物流與物流學 (ppt 40頁).ppt

第一章物流與物流學 第一節(jié)物流研究的起源與發(fā)展第二節(jié)物流的作用與特征第三節(jié)物流學的性質(zhì)與理論體系 一 物流的定義與內(nèi)涵1 物流的定義美國美國物流管理協(xié)會CLM 2005年更名為CSCMP 1998年認為 Logisticsisthatpartofthesupplychainprocessthat plans implements andcontrolstheefficient effectiveforwardandreverseflowandstorageofgoods services andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomersrequirements 物流是在供應鏈運作中 對貨物 服務及相關(guān)信息從起源地到消費地之間有效率 有效益的流動和存儲進行計劃 執(zhí)行和控制 以滿足顧客要求的過程 該過程包括進向 去向 內(nèi)部和外部的移動以及以環(huán)境保護為目的物流回收 第一節(jié)物流研究的起源與發(fā)展 美國工程師學會1974年則認為 物流是與需求 設(shè)計 資源供給與維護有關(guān) 以支持目標 計劃及運作的科學 管理 工程及技術(shù)活動的藝術(shù) 美國空軍1981年關(guān)于物流的定義 物流是計劃 執(zhí)行軍隊的調(diào)動與維護的科學 美國 物流術(shù)語詞匯 1997年給物流下了三種定義 物流是與計劃和執(zhí)行供應鏈中商品和物料的搬運 儲存及運輸?shù)扔嘘P(guān)的全部活動 包括廢棄物品的回收再利用 物流是圍繞物料管理和實物流通所發(fā)揮的功能 物流是對動態(tài)和靜態(tài)庫存的管理 加拿大加拿大物流管理協(xié)會對物流的定義 物流是對原材料 在制品庫存 產(chǎn)成品及相關(guān)信息 從起源地到消費地的有效率 有效益的流動和儲存進行計劃 執(zhí)行和控制 以滿足顧客要求的過程 該過程包括進向 去向 內(nèi)部流動 日本 后勤 是一種對于原材料 半成品和成品的有效率流動進行規(guī)劃 實施和管理的思路 它同時協(xié)調(diào)供應 生產(chǎn)和銷售各部門的個別利益 最終達到滿足顧客的需求 日本日通綜合研究所1981年在 物流手冊 上對物流的定義是 物流是物質(zhì)資料從供給者向需求者的物理性移動 是創(chuàng)造時間性 場所性價值的經(jīng)濟活動 從物流的范疇來看 包括 包裝 裝卸 保管 庫存管理 流通加工 運輸 配送等諸種活動 日本物流管理協(xié)議會和日本物流管理協(xié)會將物流改稱為 后勤 該協(xié)會的專務理事稻束原樹1997年在 這就是 后勤 一文中對 后勤 下了定義 后勤 意味著 按需求的數(shù)量 以最低的成本送達到要求的地點 以滿足顧客的需要作為基本目標 中國物流 GB T18354 2001 物流術(shù)語 物品從供應地向接受地的實體流動中 將運輸 儲存 裝卸 搬運 包裝 流通加工 配送 信息處理等功能有機結(jié)合 優(yōu)化管理來滿足物主要求的過程 中國臺灣 物流是一種物的實體流通活動的行為 在流通過程中 透過管理程序有效結(jié)合運輸 倉儲 裝卸 包裝 流通加工 咨訊等相關(guān)物流機能活動 以創(chuàng)造價值 滿足顧客及社會性需求 2 物流的內(nèi)涵 物流的研究對象與內(nèi)容 是三類兩部分 即物的流動及其服務和其相關(guān)信息三類對象 有效率和有效益的移動和儲存兩部分內(nèi)容 這里的物包含原材料 在制品 產(chǎn)成品 流動環(huán)節(jié) 是運輸 裝卸 搬運 包裝 存儲 配送 流通加工等 且信息貫穿始終 物流的對象的特征 是 過程 美國 中國 加拿大等國家的組織與機構(gòu)都認為物流是一個過程 且是包含 從起點到終點 的全部活動的過程 物流活動的方法與內(nèi)容 包括規(guī)劃與設(shè)計 管理與控制 物流的最終目的 是滿足顧客的要求 這里的顧客應該是廣義的 包括消費者 供應商 制造商以及生產(chǎn)中的下游流程 甚至也會包括物流服務商 2 物流業(yè)態(tài)的發(fā)展階段 三 中國物流的發(fā)展現(xiàn)狀20世紀80年代中期由于大力推進改革開放 發(fā)展迅速經(jīng)濟 市場經(jīng)濟體制逐漸建立 物流逐漸從潛隱狀態(tài)顯現(xiàn)出來 