海峽水產(chǎn)品交易中心及商務(wù)配套二期（15萬噸冷鏈物流及商務(wù)配套）項(xiàng)目資金申請報(bào)告

1 目 錄 第一章 項(xiàng)目概況 . 1 . 1 . 1 . 1 . 1 . 2 . 2 . 5 . 5 . 6 . 6 . 7 . 7 第二章 項(xiàng)目單位基本情況 . 9 . 9 . 9 . 9 第三章 項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性分析 . 11 . 11 . 14 . 15 第四章 申請政府投資補(bǔ)助的理由和政策依據(jù) . 18 2 . 18 . 20 度及用途 . 21 第五章 項(xiàng)目建設(shè)條件、內(nèi)容及規(guī)模 . 22 . 22 . 22 . 23 第六章 項(xiàng)目建設(shè)方案 . 25 . 25 . 27 . 37 . 37 . 38 . 39 . 42 . 42 . 43 第七章 環(huán)境保護(hù) . 44 . 44 . 46 . 49 第八章 項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)施與安排 . 50 第九章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案 . 51 3 . 51 標(biāo)方案 . 51 第十章 項(xiàng)目總投資估算和資金籌措方案 . 52 . 52 . 65 . 66 . 68 第十一章 項(xiàng)目財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)和社會效益分析 . 71 濟(jì)分析 . 71 . 118 . 118 . 119 附圖 1、 項(xiàng)目地理位置示意圖 2、 項(xiàng)目 功能分區(qū)圖 3、 總平面圖 4、 項(xiàng)目鳥瞰圖 附件 1、 項(xiàng)目單位營業(yè)執(zhí)照 ， 組織機(jī)構(gòu)代碼 證 2、 建設(shè)項(xiàng)目 投資 備案 表 3、 建設(shè)用地許可證 4 4、 建設(shè)用地規(guī)劃許可證 5、 土地證、國土資源部門出具用地預(yù)審意見 6、 項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書技術(shù)審查會專家審查意見 7、 項(xiàng)目建設(shè)資金落實(shí)的證明材料 8、 項(xiàng)目建設(shè)開工證明材料 9、 #水產(chǎn)品市場有限公司章程 10、 項(xiàng)目單位對資金申請報(bào)告內(nèi)容和附屬文件真實(shí)性負(fù)責(zé)的聲明 1 第一章 項(xiàng)目概況 目名稱 #水產(chǎn)品市場有限公司海峽水產(chǎn)品交易中心及商務(wù)配套二期（ 15 萬噸 冷鏈物流及商務(wù)配套 ） 項(xiàng)目 設(shè)單位 #水產(chǎn)品市場有限公司 設(shè)地點(diǎn) #市 #區(qū)青洲路 目提出的理由或背景 近年來，位于 #鰲峰路 #水產(chǎn)批發(fā)市場交易量年均增長約10%，但是市場營業(yè)面積不足、攤位小、與其交易量增長矛盾突出，尤其是冷鏈儲藏矛盾極為突出，根本無法滿足現(xiàn)有需求，存在人多、車多、貨多、市場擁擠、人流、物流、車流混雜、道路擁擠、交易方式落后、交易區(qū)和停車位面積、交易環(huán)境、安全性和服務(wù)設(shè)施亟需改善；由于 #城區(qū)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有鰲峰洲批發(fā)市場已從原來的城區(qū)邊緣逐漸成為城市的中心區(qū)，貨車通行時(shí)間也受限制，影響市場的正常交易和批發(fā)。為了適應(yīng) #東擴(kuò)南移城市發(fā)展戰(zhàn)略 的需要，根據(jù) #市城市總體規(guī)劃（ 2007）和 #市人民政府專題會議紀(jì)要的精神， #鰲峰州現(xiàn)有水產(chǎn)批發(fā)市場須搬遷。為此業(yè)主在#市和 #開發(fā)區(qū)政府支持下于 2008 年開始籌建，成立了 #水產(chǎn)品市場有限公司，具體承辦這個項(xiàng)目。項(xiàng)目已列入 #2009 年重點(diǎn)項(xiàng)目和福建省 2009年重點(diǎn)民生項(xiàng)目。 我國冷鏈物流發(fā)展比較緩慢，規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在福建還 2 是空白，食品安全要求建設(shè)規(guī)范的冷鏈物流系統(tǒng)，市場呼喚規(guī)范化的冷鏈物流系統(tǒng)出臺， #水產(chǎn)品市場有限公司在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上提出 “發(fā)展冷鏈物流，保障食品安全，增強(qiáng)人民健康，提高企業(yè)效益”的發(fā)展思路，并規(guī)劃出“海峽水產(chǎn)品冷鏈物流交易中心及商務(wù)配套項(xiàng)目”。項(xiàng)目將根據(jù)相關(guān)的規(guī)則，對貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全。 #水產(chǎn)品市場有限公司于 2008年 12月在 #注冊成立的有限責(zé)任公司，現(xiàn)有職工 40 多人，注冊資本 1億元，主要從事冷鏈物流、水產(chǎn)品市場管理，為進(jìn)場經(jīng)營者提供相關(guān)服務(wù)、制冰（非食品冰）、水產(chǎn)品、畜禽產(chǎn)品冷鏈儲藏及商品信息咨詢。 目建設(shè)的產(chǎn)品方案及主要規(guī)模 項(xiàng)目建成后，冷鏈物流交易中心的冷庫總庫容量達(dá) 15 萬噸 ， 其中畜禽內(nèi)產(chǎn)品（豬肉） 冷庫 總庫容量達(dá) 9萬噸，水產(chǎn)品 冷庫 總庫容量達(dá) 6 萬噸。 項(xiàng)目建成投入使用后 年冷藏和冷凍食品約 78 萬噸；年加工冷藏食品 5000噸；日制冰 300噸 ；物流運(yùn)輸配送量約為 要技術(shù)工藝路線 #水產(chǎn)品市場有限公司將與國內(nèi)領(lǐng)先物流軟件運(yùn)用商合作，引進(jìn)先進(jìn)物流管理技術(shù)，搭建市場內(nèi)信息化平臺，收集發(fā)布水產(chǎn)品交易與供求信息，使入駐的經(jīng)銷商、養(yǎng)殖戶等能適時(shí)調(diào)整水產(chǎn)品交易品種，在促進(jìn)養(yǎng)殖戶生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、密切產(chǎn)需聯(lián)系等方面提供更有效的服務(wù)。 項(xiàng)目將采用冷鏈冷藏技術(shù)、冷鏈保鮮與包裝技術(shù) 、冷鏈節(jié)能技術(shù) 3 和冷鏈自動化技術(shù)。 