涵路過渡段施工方案(金溫二標(biāo))

中鐵二十四局金溫擴能改造工程 II 標(biāo) 1 目目錄錄 1 編編制依據(jù)制依據(jù) 1 2 工程概況 工程概況 1 2 1 過過渡段渡段長長度確定度確定 1 2 2 地地質(zhì)資質(zhì)資料料 1 2 3 地區(qū)特征地區(qū)特征 2 2 4 沿沿線線交通運交通運輸簡輸簡況況 2 2 5 過過渡段主要工程量渡段主要工程量 2 3 試驗試驗段目的段目的 2 4 試驗試驗段段選擇選擇及初定人及初定人員員 機械配置情況 機械配置情況 2 4 1 試驗試驗段的段的選擇選擇 2 4 2 初定人初定人員員配置表配置表 3 4 3 初定機械配置初定機械配置 3 5 過過渡段施工方案渡段施工方案 3 5 1 工期安排工期安排 3 5 2 填料填料質(zhì)質(zhì)量控制量控制 3 5 3 施工準施工準備備 3 5 4 施工方法及要求施工方法及要求 4 5 5 過過渡段施工允渡段施工允許許偏差偏差 7 6 過過渡段兩渡段兩側(cè)側(cè)及及錐錐體施工體施工 7 6 1 過過渡段兩渡段兩側(cè)側(cè)及及錐錐體施工體施工 7 6 2 邊邊坡修整坡修整 8 7 土工格 土工格柵柵施工工施工工藝藝 8 7 1 施工準施工準備備 8 7 2 土工格土工格柵柵的的鋪設(shè)鋪設(shè) 9 中鐵二十四局金溫擴能改造工程 II 標(biāo) 2 7 3 施工注意事施工注意事項項 9 7 4 施工控制施工控制 9 8 雨季施工 雨季施工 9 8 1 雨季施工準雨季施工準備備 10 8 2 雨季施工安全注意事雨季施工安全注意事項項 10 9 質(zhì)質(zhì)量安全保量安全保證證措施措施 10 9 1 質(zhì)質(zhì)量目量目標(biāo)標(biāo) 10 9 2 質(zhì)質(zhì)量安全措施量安全措施 10 10 文明施工 文明施工 環(huán)環(huán)境及水土保持措施境及水土保持措施 12 中鐵二十四局金溫擴能改造工程 II 標(biāo) 1 金溫金溫擴擴能改造工程永康南站能改造工程永康南站 DK48 889 涵路涵路過過渡段渡段試驗試驗段施工方案段施工方案 1 編編制依據(jù)制依據(jù) 新建時速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準 鐵 建設(shè) 2004 8 號 客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 TZ202 2008 客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 TZ212 2005 客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準 鐵建設(shè) 2005 160 號 設(shè)計院提供的施工圖紙 國家和鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范 規(guī)程 規(guī)則 規(guī)定 質(zhì)量評定驗收標(biāo)準 2 工程概況 工程概況 DK48 889 涵洞位于金溫擴能改造工程新建永康南站 2 6m 框架橋 涵長 41 58m 凈高 5 3m 2 1 過過渡段渡段長長度確定度確定 涵頂入口標(biāo)高 113 08m 出口標(biāo)高 112 66m 高差 0 42m 原地面標(biāo) 高 108 3m 由于本涵洞頂面覆土厚度大于 1 5m 所以過渡段長度為 L a 2 h2 其中 L 為過渡段單側(cè)長度 11 56m a 為固定值 2 米 h2 為涵 頂標(biāo)高減去原地面標(biāo)高之差為 4 78m 過渡段里程為 DK48 870 78 DK48 882 34 DK48 895 66 DK48 907 22 2 2 地地質(zhì)資質(zhì)資料料 0 1 Q 人工填土 黃褐色 濕土飽和 松散 1 1 Q 淤泥質(zhì)土 灰褐色 飽和 流塑 0 