鈑噴實踐培訓(xùn)總結(jié)[范本]

鈑噴實踐培訓(xùn)總結(jié)培訓(xùn)總結(jié)轉(zhuǎn)眼間，培訓(xùn)已經(jīng)過了將近一個月的時間。這一個月，所獲頗豐。從一個月之前，還完全處于對鈑噴這行業(yè)一知半解，到現(xiàn)在已經(jīng)能獨立完成一些簡單的車輛修復(fù)工作，在欣喜的同時，我也漸漸更加了解了鈑金這個行業(yè)。這一個月中，修理廠的師傅們帶我們觀看了修復(fù)事故車的過程，親自示范并為我們講解了其中的要點、難點以及注意事項，并找機(jī)會給我們進(jìn)行實踐，從中我們學(xué)習(xí)到了相關(guān)的實踐知識，注意要點和實用的技巧。在休息的時間，我也會通過翻看相關(guān)的書籍，進(jìn)一步學(xué)習(xí)理論操作、各器械的使用以及各種規(guī)范要求等，彌補(bǔ)一些已經(jīng)遺忘的理論知識，完善自己的基礎(chǔ)知識體系。從開始到現(xiàn)在，在學(xué)習(xí)中、實踐中，我真正感受到了實踐與理論相互補(bǔ)充學(xué)習(xí)所帶來的進(jìn)步。雖然每天我們都重復(fù)著看似相同的操作，一步接著一步，但總能感受到其中的差異。也正是在這樣一次次的實踐練習(xí)從中，我也在慢慢的彌補(bǔ)著自己原本在這行業(yè)的空白，尤其是實踐方面的練習(xí)。過程雖然略顯枯燥乏味，但是在其中一步步都感覺有一定收獲總是讓人感到喜悅，也促進(jìn)了我能堅持下去的決心。這一點點的小小進(jìn)步離不開學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的支持，給了我們這個珍貴的機(jī)會，通過扎實我們的實踐基礎(chǔ)，讓我們有機(jī)會彌補(bǔ)之前的不足之處，得到更快的進(jìn)步，盡快進(jìn)入實訓(xùn)老師的角色；離不開師傅們的耐心教導(dǎo)和講解，他們的專業(yè)知識和累積的經(jīng)驗幫助我們在前進(jìn)的道路上避開了很多彎路，告訴了我們正確的方向；當(dāng)然也離不開我們這個團(tuán)隊的隊員之間的相互鼓勵和堅持，因為我們從始至終一直相信：只有我們認(rèn)真務(wù)實的踐行，才會有長足的進(jìn)步，才能使培訓(xùn)取得更好效果，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我們的期望。本次培訓(xùn)的目的在于提升參訓(xùn)人員素質(zhì)，專項提高技能，達(dá)到參訓(xùn)人員素質(zhì)與崗位要求達(dá)到匹配，滿足我們在今后的實踐教學(xué)中的需要。在培訓(xùn)過程中難免遇到一些問題，從中也收獲一些成長，本人現(xiàn)將培訓(xùn)過程總結(jié)如下：1、 收獲（1）鈑金工藝經(jīng)過這一個多月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我在這些方面有了一定的進(jìn)步：1、對于汽車鈑金修復(fù)這一塊的工作步驟以及要點已經(jīng)有了一定的深入了解2、夠熟練地使用各項鈑金噴漆工具3、能夠根據(jù)汽車的損傷部位、損傷狀態(tài)以及損傷程度判斷出事故車需要進(jìn)行哪些修復(fù)工作，并且知道具體步驟應(yīng)該如何操作4、具體某項操作過程中應(yīng)當(dāng)注意哪些事項以及如何才能更好地達(dá)到車主的要求。5、對于一些損傷程度不是特別嚴(yán)重的車輛，做到能夠單獨的進(jìn)行修復(fù)工作；對于損壞較為嚴(yán)重的事故車輛，能協(xié)助師傅進(jìn)行修復(fù)工作。從開始的不知如何下手到后來的可以獨立進(jìn)行簡單的修復(fù)，都是從每一天一點點的進(jìn)步中積形成的。從工具的熟悉使用開始，到中期的判斷車損程度，然后到最后的修復(fù)方式，一步一個腳?。嚎磶煾翟趺醋觯鄦柖鄤邮?，從接觸的形形色色的車型中總結(jié)出方式方法，慢慢的，心里就自然有一套判斷、修復(fù)的流程，修復(fù)起來也就更加得心應(yīng)手了?。?）