滬杭客專(zhuān)路基橋梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

新建鐵路 滬杭 客運(yùn)專(zhuān)線 一 標(biāo)監(jiān)理 項(xiàng)目部 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 I 目 錄 第 1 章 編制說(shuō)明 . 1 制說(shuō)明 . 1 制內(nèi)容 . 1 制依據(jù) . 1 第 2 章 工程項(xiàng)目概述 . 3 程概況 . 3 述 . 3 要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) . 3 形地貌及工程地質(zhì)和水文地質(zhì) . 4 形地貌 . 4 質(zhì)、水文概況 . 4 震動(dòng)參數(shù) . 5 象特征 . 5 景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、文物古跡等 . 5 第 3 章 路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 . 6 基工程特點(diǎn) . 6 地面處理 . 6 理工作范圍及重點(diǎn) . 6 理工作控制要點(diǎn)及措施 . 6 除換填 . 7 理工作范圍及重點(diǎn) . 7 理工作控制要點(diǎn)及措施 . 7 泥攪拌樁 . 7 理工作范圍及重點(diǎn) . 8 理工作控制要點(diǎn)及措施 . 8 高壓旋噴樁 . 9 理工作范圍及重點(diǎn) . 9 理工作控制要點(diǎn)及措施 . 9 新建鐵路 滬杭 客運(yùn)專(zhuān)線 一 標(biāo)監(jiān)理 項(xiàng)目部 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 預(yù)應(yīng)力管樁 . 10 理工作范圍及重點(diǎn) . 10 理工作控制要點(diǎn)及措施 . 10 床以下路堤填筑 . 12 理工作范圍及重點(diǎn) . 12 備階段控制要點(diǎn) . 12 堤填筑 施工控制 . 13 堤填筑 階段控制要點(diǎn) . 14 基基床填筑 . 15 理工作范圍及重點(diǎn) . 15 床底層 填筑控制要點(diǎn) . 16 床表層級(jí)配碎石 填筑控制要點(diǎn) . 17 基面 . 19 塹 . 19 塹基底處理 . 19 塹施工控制 . 20 路基邊坡防護(hù) . 21 基支擋結(jié)構(gòu) . 23 基工程接口 . 25 基監(jiān)理工作流程 圖 . 26 第 4 章 過(guò)渡段監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 . 38 渡段 工程特點(diǎn) . 38 基填料 . 38 理工作范圍及重點(diǎn) . 38 渡段級(jí)配碎石填料 . 38 渡段基底處理 . 39 理工作范圍及重點(diǎn) . 39 理工作控制要點(diǎn)及措施 . 39 渡段基坑回填 . 40 理工作范圍及重點(diǎn) . 40 理工作控制要點(diǎn)及措施 . 40 新建鐵路 滬杭 客運(yùn)專(zhuān)線 一 標(biāo)監(jiān)理 項(xiàng)目部 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 床表層以下級(jí)配碎石填層 . 40 理工作范圍及重點(diǎn) . 40 理工作控制要點(diǎn)及措施 . 41 堤與橋臺(tái)過(guò)渡段 . 42 理工作范圍及重點(diǎn) . 42 理工作控制要點(diǎn)及措施 . 42 堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段 . 42 理工作范圍及重點(diǎn) . 42 理工作控制要點(diǎn)及措施 . 42 堤與路塹過(guò)渡段 . 43 理工作范圍及重點(diǎn) . 43 理工作控制要點(diǎn)及措施 . 43 第 5 章 橋梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 . 45 梁 工程特點(diǎn) . 45 孔樁施工 . 45 理工作范圍及重點(diǎn) . 45 備階段施工控制 . 45 孔施工控制 . 46 孔施工控制 . 48 鋼筋籠施工控制 . 48 下混凝土灌注施工控制 . 49 筋質(zhì)量控制 . 51 筋原材料的質(zhì)量控制要點(diǎn) . 51 筋加工的質(zhì)量控制要點(diǎn) . 52 筋安裝質(zhì)量控制要點(diǎn) . 53 板施工控制 . 54 板檢查監(jiān)理要點(diǎn) . 54 板及支架安裝的質(zhì)量控制要點(diǎn) . 