公路(甲級)造價工程師考試真題精編_案例分析答案

1 公路（甲級）造價工程師考試真題 一、某高速公路路面工程長 30車道寬 22m。底基層為 18的二灰土， 配合比為 10:30:60；基層為 20的水泥穩(wěn)定碎石，配合比為 層為 4+6+8粒式瀝青混凝土。基層、底基層及面層面積按 660000。穩(wěn)定土和瀝青混合料拌合站各設 1 座，均位于路線 1/2 處，總面積 20000路距離 150m。 某造價工程師編制該項目的設計概算如下表所示 : 序 號 工程細目 定額代號 費率 單位 數(shù)量 定額調(diào)整或系數(shù) 1 15灰粉煤 灰土底基層 2 1000 660000 +16比 石灰：粉煤灰：土 =10:30:60 2 15泥穩(wěn)定碎石 基層 2 1000 6 15 1 1000 4 15 1000 額 中粒式瀝青混凝土拌合（ 320t/h 以內(nèi)） 2 1000 6 20車運第一個 1 1000 7 20 1000 8 拌合設備生產(chǎn)能力 320t/h 以內(nèi) 2 1座 1 9 穩(wěn)定土拌合設計生產(chǎn)能力 330t/h 以內(nèi) 2 1座 1 10 推土機平整場地 08預 4 1000 20 問題： （ 15 分） 該造價文件中存在哪些問題？根據(jù)你的理解請改正這些問題并填寫在下表中，需要時應列式計算或說明。 答案： 序號 工程細目 定額代號 費率 單位 數(shù)量 定額調(diào)整或系數(shù) 1 18灰粉煤灰土底 基層 2 1000 30比 石灰：粉煤灰：土 =10:30:60 2 20泥穩(wěn)定碎石基 層 2 1000 6泥劑量 400t/h 以內(nèi)廠拌設備 人 2 工、裝載機、拌和設備153 15t 自卸汽車運第一 個 1 1000 4 15t 自卸汽車每增運 1000額 中粒式瀝青混凝土拌 合（ 320t/h 以內(nèi)） 2 1000 額 20t 自卸汽車運第一 個 1 1000 7 20t 自卸汽車每增運 1000 額 瀝青料拌和設備 生產(chǎn)能力 320t/2 1座 1 9 穩(wěn)定土拌和設備 生產(chǎn)能力 330t/2 1座 1 10 推土機平整場地 2007 預 4 1000 20 11 1、穩(wěn)定土及瀝青混凝土的綜合平均運距： （ 15*5*+按 慮。 2、水泥穩(wěn)定碎石數(shù)量： 660000*32000和設備按 330t/h 考慮，利用系數(shù)按 慮，每日工作時間按 8 小時考慮，工作時間按 6個月考慮，則拌和設備需要量為： 132000*30/8/30/6/，則按設置 1 臺考慮。 3、中粒式瀝青混凝土數(shù)量： 660000*18800和設備按 320t/h 考慮，利用系數(shù)按 慮，每日工作時間按 8 小時考慮，工作時間按 6個月考慮，則拌和設備需要量為： 118800*20/8/30/3/，則按設置 1 臺考慮。 二、某大橋樁基，其中某根樁設計樁徑 220計樁長 62m,樁身為 下混凝土。實際鉆孔時鋼護筒直徑 260孔系數(shù)為 底超鉆深度為 頂超灌高度為 用一臺 80m3/筑樁身混凝土 。 安、拆導管及漏斗）定額現(xiàn)場測定為：現(xiàn)場有 1 名電工， 1名輸送泵操作手，13 名混凝土班組工人，施工條件正常，完成整根樁澆筑 基本工作時間 520助時間占基本工作時間5%，準備與結(jié)束時間 126人上班遲到 15可避免中斷時間 息時間占定額時間4%，工人下班早退 10計算該樁混凝土施工定額（計量單位取 1算時均取三位小數(shù)）。 送泵幅度差為 送泵的施工定額為 班 /除混凝土樁頭的施工定額為 5 工日 /定額單位為 10程量計量規(guī)則以設計樁徑與設計樁長之積計算完善下表中的補充定額。需要時應列式計算或說明。 答案： 3 220注樁混凝土補充定額 工程內(nèi)容：（ 1）安、拆導管及漏斗；（ 2）泵送澆筑水下樁身混凝土；（ 3）鑿除樁頭。 