南京鐘山駕考經(jīng)驗.doc

駕考經(jīng)驗千萬注意車動前一定要：系上安全帶。 否則會被考官直接秒殺出局！ 左方向燈不打，會被扣10分。直角轉(zhuǎn)彎：車頭端正，目測右車頭三分之一對直右邊線行進（保持車速穩(wěn)定，可腳踩離合器半聯(lián)動狀態(tài)行進），注意左邊觀后鏡下延線與左拐角邊線相切時，方向盤向左快速打死。頭車端正時回正方向盤。（這個項目在練習(xí)或模擬的時候，大家都做的很好，都覺得很簡單，但是在天保駕校實際考試時卻有不少人因為這一項翻船。7月5日的考試中，我前面車上的4個考生均是在這一項上車輪壓角沒有過關(guān)。個人覺得在這個地方掛了可能與天保駕?？紙銎碌揽己伺c直角轉(zhuǎn)彎考核連接點設(shè)計有關(guān)。）S彎：進入S彎前，車頭端正，目測右車頭三分之一處對直S彎右邊地釘線進入。當左車頭前方的小觀后鏡黑色基座與地上右邊地釘線即將線切時，方向盤向左快速打一圈半（注意：距離邊線20CM處開始打左，不要打死）保持車左角貼右地釘線行駛，車左角離開右地釘線保持方向盤不動，當左角碰左地釘線時候方向盤快速回正；在右前車頭上的小觀后鏡黑色基座與地面左邊地釘線即將相切時，方向盤向右快速打一圈半，保持車右角貼線行駛直到車頭即將端正時快速回正或右車筋出去后到達S彎延長線中間就迅速回正。（天保駕?？键c的S彎與中山駕校場地訓(xùn)練時的S彎不太一樣，第一段左彎道結(jié)束后有稍長一段向前直行距離直到右車頭前方上面的小觀后鏡黑色基座與左邊地釘線向切時快速向右打方向）側(cè)方位：重點調(diào)整右后視鏡，右邊前門把手在觀后鏡中間位置，右后門把手在觀后鏡右側(cè)偏上方向三分之一處即可。沿路邊三分之一車頭行進，觀察右觀后鏡出現(xiàn)黃線到鏡子三分之二左右時，踩剎，掛倒檔，右觀后鏡中黃線消失時方向盤向右打一圈多（不要打死）。注意右觀后鏡中黃色內(nèi)邊線到達右邊兩個門把手中間位置時方向盤回正直到黃色內(nèi)邊線到達右前門把手鑰匙孔左右位置時，方向盤向左快速打死，此時馬上注意看左邊觀后鏡（觀察是否進入，如果不夠的話，馬上向右邊回一些方向以確保車子安全進線）和前左車頭角，前左車頭角壓左前方黃線時立刻踩剎車。這個項目最重要的是：1）右觀后鏡一定要調(diào)整到合適自己的位置；2）沿路邊進入考核地段時，一定要努力把右邊距離控制好（鏡子里面目測控制距離右邊線30CM比較好）； 3）側(cè)方位時進入的車速一定要慢，但打方向盤要快（女生可能會覺得臂力不夠吃虧，但只要控制住車速，一定要慢，這個就不是障礙） （天保駕?？键c的側(cè)方位設(shè)計的與中山駕校場地訓(xùn)練的不天一樣，藍綠地塊相交，黃色邊線沒有中山駕校的粗。7月5日的考核時，不少掛了的兄弟姐妹都是在這一項上面出問題的，我估計原因主要就是出在右觀后鏡沒有調(diào)整好）坡道：車頭要正。對點兩個：一是左雨刮器塑料件左邊的倒7字對準白線中間，或者圓圈點在黃線偏右位置；二是停車點，儀表盤右邊角對準桿子停。停車起步時，注意對離合器半聯(lián)動的掌控，讓車身抖動35秒再放剎車，否則車輛向前的能量沒有儲蓄充足會導(dǎo)致溜車或者熄火。（天保駕校考點的坡道與中山駕校場地訓(xùn)練時基本一樣，但是進入時的路段距離設(shè)計上沒有中山駕校那樣長，幾乎是都是直角右轉(zhuǎn)還沒有來及端正車頭時就已經(jīng)到坡位急急忙忙去對黃白線了。