項(xiàng)目將采用先進(jìn)的食品檢驗(yàn)檢測技術(shù)，對市場交易的畜禽產(chǎn)品（豬肉）、水產(chǎn)品、冰鮮用冰等實(shí)施包括藥物殘留在內(nèi)的食品安全檢測。 凍產(chǎn)品工藝 項(xiàng)目產(chǎn)品主要經(jīng)粗加工、冷藏或冷凍后外銷， 4 原材料接收 包裝物料驗(yàn)收 解凍 水洗 鹽洗 貯存 分解 清洗 切片 選別 排盤急凍 蒸 煮 冷 卻 清洗消毒清洗 5 包裝 金探檢測 裝箱 進(jìn)庫冷藏 裝柜出口 圖 項(xiàng)目工藝流程圖 項(xiàng)目物流運(yùn)輸配送工程主要由 #物流有限公司完成，運(yùn)輸車輛主要為集裝冷凍車，每輛車的載貨量約為 30t35 目總投資及資金來源 項(xiàng)目總投資 57292 萬元，其中建設(shè)投資 ，建 設(shè)期利息 2292萬元，鋪底流動資金 1、項(xiàng)目建設(shè)投資 ，由企業(yè)自籌 元，申請銀行貸款 35750萬元。 2、申請國家物流業(yè)調(diào)整和振興專項(xiàng)投資貼息補(bǔ)助資金 2292 萬元。 3、項(xiàng)目流動資金總需求量為 中 : 余 請國家投資補(bǔ)助資金 項(xiàng)目申請國家物流業(yè)調(diào)整和振興專項(xiàng)投資貼息補(bǔ)助資金 2292 萬元。 6 要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 序號 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 用地面積 2 建筑占地面積 3 總建筑面積 人防工程、地下室 4 建筑密度 % 5 容積率 6 道路、停車場、廣場面積 53187 7 綠化率 % 10 8 職工人數(shù) 人 1000 9 項(xiàng)目總投資 萬元 57292 10 年?duì)I業(yè)收入 萬元 常年 11 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 后 12 投資回收期 年 建設(shè)期 2 年 設(shè)進(jìn)度 本項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度初步安排如下： 2009年 1月進(jìn)行項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作； 2009年 3月進(jìn)行場地的平整、填方； 2009年 4月進(jìn)行項(xiàng)目的土建施工。 2009年 6月進(jìn)行塊設(shè)備招投標(biāo)、合同簽約等； 7 2010年 12月完成建設(shè)； 2011 年初投入生產(chǎn)使用。 項(xiàng)目建設(shè)資金主要 擬向 中國農(nóng)業(yè)銀行貸款人民幣伍億陸仟玖佰肆拾萬元整（小寫）￥ 569,400,000,00（貸款意向書見附件）。 因此，本項(xiàng)目的建設(shè)資金已全部落實(shí)。 冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消 費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。 本項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)，嚴(yán)格按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)，全面實(shí)施 制體系及衛(wèi)生質(zhì)量保證體系，從源頭到成品進(jìn)庫整個過程，嚴(yán)格控制生產(chǎn)流程，遵循實(shí)施產(chǎn)品追溯作業(yè)體系，嚴(yán)格科學(xué)管理，系統(tǒng)化進(jìn)行組織培訓(xùn)，確保所有產(chǎn)品合格率達(dá)到 100%。因此，項(xiàng)目產(chǎn)品具有較強(qiáng)的市場競爭力，市場前景良好，加上利用 #市海峽水產(chǎn)品交易中心 擬建成全國乃至東 南亞最大的水產(chǎn)品集散地 的設(shè)施依托，使本項(xiàng)目的建設(shè)可更好的發(fā)展。 項(xiàng)目建成后將在國內(nèi)乃至東南亞冷鏈物流市場中搶占最大的先機(jī)，產(chǎn)品可滿足國外市場需求，這將加快省內(nèi)甚至是國內(nèi)冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，因此，本項(xiàng)目具有良好的社會效益。 根據(jù)財(cái)務(wù)分析，本項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率都大于行業(yè)基本收益率， 8 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值都大于零，盈利能力較好，加上具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，因此，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。 建議本項(xiàng)目盡快報(bào)批實(shí)施，同時(shí)做好設(shè)備的配套工作，注意做好享受相關(guān)優(yōu)惠政策的申報(bào)工作。 9 第二章 項(xiàng)目單位基本情況 有制性質(zhì) 有限責(zé)任制公 司 設(shè)單位概況 #水產(chǎn)品市場有限公司于 2008年 12月在 #注冊成立的有限責(zé)任公司 。 項(xiàng)目 擬聘 職工 1000 人，注冊資本 1 億元 。 主要從事冷鏈物流、水產(chǎn)品市場管理，為進(jìn)場經(jīng)營者提供相關(guān)服務(wù)、制冰（非食品冰）、水產(chǎn)品、畜禽產(chǎn)品、冷鏈儲藏及商品信息咨詢。 目負(fù)責(zé)人及 組織機(jī)構(gòu) （ 1） 企業(yè)法定代表人：林燊 現(xiàn)年 25 歲，主要從事各種各樣的客戶服務(wù)，同時(shí)從事與銀行和金融相關(guān)的業(yè)務(wù)。 教育經(jīng)歷： 2004 年 悉尼西悉尼國際學(xué)院商業(yè)文憑，成功完成學(xué)業(yè)； 2005 年 西悉尼大學(xué)悉尼學(xué)士學(xué)位的貿(mào)易和商業(yè)本科生 ，主修國際商務(wù)、人力資源管理與市場營銷。 （ 2）股東構(gòu)成 #水產(chǎn)品市場有限公司實(shí)行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行企業(yè)化管理，承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)資金籌措，資金使用、項(xiàng)目的建設(shè)與經(jīng)營管理。