單位： 10m實體 序號 項目 單位 代號 單價（元） 數(shù)量 小數(shù)位數(shù)取定 1 人工 工日 1 2 下混凝土 m 30 - （ 2 3 水泥 t 832 4 水 m 866 - 5 中（粗）砂 m 899 6 碎石（ 4 m 952 7 其他材料費 元 996 8 設備攤銷費 元 997 9 80m3/h 以內(nèi)輸送泵 臺班 1317 10 基價 元 1999 692 0 1、假設定額時間為 X，則 X=520*(1+5%)+126+%*X 得： X=樁實際混凝土數(shù)量： *()2*（ 62+*樁混凝土施工定額： 5/60/8)=日 2、該樁設計混凝土數(shù)量： *()2*62=凝土系數(shù)： 0=0凝土灌注人工： 1/0*日 /10除樁頭人工： 0=日 /1030 水下混凝土所需 泥： 0 (粗 )砂： 0石 (4 0送泵臺班： 0*班 /10價： 20*+60*5*2692 元 /10、 某獨塔斜拉橋，主塔基礎在水中，水深 8m,水面標高 + 床面 以下地質(zhì)分層依次為：砂土層厚 15礫層厚 12石厚 20堅石厚 20孔灌注樁基礎采用水中搭設鉆孔平臺施工，平臺頂標高 +孔樁數(shù)量為 48 根，樁徑 長 58m，樁頂標高 護筒要求打至 軟石 層頂面，鋼護筒壁厚 16臺采用鋼套箱施工，鋼套箱地板重量按 算，承臺尺寸為 40m*32m，厚 臺封底厚 臺頂標高 +塔為 H 型塔，塔高 120m。索塔橫梁底面長 30m，寬 7m，底面標高 +60m，橫梁支架下部為鋼管支架，上部為貝雷梁結(jié)構(gòu)，支架鋼管直徑 80厚 8凝土全部要求采用拌合船拌合和泵送施工。鉆孔灌注樁基礎施 4 工工期為 120 天，承臺施工工期為 45 天，索塔施工工期為 150 天。其施工圖設計的主要工程量見下表：問題： （ 30 分） 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 鉆孔樁混凝土 m 10582 標號水下 孔樁基礎 t 943 級 47t， 級 896t 鉆孔樁檢測管 t 31 承臺混凝土 m 7040 標號 臺封底混凝土 m 1920 標號 下 砼 承臺鋼筋 t 845 級 845t 承臺冷卻管 t 24 塔身混凝土 m 12737 標號 身鋼筋 t 2293 級 103t，級 2190t 勁性骨架 t 664 下橫梁混凝土 m 1260 標號 梁鋼筋 t 189 級 12t，級 177t 橫梁鋼絞線 t 140 束數(shù)： 160 束，束長： 38m， 錨具型號： 15據(jù) 上述基礎資料，請列出該斜拉橋樁基礎、承臺及索塔預算所涉及的相關 定額的定額代號、單位、數(shù)量及定額調(diào)整等內(nèi)容并填入表格中，需要時應列式計算或文字說明 。 答案： 序號 定額代號 費率 單位 數(shù)量 定額調(diào)整或系數(shù) 1 4 10m 4 10m 4 10m 96 4 10m 4 10m 35 水下砼 6 43 1t 943 光圓 肋 43 1t 31 8 43 1t 9 4 10010 4 1001 43 10t 12 4 1004 13 4 1092 14 43 1t 845 15 4 1006 43 1t 24 17 4 10 5 18 4 1026 19 4 1000 43 1t 664 21 43 1t 2293 光圓 肋 2 43 1t 189 光圓 肋 3 4 100備攤銷費 5 個 月， 8280 元 24 43 1t 140 34*5 4 1 部 1 26 4 1 臺天 150 27 4 1 部 1 28 4 1 臺天 150 29 30 31 32 33 砂土總孔深： (48=696m 砂礫總孔深： 12*48=576m 軟石總孔深： 20*48=960m 次堅石總孔深： 58-(1248=552m 樁基：光圓鋼筋 47/943*肋鋼筋 護筒總重量： (5+12)*48*基工作平臺：面積 40*32=1280備攤銷費 120/30=4 個月 混凝土攪拌船： 10582*20/8=h 、 (7040+1920)*5/8=h 、(12737+1260)*50/8=h，則按生產(chǎn)能力 100m3/h 設置 1 艘。 鋼套箱總重量： 0*32+40*(2+32*(2=塔：光圓鋼筋 103/2293*肋鋼筋 梁：光圓鋼筋 12/189*肋鋼筋 塔鋼管支架：面積 30*7=210備攤銷費 90*50/30=8280 元 橫梁鋼絞線： 160/140= /t 四、某施工標段分離式隧道工程全長 5250m，采取雙向開挖配合輔助坑道 施工方法，構(gòu)成為： 30m（明洞） +5200（正洞） +20（明洞），其主要工程量為 ： 計開挖普通土方 17000 計開挖斷面面積 160級圍巖，通過輔助坑道開挖正洞長度 1000m，實際開挖量為 844800柵鋼架支撐 1744t（其中連接鋼筋重 25t）。 模筑混凝土 88450中超挖回填 450施工順坡排水 20000坡排水 5000水量 12m3/h）。 