軌道交通明珠線二期工程溧陽路路施工組織設(shè)計方案

上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 1共 94 施工組織設(shè)計 1. 工程概況 程簡介 正在建設(shè)中的上海市 軌道交通明珠二期工 程是市區(qū)軌道交通網(wǎng)主干線。全長 里，中高架線 開段落 余均為地下線。與已運行的明珠一期高架的寶山路站和虹橋路站相連，構(gòu)成城市環(huán)線。 溧陽路站位于四平路以東，同嘉路以西，海倫路以北，天水路以南的矩形街坊內(nèi)。車站為地下兩層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，車站總長度 286m，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度 臺寬度 12m，有效站臺長度 142m，站廳層公共區(qū)面積 1766 站臺層公共區(qū)面積1542備管理用房分設(shè)于車站站廳層的西端，車站環(huán)控機房布置在站廳層中部的加寬段內(nèi)東、西端地面上分設(shè)有 2 座區(qū)間通風(fēng)亭和 1 個排熱風(fēng)亭，車站中部地面上設(shè)有 1座新風(fēng)亭和 1座排風(fēng)亭，車站冷卻塔和膨脹水箱設(shè)在車站中部地面上。 安裝 工程內(nèi)容：工程機電設(shè)備供應(yīng)、安裝、調(diào)試和投入正常運行以及維修、保養(yǎng)等項目。其中包括上述的環(huán)控系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)（從降壓變電所 出開關(guān)柜出線端開始，照明只到照明配電箱上樁頭）。整個施工過程嚴格按照業(yè)主提供的招標(biāo)文件要求執(zhí)行；根據(jù)我國現(xiàn)行施工驗收規(guī)范及 標(biāo)準(zhǔn)進行施工管理和驗收。 本工程合同造價為 壹仟貳佰肆拾陸萬伍仟貳佰貳拾陸 圓 （ ）。 機電設(shè)備系統(tǒng)設(shè)置 地下環(huán)控系統(tǒng)采用屏蔽門系統(tǒng)，即在車站公共區(qū)域設(shè)置了制冷、通風(fēng)、排煙系統(tǒng)，在車站站臺下及車行道設(shè)置了頂排熱系統(tǒng)，在區(qū)間設(shè)置了活塞通風(fēng)及隧道機械通風(fēng)系統(tǒng)，車站設(shè)備和管理用房也設(shè)置了空調(diào)子系統(tǒng)。 相對來說，給排水系統(tǒng)比較簡單，主要有地下車站和區(qū)間兩部分組成。地下車站：給水包括生活用水、生產(chǎn)用水和冷卻循環(huán)用水；排 水包括污水、廢水和雨水排放；消防設(shè)消火栓給水。區(qū)間：由消火栓給水和通道廢水排水組成，系統(tǒng)與地鐵一號線類同。 電氣部分主要是指動力照明系統(tǒng)。主要包括車站內(nèi)動力配電系統(tǒng)（與降壓變電所界面為車站降壓變電所 出開關(guān)箱）、車站內(nèi)照明配電系統(tǒng)（與建筑裝修界面為車站范圍照明總配電箱入配電箱處）、車站相鄰半個區(qū)間一、二級動力照明配電系統(tǒng)及一側(cè)區(qū)間的區(qū)間泵房及風(fēng)機配電系統(tǒng)。 本組織設(shè)計編制依據(jù) 設(shè)計單位提供的設(shè)計圖紙 國家批準(zhǔn)頒發(fā)的機電工程施工與驗收規(guī)范、施工圖例。 上海市質(zhì)監(jiān)總站頒發(fā)的民用建筑工程質(zhì)量監(jiān) 督核驗要求。 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 2共 94 本公司 量體系文件，對施工組織設(shè)計的有關(guān)規(guī)定。 本公司現(xiàn)行制訂的工程施工的工藝要求。 程特點： 于本工程所處的地理位置特殊，必定會對工程的安全文明施工和施工現(xiàn) 場標(biāo)準(zhǔn)化管理提出更高的要求，特別是施工噪聲的控制、施工人員和車輛的進出、設(shè)備材料現(xiàn)場的堆放、現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生、安全設(shè)施的布置等方面要采取針對性的措施。 鐵工程車站內(nèi)的有許多大型機電設(shè)備，特別是有些設(shè)備是專用于地鐵工程，對產(chǎn)品性能、壽命、效果都有專門限制，這就要求我們在設(shè)備選型、安裝上科學(xué)合理 、嚴格把關(guān)。同時，由于地鐵工程的局限性（吊裝時需要通過盾構(gòu)井或風(fēng)井進行），為此造成設(shè)備吊裝必須在盾構(gòu)井封閉前或風(fēng)井內(nèi)的風(fēng)閥等安裝前，且機房具備設(shè)備安裝條件下方可進行，從而造成了設(shè)備吊裝的時間緊、場地小等特點，為此我們將充分發(fā)揮以往地鐵工程的施工經(jīng)驗，巧妙安排、強化管理、加強協(xié)調(diào)，仔細編制吊裝方案，確保地鐵機電設(shè)備及時安全正確安裝到位。 