、公司下設(shè)辦公室、財(cái)務(wù)部、企劃部、營銷部、冷庫部、項(xiàng)目部、信息價(jià)格中心、檢驗(yàn)檢疫中心等，企業(yè)組織系統(tǒng)如圖 10 圖 企業(yè)組織機(jī)構(gòu)示意圖 冷庫部 辦公室 財(cái)務(wù)部 項(xiàng)目部 企劃部 營銷部 制冷 搬運(yùn) 倉管 氨機(jī) 人事 檔案 會計(jì) 文秘 出納 土建 水電 廣告宣傳 公關(guān) 采購 檢驗(yàn)檢疫中心 物業(yè)管理 招商 營銷 信息價(jià)格中心 董 事會 董事長 總經(jīng)理 副總經(jīng)理 副總經(jīng)理 11 第三章 項(xiàng)目建設(shè)的 背景 和必要性分析 鏈物流行業(yè)發(fā)展及趨勢 一條完整的冷鏈包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷凍運(yùn)輸與配送、冷凍銷售四個環(huán)節(jié)。只有在四個環(huán)節(jié)中都使農(nóng)產(chǎn)品處于生理需要的低溫環(huán)境中才能保證其質(zhì)量、減少其損耗。而目前，我國能獨(dú)立開展倉儲、運(yùn)輸、配送等一條龍冷鏈綜合物流服務(wù)的企業(yè)很少，各地雖有一定數(shù)量的冷庫和冷藏運(yùn)輸車隊(duì)，但服務(wù)功能單一，規(guī)模不大，服務(wù)范圍小，跨區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒有形成，無法提供市場需求的全程綜合物流服務(wù)。而且，任一環(huán)節(jié)、任一家企業(yè)的條件不規(guī)范都會導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損。如加工環(huán)節(jié)中一些企業(yè)使用不好的原料；貯藏環(huán)節(jié)中一些企業(yè)在常溫下裝卸時(shí) 間過長；運(yùn)輸與配送環(huán)節(jié)中一些企業(yè)以保溫車代替制冷車；銷售環(huán)節(jié)中一些企業(yè)的冷柜溫度設(shè)置過高，都會影響產(chǎn)品的質(zhì)量和儲存期。 我國的冷鏈物流最早產(chǎn)生于 20 世紀(jì) 50 年代的肉食品外貿(mào)出口。1982年，中國頒布食品衛(wèi)生法，從而推動了食品冷鏈的發(fā)展起步。近年來，隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的提高和人們消費(fèi)習(xí)慣的改變，以水產(chǎn)品、畜產(chǎn)品、果蔬及花卉為代表的冷鏈物流日漸趨熱，冷鏈物流行業(yè)也隨著市場需求的增大而不斷發(fā)展。 從整體冷鏈體系而言，中國的食品冷鏈還未形成體系，無論是從中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消費(fèi)內(nèi)需來看，還是與發(fā)達(dá)國家相比，差距 都十分明顯。中國易腐食品規(guī)模巨大，但國家重視不足，缺乏行業(yè)規(guī)范，造成冷鏈物流發(fā)展滯后，形成了特有的行業(yè)環(huán)境。 12 我國的冷藏物流業(yè)尚處于初級階段，市場規(guī)模不大，區(qū)域性特征比較強(qiáng)，缺乏有影響力的、全國性的第三方冷藏物流行業(yè)領(lǐng)袖。據(jù)慧聰鄧白氏研究目前了解到，我國的冷鏈物流公司主要以以下幾種形式存在： （ 1）第三方物流公司。此類型又包括從傳統(tǒng)的物流公司進(jìn)軍冷鏈物流市場的企業(yè)，如中外運(yùn)裕和、錦江低溫，山東榮慶等，和專注于冷鏈物流行業(yè)的重慶雪峰、康新物流等，以及與麥當(dāng)勞長期合作的冷鏈物流 體系相對完善的夏暉物流。 （ 2）企業(yè)內(nèi)部的物流公司。此類型最典型的是百勝集團(tuán)下屬的物流事業(yè)部，為百勝集團(tuán)下屬的餐廳提供核心業(yè)務(wù)以及有特殊要求產(chǎn)品的物流服務(wù)。 （ 1）在提供基本服務(wù)的基礎(chǔ)上，逐步提供有價(jià)值的增值服務(wù) 目前行業(yè)內(nèi)的企業(yè)基本都可以提供倉儲、冷鏈運(yùn)輸、市內(nèi)配送等基礎(chǔ)服務(wù)；除此之外，一些企業(yè)如錦江低溫、中外運(yùn)裕和、重慶雪峰等，還可以提供配貨、分揀、貼標(biāo)等附加功能；夏暉物流可以提供的服務(wù)范圍更加廣泛，可提供諸如采購、庫存管理、數(shù)據(jù)分析等增值服務(wù)。不斷提供有價(jià)值的增值服務(wù)，將 是未來行業(yè)的發(fā)展趨勢之一。 （ 2）冷庫、車隊(duì)等硬件設(shè)施投入力度不斷加大 規(guī)模較大的冷鏈物流公司，一般都擁有自建冷庫。但有的自建冷庫建設(shè)年代久遠(yuǎn)，衛(wèi)生狀況較差；新建冷庫通常較為先進(jìn)，如中外運(yùn)裕和在上海嘉定有一座現(xiàn)代型冷庫，是國內(nèi)最大的單體多溫度分區(qū)冷庫，具備電腦自動控制的溫控裝置，可根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)并時(shí)時(shí)監(jiān)控 13 冷庫溫度。據(jù)慧聰鄧白氏研究了解，隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展和市場發(fā)展的需要，目前幾家大型冷鏈物流企業(yè)存在新建冷庫的計(jì)劃。 冷鏈物流企業(yè)的冷凍車按照運(yùn)輸規(guī)模，主要分為 2 噸、 4 噸、 8噸、 12 噸、 20 噸、 30 噸等 不同類型。各種規(guī)模的冷凍車根據(jù)企業(yè)客戶的具體情況，分布在不同的物流配送中心，完成市內(nèi)配送或長途運(yùn)輸?shù)确?wù)。不同企業(yè)擁有的冷凍車的數(shù)量相差較大，從幾十臺到幾百臺不等。通常情況下，冷凍車的平均更換時(shí)間在 8左右。 （ 3）冷鏈意識不足，市場盲目競爭形成價(jià)格戰(zhàn) 目前中國市場上，無論生產(chǎn)企業(yè)、下游客戶，還是普通消費(fèi)者，對冷鏈物流的概念都比較陌生，對冷鏈物流的認(rèn)識比較膚淺或不全面；冷鏈物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，非冷藏車進(jìn)行冷鏈物流服務(wù)業(yè)務(wù)，造成企業(yè)之間惡性價(jià)格競爭，使有心投入高端硬件提供高質(zhì)量服務(wù)的企業(yè) 陷入一定的困境，這一行業(yè)現(xiàn)狀憑借企業(yè)一己之力是難以改變的。 （ 1）服務(wù)質(zhì)量和水平將不斷提升 幾乎所有的冷鏈物流企業(yè)均意識到，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平，提高客戶滿意度，才能促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。