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第一單元 緒 論課題一 常用工具、量具 一、常用工具 1鉗子 汽車上常用的鉗子是鯉魚鉗和尖嘴鉗。 2旋具 俗稱起子、螺絲刀，是用來擰緊或擰松帶槽口的螺栓（或螺釘）的手工工具。 3手錘 俗稱榔頭。錘擊生鐵等脆性物體、截面較薄或懸空未墊實(shí)的物體時(shí)，不能用力太猛。對于脆性物體錘擊，最好使用橡膠錘、銅棒或鋁棒。 4扳手 扳手用來拆裝帶有棱角的螺母和螺栓，如圖1-1所示。它分為開口扳手、梅花扳手、活動(dòng)扳手及扭力扳手和管子鉗等幾種。其中，扭力扳手是與套筒配合使用的一種專用工具。其規(guī)格一般為300 N-m或30 kgf-m。汽車上凡要求有一定的扭緊力矩的螺母和螺栓，都需要使用扭力扳手來進(jìn)行擰緊，并可以從扭為桿的刻度盤上直接讀出擰緊扭矩。擰緊螺母或螺栓時(shí)，一手握緊扳手的把手，另一手的手掌按在扳手的頭部，防止扳手從螺母或螺栓上脫落下來，但手的任何部位不得觸及扳手的指針。雙腿邁開，身形成弓字型，依靠腰部力量連帶手臂逐漸加力，切不可使用猛勁。圖1-1扳手a)開口扳手b）梅花扳手c）管子扳手d)扭力扳手e）活動(dòng)扳手5火花塞套筒 火花塞套筒是用于拆裝火花塞的專用工具。 6活塞環(huán)裝卸鉗 活塞環(huán)裝卸鉗是用于拆裝活塞環(huán)的一般專用工具。使用時(shí)應(yīng)將環(huán)卡卡住活塞環(huán)的開口，輕握手把慢慢地收縮，活塞環(huán)即慢慢地均勻張開，以便拆裝。 7氣門彈簧裝卸鉗 氣門彈簧裝卸鉗是用于裝卸氣門彈簧的一般專用工具。拆彈簧時(shí)，將鉗口先行收縮至最小位置，向氣門彈簧座下部插入，使兩鉗口分別貼緊彈簧座和缸體（蓋），然后旋轉(zhuǎn)手柄；另一手向前撐壓，防止滑出。兩鉗口張開使彈簧壓縮，即可取出氣門桿鎖片，抽出氣門，從而取出氣門彈簧。裝配時(shí)亦相同，待壓縮彈簧鉗口張開時(shí)，裝上鎖片，而后旋松手柄，取出氣門彈簧鉗。上述3種工具如圖1-2所示。 圖1-2火花塞套筒、活塞環(huán)裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗 a)火花塞套筒b）活塞環(huán)裝卸鉗c）氣門彈簧裝卸鉗 8黃油槍 黃油槍是用來加注黃油（潤滑脂）的工具。裝黃油時(shí)，應(yīng)注意一小團(tuán)一小團(tuán)地裝，且相互間要緊貼，不能有空隙，以便排除空氣。 9千斤頂 千斤頂是用來頂起工作物的工具。使用千斤頂時(shí)，先把回油開關(guān)扭緊，將千斤頂放置好，對正要頂起的部位，壓動(dòng)手柄，工作物會(huì)逐漸升起。當(dāng)落下千斤頂時(shí)，將開關(guān)慢慢旋開，使工作物逐漸下降。使用時(shí)還應(yīng)注意：在頂起之前，應(yīng)用三角墊木將汽車相關(guān)的車輪塞好；如在松軟路面上起頂，應(yīng)在千斤頂座下加墊木塊；頂起時(shí)要確實(shí)使頂頭與工作物垂直對正；工作物被頂部位在面積過小時(shí)也應(yīng)加墊木塊，以防滑脫。在千斤頂未支牢前或在回落時(shí)，絕對禁止在車下工作。 二、汽車拆裝常用量具 汽車拆裝常用量具如圖1-3所示。 1量尺 用來測量平面的長度和寬度，確定內(nèi)外卡鉗所測量的尺寸，以及用以進(jìn)行劃線的量具。量尺又稱鋼皮尺、鋼尺，精度能達(dá)到0.5 mm。圖1-3常用量具a)內(nèi)卡鉗b）外卡鉗c）劃規(guī)d）游標(biāo)卡尺e）螺旋測微器f)百分表g）量缸表h）塞尺規(guī) 2游標(biāo)卡尺 游標(biāo)卡尺是一種能直接量出工件的內(nèi)外直徑、寬度和長度、深度的較精密量具，主要由主尺、副尺和固定卡腳、活動(dòng)卡腳組成。