12t 自 卸車運輸， 洞外出渣運距 2000m?；炷?采用 6 凝土運輸車運輸，洞內(nèi)和洞外混凝土平均運距各為 1000m，不計混凝土拌合站安拆費用。沿洞兩側(cè)縱向布設 水管，三處圍巖地段有小股水需布設環(huán)向排水管 200m。洞內(nèi)施工排水和正洞開挖施工所需通風費按清單開挖量分攤。 問題： （ 30分） 6 請?zhí)顚懬鍐喂こ塘?，列出清單預算所涉及的相關定額的定額代號、單位、數(shù)量和定額調(diào)整等內(nèi)容并填入表格中，需要時應列式計算或文字說明。 答案： 序號 清單細 目 工程細目 定額代號 單位 數(shù)量 定額調(diào)整或 系數(shù) 1 502口、明洞開挖 2 方 m 17000 3 挖掘機挖裝普通土 10007 4 12t 自卸車運土方 20007 +18*2 5 6 7 503身開挖 8 方 m 832000 9 正洞機械開挖級 5200m 300320 +27*2 10 正洞 出渣級 4200m 300720 +49*1 11 斜井出渣級 (正洞 ) 1000m 300600 12 斜井出渣級 (斜井 ) 300600 13 12t 自卸車運石方 增運 00032 3 14 正洞通風 5200m 300 延米 52 +5*2 15 洞內(nèi)施工排水 5200m 300 50 水泵臺班* +5*2 16 17 18 19 20 21 22 23 503前支護 24 柵鋼架支撐 719000 25 格柵鋼架 3t 1719 26 27 504身襯砌 28 凝土 m 88000 7 29 模筑混凝土 30800 泵送 0 混凝土攪拌站拌和 (60m3/h 以內(nèi) ) 40080 1 (洞內(nèi) )混凝土運輸 10080 2 (洞外 )混凝土運輸 10080 3 34 35 505水與排水 36 向排水管 m 10400 37 300m 104 38 39 向排水管 m 200 40 無紡布盲溝 300m 2 41 洞身開挖數(shù)量： 160*5200=832000于 844800明含超挖數(shù)量 (該部分不計 )。 正洞出渣：開挖長度 5200200m，換算長度 4200m 數(shù)量 160*4200=672000井出渣：開挖長度 1000m，換算長度 2*1000=2000m 數(shù)量： 160*1000=160000渣增運距離： 2000500m 格柵鋼架支撐數(shù)量： 1744719t 現(xiàn)澆混凝土襯砌數(shù)量： 884508000向 水管長度： 5200*2=10400m 洞內(nèi)排水：順坡排水 20000在洞身開挖定額中綜合考慮，故該部分不計。 根據(jù)涌水量 12m3/h，反坡排水的抽水機臺班系數(shù)應為 五、某工程業(yè)主與承包人簽訂了修建地下連續(xù)墻的工程承包合同。承包人編制的施工方案和進度計劃表已獲監(jiān)理工程師批準。甲、乙雙方合同規(guī)定 6 月 1日開工， 9月 20日完工。 合同總價 7500 萬元。材料款占總合同價的 50%，預付備料款為總合同價的 30%，于 6 月 10 日前撥付給承包人；工程進度款由承包人按月申報，經(jīng)審核后于下月 5 日前支付；工程竣工并交付竣工結(jié)算報告后 30 日支付工程總價款的 95%，留 5%為保修金。 各月計劃完成產(chǎn)值表 單位：萬元 月份 6 7 8 9 完成產(chǎn)值 1200 1500 2800 2000 該工程的的基坑開挖土方量為 150000定自開工之日起 50 天完成開挖， /合費率為直接費的 20%。該基坑施工方案 規(guī)定：土方工程采用租賃 6 臺斗容量為 2賃費 500 元 /臺班）。 在基坑開挖施工中發(fā)生了如下幾項事件： 遇到軟土層，接到監(jiān)理工程師 6 月 10 日停工的指令，進行地質(zhì)復查，配合用工15 個工日。 14 日 接到監(jiān)理工程師于 6 月 15 日復工令，同時提出設計變更通知單，由此增加土方開挖量9000 8 7 月 4日 ，因降罕見暴雨迫使基坑開挖暫停， 造成人員窩工 15 個工日。 5 日用 30 個工日修復沖壞的施工便道， 7月 6 日恢復挖掘工作。 問題：（ 15 分） 業(yè)主提供一份完整的逐月?lián)芸钣媱潯?項事件工期索賠各是多少天？總計工期索賠是多少天？ 3 假設人 工費單價是 50元 /工日，因增加用工所需的管理費為增加人工費的 30%，則合理的費用索賠總額是多少？ 