54 板及支架拆卸的質(zhì)量控制要點(diǎn) . 55 基承臺(tái)施工控制 . 55 基承臺(tái)的質(zhì)量控制要點(diǎn) . 55 新建鐵路 滬杭 客運(yùn)專(zhuān)線 一 標(biāo)監(jiān)理 項(xiàng)目部 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 樁基承臺(tái)施工應(yīng)符合下列規(guī)定 . 56 止基礎(chǔ)大體積混凝土產(chǎn)生溫度裂縫的措施 . 57 臺(tái)施工控制 . 58 臺(tái)的質(zhì)量控制要點(diǎn) . 58 梁工程的監(jiān)理工作流程 . 59 第 6 章 連續(xù)梁（剛構(gòu)）監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 . 74 續(xù)梁（剛構(gòu)）工程概況 . 74 續(xù)梁（剛構(gòu)）橋下部結(jié)構(gòu)施工防護(hù) . 74 孔樁基礎(chǔ)施工防護(hù) . 74 臺(tái)施工防護(hù) . 75 臺(tái)身施工防護(hù) . 76 座施工防護(hù) . 77 架現(xiàn)澆法施工控制 . 78 續(xù)梁（剛構(gòu)）支架法施工安全防護(hù) . 78 架基礎(chǔ)處理 . 78 架搭設(shè) . 79 式支架搭設(shè) . 79 架預(yù)壓和施工預(yù)拱度 . 79 時(shí)錨固 . 80 板施工 . 80 筋工程 . 81 工程 . 82 攏段施工 . 82 臂現(xiàn)澆法施工控制 . 82 般要求 . 82 制要點(diǎn) . 83 第 7 章 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制場(chǎng)監(jiān)理細(xì)則 . 92 程概況 . 92 張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁生產(chǎn)工藝流程 . 92 材料 . 93 泥 . 93 骨料 . 95 新建鐵路 滬杭 客運(yùn)專(zhuān)線 一 標(biāo)監(jiān)理 項(xiàng)目部 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 V 骨料 . 96 煤灰 . 97 細(xì)礦渣粉 . 97 合用水 . 98 加劑 . 99 應(yīng)力鋼絞線 . 鋼筋 .0 鋼配件材料 .1 錨具 .2 保護(hù)層墊塊 .筋制作及安裝 . 103 藝流程 . 鋼筋加工 . 梁 體鋼筋綁扎 . 鋼筋骨架的吊裝 .板 . 109 板制作 . 110 板拼裝 . 110 板拆除 . 111 凝土施工 . 111 筑 . 111 凝土養(yǎng)護(hù) . 112 應(yīng)力施工 . 113 孔 . 113 絞線的制作和穿束 . 114 絞線的張拉 . 115 漿與封錨 . 118 梁及存梁 . 119 梁 . 119 梁 . 8 章 涵洞工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 . 122 洞工程概況 . 122 洞工程監(jiān)理的質(zhì)量控制要點(diǎn) . 122 新建鐵路 滬杭 客運(yùn)專(zhuān)線 一 標(biāo)監(jiān)理 項(xiàng)目部 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一般規(guī)定 . 蓋板涵 . 框架涵 . 防水層的質(zhì)量控制要點(diǎn) . 沉降縫 的質(zhì)量控制要點(diǎn) .建鐵路 滬杭 客運(yùn)專(zhuān)線 一 標(biāo)監(jiān)理 項(xiàng)目部 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1 第 1 章 編制說(shuō)明 制說(shuō)明 為規(guī)范 滬杭鐵路 客運(yùn)專(zhuān)線工程建設(shè)監(jiān)理工作， 明確施工期間的監(jiān)理要點(diǎn)與控制重點(diǎn)， 充分發(fā)揮工程建設(shè)監(jiān)理的作用，確保工程質(zhì)量，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和鐵 道部、建設(shè)部的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合 滬杭 鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程實(shí)際情況，特編寫(xiě)此監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。 