7月5日的天保駕?？荚嚕@一項上面丟10分的兄弟姐妹非常多）倒車入/出庫（正反手）正反手按照集訓(xùn)時候教練的指導(dǎo)認真做就可以了。重點提示：1、點看準。每個人身高不同，點的位置會稍稍不同。我就是用右手后車窗三角內(nèi)小花（即三角窗1/2處）對點的，到位置就向右打死方向盤；2、車頭車尾一樣處理，那邊距離大就往那邊打方向盤調(diào)整；3、倒車入庫時，注意倒入側(cè)的距離盡可能與邊線近一些，避免對角車尾掃后面的黃線；4、出庫時，頭一定要伸出車窗看看左邊車身與黃線距離。如果大了，出庫時先把方向盤向大的一邊打一些并保持住后再掛檔出庫，注意一定要行進一點點距離后再迅速回正做后續(xù)操作。（天保駕校倒車考核的場地與在中山駕校訓(xùn)練的場地不同。右手出庫的行程距離短。上車后向右后方伸頭找點時候你會猛然發(fā)現(xiàn)右后窗小花已經(jīng)就停在右邊入庫的那個地釘點上面了（關(guān)鍵是此時你還沒有開始掛倒檔倒車-這個有點恐怖。我習(xí)慣是上車坐好，先調(diào)整觀后鏡，然后向右后方找點。這個習(xí)慣起到作用了。7月5日考試時，車沒動就見到右后窗小花就停在后面地釘點上了，干脆掛倒檔后直接一把向右快速打死方向盤，壓著離合器慢慢倒）。7月5日考試時候，不少兄弟姐妹都是因為倒車時來不及調(diào)整而右后輪直接壓地釘掛了。）其他注意事項：1、考前，倒車入/出庫、電子四項最好都模擬一下；原因：1）倒車入/出庫模擬的車就是你第二天考核的那輛車，一定要做模擬！天保駕校考場那個13號庫桑塔納車的前座位低（1.75M的身高坐在里面也得向右后方翹著身子伸長脖子去找點）。離合器也差（7月5日考試時，我前面幾個考生都是掛在離合器憋死上面，氣的他們幾個在現(xiàn)場抓狂）；2）電子四項的模擬主要是熟悉天保駕校考核場地。天保駕校的考核場地很大，里面樹木和路徑相當多，熟悉一下會有利于后面考核時的心理；3）熟悉一下車輛：電子四項天保駕?？己擞密囕v的離合器比中山駕校場地訓(xùn)練車要高許多，方向盤也要小一些。2、坡道考核項中的找點，建議大家在中山駕校訓(xùn)練時候，盡快以車頭引擎蓋前方的1/2處為點去對應(yīng)黃白線。我在中山駕校訓(xùn)練的時候是以右眼看左雨刮器上的鉚釘對應(yīng)前方黃線左邊緣（注：每個人的身高不同，這個參照點合適我但不一定合適您），集訓(xùn)時每次做的都不錯。但7月5日的大雨就把點搞沒了，現(xiàn)場臨時在找點根本來不及（考官最多為你把雨刮器設(shè)置成慢檔），結(jié)果就是因為車胎壓白線和前保險桿問題被扣合計20分；3、考核時，考官沒有叫停車，千萬別停。7月5日考核時，坡道結(jié)束后轉(zhuǎn)到S彎，見前面考核車子積壓，我自作主張剎車等待（還搞了一個熄火），后果嚴重呀-語音提示：考試不合格！4、坡道下坡時，千萬別踩著離合器，否則下坡速度加快后會“害死”你！天保駕校考場部分坡道下面就有S彎等著。7月5日考試時掛在直角轉(zhuǎn)彎上面出局的兄弟姐妹太多了（比竇娥都冤）！5、正式考試時，心態(tài)真的很重要?。ㄕf心里面不緊張，那是絕對是在忽悠。進了考場沒有一個不緊張，但問題是我們每一個人都必須單獨去面對呀！另外，考官的語氣比較冷淡生硬，會對考生心理產(chǎn)生不利影響，對應(yīng)的方法就是千萬別當一回事，您專注您的自己的考試。即使這次沒有通過，大不了后面再來考唄。