于地鐵車站的施工，基本屬于地下作業(yè)施工。在施工過程中應(yīng)注意如下幾點： a. 應(yīng)針對地鐵工程的特點，在站區(qū)的主要落水點，應(yīng)配備相應(yīng)的排水裝置，主要的集水井要配備抽 水泵，并且應(yīng)將管道引至地面附近的排水井。施工時，應(yīng)首先安排排水系統(tǒng)的安裝，這樣有利工程的排水問題。 b. 由于地下比較潮濕，應(yīng)加強現(xiàn)場的安全用電管理及現(xiàn)場設(shè)備的防潮工作。條件允許的情況下，應(yīng)盡早開通車站的排風(fēng)或通風(fēng)系統(tǒng)，以確保有一個干燥的施工環(huán)境，同時可防止已完成的系統(tǒng)設(shè)備受潮、腐蝕。 c. 由于本工程所處的地理位置特殊，必定會對工程的安全文明施工和施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理提出更高的要求，特別是施工噪聲的控制、施工人員和車輛的進出、設(shè)備材料現(xiàn)場的堆放、現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生、安全設(shè)施的布置等方面要采取針對性的措施。 e. 立體交叉施工時，做好協(xié)調(diào)、配合工作，特別是在區(qū)間及站臺層施工。因為經(jīng)常會出現(xiàn)小火車進出，在安全方面要求比較嚴格。為此，在進入?yún)^(qū)間施工前必須經(jīng)建設(shè)單位審批同意后方可進行施工，同時，要做到在規(guī)定時間內(nèi)準(zhǔn)時進出，另外，區(qū)間施工時施工人員及材料機具不得超出施工界限。 工程相關(guān)單位 建設(shè)單位 ：上海地鐵建設(shè)有限公司 設(shè)計單位：鐵道第三勘察設(shè)計院 監(jiān)理單位：上海斯美監(jiān)理咨詢有限公司 土建單位：上海建工基礎(chǔ)公司 裝飾單位：上海藍天裝飾工程有限公司 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 3共 94 程地址 上海市虹口區(qū)四平路 126 號。 劃開竣工日期 開工日期： 2004 年 2 月 20日 竣工日期： 2004 年 9 月 30日 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 4共 94 2. 主要實物工程量： 主要實物工程量一覽表 序 號 設(shè)備名稱 數(shù) 量 單 位 規(guī)格型號 一、環(huán)控系統(tǒng)的設(shè)備（溧陽路） 1 組合式空調(diào)機組 2 臺 39 組合式空調(diào)機組 2 臺 39 立式空調(diào)器 1 臺 4 回排風(fēng)機（兼排煙） 2 臺 回排風(fēng)機（兼排煙） 2 臺 隧道風(fēng)機 4 臺 ) 新風(fēng)機 1 臺 送風(fēng)機 2 臺 送風(fēng)機 2 臺 0 排風(fēng)機 1 臺 1 排熱風(fēng)機 2 臺 2 排風(fēng)機 1 臺 3 排煙風(fēng)機 1 臺 4 冷凍水泵 2 臺 60 15 冷卻水泵 2 臺 16 螺桿式冷水機組 2 臺 7 電子除垢儀 2 臺 8 電子除垢儀 2 臺 9 不銹鋼膨脹水箱 1 臺 12000 補水箱 1 臺 11 分水器 1 臺 D=400=16502 集水器 1 臺 D=400=16503 普通鋼板 方米 =4 鍍鋅簿鋼板風(fēng)管 方米 =5 鍍鋅簿鋼板風(fēng)管 方米 =6 鍍鋅簿鋼板風(fēng)管 方米 =7 鍍鋅簿鋼板風(fēng)管 方米 =8 無機復(fù)合型風(fēng)管 方米 =9 離心玻璃棉板材 方米 =400 帆布接口 30 平方米 31 片式消聲器（結(jié)構(gòu)外殼） 2 只 4200*4500*3200 32 片式消聲器（結(jié)構(gòu)外殼） 2 只 4600*4200*2200 33 片式消聲器（金屬外殼） 8 只 3000*4200*2200 34 片式消聲器（結(jié)構(gòu)外殼） 1 只 5000*2980*3200 35 片式消聲器（結(jié)構(gòu)外殼） 1 只 5000*2250*3200 36 管式消聲器 2 只 1600*1000 37 管式消聲器 2 只 1600*800 38 管式消聲器 1 只 1000*630 39 管式消聲器 1 只 800*630 40 管式消聲器 2 只 800*400 41 管式消聲器 2 只 630*500 42 混合風(fēng)閥 1 只 4818*1620 43 回排風(fēng)閥 1 只 4818*1620 44 回排風(fēng)閥 4 只 1200*1200 45 全新風(fēng)閥 2 只 1606*2940 46 全新風(fēng)閥 1 只 800*1320 47 排熱風(fēng)閥 2 只 2885*2885 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 