)本工程道路及河道平面布置特點及現(xiàn)場施工條件，為便于工程施工過程中統(tǒng)一管理，項目部選擇較為合理的地點布置，擬設(shè)在樁號K0+256紅線東側(cè)，總面積暫定1300平方米。臨建設(shè)施分：辦公區(qū)、生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)，見施工平面布置圖。第四節(jié) 施工資源配置計劃為避免出現(xiàn)勞動力不足或怠工、機械閑置等情況，根據(jù)工程進展對勞動力、設(shè)備、材料等統(tǒng)籌安排，做到合理、有序。1、 勞動力配置本標段計劃投入110人，其中管理人員12人，技術(shù)工人78人，輔助工人20人。項目部下設(shè)的道路隊10人，橋梁作業(yè)隊投入20人，排水隊投入20人，擋墻作業(yè)隊投入30人，土方作業(yè)隊投入8人，交通路燈作業(yè)隊投入10人。實際施工時各作業(yè)隊人員相互調(diào)配。見勞動力投入計劃表。 2、材料需求計劃為了保證工程順利進行，原材料必須及時供應(yīng)，工程前期材料采購員按工程預(yù)算采購各種物資，施工階段技術(shù)負責(zé)人于每月下旬根據(jù)實際施工進度制定出下月進度計劃，根據(jù)制定的下月進度計劃，制定出下月材料采購計劃，并由采購人員及時組織材料采購工作。見材料進場計劃表。3、主要施工機械配置計劃根據(jù)工程數(shù)量和工期的要求，組織足夠的、性能完好的機械，提高施工機械化程序。見主要施工設(shè)備表。4、主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器配置計劃在項目部籌配之初成立工地試驗室，配置精良齊全的檢測設(shè)備，以保證各項檢測結(jié)果真實、準確。見主要試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備表、主要測量儀器設(shè)備表。勞動力投入計劃表 時間 作業(yè)隊勞動力投入人數(shù)（個/月）第1月第2月第3月第4月第5月第6月第7月第8月第9月第10月第11月第12月道路作業(yè)隊446688101010101010排水作業(yè)隊2020202066660000橋梁作業(yè)隊2020202020202066666擋墻作業(yè)隊00000003030303030土方作業(yè)隊444488888888交通路燈作業(yè)隊00000000001010合 計484850504242446054546464主要施工設(shè)備表機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量(M3)或T廠牌出廠時間數(shù)量臺進場計劃履帶式挖掘機日立EX2001M320034第1個月前三天平地機PY25183KW20011第1個月前三天推土機TY140103KW20011第1個月前三天TY160160KW20031第1個月前三天振動壓路機CA2580KW20022第1個月前三天三輪壓路機3Y12/1559KW20022第1個月前三天3Y18/2174KW20012第1個月前三天裝載機ZL30C3T20021第1個月前三天ZL50C5T20021第1個月前三天灑水汽車GS500019991第1個月前三天砼拌和機500型20033第1個月前三天砂漿拌和機20021第1個月前三天插入式振動棒1.2KW200010第1個月前三天平板振動器1.2KW200010第1個月前三天回旋轉(zhuǎn)機QZ1520012第1個月前三天自卸汽車自卸5-25T200110第1個月前三天發(fā)電機組8-75KW20035第1個月前三天主要施工設(shè)備表機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量(M3)或T廠牌及出廠時間數(shù)量臺進場計劃瀝青攤鋪機ABG42542.5KW20031第7個月月初鋼筋調(diào)直機4019982第1個月前三天鋼筋彎曲機4019982第1個月前三天鋼筋切割機4019982第1個月前三天對焊機42.5KW20022第1個月前三天柴油打樁機0.6T20022第1個月前三天汽車式起重機QY3235T20002第1個月前三天平板拖車20T20011第1個月前三天水泵2-6寸200010第1個月前三天木工圓鋸機50019982第1個月前三天木工平刨床30019982第1個月前三天電動空壓機20021第1個月前三天主要試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 