7月5日考試時，我見到來考第二次第三次的人也不少。我親身經(jīng)歷感受是：心態(tài)平靜下來，通過的機會更大）7月5日電子四項時第一把坡道時我一下就被扣了20分，下坡后自作主張停車（外加熄火）被直接判了“不合格”，考官問我怎么辦？冷靜一下后，我的回答是不用去休息區(qū)休息，等車子里面其他考生考完后繼續(xù)補考。結(jié)果補考時再次在坡道項目上被扣20分，后面我就TMD豁出去了，剩余下來的S彎、直角轉(zhuǎn)彎和側(cè)方位操作的行云流水一氣呵成。后面考官開車送我們離開電子四項考場時一改冷淡的態(tài)度，囑咐我們倒樁考試時要情緒穩(wěn)定，平時怎么練現(xiàn)在就怎么開，別慌張，預(yù)祝我們幾個成功！6、在中山駕校集訓(xùn)時一定要聽教練！這一點非常重要！中山駕?？颇慷记凹?xùn)的教練比較負責，只要他覺得你練得不夠好或還不穩(wěn)定時不會替你報名去考試的。正式考試時候，只要你按照教練教的步驟一步一步心態(tài)穩(wěn)定的去認真執(zhí)行，基本能夠通過考試。記住：在駕?？记凹?xùn)時，怎么按照教練指導(dǎo)講解訓(xùn)練的，考試時就按照教練指導(dǎo)講解的方法去做！7、盡管我身體不錯，但考前模擬和考試這兩天也累得夠嗆?？记澳M是7月4日，結(jié)束離開天保駕校時已經(jīng)是19:15左右了，這個時候還有許多人在排隊等待倒樁的模擬。所以我建議大家在這兩天里面早飯一定多吃一些吃好一些，中午可以自備干糧補充一下，天熱一定多帶一杯自備涼開水（倒樁的場地旁有電熱水爐免費供應(yīng)熱開水）。8、下雨時，主要是觀后鏡會模糊，但通過7月5日的現(xiàn)場考試親歷覺得除非是暴雨，其他程度的雨不是主要問題因數(shù)。電子四項考核場地的積水不嚴重，同時考官也會避開積水嚴重的地段。9、離開天保駕校都是乘坐外面的“黑車”，司機們都挺遵守規(guī)則的。價格：40元到小行地鐵站（可以四個人合乘）。最后，強烈建議各位考前要多給自己積攢一些人品，這會有利益考試通過的，冥冥之中，信不信由您啦！1、正反手入庫 這是科目二考試中最難的部分，一半的課時都用于學(xué)習(xí)這個，我自己總結(jié)的操作步驟是： （1）直線出庫，車頭一過前面的線，立即向右打死，車身將正未正時，回正方向，到盡頭時停車，完成正手出庫； （2）掛倒檔直線往回倒，注意看右邊的后車窗，當車庫的左后釘?shù)竭_后車窗的三分之一處時，立即向右打死；（3）眼睛改看右后視鏡，當車庫的右前釘進入后視鏡，距離車身約30厘米時，方向盤回正（高級路訓(xùn)時要求回一圈，考前訓(xùn)練時要求回正，我也糊涂了），繼續(xù)盯著右后視鏡，當右前釘在后視鏡中往下走至車把手處時，再次向右打死； （4）眼睛改看左后視鏡，當車庫的左邊線出現(xiàn)在后視鏡中，且車身將正未正時， 迅速回正方向； （5）當車庫的前邊線到達后視鏡的下沿時，停車，完成正手入庫； （6）掛前進檔，直線出庫，車頭一過前面的線，立即向左打死，車身回正不用管，繼續(xù)走，等向左呈45度角時，停車，完成反手出庫； （7）掛倒檔，保持著向左打死的狀態(tài)不變，啥也不用管，悶頭只管往回倒，當車庫的前邊線到達后視鏡的下沿時，停車，完成反手入庫。 