60kPa 1 2 Q 粉質(zhì)黏土 灰黃色 可塑 0 150kPa 1 3 Q 粉質(zhì)粘土 灰黃色 灰褐色 硬塑 0 180kPa 2 1 Q 細角礫土 黃褐色 稍密 潮濕 0 300kPa 3 1 K1c 泥質(zhì)粉砂巖 黃褐色 全風(fēng)化 0 200kPa 3 2 K1c 泥質(zhì)粉砂巖 紫紅色 強風(fēng)化 0 300kPa 中鐵二十四局金溫擴能改造工程 II 標(biāo) 2 3 3 K1c 泥質(zhì)粉砂巖 紫紅色 弱風(fēng)化 0 400kPa 4 2 K1c 砂礫巖 紫紅色 強風(fēng)化 0 300kPa 4 3 K1c 砂礫巖 紫紅色 弱風(fēng)化 0 400kPa 5 1 K1c 凝灰?guī)r 黃褐色 全風(fēng)化 0 200kPa 5 2 K1c 凝灰?guī)r 黃褐 灰褐色 強風(fēng)化 0 450kPa 5 3 K1c 凝灰?guī)r 青灰色 弱風(fēng)化 0 800kPa 2 3 地區(qū)特征地區(qū)特征 DK48 889 涵洞處于平坦地段 周圍多為農(nóng)田 有零星水塘 2 4 沿沿線線交通運交通運輸簡輸簡況況 涵洞與村道水泥路之間約 180m 便道 然后通過水泥路連接花白線 可進入永康市區(qū) 交通便利 2 5 過過渡段主要工程量渡段主要工程量 參照 改建鐵路金華至溫州擴能改造工程路基工程設(shè)計與施工參考 圖 本過渡段涵頂至路肩高度大于 1 5m 所以只用摻 3 水泥級配碎石 填至與涵頂平齊 數(shù)量約 3141 2m 3 試驗試驗段目的段目的 過渡段摻 3 水泥級配碎石填筑前 進行填筑工藝性試驗 在試驗段 施工中 完整的記錄施工原始數(shù)據(jù) 選擇能夠滿足質(zhì)量要求和進度要求的 施工參數(shù)指導(dǎo)施工 通過現(xiàn)場試驗 確定以下工藝參數(shù) 確定松鋪厚度 計算松鋪系數(shù) 確定壓路機碾壓遍數(shù) 打夯機夯實遍數(shù) 確定壓路機行走速度 碾壓方法及壓路機型號 確定最佳含水率 確定最佳人員配置情況及機械配置情況 4 試驗試驗段段選擇選擇及初定人及初定人員員 機械配置情況 機械配置情況 4 1 試驗試驗段的段的選擇選擇 選擇 DK48 889 框架涵涵路過渡段 作為本次過渡段試驗段 其主要 原因是本涵洞已完成施工 并且滿足過渡段施工要求 中鐵二十四局金溫擴能改造工程 II 標(biāo) 3 4 2 初定人初定人員員配置表配置表 試試驗驗段段主主要要管管理理人人員員組組成成表表 序號姓 名職務(wù)技術(shù)職稱主要工作分工 1潘偉安項目經(jīng)理高級工程師試驗段整體協(xié)調(diào) 2芮勇敢項目總工高級工程師試驗段技術(shù)指導(dǎo) 3張海波項目副經(jīng)理助理工程師現(xiàn)場協(xié)調(diào) 4許干華項目副總工工程師試驗段負責(zé)人 5左平輝技術(shù)員技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)控制 6郭蘭嬌實驗員實驗員負責(zé)實驗 7王燦中施工管理施工員道路 便道情況 8戴福壽施工管理施工員現(xiàn)場攤鋪情況 4 3 初定機械配置初定機械配置 R220LC 5 型挖掘機兩臺 DF202J 推土機兩臺 XS202J 20t 震動型 壓路機兩臺 LT 4TS 振動型打夯機兩臺 自卸車 8 輛 5 過過渡段施工方案渡段施工方案 5 1 工期安排工期安排 考慮到過渡段應(yīng)與相鄰路堤及錐體同步施工 初定工期為 30 天 5 2 填料填料質(zhì)質(zhì)量控制量控制 本試驗段摻 3 水泥級配碎石采用集中攪拌 攪拌站距過渡段約 1 7km 有水泥路相連接交通便利 在攪拌站 攪拌設(shè)備料斗內(nèi) 集料儲備 應(yīng)分類存放 相互隔開 其中石屑應(yīng)現(xiàn)用現(xiàn)備 防止因多備造成下雨水化 板結(jié)失去膠粘力 為確保材料清潔 在堆放場地要防止粘土 雜物及粉塵 滲入 