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淺議高速公路道路交通管理社會化淺議高速公路道路交通管理社會化 高速公路交通安全涉及人 車 路的管理 不僅僅是公安 機關(guān)交通管理部門的責任 它涉及到社會的各個部門 只有避 免交警部門獨攬大局 唱獨角戲的局面 充分發(fā)動社會資源共 同參與 齊抓共管 才能實現(xiàn)真正意義上的交通安全管理 目前我區(qū)高速公路交通安全管理尚存在以下問題 目前我區(qū)高速公路交通安全管理尚存在以下問題 1 部分轄區(qū)道路行車條件差 一方面 部分轄區(qū)高速公路 由于建成投入使用時間較長 路面狀況得不到及時維護或維護 效果不佳 造成行車道行車條件差 車輛多行于超車道 另一 方面 部分路段施工里程偏長 造成長距離的道路只有一個車 道可供車輛通行 這些情況都給車輛通行安全帶來極大的隱患 2 服務(wù)區(qū)治安防控能力差 高速公路服務(wù)區(qū)一般與高速公 路轄區(qū)交警大隊及公安派出所有一定距離 大部分時段依靠服 務(wù)區(qū)本身的治安保衛(wèi)力量 治安防控能力較差 3 公安機關(guān)交通管理部門警力不足 廣西高速公路總里程 為 1411 公里 僅憑公路巡邏民警本身微薄的警力既要保障路面 安全暢通 又要做好治安刑事案件的防范和前期處置 同時兼 顧各級高速公路交通警衛(wèi)任務(wù)及處置各類突發(fā)事件 是遠遠不 夠的 4 道路交通管理科技化水平不高 對路面狀況缺乏有效監(jiān) 控 只靠民警日常的路面巡邏管控對高速公路路面狀況的掌握 是有限的 存在相當大的盲區(qū) 沒有科技手段的輔助 無法對 整個高速公路進行有效監(jiān)管 5 交通參與者安全意識有待加強 雖然現(xiàn)在五進等交通安 全宣傳活動已經(jīng)聲勢浩大地展開了 但交通參與者安全意識與 守法意識仍有待提高 高速公路交通管理要聯(lián)合沿線地方政府 公安機關(guān) 高管高速公路交通管理要聯(lián)合沿線地方政府 公安機關(guān) 高管 部門 公路運輸 學校 企業(yè) 醫(yī)院 消防等單位齊抓共管 部門 公路運輸 學校 企業(yè) 醫(yī)院 消防等單位齊抓共管 通過以下途徑開展工作 通過以下途徑開展工作 1 與高速公路管理部門加強聯(lián)系 根據(jù)社會治安綜合治理 的要求 形成相關(guān)部門聯(lián)動管理的工作格局 交警部門在日常 執(zhí)勤執(zhí)法和巡邏工作中排查事故黑點和治安隱患 下發(fā)整改通 知書或在聯(lián)席會上提出整改意見 由相關(guān)負責的單位或部門予 以整改 根據(jù)社會治安綜合治理誰主管 誰負責的要求 把責 任落實到相關(guān)的單位和部門 高速公路的結(jié)構(gòu) 路況 公路養(yǎng) 護情況等因素對行車安全有極大影響 交警部門要預(yù)防和降低 交通事故 需要聯(lián)合專業(yè)部門共同解決 2 與地方公安機關(guān)加強聯(lián)動 明確刑事案件的管轄權(quán)限與 責任 將高速公路治安秩序穩(wěn)定納入到創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)議項 中 加大地方政府對高速公路治安形勢的重視 讓地方公安機 關(guān)切實擔負起高速公路刑事案件全程處置的責任 3 構(gòu)筑高速公路電子監(jiān)控系統(tǒng) 與高管部門協(xié)商 在高速 公路收費站和服務(wù)區(qū)安裝高清晰全角度的監(jiān)視設(shè)施 在路面安 裝電子監(jiān)控設(shè)備 建立起完善的高速公路電子監(jiān)控系統(tǒng) 用科 技手段加強高速公路的路口管控與服務(wù)區(qū)治安防范以及對路面 超速等交通違法行為的查處 4 與經(jīng)過大隊轄區(qū)路段的客運單位建立路面信息實時反饋 機制 借助在高速公路營運的客運公司資源 讓客車駕駛員向 交警部門實時通報路面信息 彌補巡邏車的管理空檔 如果班 次車達到一定的數(shù)量 那么可以形成一個以交警值班室為中心 以巡邏車 清障車為處警資源 以客運車輛為重要信息來源的 信息反饋網(wǎng)絡(luò) 駕駛員只要發(fā)現(xiàn)異常情況 就能及時反饋到交 警部門 以便及時處置 消除事故隱患 5 拓寬交通安全宣傳渠道 加大宣傳的力度 增強交通參 與者的交通安全意識 將交通安全宣傳納入普法教育中 加強 對交通參與者的教育培訓(xùn) 提高其交通安全守法意識和安全意 識 積極聯(lián)系地方政府和沿線村莊 學校 進一步完善交通安 全村 交通安全學校的建設(shè) 6 加強與其他單位及部門的聯(lián)動工作 真正將高速公路交 通管理社會化工作鋪開 進一步加強與地方醫(yī)療機構(gòu) 消防部 門 氣

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