本細(xì)則適用于新建鐵路 滬 杭 客運(yùn)專(zhuān)線工程監(jiān)理 一 標(biāo)段的監(jiān)理工作，要求監(jiān)理部所有監(jiān)理人員在工作中，按照監(jiān)理實(shí)施細(xì)則認(rèn)真實(shí)施，做好滬杭 鐵路客運(yùn)專(zhuān)線 監(jiān)理 工作 。 由于目前只收到監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)一小部分施工圖紙，其余大部分施工圖紙還沒(méi)有收到，本監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制的內(nèi)容和深度將隨著工程進(jìn)展，有待于進(jìn)行補(bǔ)充修改和完善。 制內(nèi)容 本監(jiān)理實(shí)施細(xì)則內(nèi)容包括 路基、 過(guò)渡段、 橋涵、連續(xù)梁 （剛構(gòu)） 、 涵洞、測(cè)量、試驗(yàn)等方面的質(zhì)量控制內(nèi)容，以及進(jìn)度管 理、投資管理、安全管理、環(huán)保水保管理等方面的內(nèi)容，其余有關(guān)內(nèi)容將根據(jù)工程進(jìn) 展和設(shè)計(jì)圖紙到位情況 逐步進(jìn)行補(bǔ)充和完善。 制依據(jù) 經(jīng)批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖及說(shuō)明、設(shè)計(jì)文件（含變更設(shè)計(jì)） 滬杭 客專(zhuān) 建設(shè)指揮部 與承包商簽訂的工程施工合同及附件 滬杭 客專(zhuān) 建設(shè)指揮部 與監(jiān)理單位簽訂的委托監(jiān)理合同及附件 滬杭 客專(zhuān) 建設(shè)指揮部 的招標(biāo)文件 滬杭 客專(zhuān) 建設(shè)指揮部 批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃 鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程 鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 269建鐵路 滬杭 客運(yùn)專(zhuān)線 一 標(biāo)監(jiān)理 項(xiàng)目部 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 2 客運(yùn)專(zhuān)線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè) 2005160 號(hào) 客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè) 2005160 號(hào) 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè) 2005160 號(hào) 客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè) 2005160 號(hào) 客運(yùn)專(zhuān)線 250km/h 和 350km/h 鋼軌檢驗(yàn)和驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)函 2005402 號(hào) 客運(yùn)專(zhuān)線鐵路通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè) 2007251 號(hào) 客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè) 2007 85號(hào) 客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測(cè)指導(dǎo)意見(jiàn)鐵建設(shè) 20087 號(hào) 鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊(cè)） 建鐵路 滬杭 客運(yùn)專(zhuān)線 一 標(biāo)監(jiān)理 項(xiàng)目部 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 3 第 2 章 工程 項(xiàng)目概述 程 概況 述 新建上海至杭州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線位于長(zhǎng)江三角洲西南緣及杭嘉湖平原地區(qū)，東連我國(guó)經(jīng)濟(jì)中心城市上海，西接國(guó)際知名旅游城市杭州，途經(jīng)松 江、金山、嘉興、桐鄉(xiāng)、海寧、余杭等市（區(qū)），新建線路長(zhǎng)度約 線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度約 時(shí)在上海樞紐修建春申至上海南站聯(lián)接線 11 公里，在杭州樞紐修建筧橋至杭州站聯(lián)絡(luò)線 里。 