5共 94 48 排熱風(fēng)閥 4 只 2500*600 49 排熱風(fēng)閥 1 只 2600*800 50 排熱風(fēng)閥 3 只 1500*1200 51 自然風(fēng)閥 2 只 5580*4318 52 自然風(fēng)閥 2 只 6424*3540 53 自然風(fēng)閥 2 只 6824*3390 54 機械風(fēng)閥 6 只 4318*3390 55 多葉調(diào)節(jié)閥 2 只 1800*800 56 多葉調(diào)節(jié)閥 2 只 1600*800 57 多葉調(diào)節(jié)閥 1 只 1600*500 58 多葉調(diào)節(jié)閥 1 只 800*630 59 多葉調(diào)節(jié)閥 3 只 800*400 60 多葉調(diào)節(jié)閥 1 只 630*320 61 多葉調(diào)節(jié)閥 2 只 630*500 62 多葉調(diào)節(jié)閥 8 只 500*400 63 多葉調(diào)節(jié)閥 6 只 320*250 64 多葉調(diào)節(jié)閥 1 只 400*320 65 單層百葉風(fēng)口 30 只 300*200 66 單層百葉風(fēng)口 4 只 350*250 67 單層百葉風(fēng)口 10 只 250*200 68 單層百葉風(fēng)口 12 只 400*400 69 單層百葉風(fēng)口 15 只 200*150 70 單層百葉風(fēng)口 2 只 350*350 71 單層百葉風(fēng)口 5 只 300*300 72 單層百葉風(fēng)口 6 只 300*250 73 單層百葉風(fēng)口 5 只 500*500 74 單層百葉風(fēng)口 12 只 400*400 75 單層百葉風(fēng)口 2 只 350*350 76 單層百葉風(fēng)口 5 只 300*300 77 單層百葉風(fēng)口 5 只 300*250 78 活動蓖式風(fēng)口 144 只 775*300 79 雙層百葉風(fēng)口 83 只 300*550 80 雙層百葉風(fēng)口 22 只 300*250 81 雙層百葉風(fēng)口 4 只 200*200 82 雙層百葉風(fēng)口 4 只 200*150 83 雙層百葉風(fēng)口 120 只 1000*500 84 雙層百葉風(fēng)口 59 只 300*850 85 防煙防火閥 7 只 1000*630 86 防煙防火閥 2 只 1800*800 87 防煙防火閥 3 只 800*500 88 防煙防火閥 3 只 1600*800 89 防煙防火閥 3 只 2500*600 90 防煙防火閥 10 只 400*400 91 防煙防火閥 2 只 300*300 92 防煙防火閥 4 只 630*500 93 防煙防火閥 2 只 500*400 94 防煙防火 閥 2 只 400*250 95 防煙防火閥 2 只 800*500 96 穿孔硅酸鋁吸聲板 方米 =507 電動二通閥 6 只 8 電動二通閥 2 只 9 無縫鋼管 00 壓制彎頭 307 只 海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 6共 94 101 無縫鋼管 02 壓制彎頭 63 只 03 鍍鋅鋼管 04 鍍鋅鋼管 05 鍍鋅鋼管 06 鍍鋅鋼管 07 鍍鋅鋼管 51 米 08 閘閥 4 只 09 蝶閥 29 只 10 蝶閥 36 只 11 蝶閥 4 只 12 截止閥 5 只 13 截止閥 4 只 14 截止閥 7 只 15 止回閥 4 只 16 橡膠軟接頭 8 只 17 橡膠 軟接頭 8 只 18 橡膠軟接頭 2 只 19 金屬波紋管 6 只 20 壓差調(diào)節(jié)閥 1 只 21 Y 型過濾器 4 只 22 浮球閥 1 只 23 自動排氣閥 6 只 24 自動排氣閥 20 只 25 壓力表 30 只 126 金屬套溫度計 20 只 127 焊接鋼管 28 離心玻璃棉管殼 方米 129 離心玻璃棉 36 公斤 130 型鋼 二、給排水系統(tǒng)的設(shè)備（溧陽路） 1 冷卻塔 2 臺 2 消火栓泵 2 臺 40 3 蒸飯箱 1 臺 4 電凈化開水器 1 臺 5 廢水泵 2 臺 出入口廢水泵 6 臺 污水泵 2 臺 區(qū)間排水泵 2 臺 80 消火栓及箱 11 只 型 （單口） 10 消火栓及箱 9 只 型 （雙口） 11 消防水泵接合器 2 只 2 室外消火拴 2 只 地上式 3 沖洗栓 只 4 不銹鋼沖洗栓箱 4 只 15 鍍鋅鋼管 2 米 6 鍍鋅鋼管 7 鍍鋅鋼管 8 鍍鋅鋼管 9 溝槽式卡箍 395 只 0 鍍鋅鋼管 1 溝槽式卡箍 90 只 2 溝槽式彎頭 72 只 海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 7共 94 23 溝槽式彎頭 19 只 4 溝槽式三通 16 只 50 25 溝槽式三通 4 只 00 26 溝槽式三通 4 只 0 27 溝槽式三通 9 只 0 28 溝槽式三通 1 只 0 29 