使用游標(biāo)卡尺先將卡腳接觸面和被測工件表面擦干凈；測量時(shí)將卡腳張開，再慢慢地推動(dòng)副尺，使兩卡腳與工件接觸；禁止硬卡硬拉；使用后要在卡尺上涂沫凡士林，放入盒內(nèi)保存。 3螺旋測微器 又稱千分尺，其精度可達(dá)0.01 mm。有內(nèi)徑和外徑螺旋測微器兩種，分別測量零件的內(nèi)徑和外徑。使用螺旋測微器前應(yīng)檢查有無誤差，檢查方法是旋轉(zhuǎn)棘輪，當(dāng)兩個(gè)砧端（螺旋測微器測量物體的兩個(gè)圓柱體的外端面）靠攏被測量物體時(shí)，棘輪發(fā)出“噠噠”的聲響，活動(dòng)套管的前端應(yīng)與固定套管的“0”線對齊。同時(shí)活動(dòng)套管的“0”線還應(yīng)與固定套管的基線對齊，如有誤差就需要進(jìn)行調(diào)整。測量時(shí)，螺旋測微器螺桿線應(yīng)與工件中心線垂直或平行，不能歪斜；砧端應(yīng)清潔，接觸工件表面時(shí)，棘輪發(fā)出“噠噠”的響聲，這時(shí)的讀數(shù)就是工件的尺寸。螺旋測微器使用后應(yīng)擦拭干凈，保持清潔，并涂以凡士林裝入盒內(nèi)保存。 4百分表 又叫千分表。用來測定工件的偏差大小，以及用來校驗(yàn)零件垂直平面、水平平面、軸的游隙、軸或汽缸的圓度、圓柱度及平面度等。精度為0.01 mm。 5量缸表 又稱內(nèi)徑表、內(nèi)徑百分表，由百分表和表?xiàng)U、接桿座、活動(dòng)測桿（測量頭）、支撐架及一套長短不一的接桿等聯(lián)動(dòng)裝置組成。用來測量孑L徑，即主要用來測量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的圓度、圓柱度和磨損情況。讀數(shù)與百分表一樣。測量時(shí)，如果指針正好指在“0”處，說明被測缸徑與標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑相等。當(dāng)表針順時(shí)針方向離開“0”位，表示缸徑小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑；反之則大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑。6塞尺 又稱厚薄規(guī)或間隙片，用來檢驗(yàn)兩個(gè)接合面之間的間隙大小。 三、汽車拆裝所用的其他工具 專用工機(jī)具有：銃子、鏨子、沖子、刮刀、鏟刀、撬棒、捅條、銅棒、螺母套筒、拉器、活塞環(huán)鉗、輪轂軸承螺母專用套筒、轉(zhuǎn)向器螺母套筒扳手、前輪轂調(diào)整螺母專用扳手、各種拉器、搖桿、接桿、剪刀、變速叉軸導(dǎo)軌、發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架、虎鉗、離合器拆裝托架、變速器吊架、前橋托架、鋼板彈簧拆裝托架、傳動(dòng)軸托架、主減速器專用托架、輪轂托架、舉升機(jī)、機(jī)油泵試驗(yàn)臺(tái)、水壓試驗(yàn)臺(tái)、加熱設(shè)備、空氣壓縮機(jī)、彈簧測試儀、鞍馬卡螺栓拆裝機(jī)、輪胎螺母拆裝機(jī)（含套筒）等。 一般用具還包括盛洗件盤、掩木、安全凳、鋼絲刷、毛刷、擦布、清洗劑及汽油等。課題二汽車總體結(jié)構(gòu)組成和總體拆卸要求 一、汽車總體結(jié)構(gòu)組成 1發(fā)動(dòng)機(jī)部分 (1)曲柄連桿機(jī)構(gòu)。作用是將燃料燃燒推動(dòng)活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。 1)機(jī)體組：由汽缸蓋、汽缸墊、汽缸體、曲軸箱、汽缸套、機(jī)座、主軸承等組成，如圖1-4所示。 