裝料時防止將泥土鏟入 裝車前車內(nèi)要進行清掃 車廂應(yīng)嚴密 防止 顆粒滲漏 攪拌的混合物嚴謹存放 施工中拌合能力 運輸能力 攤鋪能力要相 互匹配 相互銜接 拌合的過程中要求結(jié)合天氣 運輸?shù)葪l件 認真掌握 好含水率 含水率低難以壓實 含水率高容易造成離析 5 3 施工準施工準備備 過渡段施工前應(yīng)做好涵洞基坑回填以及測量放樣工作 涵洞基坑兩 側(cè)回填底層采用 C15 混凝土 尺寸為涵洞頂寬 2m 1m 1m 長 寬 高 中鐵二十四局金溫擴能改造工程 II 標(biāo) 4 其余部分用級配碎石分層夯實回填至原地面 K30 指標(biāo)達到 60MPa m 基坑回填并檢測合格之后 用石灰線撒出過渡段級配碎石填筑范圍 并且 在四周與中間打木樁用紅油漆標(biāo)注初定攤鋪厚度及壓實厚度 具體攤鋪 厚度和松鋪系數(shù)在試驗過程中取得數(shù)據(jù) 填筑厚度填筑厚度計計劃表劃表 序號工序攤鋪方案碾壓遍數(shù)含水率壓實系數(shù)結(jié) 論 松鋪 34cm合格與否 松鋪 33cm合格與否1 3 水泥級 配碎石 壓 路機 松鋪 32cm合格與否 松鋪 24cm合格與否 2 3 水泥級 配碎石 打 夯機 松鋪 22cm合格與否 結(jié)合攤鋪厚度初定碾壓遍數(shù) 7 遍 靜壓一遍 弱振兩遍 強振兩遍 弱 振一遍 靜壓一遍 若達不到要求則繼續(xù)碾壓 直至各項試驗數(shù)據(jù)合格 確定最終碾壓遍數(shù) 5 4 施工方法及要求施工方法及要求 5 4 1 過渡段基床表層以下填料壓實標(biāo)準應(yīng)符合路堤基床底層壓實 要求 5 4 2 過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步 填筑并均勻壓實 在填筑過程中 應(yīng)保證框架涵結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定 無損傷 5 4 3 過渡段框架涵基坑應(yīng)以 C15 混凝土以及級配碎石填筑 并用 LT 4TS 型平板振動機夯實 使基坑頂面 原地面 K30 檢測不小于 60Mpa m 5 4 4 過渡段應(yīng)與其相連的路堤按一體同時施工 并將過渡段與連接 路堤的碾壓面按大致相同的高度進行填筑 在緊靠涵背 2m 范圍內(nèi)的填 筑 大型機械碾壓困難時 采用小型振動碾壓機充分壓實 每層攤鋪厚度 不大于 20cm 5 4 5 過渡段填筑必須待涵洞結(jié)構(gòu)混凝土強度達到設(shè)計強度后方可 進行施工 框架涵兩側(cè)過渡段對稱均勻分層同步填筑施工 5 4 6 過渡段填筑壓實標(biāo)準 中鐵二十四局金溫擴能改造工程 II 標(biāo) 5 過過渡段填筑渡段填筑壓實標(biāo)壓實標(biāo)準準 填筑位置檢查方法檢測值備注 地基系數(shù)K30 MPa m 150 孔隙率n 28過渡段 動態(tài)變形模量Evd 40 基坑回填地基系數(shù)K30 MPa m 60 5 4 7 路堤與框架涵過渡段范圍內(nèi)涵頂以下均用摻 3 水泥級配碎石 分層填筑 超出涵頂部分填料與路堤填料相同 5 4 8 過渡段應(yīng)分層填筑壓實 每層的壓實厚度不應(yīng)大于 30cm 最小 壓實厚度不宜小于 15cm 填筑前在框架涵背面畫上標(biāo)記 控制分層填筑 的虛鋪厚度 以保證厚度的均勻性和便于施工人員檢查 具體的攤鋪厚度 及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定的參數(shù)進行控制 每壓實層路拱坡面應(yīng)符 合設(shè)計要求 無積水現(xiàn)象 5 4 9 大型壓路機碾壓不到的部位以及涵頂 1m 范圍內(nèi) 應(yīng)采用振動 夯進行碾壓 填料的松鋪厚度不宜大于 20cm 當(dāng)涵頂?shù)奶钔梁穸却笥?1 0m 時 方可用大型壓路機碾壓 加入水泥的混合料宜在 2h 內(nèi)使用完畢 5 4 10 