溝槽式大小頭 2 只 00 30 溝槽式大小頭 2 只 5 31 溝槽式大小頭 8 只 0 32 水管 3 水管 4 水管 5 水管 6 水管 7 水龍頭 7 只 8 截止閥 2 只 9 截止閥 3 只 0 截止閥 8 只 1 截止閥 5 只 2 蝶閥 18 只 3 止回閥 2 只 4 閘閥 2 只 5 閘閥 2 只 6 防爆閘閥 2 只 7 防爆閘閥 1 只 8 橡膠軟接頭 4 只 9 金屬波紋管 8 只 0 壓力表 2 只 51 鍍鋅鋼管 2 鍍鋅鋼管 3 鍍鋅鋼管 4 溝槽式卡箍 4 只 5 鍍鋅鋼管 6 溝槽式卡箍 6 只 7 水管 8 承插塑料排水管件 7 只 9 水管 0 承插塑料排水管件 98 只 1 水管 2 承插塑料排水管件 3 水管 4 承插塑料排水管件 17 只 5 止回閥 8 只 6 止回閥 2 只 7 橡膠軟接頭 2 只 8 橡膠軟接頭 2 只 9 閘閥 2 只 0 閘閥 8 只 1 閘閥 2 只 2 壓力表 4 只 73 瓷大便器、高水箱帶全部銅活 4 只 74 小便器 掛式 2 只 75 洗臉盆 立柱式 4 只 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 8共 94 76 污水池 6 只 77 盥洗槽 1 只 78 銅質(zhì)地漏 11 只 9 銅質(zhì)地漏 16 只 0 漏 5 只 1 自動吸氣閥 1 只 2 地面掃除口 2 只 3 地面掃除口 1 只 4 法蘭水表 2 只 5 法蘭水表 1 只 6 型鋼 87 球墨鑄鐵管 30 米 8 球墨鑄鐵管 30 米 9 球墨鑄鐵管 15 米 0 銅質(zhì)排水橫截溝蓋板 19 米 91 滅火器箱 28 只 92 3粉滅火器 31 只 93 6 升泡沫滅火器 53 只 94 球墨鑄鐵管 2670 米 5 室內(nèi)消火栓 51 只 單出口 65 96 無縫鋼管鍍鋅 7 壓制彎頭 4 只 8 無縫鋼管鍍鋅 9 壓制彎頭 8 只 00 碳鋼法蘭 6 只 01 碳鋼法蘭 6 只 02 蝶閥 8 只 03 閘閥 2 只 4504 止回閥 2 只 4405 閘閥 只 06 壓力表 2 只 107 型鋼 鍍鋅 108 室外壓力窨井 5 只 三、動力照明系統(tǒng)的設(shè)備（溧陽路） 1 環(huán)控電控柜 14 臺 2 繼電器屏 J 柜 3 臺 3 事故風(fēng)機軟啟動柜 4 臺 非標(biāo) 4 廢水泵控制柜 1 臺 非標(biāo) 5 消防泵控制柜 1 臺 非標(biāo) 6 污水泵控制柜 1 臺 非標(biāo) 7 集水泵控制箱 2 只 非標(biāo) 8 車控室電源箱 1 只 非標(biāo) 9 煙烙盡電源箱 2 只 非標(biāo) 10 自動扶梯電源箱 2 只 非標(biāo) 11 直升電梯電源箱 1 只 非標(biāo) 12 電開水器電源箱 1 只 非標(biāo) 13 電暖氣配電箱 2 只 非標(biāo) 14 屏蔽門電源箱 2 只 非標(biāo) 15 檢修電源配電箱 2 只 非標(biāo) 16 清掃配電箱 4 只 非標(biāo) 17 風(fēng)機配電箱 2 只 非標(biāo) 18 斷路器開關(guān)箱 4 只 非標(biāo) 19 現(xiàn)場手操箱 28 只 非標(biāo) 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 9共 94 20 現(xiàn)場手操箱 （耐溫 150 1h） 14 只 非標(biāo) 21 現(xiàn)場手操箱 （耐溫 280 2 只 非標(biāo) 22 排熱風(fēng)機現(xiàn)場手操箱（耐溫 150 1h） 2 只 非標(biāo) 23 事故風(fēng)機現(xiàn)場手操箱（耐溫 280 4 只 非標(biāo) 24 清掃插座箱 16 只 非標(biāo) 25 站臺板下檢修插座箱 16 只 非標(biāo) 26 消防接線箱 1 只 非標(biāo) 27 冷水機組現(xiàn)場啟動柜 2 臺 非標(biāo) 28 區(qū)間維修電源箱 32 只 29 區(qū)間工作照明箱 10 只 50 30 區(qū)間事故照明箱 10 只 50 31 單相二 +三插座 250V 10A 32 接線盒 86 型 33 電纜 34 電纜 35 電纜 36 電纜 37 電纜 0 38 電纜 0 39 電纜 6 40 電纜 0+1*35 41 電纜 303 米 5+1*50 42 電纜 85+2*95 43 電纜 44 電纜 45 電纜 46 電纜 47 電纜 0 48 電纜 6 49 電纜 5+2*16 50 電纜 5 51 電纜 5+2*16 52 電纜 5 53 電纜 808 米 0 54 電纜 20 55 電纜 85 56 電纜 85+2*95 57 電纜 8 電纜 9 電纜 0 電纜 1 電纜 2 電纜 3 電纜 4 電纜 5 電纜 50 66 電纜 3333 米 0+2*25 67 電纜 6 68 電纜 6 69 工作照明燈 0 事故照明燈 1 絕緣導(dǎo)線 2 聚乙烯管 海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 