答案： 1、由于題中未約定預付款的扣回與還清方法，因此執(zhí)行 2009 版公路工程標準施工招標文件相關條款。 預付款： 7500*30%=2250 萬元 起扣點： 75000%=3000 萬元 6 月份： 累計產(chǎn)值 1200 萬元，小于起扣點，不予扣回預付款。 撥款： 1200 萬元，累計撥款： 1200 萬元 7 月份： 累計產(chǎn)值 2700 萬元，小于起扣點，不予扣回預付款。 撥款： 1500 萬元，累計撥款： 2700 萬元 8 月份： 累計產(chǎn)值 5500 萬元，大于起扣點，開始扣回預付款： (550050%=1250 萬元 撥款： 2800550 萬元，累計撥款： 4250 萬元 9 月份： 累計產(chǎn)值 7500 萬元，全部扣回預付款： 2250000 萬元 保留金： 7500*5%=375 萬元 撥款： 200025 萬元，累計撥款： 4875 萬元 2、事件 1：非承包人原因引起的停工，可以向業(yè)主要求工期和費用索賠，索賠 5 天。 因監(jiān)理工程師停工指令，配合地質(zhì)復查而發(fā)生工期延 長。該事件自 6 月 10日停工、 15日復工，歷時 5 天。 事件 2：因監(jiān)理工程師提出設計變更，可以向業(yè)主要求工期和費用索賠，索賠 3 天。 因變更增加土方開挖量 9000發(fā)生工期延長。依據(jù)題意，完成開挖需9000/(150000/50)=3 天。 事件 3：因不可抗力原因引起的停工，可以向業(yè)主要求工期索賠，索賠 3 天。 因 7 月 2日 4日降罕見暴雨，共歷時 3天。 事件 4：屬于承包人施工中的輔助工作，不可以向業(yè)主要求索賠。 總計索賠工期： 5+3+3=11 天 3、事件 1：因監(jiān)理工程師停工指令，配合地質(zhì) 復查而發(fā)生費用。 費用： 50*15*(1+30%)=975 元 事件 2：因監(jiān)理工程師提出設計變更通知單，增加土方開挖量 9000發(fā)生費用。 費用： 000*(1+20%)=48600 元 事件 3：因不可抗力原因引起的停工，根據(jù) 2009 版公路工程標準施工招標文件關于不可抗力的相關條款，僅當不能按期竣工的，合理延長工期；發(fā)包人要求趕工的，趕工費用由發(fā)包人承擔；其它風險自擔。 費用： 0 事件 4：屬于承包人施工中的輔助工作，不可以向業(yè)主要求索賠。 費用： 0 9 總 計索賠費用： 975+48600=49575 元 2016 年公路造價工程師案例分析試題及答案 跨線橋工程基坑開挖后發(fā)現(xiàn)有城市供水管道橫跨基坑，須將供水管道改線并對地基進行處理，為此業(yè)主以書面形式通知施工單位停工十天，并同意后天期順延十天，為確保繼續(xù)施工要求工人、施工機械等不要撤離施工現(xiàn)場，但在通知中未涉及由此造成施工單位停工損失如何處理。施工單位認為對其損失過大、意欲索賠。 問題： 索賠能否成立，索賠證據(jù)是什么 ? 由此引起的損失費用項目有哪些 ? 如果提出索賠要求，應向業(yè)主提供哪些索賠文件 ? 分析要點： 本案例主要考核工程索賠成立的條件，索賠的內(nèi)容與證據(jù)，索賠文件的種類、內(nèi)容及形式。 答案： 賠證據(jù)為業(yè)主提出的要求停工的通知書。 10 天的工人窩工、施工機械停置及管理費用。 致業(yè)主的索賠信函、提出索賠要求。 10 索賠報告：提出索賠事實和內(nèi)容，引用文件說明索賠的合理與合法性，提出索賠費用的計算依據(jù)以要求的索賠金額。 索賠費用計算書及索賠證據(jù)復印件 某橋梁結(jié)構(gòu)物花崗巖貼面工程，定額測定資料如下： 崗巖貼面消耗的基本工作時間為 240 分鐘，輔助工作時間占工作班連續(xù)時間的 2%，貯備與結(jié)束工作時間占工作班連續(xù)時間的 2%，不可避免的中斷時間占工作班連續(xù)時間的 1%，休息時間占工作班連續(xù)時間的 15%。 00崗巖需消耗 水泥沙漿 崗巖板 102水泥 15件 料薄膜 注：材料消耗量中均已包含場內(nèi)運輸及操作損耗量 ) 00L 灰漿攪拌機拌和，勞動組合為 25 個生產(chǎn)工人 /班組。 差 10%，機械幅度差 5%。 人工工資單價： /工日 ; 花崗巖板預算價格： / 白水泥預算價格： /t、 425 號普通硅酸鹽水泥預算價格： /t; 鐵件預算價格： / 塑料薄膜預算價格