在實(shí)際操作過程中，一些冷鏈物流企業(yè)通過企業(yè)內(nèi)部的考核指標(biāo)，對配送及時(shí)率和損失率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和考核，并努力通過提高及時(shí)率，降低損失率，不斷加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升服務(wù)質(zhì)量和水平。 （ 2）軟硬件設(shè)施的投入將逐步增大 據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國汽車?yán)洳乇剀囕v只有美國的 1/7，日本的 1/4， 14 與發(fā)達(dá)國家之間相比仍存在較 大差距。慧聰鄧白氏研究通過訪問多家冷鏈物流企業(yè)了解到，隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，很多冷鏈物流企業(yè)均有擴(kuò)大軟硬件設(shè)施的計(jì)劃，其中包括多種形式，如計(jì)劃新建物流配送中心；計(jì)劃新建、收購或新租借冷庫；計(jì)劃購置冷藏車輛，完善配送網(wǎng)絡(luò)等。此外，在原有設(shè)施改造和更新的同時(shí)，技術(shù)性的改造也將成為另一發(fā)展趨勢。衛(wèi)星定位系統(tǒng) ( 子定貨系統(tǒng)（ 電子車載地圖等高科技技術(shù)的應(yīng)用，將進(jìn)一步降低管理成本，提高效率，增加客戶滿意度。 （ 3）冷鏈物流意識不斷加強(qiáng)，行業(yè)內(nèi)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)開始制定 目前中國的冷鏈物流行業(yè) 仍然缺乏服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，因此急需通過國家標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范市場秩序，建立健全冷鏈物流行業(yè)的資質(zhì)認(rèn)證、誠信認(rèn)證、食品相關(guān)安全的一系列標(biāo)準(zhǔn)，提高行業(yè)準(zhǔn)入資格，逐步規(guī)范冷鏈物流服務(wù)市場。 目建設(shè)背景 近年來，位于 #鰲峰路 #水產(chǎn)批發(fā)市場交易量年均增長約10%，但是市場營業(yè)面積不足、攤位小、與其交易量增長矛盾突出，尤其是冷鏈儲藏矛盾極為突出，根本無法滿足現(xiàn)有需求，存在人多、車多、貨多、市場擁擠、人流、物流、車流混雜、道路擁擠、交易方式落后、交易區(qū)和停車位面積、交易環(huán)境、安全性和服務(wù)設(shè)施亟需改善 ；由于 #城區(qū)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有鰲峰洲批發(fā)市場已從原來的城區(qū)邊緣逐漸成為城市的中心區(qū)，貨車通行時(shí)間也受限制，影響市場的正常交易和批發(fā)。為了適應(yīng) #東擴(kuò)南移城市發(fā)展戰(zhàn)略的需要，根據(jù) #市城市總體規(guī)劃（ 2007）和 #市人民政府專題 15 會議紀(jì)要的精神， #鰲峰州現(xiàn)有水產(chǎn)批發(fā)市場須搬遷。為此業(yè)主在#市和 #開發(fā)區(qū)政府支持下于 2008 年開始籌建，成立了 #水產(chǎn)品市場有限公司，具體承辦這個項(xiàng)目。項(xiàng)目已列入 #2009 年重點(diǎn)項(xiàng)目和福建省 2009年重點(diǎn)民生項(xiàng)目。 我國冷鏈物 流發(fā)展比較緩慢，規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在福建還是空白，食品安全要求建設(shè)規(guī)范的冷鏈物流系統(tǒng)，市場呼喚規(guī)范化的冷鏈物流系統(tǒng)出臺， #水產(chǎn)品市場有限公司在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上提出 “ 發(fā)展冷鏈物流，保障食品安全，增強(qiáng)人民健康，提高企業(yè)效益 ” 的發(fā)展思路，并規(guī)劃出 “ 海峽水產(chǎn)品冷鏈物流交易中心及商務(wù)配套項(xiàng)目 ” 。項(xiàng)目將根據(jù)相關(guān)的規(guī)則，對貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全。 目建設(shè)必要性 #市乃至福建省服務(wù)業(yè)發(fā)展 福建省在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的專項(xiàng)規(guī)劃中指出，實(shí)施以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為 主體，以信息技術(shù)為支撐，以降低物流成本和提高綜合服務(wù)質(zhì)量為中心，以培育和規(guī)范物流市場為基礎(chǔ)，扶持和發(fā)展第三方物流企業(yè)為重點(diǎn)，建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系；培育一批現(xiàn)代化的大型物流企業(yè)，推動有條件的運(yùn)輸、倉儲和代理等企業(yè)向第三方物流企業(yè)發(fā)展。 “ 十一五 ” 期間，我省商品交易市場發(fā)展的重點(diǎn)是建設(shè)和培育能夠加快產(chǎn)業(yè)集聚，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的大中型專業(yè)批發(fā)市場，全面推動專業(yè)批發(fā)市場升級改造與整合重組；重點(diǎn)培育發(fā)展 #、廈門、泉州水產(chǎn)品批發(fā)市場，帶動霞浦、東山、漳浦、莆田、平潭、連江等海產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)縣市的產(chǎn)地批發(fā)市場發(fā)展。 本項(xiàng)目屬于水產(chǎn)品 、畜 16 禽 等冷鏈物流項(xiàng)目，將完善鮮活水產(chǎn)品等銷售、儲藏、加工、運(yùn)輸和配送等冷鏈物流設(shè)施，本項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求和物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 2009 年扶持范圍，它的建設(shè)將促進(jìn) #市乃至福建省物流業(yè)的發(fā)展。 #水產(chǎn)品批發(fā)市場的交易和發(fā)展 現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個重要組成部分。 #現(xiàn)有水產(chǎn)品批發(fā)市場經(jīng)營模式單一，現(xiàn)代化、信息化管理水平較低，功能分區(qū)不盡合理；交易方式、功能配置、管理手段、基礎(chǔ)設(shè)施、交通安全等方面都有待完善；現(xiàn)有市場區(qū)域面積小、發(fā)展空間有限 ，也影響了經(jīng)營戶、大型商貿(mào)企業(yè)的入駐和市場進(jìn)一步發(fā)展。為保障生產(chǎn)經(jīng)營者的合法權(quán)益和經(jīng)營收入，使 #市的優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品 、畜禽產(chǎn)品 等便捷地進(jìn)入國內(nèi)外市場流通領(lǐng)域，建設(shè)一個設(shè)施完備、管理規(guī)范、秩序穩(wěn)定的大型水產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目勢在必行。 目建設(shè)有利于發(fā)揮福建水產(chǎn)資源優(yōu)勢，促進(jìn)福建省水產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展 福建省是水產(chǎn)資源大省，多年來水產(chǎn)品總量均躋身全國前三名。從區(qū)域位置上看，北接浙江，南連廣東面對臺灣水產(chǎn)大省，是南北水產(chǎn)品調(diào)動的樞紐中心。 #市 是 全國漁業(yè)重點(diǎn)城市之一，同時(shí)又是重要的水產(chǎn)品集散地和消費(fèi)城市，優(yōu) 勢的地理位置和漁業(yè)基礎(chǔ)，有利于建設(shè)在全國具有一定影響力的大型水產(chǎn)品 冷鏈物流 交易中心，通過充分挖掘當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)已有的水產(chǎn)資源的潛力，進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)配；利用與 #毗鄰閩東漁場和閩中漁場的地緣優(yōu)勢，進(jìn)一步合理開發(fā)當(dāng)?shù)販\海和灘涂資源進(jìn)行養(yǎng)殖，為水產(chǎn)品冷鏈物流交易中心的水產(chǎn)品等貿(mào)易 17 提供資源保障，帶動周邊地區(qū)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展。 目建設(shè)有利于發(fā)揮臺灣優(yōu)勢，營造海峽兩岸水產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò) #具有鄰近馬祖、臺灣的地理優(yōu)勢。近幾年 #水產(chǎn)品批發(fā)市場有部分水產(chǎn)品通過對臺貿(mào)易的形式進(jìn)入臺灣市場，同時(shí)臺灣水產(chǎn)品也 通過 #市場銷往內(nèi)地。本項(xiàng)目設(shè)立臺灣水產(chǎn)品經(jīng)營窗口，通過兩岸水產(chǎn)品貿(mào)易，充分利用海峽兩岸漁業(yè)自然資源與生態(tài)環(huán)境、科技水平、勞動力資源以及市場條件等方面的各自優(yōu)勢，促進(jìn)海峽兩岸的水產(chǎn)品貿(mào)易，實(shí)現(xiàn)水產(chǎn)業(yè)達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠互利、雙贏發(fā)展。 目建設(shè)有利于積極拓展新興市場，促進(jìn)多元化市場形成 我國水產(chǎn)品出口目前存在出口品種、出口國家過于集中日、美、歐、韓等國家以及出口水產(chǎn)品與其它國家相似、競爭壓力較大等問題。海峽水產(chǎn)品 冷鏈物流 交易中心以兩岸貿(mào)易為契機(jī)，在交易中心培育成為兩岸水產(chǎn)品貿(mào)易平臺的同時(shí)，進(jìn)一步 拓展新興市場，加強(qiáng)與東盟國家的水產(chǎn)品交流，建設(shè)成全國乃至東南亞最大的水產(chǎn)品集散地及價(jià)格、信息中心，對 #甚至福建水產(chǎn)品等交易市場的進(jìn)一步發(fā)展有一定的促進(jìn)作用。 供社會就業(yè)崗位 新建的海峽水產(chǎn)品冷鏈物流交易中心及商務(wù)配套項(xiàng)目及其批發(fā)市場預(yù)計(jì)日均進(jìn)場人員 30000 人次、各種車輛 3000 多輛，市場內(nèi)直接經(jīng)銷水產(chǎn)品 、畜禽凍品 批發(fā)的人員達(dá) 2000 多人，管理、保安、工人等服務(wù)人員 1000 多人；市場將拉動運(yùn)輸、貯藏、包裝、餐飲、住宿等服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可提供大量的直接或間接的 就業(yè)崗位。 18 第四章 申請政府投資補(bǔ)助的理由和政策依據(jù) 請政府投資補(bǔ)助的理由 我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些突出問題。一是全社會物流運(yùn)行效率偏低，社會物流總費(fèi)用與 比率高出發(fā)達(dá)國家1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時(shí)存在， “ 大而全 ” 、 “ 小而全 ” 的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍；三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng)；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運(yùn)作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范；五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。 2008 年下半年以來，隨著國際金融危機(jī)對我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響逐步加深，物流業(yè)作為重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)也受到了嚴(yán)重沖擊。物流市場需求急劇萎縮，運(yùn)輸和倉儲等收費(fèi)價(jià)格及利潤大幅度下跌，一大批中小物流企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)困難，提供運(yùn)輸、倉儲等單一服務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)受到嚴(yán)重沖擊。