10共 94 73 防水接線箱 249 只 100*50 74 塑銅線 5 塑銅線 6 塑銅線 7 塑銅線 8 塑銅線 9 電力電纜終端頭 118 只 3580 電力電纜終端頭 108 只 120內(nèi) 81 電力電纜終端頭 34 只 240內(nèi) 82 控制電纜終端頭 55 只 6 芯以內(nèi) 83 控制電纜終端頭 126 只 14 芯以內(nèi) 84 控制電纜終端頭 29 只 24 芯以內(nèi) 85 超聲波探頭 2 只 86 液位控制器 2 只 87 基礎(chǔ)槽鋼 10# 88 鍍鋅鋼管 9 鍍鋅鋼管 824 米 0 鍍鋅鋼管 1854 米 1 鍍鋅鋼管 412 米 2 鍍鋅鋼管 103 米 3 鍍鋅鋼管 4 鍍鋅鋼管 5 金屬軟管 206 金屬軟管 327 金屬軟管 508 電纜橋架 640 米 400*150 99 電纜橋架 980 米 600*150 100 電纜橋架 96 米 800*200 101 電纜橋架 85 米 300*100 102 電纜橋架 60 米 400*150 103 電纜橋架 65 米 600*150 104 電纜橋架 80 米 800*150 105 橋架支架 各類 106 鍍鋅扁鐵 107 銅編織線 08 銅編織線 09 支架 各類 110 防火泥封堵 有機 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 11共 94 3. 工程主要目標(biāo) 期目標(biāo) 本工程機電分部的工期為 275 天 。 質(zhì)量目標(biāo) 本工程的質(zhì)量目標(biāo)是分部合格率達到 100%， 優(yōu)良率達到 90% 檢驗批合格率達到 100%， 安裝工程的施工質(zhì)量按照國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量評定。安裝工程質(zhì)量目標(biāo)：確保本工程質(zhì)量等級優(yōu)良，力爭上海市“白玉蘭”獎、國家“ 魯班獎”。 安全、文明施工目標(biāo) 死亡事故為零； 重傷事故為零； 一般內(nèi)輕傷事故低于 1； 管線、設(shè)備事故為零； 火災(zāi)事故為零； 爭創(chuàng)當(dāng)?shù)厥屑壩拿鲉挝?上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 12共 94 4. 施工總體布置 工組織與管理 針對本工程特點，本著精干、高效、結(jié)構(gòu)合理的原則，組建機電安裝項目管理運行班子，使項目生產(chǎn)要素合理投入和優(yōu)化組合，管理層和各崗位以嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、合理的工作流程、到位的工作質(zhì)量，確保一流的工程質(zhì)量。 操作層實施專業(yè)隊負責(zé)制。優(yōu)選技術(shù)素質(zhì)高、且有地鐵工程機電設(shè)備安裝施工經(jīng)驗豐富的 施工隊伍參與，同時儲備一定數(shù)量的勞務(wù)人員，視工程需要，隨時組織操作層人員有序動態(tài)流動。 具體組織設(shè)想如下： 抓緊一個準(zhǔn)備、搞好兩項配合、確立三大重點、服從四方協(xié)調(diào)、組織五大專業(yè)會戰(zhàn)。 抓緊一個準(zhǔn)備，即：施工前期的準(zhǔn)備工作。由項目經(jīng)理組織，項目具體成員分工負責(zé)，按準(zhǔn)備工作計劃，有序做好人力、物資、技術(shù)（含施工圖深化設(shè)計）等準(zhǔn)備工作，將施工準(zhǔn)備工作貫穿于施工全過程（階段施工準(zhǔn)備、專業(yè)施工準(zhǔn)備、工序施工準(zhǔn)備）。 搞好兩項配合，即：同時做好與土建工程結(jié)構(gòu)配合和裝飾階段配合。配合裝飾單位做好風(fēng)口、電氣插座、面板等部件 的安裝。 確立三大重點，即：冷凍機房等設(shè)備機房的設(shè)備安裝、試運轉(zhuǎn)；配電室、配電間安裝調(diào)試；環(huán)控系統(tǒng)的安裝及測試。 服從四方協(xié)調(diào)，即：業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、裝飾的協(xié)調(diào)。具體體現(xiàn)為：堅決執(zhí)行和服從各項指令、有關(guān)協(xié)調(diào)；自覺接受監(jiān)督檢查；主動做好設(shè)計變更的配合工作。 組織五大專業(yè)會戰(zhàn)，即：電氣專業(yè)、管道專業(yè)、環(huán)控專業(yè)、設(shè)備專業(yè)、調(diào)試專業(yè)五大專業(yè)會戰(zhàn)。根據(jù)總進度計劃、施工工藝等，組織安排好各專業(yè)的先后邏輯關(guān)系、平行交叉施工。 機電系統(tǒng)施工部署 本工程施工的總體原則為：先地下后地上、先大后小。先重點部位、后次要部位 ；管線敷設(shè)依次先高后低、先主干后分支；配管遵循先風(fēng)管后水管、再電氣配管；先無壓后有壓的總原則。 