過渡段級配碎石整平后采用自重 20T 振動壓路機進行碾壓 壓路機先碾壓過渡段邊緣 再碾壓過渡段中間部分 碾壓時碾壓遵循 先 輕后重 先慢后快 的原則 碾壓時 各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實 縱向 搭接壓實長度不小于 2 0m 縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm 5 4 11 每層施工完成后進行自檢 合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì) 量檢測系統(tǒng) 嚴格按照規(guī)范要求的試驗方法 試驗點數(shù) 檢驗頻次 逐層 分段 分部進行試驗檢測 凡檢驗不合格者 不得進行下一道工序施工 5 4 12 在過渡段施工中 加強對填料的攤鋪碾壓過程進行跟蹤測量 全程控制 嚴格控制基床表層頂面高程 橫坡及平整度 確保達到設(shè)計規(guī) 定 中鐵二十四局金溫擴能改造工程 II 標(biāo) 6 級級配碎石施工工配碎石施工工藝圖藝圖 不合格 DK48 889 框架涵框架涵過過渡段示意渡段示意圖圖 基床表層 11 56m 結(jié)構(gòu)物 2m 基床底層 3 水泥級配碎石 0 6m 高 1 2 挖臺階 路堤本體 原地面 5 5 過過渡段施工允渡段施工允許許偏差偏差 驗收基 底區(qū)段 底層區(qū)段 底層區(qū)段 攪拌運 輸區(qū)段 輸 區(qū)段 攤鋪碾 壓區(qū)段 檢測修 整階段 測 量 放 樣 修 理 整 平 基 底 拌 合 運 輸 碾 壓 修 整 養(yǎng) 護 攤 鋪 檢 測 試 驗 C15 混凝 土 中鐵二十四局金溫擴能改造工程 II 標(biāo) 7 過過渡段填筑允渡段填筑允許許偏差 偏差 檢驗檢驗數(shù)量及數(shù)量及檢驗檢驗方法方法 序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法 1中線至邊緣距離0 50mm每過渡段抽樣檢驗 3 點尺量 2寬度不小于設(shè)計 值 每過渡段每檢測層抽樣檢驗 2 點 尺量 3橫坡 0 5 每過渡段抽樣檢驗 2 個斷面坡度尺量 4平整度不大于 15mm每過渡段抽樣檢驗 5 點2 5m 尺量 5邊坡坡率 偏陡 量 3 設(shè)計值每過渡段每側(cè)抽樣檢驗 6 點坡度尺量 6 過過渡段兩渡段兩側(cè)側(cè)及及錐錐體施工體施工 6 1 過過渡段兩渡段兩側(cè)側(cè)及及錐錐體施工體施工 過渡段兩側(cè)及錐體填土應(yīng)與相鄰的路堤按水平分層同步填筑并均勻 壓實 填料符合設(shè)計要求 大型機械能碾壓到的地方采用大型機械碾壓 大型機械碾壓不到的地方鋪設(shè)厚度不超過 20cm 采用打夯機夯實 基床 以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量應(yīng)符合基床以下路堤壓實標(biāo)準 基床以下施工過程中應(yīng)每層抽樣檢驗壓實系數(shù) K 或孔隙率 n 和動 態(tài)變形模量 Evd 各 3 點 基床底層施工每層壓實抽樣檢驗壓實系數(shù) K 或 孔隙率 n 3 點 填筑過程中 應(yīng)保證橋臺 橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定 無損傷 附 錐體填筑壓實標(biāo)準表 錐錐體體壓實標(biāo)壓實標(biāo)準準 填 料壓 實 標(biāo) 準細粒土粗粒土碎石土 地基系數(shù) k30 MPa m 110 130 150 壓實系數(shù) K 0 95 孔隙率 n 28 28 A B 組填料 動態(tài)變形模量 Evd MPa 40 40 40 過過渡段填筑橫坡 平整度的允渡段填筑橫坡 平整度的允許許偏差偏差 序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法 1中線至邊緣距離 0 50mm 每過渡段抽樣檢驗 