段包含 個(gè)施工標(biāo)段，滬杭客專(zhuān)自虹橋站引出后，并行滬杭鐵路東側(cè)南行，先后下穿 路、滬松公路，再上跨路、淀浦河、李莘聯(lián)絡(luò)線，在鐵路三角區(qū)折向西，沿滬杭鐵路經(jīng)春申、新橋，至松江，在大漲涇以西， 北設(shè)松江南站；至管段終點(diǎn)里程為17。主要工程量為： 10 17 段 新建客專(zhuān)正線 及春申線路所至上海南聯(lián)絡(luò)線、虹橋動(dòng)車(chē)運(yùn)用所、李莘聯(lián)絡(luò)線、 101 專(zhuān)用線改造及有關(guān)配套工程。 要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線 2 正線數(shù)目：雙線 3 速度目標(biāo)值： 正線： 1000： 200km/h； 0000： 350km/h； 0020： 200km/h； 引入上海南線、筧橋聯(lián)絡(luò)線： 160km/h； 4 正線線間距： 中 1000 段為 5 限制坡度： 20 新建鐵路 滬杭 客運(yùn)專(zhuān)線 一 標(biāo)監(jiān)理 項(xiàng)目部 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 4 6 最小曲線半徑： 7000m，引入樞紐線路按設(shè)計(jì)速度確定。 7 到發(fā)線有效長(zhǎng)度： 650m。 8 牽引種類(lèi)：電力 9 機(jī)車(chē)類(lèi)型：電動(dòng)車(chē)組 10 列車(chē)運(yùn)行方式：自動(dòng)控制 11 行車(chē)指揮方式 :綜合調(diào)度集中 形地貌及 工程地質(zhì)和水文地質(zhì) 形地貌 本 監(jiān)理 標(biāo)段 地處長(zhǎng)江三角洲平原 南部 。地勢(shì)平坦寬廣，起伏不大，局部地段顯著地洼。地面高程一般為 3，線路東北端上海地區(qū)屬長(zhǎng)江三角洲的西南緣，其地勢(shì)由東向西微傾，而杭嘉湖平原的地勢(shì)則由西南向東北傾斜，因而形成石湖蕩一帶 地勢(shì)為全線最低 。 質(zhì) 、 水文 概況 1、地質(zhì) 情況 本 標(biāo)段 線 路 所 經(jīng) 區(qū)域 均為第四系沉積層覆蓋，沉積厚度 35，且自西向東逐漸變厚，成因類(lèi)型復(fù)雜，沉積了一套黏性土、粉性土、砂類(lèi)土等松散沉積層 。 軟土及松軟土發(fā)育，廣泛分布于上海至杭州。其中上海至嘉善軟土厚度一般 10，埋深 3。根據(jù)既有勘測(cè)資料和本次勘探成果，軟土強(qiáng)度指標(biāo)低，壓縮性高，地基需加固處理，是控制沿線工程地質(zhì)條件的主要特殊巖土。 2、水文 情況 沿線 屬長(zhǎng)江流域太湖水系， 河道縱橫交錯(cuò)，水位比降 小，河流流速低 ，為平原河網(wǎng)化地區(qū) 。部分河流為感潮河流。沿線河流易發(fā)生內(nèi)澇。 平 原地區(qū)地下水根據(jù)成因可分為孔隙潛水和承壓水。 孔隙潛水 主要存在于第四系全新統(tǒng)地層中 ， 粉土、粉細(xì)砂層為主要含水層； 水量 小，受 大氣降水和地表水補(bǔ)給， 污染影響大 。 承壓水主要存在于第四系更新統(tǒng)沖積新建鐵路 滬杭 客運(yùn)專(zhuān)線 一 標(biāo)監(jiān)理 項(xiàng)目部 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 5 層中 ， 粉土、粉細(xì)砂、中細(xì)砂、中粗砂及卵礫石為主要含水層，受 大氣降水和地表水補(bǔ)給 影響小，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。 震動(dòng)參數(shù) 本監(jiān)理標(biāo)段： 地震 基本烈度：度； 設(shè)計(jì)地震分組：第一組； 地震 動(dòng)峰值加速度 ： 象特征 本區(qū)氣候?qū)儆?亞熱帶季風(fēng)區(qū)，氣候溫和，四季分明。 冬季 在冷高壓控制下，天氣穩(wěn)定，多晴天； 春 季 太平洋副熱帶高壓逐漸加強(qiáng)，北移西伸，與北方冷空氣相遇，產(chǎn)生連續(xù)的陰雨天氣，俗稱(chēng) “梅雨”，持續(xù)一個(gè)月左右。夏末，受太平洋高壓控制，天氣炎熱，多東南風(fēng)。 6為臺(tái)風(fēng)活動(dòng)期，形成大風(fēng)大雨的災(zāi)害性天氣 ，臺(tái)風(fēng)最大風(fēng)力達(dá) 12 級(jí) 。