編號名 稱型號規(guī)格數(shù) 量制 造 單 位1彎沉儀LW 1:21套南京2三米直尺JZC-9285根南京3案 稱10 Kg1臺南京4新標準砂石篩各二套上虞5重型擊實儀4.5kg1臺南京6灌砂筒2120cm32個南京7抗壓試模151515cm4組南京8砂漿抗壓試模777cm4組南京9坍落度筒3只南京10環(huán)刀200 cm3100只南京11標準養(yǎng)護箱NBY-B2臺上海12石料壓碎值測定儀1臺南京13磅秤50KG1臺南京主要施工測量設(shè)備表編號名 稱型號規(guī)格數(shù) 量制 造 單 位1全站儀SET-202臺日 本2光學(xué)經(jīng)緯儀J22臺蘇州3水準儀DSZ22臺蘇州4水準儀AL25A1臺北京5測距儀1臺北京6鋼卷尺20把寧波第三章 施工進度計劃第一節(jié) 施工順序一、施工準備 從接到中標通知書之日起，開始施工準備工作，包括：組織施工人員及設(shè)備進場、組建項目部、臨時設(shè)施的修建，解決施工用電、用水及通訊設(shè)施，施工場地平整，做好原材料的各種試驗及土工試驗，對導(dǎo)線點全線測量復(fù)核，審核圖紙并繪制施工圖，制訂實施性施工方案，為各項分項工程作準備。二、施工順序及流程（一）本工程總體施工順序施工準備（含開挖排水溝）雨水管道施工橋梁施工道路、擋墻施工（貫穿整個施工過程中）交通路燈施工收尾竣工驗收。（二）各主要項目施工流程1、路基施工流程開挖排水溝清耕植土路床填60厘米塘渣2、路面基層施工流程水泥穩(wěn)定碎石平側(cè)石下封層瀝青砼面層3、雨水施工流程井點降水溝槽開挖管道基礎(chǔ)管道鋪設(shè)窨井澆筑閉水試驗（污水）溝槽回填4、擋墻及河道開挖施工流程河道、基坑開挖（砼方樁施打）C25砼基礎(chǔ)澆筑墻身砌筑青石板壓頂土方回填5、橋梁施工流程樁基工程橋墩臺工程臺帽工程梁、板安裝橋面鋪裝層欄桿等附屬物6、交通施工流程（1）標線工程施工工藝流程：測量放樣清掃路面噴涂底漆標線噴涂維修處理竣工驗收（2）標志工程施工工藝流程：開挖基礎(chǔ)清理土方澆注砼基礎(chǔ)吊裝標志桿安裝標志牌竣工驗收（3）信號燈及道路監(jiān)控工程施工工藝流程：測量放樣基礎(chǔ)開挖信號燈制作設(shè)施安裝調(diào)試檢查調(diào)整竣工驗收7、路燈施工流程開挖溝槽埋設(shè)管子穿線路燈安裝調(diào)試竣工驗收第二節(jié) 施工進度計劃本工程開工日期為2012年3月15日，竣工日期為2013年3月14日，總工期為365個日歷天，工程內(nèi)容包括：道路、橋梁、擋墻、河道開挖、交通、路燈和雨水管道。根據(jù)我項目部對施工設(shè)計圖紙的審核及對施工現(xiàn)場條件的調(diào)查，對本工程進行施工進度進行編排。詳細見施工進度計劃表。第四章 主要工序施工方案第一節(jié) 河塘處理本工程道路沿線有二處溝渠、塘，河塘處理采用以機械為主，人工配合的方法施工。1、河浜處理嚴格按設(shè)計圖紙及規(guī)范的施工要求進行，即按圍堰、抽水、清淤、回填的順序施工。2、圍堰方向垂直于河浜，圍堰分別筑在人行道邊線外5M處，圍堰頂高程控制在水面以上50CM左右，頂寬0.6M，邊坡11。3、圍堰完成后，即抽干積水，清除雜物和淤泥，控制原狀土，清除淤泥方法采用水沖抽吸或挖機翻挖清理、修坡整理由挖掘機和人工配合，邊坡按11.5挖成臺階狀，以免回填土產(chǎn)生垂直沉降。每層臺階高度20CM，寬度為30CM。4、根據(jù)設(shè)計文件要求，清淤完畢后，后密鋪50厘米厚塊石基礎(chǔ)（盡量擠壓進土層），上分3層覆30厘米1：1砂碎石，中間鋪設(shè)縱橫向土工格柵，再用純塘渣分層填筑壓實至與地面相平。填筑時，在坑邊設(shè)30CM寬的集水坑，用水泵排除塘底積水，然后分層填筑碾壓。 5、每層攤鋪壓實厚度為30CM，壓路機慢速碾壓，下層壓實后經(jīng)驗收合格后，及時鋪筑上層，直至設(shè)計規(guī)定高程。