整體來看，國際金融危機(jī)不但造成物流產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的劇烈波動，而且對其他產(chǎn)業(yè)的物流服務(wù)供給也產(chǎn)生了不利影響。 調(diào)整和振興物流業(yè)是應(yīng)對國際金融危機(jī)的迫切 需要。一是要解決當(dāng)前物流企業(yè)面臨的困難，需要加快企業(yè)重組步伐，做強(qiáng)做大，提高產(chǎn)業(yè)集中度和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，保持產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展；二是物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過提供低成本、高效率、多樣化、專業(yè)化的物流服務(wù)，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場環(huán)境，提高自身競爭力；三是物流業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整 19 具有服務(wù)和支撐作用，發(fā)展第三方物流可以促進(jìn)制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工、專注核心業(yè)務(wù)、降低物流費(fèi)用，提高這些產(chǎn)業(yè)的競爭力，增強(qiáng)其應(yīng)對國際金融危機(jī)的能力。 調(diào)整和振興物流業(yè)是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的客觀要 求。一是隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和我國融入世界經(jīng)濟(jì)的步伐加快，全球采購、全球生產(chǎn)和全球銷售的發(fā)展模式要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，優(yōu)化資源配置，提高市場響應(yīng)速度和產(chǎn)品供給時(shí)效，降低企業(yè)物流成本，增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)的競爭力。二是為了適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)分工的變化，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務(wù)體系，改善投資環(huán)境，抓住國際產(chǎn)業(yè)向我國轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，吸引國際投資，促進(jìn)我國制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。三是隨著全球服務(wù)貿(mào)易的迅猛發(fā)展，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，培育國內(nèi)現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，提高物流服務(wù)能力，應(yīng)對日益激烈的全球物流企業(yè)競爭。 調(diào)整和 振興物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的必要保證。根據(jù)全面建設(shè)小康社會的新要求，我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，居民消費(fèi)水平將進(jìn)一步提高，貨物運(yùn)輸量、社會商品零售額、對外貿(mào)易額等將大幅度增長，農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、能源、原材料和進(jìn)出口商品的流通規(guī)模將顯著增加，對全社會物流服務(wù)能力和物流效率提出了更高的要求。同時(shí)，中西部地區(qū)要求改善物流條件，縮小與東部地區(qū)的物流成本差距，承接?xùn)|部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，促進(jìn)區(qū)域間協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。 調(diào)整和振興物流業(yè)是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的重要舉措。調(diào)整和振興物流業(yè)，有利于加快 商品流通和資金周轉(zhuǎn)，降低社會物流成本，優(yōu)化資源配置，提高國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量； 20 有利于提高服務(wù)業(yè)比重，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變；有利于增加城鄉(xiāng)就業(yè)崗位，擴(kuò)大社會就業(yè)；有利于提高運(yùn)輸效率，降低能源消耗和廢氣排放，緩解交通擁堵，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會的協(xié)調(diào)發(fā)展；有利于促進(jìn)國內(nèi)外、城鄉(xiāng)和地區(qū)間商品流通，滿足人民群眾對多樣化、高質(zhì)量的物流服務(wù)需求，擴(kuò)大居民消費(fèi)；有利于國家救災(zāi)應(yīng)急、處理突發(fā)性事件，保障經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和社會安全。 我國冷鏈物流發(fā)展更為緩慢，規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在福建還是空白，食品安全要求建設(shè)規(guī)范的冷鏈物流 系統(tǒng)，市場呼喚規(guī)范化的冷鏈物流系統(tǒng)出臺， #水產(chǎn)品市場有限公司在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上提出 “ 發(fā)展冷鏈物流，保障食品安全，增強(qiáng)人民健康，提高企業(yè)效益 ” 的發(fā)展思路，并規(guī)劃出 “ 海峽水產(chǎn)品冷鏈物流交易中心及商務(wù)配套項(xiàng)目 ” 。項(xiàng)目將根據(jù)相關(guān)的規(guī)則，對貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全。 