車(chē)輛故障應(yīng)急處置措施完整版本.doc

車(chē)輛故障應(yīng)急處置措施（1）車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急處置： 發(fā)動(dòng)機(jī)著火，應(yīng)迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，用覆蓋法滅火，用滅火器滅火；車(chē)輛燃油著火時(shí)，可用于滅火的是：沙土、棉衣、工作服等。 救火時(shí)的正確做法是：首先注意保護(hù)暴露在外面的皮膚，不要張嘴呼吸或高聲吶喊；使用滅火器滅火時(shí)的正確做法是：人要站在上風(fēng)處，盡量遠(yuǎn)離火源，滅火器瞄準(zhǔn)火源。 當(dāng)火勢(shì)無(wú)法控制，駕駛員在逃離火災(zāi)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、電源總開(kāi)關(guān)，并設(shè)法關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)。并電話匯報(bào)調(diào)度室啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。（2）輪胎爆胎時(shí)的應(yīng)急處置： 行車(chē)中若是后輪胎爆裂時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)保持鎮(zhèn)定，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，極力控制車(chē)輛保持直線行駛，輕踏制動(dòng)踏板，減速停車(chē)。若是前輪胎爆裂時(shí)，應(yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，松抬油門(mén)，極力控制車(chē)輛直線行駛，迅速搶掛低速擋；前輪爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛?cè)瞬灰^(guò)度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板，使車(chē)輛緩慢減速。（3）制動(dòng)失效時(shí)的應(yīng)急處置： 首先車(chē)輛上下坡時(shí)，必須提前檢查車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)（點(diǎn)下剎車(chē)），保證制動(dòng)可靠后方可在坡道行駛；車(chē)輛上坡時(shí)應(yīng)該選擇合適的擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力平穩(wěn)加油勻速上坡，下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行， 在陡坡處設(shè)置防撞緩沖裝置。上下坡行駛中的速度不許超過(guò)15km/h。 制動(dòng)突然失靈，應(yīng)以控制方向?yàn)榈谝粦?yīng)急措施，再設(shè)法控制車(chē)速；避讓障礙物時(shí)，要掌握“先避人，后避物”的原則。 如果在平常或下坡路段時(shí)制動(dòng)失效, 迅速搶掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用使車(chē)輛降低速度，待車(chē)速降下后，防爆車(chē)應(yīng)關(guān)閉車(chē)輛起動(dòng)開(kāi)關(guān)，利用防爆車(chē)本身抱死系統(tǒng)使車(chē)輛駐車(chē)。如不能利用車(chē)輛本身的機(jī)構(gòu)控制車(chē)速時(shí),應(yīng)果斷地利用井下巷道兩幫等條件給車(chē)輛增加阻力來(lái)降低車(chē)速；裝載機(jī)可通過(guò)將鏟斗放到地面上，增大阻力降低速度。 如果只是腳制動(dòng)失靈時(shí)，可采取駐車(chē)制動(dòng)（拉手剎）或搶檔制動(dòng)。如果爬坡時(shí)不進(jìn)反退，車(chē)輛下滑的速度越來(lái)越快，最終難以控制。應(yīng)當(dāng)果斷掛入倒檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車(chē)速，讓車(chē)輛處于可控狀態(tài)，利用上述中的方法使車(chē)輛停車(chē)。切忌死踩剎車(chē)，任憑車(chē)輛下滑。（4）轉(zhuǎn)向突然不靈、失控時(shí)的應(yīng)急處置：轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失去控制，致使駕駛?cè)藷o(wú)法掌握方向盤(pán)，這是極其危險(xiǎn)的，此時(shí)駕駛?cè)藨?yīng)沉著冷靜判明險(xiǎn)情的程度，采取應(yīng)急措施，切不可驚慌失措，其正確的方法是應(yīng)當(dāng)立即松抬油門(mén)，將變速操作桿置于低速檔，根據(jù)情況點(diǎn)剎或是緊急剎車(chē)，使車(chē)輛逐步停止；若行駛方向偏離，事故已經(jīng)無(wú)可避免時(shí)，應(yīng)盡快減速，極力縮短停車(chē)距離，減輕撞車(chē)力度。在采取上述措施同時(shí)，還應(yīng)對(duì)巷道內(nèi)行駛的其他車(chē)輛及行人發(fā)出警告信號(hào)，如打開(kāi)危險(xiǎn)信號(hào)燈、鳴喇叭、開(kāi)大燈、晃礦燈等。（5）車(chē)輛側(cè)滑時(shí)的應(yīng)急處置： 最容易發(fā)生側(cè)滑的路面是井下濕滑、泥濘路面；轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過(guò)快，車(chē)輛容易沖出彎道或側(cè)滑；車(chē)輛在泥濘、溜滑路面上緊急制動(dòng)時(shí)也易產(chǎn)生側(cè)滑，甚至造成墜車(chē)或與其他車(chē)輛、行人相撞。 車(chē)輛側(cè)滑時(shí)，應(yīng)緩慢抬起加速踏板，按側(cè)滑時(shí)車(chē)身擺動(dòng)的方向輕打轉(zhuǎn)向盤(pán)，已調(diào)整車(chē)身，避免繼續(xù)側(cè)滑，車(chē)身調(diào)正后繼續(xù)行駛。如果因轉(zhuǎn)向引起的側(cè)滑，切勿使用行車(chē)制動(dòng)，亂打方向，發(fā)生大的側(cè)滑，在確保安全的條件下，應(yīng)及時(shí)停車(chē)，檢查車(chē)輛，查明原因。當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度越快，離心越大，車(chē)輛容易沖出彎道或側(cè)滑。