氣系統(tǒng) 根據(jù)本工程的具體情況，結(jié)合安裝和配合預(yù)埋階段、毛坯施工階段、配合裝飾階段、送電調(diào)試五個階段的具體工作，分別對分配電系統(tǒng)安裝、配電箱安裝、電纜橋架的安裝、電氣配管及管內(nèi)穿線、電纜敷設(shè)、低壓電纜頭制作安裝、電氣設(shè)備接線及試運轉(zhuǎn)等七方面進行施工部署。 道系統(tǒng) 管道系統(tǒng)施工的原則為：先確定支架、后管道安裝；先主管、后支管；先設(shè)備就位、后工藝配管；先施工地下公共區(qū)域再施工管理用房。同時為了配 合總體進度，對于裝飾優(yōu)先施工的部位提前施工給予配合。合理交叉、立體施工；地面部分管道選擇合理施工時機，一般為地下工作量已大部分完成、地面道路施工之前，按“先下后上、先大后小”的原則進行。 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 13共 94 控系統(tǒng) 為了使本工程全面滿足設(shè)計及業(yè)主要求， 在整個施工過程中 應(yīng)嚴格按照業(yè)主認可的規(guī)范進行，確保工程進度和質(zhì)量，并做到工程資料、質(zhì)量驗收資料與工程同步進行。 我公司擬對本工程的鍍鋅鋼板 風(fēng)管采用連體法蘭制作工藝。 吊架、支架 全部采用鍍鋅鋼材，并為標(biāo)準(zhǔn)化工廠制作。 空調(diào)系統(tǒng)能否象設(shè)計預(yù)計的那樣達到使用單位的要求是調(diào)試的主 要目的之一，故在空調(diào)系統(tǒng)建成后， 我公司會集中有豐富調(diào)試經(jīng)驗的人員和先進的測試、調(diào)試儀器， 對空調(diào)系統(tǒng)進行全面的測定 和 調(diào)整。 主要包括 空調(diào)機組、機械送排風(fēng)、正壓送風(fēng)、消防排煙等機組的單機試運行， 無負荷空調(diào)系統(tǒng)與機械送排風(fēng)系統(tǒng)的系統(tǒng)風(fēng)量測定與各風(fēng)口風(fēng)量的測試調(diào)整，以及正壓送風(fēng)、消防排煙系統(tǒng)的總風(fēng)量測定。 織機構(gòu)及管理體系圖 項目經(jīng)理 梁雄 電氣施工員 夏莉強 魏興根 管道施工員 孟懷良 劉 崟 通風(fēng)施工員 樂 偉 鄔躍棟 設(shè)備施工員 張 杰 材料 員 林永興 安全 員 沈衛(wèi)軍 質(zhì)量 員 章鴻鳴 資料 員 范花鵑 各作業(yè)班組 工部署原則 工準(zhǔn)備工作 1) 在拿到全部施工圖一個月后作出施工預(yù)算，做好圖紙會審與設(shè)計交底工作。 2) 按照施工進度編制好材料進場計劃。 3) 根據(jù)現(xiàn)場施工情況布置臨時水、電、氣等臨時設(shè)施。 4) 施工前根據(jù)各專業(yè)的特點編制出施工方案進行報審。 需編制的方案如下表所示： 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 14共 94 序號 方案名稱 編制人 1 溧陽路 地鐵車站施工現(xiàn)場臨時用電方案 魏興根 2 溧陽路 地鐵車站管道施工方案 劉崟 3 溧陽路 地鐵車站通風(fēng)施工方案 鄔躍棟 4 溧陽路 地鐵車站電纜敷設(shè)施工方案 魏興根 5 溧陽路 地鐵車站空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試方案 孟懷良 6 溧陽路 地鐵車站設(shè)備吊裝方案 張杰 5) 安排恰當(dāng)?shù)膭趧恿芭鋫溥m當(dāng)?shù)臋C具設(shè)備進場 6) 完成材料設(shè)備的價格、質(zhì)量的報審手續(xù)。 工順序安排 1) 施工順序的組織安排主要按照各分項工程的特點來劃分。 2) 施工進入正常的安裝工作，這是從整體的角度來講，一方面要保證自己的安裝工程的順利進行，另一方面又要配合土建單位二次結(jié)構(gòu)的施工。所以涉及二次結(jié)構(gòu)的安裝項目要施工，所含內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)墻的管井，磚墻內(nèi)的暗配管。 3) 在進入裝飾階段時，吊頂內(nèi)機電安裝的各類管道安裝要遵循小管道避讓大管道的原則，安裝順序為由上至下開始，這樣使不同工種之間減少相互干擾，施工可以連續(xù)下去。 4) 各類系統(tǒng)的總管路可以優(yōu)先安裝，在現(xiàn)場條件允許的前提下，部分管道可以進 行預(yù)制，然后在到現(xiàn)場進行安裝，例如消防、噴淋的二次鍍鋅安裝等。這樣可以減少現(xiàn)場施工作業(yè)面，給其他工種增加了施工場地。 5) 各專業(yè)系統(tǒng)的施工順序應(yīng)該是先做總管 ,再進行支、干管的的施工，這樣便于控制整個系統(tǒng)安裝尺寸。 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 15共 94 5. 