第二節(jié) 雨水管施工方案1、井點降水經(jīng)過現(xiàn)場勘測，本工程地下水水位比較高，所以雨水管開挖前需要對開挖管道線路進行井點降水處理。(1)井點施工方法a、井點管的埋設(shè)b、采用專業(yè)打井設(shè)備進行打井作業(yè)，并埋設(shè)井點管。c、井點管埋設(shè)完畢，應(yīng)接通總管與抽水設(shè)備進行試抽水。檢查有無漏水，漏氣現(xiàn)象，出水是否正常，有無淤塞現(xiàn)象，如有異常情況應(yīng)及時進行修理。（2）、井點管的使用井點管工作后，應(yīng)保證連續(xù)不斷的排水，正常出水規(guī)律是“先大后小，先混后清”。如不上水，或水一直較混或出現(xiàn)清后水混等情況，應(yīng)立即檢查糾正。（3）、井點管的拆除待地下構(gòu)筑物竣工并進行回填土后，方可拆除井點系統(tǒng)，所留孔洞用砂或土填塞。2、基槽開挖根據(jù)道路中心樁定出溝槽開挖線，土方堆至溝槽邊1.5m以外，土方堆高按照不超過1.5m控制。現(xiàn)場采用警示帶進行安全警示，防止施工人員或第三方人員產(chǎn)生安全隱患。在出入口留出5m的空檔，便于行人車輛通行。溝槽開挖槽底預(yù)留不少于20cm土，采用人工挖除，確保不擾動槽底原狀土。根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管管徑大小，確定管段工作坑開挖，管底寬度為管徑D加上單側(cè)不小于0.6m的作業(yè)空間，便于管道鋪設(shè)安裝及試壓完畢回填施工及現(xiàn)場質(zhì)量控制。3、管道墊層及基礎(chǔ)溝槽開挖修整經(jīng)自檢合格，報監(jiān)理進行驗收，驗收合格后鋪設(shè)砂石墊層，砂石墊層人工整平后用平板振平實。采用鋼筋砼基礎(chǔ)的段落，報驗合格后開始支設(shè)模板，澆筑砼底板。砼澆筑采用機械攪拌，平板振實，養(yǎng)護24小時后開始下管。鋼筋混凝土管D500D1000采用片石加碎石基礎(chǔ)，管道基礎(chǔ)墊層采用15CM片石加5CM碎石。4、管道鋪設(shè)管道鋪設(shè)前復(fù)核該高程樣板，排除槽內(nèi)積水。在井位處排管，預(yù)留足夠的檢查井內(nèi)凈尺寸。承插管鋪設(shè)根據(jù)高程樣板定出兩端管節(jié)中心位置及標高。在管節(jié)水平中心線的承口外壁上，拉出一條定位邊線，邊線離開承口外壁約10MM。鋪設(shè)時，承插管的承口應(yīng)迎著水流方向，管子間的橡膠圈接頭以及管子與窨井連接必須確保密封不漏水，施工前需對管子及橡膠圈的質(zhì)量進行檢查，合格后方可使用。承插式管道安裝程序：管子現(xiàn)場檢驗 下管 挖接口工作坑 清理管膛 清理膠圈 插口上套膠圈 頂裝接口 檢驗中線、高程 用探尺檢查膠圈 鎖管 管子下管采用人工下管，再用吊鏈（手拉葫蘆）拉入，下管時用經(jīng)緯儀控制中線位置，水準儀控制管內(nèi)底標高。吊鏈拉入法：在已安裝穩(wěn)固的管子上拴住鋼絲繩，在待拉入管子承口處放好后背橫梁，用鋼絲繩和吊鏈連好繃緊對正，拉動吊鏈，即將插口拉入承口中，每接一根管子，將鋼拉桿加長一節(jié)，安裝數(shù)根管子后，移動一次栓管位置。施工要點和注意事項： 安管時，管口和橡膠圈應(yīng)清洗干凈，套在插口上的膠圈應(yīng)平直、無扭曲，安裝后的膠圈應(yīng)均勻滾動到位； 頂、拉的著力點應(yīng)在管子的重心上，通常在管子的1/3高度處； 管子插入時要平行溝槽吊起，以使插口膠圈準確地對入承口內(nèi)；吊起時稍離槽底即可。 安裝接口時，頂、拉速度應(yīng)緩慢，隨時檢查膠圈滾入是否均勻，如不均勻，可用鏨子調(diào)整均勻后，再繼續(xù)頂、拉，使膠圈均勻進入承口內(nèi)。5、窨井窨井的井壁采用現(xiàn)澆砼井壁，窨井施工在管道鋪設(shè)完畢護肩施工后就開始進行?，F(xiàn)澆砼窨井施工時應(yīng)注意模板支立必須牢固,澆灌前還應(yīng)對鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、尺寸、綁扎質(zhì)量以及鋼筋的保護層厚度是否滿足要求進行檢查。在澆注時砼應(yīng)分層振搗，防止漏振和蜂窩現(xiàn)象。磚砌的窨井應(yīng)注意在砌筑前對磚灑水充分濕潤，砂漿必須飽滿密實，并邊砌邊粉飾，施工完成后要進行閉水試驗。