3 點尺量 2寬度不小于設(shè)計 值 每過渡段每檢測層抽樣檢驗 2 點 尺量 3橫坡 0 5 每過渡段抽樣檢驗 2 個斷面坡度尺量 4平整度不大于 15mm每過渡段抽樣檢驗 5 點2 5m 尺量 5邊坡坡率 偏陡 量 3 設(shè)計值每過渡段每側(cè)抽樣檢驗 6 點坡度尺量 中鐵二十四局金溫擴能改造工程 II 標(biāo) 8 6 2 邊邊坡修整坡修整 路堤邊坡宜采用加寬超填或?qū)Ｓ眠吰聣簩崣C械施工 當(dāng)采用加寬超 填法施工時 超填寬度不宜小于 50cm 路基刷坡宜采用機械 機械刷坡 時應(yīng)根據(jù)路肩用坡度尺控制坡度 人工刷坡時采取掛方格網(wǎng)控制邊坡平 整度和邊坡 方格網(wǎng)樁距不宜大于 10m 路堤邊坡應(yīng)平順 密實 穩(wěn)固 偏 陡量不得大于設(shè)計的 3 檢驗方法為沿線路縱向每 100m 每側(cè)邊坡抽樣 檢驗 3 處 監(jiān)理平行檢驗 1 處 坡度尺量 路堤路堤邊邊坡點位置 平臺的允坡點位置 平臺的允許許偏差 偏差 檢驗檢驗數(shù)量及數(shù)量及檢驗檢驗方法方法 序號項 目允許偏差檢 驗 數(shù) 量檢驗方法 1邊坡點位置 200mm水準儀或尺 量 2平臺位置 100mm水準儀或尺 量 3平臺位置 50mm 沿線路縱向每 100m 每側(cè)抽樣檢驗 3 點 尺 量 注 邊坡點 平臺位置以位于路肩下的高度計 7 土工格 土工格柵柵施工工施工工藝藝 過渡段范圍內(nèi)左右側(cè)邊坡 3 0m 寬度范圍內(nèi)鋪設(shè)單向聚乙烯塑料土 工格柵 層間距 0 6m 單向土工格柵抗拉強度不小于 35kn m 延伸率 11 5 7 1 施工準施工準備備 土工格柵運至工地后應(yīng)分批整齊堆放 用土工布覆蓋 防止日曬 雨淋 并保持通風(fēng)干燥 土工格柵進場后應(yīng)有出廠檢驗單 產(chǎn)品合格證及材料性能報告單 物理力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)抽樣檢驗 7 2 土工格土工格柵柵的的鋪設(shè)鋪設(shè) 鋪設(shè)土工格柵的下承層表面應(yīng)整平 壓實 并清除表面堅硬凸出 物 鋪設(shè)土工格柵時 應(yīng)將強度高的方向至于路堤主要受力方向 土工格柵的連接應(yīng)牢固 受力方向連接強度不低于設(shè)計抗拉強度 土工格柵鋪設(shè)時 必須人工拉緊并用釘子固定 并應(yīng)與路基面密 貼不得有褶皺扭曲 中鐵二十四局金溫擴能改造工程 II 標(biāo) 9 鋪設(shè)多層土工格柵時 其上 下層接縫應(yīng)交替錯開 錯開距離不 宜小于 0 5m 7 3 施工注意事施工注意事項項 土工格柵不得直接鋪設(shè)在碎石等堅硬下承層上 土工格柵鋪好后應(yīng)鋪不下于 1m 回折段 并及時用土覆蓋 嚴禁碾壓及運輸?shù)仍O(shè)備直接在土工格柵上碾壓和行走 7 4 施工控制施工控制 土工格土工格柵鋪設(shè)柵鋪設(shè)允允許許偏差偏差 序 號項 目允許偏差 1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值 2搭接寬度0 50mm 3上下層搭接縫錯開距離 50mm 4層間距 30mm 5回折長度 50mm 8 雨季施工 雨季施工 雨季施工期間 加強氣象預(yù)報的信息收集工作 掌握天氣變化情況 預(yù)防為主 備好防雨物資和器材 確保工程雨季期間施工正常進行不受影 響 對洪水 暴風(fēng)雨等惡劣情況警報 應(yīng)做好專項準備和應(yīng)急預(yù)案 8 1 雨季施工準雨季施工準備備 根據(jù)工程特點制定相應(yīng)措施 責(zé)任到人 對突然出現(xiàn)的天氣變化采取 應(yīng)急措施 處理好雨季施工中出現(xiàn)的問題 確保工程施工順利進行 根據(jù) 工程情況準備一定數(shù)量的防雨 排水材料和機具 如塑料布 苫布 砂袋 抽水泵等 以備急用 