施工資源計劃 工總進度計劃： 我公司根據(jù)多年的經(jīng)驗，通過對本車站現(xiàn)場情況和施工進度的要求、工程資料及施工現(xiàn)場實際條件的分析，并具體結(jié)合所選定的施工方法及技術(shù)措施，經(jīng)過細致周密的計劃安排，確保在總工期內(nèi)完成本工程，具體各車站的開工日期以接到業(yè)主單位書面通知為準(zhǔn)。 工程進度一直是業(yè)主十分關(guān)心的問題，在中標(biāo)后的施工中，我公司和現(xiàn)場項目部將以計劃竣工日期為目標(biāo)，根據(jù)圖紙、重要節(jié)點完成目標(biāo)和設(shè)備供應(yīng)進度對總進度計劃及時進行修正，經(jīng)修正的計劃經(jīng)公司各級審查后，提交業(yè)主或監(jiān)理審定，項目部將根據(jù)審定的總進度計劃，組織勞動力、材料和施工機械分期進入施工現(xiàn)場，進行工程施工作業(yè)。在施工中將采用我公司成熟的施工工藝，選擇合理的流水節(jié)拍及合理的配置勞動力需用計劃，以保證各施工節(jié)點進度。 在施工過程中，有時因有關(guān)條件變化，安裝作業(yè)被迫中斷，以至延誤工期。如在本車站中遇見如此情況，我方將會與 業(yè)主及有關(guān)方面研究，采取有效對策搶回時間，確保節(jié)點進度目標(biāo)和總進度目標(biāo)。這種情況在以往的工程項目中曾多次發(fā)生，但業(yè) 主 方的投入使用時間卻沒有一次因我公司的原因而延誤。同時，我公司在項目進度管理上已全部應(yīng)用成熟的電腦化工程管理軟件，這已成為公司工程管理的一大特色。 在施工過程中，將充分注 意 到本車站包含多個合同及多個工種的性質(zhì)，全面遵守整項工程、分項工程或特定部分的指定竣工程度的竣工責(zé)任。 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 16共 94 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 17共 94 行多級計劃控制 為 有效保證工程順利進行和工期目標(biāo)順利實現(xiàn)，我們將在本項目部設(shè)置工期保證體系，由項目經(jīng)理負責(zé)推動整個體系有效運轉(zhuǎn)，并通過有效的控制方法和資源協(xié)調(diào)，保證各項工作全面展開，優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程建設(shè)。 施工過程中在保證施工質(zhì)量、安全和文明施工的前提下，如何保證主要進度控制節(jié)點的實現(xiàn)，如期完成安裝任務(wù)是施工項目管理的關(guān)鍵所在，為此我們將實行多級計劃控制，并制定相關(guān)配套措施，以確保進度計劃得以實現(xiàn)。 總進度計劃、區(qū)域進度計劃的控制 根據(jù)各階段控制目標(biāo)按專業(yè)工種進行目標(biāo)分解，按照總體進度目標(biāo)，分解進度目標(biāo) ，建立進度控制檢查制度，落實進度控制、檢查調(diào)整方式方法。定期舉行進度協(xié)調(diào)會議，對影響進度的各方面因素進行分析和預(yù)測。 建立以項目經(jīng)理、項目工程師、施工員、施工班組為基礎(chǔ)的多級計劃執(zhí)行體系，使施工計劃的每一個節(jié)點，每一個線路，層層有人管，事事有人問。通過計劃落實、檢查，以制訂、分析、總結(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化工作方法，使工程進度符合實際要求而不失控。 1)檢查各層次的計劃，形成嚴密的計劃保證體系。只有將控制點細化到各分區(qū)的分項工程中去，才能保證控制點落實的實效性。施工中將有多種施工計劃：總進度計劃、各區(qū)域總進度計劃、月進度 計劃、周進度計劃等等。這些計劃均是圍繞一個總的任務(wù)而編制的，在 保持總工期不變的前提下，檢查各項計劃編排是否合理、銜接是否緊密、計劃實施是否具備條件、同時適當(dāng)考慮計劃的超前性。經(jīng)過嚴密而充分細致的討論和分析，然后以計劃任務(wù)書、施工任務(wù)書的形式逐級下達實施。 2)制定項目責(zé)任制、簽訂責(zé)任狀。從項目經(jīng)理、項目工程師、施工員到作業(yè)班組分別制定各自的責(zé)任制，簽訂責(zé)任狀，定期按計劃目標(biāo)進行考核，獎優(yōu)罰劣。 3)計劃全面交底、安排施工人員全面實施。本車站進度計劃的實施是全體工作人員共同的目標(biāo)，通過項目調(diào)度會和各級生產(chǎn)會進 行目標(biāo)交底，使管理層和作業(yè)層協(xié)調(diào)一致，將計劃變成全體員工的自覺行動，充分發(fā)揮各級管理人員主觀能動性和全體施工人員的積極性、創(chuàng)造性。層層有計劃、人人有目標(biāo)、事事有人管。 進度計劃、周進度計劃的控制 1)采取多種形式的施工計劃 采取行之有效的分步作業(yè)計劃，分步作業(yè)計劃是確保總計劃實施的重要方法，根據(jù)裝飾施工，材料、設(shè)備供應(yīng)等情況，我們將安裝工程總進度計劃分解為月、周、日分步作業(yè)計劃，實行月計劃、周實施、日落實的計劃管理體系。 