秋季，冷暖氣團(tuán)交替，又產(chǎn)生陰雨綿綿的情況。 十月開(kāi)始，氣候干燥，多偏北風(fēng)。 全年氣溫 七、八月份最熱，最高 月 氣溫 ；一月份最冷，最低月氣溫 最大積雪深度 16大凍土深度 12 景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、文物古跡等 沿線經(jīng) 過(guò)地區(qū)， 旅游自然資源豐富，歷史人文景觀較多。線路途經(jīng)黃浦江水源保護(hù)區(qū)，工程中應(yīng)采取 必要的措施予以保護(hù) ，防止惡化環(huán)境。 新建鐵路 滬杭 客運(yùn)專(zhuān)線 一 標(biāo)監(jiān)理 項(xiàng)目部 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 6 第 3 章 路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 基工程特點(diǎn) 本線路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，施工質(zhì)量要求嚴(yán)格，施工難度較大，路基各部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)高；填料標(biāo)準(zhǔn)要求高；地基加固處理措施多樣；工后沉降要求嚴(yán)格。 為 明確 路基工點(diǎn) 施工期間的監(jiān)理要點(diǎn)與控制重點(diǎn)，監(jiān)督施工單位按現(xiàn)行的 工程 規(guī)范 、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件及 滬杭 客專(zhuān) 建設(shè)指揮部 質(zhì)量控制相關(guān)件進(jìn)行施工，確保路基質(zhì)量及各處檢測(cè)結(jié)果符合設(shè)計(jì)文件及規(guī)范的要求，特編寫(xiě) 此監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。 鉆孔樁部分參見(jiàn) 橋梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 。 地面處理 理工作范圍及重點(diǎn) 原地面處理要控制地質(zhì)情況核查、清表外觀要求、坡度要求等。 理工作控制要點(diǎn)及措施 施工前應(yīng)熟悉有關(guān)施工圖、工程地質(zhì)報(bào)告、土工試驗(yàn)報(bào)告，收集地下管線構(gòu)造物等資料，并結(jié)合工程情況，了解本地區(qū)地基處理經(jīng)驗(yàn)和類(lèi)似工程的施工情況。 地基處理施工前，應(yīng)設(shè)置永久性平面和高程控制基點(diǎn)，測(cè)定邊界范圍，開(kāi)挖兩側(cè)排水溝，疏通排干地表積水，清除場(chǎng)內(nèi)雜物、雜草，按照設(shè)計(jì)做好抽水、清淤、回填工作。 施工前應(yīng)核查地質(zhì)資料 ，重點(diǎn)核查軟弱地基的范圍、厚度、下臥層情況，地基土的物理力學(xué)指標(biāo)等，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)反饋給有關(guān)單位，檢驗(yàn)數(shù)量；沿線路縱向每 100m 檢驗(yàn) 2 點(diǎn)。 原地面坡度陡于 1： 5 時(shí)，應(yīng)自上而下挖臺(tái)階，并整平碾壓，沿線路橫向挖臺(tái)階的寬度 、高度符合設(shè)計(jì)要求，沿線路縱向挖臺(tái)階的寬度 不 應(yīng) 小于2m。 各類(lèi)地基處理施工前，必須根據(jù)所選的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確新建鐵路 滬杭 客運(yùn)專(zhuān)線 一 標(biāo)監(jiān)理 項(xiàng)目部 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 7 定地基處理施工技術(shù)參數(shù)，并按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，保證適應(yīng)性及加固效果。試驗(yàn)段的地基條件應(yīng)具代表性，當(dāng)軟土性質(zhì)發(fā)生變化后，應(yīng)適時(shí)調(diào)整相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)。 施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn) 地質(zhì)情況與勘測(cè)設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)反饋給有關(guān)單位。 