現(xiàn)場所有機電設(shè)備應(yīng)提前搭設(shè)好防雨棚 罩 雨季 期間設(shè)專人經(jīng)常檢查機電設(shè)備的接零接地保護裝置 每次雨后必須檢查 以保證機電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn) 施工場地內(nèi)做到無積水 土方回填盡量避免 雨季施工 必須回填時 要嚴格控制土料含水率 過濕的土料應(yīng)予晾曬 當(dāng)天鋪土 當(dāng)天壓實 雨天積水要及時抽出 浸泡的部分晾曬后重新夯實 或換土 8 2 雨季施工安全注意事雨季施工安全注意事項項 中鐵二十四局金溫擴能改造工程 II 標(biāo) 10 加強安全檢查 及時發(fā)現(xiàn)問題 對施工用電 大小型機械等的防雨棚 以及臨時設(shè)施 安全標(biāo)志牌進行經(jīng)常性檢查 及時發(fā)現(xiàn)問題及時排除 對 破損處及時修復(fù) 暴風(fēng)雨及雷雨時應(yīng)立即停止室外施工作業(yè) 人員迅速撤 到安全地方 同時全工地應(yīng)果斷拉斷電源 加強對各類人員的培訓(xùn)教育 加強夏季安全施工常識的學(xué)習(xí) 提高自我防范能力和應(yīng)急反應(yīng)能力 9 質(zhì)質(zhì)量安全保量安全保證證措施措施 9 1 質(zhì)質(zhì)量目量目標(biāo)標(biāo) 質(zhì)量符合國家 鐵道部頒發(fā)的施工規(guī)范 規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準 并接受質(zhì) 監(jiān)站的監(jiān)督和建設(shè)單位工程師及其委派的監(jiān)理工程師的檢查 辦好隱蔽 工程的簽證手續(xù) 竣工按部頒驗收標(biāo)準一次驗收合格率達到 100 9 2 質(zhì)質(zhì)量安全措施量安全措施 9 2 1 質(zhì)量措施 在施工過程中 接受監(jiān)理工程師監(jiān)督 進行自檢 互檢 交接檢 主動 配合設(shè)計收集整理相關(guān)試驗數(shù)據(jù) 并定期和不定期地進行內(nèi)外業(yè)質(zhì)量檢 查 嚴格執(zhí)行獎罰制度 做到質(zhì)量體系嚴謹 崗位職責(zé)明確 層層把關(guān) 獎 罰分明 杜絕質(zhì)量事故發(fā)生 嚴格按試驗規(guī)范制定切實可行的質(zhì)量檢查程 序 使生產(chǎn)過程質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量處于嚴密受控狀態(tài) 以創(chuàng)優(yōu)為目標(biāo) 制訂 確保工程質(zhì)量及施工工藝的施工方案 并有切實可行的具體措施 全面按 照施工方案要求的人員和設(shè)備等進行資源配置 軟件與硬件一起全方位 實施創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 對關(guān)鍵施工技術(shù)進行攻關(guān) 確立科研項目 完成科研目標(biāo) 9 2 2 安全措施 嚴格貫徹 安全第一 預(yù)防為主 的安全管理方針 確保施工安全 加強安全教育 把安全教育納入職工教育計劃 使全體職工懂得 本崗位 本工種施工安全技術(shù)要求 自覺遵守各項安全制度和勞動紀律 嚴格執(zhí)行崗前培訓(xùn)教育制度 特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格 中鐵二十四局金溫擴能改造工程 II 標(biāo) 11 持證上崗 施工人員經(jīng)過 三級 安全教育 培訓(xùn)考試合格后再上崗 認真執(zhí)行國家有關(guān)的安全生產(chǎn) 勞動保護和消防工作的各類法規(guī) 條例 規(guī)定 嚴格按照安全操作規(guī)程進行施工 杜絕違章指揮 違章作業(yè) 堅持由分部經(jīng)理參加的每月定期安全檢查制度 分部安全員每天 進行日常安全檢查 所查出的