2)三周滾動計劃 本車站施工過程中存在著許多動態(tài)的因素，需不斷地進行 調(diào)整解決。我們將實行檢查 上周、實施本周、計劃下周的三周滾動計劃管理辦法，本辦法將計劃的實施、檢查、調(diào)度集于上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 18共 94 一體，使管理工作具體化、細量化，以業(yè)主、監(jiān)理召開的工程協(xié)調(diào)會的工程進度布置為目標(biāo)，項目內(nèi)部協(xié)調(diào)會檢查實施情況為依據(jù)，通過嚴密的分析討論，制定下周的工作計劃。同時進行嚴格的組織管理，以確?？傆媱澋捻樌麑崿F(xiàn)。 3)日檢查工作制 專業(yè)施工員是施工技術(shù)、進度、質(zhì)量的主要責(zé)任人，每日進行現(xiàn)場檢查，并將檢查的結(jié)果以書面的形式報給項目組，項目組收集、匯總、分析后報給各分管項目經(jīng)理，使其及時了解施工動態(tài)，監(jiān)督和督促各施 工員及施工班組按計劃完成工作，或者進行必要的調(diào)整。 4)周匯報工作制 配合三周滾動計劃的實施，建立每周進度匯報分析制。匯報分析會由項目副經(jīng)理主持，項目經(jīng)理、項目工程師、各級施工員參加，檢查落實一周工作情況，并將檢查分析的結(jié)果書面匯報給監(jiān)理單位、業(yè)主備份并存檔。若有因外部原因影響工程進度的，在匯報中提出建議及要求，在業(yè)主主持的協(xié)調(diào)會上提出解決。 5)月分析調(diào)整制度 項目部將按月對總進度計劃、區(qū)域進度計劃進行分析、總結(jié)。并對進度的個別節(jié)點進行調(diào)整，并在內(nèi)部協(xié)調(diào)會上進行必要的生產(chǎn)要素調(diào)整。由項目經(jīng)理主持、項目工程 師及有關(guān)施工員參加，并將分析調(diào)整的結(jié)果在業(yè)主規(guī)定時間內(nèi)以書面形式向總包及業(yè)主、監(jiān)理單位匯報。 6)施工日記 施工日記是項目施工中每一天所發(fā)生有關(guān)事宜的真實記錄，也是項目日常管理的工作要點，由專業(yè)施工員對每日所發(fā)生的事宜及工程進展情況按施工日記的要求真實填寫，書面報送項目經(jīng)理，并由項目經(jīng)理簽字認可后送資料室存檔。 7)加強計劃的嚴肅性 在計劃確定后加強計劃的嚴肅性是非常關(guān)鍵的，各級施工進度計劃是完成該工程的基礎(chǔ)工作，必須在日常工作中提到首位，以計劃管理帶動施工各要素管理。這就要求施工中各級管理人員必須有嚴謹?shù)?工作作風(fēng)，做到當(dāng)天的工作不過夜，本周的工作不過周，一環(huán)扣一環(huán)地完成每一節(jié)點計劃，使工程向著縱深的方向發(fā)展。 效協(xié)調(diào)各種資源要素 影響工程進度的主要施工資源要素集中表現(xiàn)為人力、工機具、材料和技術(shù)協(xié)調(diào)。其中人力包括技術(shù)管理人員、生產(chǎn)工人素質(zhì)、技術(shù)資源、協(xié)調(diào)能力和工作狀態(tài)；生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置就是按照優(yōu)化組合的原則，安排生產(chǎn)要素在時間上和空間上的合理配置，使得人力、財力、物力等適應(yīng)施工生產(chǎn)進度的需要。在數(shù)量上、比例上合理，在保證工程進度的前提下，實現(xiàn)最佳的經(jīng)濟效益。做好項目生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置，一方面可 以保證進度計劃得以順利實現(xiàn)，保證了投資人的投資效益；另一方面可以使各生產(chǎn)要素得到充分的發(fā)揮利用，大大降低成本。 置素質(zhì)高、數(shù)量充足的勞動力資源 根據(jù)本車站施工進度要求，我們將采取“協(xié)調(diào)配合，立體交叉，縱橫施工”的勞動組織上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設(shè)備安 裝工程 施工組織設(shè)計 頁次 19共 94 形式，確保每一項計劃的切實完成。在本車站中將實行管理和勞務(wù)兩層分離的管理辦法，建立雙向選擇機制，提供充足的勞動力作為本項目的施工主體。 在項目勞動力的配置上，以“計劃管理，定向輸入，雙向選擇，統(tǒng)一調(diào)配，合理流動”為原則，以勞務(wù)承包合同和任務(wù)書管理為紐帶來組織施工。由于該項目施 工周期短，會有許多外部因素影響施工，諸如設(shè)計變更、材料供應(yīng)、裝飾工期、裝修施工等影響到安裝的工期，我們絕不會因上述因素而拖延工期，我們將采取積極有效的措施，把非屬我方因素造成延誤的工期搶回來。為此公司在保證勞動力正常配備的條件下始終保證一定的后備力量，絕不因施工力量不足造成工期拖延。 置性能好、數(shù)量足的施工設(shè)備