圖14汽缸體a)側(cè)置氣門發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體、汽缸蓋和汽缸墊b）頂置氣門發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體和汽缸蓋1氣缸墊 2，3氣缸蓋 4，11進(jìn)、排氣道 5，10冷卻水道 6濕缸套 7氣缸體 8千缸套 9氣門座 12氣門室 13挺柱室 2)活塞連桿組：由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸承（軸瓦）、連桿襯套等組成，如圖1-5所示。圖1-5活塞連桿組 1-鍍鉻桶形環(huán) 2一普通平環(huán) 3-普通油環(huán) 4-活塞 5一活塞銷 6-鎖簧 7-連桿襯套 8-連桿機(jī)械加工部件 9-連桿體 10-定位套筒 11-連桿軸瓦 12-連桿蓋 13-連桿螺釘 3)曲軸飛輪組：由曲軸、曲軸軸承、飛輪及齒圈、曲軸正時(shí)齒輪、檔油圈、油封、曲軸啟動(dòng)爪和曲軸帶輪等組成，如圖1-6所示。圖1-6曲軸飛輪組 1-啟動(dòng)爪 2-啟動(dòng)爪鎖緊墊圈 3-扭轉(zhuǎn)減振器 4-帶輪 5-擋油片 6-正時(shí)齒輪 7-半圓鍵 8-曲軸 9-主軸承上、下軸瓦 10-中間主軸承上、下軸瓦 11-止推片 12-螺柱 13-直通滑脂嘴 14-螺母 15-齒環(huán) 16-圓柱銷 17-第一、第六缸活塞壓縮上止點(diǎn)記號(hào)用鋼球 (2)配氣機(jī)構(gòu)。由氣門組、氣門傳動(dòng)組兩部分組成，作用是使可燃混合氣及時(shí)充入汽缸并及時(shí)從汽缸排出廢氣。 1)氣門組：由氣門、氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門鎖銷（塊）等組成，如圖1-7所示。 圖1-7氣門組 1一氣門 2一氣門彈簧 3-氣門彈簧座 4-鎖片 5一氣門導(dǎo)管2)氣門傳動(dòng)組：由挺桿、挺桿導(dǎo)管、推桿、搖臂、搖臂軸、凸輪軸、凸輪軸正時(shí)齒輪、凸輪軸軸承、凸輪軸止推板、隔圈等組成，如圖1-8及圖1-9所示。 a) b) 圖1-8配氣機(jī)構(gòu) a)頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu) 1-汽缸蓋 2一氣門導(dǎo)管 3一氣門 4一氣門主彈簧 5一氣門副彈簧 6一氣門彈簧座 7一鎖片 8一氣門室罩 9-搖臂軸 10一搖臂 11-鎖緊螺母 1 2一調(diào)整螺釘 13-推桿 14-挺柱 15-凸輪軸 b)側(cè)置式氣門配氣機(jī)構(gòu) 1一汽缸蓋 2一汽缸墊 3一氣門 4-氣門導(dǎo)管 5-汽缸體 6一氣門彈簧 7-汽缸壁 8一氣門彈簧座 9一鎖銷 10-調(diào)整螺釘 1 1一鎖緊螺母 12-挺柱 13-挺柱導(dǎo)管 14-凸輪軸 圖1-9頂置雙凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)1-凸輪軸齒形帶輪2一張緊輪3-曲軸齒形帶輪4一齒形帶 5一液壓挺柱6-凸輪軸7-汽閥8-活塞9-曲輪 (3)燃油供給系。作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況要求，配制一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供人汽缸，并將廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。 1)汽油機(jī)：由汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、空氣濾清器、化油器偵油器、進(jìn)排氣歧管、排氣消聲器、汽油箱容量傳感器及油表等組成，如圖1-10及圖1-11所示。