船舶現(xiàn)代建造技術(shù)(A卷)-答案

教研室主任簽字 教研室主任簽字 第 1 頁 共 6 頁 船船 舶舶 建建 造造 技技 術(shù)術(shù) 試題試題 A A 答案答案 一一 填填空空題題 共共 15 分分 1 船舶建造三種類型的生產(chǎn)作業(yè)是 船船體體裝裝配配 舾舾裝裝 涂涂裝裝 2 成組技術(shù)運用的兩個原理是 產(chǎn)產(chǎn)品品制制造造原原理理 相相似似性性原原理理 3 常見的船用有色金屬包括船用 鋁鋁合合金金 銅銅合合金金 鈦鈦合合金金 滑滑動動軸軸承承合合金金 4 碳當(dāng)量 0 4 時 焊接性能良好 碳當(dāng)量 1 0 時 認為該鋼種 不可焊 5 能導(dǎo)致產(chǎn)生焊接冷裂紋的應(yīng)力有 熱熱應(yīng)應(yīng)力力 組組織織應(yīng)應(yīng)力力 拘拘束束應(yīng)應(yīng)力力 6 分段造船中常見的分段種類有五種 分別為 平平面面分分段段 曲曲面面分分段段 半半 立立體體分分段段 立立體體分分段段 總段 7 分段建造中 按照構(gòu)件安裝順序 分段建造方法分為 分分離離法法 放放射射 法法 插插入入法法 框框架架法法 8 托盤管理包括 托托盤盤劃劃分分 托托盤盤集集配配 和托托盤盤分分發(fā)發(fā) 等三項工作 9 船舶管系的安裝方法有 單單元元組組裝裝法法 分分段段預(yù)預(yù)裝裝法法 和船船裝裝法法 10 船舶下水方式有 重重力力下下水水 漂漂浮浮式式下下水水 機機械械式式下下水水 及其他下水方式 二 二 選選擇擇題題 共共 10 分分 1 在外力消失后 能完全消失的變形叫 a a 彈性變形 b 塑性變形 c 永久變形 d 折斷 2 鋼材矯正就是使 b 得分得分 得分得分 第 2 頁 共 6 頁 a 纖維變長的縮短 b 變短的伸長 c 纖維保持長度不一致 3 屬于二次除銹方法是 c a 拋丸法 b 酸洗法 c 分段噴丸法 d 帶銹底漆 e 水力除銹法 4 鋼材預(yù)處理就是 abcd a 矯正 b 表面清理 c 表面除銹 d 涂底漆 e 開坡口 5 下列切割方法中屬于物理切割的是 bcd a 氧乙炔切割 b 水射流切割 c 等離子切割 d 激光切割 6 最先進的型材冷彎曲原理是 b a 拉彎曲原理 b 純彎曲原理 c 集中力彎曲原理 d 一次成型 7 目前流線型煙囪的結(jié)構(gòu)主要包括 abcd a 圍板 b 頂蓋板 c 水平桁材 d 扶強材 e 頂圈板 8 船舶涂裝的作用是 abcd a 防腐 b 美觀 c 標(biāo)識 d 防污 9 下列焊接變形中屬于整體變形的是 bc a 角變形 b 彎曲變形 c 扭曲變形 d 波浪變形 10 船舶管系分為船舶系統(tǒng)和動力系統(tǒng) 下列管系屬于船舶系統(tǒng)的是 ab a 消防系統(tǒng) b 壓載系統(tǒng) c 蒸汽系統(tǒng) d 進排氣系統(tǒng) 第 3 頁 共 6 頁 三三 名名詞詞解解釋釋 共共 24 分分 1 1 現(xiàn)代造船模式現(xiàn)代造船模式 以統(tǒng)籌優(yōu)化理論為指導(dǎo) 應(yīng)用成組技術(shù)原理 以中間產(chǎn)品為 導(dǎo)向 按區(qū)域組織生產(chǎn) 殼 舾 涂作業(yè)在空間上分道 時間上有序 實現(xiàn) 設(shè)計 生產(chǎn) 管理一體化 均衡 連續(xù)地總裝造船 