一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū) 如深圳 北京 上海等地 率先有了發(fā)展專業(yè)物流的需要 21世紀初 中國加入WTO 物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)逐漸開放 具有先進水平的國際物流企業(yè)逐漸開始進入中國市場 同時國內(nèi)外企業(yè)對物流服務社會化與專業(yè)化的需求迅速膨脹 中國傳統(tǒng)物流業(yè)也受到國外高水平的需求的沖擊和國外高水平物流服務的挑戰(zhàn) 2001年 九屆全國人大四次會議批準的 中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要 進一步明確了 發(fā)展主要面向生產(chǎn)的服務業(yè) 積極引進新型業(yè)態(tài)和技術(shù) 推行連鎖經(jīng)營 物流配送 代理制 多式聯(lián)運 改造提升傳統(tǒng)流通業(yè) 運輸業(yè)和郵政服務業(yè) 2001年3月1日 原國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會 信息產(chǎn)業(yè)部 鐵道部 交通部 對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部 中國民用航空總局等聯(lián)合發(fā)出 關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見 的文件 2001年 吳邦國副總理在國家經(jīng)貿(mào)委和世界銀行聯(lián)合主辦的 現(xiàn)代物流發(fā)展國際研討會 上發(fā)表有關(guān)物流發(fā)展重要講話 2002年 月25日江澤民總書記在省級主要領(lǐng)導干部 國際形勢與WTO 專題研討班上的講話中指出 由于長期受計劃經(jīng)濟的影響 重生產(chǎn) 輕流通 的觀念烙印很深 這也是影響經(jīng)濟發(fā)展的一個重要原因 發(fā)展社會主義經(jīng)濟 搞好流通極為重要 是消費通過流通來決定生產(chǎn) 只有現(xiàn)代流通方式才能帶動現(xiàn)代化的生產(chǎn) 大規(guī)模的流動方式才能帶動大規(guī)模生產(chǎn) 2003年 全國政協(xié)經(jīng)濟委員會提出 關(guān)于我國現(xiàn)代物流情況的調(diào)研報告 2004年 民航總局發(fā)布了 關(guān)于加快發(fā)展國內(nèi)航空貨運若干政策措施的意見 2003年8月 國家發(fā)改委等九部委局聯(lián)合印發(fā)了 關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見 全國現(xiàn)代物流工作部級聯(lián)席會議制度的建立和運作 標志著我國政府推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制已經(jīng)形成 我國現(xiàn)代物流業(yè)開始進入理性 快速發(fā)展的新階段 2006年 在 中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年計劃綱要 第四篇 加快發(fā)展服務業(yè) 的第十六章 拓展生產(chǎn)性服務業(yè) 的第二節(jié) 大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) 中提到了 推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù) 促進企業(yè)內(nèi)部物流社會化 實現(xiàn)企業(yè)物資采購 生產(chǎn)組織 產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運作 培育專業(yè)化物流企業(yè) 積極發(fā)展第三方物流 建立物流標準化體系 加強物流新技術(shù)開發(fā)利用 推進物流信息化 加強物流基礎(chǔ)設(shè)施整合 建設(shè)大型物流樞紐 發(fā)展區(qū)域性物流中心 2007年溫家寶總理在政府工作報告中指出加快推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和自主創(chuàng)新 