圖1-10傳統(tǒng)汽油機(jī)供給系1-油面指示表 2一空氣濾清器 3-化油器 4一進(jìn)氣管 5一排氣管6一汽油泵 7-汽油濾清器 8-排氣消聲器 9-油管 10-汽油箱 圖1-11 電控汽油機(jī)供給系 1一汽油箱2一汽油泵3-汽油過濾器4-回油箱5-汽油壓力調(diào)節(jié)器6-各缸進(jìn)氣歧管7一噴油器8-輸出管 9一進(jìn)氣總管10-冷啟動(dòng)噴油器11-脈動(dòng)阻尼器 2)柴油機(jī)：由柴油箱、輸油泵（低壓泵）、柴油濾清器、噴油泵（高壓泵）總成、噴油器、高壓油管及回油僻、空氣濾清器等組成，如圖1-12所示。 圖1-12柴油機(jī)燃料供給系1-柴油箱2一柴油粗濾器3-聯(lián)軸節(jié)4-噴油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器s-噴油泵6-輸油泵7-調(diào)速器8- f氐壓油管9一柴油細(xì)濾器 10-高壓油管11-噴油器12-回油管 (4)潤滑系。作用是將潤滑油不斷地供給相對運(yùn)動(dòng)的零件之間，潤滑、冷卻零件，并能清洗摩擦表面。它由機(jī)油集濾器、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、限壓閥、機(jī)油標(biāo)尺、機(jī)油壓力傳感器及機(jī)油壓力表等組成，如圖1-13所示。 圖1-13發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系 1-搖臂軸 2-上油道 3-機(jī)油泵傳動(dòng)軸 4-主油道 5-橫向油道 6-噴油嘴 7-連桿小頭油道 8-機(jī)油粗濾器旁通閥 9-機(jī)油粗濾器 10-油管 11-機(jī)油泵12-限壓閥 13-磁性放油螺塞 14-固定式集濾器 15-機(jī)油細(xì)濾器進(jìn)油限壓閥16-機(jī)油細(xì)濾器 17-油底殼 (5)冷卻系。作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最適宜的溫度下工作。它由風(fēng)扇、風(fēng)扇帶及帶輪、水泵、節(jié)溫器、分水管、散熱器、散熱器蓋、百葉窗、水溫傳感器及水溫表等組成，如圖1-14及圖1-15所示為兩種不同發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系。 圖1-14發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制循環(huán)式冷卻系1一百葉窗2-散熱器3-散熱器蓋4一風(fēng)扇5一水泵6-節(jié)溫器7-1K溫表8-水套9-分水管10-放水閥圖1-15 CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的構(gòu)造1-散熱器蓋 2一蒸氣引出閥 3一上貯水室 4一百葉窗 5-葉片傳動(dòng)銷 6-葉片聯(lián)動(dòng)板 7-冷卻管 8-散熱帶 9-上貯水室 10一風(fēng)扇護(hù)風(fēng)罩 ll-散熱器出水軟管 12一風(fēng)扇離合器 13-風(fēng)扇 14-水泵軸 15散熱器進(jìn)水軟管 16-風(fēng)扇帶輪 17-風(fēng)扇帶 18-節(jié)溫器 19-汽缸蓋出水管 20-冷卻水小循環(huán)連接軟管 21-水泵體 22-水泵葉輪 23-水泵蓋板 24-水溫感應(yīng)塞 25-汽缸蓋水套 26-汽缸體水套 27-水套蓋板 28-放水閥(6)啟動(dòng)系。作用是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使之轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。它由蓄電池、啟動(dòng)機(jī)、調(diào)節(jié)器等組成，如圖1-16所示。