除換填 理工作范圍及重點(diǎn) 挖除換填要對(duì)換填的范圍和深度進(jìn)行核實(shí)，原土要挖除干凈，基底符合設(shè)計(jì)要求，填料要符合要求，分層壓實(shí)質(zhì)量要符合要求，換填頂面的高程、橫坡要符合要求，且在允許誤差范圍內(nèi)。 理工作控制要點(diǎn)及措施 換填范圍及深度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，施工中對(duì)需換填土層范圍及深度、地質(zhì)進(jìn)行核實(shí)，坑底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求平整。換填開(kāi)挖底部的寬度不得小于路基寬度加放坡寬度。采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖。開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)預(yù)留30 50保護(hù)層 由人工處理。 若底部起伏較大時(shí)，按規(guī)定要求設(shè)置臺(tái)階或緩于 1 5 的緩坡。 按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)工藝，采用振動(dòng)壓路機(jī)，按照填料的特性，選用適宜振頻、振幅和碾壓工藝，本著先輕后重，先邊后中的原則，確保碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)密度。 換填所用的填料種類(lèi)、質(zhì)量、使用范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，換填深度和范圍滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，換填頂面高程 、橫坡、寬度、平整度的允許偏差符合下規(guī)定： 泥攪拌樁 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 頂面高程 50路線縱向每 100 點(diǎn) 水準(zhǔn)儀測(cè)量 2 橫 坡 沿路線縱向每 100 個(gè)斷面 坡度尺量 新建鐵路 滬杭 客運(yùn)專(zhuān)線 一 標(biāo)監(jiān)理 項(xiàng)目部 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 8 理工作范圍及重點(diǎn) 水泥攪拌樁要重點(diǎn)控制所用固化料（水泥）品種，規(guī)格，水泥漿的配制，水泥攪拌樁的數(shù)量、布樁形式、成樁長(zhǎng)度、復(fù)攪長(zhǎng)度及成樁后的檢測(cè)等。 理工作控制要點(diǎn)及措施 施工前進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn)（不少于 2 根），確定工藝參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程確認(rèn)后方可進(jìn)行施工。 施工機(jī)具設(shè)備性能及工藝應(yīng)滿(mǎn)足噴漿均勻性、樁的連續(xù)完整性及加固深度的要求。配備有漿體流量計(jì)以計(jì)量灌注量。 控制攪拌機(jī)鉆頭下沉和提升速度、供漿與停漿時(shí)間，控制下鉆深度、噴漿高程及停漿面。單樁噴漿量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。樁端必須原位噴漿攪拌一定時(shí)間，確保成樁質(zhì)量。 成樁過(guò)程中，如因故停漿，繼續(xù)施工時(shí)必須重疊接樁，接樁長(zhǎng)度不得小于 水泥攪拌樁樁頂標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求， 施工樁頂高程宜高出設(shè)計(jì)高程50 水泥 攪拌 樁所用的固化料和外加劑品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的 20%見(jiàn)證檢驗(yàn)。漿液應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配方和試驗(yàn)確定的配合比拌制，制備的漿液應(yīng)均勻，不得離析。 水泥 攪拌 樁數(shù)量、布樁形式 、 單樁噴漿量 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 施工單位、監(jiān)理單位全部檢驗(yàn)。 水泥 攪拌 樁成樁 長(zhǎng)度及復(fù)攪長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 ，施工單位全部檢驗(yàn)， 監(jiān)理單位