重點是大力發(fā)展服務業(yè) 尤其要發(fā)展物流 金融 信息 咨詢 旅游 社區(qū)服務等現(xiàn)代服務業(yè) 2009年3月國務院通過了 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 明確到2011年 培育一批具有國際競爭力的大型綜合性物流企業(yè)集團 物流的社會化 專業(yè)化水平明顯提高 第三方物流的比重有所增加 物流業(yè)規(guī)模進一步擴大 物流業(yè)增加值年均遞增10 以上 物流整體運行效率顯著提高 全社會物流總費用與GDP的比率比目前的水平有所下降的發(fā)展目標 提出了積極擴大物流市場需求 大力推進物流服務的專業(yè)化 加快物流企業(yè)兼并重組 推動重點領(lǐng)域物流發(fā)展 加快國際物流和保稅物流發(fā)展 優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局 加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的銜接與協(xié)調(diào) 提高物流信息化水平 完善物流標準化體系 加強物流新技術(shù)的開發(fā)和應用等十項任務 提出實施多式聯(lián)運 轉(zhuǎn)運設(shè)施工程 物流園區(qū)工程 城市配送工程 大宗商品和農(nóng)村物流工程 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程 物流標準和技術(shù)推廣工程 物流公共信息平臺工程 物流科技攻關(guān)工程 應急物流工程等九項工程 加強組織和協(xié)調(diào) 改革物流管理體制 完善物流政策法規(guī)體系 制訂落實專項規(guī)劃 多渠道增加對物流業(yè)的投入 完善物流統(tǒng)計指標體系 繼續(xù)推進物流業(yè)對外開放和國際合作 加快物流人才培養(yǎng) 發(fā)揮行業(yè)社團組織的作用等九項對策 發(fā)改委等六部委 關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見 2001年 中國物流與采購聯(lián)合會 成立 2002年發(fā)改委等九部委 關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見 2004年8月民航總局 關(guān)于加快發(fā)展國內(nèi)航空貨運若干政策措施的意見 2004年成都市政府 關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代物流的若干問題 2004年四川省政府 四川省十五及2010年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要 2004年成都市政府 成都市重點現(xiàn)代物流項目確認暫行實施辦法 2005年成都市政府 關(guān)于成都市現(xiàn)代物流項目用地實施意見 2005年成都市政府 成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要 2005年 我國主要城市的物流設(shè)施規(guī)劃建設(shè) 中國目前約有475個物流園區(qū) 其中運營的物流園區(qū)122個 占25 7 在建的物流園區(qū)219個 占46 1 規(guī)劃中的物流園區(qū)134個 占28 2 物流設(shè)施建設(shè)的高潮已經(jīng)到來 園區(qū)在各經(jīng)濟區(qū)的分布 園區(qū)建設(shè)狀態(tài) 因經(jīng)濟發(fā)展水平與質(zhì)量的原因仍以綜合型為主 物流園區(qū)的類型 物流園區(qū)的開發(fā)方式 政府規(guī)劃開發(fā)商建設(shè)物流企業(yè)使用是主要模式 25 成都市規(guī)劃的物流體系 2港 4園區(qū) 40個配送中心 新都物流園區(qū)3600畝 保稅物流園區(qū)690畝 新津物流園區(qū)3600畝 龍泉物流園區(qū)3400畝 西部鐵路物流港 兩站兩園 大彎貨站 1000畝國際集裝箱中心站 2140畝散貨物流園 3651畝集裝箱物流園 3509畝 西部航空物流港 一區(qū)兩園 機場貨運區(qū) 1450畝航空物流園 3500畝雙流物流園 1800畝 規(guī)劃物流港 