2、側(cè)方位停車 這個算是第二難的項目吧，我自己總結(jié)的操作方法是： （1）掛倒檔，直線向回走，看右后視鏡，當車庫后邊線從后視鏡中消失的時候，等個一秒，立即向右打死； （2）改看左后視鏡，當車庫的分界線到達車身的白色裝飾條時，玩命地迅速向左打死； （3）待車身回正，且車身左前角到達車庫邊線時停車，完成側(cè)方位停車，注意這里不需要將方向盤回正，就保持著向左打死的狀態(tài)； （4）掛前進檔，看右前角，當它到達邊上那兩根線的中間時，趕緊向右打死，以盡快擺正方向，當感覺車身將正未正時，迅速回正方向。 3、坡道定點起步和停車（1）車輪要在黃線白線之間。方法是將左雨刮器的突起點、左噴水口、白線左邊控制呈三點一線狀態(tài)； （2）車頭要在停車位置。方法是看右邊的桿子，到達右雨刮器的突起時，停車。 自動檔就是好啊，不用擔心什么倒溜、熄火的問題，掛前進檔起步就走！ 4、S彎 直線進入彎道時，注意偏著右邊走，這樣安全一些。 （1）注意看左車頭，一旦壓到前面的線（也就是右邊的線），立即向左打一圈半，然后緊盯著左車頭，控制方向使它一直壓著右邊線走就行； （2）轉(zhuǎn)過一個彎以后，仍看著左車頭，當它超過左邊線時，立即向右打兩圈，視線立即轉(zhuǎn)向右車頭，再讓右車頭壓著左邊線走就好！ 5、直角轉(zhuǎn)彎 這一項應(yīng)該說是最簡單的了，差不多上過第一節(jié)基礎(chǔ)路訓(xùn)的人就能掌握了！ （1）直線駛?cè)朕D(zhuǎn)彎區(qū)，也是靠著右邊走，不容易壓線； （2）當轉(zhuǎn)彎的邊線出現(xiàn)在后視鏡的下沿時（和入庫時停車的時機相仿），立即向左將方向打死！ （3）當車身將正未正時，迅速將方向盤回正，結(jié)束！ 這五項內(nèi)容，有一個共性的要求就是慢！慢一點是為自己爭取時間！否則經(jīng)常來不及打方向！特別是正反手入庫和側(cè)方位停車，一定要把握好剎車的感覺，將車速降到最慢！但是小心別停車了，停車立馬不及格！五項內(nèi)容學(xué)完以后，學(xué)時卡就留在教練那里，回家等電話通知吧！科目二模擬科目二考試的前一天，會去天保駕校的考試場地進行實地模擬。下午一點鐘在鐘山的大樓前旗桿下集合，集中前往天保。 到了天保，由領(lǐng)隊教練安排集中繳費，不要自己跑去買票。費用是110元，其中四項70元，正反手40元。在大廳里等待很久，才能輪到自己，因為一切的流程都是天保的學(xué)員優(yōu)先，誰讓這里是人家的地盤呢，我們只有耐心等待。每個項目都是模擬兩次： 四項的車輛和場地都未必與第二天的考試相同，教練也是天保的教練，通常他會將鐘山學(xué)員罵得信心全無，將鐘山教練貶得一錢不值，對鐘山教的方法嗤之以鼻，因此一定要擺正心態(tài)，將他的話當作耳邊風，左耳朵進右耳朵出就好，務(wù)必按照自己教練所傳授的方法來開！至于是否要再買一次考試當天上午的四項模擬，也是根據(jù)自己的需要來吧，不要聽天保教練的忽悠。如果想買，天保教練會開單子，或許你買了第二天的，他的態(tài)度就會變好些。 應(yīng)該說四項的模擬還是蠻有用的，特別是S彎這個項目，考場的S彎和鐘山的有那么一點不一樣，具體怎么個不一樣，我也說不好，但是大家都感覺不太一樣，因此模擬一下很有必要，找一下感覺。 與四項相比，正反手的模擬就十分有用了！因為所用的車輛和庫位就是第二天考試的車輛和庫位！對于我們這些依賴“點”的學(xué)員來說，重要性就不用多說了吧！更何況還有鐘山的教練在一邊指點，讓你更清楚地知道適合自己的“點”在哪里，這對順利通過考試十分有幫助！ 