項(xiàng)目建設(shè)期總投資可達(dá) 57292萬元，投資成本大，為減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)、加快建設(shè)進(jìn)度，特向政府申請投資補(bǔ)助，用于銀行固定資產(chǎn)貸款的貼息，盡快強(qiáng)有力的發(fā)展我國的冷鏈物流業(yè)，早日發(fā)揮本項(xiàng)目利國、利社會、利企業(yè)的作用。 策依據(jù) 本項(xiàng)目 為畜禽產(chǎn)品（豬肉）和水產(chǎn)品的冷鏈物流項(xiàng)目。（一）符合 2005 年頒布的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄的 “ 第一類 鼓勵類 二十五 其他服務(wù)業(yè) ” 中 “ 現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè) ” 的條款。 （二）也是國家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 物流業(yè)。 同時(shí)，項(xiàng)目申請國家資金補(bǔ)助還滿足以下政策規(guī)定： 21 1、國務(wù)院關(guān)于投資體制改革的決定（國發(fā)【 2004】 20 號）； 2、物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（國發(fā)【 2009】 8號）； 3、中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)助和貼息項(xiàng)目管理暫行辦法（國家發(fā)展改革委令第 31 號）； 4、國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于 印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興專項(xiàng)投資管理辦法的通知。 請投資補(bǔ)助的類別、額度及用途 申請政府投資補(bǔ)助資金數(shù)額： 2292萬元，用于投資貼息。 22 第五章 項(xiàng)目建設(shè)條件、內(nèi)容及規(guī)模 目選址 海峽水產(chǎn)品冷鏈物流交易中心及商務(wù)配套項(xiàng)目位于 #市區(qū)東南部的 #區(qū)青洲路，地處為北緯 25 59 ，東經(jīng) 119 27 ，距 #市中心 18 公里，東瀕閩江口，西與晉安區(qū)交界，南與倉山區(qū)、長樂市隔江相望，東北與連江縣接壤。緊靠本項(xiàng)目的 #港區(qū)是 #的海上門戶，我國的重要口岸之一。 項(xiàng)目西側(cè)鄰沈海高速公路青洲 高架橋，隔青洲路為瑞閩鋁業(yè)公司，北側(cè)隔羅星中路為盛輝物流、 851 藥業(yè)等企業(yè)，東側(cè)鄰長隆紡織、海馬飼料企業(yè)及東南造船廠，南側(cè)為閩江。在項(xiàng)目用地南側(cè)，將規(guī)劃建設(shè) #水產(chǎn)品市場公司自有的漁業(yè)碼頭，詳見圖。 本項(xiàng)目用地符合 #市 #區(qū)土地利用總體規(guī)劃規(guī)定的土地使用要求。項(xiàng)目地塊現(xiàn)狀地勢較平坦。項(xiàng)目場地計(jì)標(biāo)高約 7米，。 設(shè)條件 #屬南亞熱帶海洋季風(fēng)氣候，全年冬短夏長、溫暖濕潤，年降雨量 1382毫米，年平均氣溫 19 21。 水條件 #區(qū) #自來水廠日供水能力 噸，預(yù)計(jì) 2010 年 #區(qū)日供水能力 38 40 萬噸，近期水源取自閩江，并以白眉溪水源為第二水源。 #市 #區(qū)現(xiàn)有 電站一座， 11 萬伏的輸電線路已 23 引入?yún)^(qū)內(nèi)，對岸有華能 #電廠，又有容量 瓦的燃?xì)廨啓C(jī)作應(yīng)急電源。 （ 1）航空 本項(xiàng)目距 #長樂國際機(jī)場僅 18沈海高速公路入口 2 （ 2）港口 本項(xiàng)目緊臨 #閩江口 #港，有 2個萬噸級和 2個 5000噸級泊位碼頭，計(jì)劃興建國際客運(yùn)碼頭，距羅源深水港區(qū)約 70江陰水港區(qū)距離約 60理?xiàng)l件得天獨(dú)厚。 在本項(xiàng)目用地南側(cè)，正在申請建設(shè)自用的 5000 噸泊位的漁業(yè)碼頭。 （ 3）鐵路 福廈鐵路、溫福鐵路離項(xiàng)目廠址不到 5項(xiàng)目離城門樞紐站不到 8 （ 4）公路 項(xiàng)目場址距離 104 國道、沈海高速公路 #互通口各約 500m，地塊與北側(cè)為幅寬 30側(cè)為幅寬 40 該場址依托 #區(qū)和 #城區(qū)，建設(shè)和生活條件便利。工程建設(shè)所需的砂石、鋼材、木材、水泥等均可方便地在 #區(qū)、 #市場采購。項(xiàng)目建設(shè)和生活的其他外協(xié)條 件基本具備。 設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 本項(xiàng)目用地 建設(shè)面積 其中地下 24 建筑面積 上建筑面積 內(nèi)容：包括冷庫、制冰和水產(chǎn)品加工車間、商務(wù)樓等組成。 1、 共有 7 棟建筑，其中 1 棟 26 層的商務(wù)樓 （二） 、 1棟 6層的商務(wù)樓 （三） 、 1 棟 9 層的信息網(wǎng)絡(luò)、價(jià)格、檢驗(yàn)檢疫中心、展示競拍中心、 1棟 2層的交易樓、 3棟冷庫（ 一、 二、三號冷庫） 及加工車間。 本項(xiàng)目冷庫及加工車間總建筑 133799 平方米，項(xiàng)目建成后，冷鏈物流交易中心的冷庫總庫容量達(dá) 15 萬 噸，年冷藏和冷凍食品約 78萬噸；年加工冷藏食品 5000噸；日制冰 300噸。 2、建設(shè)供電、污水處理、垃圾收集站等項(xiàng)目配套設(shè)施。 3、建設(shè)集裝箱車、一般機(jī)動車、非機(jī)動車停車位和市場內(nèi)道路綠化等室外工程。 25 第六章 項(xiàng)目建設(shè)方案 藝技術(shù)特點(diǎn)及技術(shù)方案 （ 1） #水產(chǎn)品市場有限公司將與國內(nèi)領(lǐng)先物流軟件運(yùn)用商合作，引進(jìn)先進(jìn)物流管理技術(shù)，搭建市場內(nèi)信息化平臺，收集發(fā)布水產(chǎn)品交易與供求信息，使入駐的經(jīng)銷商、養(yǎng)殖戶等能適時(shí)調(diào)整水產(chǎn)品交易品種，在促進(jìn)養(yǎng)殖戶生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、密切產(chǎn)需聯(lián)系等方面 提供更有效的服務(wù)。 （ 2） 項(xiàng)目將采用冷鏈冷藏技術(shù)、冷鏈保鮮與包裝技術(shù)、冷鏈節(jié)能技術(shù)和冷鏈自動化技術(shù)。 （ 3） 項(xiàng)目將采用先進(jìn)的食品檢驗(yàn)檢測技術(shù)，對市場交易的海鮮、冰鮮、凍品、淹制水產(chǎn)品、貝類和海鮮用水、冰鮮用冰等實(shí)施包括藥物殘留在內(nèi)的食品安全檢測。 