噴涂工藝在培訓(xùn)中，我學(xué)習(xí)到噴涂工藝大致可分成以下幾個步驟：1、對于鈑金已修復(fù)的事故車需要噴漆的部位進(jìn)行干磨，使得表面較為平滑以便于接下來的工作；2、干磨之后需要對干磨的面進(jìn)行清洗并吹干；3、在吹干之后刮石膏，以此修復(fù)相對凹陷部位，這個過程切勿不可心急，需要等待一次次刮涂風(fēng)干直至整個噴漆表面平整為止；4、然后再進(jìn)行干磨，干磨紙按粗糙度可分為80、180、320，這是要視損壞情況選擇合適的干磨紙進(jìn)行干磨；5、砂紙干磨之后再進(jìn)行清洗；6、清洗之后上底漆；7、上完底漆之后使用原子灰對坑洞進(jìn)行填補(bǔ)；8、使用320的砂皮紙再進(jìn)行干磨；9、之后進(jìn)行水磨（水磨所使用的砂皮紙粗糙度一般為600800）；10、水磨之后再進(jìn)行吹干，之后使用除油劑對表面進(jìn)行處理，清潔表面；11、然后噴色漆（色漆+稀釋劑比例：1:0.8），噴完色漆之后噴涂清漆（清漆+稀釋劑+固化劑三者比例為2:1:1）；12、等待漆面風(fēng)干以后對漆面因灰塵造成的可能存在的顆粒進(jìn)行處理；13、最后一步對噴涂面進(jìn)行拋光處理。如此繁瑣的步驟，缺少一步都會使噴涂工藝不完美，我在培訓(xùn)中看著師傅們事無巨細(xì)，細(xì)心地一步步完成這些步驟，在感慨他們耐心的同時也捫心自問：自己是否有這樣的細(xì)心和耐心來完成這樣細(xì)致的工作。但在師傅的講解和后來的實踐操作中，我也慢慢熟悉了這套流程，了解了每一步的必要性，這套看似復(fù)雜的流程也慢慢熟悉起來，在腦子里有了框架，理解了每一步的目的，這些長長的步驟也就變得不難記了。二、不足（1）鈑金工藝#由于之前本人的實踐經(jīng)驗相對來說不夠充足，在操作過程中顯得不夠迅速，一些操作步驟不能特別熟練的進(jìn)行，對于不同車型的各個部位的修復(fù)可能還是會存在一些這樣那樣的問題。特別對于那些損傷特別嚴(yán)重的事故車也還無法進(jìn)行修復(fù)。另外，之前由于設(shè)備接觸過少，很多設(shè)備的使用還處于理論狀態(tài)，無法應(yīng)用于實踐。所以這些問題的解決都要從多加練習(xí)開始，熟能生巧，除此之外，還需要對車輛構(gòu)造進(jìn)行更深入的了解。只有這樣才能在應(yīng)對不同車型的不同鈑金問題的時候做到能迎刃而解。（2）噴涂工藝在噴涂工藝方面，雖然我已經(jīng)了解了基礎(chǔ)的工序、操作方法以及需要注意的地方，但是因為缺少實踐機(jī)會，大多數(shù)操作的認(rèn)識仍然停留在初始階段，理論和實際無法得到很好的結(jié)合。其中對于噴涂中的噴漆部分更是僅有理論知識而無任何實踐操作經(jīng)驗。其他工藝有一定了解和操作經(jīng)驗，但經(jīng)驗仍然不足，急需實踐上手進(jìn)行補(bǔ)充學(xué)習(xí)，從而克服這些問題。三、改進(jìn)之前在學(xué)校里接觸的大部分都是理論知識，在實踐部分也大多是淺嘗輒止，并沒有能夠深入一些問題來進(jìn)行鉆研，這樣就往往造成在實際應(yīng)用中不能及時準(zhǔn)確解決問題。因此我在實訓(xùn)之前已經(jīng)基本分析了自己的不足之處以及需要學(xué)習(xí)的方向，做到“帶著問題去找答案”，這樣就顯得更加有目的性，不至于像“沒頭蒼蠅”似的亂撞。在本次的實訓(xùn)中，老師傅們在汽車鈑金方面的經(jīng)驗對我有了很大的啟發(fā)：實踐出真知，任何只依靠理論知識的技能都只是紙上談兵，今后要更加注重實際操作的重要性，能把理論融入實踐操作才是真正的精通。要堅決杜絕“拍腦袋的決定”，只有把理論和實踐相結(jié)合才能得到更大的進(jìn)步！結(jié)語雖然這次的實訓(xùn)時間并不長，但相信我在鈑金方面的學(xué)習(xí)并不會隨著本次實訓(xùn)的結(jié)束而結(jié)束，實踐操作永遠(yuǎn)是檢驗新知識是否真正成功學(xué)習(xí)的最直接、最有效的方式。另外，跟經(jīng)驗豐富的師傅學(xué)習(xí)也總是能有意想不到的收獲，就像這次的實訓(xùn)中的幾位師傅也是給了我們很多建議，讓我收獲頗多。也讓我對鈑金實踐有了自己新的想法：1、 理論知識也許會跟實際脫軌，畢竟技術(shù)一直在發(fā)展，只有在實踐中才能抓住最新的技術(shù)技能。2、 有許多鈑金實踐操作需要熟能生巧，也許你在理論方面已經(jīng)很熟悉，甚至很精通，但如果沒有實踐的動手就仍舊不能很好地勝任這個工作。同理，在今后的教學(xué)中也要注意理論與實踐的結(jié)合，作為一名鈑金實訓(xùn)老師，更要以身作則，首先要自己對所教授的內(nèi)容做到精通，在精通的基礎(chǔ)上要加上自己的見解，講課就能更加有針對性、生動不死板，做到能有的放矢，條理清晰、思路明確。但做到這樣并不是一朝一夕輕松成就，往往是要靠時間的積累，多學(xué)多看多動手！不僅僅是基礎(chǔ)理論，依靠自己平時的勤加練習(xí)也是少不了的。也許之前在學(xué)校的專業(yè)學(xué)習(xí)中缺少的也正是這塊內(nèi)容的強(qiáng)化，往往是點到為止?，F(xiàn)在認(rèn)識到這樣的想法是不對