圖1-16發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系 1-啟動(dòng)繼電器 2一啟動(dòng)開關(guān) 3-蓄電池 4-啟動(dòng)機(jī) (7)點(diǎn)火系（汽油機(jī)專用）。作用是保證按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃汽缸中被壓縮的可燃混合氣，它分為蓄電池點(diǎn)火系、晶體管點(diǎn)火系和電控點(diǎn)火系3類。 1)蓄電池點(diǎn)火系：主要由電源、分電器、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開關(guān)和附加電阻等組成。傳統(tǒng)車輛上使用較多，如圖1-17所圖1-17蓄電池點(diǎn)火系1-電容器 2一火花塞 3-斷電器 4-點(diǎn)火線圈 5-附加電阻 6-配電器 7-點(diǎn)火開關(guān) 8-蓄電池 9-啟動(dòng)機(jī) 10-高壓導(dǎo)線 2)晶體管點(diǎn)火系：主要由點(diǎn)火控制器、分電器及位于分電器內(nèi)的信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)開關(guān)和電源等組成，如圖1-18所示。 圖1-18晶體管點(diǎn)火系1-火花塞 2-分電器 3-點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器 4-點(diǎn)火開關(guān) 5-點(diǎn)火線圈 6-點(diǎn)火控制器 7-蓄電池 3)電控點(diǎn)火系：主要由ECU、各種傳感器和點(diǎn)火執(zhí)行器3部分組成，如圖1-19所示，目前廣泛采用。 圖1-19電控點(diǎn)火系示意圖1一傳感器 2-ECU 3一點(diǎn)火控制裝置 4一點(diǎn)火線圈 2底盤部分 (1)傳動(dòng)系。作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車行駛。 1)主離合器：按形式分有摩擦式、液力式和電磁式等幾種。目前汽車上多以摩擦式離合器為主。 摩擦式離合器一般由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊與分離機(jī)構(gòu)及操縱機(jī)構(gòu)等組成。飛輪和壓盤及離合器殼為主動(dòng)件，主動(dòng)件總是隨發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一起旋轉(zhuǎn)，離合器中壓盤、壓緊彈簧等為壓緊件。分離拉桿、分離杠桿、分離軸承和分離軸承座等組成了離合器的分離機(jī)構(gòu)。分離軸承殼體與踏板之間的杠桿和零件組成了離合器的操縱機(jī)構(gòu)，如圖1-20及圖1-21所示。 圖1-20離合器的布置1-離合器主油缸2一離合器踏板3-飛輪4一離合器摩擦片 5一離合器蓋6-離合器分離軸承7一離合器分離叉 2)變速器：由殼體與蓋體、輸入軸、輸出軸、中間軸、軸承、嚙合套、同步器、齒輪組和操縱傳動(dòng)組組成，如圖1-22所示。 3)萬向傳動(dòng)裝置：由傳動(dòng)軸、萬向節(jié)、伸縮套、中間軸承及支架組成，如圖1-23所示。 4)驅(qū)動(dòng)橋：由主減速器（主、從動(dòng)錐齒輪）、差速器（行星齒輪及十字軸、墊片、半軸齒輪）、半軸及其套管、橋殼等組成，如圖1-24所示。16 圖1-21 離合器的結(jié)構(gòu) 1-飛輪2一曲軸3-前支承軸承4-內(nèi)六角螺栓5一離合器從動(dòng)盤 6一離合器壓盤7一前支承環(huán)8一后支承環(huán)9-鉚釘10-膜片彈簧11-離合器分離叉 12-離合器分離軸承13-變速器輸入軸14-軸承