2 再熱裂紋再熱裂紋 是指焊接結(jié)構(gòu)經(jīng)過一次焊接熱循環(huán)后 在再一次加熱 如消除應(yīng) 力處理等 過程中 發(fā)生在焊接接頭熱影響區(qū)的粗晶區(qū)沿原來奧氏體晶界開 裂的裂縫 3 船體放樣船體放樣 將圖紙上以一定縮尺比例繪制的設(shè)計圖放大為 1 1 的實尺圖樣 或 1 5 1 10 的比例圖樣 作為船體構(gòu)件下料 加工的依據(jù) 4 船體構(gòu)件船體構(gòu)件 是指船體零件經(jīng)號料 加工后可以進行裝焊的部分 如肋骨 橫 梁 肋板 外板等 5 船舶舾裝船舶舾裝 對船體進行系統(tǒng)化安裝和處理的生產(chǎn)活動 包括住艙舾裝 甲板 舾裝 機艙舾裝 電氣舾裝 管系舾裝等 6 托盤托盤 是一個作業(yè)單位 也可看成是一個供安裝用的器材集配單元 得得分分 姓名姓名 班級 班級 學(xué)號 學(xué)號 第 4 頁 共 6 頁 四四 簡簡答答題題 共共 25 分分 1 1 焊接與鉚接相比的優(yōu)缺點 焊接與鉚接相比的優(yōu)缺點 1 優(yōu)點 比鉚接節(jié)省大量金屬材料 與鑄件相比 工藝制造簡單 可以與 其他金屬材料拼接 受場地 環(huán)境 溫度的影響較小 2 缺點 焊接結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中變化范圍比鉚接結(jié)構(gòu)大 焊接結(jié)構(gòu)有較大的 焊接應(yīng)力和變形 焊接結(jié)構(gòu)具有較大的性能不均勻性 焊接接頭的整體 性 2 2 簡述肋骨冷彎成型的控制方法簡述肋骨冷彎成型的控制方法 1 樣板校對法 2 逆直線法 3 仿形控制法 4 端點測量法 5 適應(yīng)控制法 6 弦線測量法 3 3 簡述胎架基面的四種分類方法簡述胎架基面的四種分類方法 1 正切胎架 2 正斜切胎架 3 斜切胎架 單斜切 4 斜斜切 胎架 雙斜切 4 4 托盤劃分的基本原則托盤劃分的基本原則 1 必須按階段時間劃分托盤 同一托盤的器材必須是屬于同一工序和同一作 業(yè)階段的 2 必須按安裝位置劃分托盤 同一托盤的材料設(shè)備 必須屬于同一安裝區(qū)域 3 必須按作業(yè)順序的先后劃分托盤 4 必須按工作量大小劃分托盤 每個托盤的工作量原則上為兩個工人的一周 工作量 得得分分 第 5 頁 共 6 頁 5 5 消除焊接殘余應(yīng)力和變形的方法消除焊接殘余應(yīng)力和變形的方法 1 反變形法 2 剛性固定法 3 散熱發(fā) 4 錘擊法 5 預(yù)熱法 6 回火法 五五 綜綜合合題題 共共 26 分分每每題題 1 試述正造法 反造法和側(cè)造法三種分段建造法的優(yōu)缺點及適用范圍 建造方法建造方法優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點適用范圍適用范圍 正造法正造法 施工條件好 型線易保證 胎架復(fù)雜 畫線工作量大 單底分段 機艙分段 批量生產(chǎn) 反造法反造法 胎架簡單 可減少一次翻身 施工條件差 型線易有誤差 雙底分段 以甲板為基面分 段 單船生產(chǎn) 側(cè)造法側(cè)造法改善施工條件胎架數(shù)量多舷側(cè)分段 艙壁分段等 2 結(jié)合下圖說明水火彎板的原理 得得分分 姓名姓名 班級 班級 學(xué)號 學(xué)號 第 6 頁 共 6 頁