合格后及時覆蓋竹模，防止有雜物進入井內(nèi)。井蓋座安裝用鋼纖維砼井蓋座，蓋座安裝要座漿、客觀存在裝時要嚴格控制好井蓋高程，使之低于路面0-5mm。6、管道閉水污水管每個井段間都必須做閉水試驗，管道兩端堵用磚砌，養(yǎng)護3d、4d達到一定強度后，再向閉水段的檢查井內(nèi)注水，閉水試驗水位應(yīng)為試驗段上游管內(nèi)頂以上2m。注水過程同時檢查管堵、管道、井身有無漏水和嚴重滲水現(xiàn)象，再浸泡管和井12d后進行閉水試驗。對滲水量的測定時間不少于30min。根據(jù)規(guī)范要求根據(jù)管徑的大小確定管子的允許滲水量，滲水量按下式計算： q = W/(TL) 式中 q實測滲水量（L/min.m） W補水量（L） T實測滲水量觀測時間（min） L試驗管段長度（m）7、拆除支撐及溝槽回填閉水合格后即進行溝槽回填工作。覆土前將槽底雜物如磚塊等清理干凈。覆土?xí)r溝槽內(nèi)將積水抽干，避免帶水覆土，不回填淤泥腐殖土及有機物質(zhì)，剔除大于10CM的石塊等硬塊，敲碎大的泥塊，車行道下的溝槽回填土采用4%灰土，保證壓實度達到市政驗收規(guī)程的要求。溝槽覆土?xí)r，槽邊設(shè)置護欄等安全措施，溝槽上下統(tǒng)一指揮，拆板與覆土交替進行，做到當天拆板、當天覆土、當天夯實，板樁在填土達到要求密實度后才可拔除，拔除時采取措施，減少板樁槽內(nèi)帶土。盡早安排溝槽回填，以便在鋪筑路面前有一個沉降期，保證路面基層穩(wěn)定，回填時做到對稱、均勻，滿鋪輕夯，下遇淺埋管道進行加固處理。第三節(jié) 土路基及塘渣路基施工一、 準備工作 （1）中樁及水準點復(fù)核及保護：路基開工前復(fù)核中樁及水準點的準確性，將復(fù)核記錄及平差計算書結(jié)果報現(xiàn)場監(jiān)理組復(fù)核認可，將復(fù)核無誤的中樁采用三角保護樁引至施工范圍以外，并將保護樁保護完好直至工程結(jié)束。 （2）土路基 A、進場后先組織測量員按設(shè)計道路中心每20m間隔對原地面的標高進行測量并畫出斷面圖。然后根據(jù)實際地形、地勢特征清理表層余土，將路基范圍內(nèi)的雜填土、根植土、挖除并外運。為路基的施工做好充分準備。 B、路基施工首先利用全站儀、水準儀布設(shè)方格網(wǎng)的高程線型樁（縱向每10m設(shè)一樁，橫向設(shè)道路中心線及邊線樁各一），控制土路基的高程及線型。經(jīng)壓路機碾壓數(shù)遍后，實施基層的施工，以確保基層質(zhì)量。 C、路基施工排水 路基施工各施工層表面不應(yīng)有積水，路基施工前先做好截水溝、排水溝等排水及防滲措施。 排水溝縱向布置在路基外，橫向做成2%3%排水橫坡，縱坡根據(jù)設(shè)計縱坡的特點及現(xiàn)場情況確定，確保在施工過程中能及時使雨水排出。 雨水施工因故中斷施工時，將施工層表面及時修理平整并務(wù)實。 D、道路路基壓實度（采用重型擊實標準）項目深度范圍路基壓實標準（%）填方0-80958094 （3）塘渣路基 本工程路基采用塘渣回填，機動車道墊層厚度為60厘米，非機動車道厚度為60厘米，人行道為30厘米。 塘渣最大粒徑不大于15厘米。攤鋪時采用20T自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場，攤鋪采取二次攤鋪而成，每次攤鋪30厘米，采用推土機或挖機攤平，人工修整，壓路機碾壓密實，然后進行下一層攤鋪。在攤鋪碾壓的同時，采用打鋼管控制好塘渣面層的標高，軸線及路拱高度，在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動。 塘渣路基回彈模量EO20Mpa第四節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石路基一、 工藝流程原材料檢測試驗配合比配料檢查水泥劑量、含水量拌和運輸測量放樣攤鋪（分兩層）初整穩(wěn)壓細整碾壓成型養(yǎng)生二、主要施工方法（1）下承層施工準備復(fù)檢路床基層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒有松散材料和軟弱地點。下承層要進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤。（2）、施工放樣在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的灰土基層上復(fù)測中心線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)設(shè)計高程和實測高程及試驗段求得準確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。（3）、試驗在材料投入使用前選定料源。碎石選用優(yōu)質(zhì)碎石集料，碎石的最大粒徑不超過37.5mm,碎石必須由3-4種粒級規(guī)格的骨料組成,實行分倉配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分級,然后按比例摻配。不得直接使用天然級配碎石。碎石應(yīng)具有足夠的強度和良好的顆粒形狀?；鶎铀槭蠅核橹?0%，施工前由現(xiàn)場中心實驗室按規(guī)范或設(shè)計推薦的比例進行混合料配比方案試驗，報監(jiān)理批準?；旌狭显嚰?天無側(cè)限抗壓強度上層不小于3.5Mpa，壓實度98%、下層不小于3.0 Mpa，壓實度97%。水泥穩(wěn)定級配碎石的水泥應(yīng)選用初凝時間大于3h、終凝時間不小于6h的42.5普通硅酸鹽水泥，水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期。配合比在正式施工前應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主（代表）批準。試驗路段:選擇100m長的試驗路段，根據(jù)工程師認可的配合比進行現(xiàn)場攤鋪和壓實試驗。以檢驗所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性等。試驗路段擬采用不同的壓實厚度，測定其干重、含水量及使混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。通過試驗路段試拌得出保持級配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制的方法與體制，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。（4）、拌和水泥穩(wěn)定級配碎石采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法，骨料必須分倉配料,骨料、水泥和水必須自動計量,保證用量準確。在拌和廠配3臺WBS300型混合料拌合站負責(zé)混合料的拌和，每天工作16個小時確?；旌狭瞎?yīng)如期進行。拌和時配料根據(jù)試驗確定的配合比進行配料。拌和過程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運走。拌和前反復(fù)調(diào)試好機械，以使拌和機運轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對拌和時加水時間及加水量進行記錄。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償后續(xù)工序的水分損失；工地實際采用的水泥計量可比室內(nèi)實驗所確定的劑量適當增加，最多不超過0.5，水泥劑量嚴格按照設(shè)計要求。拌和機生產(chǎn)的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，沒有水泥及碎石的粗細顆?！案C”，當發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。（5）、混合料運輸拌和好的混合料盡快運至現(xiàn)場進行攤鋪，運輸車裝載均勻?；旌狭辖M織15t自卸車運輸。運輸時,運輸車如果要通過已鋪筑路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。我項目部派專人指揮運輸車輛卸料,做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄。從第一次在拌和機內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的時間控制為34h。混合料運輸車配置應(yīng)根據(jù)運距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準。一般以攤鋪現(xiàn)場有12輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。運輸混合料的自卸車，均勻地在已完成地鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。（6）、混合料攤鋪與整形水泥穩(wěn)定級配碎石基層攤鋪時混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量0.51.0，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運料車在攤鋪機前方10cm30cm停車,由攤鋪機迎上推運卸料,邊前進邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。混合料采用攤鋪機攤鋪,攤鋪機兩臺。攤鋪機攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度按3-4m/min控制。攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，否則將大大影響平整度。施工中派測量員隨時檢測攤鋪后的標高，出現(xiàn)異常馬上采取補救措施。派專人用拌和好的水泥穩(wěn)定級配碎石，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時清出現(xiàn)場。（7）、混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時即可開始碾壓,作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機穩(wěn)壓一遍, 碾壓速度為1.5-2KM/h,然后用重型振動壓路機振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3KM/h,最后用輕型壓路機光面。使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象,壓實度需達到重型擊實試驗確定最大干容重的97%。碾壓過程中水泥穩(wěn)定級配碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤。如果表面水蒸發(fā)的快，及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機具充分壓實。（8）、養(yǎng)生碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，采用灑水、塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時，應(yīng)將車速限制在15km/h以下，但嚴禁重型車輛通行。養(yǎng)生前三天選擇灑水車撒水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩(wěn)定級配碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。（9）、取樣及試驗施工過程中,混合料應(yīng)按規(guī)范標準進行制作含水量、水泥和七天無側(cè)限抗壓強度試驗，其試驗結(jié)果及頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。（10）、接縫和掉頭處的處理同日施工的兩工作段，應(yīng)采用搭接。前一段鋪筑后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，應(yīng)加水泥重新拌和，并于后一段共同碾壓。 工作縫和掉頭處處理：在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，挖一條橫貫全寬的約30cm的槽，直挖到下承層頂面。槽與路的中心線垂直