正反手的模擬要等到當天的考試結(jié)束才能開始，經(jīng)常會排隊排到六七點鐘，天都黑了，因此一定要提前做好時間、干糧方面的準備，模擬結(jié)束得自己回家，天保的門口會有黑車開往地鐵一號線“小行”站，十塊錢一個人，湊夠四個人發(fā)車，還算規(guī)范。 回家睡個好覺，養(yǎng)足精神，迎接明天的考試！科目二考試一大早七點鐘，還是在鐘山的大樓前旗桿下集合，集中前往天?？紙?，領(lǐng)隊的教練會發(fā)準考證，憑證去大廳等待。電子四項： 如果前一天買了考前的模擬票，那么可以再進行兩次模擬，然后再考試。 考試時“安全帶、手剎、方向燈”這三項一定要記得，因為平時練習(xí)時不太在意。別的倒沒什么，按照自己平時練的來，不要緊張就好了。 正反手： 在候考大廳排上后，會發(fā)一個標有庫位號的馬甲，穿上后先去專門的地方交準考證校驗指紋，然后再去庫位候考。 上車調(diào)好座位、后視鏡以后，一定要先按一下儀表盤上那個大大的紅色按鈕，聽到語音提示以后才能開始考試，千萬不要忘記了，否則白忙！ 反手出庫時，不必一直撞到前面的金屬防撞欄，而是看車左前方的紅外攝像頭，當鏡頭里有一個小紅燈亮起后，再往前開一點點就可以停車了。正手出庫時，要輕輕地撞到金屬防撞欄再停車，電腦會自動報“考試合格”！ 無論哪項考試，考完之后都不要拉起手剎，以免禍害后面的考生。 電子四項和正反手各有兩次考試機會，但是五項必須連續(xù)通過，那么，只有三種情況算是考試合格： 1、電子四項一次過，正反手一次過； 2、電子四項第一次沒過，第二次過了，正反手一次過； 3、電子四項一次過，正反手第一次沒過，第二次過了，這時要再回去考電子四項，再次過。 除了以上這三種情況，都不算合格，有點繞，自己琢磨吧！ 每項考試前總是要等待很長時間，因此又是一個上午耗掉了，結(jié)束以后，不管通過與否，都要告訴領(lǐng)隊教練一聲，然后打個黑車回家吧！科目三考前訓(xùn)練 不經(jīng)歷科目三考前訓(xùn)練，不明白為什么現(xiàn)在有那么多的馬路殺手。 整個科目三考前訓(xùn)練只需要去兩次： 第一次：學(xué)習(xí)燈光的使用。教練給你一張紙，把上面的東西記牢就行，然后上車模擬，音響里循環(huán)播放不同的指令，你跟著指令操作燈光的開關(guān)就行了，實在是太簡單了，只要記性不是太差，半個小時肯定可以搞定！ 第二次：上路練習(xí)。和基礎(chǔ)路訓(xùn)基本上是一樣的，只不過現(xiàn)在車摸得多了，膽子也大了，教練會不停地催促你加速，不能再像以前那樣子慢吞吞了。就是這樣子輪流開開，考前訓(xùn)練到此結(jié)束！科目三考前模擬 科目三的考前模擬同樣是在天保駕校，由教練帶著你去，這一點與乎科目二考前模擬不同，不要傻乎乎地在大門口等！ 模擬的費用是100可以靠邊停車三次，而150元則可以靠邊停車六次。由于科目三的考試十分簡單，建議只模擬個100元就足夠了，有那50元，給自己的教練買包煙，能學(xué)到的東西更多！ 模擬就在天保門外的205國道進行，由于車不是明天考試的車，路也未必是明天考試的路，由此多模擬意思不大，找找感覺即可！科目三考試 和科目二一樣，一早七點鐘，大樓門前等待，會有車送到天保去考試。 帶隊教練會將準考證發(fā)到每個人手上，考試的時候，考試車在前面走，學(xué)校的大車就在后面跟著，考完一個人換個人再上去，考試車上就只有考生和教官兩個人。 不得不說，自動檔的科目三考試實在太簡