項(xiàng)目產(chǎn)品主要經(jīng)粗加工、冷藏或冷凍后外銷， 26 原材料接收 包裝物料驗(yàn)收 解凍 水洗 鹽洗 貯存 分解 清洗 切片 選別 排盤急凍 蒸 煮 冷 卻 清洗消毒清洗 27 包裝 金探檢測 裝箱 進(jìn)庫冷藏 裝柜出口 圖 項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)方案 目設(shè)計(jì)方案 按照 #市政府有關(guān)會議紀(jì)要精神和項(xiàng)目業(yè)主的發(fā)展規(guī)劃，本項(xiàng)目屬新建項(xiàng)目。 1、 設(shè)計(jì)原則 （ 1） 服從 #市城市總體規(guī)劃（ 2007 2020年），遵從相關(guān)法規(guī)的有關(guān)規(guī)定； （ 2） 貫徹高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)思想； （ 3） 處理好項(xiàng)目與周邊地區(qū)的市政設(shè)施的銜接，合理配套設(shè)施； （ 4） 保護(hù)生態(tài)環(huán)境，做到可持續(xù)發(fā)展。 2、 平面布置 本項(xiàng)目總平布置分為冷庫及加工區(qū) 、 冷鏈物流交易中心、商務(wù)樓、展示競拍中心等 4個區(qū)域，為水產(chǎn)品經(jīng)營提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和可靠保證，見總平面布置圖。 布局設(shè)計(jì)以物流方便、功能分區(qū)明確為布局原則：靠近交通出入 28 口；冷庫布置在南側(cè)靠近閩江，制冰區(qū)和加工車間布置在冷庫兩側(cè)，便于加工后的冷藏貯存；污水處理區(qū)位于二 號冷庫的東側(cè)；一、二號商務(wù)樓設(shè)在項(xiàng)目最南側(cè)，方便管理。三號商務(wù)樓與展示競拍中心位于中間，構(gòu)成連接樞紐。 交易區(qū)北臨羅星中路，西靠青洲路，南臨建設(shè)路，形成良好的交通運(yùn)輸通道，解決了單一出入口、人車混道出入而造成的交通過度擁擠和秩序混亂的問題。活鮮交易區(qū)布置緊鄰閩江，形成一個便利的水上運(yùn)輸通道，屆時(shí)到港活鮮產(chǎn)品可直接進(jìn)入活鮮交易區(qū)。冷庫位于冰鮮等水產(chǎn)品交易區(qū)的南側(cè)、海鮮交易區(qū)的北側(cè)，對內(nèi)臨近集裝箱回車場，對外靠近交通出入口和港口，形成產(chǎn)銷通道及便利的交通。制冰區(qū)布置在冷庫加工車間內(nèi)、活鮮交易區(qū)的東側(cè)；方便加工區(qū) 和物流中心的用冰服務(wù)。 商務(wù)樓和展示競拍中心安排在冷庫的南北兩側(cè)，交通方便，功能分區(qū)較明確。 3、 道路及豎向設(shè)計(jì) 三個地塊設(shè)有 6 43m 寬的道路，道路采用水泥路面，能承受 20噸的集裝箱貨物重量。道路設(shè)計(jì)標(biāo)高 。市場內(nèi)道路、停車 場 、廣場面積 53187平方米。 4、 總平面設(shè)計(jì)指標(biāo) 表 總平面設(shè)計(jì)指標(biāo) 序號 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 1 征地面積 實(shí)際用地面積 29 3 建筑占地面積 建筑密度 5 6 總建筑 面積 中 地上面積 下面積 積率 綠地面積 綠地率 % 10 9 機(jī)動車停車位 輛 445 其中 地上機(jī)動車數(shù) 輛 295 地下機(jī)動車數(shù) 輛 150 10 非機(jī)動車停車位 輛 2167 5、 項(xiàng)目主要工程組成表 本項(xiàng)目主要工程組成見表 項(xiàng)目工程組成一覽表 工程分類 工程內(nèi)容 建設(shè)規(guī)模 建筑面積（） 備注 主體 工程 交易樓 年交易量 78萬 t 1992 交易中心 冷庫 最大設(shè)計(jì)量 15萬t 111198 加工車間 年加工量約5000t 22601 加工區(qū)，主要是水產(chǎn)品加工 30 制冰間 制冰量 300t/d 1250（面積含在加工間） 在加工車間一的一層 商務(wù)樓 2 棟 36530 交易樓 1 棟 1920 展示競拍中心 1 棟 15276 配套工程 液氨儲罐區(qū) 儲罐容積 15m 在冷庫一的東面 環(huán)保 工程 污水處理站 設(shè)計(jì)處理規(guī)模1018t/d 在冷庫二的東面 垃圾收集間 3 個 每個地塊各有一個 公用 工程 電力工程 10閉所 1間，變電所 1間，配套 5組配電室 402 變電所和開閉所 電信工程 3 組電信電視間 30 公廁 4 個 20 其它 門衛(wèi)等 200 道路、停車場、廣場面積 53187 綠地面積 圍墻長度 m 1151 2 米高，鐵欄 31 消防水池 m 918 1、 冷庫（一） 冷庫（一）為地上七層現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)，占地面積約 5184筑總面積約： 36288 容面積）。地下一層，建筑面積 6360 筑為高層丙類庫房，耐火等級為二級。 建筑功能分布：地下一層為車庫（僅考慮停放 3噸小貨車，裝載貨物后的總高度為 ）和水泵房；地上一層至七層為冷庫。冷庫庫容量 噸。屋頂層為通風(fēng)層，采用輕鋼屋面（輕鋼屋面確保不漏水不滲水）。（以確認(rèn)的建筑方案圖為準(zhǔn)） 層高：地下車庫層高 下水泵房層高 庫部分一至七層層高均為 層層高 外月臺高度 筑總高 冷庫設(shè)六部 5噸貨梯，兩部 3噸貨梯，一部 1噸客梯，以我 方提供的電梯圖紙為準(zhǔn)。其中兩部 5噸貨梯（兼做消防電梯）?？康叵率液屯L(fēng)層，一部 1噸客梯?？康叵率遥溆嗑礃?biāo)準(zhǔn)樓層?？俊Ｔ屡_上設(shè) 16 個高度調(diào)節(jié)板。 內(nèi)外裝修做法： 穿堂地面采用金剛砂地面，墻面采用水泥砂漿墻面深色殺菌防 32 霉涂料罩面，頂棚抹水泥砂漿。 月臺地面采用金剛砂地面，墻面采用水泥砂漿墻面白色乳膠漆罩面（中級），墻裙采用水泥耗資墻面深色殺菌防霉涂料罩面（ H=1800），頂棚抹水泥砂漿。 冷庫地面采用 樓梯間地面均做水泥砂漿樓面，墻面、頂棚均做水泥砂漿墻面白色乳膠漆罩面（中級） ，樓梯間內(nèi)乳膠漆選用燃燒簸等級為 A 級產(chǎn)品。 除有特殊要求的設(shè)備間采用專業(yè)門窗均外其它部分均采用鋁合金門窗。（型材、顏色與交易市場部分取同）。 外墻采用高級外墻涂料。（外墻顏色與交易市場部分取同）。 2、加工車間（一） 加工車間（一）為七層現(xiàn)澆鋼盤砼結(jié)構(gòu)。占地面積約 1249 筑總面積約 9499容面積）。建筑為高層丁類廠房，耐火等級為二級。 建筑功能分布：一層為制冰間，二至七層為加工車間。屋頂層為設(shè)備層，（以確認(rèn)的建筑方案圖為準(zhǔn)） 層高：一層制冰車間約 至六層高均為 層層 外月臺高度