園區(qū)的總用地面積為23750畝 一 物流的作用1 降低制造業(yè)成本 提高制造業(yè)核心競爭力 2 促進第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化 3 改善投資與建設(shè)環(huán)境 4 提高消費服務水平 5 有利于非常突發(fā)事件的應急響應與處置6 促進交通運輸服務的市場化 第二節(jié)物流的作用與特征 二 物流活動分類 物流的環(huán)節(jié)與屬性 分為采購物流 銷售物流 生產(chǎn)物流 回收物流 活動空間范圍 分為地區(qū)物流 國內(nèi)物流 國際物流 物流系統(tǒng)性質(zhì) 分為社會物流 行業(yè)物流 企業(yè)物流 物流主體 分為自理物流 第三方物流 第四方物流 處理溫度控制要求 分為常溫物流 低溫物流 在中國臺灣地區(qū) 低溫物流又可分為冷氣物流 冷藏物流 冷凍物流 在中國大陸地區(qū) 常表述為冷鏈物流 物流的分類 三 物流的特征 物流服務全程化物流功能綜合化物流管理信息化物流活動專業(yè)化物流方案個性化物流作業(yè)自動化物流網(wǎng)絡的全球化 四 物流的主要表現(xiàn)形式 五 現(xiàn)代物流活動同傳統(tǒng)物流活動的主要區(qū)別 第一 傳統(tǒng)的物流活動從事的基本上屬于單一功能的活動 如運輸 倉儲 配送等 而物流是以一個或兩個基本活動為中心 同時從事其它多種功能的綜合服務 這些物流企業(yè)之間存在著有機聯(lián)系 這種多角化經(jīng)營是以促成物流活動合理化為主要目標的 第二 傳統(tǒng)的物流活動是受客戶的委托而提供運輸和保管服務 屬于被動式經(jīng)營 而物流企業(yè)則是通過獨立地開發(fā)物流商品積極引導市場 喚起潛在的物流需求 第三 作為物流企業(yè) 除了向貨主提供貨物實體的運輸 保管活動以外 還以中介代理者的身份向貨主提供全方位的物流代理服務 第四 物流企業(yè)不僅具備提供基本作業(yè)服務的能力 而且還具有向貨主企業(yè)提供物流系統(tǒng)設(shè)計 代理企業(yè)從事物流管理的能力 第三節(jié)物流學的性質(zhì)與理論體系 一 物流學科的性質(zhì)根據(jù)物流學科的研究對象 研究內(nèi)容和研究方法可以看到 物流學科屬于管理學 工學 經(jīng)濟學和理學等相互交叉的新興學科 是一門兼有自然科學和社會科學多重屬性的綜合應用型學科 管理學屬性物流活動是由物流組織來完成的 而 管理是一切組織的根本 物流業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計 物流業(yè)務的具體運作 物流過程的控制 物流效益的考核與評估等等都是管理學研究的內(nèi)容 需要管理學理論的指導 物流與許多管理學類專業(yè)有關(guān) 從這些方面看出 物流學與管理學的關(guān)系最為密切 它屬于泛管理類學科 工學屬性運輸 倉庫等系統(tǒng)的設(shè)施 設(shè)備的建設(shè)需要進行科學的規(guī)劃設(shè)計和開發(fā)制造 物流系統(tǒng)分析 設(shè)計 建設(shè)和管理都涉及大量的工程和技術(shù) 因此它涉及工學類的許多專業(yè) 比如機械 電子 信息 材料 交通運輸 土木建筑與城市規(guī)劃等 經(jīng)濟學屬性物流學科研究大量的物資資源配置優(yōu)化 物流市場的供給與需求 政府對物流的管理 物流的發(fā)展與增長等問題 而解決這些問題靠的是經(jīng)濟學理論在物流中的具體應用 物流涉及許多經(jīng)濟學類專業(yè) 比如微觀經(jīng)濟學 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟 金融學 技術(shù)經(jīng)濟 國際貿(mào)易等 理學屬性物流的流體是商品 各種商品的物理 化學 生物特征不完全相同 商品的檢驗 養(yǎng)護 鑒定 流通加工等作業(yè)環(huán)節(jié)都需要數(shù)學 物理 化學等的指導 同時 研究流體的理學屬性 可以為設(shè)計 制造承載流體的載體 為用戶使用商品提供依據(jù)和指導 搬運 儲存 包裝 運輸 配送 信息 物料控制 管理 經(jīng)濟 工程 技術(shù) 物流的研究領(lǐng)域 二 物流學科的主要研究內(nèi)容及基礎(chǔ)理論 物流學的主要研究內(nèi)容 三 物流學科的主要特征