車(chē)輛速度超過(guò)60公里/小時(shí)緊急制動(dòng)易導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)情況。如果是因制動(dòng)引發(fā)的側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動(dòng)，同時(shí)把轉(zhuǎn)向盤(pán)向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)不能因過(guò)急或者持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以避免車(chē)輛向相反方向滑動(dòng)。停止制動(dòng)后，車(chē)輪就會(huì)解除抱死狀態(tài)，這樣橫向附著情況會(huì)改善，把轉(zhuǎn)向盤(pán)向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)，增大汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑，在離心力減小的同時(shí)，側(cè)滑現(xiàn)象也隨之減輕汽車(chē)回正以后，應(yīng)平穩(wěn)的把轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到原來(lái)的位置。（6）車(chē)輛碰撞時(shí)的應(yīng)急處置： 駕駛員應(yīng)當(dāng)盡力避免側(cè)面相撞。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)面碰撞可能時(shí)，首先應(yīng)控制方向，順前車(chē)的方向極力改側(cè)撞為刮撞，同時(shí)駕駛員身體向右側(cè)傾斜，雙手握緊方向盤(pán)，后背盡量靠住座椅靠背，穩(wěn)住身體，避免被甩出車(chē)外，立即采取制動(dòng)措施。 車(chē)輛不可避免地發(fā)生正面碰撞或追尾相撞時(shí)，還應(yīng)判斷撞擊方位和力度，若主要方位不在駕駛?cè)艘粋?cè)，則駕駛?cè)藨?yīng)雙臂彎曲，握緊方向盤(pán)，以免肘關(guān)節(jié)脫位。同時(shí)雙腿向前挺直，身體向后緊靠椅背，是身體定位較穩(wěn)，不致頭部前傾撞擊擋風(fēng)玻璃或胸前前傾撞擊方向盤(pán)。 車(chē)輛撞擊方位在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力大時(shí)，則應(yīng)毫不猶豫地抬起雙腿，雙手棄方向盤(pán)，身體側(cè)臥于側(cè)座上，避免身體被方向盤(pán)抵壓受傷；若車(chē)輛發(fā)生撞擊的位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力量較小時(shí)，則應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，兩腿向前蹬，身體向后緊靠座椅，最后采取制動(dòng)、停車(chē)。（7）車(chē)輪飛脫的應(yīng)急處置：當(dāng)行駛的車(chē)輛發(fā)生輪胎飛脫導(dǎo)致整車(chē)失去平衡，并發(fā)生回轉(zhuǎn)時(shí)，駕駛?cè)艘o急剎車(chē)，及時(shí)將轉(zhuǎn)向盤(pán)扭向車(chē)輛回轉(zhuǎn)方向，或是利用爆胎時(shí)的應(yīng)急處理方法進(jìn)行處置。（8）車(chē)輛熄火的應(yīng)急處置：車(chē)輛在上、下坡路段突然熄火后，應(yīng)迅速踏下制動(dòng)踏板，并拉緊手剎，將車(chē)輛停穩(wěn)后再重新起動(dòng)（若是上坡起動(dòng)時(shí)要按上坡起步的要領(lǐng)進(jìn)行操作），防止車(chē)輛向后溜車(chē)。如果確實(shí)發(fā)不著車(chē)，將車(chē)輛溜到靠右側(cè)，停放后必需用阻車(chē)器塊將車(chē)輪后掖死（下坡將車(chē)輪前掖死），將車(chē)輛停穩(wěn)查明原因或是等待維修人員處理。（9)柴油車(chē)“飛車(chē)”時(shí)的應(yīng)急處置：柴油機(jī)的飛車(chē)是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速越來(lái)越高的故障。飛車(chē)不僅造成零部件損壞，而且危及人身安全。造成飛車(chē)的原因有兩種:一是機(jī)械故障，機(jī)械油泵柱塞發(fā)卡或卡死不回位，油泵無(wú)法控制供油量，造成短時(shí)間內(nèi)給發(fā)動(dòng)機(jī)大量供給燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)；二是人為的飛車(chē)，如機(jī)油加注過(guò)多，或者空濾器進(jìn)氣道吸入燃點(diǎn)較高的可燃物。 當(dāng)飛車(chē)故障出現(xiàn)，車(chē)輛遇高轉(zhuǎn)速無(wú)法熄火時(shí)，駕駛員要保持鎮(zhèn)靜、清醒。一是把好方向盤(pán)使車(chē)輛平穩(wěn)前行，在行駛過(guò)程中，采取掛擋，搶入高檔位，松離合器踏板，踏制動(dòng)踏板，強(qiáng)行將發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后切忌不可再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等待維修人員處理。二是在車(chē)輛日常檢修保養(yǎng)時(shí)，機(jī)油不可加的過(guò)滿(mǎn)，按照油標(biāo)尺度進(jìn)行加注。防爆工程車(chē)輛首先采取拉進(jìn)氣截止閥拉線，阻塞進(jìn)氣通道的方式，強(qiáng)行將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；其次將噴油泵進(jìn)油管切斷，強(qiáng)行將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。（10）油門(mén)踏板不回位應(yīng)急處置如果發(fā)現(xiàn)在行駛過(guò)程中，在腳離開(kāi)油門(mén)踏板后油門(mén)仍然保持加油的位置而不回到原始位置，首先掛上低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來(lái)強(qiáng)制制動(dòng)。由于這時(shí)候油門(mén)還在加油，在掛入低速檔之后要立即熄火，車(chē)就會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的阻力而明顯減速。可以用剎車(chē)來(lái)輔助減速，但是要注意的是，在熄火后剎車(chē)助力的余壓只能支持熄火后第一次剎車(chē)，之后剎車(chē)踏